George Yeo 網路自強號

談談文化視野缺台症
2014-7-28 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 1892| 評論數: 0 |原作者: （李國政／作家）
許多大陸人和海外（包括西方）的「中國問題專家」在分析大陸社會的種種現象時，總習慣連上古老的中國文化及歷史，企圖從中國文化的「根源」去尋找「文化答案」。但這種做法往往很牽強，因為大陸社會當前的很多問題其實是中共統治的特殊現象，和「中國文化」沒什麼太大關聯。
要 驗證此類「文化根源論」能否成立，只需做個檢測：把針對某社會現象尋根追源的「文化結論」放到同文同種的台灣是否適用。適用的，這個「文化根源論」就是正 確的；不適用，就是錯誤的。偏偏，大多數大陸人和海外「中國問題專家」都沒有這種用台灣來檢驗「中國文化」的意識，這就是「文化視野缺台症」。
我 初次注意到「文化視野缺台」，是1988年大陸播出紀錄片《河殤》時。此劇批判導致「中國」（1949年後大陸）落後的「中國文化」，我立即想到台灣：如 果「中國文化」有問題，同樣處於「中國文化」世界的台灣為什麼能「經濟起飛」，成為「亞洲四小龍」之首？我即明白，大陸「中國」落後，原因不在「中國文 化」，在毛澤東的治國路線。
而《河殤》作者當時或者認識不到這一點，或者不敢直接批評執政黨，只能轉而拷問「中國文化」，讓「中國文化」 替毛共背了黑鍋。如果當時《河殤》作者及大陸輿論有明確的「中國文化在台灣」意識，時時不忘對照台灣，我真懷疑，如此貶低中國文化的《河殤》，還寫得出 來，拍得成劇嗎？拍成放映了，影響力會如此大嗎？遺憾的是，受此劇影響，一遇到當前社會亂象，便深度反省傳統中國文化的風氣在大陸流行開來，使得讓「中國 文化」替大陸當前的種種問題「頂罪」成了大陸人不自覺的思維方式。
大陸人身處國土廣袤的「中國本土」之大陸，日常生活沒有台灣經驗，又 從 小被教育和習慣了「中華人民共和國＝中國」的思維方式，思想受限，「文化視野缺台」還情有可原。但海外的「中國問題專家」身在「中國」之外看「中國」，地 位超然，本該視野寬闊全面；尤其在「中國文化」課題上，把同文同種的台灣也納入思考，應該是這些「專家」天經地義的「專業職責」，但實際情況並非如此，讓 人訝異。
如談到九○年代後大陸知識分子的集體墮落、「依附權力」時，新加坡知名的「中國問題專家」鄭永年便認為，這和「中國傳統數千 年， 主流文化是一種依附性文化，一種以王權為核心的文化」、「儒家僅僅服務於王權」的文化傳統有關。那台灣呢？如果「中國文化」體系內的知識分子秉性便是「儒 家傳統、依附權力」，台灣的知識分子還有可能從五十年代的「自由中國」起，前仆後繼抗爭幾十年，迎來民主化嗎？
鄭永年還表示﹕「中國文 明 已經經歷政治上的考驗，但還沒有經過商業文明的考驗。從秦始皇的『焚書坑儒』到毛澤東的『反右運動』，中國的很多知識分子還是保持了其對自己堅持的知識的 認同，體現出了抵抗權力和反抗權力的勇氣。但是，改革開放以來的商業革命，已經徹底衝垮了知識分子對知識的應有的信念，向物質利益投降了。」這話不但和前 文他自己主張的「儒家傳統依附權力」說法相矛盾，而且，同樣的，台灣呢？除非認定台灣不屬於「中國文明」，否則，用台灣來對照，「中國文明……還沒有經過 商業文明的考驗」之說，能成立嗎？
「中國」是一個內涵極為豐富的概念，有「政治中國」、「經濟中國」，也有地理、歷史、人口、資源，乃 至 意義重大的「文化中國」……我們或可說，在政治、經濟、地理、歷史、人口、資源等諸方面，台灣都是「中國」的邊陲或「零頭」；但在「文化」上，台灣毋寧是 「中國」的主體和正統。正如名詩人余光中所說的，「大陸是中原所在，本該是中華文化的第一世界，台、港是第二世界，南亞華人地區是第三世界，可惜大陸在歷 經文革後，變成第三世界了」。
這幾年兩岸交流密切，不但對台灣開始有所了解的大陸人普遍認可「中國文化在台灣」，連一貫操作「去中國 化」 的民進黨，其前主席謝長廷也在不久前訪問大陸回來後說，「大陸根本沒什麼中華文化，反而台灣保留比較多」。海內外東西方的「中國問題專家」如無此概念，普 遍「文化視野缺台」，他們對「中國問題」的結論，會有多少是不可信的？
《台灣人看大陸》在桐鄉 深入基層調研
2014-8-1 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 790| 評論數: 0 |原作者: （張列夫／北京大學台生）
真沒想到，在我困頓找不到工作之際，上天給了我一個工作，讓我興奮不已。我旅行了六千公里，從廈門到寧波，再一路途經合肥、北京、鄭州、深圳、東莞、南昌、上海，最後終於到了桐鄉。
我用了兩個禮拜時間，中間經歷漂流與無助，也夾雜了勇氣跟不肯放棄的心裡，我來到這裡當個產品業務經理，目標是把傳統印刷包裝產業打開進入歐洲與俄羅斯市場，雖然目前市場已經飽和，但我的存在就是設法讓它發生。
上班是一種態度！跟著主管走進辦公室開會，大家屏氣凝神的提出一些問題，我就坐在主管旁邊記錄，主管向大家介紹我是張經理，讓我想起台灣部隊的生活，只有軍官才能這樣，這是一種階級化的小型社會。於是開工那幾天，我就開始記錄工廠裡的生活，各種物料進出、機器運作、人事管理、市場分析、廣告投資效益，另外也學著了解供應鏈型態、科學原理、成本計算、貿易用語、SGS檢驗等各種事情。
我的腦中開始運轉一種想法，告訴自己：「我不是來上班混時間的，而是在經營一家自己的企業」，於是開始構思不同種獲利的方法，不時想到企業社會責任，想著這樣的衝突有沒有一個數學方程式能解決呢？在最大獲利值與員工福利上創造雙贏。我開始坐不住位置，跑到工廠每一個地方去看，看各種機器與生產線，各個辦公室與休息室、飯廳、球場、儲藏室、宿舍還有會議室，以及看看工人們的手，讓我看出許多問題來了。
姑且不談社會道德問題與社會責任，潛在的資本分配不均已經發生，根據大前研一的說法，M型社會更走向兩端，在此我看SGS瑞士檢驗公司每年賺取六十億歐元營業額，而這裡的工人每人每年只能賺取五千歐元，當然比起非洲等地有些低於貧窮線地區，每人每天花五美元不到還是算不錯的，但是歐洲辦公室的那些人，只要動動腦就能夠獲取驚人的數字，也讓優勝劣敗在知識社會中更加凸顯。
與其說我在大陸工作，不如說我在這裡調研，深入基層與工人在一起謀生。有些外國包裝品公司甚至連工廠都沒有，裡面就是數十個設計人員，就能創造驚人的營業額，而每天重複在生產線上的員工，每個月作一萬個盒子也賺不到溫飽錢。
於是我開始瞭解到自己的不足，我能想出不同的論文題目，只恨自己沒有足夠的知識去解決它們，大陸的基層貧富差距就在我的眼前發生，如果我跟其他人一樣無動於衷，那麼我的人生意義在哪裡？
《台灣人看大陸》江南行走 縱觀兩岸古今未來（上）
2014-8-4 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 836| 評論數: 0 |原作者: （林啟文／台北市兩岸人民交流服務協會供稿）
十七年前，我第一次踏上這片土地。那時，感覺大陸確實落後我們三十年，大街上到處是腳踏車，一窩蜂的到處都是鈴鐺的聲音。
城市建設大翻新
左衝右闖的自行車，將馬路和人行道之間串連到水乳交融分不清界限。可是那時我遇到了大陸的幾個大學生，有些是出來打工的，他們對自己未來的努力程度和國際觀的視野，令我感到莫名的佩服，那時我就覺得大陸快趕上我們了。
回台後，我就一直告訴學生們，大家要努力認真，不到十年大陸一定遠遠超越我們，也或許課堂中的一半同學，十年後要在大陸就業。
十七年後，由於因緣的推波，讓我再次踏訪這片土地。早已不復聽見當年的鈴鐺聲，踏上南京市的剎那，悶熱氣溫提醒著我──這裡不是台北，原本的自行車換成四處奔馳的電動車，所有的硬體建設都變新了，惟一不變的是大家對於鈴鐺聲的情有獨鍾，只是沒了鈴鐺，只好改按喇叭。
在霪雨霏霏的日子，我終於來到南京中山陵，和教科書上的相片差不多，只是多了好幾株鬱鬱的雪松，襯托出寧靜莊嚴的氣氛。
歷史或許可以被掩飾，但無法被抹除。或許我無法像老兵回鄉般的激動，但仍對這位改變中國現代史的偉人，抱持著一股油然的敬意。
一群群的學生由教師帶到這來進行教學參觀，老師一面講述課程中故事，一面灌輸著國家認同。
民族教育從小做起，國家認同自然沒有問題。人人認同自己的土地，政治安定後趕上其他國家，進步自然是理所當然的事。
比起台灣校外教學由小到大總是參觀三六九（劍湖山、六福村、九族文化村……），大陸這種歷史教學到底算尊重多元還是往下沉淪？台灣學生從小只知遊樂區的刺激卻不認識自己的民族，如何達到認同？安於逸樂的結果自然毫無自己主見，於是只好依靠政論節目上的名嘴來主導思考，最後終成媒體治國的亂象，相較彼岸教育，台灣著實令人擔憂。
武穆氣節永流傳
之後，我到了杭州市，常住人口約八百多萬，若將周遭都市圈合計，則約有二千萬人，也就是僅一個杭州都市圈，就等同台灣的人口了。
一下車，我就體會到這個都市在仲夏所帶來的熱情，相較於其他都市，這是一個對行人還算禮讓的都市。從西湖望向深入天際線的高樓，以及市內的公共自行車，確實真的是一個美麗的城市。
湖畔長存的西湖岳王墓，走近社會課本裡介紹的那位精忠報國的岳飛，只見「文明不吐痰」的標語大大的掛在秦氏夫婦銅像的身後。自古以來多少人，總逃不開貪嗔痴的傻念，多少才能之士就因為嫉妒或貪名，生起害人的惡念。又有多少忠心良臣，不幸因這些小人的貪念妒意，終究無得善終。人生行事當步步為營，位愈高則愈時刻謙虛自牧，因為我們不知人生何時不明之冤傾刻即來。讓平時簡樸的心至少在逢難時，讓我們還能長保著岳王的氣節。
思緒從西湖的遊船拉到上海的東方明珠，當年荒煙漫草的浦東，如今是一望無際的高樓天際線，彷如置身洛杉磯的繁華，這進步的幅度令我為台灣社會的未來感到憂心。
腳下是懸空觀光廊，相較於中外對於類似旅遊設施人數的管制，這裡好像充滿著另一種難以理解的自由。
人口眾多競爭強
是因為對自己建設充滿信心？還是拚經濟更勝杞人憂天？這座當初為了改善電視收訊的高塔，在如今大陸衛星電視充斥下，觀光價值更勝於其他意義。但我還是忍不住踏上去透明的玻璃，一圈又一圈不停的拍照。腳下是令人流連的上海外灘，當初令人感到喪權辱國的租界位址，如今卻是觀光收益的來源。善與惡，罪與功？永遠沒有一個定數。
走出東方明珠塔的瞬間，不絕於耳的喇叭聲，提醒我再度回到了凡間。這個有著世界最貴鐵皮車牌的都市，真的有著很多台北比不上的硬體建設。現在上海人口兩千多萬，硬體建設遠遠超越我們。人口多，競爭也就強，重要的是看到他們孩子的國際觀。
不過，彼岸即便國富民強，但也因為人多，因此無論走到哪裡，都較少感受到對其他人的尊重，這讓我會特別想念台北駕駛對人的尊重。大陸的孩子「富而乏禮」，台灣孩子像溫室小花，這些讓我感到很複雜的情緒，也認為兩岸彼此仍有很多要相互學習與加強。
（待續）
《台灣人看大陸》江南行走 縱觀兩岸古今未來（下）
2014-8-5 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 602| 評論數: 0 |原作者: （林啟文／台北市兩岸人民交流服務協會供稿）
依據國家政策研究基金會公布，近二十幾年來，台商赴大陸投資、經商或就業人數已達二、三百萬人次之多。這些台商有衣錦返鄉如旺旺集團，頂新集團，也有一夜之間被掃地回台的。大型企業未必都能安然而歸，那麼中小企業更不待言。因此本次的參訪台商企業，便是我極有興趣的一個行程。
來到嘉善，真的只能以地大物博來形容，因為地廣和充分勞力，許多中小企業一到這立刻膨脹了近十倍規模。如果沒有一步一腳印的踏實運作，很可能會被迅速擴張的虛榮給沖昏頭。面對一個具有廣大市場的國家，難怪台商會前仆後繼的投入這個市場。
但這些龐大的商業利益背後，其實還是藏著高風險。由於農村人力來得容易，但也有較不理想的教育水準，因而就無法維持著較高工安品質，操作工人或因便利，或因輕忽整個作業線不時也充斥著夾腳拖，或在高粉塵區中未見工作人員戴口罩，地上標示的各項作業線經常被雜物淹沒……
相較台灣工作環境的高工安規格，未來台商企業主必將面臨著各種工安抗爭的不定時炸彈。這裡有廣大市場和勞力，同時代表著相較台灣有更多的競爭，一項與眾不同就能帶來高成功報酬。但成功來的快，去的可能更快，如果不能一直保持領先，後繼的模仿者可能一下就把你的短暫的勝利吞噬殆盡。
站在洋山大港邊上，東望著台灣方向，台灣就像這片大港灣的小船。政治上征戰的英雄已長眠了，那麼我們現在爭的又是什麼？該是人民福祉吧！
記得清朝曾經為了讓台灣明鄭孤立無援，實施了堅壁清野政策以斷絕島國的經濟與人力。時至今日，僅一個《服貿協議》就被批為賣台。政客為譁眾取寵而誤導盲流，在別人積極前進時，我們卻自己關上門來。台灣已不是十幾年前的亞洲四小龍，大家都明白是政治惡鬥造成的。二十年後看台商在大陸，也證明當年戒急用忍確實是錯誤政策，難道我們還要再關上門嗎？
面對強大競爭，我們不該害怕排斥，因為世界不會因你的拒絕參與而停止轉動。我們該努力團結，只有團結，我們的下一代才不會成為台勞，我們一定能贏。雖然無法要求政客不要譁眾取寵的利用族群分化獲得選票，但我們可以保有良知，為了下一代的熱情不被政客所利用。面對日益強大的彼岸，台灣更應積極進取才有競爭力。年輕人們，知憂患才能久生存。
台灣學子以前十年寒窗苦讀，可以讓其由貧轉富，為其翻身改變其一生命運。但近年來過分擴張資本主義，重財團、炒作房價的結果，已讓原本富而好禮的社會觀念轉成急功近利；政治上內鬥惡耗、強調自由的假民主，逐漸成為國家進步的絆腳石；大量開放大學，造成學歷通膨，年輕人薪水降低，失去對未來的希望。這些惡果也逐漸造成出生率降低，國家老齡化，就像一個短腿的大頭寶寶，忘了如何前邁進。
以前我總不知為什國民黨失去大陸，其實政治上的是是非非真的那麼重要嗎？人們在意什麼？商人無祖國，不也只是為求生存？其實心理學家馬斯洛的需求層次論已經告訴所有政治人物答案了：誰滿足了需求，誰就能得到人民的支持。台灣一定要對自己有信心，我們要懂得尊重自己站的土地，別人自然尊重我們；台灣人團結就一定能進步，當我們有了能力，世界就不敢忽略我們。台灣，加油！
（全文完）
《台灣人看大陸》大陸有沒有真愛？
2014-8-7 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 913| 評論數: 0 |原作者: （一簑煙雨／北京大學台生）
「在中國沒有真愛！」七夕節一大早和一位大陸的女性聊天，她感慨地說出這句話。
我不知道是否是因為她在不久前剛經歷了情感上的挫折因此出語極端，然而我卻已經不是第一次從大陸朋友們的嘴中聽到她說的這句話。
功利取向愛情觀
想探究在中國大陸究竟有沒有所謂的真愛，也許要從「真愛」的定義下手：「真」象徵無私無悔，不受到金錢及物質等外界因素而影響其純潔的本質；「愛」則代表著珍惜與憐憫，甚至些許占有慾，亦及除了自己，沒有任何人能擁有或珍惜某人。
把這個詞彙的定義放置當今中國大陸的社會氛圍中，則會發現許多有趣之處。
大陸近年來隨著經濟發展的快速進步，使得社會日趨顯現以財產和物質條件為標準的階層，階層間彼此對立，而階層間流動的主要動力有二：學歷與婚姻關係，前者導致大陸青年學子對名校的瘋狂追求，而後者得衍生出功利取向的愛情觀與婚姻觀。在大陸部分地區素有結婚時「男方買房、女方買裝潢」的習俗，更有大陸的女性直言：「沒車沒房，別想找新娘！」每年也不乏看見名校畢業生嫁入豪門的新聞。
當婚姻成為社會體制中必然的利益交換過程，那麼想在其中尋找符合上述定義的真愛，的確是有點不切實際的。但難道在這樣的社會氛圍下，偌大的中國大陸就不存在發自肺腑的愛情嗎？
人間仍然有真愛
我相信答案是樂觀的，我在大學階段曾和一名大陸女孩相戀，她大我四歲，年齡上的差距使她在生活乃至於人生規畫上都與我有相當大的落差，我們身隔兩岸，通過網路軟體溝通，一年只能見一到兩次面，但她從不挑剔這些物質上的匱乏，雖然最後我們因為人生規畫難以配合而無法長久地交往下去，但即使分手了，她依然視我如親，當我到了北京念書，她也在生活與課業方面給予了我非常多的協助。
從她身上，我看見了真愛，那是一種並不濫情、並不華麗的珍惜與憐憫，一種無私的奉獻以及包容。自己所愛的人的快樂，即是自己身心靈的滿足。
我相信這樣的人不論男女，在當今中國大陸都不缺乏，只是在客觀環境的考驗下，許多人不得不做出抉擇。任何人都必須在這個社會中求生，任何人也都有權利追求物質條件的滿足，然而真正能伴隨一生，當外在世界風雲變色的同時，依舊不離不棄的，相信還是只有那似乎不起眼，卻真正炙熱的雙手與心房。
中國大陸並不是沒有真愛，只是真正的愛情，往往並不是光輝奪目的。
《兩岸校園超連結》對岸溫暖不亞於台灣
2014-8-8 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 513| 評論數: 0 |原作者: （周心媛／上海台生）
我是去年九月到上海念大學的台灣人。在過去念書之前一直很擔心，怕我無法融入那邊的生活、怕我的大陸同學會對台灣人有所排斥、怕他們會因為意識型態不同而對我有所偏見。但到了那邊之後才發現，我的這些擔心都是多餘的。
剛到上海的時候，我不太適應，再加上學校很大，我又是個大路癡，都不知道該怎麼辦才好。還好，我的室友們對我很好，要去吃早餐、要去上課、要出去玩都會叫上我一起，讓我在異鄉的生活也能感受到絲絲溫暖。
十月一日是大陸的國慶日大日子，室友和同學們開心地打包行李，迎來上大學後的第一個長假，來自五湖四海的遊子們準備回家，而我卻成為有家歸不得的人了。正當我在顧影自憐、傷春悲秋的時候，我的其中一個室友向我伸出援手，把我一起打包帶回家，跟她的家人一起到蘇州去玩，她的爸爸媽媽也對我非常好，讓我像在自己家一樣，溫暖的感覺溢滿胸膛。
焦點對話：甲午戰爭120年，中國變了多少？
Taiwancon 週五 2014年08月01日, 10:42 上午
