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李遠哲憂溫室效應：「已看到棺材露出一角」

新頭殼newtalk 2015.04.29 洪翠蓮/綜合報導

中央研究院前院長、現任國際科學理事會（ICSU）會長的諾貝爾化學獎得主李遠哲赴港演講，不僅再次重申反對桃園興建航空城計畫，也不贊同香港機場再建第3跑道，他稱這2項建設都與科學家推祟的減碳目標完全相悖，他甚至直指今年是扭轉氣候變遷的關鍵一年，溫室氣體是地球最大的敵人，「人類從來都是不見棺材不流眼淚，但今天我們已看到棺材露出的一角。」

李遠哲近來少在台灣曝光，而是往返世界各地演說。上周他出席香港恒生管理學院的講座，接受香港媒體「am730」專訪時表示，他看到的地球，正在面對「嚴重超載」問題，上世紀地球人口，由15億增加到60億，到今天已經是72億；等到2050年就會變成95億。這種人口爆炸現象導致能源急速耗損，工業革命歷史不到300年，已經消耗地球千萬年累積的資源，一連串天災，其實是預警世界末日的到來。

針對世界末日，78歲的李遠哲感慨，氣候變遷或不至於影響到他，但一定關係到下一代，沒人躲得過；而解決之道要看年底的G21峰會。他表示，如果國際達成共識，能夠極速減碳，人類社會還有救；如果今年還做不到，「我們剩下的時間不多了」。

他指出，台灣要擴建桃園航空城，香港要建第三條跑道，都與溫室效應有極大關連，明年全球多國或許會實施「碳稅」，到時航空稅貴了，或許想坐飛機的人會減少，因此香港與台灣不應急於擴建機場。

李遠哲去年年底曾因反對航空城立場，與當時交通部長葉匡時隔空交火。

（圖片來源：達志影像/美聯社）


李遠哲：課徵碳稅 航空城變空城

台灣醒報 王承中 2014/12/21

【台灣醒報記者王承中台北報導】「航空城將唱空城計！」前中央研究院院長李遠哲表示，急速減碳將成為全球的共識。課徵碳稅後，將會大幅改變人類的生活型態，石油價格將會上升，飛機的班次將會減少，桃園航空城的開發恐淪為土地炒作，政府應檢討交通建設及減碳作為，為下一代台灣人著想。

李遠哲21日出席遠哲科學教育基金會20周年慶的「科學想像大家談」論壇表示，今年聯合國政府間氣候變化專業委員會提出非常嚴重的警告，若再不控制溫室氣體的排放，極端氣候會使人類在地球上的生活愈來愈不容易。他指出，明年底，聯合國有可能在巴黎氣候大會上達成開徵碳稅的協議，以急速減碳。

李遠哲指出，若開徵全球性的碳稅，勢必會促使化石燃料價格上揚，連帶使飛機的票價上漲，飛機的班次將會急遽縮減，沒有飛機的航空城將變成空城，只剩下土地的炒作，完全沒有發展航空城的必要。另外，他也不贊成建造北宜鐵路，因為將會使宜蘭都市化，不見得是好事，他希望政府能好好檢討交通建設。

「地球已經超載。」李遠哲說，工業革命使人類脫離大自然，藉由大量使用化石燃料，創造出現今便利的生活，但所排放出來的廢棄物，已超過地球淨化的負荷，如今人類將面對溫室氣體的威脅，光靠科學也已經無法克服這個現象，人類必須要從社會型態的改變及產業的轉型著手。

李遠哲認為台灣在減碳的方面落後世界太多，他形容台灣就像一艘船，順著河流航行，結果前方出現一道瀑布，不趕緊掉頭的話，台灣的下一代將沒有希望。他指出，進行急速減碳，牽涉到工業轉型、人民生活習慣改善、政府建設方向改變 及對社會發展重新評估，明年將是關鍵的一年，這是最後的機會。


駁李遠哲 葉匡時：航空城有必要蓋

新頭殼newtalk2014.12.23 翁嫆琄/台北報導

前中研院長李遠哲日前主張因國際開始推動碳稅，航空載運量將減少，桃園航空城不應發展，否則會淪「空城」。對此，交通部長葉匡時今(23)日反駁，「李先生」的論點是錯的，桃機年成長率達1成，現在跑道已不夠用，才有興建第3航廈及第3跑道的需求。他強調，航空城絕對有必要發展，台灣反而是蓋太慢了。

葉匡時今天出席台灣智慧航空城產業聯盟2014成果發表研討會，針對李遠哲近日批評航空城在全球航運載客量將減少下，會淪為炒地皮的「空城」，葉匡時則回應，李遠哲的論點有誤，因為桃機的成長速度非常快，改建後的第1航廈去年中才啟用，現在已飽和，桃機航班起降非常繁忙，所以有興建第3航廈、第3跑道的迫切需求。

至於李遠哲認為課徵碳稅、油價上漲會讓載客量減少，葉匡時認為，民眾有出國需求，不會因為多1、2千元就不飛了，這點他不擔心。

葉匡時還說，目前全球的機場都在擴張，反映出世界趨勢及需求，台灣有地理優勢，但缺點就是「蓋太慢了」。他指出，第3跑道10年前就應蓋好，結果拖到現在連區段徵收都還沒完成，雖然如此，但今天不做，明天會後悔，航空城有必要興建，更應盡快取得第3跑道的土地。

而新任桃園市長鄭文燦曾稱將重新考慮航空城計畫，葉匡時表示，航空城計畫會繼續推，但原訂蛋白區跟蛋黃區會同步徵收，現在交通部主張先徵收蛋黃區，像明年第1季會先徵收第3跑道用地，至於蛋白區則再討論。