真相一：年編獎金50億，油價愈漲，福利愈好
中油近年不斷虧損，但每年卻都編列50億元以上作為員工績效獎金。根據審計部統計，中油員工近三年，均領足最高4.6個月績效獎金，監察委員程仁宏也頗不認同。
他說，績效獎金應在達到預期績效後才核發，但中油把虧損推說為政策因素造成，完全不理會員工貢獻度，這種齊頭式平等，讓獎金發放太浮濫。
不 只如此，中油職工福利金是以「營業收入」總額當分母，提撥固定比例做為職工福利金，並未依績效貢獻度規畫。所以，僅僅92至97年「僅油品售價提高，所增 加的職工福利金，即高達7.2億元。」程仁宏表示，中油員工產品優惠對象，連退休員工和工讀生都有，人人有獎，油水超多。
真相二：人力不減反增，每人平均年薪162萬
中油曾在民國90年向經濟部承諾，人力精簡後的目標為11612人，不但前幾年人力精簡沒落實，這幾年更離目標「愈減愈遠」。根據審計部最近的調查，最新的100年中油員工總人數達15219人，創下近年來中油員工人數新高。
同一年平均每位員工年薪達162萬元，大大超越民間企業二至三倍的薪資水準，這些錢，竟要全民埋單。程仁宏說，中油內部不當借調和勞務外包人力，都有不當浪費的情況，其中，中油每年指派約百名員工專職處理工會和福委會事務，僅92至97年間勞務支出就高達2.5億元。
他批評，這些人不但薪水照領，還把許多勞務性工作花錢外包人力處理，使同期六年間產生550萬元外包勞務費用，「都這麼多人了，還要勞務外包，真的很奇怪！」
真相三：超時加班四萬小時，溢領退休金
程仁宏曾調查並糾正中油人事費用浮編，其中連離退員工部分也有問題，因為這些人往往在離退職的前半年，呈現異常加班，最後獲得鉅額退休金。
他說，以民國96年而言，單一年度提報逾4.1萬小時加班費，由於退休俸是以退休前收入為基準核發，也因此導致中油退休金支出暴增，預估衍生該年度退休金支出1.26億元，成為另一個大包袱。
真相四：沒有人知道的真實油價成本
中油員工優惠和福利常受到外界詬病，但人事成本卻僅佔中油支出的2.2％，購油相關成本則高達85％。目前浮動油價公式是以七D三B（七成杜拜石油價格、三成布蘭特石油）來計算，但這卻不是中油實際購油來源比重。
程仁宏說，中油實際購油68%來自中東，25%來自西非，剩下來自其他。他也曾不解地問中油主管，為什麼不採用實際交易比例金額，而要用一個假設的公式？中油主管回覆他，「實際交易內容為商業機密，無可奉告。」
真相五：公式誤導，愈浮愈貴
現在浮動油價公式，會讓油價愈浮動愈貴。不信？算給你看。假設當國際油價由平均每桶3000元新台幣(把匯率因素消除掉，所以用台幣計算)時，國內每公升油價是30元。
當 國際油價每桶漲到6000元，油價的牌價是54元（60*0.8上漲時乘上八成），但若油價再降回3000元，按理國內油價應該回降到每公升30元才對， 但若完全依照現行公式卻會讓油價上升到32.4元（54*0.6下跌時乘上六成）。換句話說，隨著國際油價起起伏伏，長期下來，中油跟台塑看似一切例行 「公式」，還是吃定老百姓。
馬：漲油電 現在不痛以後更痛
【聯合晚報╱記者仝澤蓉/專訪】2012.04.06 03:04 pm
油電雙漲引發民怨，總統馬英九認為過度低廉的油價會導致沒有人願意發展替代能源，他的第二任期不會在能源價格議題上討好選民，要推動多元能源政策現在必須面對較高的能源價格，他知道民眾對漲價感覺很痛苦，但現在不做將來會更受不了。
問:選後什麼都漲，引發民眾的不滿情緒，總統可否針對油電漲價給個正式說法?
答: 油價問題不只是讓中油不再虧損，而是讓油價回歸到市場機制，否則我們真的是窮於應付，而且這不光是中油虧損會繼續，最嚴重的是我們沒有辦法去解釋為什麼不 用油的，要補貼用油的？為什麼用油用得少的，要補貼用油用得多的？為什麼用得越多，補貼越多？這些不符合社會正義邏輯，這才是真正關鍵。
油價太便宜 誰會發展綠能？
我們現在提出很多很漂亮的口號，包括「千座海陸風力機，陽光屋頂百萬座」要發展太陽能和風能，如果油價那麼便宜，誰會去發展? 沒有誘因啊! 所以我們到了必須要思考節能減碳不是說著玩的，真的要把實際情況反應出來，才有人會去投資發展替代能源，大家才會節省能源。
我現在是第二任，不應該在這些議題上只會討好選民，應該要拿出真正有益於台灣長遠發展的政策，台灣99.4%能源仰賴進口，我們油價卻是除了產油國之外全世界最低的，我們憑什麼這樣繼續下去? 因此正確反應市場情況恐怕是我們這一任很重要的政策。
調整油價後 還是亞洲最低
問:所以可以下結論，為了發展多元能源，高能源價格會是我們必須面對的?