文章來源    
    美國之音-焦點對話：甲午戰爭120年，中國變了多少？
寧馨, 胡姝婧 01.08.2014 09:54 華盛頓 —
七月二十五日是中日甲午戰爭開戰一百二十週年，中國官方推出了大量活動和言論來紀念這場戰爭，強調愛國主義和軍事實力的重要性。其中解放軍將領褚益民的説法頗有代表性：“勿忘國恥、勿忘軍恥，知恥而後勇。” 當年的清王朝敗給日本，輸在什麼地方？和一百二十年前的清王朝相比，今天的中國有多大的不同？甲午戰爭，中國最重要的教訓是什麼？
參加今天討論的四位嘉賓是：歷史學者，“晚年周恩來”一書作者高文謙先生；社會學家，哈佛大學博士龔小夏女士；普林斯頓大學學者程曉農先生； 政論作家、時事分析人士陳破空先生。
焦點對話: 甲午戰爭120年，中國變了多少？
*甲午戰敗，非器不利*
政論作家、時事分析人士陳破空先生認為，甲午戰爭中國落後，最根本的是落後的制度而不是所謂的武器落後，現在還將甲午戰敗的原因歸納于沒有先進武器，是一種愚民的政策。
《晚年周恩來》一書作者高文謙先生同意陳破空的觀點，並就甲午戰敗總結出三點原因。第一，體制腐朽；第二，對現代文明的排斥；第三則是人心凝聚力不如日本。
哈佛大學博士龔小夏女士同意人心凝聚力不如日本這一觀點。龔小夏表示，清兵完全沒有老百姓的支援，喪失了民心，清軍失敗是註定的。
普林斯頓大學學者程曉農先生則引用了甲午戰敗後軍機大臣的奏章“中國之敗全由不西化之過，非鴻章之過。”如果如今還在認為是武器不先進，則現在中國人對甲午戰敗的認識還遠不如一百多年前的軍機大臣。
* 百年對比*
陳破空認為，中國國內媒體所宣揚的落後就要挨打，其實是非常不正確的，實際上不是落後要挨打，而是腐敗就要挨打，富強也並不一定能救這中國。陳破空認為，今天的中國和一百二十年前的清軍軍隊腐敗有過之而不及，訓練造假，各層官員吃回扣，軍紀渙散，當年的八旗子弟換成了紅二代，對比一百二十年前，中國完全沒有吸取教訓。
高文謙則對一百二十年間中國的體制進行了對比，他認為一百二十年來中國的體制沒有發生多大的變化，只是從百年前的皇權體制變成了如今的一黨專制。同時，高文謙指出，如今中國軍隊的腐敗，比當年的北洋水師還要嚴重，徐才厚一案已經可見一斑。高文謙表示，甲午戰爭對中國最大的教訓，是如何正確對待現代文明，必須真的擁抱現代文明，如果制度腐朽，觀念落後，即使國力不弱，也會挨打。
陳破空認為，清末和共産黨非常相似，政治上同樣僵化落後，經濟上改革開放類似當年的洋務運動，並強調中國如今不論思想、人心還是制度，和一百二十年前沒有多大的區別。陳破空指出，中國領導人最好是改進制度，在軟實力上下功夫，而不是進行仇恨宣傳，進行盲目的民族主義教育。
龔小夏認為，中國如今就算真的和日本打仗，結果和百年前比起來依然不容樂觀，中國現代化的進程依然沒有完全開始。
程曉農則強調，中國實行了幾千年的愚民政策，直到如今依然是這樣，對百姓實行愚民政策，盲目樂觀。而如今所謂的愛國主義，甚至可能導致軍國主義，這樣的結果對中國將會是毀滅性打擊。
科技部長張善政：陸網軍 天天攻台當練兵
【聯合報╱記者林安妮／台北報導】2014.08.14 04:25 am
科技部長張善政昨天接受電台專訪時透露，台海兩岸表面和緩，但大陸網軍幾乎每天都和我方交戰，每幾個月就有嚴重攻擊，甚至把台灣當成測試技術的實驗對象。
每隔數月 就有嚴重攻擊
據了解，大陸網軍還曾多次攻擊經濟部、財政部、衛福部等參與兩岸協商部會，盼竊取我方談判情資。
張善政目前身兼行政院資安長，今年五月，政院指定科技部作為資通安全主管機關。今天行政院會還將通過「國家資通安全科技中心設置條例」，待立法院審議通過，即可把目前政院旗下屬於臨時編制、約百餘人的技術服務中心，移往科技部旗下，讓科技部可直接調兵遣將，厚實「台灣網軍」能量。
張善政提及，兩岸網軍幾乎每天都在交手，有時大陸網軍發展出新攻擊技術，把台灣或美國當成練兵目標。大陸網軍攻擊手法包括顯示與隱性，前者像是癱瘓網站，植入讓人丟臉的內容；後者像是以不著痕跡方式竊取資料等。
政院遇襲 一周近兩千次
政院統計，去年政院平均每周遭遇一九九○多次網路攻擊，每月約有四四○次電子郵件攻擊。除了政院外，大陸網軍偏好攻擊的部會網站，包括手握大筆機密資料的外交部、國防部。另外，隨著兩岸談判加溫，像是經濟部、財政部、衛福部等參與兩岸談判部會，也是大陸網軍熱門的偷盜對象。
相關官員推測，大陸是想摸清我方談判底線，「他們（大陸網軍）其實不知道資料在哪裡，但就是進來偷偷看」。為了反制大陸網軍，政院除三申五令要求各機關要做好資安防護與認證外，政院資通安辦公室每月定期與國安部門加強橫向聯繫，每年也會向民間調兵遣將，辦理網路攻防演練。
我方防禦 靠科技部網軍
相較大陸龐大網軍，台灣除了有民間自發性網軍外，政府是否也培育官方網軍？官員笑而不答。至於目前配備在資通安全辦公室底下，未來將移往科技部的技服中心，算不算網軍，官員答得很妙，「他們是政府的資安防護部隊」。
陸網軍來襲／官員警覺… 別用LINE傳資料
【經濟日報╱記者林安妮／台北報導】2014.08.14 04:25 am
大陸網軍來襲，政院要求旗下各機關要加強資安防護，相關官員指出，箇中關鍵是所有人員要有「資安意識」，舉凡電腦防毒軟體要定期更新、文件要加密、區隔內外網、不要連上奇怪的網站，「利用LINE、臉書等社群媒體傳遞資料，更是萬萬不可」。
去年底，政院舉行資安實兵演練，從國安局、調查局及各大學廣徵網路高手，以「點到為止」的實際攻擊方式，測試政院旗下各機關網站的資安防護實力。政院自評，在多年資安教育下，整體防護成績還算可以，但有些機關屬於「薄弱環節」，必須再教育。
相關官員表示，一些資安防護較弱的單位，「毛病」多出現在網頁未做權限控制，及網站未過濾特殊字元，導致攻擊者在沒有帳號密碼下，也可繞過驗證登入進入操作系統。另外，還有不少「好奇寶寶」型的公務員喜歡打開一些有八卦新聞或特殊字串的信件，「這些來路不明的文件，很可能一打開就被植入木馬程式，非常危險」。
駐美代表沈呂巡：兩岸遲早進深水區
【聯合報╱華盛頓記者賴昭穎／十二日電】2014.08.14 04:25 am
我駐美代表沈呂巡十一日接受美國「華盛頓時報」專訪，談到兩岸關係發展，沈呂巡表示，兩岸交往愈密切，將無可避免去處理敏感議題，「從現在開始，我們可能不只要談經濟議題，還會觸及一些政治和外交議題，因為中國大陸在國際上試圖封鎖我們」。
在「華時」的專訪中，沈呂巡暢談對美台關係、台灣加入「跨太平洋夥伴協定（ＴＰＰ）」、以及兩岸關係等議題的看法。他表示，台灣與大陸的往來愈多，愈需要美國的支持。
沈呂巡指出，海峽兩岸的經濟、社會和文化整合早已出現，去年兩岸貿易總額達一千六百七十億美元、四百萬名大陸觀光客赴台，而台灣對大陸的貿易占比將近四成。
對於受訪時談到兩岸將觸及政治、外交議題的說法，沈呂巡十二日受訪表示，從歷史進程來看，兩岸對話遲早必須走到深水區；不過，就像馬總統所言，前提是要台灣內部有共識。
沈呂巡在專訪中指出，大陸是台灣最大的機會之地，但也是最大的單一威脅來源，「如何讓機會最大化、威脅最小化，需要超高明的技巧」，而美國的支持將使台灣在與大陸打交道時更有信心。
沈呂巡說，北京和台北要降低緊張，可能得在未來六十年或更長時間緩慢推動。他打趣說，「或許有一天我們可以吸收他們。」
沈呂巡也說，台灣面臨受制於大陸的風險，在協助台灣爭取國際舞台的合法地位上，美國可以做更多。他舉例說，因為台美沒有邦交，所以他在華府的頭銜是「代表」而非「大使」。
在經貿問題上，沈呂巡表示，面臨南韓競爭，希望台灣能受邀參與ＴＰＰ第二輪諮商。他說，如果ＴＰＰ要成功，在可能參與的五十二個國家中，台灣是其中第六大貿易國，「你可以想像在一個有五十二國的組織中少了第六名嗎？這不是對的，也不完整」。
台灣須警惕大龍和小龍間的新競合
【聯合報╱社論】2014.08.14 01:39 am
近來台灣經濟似從谷底回升，日前主計總處發布第二季經濟成長率為三．八四％，較五月預估值大增一．○五個百分點；四大智庫皆預估今年台灣經濟成長率將達三％之上。相較之下，和台灣並列為亞洲四小龍的新加坡、香港、南韓近來皆下調經濟成長率，南韓政府近日甚至推出總規模達四百億美元的經濟振興方案。另中國大陸經濟也明顯疲弱不振，北京正加大「微刺激」政策力道，以確保經濟穩定。
儘管馬政府一再強調過去五年台灣經濟成長率是亞洲四小龍第二，但綜合各方面表現，台灣遠不如其他三小龍是顯而易見的事實。主因在，台灣過度依賴出口導向的經濟成長模式，而且無法掙脫「台灣接單、海外生產」、賺「容易錢」的代工出口模式。更讓人憂心的是，在二○○八年金融海嘯後，新加坡、香港、南韓及中國大陸皆致力調整經濟結構，提升產業競爭力；但台灣調整速度緩慢，因而在面對亞洲經濟新賽局時，台灣經濟好壞操之在己的成分愈來愈低，危機正逐漸浮現。
在四小龍的競賽中，新加坡、香港是都市型經濟，以服務業為主，較難和台灣作比較；但在求新求變方面，星、港皆充分展現其高度的決心和意志力，因而能不斷進步並保有領先優勢。台灣的主要競爭對手南韓，更挾高麗人力爭上游的拚勁及強大的創新能量，亟欲和日本一較高下，並將台灣遠遠拋在後頭。國發會主委管中閔曾直言：「早就沒有亞洲四小龍」，凸顯出的正是台灣經濟結構調整緩慢、長期競爭力殿後的殘酷現實。
近年由於中國大陸經濟快速崛起，亞洲四小龍的競爭逐漸轉變成中國龍和四小龍競合的新賽局，對台灣的影響也愈來愈大。大陸對外貿易額已躍居全球第一，ＧＤＰ（國內生產毛額）規模全球第二，是「世界工廠」，也是「世界市場」，因而成為四小龍吸取養分、激發成長新動能的重要貿易夥伴。香港以大陸作為腹地，大力發展高端服務業及人民幣離岸業務，強化其國際運輸、物流、商貿及金融中心的角色。新加坡和大陸有緊密的經貿合作，服務業發展亦高度依賴大陸觀光客和對陸企的服務。台灣和南韓更競逐大陸市場，並以大陸作為海外最大生產基地；由於中韓ＦＴＡ（自由貿易協定）將於今年底前完成協商，台韓在大陸市場競爭更趨白熱化。
另一方面，近年大陸亦積極推動經濟轉型及產業升級換代，和亞洲四小龍間的競爭也同步升高，其中，又以對台灣及南韓出口產品的影響最為顯著。最近台灣及南韓經濟一起一落，即顯示出大龍和兩小龍間在資訊電子產品供應鏈上競合關係的兩大變化：其一，是美國蘋果公司iPhone 6即將面世，其晶片供應鏈由南韓轉向台灣；其二，是依賴台灣零組件的大陸品牌智慧手機及平板電腦快速崛起，在大陸及美國市占率皆大幅成長，甚至取代了部分南韓產品。這兩大變化皆讓台商代工訂單大量增加，成為推升今年台灣經濟成長率最重要因素；相對而言，也影響南韓經濟表現。
從表面來看，台灣在和南韓競爭上扳回一城，但代工出口格局並未改變，其實只是受惠於美韓和中韓業者彼此的競爭。若看得遠一點，台灣資訊電子業危機也正逐漸升高，因為大陸業者從台商大量挖角及模仿、抄襲技術，其製造能力正快速提升，未來不僅有足夠能力服務大陸本身品牌，而且也將大量侵蝕台商的蘋果及其他外國品牌訂單。另媒體報導iPhone 7晶片訂單將重回南韓三星，亦顯示過度依賴代工訂單的不確定性。
在亞洲新賽局中，台灣要強化經濟操之在我的成分，就必須作徹底改變，不僅要有星、港求新求變的決心和意志，而且要學習南韓的拚勁，不遺餘力投入創新的產業發展模式，徹底揚棄「賺容易錢」的思維，擺脫代工出口發展模式。另一方面，台灣也須全力因應大陸經濟轉型及產業升級所帶來的競爭壓力，致力建立產業核心競爭及經濟自主性。唯有台灣保有不可取代的競爭優勢，兩岸合作才不會淪為依附角色，台灣自能重現四小龍活力，不怕被中國大龍吃掉。
《台灣人看大陸》用微博探訪八千里路雲和月
2014-8-9 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 826| 評論數: 0 |原作者: （潘達／淡江大學學生）
在學校裡認識了一些陸生朋友，與他們相處的過程中，我見識到來自對岸的各種不同文化縮影。在不同的課堂上，在校園裡的食堂餐廳、宿舍，都有著陸生的身影，他們融入了台灣的生活，就像一顆補天的女媧石，豐富了我們的世界。
其實，學校裡也有很多外籍學生，來自歐美、東南亞、日本、南韓，在與這些外籍生的相處上，我們似乎不那麼怕生，即便語言不通，也敢用勉強會的幾句英文彼此溝通，但為什麼這些陸生到了我們身邊，明明使用的都是中文、在文化歷史上也幾乎一脈相承，但卻存在著那樣大的落差？
對陸生感到好奇
「這是一群怎樣的人呢？」在開口向第一位陸生打交道之前，我心裡有許許多多的問號。口音有點難以辨識，但是放慢來聽又似乎都聽得懂；他們對人客氣，學習認真，但是與我們之間，似乎總是有那麼一絲絲的隔閡和情怯。
班上有位從上海來的陸生同學，我們之間原本僅有過幾句禮貌性的交談，互相問一下上課筆記、作業內容等等。
有一回，她在課堂報告時介紹民國時期的上海灘，整個報告過程講得活靈活現，配合著影片播放，讓我感覺似乎真的置身在那個年代的上海灘。
下課後，我走去向她詢問，表示我對剛才她報告的內容所提及的上海灘及十里洋場的歷史很感興趣，有一些更深入的問題想請教她，便相互交換了facebook帳號。之後，時常與她在臉書有所互動，她的臉書上最讓我感到好奇的，是經常會轉貼些微博和人人網的訊息，往往都是很有內容、新奇有趣的文章，時常讓我拍案叫絕。
有次一起用餐，我請教她關於微博和人人網的使用方式，她便認真的向我講解起來：「其實，這些社群網絡的基本操作概念都是類似的，頂多就是使用方式、功能上有點不同，微博上之所以有那麼多的海量資料，主要是因為我們人多唄，什麼千奇百怪的想法都有，剛好現在有網路了，信息量就一股腦的爆發出來，每天都有不同的新花樣。」
學著過濾海量資訊
她說，由於大陸各省都有自己的風土民情，十三億的人口基數實在太龐大，即使只有十分之一的人在使用，每個人一天發一則訊息，也是台灣全部人口加起來的五、六倍訊息量。因此，如何在這樣的海量訊息中仔細挑選過濾，尋找值得閱讀的資料，才是最重要的。
許多陸生在來台灣以前，早已藉由網路的流通性認識了台灣的各個角落，雖然與實際親身體驗還是有差別，但我光是聽她講述起台灣各個景點時那副如數家珍的樣子，我便可以想像對於她們而言，從網路上認識台灣的管道是多麼的輕鬆，卻也同時意義重大。
我不禁好奇：「所以，如果我想更多的認識大陸，除了看旅遊的書，除了看各地的人文歷史資料，是不是也該多多使用你們的社群網路？」
她思索了一會兒：「這個自然，你能透過微博上網友的留言，看到最新消息，也可以學會很多我們那邊的一些常用的順口溜、口頭禪，這對於你之後認識大陸朋友很有幫助，就像我們來台灣這裡偶爾秀幾句台語一樣，大家都會感到很親切。不過呢，我們大陸的網友在網路上的發言挺辛辣又直白，你可能需要適應一下。」
我聽了她的建議，開始學著使用微博、人人網、QQ、微信……上面的海量訊息讓我眼花瞭亂、目不暇給。就像是劉姥姥進大觀園，看到什麼都覺得新鮮有趣，特別是那上頭有許多有趣的段子，把各種時事評論化為簡單的順口溜，讓我見識到大陸網友的機智和幽默，也對他們關心社會時政的方式有了不同的見解。
那位上海同學寒假回大陸，我們依然用微信保持聯絡，透過網路，我們分享了許多生活片段，遠比在學校上課時分享的多，在這樣的交流過程中，我們都把對方當成一面映照出自己優缺點的魔鏡，也藉由對方，在彼此的「對岸」探索更多的未知與好奇。
探索彼此的對岸
時日一長，我在微博上也有了許多大陸網友，從他們的微博上，看到了現代中國大陸的各種面貌。有的理性、有的偏激，各種嬉笑怒罵，呈現出各省各地、不同年齡階層和教育背景的不同聲音。我相信這些聲音是可貴的，除了促使社會重視，也讓大陸政府感受到民意走向。
過去，中國有句老話：「防民之口，甚於防川」，而網路的普及，使得政府不能再無視人民的心聲，雖然大陸現在對於網路控管仍有限制，但相信時間一久，終究會找到平衡點與突破口。更重要的，大陸網民所呈現的蓬勃生氣，是讓世界看見大陸的一扇重要窗口，之於在台灣的我們，那更像是一道任意門，讓我們從陌生和好奇之中，走進大陸，探訪那存在先人記憶裡的「八千里路雲和月」。
透過網路走進大陸
與這些大陸同學的交往，使我看到了一個更嶄新的可能，原來，跟我們一起使用華文閱讀和書寫的，有那麼多仍待發掘和學習；過去因為歷史糾葛而停滯的兩岸交流，從而開啟了新的篇章。
假以時日，兩岸的中華青年兒女，可以藉由各自的社群網路，更加認識對方，從中瞭解彼此的制度習俗、社會現象，最關鍵的，是讓彼此的價值觀相互激盪磨合，創造一個屬於我們共同的未來世代。
《兩岸校園超連結》兩岸青年情 且行且珍惜
2014-8-10 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 837| 評論數: 0 |原作者: （林育成／淡江大學學生）
我曾接待過從大陸來的交換學生，作為「學伴」（學習伙伴），提供他們在台灣的一學期裡各種生活和學習上的疑問諮詢。我之所以自願擔任這個學伴的職務，主要是因為我對海峽對岸充滿了各種好奇與好感，即便政治上存在分歧，但是我對於中華文化有著極濃厚的興趣，也曾經在課餘時間讀了歷史課本之外更多的中國歷史，對於那些屬於我們的共同記憶傳承，抱著一種尊敬與懷念。
許多人都說：「兩岸同文同種、同根同源，本是一家人。」但是在現在的台灣社會，往往對於兩岸的未來走向和發展噤聲不提，六年前民進黨執政時喧騰多時的「去中國化」，近二十年來在歷史教育刻意植入的「台灣意識」，都使得這一代年輕人形成了台灣主體的觀念，對於大陸的一切，似乎漠不關心，一種「只掃台灣門前雪，休管大陸瓦上霜」的態度就這麼形成，久而久之，好像真的要變成形同陌路。
坦誠交往沒有包袱
我和其他同學有所不太一樣，面對來自於大陸的交換生，我表現得更為友善熱情。對我來說，他們就像是一個個來自於中國大陸的自家兄弟一樣，雖然我們不像上一輩那樣「歷劫餘波兄弟在，相逢一笑泯恩仇」，但反而是因為彼此之間沒有了上一代的包袱，我們這些台灣的八年級生和大陸的「90後」世代，反而能夠毫無牽掛顧忌的坦誠交往，真心相待。
我那些交換生同學們，時常讓我拉著他們到處跑，說是有個當地朋友當地陪，膽子會比較大，上山下海都敢去。由於他們在這裡交換的時間只有一個學期，更要把握每次的機會到各處走走看看，希望能在台灣留下他們的足跡，帶走相片作為永遠的友情紀念、學習回憶。
於是，許多次的夜遊、夜唱，跟他們一起看國慶典禮、過聖誕夜、到101跨年再參加元旦升旗，有許多事情我自己也未必做過，許多地方，我不曾去過，卻因為有了這些大陸同學，讓我的生活變得更加豐富有趣。一學期轉瞬間就過去了，這些陸生同學臨走前，我們依依不捨的互道珍重再見，他們說：「回大陸以後，我們上facebook不容易，有時翻牆也未必翻得過，如果你偶爾惦念著我們，那就上我們的網站來保持聯繫吧。」
不因距離失去聯絡
我笑了笑，很明白他在講什麼，在此之前，我們都用facebook彼此聯絡，要出去玩、一起吃飯看電影、考前一起k書，都靠臉書揪團。他們有時候會教我用他們的微博，說是上面有著許多好看好笑的帖子，但我始終用不習慣，都推辭說之後再說，而想不到，這個「之後」來得這麼快，朋友們要回大陸了，有些回四川、有些回北京、有些回湖北……我這才驚覺，他們在大陸上臉書未必方便，我如果不趕緊學會用他們的社群網站，就算網路再怎麼無遠弗屆，我還是會和這些朋友失去聯絡。
為了不讓自己和這些難能可貴的陸生朋友失聯，我慢慢摸索如何用他們的QQ群、微博、人人網……慢慢的，除了和朋友們透過網路聯絡聊天，我也在使用大陸的社群網站的同時，獲得了數量龐大紛雜的大陸新聞信息，幫助我在不知不覺中對大陸這塊廣闊大地有著更多元的瞭解。開始建立起對於他們現代生活的初步認識之後，對於許多我原先所不理解、感到奇特的現象，也逐漸可以有所掌握。
彼此影響建立信任
雖然說兩岸一家親，而且彼此本是同根兄弟，但是經過幾十年的不同發展，兩岸的民情有了很大的區別。台灣有幸走向民主化的社會，法治也相對健全，但是經過政黨輪替後，許多民主法治未能鞏固的後遺症陸續湧現，這些亂象仍然有待我們克服。而中國大陸呢，在許多制度上仍是「人治大於法治」，民眾守法的習慣還沒有全面建立，這些制度和習慣的差異，造成了我們對彼此看法的不同。
更何況，過去台灣曾經有過經濟起飛的年代，而大陸現在根本遠遠將台灣拋在後頭。但是，台灣在過去經濟起飛之後，走過了那條從暴發戶到富而好禮的文明學習過程，眼見大陸在重蹈我們的覆轍，雖然我們也走得坎坷，又怎麼能不相互交流經驗，避免大陸社會多走冤枉路呢？
無論是從我的交換生同學身上，又或者是我透過大陸社群網站所看到的各種消息面相，都具體而微地刻畫著大陸各省分人民的豐富多元面孔。我們在生活中實際影響著彼此的生活，又或者透過網路觀察對方，然後反省自己，都是有助於雙方更加深刻地認識、建立信任的重要過程。
和平鑰匙握在手中
「海內存知己，天涯若比鄰」，兩岸的關係已經走在和平發展的康莊大道上，即使仍有些許阻礙，但是只要雙方人民能夠用一家人的心態彼此對待，不要把對方視為假想敵，並且透過更多的觀光、求學、通商等方式，走進彼此的生活，落地生根，何嘗不能成為對方社會裡一道親切熟悉的人文風景？
每次和大陸朋友通信、聊天時，我往往會想，這些難能可貴的和平景象，是過去幾十年間無法想像的，既是如此難得，就應該慎重看待、好好把握。未來兩岸和平的鑰匙正握在我們的手中，且行且珍惜吧！
《台灣人看大陸》兩岸美食的連結
2014-8-11 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 815| 評論數: 0 |原作者: （林振寧／高雄市）
我不住在眷村，但從小享受著眷村美食。在我小時候，父親每次出門，只要經過眷村的饅頭包子店或麵店，就會買些回來，不管是跟哪一家買的都好吃至極。隨著我長大，這些滋味就成了童年回憶，感覺其他地方的食物就是少了點眷村的味道，直到今年我去大陸又吃到了熟悉的眷村味道。
今年初拜訪了大陸上海、蘇州、山東煙台等地，因是工作關係，所到之處避開了大眾旅遊的路線，並品嘗到當地的家常菜，進而發現許多和眷村味道相似的食物，也喚醒了我小時候的記憶。
遊歷大陸回來之後，到眷村稍作訪查，原來這裡的店家早就把自己的家鄉名字放在店名裡或食物裡了。例如山東麵館、四川牛肉麵、威海炸醬麵，只是我這土生土長的本地人，只顧著吃美食不思其意義，以為這只是菜名，待我到大陸走一遭後，才知此不僅代表了菜系和口味的來源，其中更有一份思鄉之情。
另外值得一提的是往返兩岸的大陸航班，機上的餐點裡附一小包鋁箔包的榨菜，因為只有飛機上吃得到，就稱為航空榨菜，打開一嘗，鹹香且不辣的好滋味伴隨著香油的香氣和爽脆的口感，直接喚起我兒時的記憶；小時候父親會到眷村買榨菜回家，當零食吃或配飯都適合，雖然包裝不同，但與航空榨菜是一樣的味道和口感。消失了近四十年的兒時味道，忽然在三萬英呎的高空出現，真令我驚訝。
我體會到台灣眷村的美食，是來台大陸同胞們複製最想念的家鄉味，或是童年的美食記憶，再加上本土的元素淬鍊而成；而我在大陸所嘗的，想必就是當年來台同胞們想念的家鄉味和記憶中的美食，這也就是眷村美食的發源地。而我是何等的幸福，能經由兩岸往返，受享著兩地的美食，並拼湊起我的兩岸美食拼圖。
《台灣人看大陸》交流多年 從學員變老師
2014-8-12 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 733| 評論數: 0 |原作者: （高念祖／台北市）
「歡迎台灣藝術青年交流團到訪，現在兩岸青年聯歡晚會正式開始！」在學生司儀的清脆口條下，我再度於大陸參與了一場兩岸學子的交流晚會，看著兩岸學生們勾著手跳起台灣原住民舞蹈，合唱耳熟能詳的周杰倫情歌，微笑不由得掛滿我嘴角。但此次我卻非以學生身分與會，而是交流團的工作人員，是台灣學生口中的「高大哥」，大陸同學的「高老師」，雖然不免感嘆時光飛逝，卻也開心能再度參與。
遙想當年，與大陸的緣分源自求學時校園舉辦的兩岸交流活動，首站便至北京，行程踏遍各大名校，大陸校方派出的接待同學都是一時之選，什麼安徽高考第一名，曾經擊敗二、三十萬名考生的比比皆是，都讓當時的我咋舌不已。大陸同學陪著我們參觀北京各大景點，一起爬好漢坡，一同逛頤和園，幾天相處下來卻都感覺他們平易近人，言談中天南地北，沒幾天便好似熟識幾年一般。
對我來說，大陸人的冷漠其實是一種保護色，免於在幅員廣大、競爭激烈的這塊土地上耗費不必要心力，大陸人的熱情是要在確認彼此為「朋友」的那一刻才正式爆發，如同洪水般傾瀉而出，與台灣一般評論的「不友善」大相逕庭。
此外，那時使我難忘的還有民宿體驗，我隨一名大陸同學入住他家，首先搭乘北京地鐵到達末站，下車後再由家長開車接送，換乘抵達他所住的中型社區住戶，路途相當遙遠，我卻絲毫感覺不到他的埋怨與不滿，彷彿一切稀鬆平常，也讓我體會到北京居真是大不易。
進屋後，我細細觀察，房間裝潢簡約明亮，家電應有盡有，屬於殷實的小康家庭，洗完澡後與他闔家閒聊，分享對兩岸青年的看法與心得，我首次與大陸人如此深入接觸，四、五十歲的大陸長輩給人一種務實的感覺，言談直接不矯揉，就如同台灣長輩一般，也許並不特別討喜，卻能真正面對問題。
物換星移，這次負責籌辦並擔任隨團工作人員，同樣看著兩岸學生，從陌生到熱絡，一路上相隨相伴，相知相惜，我心中滿是感概，兩岸間的風風雨雨並無法阻擋人與人間的情感。而人與人的關係非常直接，好惡就自許多的小事中累積而成，部分台灣人對大陸道聽塗說，不能說絕非錯誤，但一定以偏概全，太多的誤解源於未接觸，透過親身走訪，實地瞭解，才能建立自己的觀念與想法。我很感謝當年的機會，讓我在年輕時就能初步認識大陸，青年交流真是兩岸交流的基石。

清雲閣拆除 地主：安全考量
自由時報 2014-08-05  22:11
〔中央社〕位於台北市萬華區的清雲閣2日遭地主志榮建設公司陳姓總經理委人拆除，志榮建設委託律師談虎今天指出，基於安全考量。
歷史悠久的清雲閣位於萬華區寶斗里，美麗的建築見證台北市這座城市的風光歷史，卻於2日清晨慘遭拆除，引發文化資產保存爭議。台北市長郝龍斌生氣指出，「若這種明知故犯、知法犯法、公然挑釁公權力的事情，可以在台北市任其發生，還需要市政府幹什麼？」
台北市副市長張金鶚、文化局長劉維公、台北市建管處處長張剛維、文史工作者黃適上等人下午現勘。
張金鶚重申，台北市政府絕不允許這種明知故犯、知法犯法，公然挑釁公權力的行為，將依建築法及文化資產保存法予以嚴懲，且就此地主及建商在北市的其他建案，涉及公共安全、勞工安全等相關行為，進行全面檢查。
「呼籲各界重視文資保存」，張金鶚說，未來如有類似個案，市府將一律比照辦理；另由於目前相關法令規定罰則太輕，將建議中央正視此問題並修訂相關法令加重罰則。
張剛維表示，建管處至今未核發拆除執照給清雲閣基地所有權人，明顯是違法拆除，已依建築法第86條規定，裁罰新台幣63萬元並勒令停工，之後若擅自動工，將連續處罰。
談虎強調，拆除行為並非是志榮建設公司所為，而是地主志榮建設公司陳姓總經理的「個人」行為，且所有權人是基於「安全考量」拆除。
建物土地所有權人則透過新聞稿指出，拆除前並無在政府公開資訊查詢到任何古蹟或歷史建物的公告，且早在7月25日就開始清除建物，並非遲至8月2日才拆除。
清雲閣被拆 郝龍斌：要市府幹什麼？
【聯合報╱記者陳惠惠╱即時報導】2014.08.05 02:12 pm
北市萬華區寶斗里的暫定古蹟「清雲閣」，2日清晨無預警遭開發商拆除，一群老建物瞬間夷為平地。台北市長郝龍斌今在市政會議上震怒，要求該處在文化資產處理過程中，若未獲文化局同意，不能有任何開發行為。他痛批開發商對法令視若無睹，將全面檢查是否有其他違法行為。
今早市政會議上，文化、都市發展、警察局等相關局處，報告清雲閣被偷拆一事。北市府發言人張其強表示，7月31日下午文化局已當面告知清雲閣列為暫定古蹟，8月1日早上也邀相關單位舉行協調會，明確告知地主、附近居民及文史工作者，今天將進行現場會勘，沒想到2日清晨竟被拆除。
郝龍斌聽完後表示，開發商知法犯法，「這種公然挑戰公權力的事情可以在台北市任其發生，那還需要市政府幹什麼？」他要求相關局處，就開發商在北市涉及公共、勞工安全等相關行為，進行全面檢查。
文化局長劉維公形容，清雲閣被拆「是件悲劇，是未取得拆除執照的違法拆除，會要求地主蓋回來」。但張其強也坦言，「蓋回來」的定義非常廣泛，至少要依文化資產保護法精神，重現文化資產價值。由於該處正進行都市更新，都發局也表示，要求開發商把文化資產精神和價值放入都市更新計畫裡。

高雄氣爆後 基隆巿議會催地下管線報告
【聯合報╱記者牟玉珮／基隆報導】2014.08.05 04:47 am
由於近日發生復興航空澎湖空難及高雄氣爆事件，基隆巿議會昨天在臨時會上，和巿府官員一起為不幸罹難者默哀一分鐘，全體議員決定捐出一日所得給高雄巿府，另外，也要求巿府提出地下管線公安專案報告。
巿議會召開臨時會，在進入議程前，巿議員鄭林清良提出緊急動議，指高雄氣爆事件後，擔憂基隆地下也埋著不定時炸彈，要求巿府提出報告，獲得其他議員附議。
副議長宋瑋莉也表示，應增列檢討旭川河、南榮河沼氣問題，巿議員張漢土也想知道欣隆天然氣埋設路線及多久換管等問題。
工務處長李銅城解釋，基隆沒有乙烷、丙稀這種石化管線，中油油管及天然氣幹管多以台2線及台5線省道為主，再分到相關道路接管送至家戶。目前已通知中油、欣隆及瓦斯分裝、加氣站，要加強檢查。
他說，中油、欣隆每天要監測巡檢輸氣管，每年排定演習，經濟部也委託專業公司做安全抽檢。至於換管部分，欣隆天然氣在每年10月30日前會配合道路整修工程，提出年度汰管作業。
巿議員呂美玲要求工務處及管線單位，在發生漏氣事件後，要立刻處理，像上周四、五就有民眾已經反映新豐街有瓦斯外洩，欣隆卻只在漏氣管上貼塊布？若每個局處都很用心處理的話，就不會釀成更大的災害。
巿議員陳東財也說，上周東信路刨鋪路面，挖不到5公分，瓦斯破管，現場只用塑膠袋套著，爆炸怎麼辦？希望工務處要求欣隆瓦斯，全面檢測，若有民眾通報，列入緊急處理，不能拖。巿議員游祥耀提醒工務處不要太信任管線單位提報的資料，要確實抽查。
議長黃景泰最後做成結論，要求巿府針對地下管線布設、應變方式，及有沼氣疑慮的親民、至善、明德及東和大樓安全，準備完整資料，8日報告。
連勝文陣營 提北市管線防災對策
【聯合報╱記者陳惠惠】2014.08.05 04:47 am
高雄氣爆災害嚴重，市長參選人連勝文陣營昨針對管線災害，提出「準、管、斷、報、備」5防災對策。記者會一開始，還先起立默哀一分鐘。
連陣營政策組組長梁世興指出，防災先於救災，「準」為準確資料庫，決策可更準確；「管」則指有效管理、防災；「斷」為斷然處置，強制疏散；「備」則指防災整備。
連陣營指出，未來市府將全面清查各管線資料庫正確性，必要時會新建高風險管線資料庫，以風險分級、預防外力、腐蝕監測及使用壽命評估四個原則管理管線。
另外，未來還會建立管線緊急聯絡平台，若遇必要狀況，將強制所有具風險管線停止運作，並強制疏散區內人員。
桃園議員要求公布管線分布、中油盡速遷廠
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】2014.08.05 04:47 am
高雄氣爆事件昨天成為議會關切焦點，議員們要求縣政府徹底安檢中油及欣桃地下管線，民進黨團以「哪裡有管線、民眾有權知道」，要求中油煉油廠盡速遷廠。
高雄氣爆引起各界關切，30多名議員針對縣府防範措施提出各項質疑，要求做好各項安檢作業。邱素芬、郭蔡美英、黃傅淑香、張肇良、林俐玲等人輪番砲轟，指工業局對大高雄地區老舊石化管線進行勘驗至少要花3至4個月，桃園縣卻只要花一星期，難道只是走馬看花。
縣議員劉邦鉉建議縣政府制定自治條例及專責監督小組，其他議員要求公布中油及欣桃天然氣的地下管線分布資料，建立管線定期汰換機制。民進黨成員持「哪裡有管線、民眾有權知道」標語，要求縣府重視。
吳志揚表示，中油、欣桃天然氣公司已完成24小時管線偵測，並無任何異狀，縣府已要求兩家公司在8月7日前完成管線巡檢作業，至於公布管線路線圖，因涉及公共安全問題，由中央制定統一辦法認定。
「縣政府在100年時，消防局為了救災需求，已把台電、欣桃、自來水、中華電信的管線建置在防災地圖內」，吳志揚說，未來納入中油後，相關單位也可以作控管，並在110年前完成全縣管線3D立體圖。
吳志揚呼籲國營事業的管線路線圖，請中央協助提供給縣市政府，同時檢查桃園縣共同管溝及雨水下水道有無附掛危險管線，也清查縣內所有化學工廠間的相關管線，請縣民不要過度恐慌。
苗栗抽檢長春石化 200處接點零洩漏
【聯合報╱記者范榮達／苗栗報導】2014.08.05 04:47 am
高雄市氣爆案後，苗栗縣政府聯合稽查小組昨天首站到長春石油化學公司苗栗廠，抽檢1條製程的200處管件接點，結果零洩漏，聯合稽查小組召集人、縣府工商發展處長沈又斌肯定長春是「管線安全的模範生」。
聯合稽查小組由工商發展處、環保局及消防局組成，並委由專業機構抽檢，一周內還會稽查抽檢頭份工業區中石化、華夏海灣塑膠等5家大型化工廠。
高雄市氣爆案震驚台灣，也引起大型石化廠周邊居民的安全疑慮，縣府全面清查，縣內除了天然氣，並沒有埋設在工廠以外的地下石化管線，且縣府要求石化業及中油等業者自我檢測管線，回報也都正常。
聯合稽查小組在長春苗栗廠聽取管線管理的簡報，員工也操演檢測管線過程，小組隨機抽檢1條製程，費時2小時利用儀器檢測管件200處接點，都無異常。
長春總廠長陳朝興、苗栗廠長何瑞莊說，長春苗栗一、二廠的外管都是架空明管，長約1公里，明管容易發現洩漏點，且維護搶修速度快，管線標示內容物清楚，分別輸送水蒸氣、水、燃料、空氣及氮氣。
燃料使用與家庭用天然氣一樣，一廠大門旁設有緊急遮斷閥，若電腦監測發現壓力異常，警衛第一時間關閉，可把損害降到最低，至於石化原料全以槽車運到製程入口，減少管線運送風險。
頭 份工業區十多家工廠昨天回報自我檢測管線都正常，縣府要求檢具相關資料，1周內聯合稽查小組將抽檢中石化等5家大型工廠管線安全。另外，三義鄉長徐文達昨 天召開主管會報討論，要求中油、裕苗公司提供全鄉的地下管線圖，若有施工或維修，必須知會鄉公所，要為鄉親安全嚴格把關。
大肚居民問油槽管線在哪 中油：難以提供
【聯合報╱記者趙容萱／台中報導】2014.08.05 04:47 am
高雄氣爆造成重大傷亡，引起台中市大肚區中油王田油庫供油中心附近居民恐慌，昨天拉白布條抗議，並要求廠方公布管線、油槽等。廠方說，今天會提供管線設備維護、操作安全等，讓民眾安心，但管線、油槽位置因事涉國土資訊，難以提供。
台中市政府建設局長吳世瑋說，建設局對中油王田油庫管線、油槽位置已建檔，並且要求廠方做好安全維護，會在1周內完成檢測所有的管線；市政府對於中油管線、油槽等國土資訊，只會提供給管線單位在施工前申請查閱，不會公告。
台中市議員林汝洲說，高雄氣爆傷亡慘重，中油王田油庫在台中市大肚區設廠40多年，卻從未公布管線設置，也沒有向居民公布事故發生後疏散計畫及安全措施，居民在高雄氣爆後，意識到王田油庫全猶如一顆未爆彈。
昨天下午，大肚區民眾群聚中油王田油庫供油中心大門口，拉起白布條，並高喊「我們要安全、不要炸彈！」群眾認為廠方資訊沒有透明化，要求公布管線、油槽相關資料、疏散計畫、安全措施等。
中油王田供油服務中心經理陳奕伸說，今天將提供管線設備維護、操作安全等相關資料，讓居民得以安心，至於疏散計畫，廠方與附近居民合作成立協防隊，未來強化協防機制與演練，廠方已將管線、油槽位置分布交由台中市政府建設局建檔列管，由於因事涉國土資訊，難以提供。
防氣爆發生 中市府評估辦演習
【聯合報╱記者張明慧／台中報導】2014.08.05 04:47 am
高雄管線氣爆造成驚人死傷，市長胡志強昨在市政會議，要求研究如何提升防治意外發生的能量，甚至要評估是否舉行演習；建設局長吳世瑋說，中油和軍方管線較短，已要求一周內檢修完成，至於欣中、欣彰、欣林天然氣公司在台中的管線長達5000公里，要求2個月全部體檢。