答: 這是跟過去相比，但是我們調整 (油價)之後，還是亞洲最低的，所以你可以想像我們以前低到什麼程度。
問: 最近民怨會這麼突顯，是因為相對剝奪感(中油績效及福利的不對稱)和集中度，突然什麼都要漲了。
答: 這就是因為我們民國96年取消能源凍漲的政策沒有貫徹，現在到了一個必須把我們自己所提出來的能源政策，做一個清楚說明的時候，我們提出的核能政策包括要 打造綠能低碳環境，綠能如果不好好發展，憑什麼廢核? 但是油價那麼便宜，誰要去打造? 所以我們所提的政策，不能跟實際狀況背道而馳，我們知道民眾一定會因為突然間漲價感覺到很痛苦，但如果對照以前的設計做法，一個禮拜調整一次，每一次都調 節一點點，大家會沒有感覺，一下子漲價大家會很受不了，這我們都了解，但如果再不做的話，將來會更受不了。
拿出魄力，走正確的路
問:所以這樣改變是必要的，現在做是痛苦的過程?
答: 油價這幾年波動確實很大，現在有這樣的機會，政府有勇氣來做這樣的事情，主要也是因為還有兩年多才要選舉，可避免一些不必要的干擾，讓大家可以很坦然，也 很勇敢的去面對過去不太敢面對的現實，大家也許面面相覷看要怎麼辦? 我們拿出魄力出來，就做了，我們承擔責任，我告訴你這是一條正確的路，實際上很多人心裡也知道這是正確的路。
【2012/04/06 聯合晚報】
從埃索退出看中油該不該倒？文/陸念慈
針對中油一面任意漲價，另一方面卻又不願改善績效與公佈真實的成本結構，再加上原本來應該職司防止獨佔以及物價飆漲的國營事業，現在居然成了帶頭漲價魚肉人民的元兇，因此許多人就提出「應該讓中油倒」的論點，乾脆一次解決中油病入膏肓的人事與績效問題，才能符合馬英九說的「長痛不如短痛」！
不過這種論點一出，馬上就有人說：「這樣不是肥了台塑」？不過台灣是不是一定只能有中油與台塑兩家油品供應商？大家如果翻一翻網路的「舊聞」，就會發現其實台灣的油品市場也曾經出現過第三家供應商，那就是鼎鼎大名的「埃索石油環球公司（Exxon Mobil）」，可惜埃索在台灣存在的時間非常短暫，從２００２年四月開始供油，到了２００３年的十二月中就退出市場（註一）。
不過埃索存在的那一段期間，不但讓中油的「暗砍成本」原形畢露，還將中油以不正當手法在市場上競爭的惡形惡狀給完全顯現！
就在２００２年的九月，當埃索供油五個月逐漸穩定之後，埃索便推出在資本主義之中新競爭者最常用的戰術，也就是價格戰，希望一舉取得市場的主導地位。當時埃索下令中部十三座加盟站每公升汽油大降三元，消息傳出，當天就使降價戰火由中部延燒到全國。然而中油的應戰方法，竟然是給加油站公會組織極大的壓力，要他們去「勸阻」埃索的降價行為？一個國營事業竟然用這種小人步數去妨礙市場的公平競爭，中油之可惡不問可知！
或許有人會說，當時執政的民進黨政府為何沒有管好中油？其實民進黨自２０００年執政之後，於２００１年公告全面開放油品進口（註二），就是為了解決國民黨五十年執政搞出的中油台塑寡佔市場的問題！
只可惜民進黨政府又能拿中油怎樣？例如中油以「營業收入」來當成「福利金」發放的基礎，是在民國三十二年通過的法律，而如果要改革這種陋習又必須修法，但是碰到有國營事業工會人員擔任黨政要職的國民黨，試問朝小野大的民進黨還有什麼修法的可能？
又例如中油進口原油完全免稅，但是埃索等油品進口商卻必須付出１０％的關稅來進口汽柴油，而如果要改善這種最基本的不公平競爭還是只有修法一途，試問國會過半的國民黨，面對長期以各種公關與選舉手段支持自己的中油，有可能同意砍掉這尊超大衣食父母的保護傘嗎？當時民進黨政府能做的，就是要求公平會開開罰單而已，然而幾張罰單對於財大氣粗的中油，套句中國官員的蠻橫用語：「誰理你啊」！
不過最扯的就是，當時一樣天天哀貝靠木說虧本會倒閉的中油，只要一碰到埃索降價，馬上就擠得出降價空間隨時奉陪，不但讓當時的油品市場天天上演價格大戰，也讓民眾了解原來中油「暗砍」的成本，根本就是深不可測！
當然，最後在一連串的政商運作、法令、與價格等不公平的競爭之下，埃索石油決定退出台灣這個無利可圖的市場，又讓台灣人民回到被中油台塑聯手魚肉的淒慘境地！
可能有人會說，為何從埃索退出的２００４年到２００８年，有這麼長的時間民進黨都不能改善這種不公平競爭？大家只要看看進口汽油零關稅，都要等到國民黨上台之後的２００８年十一月才能「初審通過」，只要國民黨不點頭，對於這種必須修法才能改革的事，民進黨根本無能為力！不過更可惡的是，馬英九上台之後既然修法通過了汽柴油進口零關稅，不但沒有在油品市場積極引進外商，還用油價狂漲來「討好」中油，更顯示馬英九為了國營事業的鐵票，不惜選擇與人民對幹的混帳決心！
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