市府表示，高雄事件發生後，已召集各管線單位限期陳報巡查結果，並落實日常維修及定期管線汰換更新；另必須讓地下管線資訊透明化，會努力建置與更新「公共設施管線資料庫」。
胡志強說，台中地下多以共同管溝處理地下管線，建議要再加大、且挖深，並有效整理地下管線圖。
台灣生態學會則串連環保團體，發動市民連署活動，要求市府開放「中市公共管線查詢系統」的權限、市府針對全市易燃地下管路全面徹底安全檢查、檢討化學災害應變機制。
宜縣工業區 2地下管線監控中
【聯合報╱記者廖雅欣、王燕華／宜蘭報導】2014.08.05 04:47 am
高雄發生大氣爆，引發宜蘭縣民關切地下管線分布情形，縣政府昨天指出，縣內目前有中油公司在蘇澳鎮的1條油料管線，以及台灣化學纖維公司龍德廠到蘇澳港輸送「對二甲苯」、「間二甲苯」的管線，已密切監控中，並要求業者全面巡檢，確定安全無虞。
縣議會臨時會昨天開議，府會全體先為高雄氣爆的死難者默哀，議長張建榮要求縣府針對縣內所有液化石油氣、乙烯及丙烯管線進行全面清查。
五結鄉長簡松樹昨天也說，五結鄉轄內有利澤工業區，又鄰近龍德工業區，這2個工業區都由中央管理，到底有沒有危險的設備和未爆彈？地方人士都很擔心，高雄氣爆事件雖是企業不負責任，造成這麼大的災害，但工業區地下管線狀況確實應該讓地方了解。
縣 長林聰賢表示，宜蘭縣沒有瓦斯地下管線，所有雨水下水道內也都沒有任何液化石油氣、乙烯及丙烯的管線；至於工業區的部分，有2條地下管線，1條是中油蘇澳 油庫至內埤港油料的管線，另1條是台化龍德廠至蘇澳港的「對二甲苯」及「間二甲苯」管線，沿著台2線埋設，2條都是液體管線，且並非位於人口密集的區域。
高雄發生氣爆後，縣府已在第一時間請消防局和環保局密切監控，要求業者全面巡檢。
台化龍德廠的對二甲苯及間二甲苯纖維原料輸送管，曾於民國90年及97年，兩度因附近施工被挖破，其中97年那次，還造成管內有毒液體滲入地下，流向白米溪出海口，造成大量魚群被毒死。
環保局長陳登欽說，中油蘇澳到內埤港的管線總長度約8.8公里，台化龍德廠至蘇澳港管線總長度約9.5公里，依規定業者每年必須定期維修檢測。97年台電包商在蘇澳港前開挖，埋設高壓電線，施工時不慎挖破台化管線，管內有毒液體滲入地下，當時周遭約百坪土壤受到汙染。
冷眼集／管線地方管？埋爭議地雷
【聯合晚報╱記者盧沛樺/特稿】2014.08.04 03:15 pm
一場重大氣爆，讓中央與地方對地下管線的責任歸屬愈來愈清楚，但經濟部將工業區外的管線督察權責，全數推給地方政府，此舉將成為未來經濟發展的隱憂。往後石化業者投資案，不但要考慮曠日費時的環評程序，還得擔心路權取得不易，因為經濟部將權責交給了地方政府。
高雄前鎮區氣爆發生後，高雄市政府傳出要遷移市區的石化管線，讓不少業者嚇出一身冷汗。高雄市是傳統重工業城市，與雲林麥寮不同，石化業者先進駐，人口才慢慢聚集，衍生住宅區底下就是石化管線的現況。
經濟部次長杜紫軍不諱言，隨地下管線的責任歸屬講明白了，地方政府可能擋下石化投資案。他說，其實現在就是這樣，最近幾年高雄石化業都沒有在廠區外埋設管線。
據了解，目前國內石化管線分布縣市，除大高雄地區外，還包括雲林麥寮、苗栗、桃園、台南，不過僅高雄市與桃園縣有地下油管經過人口稠密市區。
經 濟部資料顯示，我國石化產業自1960年代開始發展，乙烯產能達到400萬公噸，至今規模已為全球第九大，2010年產值達新台幣1.82兆元，供應人 纖、紡織、塑膠製品、電子、汽車產業所需之大宗石化原材料為主，整體石化上中下游產值達4.1兆元，是我國重要支柱產業。
但隨國光石化大城案投資計畫受挫，政府改弦更張，以「量在外、質在內」為石化產業發展方向，成立經濟部石化產業高值化推動辦公室。經濟部官員坦言，起碼五年內國內都不會有新的石化投資案。
重建誰出錢？ 政院：地方不足 中央再幫
【聯合報╱記者黃詩凱、楊濡嘉／連線報導】2014.08.05 04:47 am
針對高雄氣爆事件，行政院長江宜樺昨主持跨部會議，確立「不立專法、不設專責機構，不編特別預算」三不原則。政院也將邀學者專家設置諮詢小組，朝未來系統規畫、日常管理及危機處理三大方向努力，直接向江揆報告。
高市府估計氣爆後道路復原、下水道箱涵重建需十九億，市府新聞處長丁允恭昨表示，財政有困難，希望中央能協助全額補助。針對高雄重建經費，江揆表示，先請地方政府使用預備金，若有不足，中央會協助。
江 揆認為，日前發生的復興航空空難事件和高雄氣爆事件，規模與莫拉克風災有些差距，目前仍以現有救災防災體系和跨部會災害應變機制因應。行政院發言人孫立群 在跨部會議後表示，依現行法規，地方政府可動用災害預備金、調整年度預算或將民間捐款專款專用在相關重建，「如果再有不足，中央全力支援」。
行政院要求各地方政府建立地下管線資料庫，再由中央彙整，最後交諮詢小組參考。孫立群說，專家領域包括化工、防災、消防以及機械等，名單確認後將公布。
孫立群說，八十二年中央訂定「公共設施管線工程挖掘道路注意要點」，要求各道路主管機關及管線單位應配合內政部國土資訊系統公共管線資料庫分組的推動，建立完整公共管線資料，因此各地方政府資料應十分詳盡。
孫立群說，「經濟部有的資料、地方政府一定有，但地方政府有的、經濟部不一定有」；多數地方均無工業管線滿布工業區或科學園區之外的情形，只有高雄有此情形，桃園也有類似狀況。
高雄氣爆》江揆祭三不 綠營高雄立委齊轟冷血
自由時報 2014-08-05  11:29
〔記者曾韋禎／台北報導〕行政院長江宜樺昨對高雄氣爆做出不立專法、不編特別預算、不設專責機構的「三不」冷回應。8位高雄籍的民進黨立委一字排開，砲轟江揆冷血無情，未看未聽就一口回絕高雄的需求，怒嗆馬、江若再來高雄，絕對會「熱烈歡迎」。
趙天麟、李昆澤、邱議瑩、林岱樺、管碧玲、陳其邁、邱志偉、許智傑等8位來自高雄的民進黨立委，上午齊開記者會呼籲行政院支持特別條例、特別預算，協助高雄度過難關。
選 區首當其衝的趙天麟痛斥，江揆的「三不」冷回應是在災民傷口上灑鹽；此次氣爆除造成28死、3失蹤、309傷的慘劇，也讓752間房屋受到損害、至少 1257商家無法營業；若遲不修復，更會讓20萬人次的交通大打結。而光道路、管線復原，就要19億元。這都需要特別條例來專責處理。
他怒嗆，若馬政府持續用這種態度踐踏高雄人，總統馬英九及江揆再來高雄的話，他們絕不放過。
李 昆澤不滿說道，高雄為了台灣的經濟發展，長期承受龐大的汙染、公安成本，現在因此遭受重創，正需要中央全力協助，結果馬政府卻是全力踐踏高雄，這叫高雄人 情何以堪？他表示，高雄市政府12.6億元的災害損失預算，扣除掉天災所需，只剩5億元，光修復道路都不夠，沒有中央的協助，根本就難以重建。
管碧玲強調，對於肇事廠商的官司一打就曠日廢時，若無特別條例是要如何代位求償？她批評，朝野立委才要在立法院長王金平的帶領下，於明日與江揆商談；結果江揆不聽、不看，就直接設下「三不」底線，等於就是不想幫忙。
綠委：高雄非二等公民 馬江應公平對待
【聯合晚報╱記者李皇萱╱即時報導】2014.08.05 02:27 pm
針對高雄氣爆事件處理善後事宜，立委邱議瑩、趙天麟、李昆澤上午在立法院表示高雄不是二等公民，呼籲馬江公平對待。記者曾學仁／攝影
行政院長江宜樺昨日針對高雄氣爆事件確立「不立專法、不編特別預算以及不設專責機構」三不原則，民進黨高雄市籍八位立法委員上午在立法院共同開記者會呼籲中央救災刻不容緩。
高 雄市政府昨日發函給行政院，希望中央能優先補助高達十九億的道路重建經費。民進黨立委管壁玲表示，民間公司代位求償是棘手的問題，打完官司確認賠償責任往 往需要三到五年，但這段時間災民怎麼辦？這是需要特別條例才能解決的問題，但才剛講好星期三要晉見行政院長江宜樺商談這件事 ，都還不了解總體需求，就列出底線三不，令人心寒 。
民進黨立委李昆澤向行政院喊話，他表示，高雄市年度預算災害準備金只有十二億，今年 天災災害和復健只剩5億元，這次氣爆事件造成七萬兩千三百平方公尺的災害損失，長約4.4公里的路面損壞，箱涵、汙水道及兩邊側溝、路燈、人行道等等損 害，單單這些就要花費十九億元，中央應伸出援手。
民進黨立委邱議瑩也表示，高雄市今年的災害預備金所剩無幾，剩下五億多已經因慰問金陸續 發出一大筆錢，但是中央特別統籌分配稅款到今年六月底還有兩百七十六億，而這個稅款本來就是用來地方政府緊急及其他重大事項所需經費，這還不包括中央災害 預備金有二十億、第二預備金有六十二億，以及財團法人的賑災基金會有五十六億。她說，如果真的疼惜高雄， 請中央政府不要小裡小氣，應全力協助高雄市政府進行重建工作。
民進黨立委陳其邁則說，統籌分配稅款二百七十六億，按照中央統籌稅款分配辦 法第12條規定，為支應地方緊急及其他重大事項所需經費，經行政院主管機關報院核定後，就分配由地方政府納入預算，所以統籌分配款每年都從地方政府扣繳 六%，就是支應地方緊急需求，這個錢的精神就是屬於地方的錢，只是經由中央統籌分配處理 。陳其邁要求行政院「還我錢來」，「 這是我們的錢，不是你江宜樺的錢 ，你憑什麼扣掉？」
民進黨立委趙天麟表示，高雄氣爆除了28人死，309人受傷，3人失蹤外，房屋損壞 多達752間，更有1257家營業登記的商家處於停擺狀態，交通方面20萬人車次打結 ，加上目前是汛期，該區是南高雄最重要集水區， 市民每天都在問會不會淹大水。趙天麟說，高雄要特別條例、要特別預算、要專責機構，更要法制修正，希望召開第三次臨時會儘速完成。
原立法院長王金平明日將帶朝野立委見江宜樺，展開院際討論，不過，國民黨高雄立委黃昭順、林國正急見江宜樺，預計今日下午朝野立委就會先行與江宜樺見上一面。
官方不知石化管線埋哪 學者：國家羞辱
【聯合晚報╱記者游婉琪╱即時報導】2014.08.05 11:18 am
高 雄石化氣爆事件引發人心惶惶，台灣大學風險社會論壇今邀集學者專家提出建言。台灣大學風險社會與政策研究中心主任周桂田批評，台灣發展石化產業這麼多年， 卻連管線分布都搞不清楚，簡直是「國家的羞辱」。他指出，近十年來，石化產業對於GDP貢獻，都沒超過1.7%，但卻耗用台灣四分之一的能源，產生高度汙 染，把外部成本轉嫁給社會。
周桂田表示，這次的管線爆炸僅僅是人為疏失，就已經造成重大死傷和財產損失，台灣天災頻繁，一旦發生複合式災難，波及的範圍將會更大、更遠；日本當年311地震後引發的核災，就是最好的警惕。
核准埋管線？陳其邁出示公文 吳敦義駁斥
【聯合報╱記者李昭安、楊湘鈞／台北報導】2014.08.06 03:25 am
高 雄氣爆爆出地底管線複雜問題。民進黨立委陳其邁昨天出示民國七十九年副總統吳敦義擔任高雄市長期間，核准中油埋設管線的公文，要求檢調立刻約談吳敦義，釐 清當時為何核准中油管線經過高雄鬧區。吳敦義澄清，當時高市府是核准給中油，與李長榮無關，相信檢方會查清責任，也絕對會配合調查。
陳其邁出示的公文為「高雄市政府工務局養護工程處挖掘道路許可證」，申請單位為中油公司高雄煉油總廠，發證日期為民國七十九年十二月十五日。挖掘地點為前鎮區凱旋三路。施工期限為民國七十九年十二月十八日至八十年四月十六日。
吳敦義昨天表示，他是民國七十九年六月上任高雄市長，埋設如是高市府准，「是合理的，畢竟是市府的權責，但不可能我核准的啦！挖一條管線要市長親自核准？沒這印象。」工務局底下有管線管理科，才是專門負責處理的。
陳其邁表示，民國七十九年中油以油管更新名義提出申請舖設管線時，根本沒提到丙烯管給福聚，也就是後來的李長榮使用。九十二年高市府電腦建立管線資訊系統時，中油也未提及李長榮的四吋管，已改為丙烯，並由福聚使用。
陳其邁表示，但若依經濟部次長杜紫軍所講邏輯，中央認定核准埋設管線是地方政府權責，要求地方政府應負全責，檢調應先約談吳敦義釐清責任。「民國七十九年核准李長榮化工這支管線的，就是吳敦義。」
吳敦義說，李長榮是在九十五年才收購了當年福聚公司的產權，「就像車子一樣，七十九年買的，後來到九十五年轉手，再過十幾年後發生車禍，那你要怪廿四年前買車的那個人嗎？」
府方人士補充，當年是中央先核准中油的管線汰換計畫，地方政府不過是配合中央、核准中油在道路上施工埋管；吳敦義的說法已非常清楚，雖是其任內的工務局核准，卻非由他決定此案。
哪來「幽靈管線」？ 歷經5位市長
【聯合報╱記者高宛瑜、胡宗鳳、王昭月／連線報導】2014.08.06 03:25 am
高市府的公共管線資料庫查不到李長榮化工的丙烯管線，被指是「幽靈管線」；經濟部昨指這條管線廿多年前由福聚公司向高市府登錄，後來榮化併購福聚，管線歸榮化所有，「它是有主的，並非幽靈」。
經濟部工業局副局長呂正華昨在中央災害應變中心表示，「高雄市公共管線管理平台」可以查到福聚廿多年前向高市府申報登錄這條丙烯管線，榮化二○○六年併購福聚，疑未辦變更登記，管理平台才未顯示榮化有這條管線，推測高市府掌握的可能是舊資料。
高雄市副市長劉世芳前天出席工業局會議時說法略有不同，她說榮化氣爆丙烯管線原是中油的油管，交給榮化才改運丙烯，但未向政府申請變更登記；她說，更改管線內容物要向哪個單位申請，經濟部沒給她答案。
高市府表示，一九九○年高雄市府核准中油在市中心更換十六條石化管線，隔年十二月這條四吋丙烯管線完工，時任市長吳敦義。一九九三年福聚公司向市府登錄，時任市長仍是吳敦義。到了二○○六年七月榮化宣布併購福聚，當時由葉菊蘭代理市長。
陳菊昨表示，經濟部是中油的主管機關，權責應該很清楚；至於准許管線埋設的責任，則交給檢方處理，目前還在救災，她不回應。
呂正華說，在經濟部主管的工業區、科學園區、加工區等特定園區埋設管線，均由經濟部核准；在各縣市道路埋管線，則依「市區道路管理條例」，由地方政府核准。
【記者鄭宏斌／台北報導】針對高雄氣爆事件，行政院前院長謝長廷昨天主持廣播節目時說，他也做過高雄市長，「也感到很慚愧」，因為在他任內沒發現到地下有丙烯管線，不管是政治上的責任或是道德上，這點他也有責任。
謝長廷表示，有媒體指出一九九○年，中油高雄煉油廠在這次爆炸點申請埋放管線，當時市長是吳敦義，但吳說市長不會管這麼細，這些事情與他無關。
鋸管追爆點…致命箱涵 圖上找嘸
【聯合報╱記者歐陽良盈、劉星君／高雄報導】2014.08.06 03:25 am
雄檢偵查氣爆案，昨天鋸下李長榮化工所屬破洞廿八平方公分的管線，帶回檢驗，但調閱相關圖表竟找不到破洞管線所在的箱涵，預計這兩日還要再開挖附近箱涵，追查引爆點位置，以及這個在圖表上「消失的箱涵」祕辛。
雄檢昨天花了近四個小時，到氣爆最嚴重的凱旋和二聖路口下涵洞，鋸下破洞「翻皮」管線，換了三次刀片，儀器不斷亮燈顯示氣體異常，數度暫停，在場人員嚇得直冒冷汗。
檢方鋸下破了洞的管線帶回去檢驗，懷疑這個破洞是原始「洩氣點」，要從這個洞追查起爆點。弔詭的是，檢方拿出相關管線圖和箱涵位置圖比對，竟「對不起來」，圖上沒有標示出這個違法懸掛三條管線的箱涵。
地圖上這個位置有中油、中石化和榮化三條管線通過，附近的箱涵位置都有標誌，昨天鋸管的箱涵卻無故從圖上消失。
檢方覺得很可疑，預計這兩天要開挖附近四、五個箱涵，追查管線走向，看管線怎麼跑，勘查其他路段的管線是否合法包裹在土裡，或是也有部分段落暴露在空氣中產生鏽蝕。
調查人員透露，檢方日前在一心一路前鎮警分局、凱旋三路和二聖路口、三多一路派出所這三處發現管線破裂，燃燒嚴重，懷疑是丙烯外洩後的起爆點，也要開挖調查。
另，檢方指派檢察官黃嬿如負責近三百名傷者的筆錄，依傷者案發當時的所在位置，以及他們當時看到什麼、聽到什麼、聞到什麼等訊息，標誌到地圖上，再比對地下管線圖，綜合模擬推演爆炸經過，重建氣爆過程。
檢方昨天傳喚榮化公司王姓廠長、邱姓副廠長、蔡姓製粉組長和華運公司陳姓工程師到雄檢偵查，依證人身分出席偵查庭，訊後請回。
檢方表示，鋸下破洞的管線後，要送金屬研究中心和工研院分析破損原因，釐清缺口是管線老舊剝落，還是氣爆時被震落的。再來追究當時輸送管線內壓力異常未通報、檢測未落實、設置管線許可的責任歸屬，將涉案人列被告偵查。
陳菊：氣爆區3條管線 永遠停用
【聯合報╱記者楊濡嘉、王昭月、高宛瑜／連線報導】2014.08.06 03:25 am
高雄市長陳菊昨宣布災區內中油、中石化、李長榮化工所屬的三條石化管線，業者務必清空管線內殘留石化原料，清空後永不能回填並禁止回復使用；災區外的危險管線如安檢不合格，也禁止使用。
中石化大社廠面對這樣的決策，十分無奈。中石化一名幹部表示，若石化管不能送料，只能使用槽車，並非長久之計，希望政府在決策上能更加審慎。李長榮一名幹部也黯然表示，在這個節骨眼，除非中油願意出借石化管線送料，否則只能做長期減產的心理準備。
「三條管線禁止回復使用後，不知道到底會有多少經濟損失，但沒有什麼比高雄市民生命財產的損失、沒有什麼比讓市民生活在恐懼中更嚴重吧？！」陳菊昨主持石化氣爆災害應變中心工作會議，宣布這項決定。
她表示，為使重建工程可迅速、安全進行，災區內所有危險管線都不能回復使用，市府環保局將會同交通、經發、勞工等局嚴格把關，保障市民安全。
陳菊還說，市區內其他工業管線，也要一併管制，未來這些管線必須向市府申報，如檢出不合格立即禁止使用。
「這 是保障市民的必要作法」，環保局長陳金德表示，過去法令不周全，對於石化業者長途管線輸送的原料或產品都沒有好好管理或規範，今後凡這類長途管線所輸送的 原料或產品，須通報環保局。包括原料的往返去處、管線單位、輸送物質性質和壓力等，不管是新設核准或是業者申請展延的審查案，都必須提供這些資料，否則後 果自負。
目前中油在災區的石化管已清空，中石化預定今天清空，李長榮也會很快清空。
此外，發生氣爆的石化管，原是中油用來運送石油的管線，李長榮從福聚公司接手後，改運送丙烯，但未向市府申請變更登記，使得石化管線權責引發爭議。
氣爆究責？高雄有法管理管線　行政院：是他訂的啊！
ETtoday 新聞雲 2014年08月5日 11:30
記者賴于榛／台北報導
高雄氣爆後，管線管理究竟由哪個單位負責，中央地方踢起皮球。經濟部強調，石油和天然氣業確實是由經濟部管轄，但丙烯屬石油化學材料業，不受石油管理法規範。行政院發言人孫立群，5日更翻出高雄市的道路挖掘管理自治條例，直指高雄其實是有法可以管理管線，「是他（高雄）訂的啊！」
台大生物產業機電工程系教授謝志誠，曾質疑經濟部對於管線管理，有卸責之嫌。經濟部次長杜紫軍昨日就回應，石油和天然氣業，確實是由經濟部管轄，但丙烯屬石油化學材料業，不受石油管理法規範；還說高雄市政府擁有氣爆災區的3條石化管線資料，卻忽略了李長榮化工在2007年8月併購福聚一事，導致部分資料遺漏。但經濟部也坦承「石化管線的部分，目前沒有專法在管理。」
經濟部將管線管理責任指向高雄市政府，行政院也找出高雄市的道路挖掘管理自治條例，詳細規定事前許可、施工管理，及維護計畫，像是第39條就指出，管線埋設人為機關或公民營事業機構者，應於年度開始前，擬定年度管線檢測維護計畫，報請主管機關核定，並應確實執行。
孫立群表示，依據高雄市的道路挖掘管理自治條例，事前沒有申請，罰責是3萬元到10萬元，違反維護計畫的話，則是2萬元到8萬元的罰款，仍未改善者可以按次開罰，「主管機關其實是清楚的。」
另外，行政院昨日決議不訂定專法管理管線，孫立群也解釋，如果真的訂專法，將導致有數十個目的事業主管機關，「他有幾十個公公婆婆都在管，沒有甚麼特別意義。」更強調，行政院檢視了所有法律其實都涵蓋管線管理，其實是有法可以管，「是他（高雄）訂的啊！」
經長：現行法令管不到丙烯
【聯合晚報╱記者盧沛樺╱即時報導】2014.08.06 09:30 am
經濟部長張家祝坦承，關於丙烯的管轄權，現行法令有疏漏。他說，石油管理法、天然氣事業法，對於所管轄的氣體，定義非常明確，至於丙烯的管理，未來法規要補全。
張家祝今天出席立法院經濟委員會續審「自由經濟示範區特別條例草案」，會前受訪表示。
有媒體詢問高雄市長陳菊表示災區三條管線不能原地重埋，是否衝擊經濟？張家祝表示，業者會希望高雄市政府提供其他適當的路線，如果不能埋設，改用槽車運送，是非常危險，不樂見這樣做。他說，這幾家公司會跟高市請示，未來該如何佈設管線。
高 檢發現石化管線竟經過地下排水道箱涵，恐造成管線鏽蝕釀災，對此，張家祝表示，根據設計圖是沒有箱涵，什麼時候設、如何設，都還有待查證。他說，石化管線 一定要埋在土裡，管線做過陰極防蝕處理，若是裸露在外，防蝕效果全無。他還說：「如果是設計在箱涵裡，這是不可思議。」
前年會議紀錄…榮化這條管線 高市早知道
【聯合報╱記者陳乃綾、謝梅芬、劉星君／高雄報導】2014.08.07 08:30 am
中油公司昨出示一分會議紀錄，指高市捷運局早在前年十月發包輕軌捷運工程時，就知道李長榮化工有管線埋在地下約一點五公尺處。
捷運局長陳存永說，二年前的事已不記得，可能是就當時了解的管線單位都邀來協調，對李長榮公司管線及輸送何種氣體，「太久了」、「不知情」，捷運局只想做好本身輕軌工程。
中油說，捷運公司當時邀請各家公司，榮化由邱姓和陳姓副廠長及處長與會，會議紀錄明確記載出事的榮化丙烯管線埋設深度約一點五公尺。氣爆後，高市府指該丙烯管不在市府數位管線資料的掌握，並不符合事實。
中油表示，當時會議還決議，一旦要試挖和施工，務必要通知相關管線單位到場了解、協助。
ＰＴＴ網友昨也爆料，高雄氣爆發生前，三多路和中正一路口曾在七月九日發生捷運輕軌工程挖破中油管線意外，高市消防局當時封路警戒，直到中油找到漏洞封死。
網友還引述消防局新聞稿，指七月九日意外地點，共有中油前鎮儲運所、李長榮化工、中石化的管線。網友質疑，消防局七月九日當時可以緊急處理，甚至「通知三條管線關閉」，代表當時已知三多路地底有石化管線，為何七月卅一日氣爆發生前不這麼做？
消防局指出，所有災難現場都不同，不能一概而論、類比。七月九日的意外現場明確知道是苯外洩，中油人員快速處置；卅一日晚間民眾通報都是瓦斯外洩，但管線業者沒人承認外漏，直到晚間十一點多才檢測出丙烯外漏，隨後就發生氣爆。
早知榮化致命管線 高市捷運局證實
【聯合新聞網╱綜合報導】2014.08.07 10:42 am
一份會議紀錄恐戳破高市府先前表示不知情的謊言。對於李長榮化埋在箱涵上的四吋管線，高市府於101年10月15日「研商高雄環狀輕軌捷運建設第一階段統包工程受影響管線初步處理會勘」的會議紀錄中，明文寫道「李長榮化公司所屬管線埋設深度約1.5公尺」，高市捷運局長陳存永稍早表示：「那不是我們要關心的。」至於是否有派人與會，陳存永則說，依這份會議紀錄是有的。
災民怨：國軍忙趴 市府做啥
【聯合報╱記者謝梅芬、徐白櫻、徐如宜／高雄報導】2014.08.07 03:28 am
「連個對口的單位都找不到！」氣爆災後復建緩慢，民眾抱怨最多的是清理家園及房損登記，找不到對口單位，「看到的都是國軍在清理，到底市府在做什麼？」
環保局科長郭進興表示，苓雅區和前鎮區清潔隊二日起全員出動進入災區清運垃圾，也調其他區隊支援，因垃圾量龐大，無法立即清除，他很抱歉，保證一定儘快清除。
房損部分，都發局長盧維屏說，都發局都有派人到現場查勘，初步發現多半是建築外觀受損，市府針對房屋受損每戶補助三萬元，另積極向營建署爭取重建經費，美化市容。民眾可先將房損拍照存證，再到前鎮、苓雅區公所或位於三多、凱旋路口的指揮中心辦理補助登記。
高雄氣爆第六天，民眾忙著清理家園。氣爆時，被炸開的一塊排水箱涵水泥塊，不偏不倚飛進三多一路一家診所內，到處凌亂不堪，員工裡裡外外忙著清理環境，門口堆了很多垃圾。
住三多二路二樓的徐姓市民說，爆炸威力太大，他家的玻璃、門窗幾乎都炸碎了，家裡清出一堆垃圾，卻未看到環保人員清運，看到的都是國軍在清理，「市府在做什麼？」
「連個對口單位都找不到」，住一心路的陳姓市民說，他打電話給環保局，不是沒人接電話，就是說所有清潔隊員都出去支援，只能留電話安排清理，但等到昨天仍等不到清潔隊員。
防脫產 高市聲請假扣押榮化19億資產
【聯合報╱記者胡宗鳳、歐陽良盈、藍凱誠／連線報導】2014.08.07 03:28 am
為防止涉嫌引發氣爆案的李長榮化工脫產，高雄市府昨向法院聲請假扣押榮化十九億資產；市府表示，提假扣押是為保障災民權益，若設定抵押後還有餘額，希望榮化能跟災民討論如何賠償。
市府昨也協助受災戶自救會長陳冠榮遞狀，聲請假扣押四百五十萬元；另外，殉職消防員家屬陳昭惠也聲請假扣押二百萬元。總計聲請假扣押榮化資產十九億六百五十萬元。
市府聲請假扣押榮化資產十九億元，若法院核准，市府必須支付約六億元擔保金。市府發言人丁允恭說，市府會盡所有能力去籌這筆錢，包括追加預算，非必要不會動用災害準備金，因災準金僅剩五點二二億元，要用來支應氣爆災害，相當捉襟見肘。
高雄市長陳菊昨主持災變會議表示，這次氣爆災民遭受生命及財產損害，還有燒燙傷等後續醫療費用需支付，假扣押的目的在降低災民求償無門風險，避免李長榮脫產及規避賠償。
高市法制局長曾慶崇下午到法院遞狀時指出，市府因氣爆區域道路部分受損，金額預估十九億元；另將協助自救會提出聲請，但因自救會人數與損失金額還在計算中，因此先以自救會長陳冠榮個人名義提出聲請，日後若查出有其他損害或自救會確定災民損失金額，會再追加聲請假扣押。
他表示，若榮化的資產設定抵押在先，市府就不是第一順位債權人，災民權益較難獲保障。榮化號稱他們有更多資產，若清查後發現設定抵押後還有餘額，希望榮化與災民面對面討論賠償問題。
高雄地院收案後，要求市府等聲請人三天內補齊榮化脫產事證、受災證明等文件，才能裁定是否核准假扣押。
法界人士指出，一般假扣押案多是悄悄以迅雷不及掩耳方式進行，讓對方來不及反應以免脫產，很少大張旗鼓公告周知；高雄市政府聲請假扣押是否基於政治或其他因素考量，各界自有解讀。
律師馬在勤說，聲請假扣押目的是防止對方脫產，但李長榮化工是上市公司，擁有龐大資產，目前仍正常營運，看不出有脫產嫌疑；市府恐怕必須證明有脫產嫌疑，且可能沒有能力清償氣爆損失，才可望說服法官裁准假扣押案。
高市府1頁公文討19億 政院錯愕
【聯合晚報╱記者蔡佩芳/台北報導】2014.08.06 02:59 pm
高市氣爆案，高市府估計重建新台幣19億元，希望中央專款補助，公文昨日送抵行政院，政院隨即轉送主計總處。據了解，高雄市府修復道路的公文僅一張紙的一面，沒有任何說明即要求中央拿出19億元，看過公文的政院官員都相當錯愕。
行政院發言人孫立群表示，昨日已經收到高雄市政府要求希望協助修復道路的公文，已轉內政部負責與高雄市政府、主計單位將協商。孫立群重申政院立場，政院絕對和高雄市民站在一起，會依法共同分攤，高市經費不足的部分，政院一定會補足，不會讓高雄市政府自己買單。
行政院今日也會將回文高雄市政府，初步說明政院立場，同意高雄市政府採「核實報銷」方式，超出災害準備金的部分由中央埋單，請高市府進速展開重建。
據了解，高雄市政府公文僅一張紙的一面，說明高市府103年度編列12.6億元災害準備金，目前僅餘5億元；高雄氣爆事件損害重建經費初估高達19億1856萬元，希望行政院專款補助，以早日完成復建。
據了解，對於估價內容、修復計畫，公文中都付之闕如，也沒有任何附件說明；政院官員私下頻搖頭，表示沒有看過這樣的公文。
此外，行政院上午也指出，高雄市訂有道路挖掘管理自治條例，高雄氣爆符合國賠條件，依據國賠法第3條和第9條的規定，災民可尋求高雄市政府協助代位求償，不必擔心向廠商求償無門或曠日廢時；對於高雄市政府表示高雄氣爆代位求償金額龐大，超過市府能力，希望中央協助，孫立群表示，政院目前尚未討論此一問題。
【記者程平/台北報導】
針對高雄氣爆災後重建，高市府開口向中央要19億，但行政院認為，依法中央只補助高市府無法支應的部分。對此，立法院長王金平說，行政院向他表明，這次氣爆與八八風災、九二一等相比，並沒有制定特別條例與預算的需要，但行政院長江宜樺也承諾，不夠的錢中央會幫忙，「（中央）應該非常有誠意」。
高市一頁公文要19億？「政院混淆視聽」 高市府澄清 另有附件詳列經費明細
自由時報 2014-08-07
政院官員錯愕：高市做法草率
〔記者李欣芳、陳慧萍、王榮祥／綜合報導〕高雄市政府就氣爆事故行文行政院，爭取中央補助十九億元道路重建經費，引發行政院與高雄市府大打口水戰，行政院不願具名的官員昨天放話說，高市府只憑一頁公文就要十九億，讓人錯愕，另一位政院官員也認為高市做法草率。但事實上高雄市政府行文給行政院的公文，總共有兩頁，另附有一張道路復建經費概估表。
立委痛斥政院故意修理高市府
民進黨立委邱志偉因此痛批行政院是故意修理高市府，企圖混淆視聽，刻意對高市府公文還有列出各路段經費概估附件表略而不提。他質疑，在高市府全力動員救災之際，行政院卻還在計較報上來的公文的頁數，根本是刻意放話，要讓外界誤以為高市府不用心，沒經過仔細評估就向中央隨便要錢，高雄市民將會記得政院這種冷血無情的做法。
高雄市政府昨也澄清，強調相關局處全部投入救災，急迫之間倉促行文，但公文不只一頁，還有附件，期待政院長官能體諒救災忙碌，並以災民痛苦為念。
高市副市長劉世芳強調，請政院長官看看附件，附件都有寫得很清楚，包括道路要多長，每段道路所需經費是多少，附件上都有。
高市財政局說明，十九億重建經費主要是道路與下水道損壞估算，範圍約七萬兩千三百平方公尺、長度則達四公里多，市府已檢附相關經費概估明細表，絕非一頁公文討十九億元。
內政部長陳威仁昨表示，內政部已收到行政院轉來的高市府公文，他已指派營建署人員南下會勘，希望把重建數量、項目確定，內政部將凍結營建署目前的發包結餘款約四億元，不足之處請中央想辦法，希望和高市府一起做好，「大家一條心，不要太多口水！」
高雄市長陳菊在八月三日就高雄道路重建經費，表明盼中央伸出援手，行政院長江宜樺四日回應表示地方經費如有不足，中央願全力協助，同一天高雄市府就行文給行政院，除公文本文外，另有附件表列道路復建經費概估，並非行政院所稱只有一頁。
高雄市政府在公文中強調，氣爆事故人員及財產損失非常嚴重，高雄市今年度編列十二．六億元災害準備金，支應相關天然災害搶修及復建經費，截至目前僅餘約五億元，將優先運用在人員傷亡及居民財產復原重建等方面。
高市府指出，這次工安事故導致三多路、武慶路、一心路及凱旋路等，路面、人行道、路燈等嚴重損壞，面積高達七萬二千三百平方公尺，長度達四公里多，所需重建經費初步估計高達十九億一千八百五十六萬元，以高雄市目前的財政能力，實在無法支應，亟須行政院專案經費補助，早日完成復建工作。
高市府並在經費概估表中列出三多路、武慶路、一心路、凱旋路等，每條路的面積、所需土方、人行道費用、清除工程費用、管制費用、品管費用等復建經費。
高市盼先撥款 政院回函：不夠再給
自由時報 2014-08-07
〔記者鄭琪芳／台北報導〕高雄市政府初估氣爆重建經費十九億一八五六萬元，四日發函行政院盼中央專款補助；行政院已於六日下午火速回函，卻給了一個軟釘子，重申「請由貴府年度災害防救相關預算先行支應，如有不足中央將覈實全力補助」。
高雄市政府官員表示，目前市府的災害準備金僅剩五億元，不夠支應重建經費，所以才希望中央先撥錢，這些錢是用在救災、重建，一毛錢也不會多要，但「行政院可能把我們當成台北市，以為我們很有錢，所以要我們自己先支應」。
官員也表示，既然行政院承諾「如有不足中央將覈實全力補助」，相關重建工程將會先行發包，未來若是經費不足，相信行政院不會不給。
高市可救災預算 政院：還有17億
自由時報 2014-08-07
〔記者施曉光、李欣芳／台北報導〕高雄氣爆事件引發朝野、中央與地方之間的口水戰，昨在國民黨中常會引發討論，出席中常委昨將矛頭指向高雄市長陳菊，痛批民進黨政治操作。代表政院列席的行政院秘書長李四川則聲稱，針對高市府向中央求援十九億元，主計系統已經查明，高市府的救災預算並非民進黨宣稱已經用掉十一億元，而是只有用掉一．九億元，目前仍有十七億可以動支。
政院：站在分攤立場 一定會補足
關於高市提出十九億元經費要求一事，政院昨也由發言人孫立群出面說明，政院並已回函高市府，將會站在分攤的立場，內政部與中央、高雄主計單位協商後，若錢不夠，政院一定補足，請高雄市放心發包，不會到最後沒有錢，也不會要高雄自己買單。
孫立群並說，高雄市民完全不用擔心，可以請高雄市府代位求償。但若高雄市政府無法支應龐大代位求償金額，中央是否協助？孫則說，目前沒有討論。
李四川昨天在國民黨中常會指出，高市府一○三年度編列救災預算有十九．四二億元，其中包括十二．六億的災害準備金以及六．八二億的救災相關經費。主計系統查察相關資料顯示，高雄市目前救災預算只用了一．九億元，其他所謂已用預算只是「開口合約」，並未付款，因此，目前高雄市的救災經費仍有十七億元可以動支。
李四川強調，根據「災害防救法」第四十三條第二項與第四十三之一條第一項規定，地方政府災害防救經費應視需要情形調整，移緩濟急，當地方無法支應時，才報請中央補助。
國民黨主席馬英九裁示時強調，地制法為地方、中央分工依據，自治事項由地方負責，中央必要時支援。不管中央、地方如何分工，災民一定會得到幫助，且權益絕對不受影響，此時中央、地方應該一條心，至於責任問題，檢察官會調查追究。
不知17億怎算的 高市：僅剩5.22億
自由時報 2014-08-07
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市府為氣爆事件復建向中央求援十九億元，但行政院秘書長李四川昨列席國民黨中常會時聲稱，主計單位已查明，高市救災預算只用掉一．九億元，還有「十七億元救災預算」，但高雄市財政局長簡振澄昨晚表示，真的不清楚行政院如何算出這個數字，現階段高市可動用的救災預算，真的只剩五．二二億元，為了災區重建，殷切期盼中央支援。
高市府：已簽核災準金 不宜回收
簡振澄說明，李四川所稱的十九．四二億元救災相關預算，應該是指十二．六億元災害準備金、及六．八二億元的相同性質經費。其中六．八二億元的相同性質經費，是市府工務部門的防災統籌性經費，例如道路維修、清淤、強化工程等，預防災害的統籌性預算，從年初就開始陸續執行。十二．六億元災準金也因之前颱風豪雨災情，陸續支出搶險搶修開口契約與相關復建工程，另包含市府授予卅八個區公所的緊急應變預算。
簡振澄表示，市府統計十二．六億元災準金支用情形，已核准金額五．一三億，簽呈中金額二．二四億元，共計七．三七億元，所餘可支用數為五．二二億元﹔而今年颱風汛期尚未度過，為顧及市民安全，開口契約及下授區公所預算不宜回收。
綜合上述，市府災準金的確僅剩五．二二億元可支應本次災害，無法得知行政院如何算出「十七億元」﹔考量汛期未過、以及市庫財務原本即捉襟見肘等因素，遂向中央提出支援需求。
期盼中央伸出援手 協助災區重建
高市府說，懇請中央正視高市財政窘困現實、及災區重建急迫需求，期待中央伸援，協助地方解決困境。
輕軌會勘已知管線 陳菊認了
中央社 – 2014年8月7日 下午12:11
（中央社記者王淑芬高雄7日電）高雄輕軌工程會勘資料顯示捷運局知情輕軌附近有榮化管線，市長陳菊今天公開致歉，表示是市府局處橫向聯繫出錯誤並非說謊。100807
知情榮化管線 陳菊認錯道歉
中央社 – 2014年8月7日 下午12:38
（中央社記者王淑芬高雄7日電）高雄輕軌工程會勘資料顯示捷運局知情輕軌附近有榮化管線，市長陳菊今天道歉說，在了解後發現團隊橫向聯繫出了嚴重的錯誤，但沒有說謊。
中國時報今天披露所取得的公文，指民國101年高雄市捷運工程局進行環狀輕軌捷運會勘時，就發現肇下大禍的李長榮管線，高雄市政府說沒有資料可查，不是懵然不知，就是說謊。
高雄市捷運局長陳存永今天說，捷運路權外的管線並不知情，況且捷運要會勘的管線是深度1公尺內的管線，他並不知路權外且深1.5公尺處有榮化管線的事。
陳菊今天在主持完市府災變會議受訪表示「我們沒有說謊」，整個狀況應該是市府團隊橫向聯繫「出了嚴重的錯誤」。
陳菊哽咽說，她必須代表團隊說聲「非常對不起」，她還90度鞠躬表達歉意。
工務局長楊明州說，在工務局圖資中確無榮化送來的相關圖資，照理說各管線單位應主動提供圖資。
工務局工程企劃處長蘇隆華說，工程處有對管線單位收取道路使用費，而且李長榮公司也有交付道路使用費，不過他表示，交了這筆錢不代表市府知道榮化有管線在此。
他說，市府年收管線使用費約新台幣1億7000萬元，因資料實在太多了（難以查到）。1030807

學生公益單車隊 趕回投入災區
【聯合報╱記者胡宗鳳／高雄報導】2014.08.04 03:29 am
暑假期間，高雄大學10名男大學生組環島單車服務隊，原預計花20天做公益，但在高雄發生石化氣爆後決定提前3天返回高雄為災民服務；總召陳韋旭說，過程辛苦但心靈充實。
這10人都是高雄大學「希望小種籽」成員，包括總召陳韋旭、林佑任、洪健耀、陳柏瑋、張經偉、張耀麟、劉家豪、王雋元、王貽德、吳偉銓。其中有5人是大一生，也是初次參加公益活動，感受特別深刻。
陳韋旭說，這次行動也是他們的「圓夢計畫」，分別獲得青輔會、大高雄圓夢計畫、八卦寮基金會與南台科大等補助約24萬元，扣除購買口琴送給幼童的10萬元經費，其他都用在租車、住宿等。
他們單車行經的地方包括高雄蚵子寮、屏東滿州、台東、花蓮、苗栗與台中等七家育幼院，並就近在這些育幼院附近的海灣淨灘；陳韋旭說，口琴簡單易學，每名幼童都可以在一小時內學會吹奏小星星，期待藉此啟發幼童們學音樂的興趣，也可以與其他小朋友文化交流，增進友誼。
陳韋旭5年前曾參與八八風災救難工作一個月，也因此認識了很多志工，讓他更了解做公益的意義，自此他就經常做社會服務，今年畢業就考取警大，期盼未來能成為「優秀的人民保母」。
他與家人就住在這次氣爆現場的附近，而聽到鄰居受難，也讓他更加感受到生命無常，決定帶領團員提前3天返回高雄投入救災；談到環島行程，他說：「身體很累，但心靈很滿足」。
廣角鏡／日人報恩 鐵板麵為災民加油
【聯合報╱徐白櫻】2014.08.04 03:29 am
高雄災區感人故事不斷！昨天傍晚，一群在台日本人帶著鐵板燒的設備抵達中正高工收容中心，當場烹煮鐵板麵給災民免費享用，旁邊還豎立一個立牌，上頭寫著「311日本大地震，感謝台灣人的捐助，高雄加油」的文字。這群署名天理教救災隊的志工們用行動來感謝台灣人，用熱騰騰的炒麵來替台灣加油。
不准埋管？ 中油：工廠都不用開了
【聯合報╱記者王昭月、梁雅雯／高雄報導】2014.08.04 03:29 am
高雄是石化重鎮，地底滿布管路，管內有乙烯、丙烯、丁已烯等原料，潛藏地底密密麻麻，造就台灣成為石化王國，卻也是公共安全的未爆彈。
大高雄地區石化上、下游產業密布，有中油左營、大林煉油廠、三輕、四輕、五輕及仁大工業區、林園工業區，供油網路及石化管路由北而南，從楠梓至大寮，管線複雜相連，市府官員也「霧煞煞」。
大發工業區服務中心主任黃滿清表示，早期人口不密集，法規也不嚴謹，只要申請都不會刁難，因此許多地方地底都設石化管，其中八吋及十二吋隸屬中油，六吋及四吋的丙烯管分屬中石化與李長榮；這些管線都同一時期下地，各廠分攤經費，中油施作，平列埋設地底二公尺或三公尺下，有如上、下層。
中油副執行長林金柱說，只要沒有外力介入，管線本身都是安全的，石化運輸來就是需經過市區地下，「如果以後都不能經過，工廠就都不用開了」。
新型災變 應速建立救災SOP
【聯合晚報╱午後熱評】2014.08.04 03:15 pm
料敵從寬、禦敵從嚴、有備無患，這些聽似簡單、從政治人物口中脫口而出的防災箴言，從八八風災到這次高雄氣爆慘案，再次證明「敵人」一再壯大、變形，但我們的中央或地方政府、甚或企業是否已經認知到新型態的災變隨時都在身邊，一旦發生，我們有沒有能力及時救災、應變？
丙烯並不是稀奇的石化氣體，石化工廠對丙烯外洩應該做過消防演練，經濟部對丙烯洩漏的嚴重性，一定也發過工安警訊，但是否有人想到把防災演練的範圍，從廠區擴大到非廠區的道路管線，並且建立一套救災的標準作業程序SOP？
讓人不解的是，在氣爆前3個多小時，南高雄不同路段都有人報案聞到濃濃瓦斯味，部分水溝甚至冒出白色泡沫和煙霧，嘶嘶作響，一般民眾欠缺專業知識，報案時說有瓦斯味，但市府防災部門卻也當成一般瓦斯外洩處置，絕非官方以「對方未回報」一句話就可以免責。
這次悲劇，暴露台灣對於工業氣體外洩導致的爆炸，不但欠缺事前想像，更沒有事中應變、事後處理的標準流程，從消防人員到達現場的第一時間，就缺乏清楚資訊、明晰指揮與正確調度，許多英勇警消與無辜居民的犧牲，不完善的救災系統也成了幫凶，即使到了昨天，現場是否有氣體外洩，也一變再變。
台灣對於颱風、地震等天災，已累積不少應變經驗，但對於各式各樣的新型態災難，完全缺乏準備，如果台北捷運遭遇類似日本沙林毒氣的攻擊如何處理？如果翡翠水庫像摩蘇爾水庫一樣被占領如何處理？如果高鐵出現類似溫州動車事故又如何處理？
對於難以預測的災害預防、演練，政府已不能再忽視，宜及早未雨綢繆，徹底檢驗台灣的災防體系。
高雄驚爆 石化業再現經營危機
【經濟日報╱社論】2014.08.04 03:01 am
高雄市氣爆造成28人死亡、292人受傷慘劇，受災街區如被戰火洗禮，滿目瘡痍，此情此景震撼全國人心，也讓港都做為石化重鎮的悲情與傷痛攤開在世人的面前。氣爆事件發生之後，地方及中央政府皆積極展開救災工作，國人的愛心從各地湧入高雄，未來清理重建工程浩大，但這次氣爆所暴露出石化業發展的種種問題，若不做徹底釐清及全盤面對，類似悲劇還是無法完全避免。
高雄之所以成為石化重鎮，是源自40多年前GDP成長重於一切的年代。1968年政府為掌握石化上游原料，在高雄興建一輕；1970年代石化工業列十大建設之一，二、三、四輕相繼興建；1990年五輕在歷經三年抗爭後開始動工，石化業產能大幅擴充，上中下游產業群聚，讓高雄成為名副其實的「石化之城」。
石化業發展為高雄帶來逾30萬的就業機會，也帶動都市擴張，如今高雄市已是逾300萬人口大都會，但石化業發展以中油公司為核心，透過貫穿大高雄南北、綿延數十公里、密布人口密集地區的地下石化輸送管線，將石化原料輸送給中、下游石化業廠商。這些石化管線鋪設長達數十年，詳細分布及實際狀況掌握不易，其間高雄都會成長及變化又很大，石化管線與住宅區、商業區混處情況極多，成為潛藏地面下的隱形炸彈。據查這次引發氣爆的丙烯管線經過地區聚集72萬人口；中石化公司代表在高雄市救災會議竟指氣爆災區迄今還有一條管線估計存有260噸丙烯，更令人心驚膽跳。
試想，像高雄市這樣四處都是隱形炸彈的石化之城，如果遇到嚴重的地震等天然災變，其後果極可能是這次氣爆的數十倍、甚至數百倍；這麼大的責任，地方及中央政府豈能不通力合作，共同扛起防災及救災的責任？
1997年高雄中油管線工程引發氣爆，造成14人死亡，石化業就被列為「毒化學」的防救災重點。行政院災害防救委員會亦協助高雄推動執行災害防救計畫；行政院每年更編訂具指導性、綱要性之「高雄市地區災害防救計畫」，但是，書面作業卻禁不起實際檢驗。這次氣爆從民眾聞到臭味向市府報案再到氣爆發生有將近三小時的過程，但市府消防局、環保局的專業判斷及應變能力明顯不足，暴露出「毒化學」防救災缺乏標準作業程序；如此重大災害發生後卻遲遲無法確認禍首，更讓國人氣結不已；對石化管線埋設及「毒化學」防救災之責任歸屬，各機關亦互踢皮球，深怕責任上身。這些事例在在顯示中央和地方在「石化之城」防救災工作上，缺乏同舟共濟、齊力承擔的精神，這是政府在災後重建及釐清防救災責任時亟需檢討改善之處。
更關鍵的問題是，如果不將現在綿延遍布高雄市、具高危險性的石化管線全面遷出人口密集地區，就算有再好的防救災準備，也很難抵擋如強震等重大天然災變可能帶來的毀滅性災難。中央和地方不能只是祈禱「天佑台灣」、「天佑高雄」，如何因應處理高雄市乃至其他有類似情況地區如桃園、苗栗頭份等石化管線遷移問題，無疑是政府最大的考驗。
石化業未來何去何從？也是必須面對的另一挑戰。政府在後勁五輕建廠時曾經承諾25年後、即2015年底前遷廠，這次氣爆更加堅定當地人士要求五輕遷廠的決心，高雄市政府也緊盯遷廠期限。然而，中油高雄煉油廠及五輕一旦確定關廠，又無其他替代性石化原料供應規畫，中下游業者勢將被迫關廠或遷移。這固然可解決高雄市部分石化管線遷移問題，但也牽涉到高雄未來產業發展及數十萬就業及依賴人口的問題。五輕關廠後可能衍生的巨大衝擊，也早已超出地方政府可以處理的能力，須賴馬政府從台灣整體經濟發展布局籌謀解決之道，而且時間日益迫近，不容須臾拖延。
管線誰來管？沒統一法令
【聯合報╱記者高宛瑜／新北報導】2014.08.04 03:29 am
經濟部次長杜紫軍昨天在災害應變中心指出，是否公布各縣市埋在地底下的管線，要由地方政府決定，中央政府尊重地方政府；但要顧慮有些重要的幹管，如油管或天然氣管，若公開埋設地點和深度，可能遭有心人士破壞，造成國家安全問題。
對有沒有法令規範氣體在地下管線運送的問題，杜紫軍表示，是由各個法令規定，例如若有汙染就依空汙法規範等，須向主管機關通報，沒有一個統一的法令，但「我們記取這次教訓，提出能改善的做法」。
針對居民強烈反對重埋管線聲浪，杜紫軍說，依規定埋管必須取得高雄巿政府的許可，不須經濟部同意；究責部分，裁罰機關為地方政府。
管線透明化…學者籲修法
【聯合報╱記者沈婉玉／台北報導】2014.08.04 03:29 am
高雄氣爆事件爆出全台地下管線管理大黑幕，台大生物機電工程系退休教授謝志誠從相關法令中爬梳出責任歸屬，並指資訊公開及應變機制最重要。他說，要讓民眾知道管線在哪裡、災害爆發了怎麼辦。
謝志誠指出，依法經濟部應建立地下油氣管線管理資訊系統，但是多年來卻沒有建立，民眾也有權知道管線究竟埋哪裡，該修的法規就要修。他舉例，過去內政部也推託因沒有授權，不能公開全台斷層帶的資料，最後也是透過修法解決。
【記者徐如宜／高雄報導】「地下管線一定要透明化！」環保、消保團體大聲疾呼，相關單位不僅該釐清權責歸屬，更應讓地下管線資訊法制化。
環保媽媽環境保護基金會董事長周春娣表示，住在高雄四十年，完全不知道地下有這些石化管線政府應全面清查掌握並完整公布。地球公民基金會執行長李根政痛批經部如今要成立石化管線清除平台，卻要等四個月才能查清楚，根本是狀況外。
管理地下管線 經部擬訂專法
【經濟日報╱記者林安妮╱台北報導】2014.08.04 03:29 am
731高雄氣爆事件奪走28條人命，經濟部今天將邀中油、中石化、李長榮化工等高雄石化業者，一同「摸清」港都地下石化管線。經濟部次長杜紫軍昨（3）日表示，近期將邀相關部會與地方討論，不排除訂定專法管理地下管線，避免憾事再發生。
高雄日前發生氣爆，截至昨晚，總計有28人死亡、兩人失蹤、302人受傷。事故發生後，外界將矛頭指向疑似肇禍的榮化，也批評中央與地方管理不力，未能悉數掌握都會區地下每一條石化原料管線。對此，經濟部將亡羊補牢，邀集石化業者一同比對圖資，務必掌握每一地下管道及其輸送的原料。
身兼中央災害防災中心副指揮官的杜紫軍表示，今天的會議第一步會先確認災區地下管線，接著摸清高雄其他地區的地下管線。至於圖資是否公布，要由高雄巿府決定，不過，一些重要幹管，如油管或天然氣管埋設地點及深度公開後，若遭有心人士破壞，恐釀國安問題。
昨天下午副閣揆毛治國二度聽取各單位報告，指示中央與地方必須密切聯繫，優先恢復民生相關維生管道。杜紫軍補充，目前災區的水、電，可在這一、兩天陸續恢復，但是天然氣要隨道路整修工程同步進行，預估耗時三個月。
目前災區內的已知三條重要管線，包括中油乙烯管線，昨晚中油已吹入氮氣排空管內殘存氣體；中石化的丙烯管線，最慢今早排空。至於肇禍的榮化丙烯管線，經濟部已指示中油協助處理。
杜紫軍說，近期經濟部將亡羊補牢，邀相關部會與專家學者一同研商，看是要訂專法，或是修正既有的消防法、勞動檢查法規，加強管理。
現場不來技術員　救難隊長開罵：榮化很不像話
蘋果日報 2014年08月03日21:13
氣爆開挖現場凱旋路與二聖路口晚間驚傳還有氣體殘留，搜救人員急撤，但搜救人員邊撤邊罵榮化根本是罔顧人命，聞到異味的榮化公司人員還跑給媒體追，不願說明究竟是什麼狀況。現場指揮官高雄慈恩救難大隊長氣憤表示，李長榮很不像話，技術人員不來偵測，只來一個小小職員，只說了一句：「他們還有很多氣體在這裡，不要挖。」把大家都嚇壞了，根本不負責任。
「你叫我們怎麼下去？要先等他們能保證安全沒有疑慮，才能下去搜救。」大隊長說，目前他們遇到最大的困難是李長榮抱著不負責的態度，榮化說整個氣體都在我們這一區，早上是因為控制得當才沒有爆起來，「早上我們有一、二千名弟兄在這裡，實在太不像話！」(李明憲、蔡智銘／高雄報導)
陳文茜：我們真正的英雄
蘋果日報 2014年08月02日00:05
他們若走在街頭上，與你擦肩而過，你不會意識這個身著「警消」「義消」勳章的人，代表什麼意涵。這項職業，沒有忠烈祠，沒有名望，我們一直吝惜給予他們掌聲。
直至此次高雄不幸氣爆事件。
熊熊異味中，每個人皆在逃離；衝進現場不顧生命危險的是這些我們從不認識的「小人物們」。我看著一張高雄市府發佈的生硬表格，氣爆意外死傷名單，其中「警義消4死22傷，目前尚有消防局主任秘書林基澤和小隊長劉耀文失聯，名單持續更新中…」
死者名單第一位黃國棟（男，苓雅消防分隊小隊長），王中（男，50歲，消防隊員），黃尚強（男，57歲，義消），陳進發（男，前竹東里里長）…。黃尚強為義消總隊副隊長，真正的職業工作是汽車修護工作。他擔任義消超過25年；換言之，我們今日許多人舉起大拇指稱呼「社區公益」的角色，他已參與25年，從32歲開始。
每次火警，眾人尖叫，火花四竄，馬路上消防車噹聲大響，其中總有一部分「義消」，往火裡跳，往死裡鑽。他們工作惟一的報酬：榮譽。救出一個人是一條命，夜裡脫了防火衣，洗個澡，覺得自己的生命存在，具備無比意涵。至於其他呢，「零」。無論救災表現如何，救災過程多麼英勇，犧牲奉獻皆沒有獎金報酬。頂多如黃尚強，2006年領了一紙獎狀：全國消防暨義消楷模。
依據消防法，義消因傷致殘者若重度或極重度，殘廢給付約110萬；死亡者282萬。依台灣目前物價房價，這筆錢應該無法養活一家人；擔任義消者，在乎的從來不是存摺數字，只是心頭那顆始終熱情的心，生命的自我期許。
黃尚強已57歲，以一個人的體力，早過中年即將邁入老年。他仍堅守「無給職」的榮譽角色，在一個功利價值彌漫的社會；在一個人人推諉政治道德低落的國度。檯面上的大人物都在攬功勞、逃責任，檯面下的他們卻仍擋不住熱騰騰的心跳，一次又一次赴湯蹈火，直至終了。
死亡名單中另一位殉職的王中，現年也50歲了。他是成功消防分隊員，原為陸軍官校第五期畢業的職業軍人。退伍後，當上消防隊員至今。王中兩年前值班時中風，曾在家休養半年。家裡住屏東潮州，工作於高雄；想來家境不會太寬裕。2014年7月31日深夜與8月1日清晨日期交接的時刻，他的生命無法跨越。王中的妻子回憶先生中風後，她已力主退休，「沒有健康，人生什麼都是空的」；王中不是國家領袖，卻以「天下為己任」，他擔心消防隊人手不夠，「弟兄們難為」。
那一夜轄區執勤三小時，深夜了，對一個曾中風的人在深夜工作熬夜，是非常忌諱的事。但那是對「愛惜生命」的我們；對消防隊員最可怕的災難總在深夜。王中接獲民眾通報，前往現場，最終在凌晨左右的致命氣爆中，被翻覆的消防車壓著，喪身他「最愛」的工作。
王中的妻子知道先生走了，失聲慟哭，嘆口氣，然後輕輕說了一句令人敬佩的話語：「身為消防員的妻子，隨時都有心理準備。」
她並未選擇追究責任，誰殺了我丈夫？高聲質問為什麼丙烯等化工管線經過民宅區？......她喃喃的說：「他答應明天帶我們一家出去玩。」
王中走了，留下兩個女兒，一個18歲，一個16歲。二個稚嫩青春女孩，從此人生留下無法彌補的空白。
氣爆意外，爆出了太多驚懼、悲傷、遺憾、與恐懼。有人會因此離開警消職位嗎？有人趕緊丟掉「義消」的臂章嗎？我看到的是死亡爆炸後，台灣底層小人物不變的良善、熱誠…炸毀一條街後，死亡二十多人後，重傷267人後，更多警消加入，更多軍人支援。
誰後退了？誰藉機閃躲了？
那種「智慧」與「殘酷」，從來只保留於「上層」「上流」社會的某個圈子。
原來台灣底層未曾忘卻善良；原來那些愈是沒沒無名的小人物，擁有愈高貴的靈魂；原來關於什麼叫「赴湯蹈火」，我們所知的多麼狹隘！多麼表面！
一個個從沒聽過的名字，才是我們的英雄。所有的口號，只有一句真實的字眼叫「無私」；在灰暗城市裡找不到方向，可能是你忘了用最簡單的方式，付出自己，愛這個社會。
「人手不夠，弟兄為難」。喪身氣爆瓦礫下的黃尚強、王中、黃國棟、陳進發…在天堂，如是說。
24年前公文曝光　吳敦義批准埋管
蘋果日報 2014/08/05 08:27
高雄氣爆爆出管線危機，1份24年前的高雄市政府公文曝光，顯示這些管線是由副總統吳敦義在高雄市長任內所批准埋管的。
據《三立新聞》報導，吳敦義在高雄市長任內，批准核發中油公司鋪設管線，而地點就在這次氣爆區的凱旋路、一心路、三多路，更誇張的是，自公文批准的民國79年（西元1990年）之後，長達24年來這些管線竟然都沒有人負責檢測。（胡治言／綜合報導）
BillyPan 潘建志醫師 臉書發言
卡爾維諾在名著:『看不見的城市』裏寫:『不同的城市有時會在相同的地點以相同的名字相繼出現，由生至死互不相識而且不相聞問。』
高雄市油管分佈圖，讓我想不透的是，反正要穿過住宅區，為何那麼曲曲折折?直到我找到了這張民國44年的地圖才大悟:那些油管的埋設，當年是貼著城市的邊緣繞過去的! (見圖上紅線)
後來城市擴張出去，但地下的油管已經被忘記或是被習慣了!悲劇是幾十年前種下的惡果。
柯P說過，核四的問題沒有那麼困難，看你考慮的是未來4年，10年，或是100年。石化工業一樣，城市的經營也一樣。
三環節致命疏漏 業者有責市府難辭其咎
風傳媒 姚惠珍 2014年08月02日 23:04
高雄731氣爆事件的死傷人數持續增加中，高雄市政府嚴詞抨擊李長榮化工（簡稱榮化）隱匿丙烯管線外洩、知情不報造成死傷慘重。而從「事前檢測」、「事發處置」以及「事後救災」等三環節剖析，發現六項可能的致命疏漏點，其中現行法規疏漏、過度放任「業者自主管理」也是關鍵，這起28死269傷的史上最大工安事故，業者與高雄市政府皆難辭其咎。
在「事前維修」方面，台塑董事長李志村表示，以台塑為例，台塑從港口儲槽輸往林園廠的管線每3個月到半年都會進行「陰極防蝕檢測」，「我們都是給中油統包，由中油發包給承攬商金茂來進行，台塑最近一次檢測就是5月初，透過這個檢測可以了解管線維護情形、有沒有腐蝕情況。」
事前維修，高雄市政府交由業者自主管理
而中油主管則表示，每條管線的所有權人都要擔負管線維修責任，中油的管線是中油自己維修，榮化的管線則是他們自己負責，榮化也沒有委由中油統一發包，「我們每3個月就請金茂公司來檢測，榮化有沒有定期檢測，找哪一家處理，這我們不知道，妳要問榮化。」
中油主管進一步解釋，所謂「陰極防蝕檢測」就是透過外加電流方式來維護管線狀態，「檢測如果發現迷失電流就顯示管線可能有腐蝕現象，只是可能，不代表一定腐蝕了，但是只要檢測發現異樣，按照中油的SOP就是會申請路權來開挖，檢查管線厚薄度，徹查管線是否已腐蝕，如果有發現腐蝕，就必須要撤換管線，以防止氣體外洩發生。」   
然而，根據目前法規，高雄市政府沒有明文規定石化業者要多久進行一次「陰極防蝕檢測」，亦沒有規定須向主管機關回報檢測結果，完全採取「業者自行管理」模式。對此，中油主管證實：「目前法規沒有相關規定，都是業者自行管理，不過勞工局會常常來抽查，一個月有時候會來好幾次。」
而李志村則補充，氣體外洩的可能性有兩種，一種是自然性腐蝕、一種是人為破壞，而「陰極防蝕檢測」就是一種維護措施可以預防管線發生自然性腐蝕，「但以往很少發生因為管線腐蝕而造成氣體外洩的情況，比較常是發生管線遭到人為破壞，像是施工時不小心挖到，但就算是這樣，業者應該第一時間就可以從氣體監測器發現丙烯外洩情況，應該就要馬上停止輸送馬上通報主管機關。」
李志村說，事實上，地下如果埋有石化管線，通常地面下會有一條黃色噴漆，只要施工人員開挖地下有看到這條黃色帶子，就會知道下面埋有石化管線，不應該繼續開挖，這是避免人為破壞的方式。
事發處置不當，未第一時間停止丙烯輸送
對於此次高雄氣爆造成近300人傷亡，李志村與中油主管認為「事發處置不當」，未能在第一時間點停止丙烯輸送、徹查外洩點以及立即通報主管機關都是致命疏漏關鍵。
中油主管指出，通常在丙烯輸送過程發送端跟收受端都會有氣體壓力監控系統，當管線輸送丙烯時會有一個壓力値，壓力數據往下調則代表管線的壓力下降則可得知丙烯已經外洩，「一般來說會有發送端跟收受端數據可能會有一點點差距，因為時間差的關係，但整體來說兩端數據是趨於一致，如果數據不同，就代表外洩，必須要馬上停止輸送並徹查外洩點。」
李志村補充，當監控數據出現異常只關掉源頭跟末端的輸送系統是不夠的，因為長達數公里的管線裡面已經有丙烯，必須要盡快找到外洩點，讓管線內的丙烯氣體可以燃燒，不燒掉恐有爆炸的危險，「這次會那麼嚴重，就是3個多小時都沒找到外洩源，結果外洩丙烯有洞就鑽，可能穿過涵洞跑到地下水道，結果丙烯蔓延整個地下水道，一遇到火源就會引爆，所以爆炸的地點不一定就是外洩點。」
7月31日，當華運倉儲輸送丙烯到榮化管線時，榮化未接收到丙烯，而監控系統的數據卻從當晚8時40分時壓力値40，到9時多已降到1，管線直到11時40分才關閉輸送，而在這過程中，榮化與華運皆未向主管機關通報丙烯可能外洩的情況，外面的民眾因聞到異味通報消防局，消防局卻是偕同中油的人到處查看瓦斯管是否有外洩。整整3個多小時，地面上的消防人員四處查看毫無所悉，但地表下的已有3.77公噸的丙烯隨地下水道漫延，最後引爆一發不可收拾。
榮化未通報丙烯外洩，竟然未違法
高雄市政府環保局局長陳金德痛批榮化未在第一時間點通報導致丙烯外洩3個多小時而釀禍，事實上，主管機關沒有任何一條法規明文規定「氣體監控系統數據出現異常時須向主管機關通報」，換句話說，榮化未向主管機關申報並沒有「違法」。　　
中油主管表示，雖然法律上沒有規定數據異常要通報主管機關，但業界的SOP就是數據異常就停止輸送丙烯，並會派同仁帶著洩漏檢測儀器去尋找外洩點，「那天8點多就已經有人報案，跑馬燈一直跑，難道榮化的人不知道外面大家亂成一團就是在找到底是什麼氣體洩漏嗎？就算沒有明文規定要通報，基於業主自主管理，本來就要通報消防局來作後續處理，不然外洩的丙烯要怎麼辦？」
由於7月31日第一時間的「事發處置」就已經失當，最後一個環節的「事後救災」自然荒腔走板。中油主管表示，當丙烯外洩時，立即終止輸送作業，確定外洩點後，須防止丙烯擴散同時請消防單位淨空、撤離危險區域，將損傷降至最低，然後等待空氣逐漸稀釋掉丙烯濃度後，就達不到爆炸臨界點。
但當日由於榮化跟華運倉儲完全未通報丙烯外洩一事，當消防局接到民眾報案聞到異味時，消防局到處查詢可疑外洩氣體以及外洩點，然而，地表下的丙烯卻已經蔓延開來，換句話說，消防局不僅未能在第一時間撤離、靜空危險區域所有居民，甚至還在地表下有丙烯蔓延區域到處奔走尋找可疑外洩點，黃金3小時救災期就這樣虛耗，最終造成這起28死269傷的史上最大工安事故。
業主自主管理，無法處理工安事故
近300人傷亡換來一個事實，那就是目前「業主自主管理」模式無法處理石化原料外洩所引爆的工安事故。台塑董事長李志村建議，高雄市政府應該建立一個SOP，當氣體監控系統發生異常時，就會自動響起一個警報，同時連結到消防局，讓業者跟消防局的人一起來追查外洩點、控制氣體外洩區域，同時由消防局靜空、撤離住戶到安全地方，「當然，最好就是要從源頭來控管，不要發生氣體洩漏才是最重要的。」　
洪智坤 臉書發言 2014-8-3
問石化業者工安問題？
採訪了台塑、中油兩個石化業者，然後得出「業者有責、市府難辭其咎」的結論也太粗糙了。我不是說高雄市政府完全沒有責任，而是記者應該多方了解中央與地方政府的法規權責，以及實務上地方政府根本無法有效管理老大心態的經濟部所管事業單位。
中油和台塑憑什麼侃侃而談工安？我的實務經驗裡，廠區爆炸謊稱火警、火警謊稱氣體外洩，業者根本不可能理睬市政府，市府只有在事故發生以後開罰、停工。你以為這些業者平日會乖乖讓市府進行工安、勞動檢查？廠區、經加區、港務公司形同城市裡的特區，眼裡只有中央主管機關。
聽石化業者談工安？先看看中油近年來在高雄闖多少禍再說。
中油高雄煉油廠歷年來工安事件大事紀
81.03.23高雄廠方東區燃燒塔黑煙，幫浦軸封磨損產生大量黑煙
81.06.20第二烷化工場氫氟酸外洩
81.06.23燃燒塔氣體外洩，燃燒不完全造成碳粉水蒸氣外洩
81.11.06二輕工場進料生產氣爆
82.11.25高雄廠液化石油氣洩漏經電線靜電引爆發生火災
83.05.09二輕停爐歲修氣爆，工人清理油槽因電線走火氣爆(一工人死亡)
83.05.20五輕裂F-1112裂解爐因壓力失衡氣爆產生火災
83.06.20五輕TC-501工場丙烯冷凍壓縮機跳機燃燒異常
83.07.21五輕1702工場乙烯循環壓縮機跳機燃燒異常
83.09.22高雄廠第五硫磺工場F-5402預熱燃燒器因高溫破裂引發火警　　
84.11.24五輕工場裂解爐發生回火油料溢流地面發生火警
85.08.09五輕工場V1101主塔燃燒油由濾網處大量噴出造成油雨事件
85.08.10高雄廠P-103高柴泵浦由E-06油槽泵送至半站發生火警
89.06.24高雄廠P-43油槽發生火警
90.01.01高雄廠廢鹼氧化工場三吋氫氣管線因腐蝕外洩引發火警
90.08.07芳香烴工場SUT3、4、5、6、7、8油槽防火堤外泵浦軸封洩源火警
91.04.03P37油槽發生漏油事件
91.06.03五輕工場進行歲修爐內燃燒不完全廢氣外洩
91.10.28高雄廠石油焦廠硫磺外洩流入排水溝
92.03.18五輕C-1201裂解氣體壓縮機油壓系統故障
93.06.25五輕裂解廠Q102粗裂解油外洩，導致後勁居民八千七百一十位就醫
96.07.29高雄廠東區第六蒸餾工場原料輸送管線破裂外洩火災
96.10.26高雄廠東區第六蒸餾工場發生氣爆事故，引發火警
97.01.05高雄廠第二真空製氣油工場氫氣管線破裂爆炸起火
101.4.6高雄廠五輕丁二烯工場發生火警工安事件
李長榮共犯 中油違法施工下水道釀災
風傳媒 蔡慧貞 2014年08月04日 17:45
高雄市政府連日清查相關檔案資料顯示，中油1990年施工時向高雄市政府申請路權埋管，卻違法施工，將油氣管線附掛在雨水下水道箱涵中。（吳逸驊攝）
高雄地檢署偵辦氣爆案，勘驗現場發現中油、中石化和李長榮化工的油氣管線都附掛在雨水下水道箱涵中，高雄市政府連日清查相關檔案資料顯示，中油是在1990年施工，當時只向高雄市政府申請路權埋管，卻私自未照圖施工，將雨水下水道箱涵打洞，把4吋、6吋和8吋管線穿入箱涵中附掛，才會造成此次丙烯外洩在雨水下水道流竄，釀成空前災難，高雄市政府認為，中油當年施工明顯違法，此次高雄發生大氣爆，不只李長榮化工，中油恐怕也難辭其咎。
 
高雄市政府連日清查發現，中油在1986年向高雄市政府申請路權埋管，直至1990年施工，根據中油公司3日提供高雄市政府的當年3條管線施工設計圖顯示，3條管線理應呈現ㄇ字型方式避開該路段的雨水下水道箱涵施作，但就氣爆後現場勘驗，赫然發現中油鋪設3條管線時，竟然是打穿雨水下水道箱涵壁，將3條管線穿入附掛在箱涵內部的上方，高雄市政府官員指出，中油的作法明顯是違法施工，因為雨水下水道箱涵內是不能附掛任何管線的。
 
高雄市政府更進一步調查發現，由於中油當年接受中石化和福聚公司委託施工管線，因只是向高雄市政府申請路線埋管，高雄市政府根本沒有中油當年在該氣爆路段的埋管路線圖，更遑論知悉中油埋設的是用來輸送乙烯和丙烯的管線，所以當時市民報案前鎮一帶飄散異味，市府人員才會在第1時間遍尋不著漏氣緣由。高雄市政府官員指出，當年中油應是向經濟部工業區申請鋪設油氣管線，因此經濟部工業局才有中油管線的完整路線圖。
 
不過，中油發言人張瑞宗表示，為配合檢方偵辦，中油公司3日特別將當年參與高雄管線施作的在職及退休的承辦人員找回公司開會了解當年情況，依據相關資料及人員說法，中油為在高雄前鎮一帶鋪設管線，並接受中石化及當年李長榮化工大社廠前身福聚公司的委託施工，因發現該路段已有雨水下水道箱涵，還特別在1989年變更設計，讓3條管線繞過下水道箱涵。
 
張瑞宗說，依據中油公司的標準作業程序，設置油氣管線都必須避開下水道箱涵，所以不可能管線穿過箱涵，甚至附掛在箱涵中，這根本不符合公司的規定和要求。他表示，8月2日當天檢察官開挖勘驗現場，發現有2個下水道箱涵，李長榮化工的爆裂4吋管線更是包附在其中一個下水道箱涵中，所以極可能是在鋪設管線之後施工的下水道工程，自行把3條管線包進去。
 
對於中油質疑市府後續施作的下水道箱涵把中油早期施工的3條管線包入箱涵中，高雄市政府官員嗤之以鼻地說，中油3條管線附掛的雨水下水道箱涵，早在1977年就已埋設完成，所以很明顯是中油在1990年施工時，便宜行事地未繞過已經存在的箱涵而自行違法偷掛其上的可能性較高。
五大石化業者700公里管線 都經過前鎮區
【聯合報╱記者林毅璋／台北報導】2014.08.05 09:42 am
高雄市石化管線鋪設狀況引發民眾關切，高雄五大石化業者昨天表示，這些管線多數是在一九九○年代由中油興建，至今廿多年的歷史。總長度超過七百公里的石化管線，幾乎都有經過前鎮區。
中油是管線大戶，總共有卅六條，管線經過楠梓、林園、仁武、左營、大社與前鎮等地，輸送的原料包含乙烯、丙烯、丁二烯、苯、二甲苯、芳香烴，總長度達六八三公里。
中石化表示，該公司只有一條運輸丙烯的管線，從前鎮輸往大社，但每月是向中油買貨，購買的量足夠後就會暫停輸氣，長度約廿一公里。中石化強調，為確保安全，管線已於昨天清空，損失約一千一百萬元。目前以增加槽車運送車次因應，生產原料足以支應，但為避免衍生其他安全問題，工廠已略調降產能因應。
榮化擁有一條管線，也就是此次遭質疑出事的管線，用來輸送丙烯，途經前鎮、楠梓與鳳山。
亞聚強調，該公司只有使用一條管線，從前鎮輸往林園，主要是做為輸送乙烯之用。根據台塑資料，該公司擁有三條管線，除了各有一條分別運輸乙烯與丙烯外，另一條則是備用管線，行經林園、仁武、大社與前鎮。
經部：這條管線 中央、地方都沒在管
【聯合報╱記者余佳穎／台北報導】2014.08.05 09:42 am
經濟部昨天啟動石化管線清查平台，邀集高雄市政府、石化業者與專家開會研商。經濟部次長杜紫軍說，「據我了解，過去這條線中央、地方政府都沒有在管理」， 這次出事的丙烯管線在廠區外，廠商過去沒特別管理；政府控管方面，因沒影響勞工「勞檢沒管」，沒進行查核過。
杜紫軍說，過去業者自主管理只注重廠內，勞動部的勞檢法規也是針對廠區內。自主管理不是「什麼都不管」，石化業者會定期接受勞安、環保、建築、消防等安全檢驗，政府負責監督，看制度、設備有無按照來，至於是否要設專法監督，則還要再討論；經過此次事件，絕對會要求增加自主管理提升，不能只管廠內，不理廠外。
昨天一百廿分鐘的閉門會議，經濟部會後對外說明，要求業者一周內蒐集管線資料，並參考國外案例，加強自主管理。
經濟部常務次長沈榮津表示，經濟部已要求業者一周內呈報災區、大高雄管線資訊，函覆高雄市政府、經濟部工業局，屆時將再邀請專家學者、廠商判讀，再進一步處理。
高雄市政府代表希望業者提供廿四小時流動、壓力等監督動態資訊， 加強安全控管；但與會專家認為不適合，因資訊對公務人員「有看沒有懂，沒有監督功能」。
經濟部能源局強調，二○○三年已建置完成「台灣地區汽油管線圖資管理系統」，要求業者每年更新，包含全台天然氣、石油相關管線資料；但石化管線並沒有在這份系統中，僅有地方政府負責核准、管理相關管線。
【記者胡宗鳳／高雄報導】經濟部工業局昨天召開「高雄市石化業者原物料輸運管線清查概況研商會議」，高雄市副市長劉世芳說，地下管線權責問題並沒有獲得釐清，只見經濟部忙於卸責，無法給予明確答覆。她提出以下問題，經濟部都未答覆，包括管線內容物更改要向哪個單位申請？能源局主管瓦斯、石油，不管烯烴類，烯烴類的目的事業主管機關是誰？
雄檢勘驗 榮化管線果然有破洞
【聯合報╱記者歐陽良盈、林保光／高雄報導】2014.08.05 09:42 am
高雄檢方昨再度勘驗二聖路與凱旋路口箱涵內管線，確認李長榮化工管線有一處廿八平方公分大的「翻皮」破洞，且管壁鏽蝕到僅剩零點二公分，懷疑就是肇禍的漏氣點。昨傍晚搜榮化和華運扣回資料，今會同專家前往破洞管線進行檢驗。
這塊長七公分寬四公分的管線缺口是如何形成，是檢方追究肇事主因關鍵事證之一。檢方表示，要與專家研究金屬管線的標準修補規定，追查相關責任。
檢方今將會同金屬發展研究中心和工研院材料研究專家，鋸下這段破洞的管線，釐清廿八平方公分的漏洞是管線老舊自然剝落？還是受到連環爆炸震落？
檢方還要依當時管內壓力測試，廿八平方公分破洞的爆炸威力是否足以造成前鎮區、苓雅區大區域災情；若數據不吻合，便要追查連環爆順序。已向養工處調地下管線圖，製作三Ｄ圖模擬，重建和推演氣爆過程。
雄檢認為，爆炸造成的缺口應為不規則形狀，但這長七公分寬四公分的「ㄇ」字缺口四面平整，必須要了解「減薄」現象是由外而內、或由內而外鏽蝕。
「太誇張！」現場勘驗人員說，缺口三面已剝離管線，僅一面相連，且因鏽蝕嚴重，管壁薄到只有幾張紙的厚度，怒斥業者「根本罔顧人命」。
檢方指出，這條有缺口的管線離箱涵洞口約二公尺，二聖和凱旋路口下的涵洞內有中油、中石化和李長榮管線，中油和中石化的管線外圍都有包裹防鏽蝕的瀝青，但李長榮的四吋管線長期沒人檢測和維修，鏽蝕嚴重。
承攬中油管線的石化管線包商指出，一般石化管線如果被挖損，或被工程鋼板壓凹，沒辦法整支換管，就必須另外切鋼板來補丁，但補丁的SOP繁瑣，當中只要有一個步驟沒符合施工標準，補丁就等於沒用。
延誤黃金3小時 「高雄市府不用負責？」
【聯合報╱記者歐陽良盈／高雄報導】2014.08.05 09:42 am
丙烯外洩造成大爆炸死傷慘重，高市府第一時間跳出來「先聲奪人」轟李長榮化工，檢方表示已調閱事發當晚民眾報案時間和丙烯輸送情形，等調查氣爆原因後，將偵辦公務員責任歸屬。
氣爆發生後，檢方接獲市民反映，七月卅一日不斷打電話到市府一九九九服務專線和消防局，但接線人員稱「情況已控制」敷衍了事，沒有在第一時間調派環保人員前往確認氣體，延誤黃金三小時，使得恢復輸送的李長榮化工丙烯管線持續外洩引發大氣爆，「市府都不用負責嗎？」
另檢方調查，箱涵洞內不該有管線，輸送丙烯等氣體的地下管線應埋在土裡，但在凱旋路和二聖路口下的涵洞上方竟有中油、中石化和李長榮輸送丙烯的三條管線經過？檢方表示，管線包覆在土裡保存情況較佳，暴露在充滿水氣的排水道箱涵內會生鏽。要追查當初是哪個單位核許這三條管線暴露在空氣中的？管理單位為何沒發現暴露在空氣中的管線？是否監管上有疏失。
高雄市長陳菊：不迴避責任
【聯合報╱記者胡宗鳳／高雄報導】2014.08.05 09:42 am
高雄氣爆發生至今，市府並沒有做內部檢討，市長陳菊表示，災區下的這些石化管線未來不管是由地方或中央管理，在困難當前之際，中央主管有何指示，市府都會接受。
至於市府何時才會針對這次氣爆意外做檢討？市府發言人丁允恭轉述陳菊的話，「目前救災尚在進行，告一階段後一定會檢討，應當承擔的責任將虛心挑起、不會迴避。」
另在氣爆意外發生後，民眾投訴撥打市府一九九九專線，不是占線就是轉來轉去，如果民眾白天撥打，常得排到第九、十順位，如果不等候，重新撥打就打不進去。
主任謝汀嵩表示，專線設有廿四線，由四十四位客服人員排班接電話，平常每天就有一千八百多通，如今每天更是破五千通，占線是確有的事。針對災害意外發生時，一九九九要求民眾回家休息，讓民眾不滿；市府發言人丁允恭說，當時一九九九主任也在災害現場，因現場消防局及毒災隊均在場處理，而狀況未明下亦不宜草率疏散，否則傷亡更大，故去電一九九九中心指示一致回應請市民回家不要在外圍觀。
冷眼集／中央、地方 別再翻舊帳
【聯合報╱本報記者余佳穎】2014.08.05 04:48 am
高雄氣爆後，外界質疑業者第一時間沒有通報主管機關有氣體外洩，釀成更大悲劇；但幾天下來，卻發現中央、地方政府沒人在管這條「出了廠區」的管線，也沒有「通報機制」。
經濟部昨天召開跨部會平台會議，卻得出由業者「加強自主管理」的方案。
問題是，現有的機制就是讓業者自主管理，民眾要如何相信，業者自主管理不會再出問題？
此次出事的丙烯管線，從一九九三年啟用至今已廿一年，但過去「沒人管」，業者自主管理只限定廠區內，出了廠區的管線有無管理，是一個大問號。
高雄市府核准興建管線，卻沒相關法規來管理線路安全；中央機關的勞動部更直指，管線出了廠區，就不適用勞檢法。
一條條運載著高危險性的石化原料管線，變成沒人管、也沒人想碰的「燙手山芋」。穿越民眾居住、生活的市區多年，在市民不知情下，猶如不定時炸彈。
高雄是石化重鎮，也是石化管線密集經過市區的地帶，風險高，但中央和地方政府卻沒制定相關規範，出事開會檢討，竟還要業者「自主管理」，讓民眾氣結。
不論已經在地下的管線是核准、誰監督、誰管理，既然現行法令不清、權責不明，現在，就是把監管機制建立起來、把地下管線資訊釐清，確定權責機關的重建時刻。
不管是中央還是地方，不要再去翻講不清的舊帳了，趕快建立起安全機制，給民眾一個可以安居的環境吧！
冷眼集／不論朝野 統統有責任
【聯合報╱本報記者林政忠】2014.08.05 04:48 am
高雄氣爆，地下管線的政治問題成為導火線。中央、地方、朝野、業者互踢皮球、互推責任，但台灣是一艘船，船尾失火，船頭能安心嗎？
事發後，高雄向台北求援、在野黨立委向中央爭取特別預算；但行政院昨定調「三不原則」：不立專法、不設專責機構、不編特別預算，地方政府可先動用災害預備金，若有不足，中央全力支援。高雄氣爆，中央和地方儼然炸出深深的鴻溝，彷彿「一個台灣、兩個政府」。
一條地下管線，從中央到地方，超過十個行政單位有管轄權，包括：內政部消防署、勞動部職安署、環保署毒管處、經濟部工業局、經濟部能源局、內政部營建署、工業局、地方政府路權、勞動、消防、環保機關、建管和工商單位。
表面看似很多該管事的公公婆婆，但一條管線的管轄權被切成十幾段，出了事的地下管道就成了陳年的「歷史共業」，主管機關急著推責任；沒有統轄的救災權責機關、老舊管線資訊不透明，地方引火北上、中央設下防火牆。藍綠都在中央和地方執政過，不論朝野都有責任，不容袖手旁觀。
台灣頭和台灣尾不是一邊一國，台灣已不僅是一日生活圈，更是生命共同體。在這片土地上，你我仰望共同的朝陽、細數起落的潮汐，高雄氣爆絕對不只是衝擊南台灣，整個台灣的石化產業都面臨重大挑戰；在情感上，數以萬計的「港都囝仔」北上求學就業，高雄的家人有難，台北的你我怎麼可能不焦慮？
天災意外頻傳，每一次災難都像一場考驗。台灣人的愛心雖源源不絕，但救災之後的重建、求償、撫卹等，不可能只靠小老百姓的自力救濟，必須靠公權力的管理建制；接下來是八月颱風汛期，高雄氣爆後滿目瘡痍，令人憂心忡忡，明天過後，台灣這艘船上仍乘載著休戚與共的家人，大家必須同舟共濟，才能共度難關。
江揆：工業管線 全面列管
【經濟日報╱記者林安妮／台北報導】2014.08.05 04:47 am
行政院長江宜樺昨（4）日表示，高雄氣爆事件發生後，政院將加強全國工業管線與公共安全管理，近日將先成立十人諮詢小組，作為閣揆幕僚；未來還將彙整各地方的地下管線圖資成立資料庫。至於未來資訊是否「全都露」，政院態度保留。
江揆昨天邀經濟部、勞動部、衛福部、內政部、主計總處等部會，會商高雄氣爆事件。江揆此會旨在釐清中央與地方權責，及中央後續可做的通盤檢討。會中敲定政院的「三不二要」原則：不立專法管理管線、不編災損和重建特別預算、不成立專責的重建機構，但要彙整成立全國資料庫，以及由專家學者組成諮詢小組。
行政院發言人孫立群表示，諮詢小組直接面對閣揆，將由民間具消防、化工、機械、防災等背景的學者專家組成，「未來中央彙整各地地下管線圖資時，會先交由諮詢小組判讀，並做系統規劃，以建立平時與危機時的管理機制。」
據了解，目前全國有地下石化管線通過的地方，多在工業區，僅高雄、桃園的地下石化管線出現在園區外。孫立群昨天被問及，全國地下管線資料庫日後是否悉數公開？他說，涉及國防、重要油管資訊，不應公開。據說，會中也有首長擔憂全部公開，會造成民眾不必要的恐慌、導致房價下跌。
在高雄氣爆後，對於管線管理，經濟部日前曾建議推動修法或訂定專法，解決目前法規散見的情形。不過，經跨部會討論後，認為當前並不存在「無法可管」狀態，不須另訂專法；孫立群說，「那個管線誰管，園區內誰管，園區外歸誰，道路外又是誰管，其實都很清楚，不會有多頭馬車。」
此外，針對高雄市議會民進黨團要求氣爆災損全由中央買單，政院表示，高雄市府可先依災防法規定，在自己的年度預算內動支，不敷使用可調整預算移緩濟急，或運用民間善款；再有不足，中央會全面支應。
高雄石化管線清查 一周內回報
【經濟日報╱記者吳父鄉／台北報導】2014.08.05 04:47 am
經濟部昨（4）日邀請相關部會、專家學者及27家石化業者，召開「高雄市石化業者原物料輸運管線清查概況」會議。經濟部次長沈榮津會後表示，石化業者須一周內以「白紙黑字」方式，向高雄市政府及經濟部工業局回覆大高雄石化管線狀況，並由石化公會邀業者進行管線風險管理及自主管理。
外界指責經濟部應管理管線分布，經濟部次長杜紫軍昨日表示，經濟部沒有卸責，而是「丙烯」非經濟部所管的「石油煉製業」，埋管不需中央核准，只需地方政府核准，「誰核准、誰收費（業者申請開挖管線要核准路權，須向地方政府繳一筆費用）、誰管理。」
杜紫軍解釋，根據「石油管理法」和「天然氣管理法」，所有石油和天然氣都由經濟部所管理，需中央許可才可。丙烯等並非石油，而是石油煉製完後經過輕油裂解才產生的「石化原料」，不屬石油管理法管轄。
李長榮則是在輕油裂解業更下游，把丙烯拿來做聚丙烯，完全是不同的領域跟行業。石油原料業是開放的，不需中央同意，而是經過地方政府的工業安全、消防、建築、環保等檢驗許可，就可生產營業。
杜紫軍說，埋管在經濟部主管的工業區或加工出口區，經濟部才有資料；這次李長榮化工是埋管在地方政府的道路下，需地方許可，「有權就有責」。目前積極要做的是，中央和地方政府來整合管線圖資，讓各單位都能參考、並討論管理機制。
杜紫軍表示，除大高雄外，其它縣市石化管線只限在工業區內。

高雄氣爆》陳菊要求公布地下管線 郭正亮︰很勇敢
自由時報 2014-08-04  10:13
〔本報訊〕高雄氣爆意外第5天，陳菊災後隨即要求各國公營事業單位將管線分布資訊完整送至市府，且將明確對外公告，柯辦發言人潘建志表示「花媽」的表現「值得肯定」；民進黨前立委郭正亮也對此表示，「這是很勇敢的決定，因為很可能導致管線附近的房地產下跌，多少會得罪房地產業者。」
花媽：人民有知的權利
高雄氣爆發生後，陳菊全心投入救災，她要求經濟部所屬國公營事業單位及工業區、加工區、科學園區，將所有工業管線、雨汙水管線、民生事業管線的圖資及監控機制，完整送達市府，並要求有關事業單位落實異常狀況通報機制，由市府彙總管線資料後公告，她說，「人民有知的權利」，務必讓市民充分了解避開危險。
恐得罪房地產業者 郭正亮：胡志強都不敢跟
郭正亮昨透過臉書指出，陳菊市長以市民安全為優先，要求公布地下管線，此舉恐導致管線附近房地產下跌、得罪房地產業者，他認為陳菊的決定「很勇敢」，郭正亮也點名，同樣有石化工業區的新北市長朱立倫、桃園市長吳志揚都不敢跟進公布地下管線，他強調，「與建商關係最密切的台中市長胡志強，更是明白表示反對」。
憂丙烯管再破釀災 潘建志籲速公布輸油管線
日前高雄氣爆災害應變會議中，中石化代表突然驚爆災區現場管線還有260噸丙烯，讓陳菊直呼「嚇出一身冷汗！」，潘建志對此呼籲，應速公布輸油管線分布圖，若盲目急救災，丙烯管破裂將引起更大災難，潘建志也強調，付出慘痛代價，一定要學到教訓，公開透明的政府能給災民安全感和信任，才能讓創傷復原。
高雄氣爆》議員率受災戶 控告李長榮化工董座
自由時報 2014-08-04  09:38
〔記者鮑建信／高雄報導〕民進黨高雄市議員蕭永達與爆炸受災戶等多人，上午抵達高雄地檢署，控告李長榮化工董座李謀偉涉嫌公共危險罪，並要求檢察官羈押禁見，案由檢方受理中。
高雄氣爆》「政府不可靠」災民成立自救會
自由時報 2014-08-04  10:55
〔本報訊〕高雄氣爆發生第4天，受災民眾指控政府不可靠且求償無門，宣布成立自救會，自行給予受災戶和罹難者家屬援助，並將向政府要求國賠。
自救會指出，事故發生以來，政府的處理令人失望，只是一味的坦護財團，使一般沒有背景支撐的民眾不知道該向誰求償，讓他們決定展開行動，不能依賴政府。
自救會表示，他們的行動將分為至少3個部分，會在災後援助方面，盡快讓受災戶、罹難者家屬有所依靠，該追討責任的部分，國賠、求償也會盡力爭取。
高雄氣爆》檢方會專家再度勘驗爆炸現場
自由時報 2014-08-04  09:49
〔記者鮑建信／高雄報導〕南高雄大爆炸疑案，檢方上午會同專家、李長榮化工等公司代表，再度到二聖、凱旋路口勘驗，釐清破洞管線是誰的及造成破洞原因。
檢察官羅水郎、謝肇晶等人，昨天上午9點半，同財團法人金屬工業研究中心指派的專家、中油、中石化和李長榮化工等公司代表，共同確認破洞的管線的所有人，並釐清破洞是老舊、腐蝕或外力所造成，將有助於釐清案情。
高雄氣爆》憂丙烯殘留 氣爆區柏油鋪設暫緩
自由時報 2014-08-04  09:44
〔本報訊〕高雄氣爆意外正在善後，高雄市政府養護工程處原定今天進場，從三多路高速公路起進行部分路段柏油工程，恢復道路順暢，但考量中石化管線內仍有丙烯殘留，養工處將暫緩進場。
高市環保局指出，中油公司前鎮儲運所至中石化大社廠約26公里範圍的6吋管線中，尚存約260噸丙烯，要將丙烯洩壓清空，估算尚需10天時間，環保局已促中石化加速將管線清空，以確保救災安全。
高市災區復建道路包括路面、路燈、人行道與下水道箱涵等設施，分別由工務局與水利局負責，需復健道路有一心一路、凱旋三路、三多路等路段，工務局估算道路地面上復建工程經費約6億元，水利局估算復建排水和下水道建設約需6億元，估計氣爆災後復建工程費用近12億元，市府將加速搶修。
道路復建估12億 3個月內搶修
自由時報 2014-08-04
〔記者楊菁菁、邱燕玲、吳張鴻／綜合報導〕高雄石化氣爆災後重建刻不容緩，災區道路復建及下水道箱涵工程經費概估近十二億元。
高市府初估，道路地面上復建工程經費概估約六億元。其中，一心一路約一．五六億元、凱旋三路約二．五二億元、三多一路約一．八七億元。下水道箱涵經費概估，一心一路約一．八億元、凱旋三路約二．九億元，三多路與武慶三路約一．三億元，合計經費約六億元。
中央若冷漠 立委將提特別條例
市長陳菊表示，將向中央爭取經費，共同進行災後復建，初步設定三個月內完成復建整體工程。民進黨高雄立委管碧玲指出，希望中央能積極回應，若中央「冷血」以對，就會提出特別條例、編列特別預算，協助高雄災區重建安置。若李長榮化工賠得起，特別條例也可考慮代位求償機制。
安全至上 陳菊︰重新檢視工業管線
至於道路下方石化管線鋪設，陳菊要求經濟部必須公開、透明，安全至上為原則，會嚴格把關。陳菊重申高雄數十年在產業佈局上，受到石化等重工業污染，讓整座城市充滿危機，今後將重新檢視各種工業管線，並與中央溝通，盼能重整城市安全，還給市民一個安全的居住環境。
由於凱旋路、三多路下方雨水箱涵連環炸出一條壕溝，萬一颱風來襲，恐怕會有更大災情。
高市水利局副局長廖哲民表示，此次沿著凱旋路、三多路雨水箱涵氣爆災難，受損箱涵約有四公里長。整個頂板被炸開，但底板還可用，配合路面修復及交通維持，將以架設圍籬的方式，讓被炸開的雨水箱涵當作臨時防洪大排水溝，快速紓解路面積水，匯集雨水排入高雄港第五船渠，以為防汛。
明恢復水電 一週內完成瓦斯供應
陳菊昨也敦促加速搶修進度，八月五日前應恢復八成以上自來水及電力，一星期內完成瓦斯供應，讓市民儘速恢復正常生活。經濟部次長杜紫軍昨示，重災區的水電供應，預計明天全面恢復。
中央災害應變中心統計，截至昨下午，斷電斷水斷氣等共影響三二九六八戶、八三八一九人，搶修後目前尚有二二六八戶停電、一三四三二戶停氣、六千戶停水。
高雄氣爆》道路復建工程經費 約需12億
自由時報 2014-08-03  17:20
〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄石化氣爆災後重建刻不容緩，高雄市政府3日表示，災區道路復建工程經費概估近12億元，市長陳菊敦促相關單位加速搶修進度，讓市民儘速恢復正常生活。
災區道路復建包括路面、路燈、人行道等地面上設施，與下水道箱涵等地面下設施，分別由市府工務局與水利局負責，需復健道路有一心一路（光華路至凱旋路）、凱旋三路（一心路至三多路）、三多路（凱旋路至武營路）等路段。
工務局表示，道路地面上復建工程經費概估約6億元（不包括水利局箱涵設施等），其中一心一路約1.56億元、凱旋三路約2.52億元、三多一路約1.87億元，將於妥適規劃後，由新工處辦理一心一路，養工處辦理三多路復建工程。
水利局指出，下水道箱涵經費概估，一心一路約1.8億元、凱旋三路約2.9億元，三多路與武慶三路約1.3億元，合計經費約6億元。
高雄氣爆》兇手不止一個？ 檢方將地毯式清查
自由時報 2014-08-04  07:26
〔本報訊〕高雄前鎮區發生嚴重氣爆事件，高市府直指李長榮化工嫌疑最大，有媒體報導，經檢方調查後發現，榮化的管路有破洞，但更讓人吃驚的是，漏氣點可能還有其他處，也就是說，中油、中石化、欣高瓦斯與欣雄瓦斯等4家公司都有嫌疑。
蘋果日報報導，榮化在7月31日晚間8點40分左右，丙烯油管出現壓力異常的狀況，後來發現在二聖一路、凱旋路口的箱涵內4吋輸氣管，有一個正方形補丁已鬆脫的破洞，懷疑就是第一氣爆點。
報導指出，專案小組初步調查，若只有榮化管線一處破洞，應該不會引發轟掉整條街的重大災難，懷疑可能不僅只有一處破洞，有必要進行全面地毯式清查。
昨榮化4度召開記者會，董事長李謀偉親上火線說明，卻強調「檢方偵查不公開，無法對外說明」。雖然他在記者會中躹躬道歉，仍未鬆口坦承李長榮化工與此次氣爆案有關。
高雄氣爆》陳菊送慰問金 家屬淚崩：可以不要領嗎
自由時報 2014-08-03  16:54
〔記者黃佳琳／高雄報導〕高雄氣爆造成28人死亡、近3百人受傷，市長陳菊下午前往市殯發放慰問金，陳菊逐一向家屬道歉，一直把「對不起」、「我們會儘快釐清真相」掛在嘴邊，並耐心聽完每一個家屬的意見，家屬看到市長送來慰問金，眼淚潰堤，哭喊：「我們可不可以不要領這筆錢」？
高市社會局表示，今天針對罹難者家屬先發放20萬元現金，明天會再送上280萬元支票；至於氣爆住院的傷者，下午起也將陸續進行發放10萬元慰問金。
〈南部〉罹難者家屬下跪陳情 陳菊：全力幫忙
自由時報 2014-08-04
〔記者黃佳琳／高雄報導〕高雄氣爆造成廿八人死亡、近三百人受傷，市長陳菊下午前往市殯發放罹難者廿萬元慰問金，陳菊逐一向家屬道歉，一直把「對不起」、「我們會儘快釐清真相」掛在嘴邊，並耐心聽完每一位家屬的意見，家屬看到市長送來慰問金，眼淚潰堤，哭喊：「我們可不可以不要領這筆錢？」
「我們很辛苦在過每一天，但我們很快樂、我們很快樂，但現在，我沒有快樂了。」拉麵店王老闆在這場氣爆中痛失妻兒陳曼青、王予威，昨天看到陳菊前往市殯發放慰問金，當場痛哭向陳菊下跪，拜託陳菊幫幫他，陳菊則一再道歉，並承諾市府一定會盡全力幫忙。
前天上午才在三多路氣爆現場挖掘出的罹難者林育慶，其女婿則向陳菊抱怨，這幾天他騎車載著女兒，每次停紅燈，就會把車騎上人行道，女兒問他為何要躲太陽，他回答女兒：「我不怕曬，只怕在馬路上被炸飛」，他要求陳菊，讓高雄人能有「行」的安全。林育慶女婿說，這兩天家人拿到一堆市府長官的名片，但處理後事千頭萬緒，拿這堆名片不曉得要幹嘛？拜託陳菊能不能每天主動撥一通電話關心罹難者家屬，陳菊允諾一對一處理。
住院傷者今發放10萬元慰問金
高市社會局長張乃千表示，昨天針對罹難者家屬先發放廿萬元現金，今天會再奉上二百八十萬元支票，至於氣爆住院的傷者，下午起也將陸續進行發放十萬元慰問金。
陳菊：安全加速搶修 重整家園
自由時報 2014-08-03  14:35
〔中央社〕高雄市氣爆救災已搶修復電3632戶、恢復供水4000戶，三多路及凱旋路單線通車。市長陳菊今天說，加速搶修，協助整理家園。
高雄石化氣爆救災進入第3天，根據高雄市政府統計，相關單位搶修工作截至上午9時止，已搶修復電3632戶、恢復供水4000戶；三多路（凱旋路至武營路）及凱旋路（一心路至三多路）已單線通車。
水電復舊部分，目前停水區域為武慶二路以東、一心路以北、瑞隆路以西、二聖路以南，市府緊急設置加水站20站因應，自來水公司第七區管理處表示，3日清晨於三多一路、凱旋三路、一心路兩側及武慶路等4處緊急施作臨時管線供水並陸續復水中，預估3個工作天完成災區供水作業。
台灣電力公司搶修復電3632戶，尚有2268戶繼續搶修。台電表示，部分停電區域將先以臨時線路供電，待路基恢復後再施工設置正式管線。
陳菊要求市府團隊與自來水公司、台電、欣高公司等單位，在確認安全無虞下，加速搶修進度，協助市民進行家園整理，儘速恢復正常生活。
高雄市府表示，經動員全區里幹事，在自身安全優先前提下實施災情查報，針對所發現財損的部份拍照存證，同時呼籲，民眾自行財損拍照，以作為後續補助參考。
高雄市府災損通報專線：苓雅區：07-3355159、前鎮區：07-8215170。
高雄氣爆》陳菊：管線沒安全 就沒回埋
自由時報 2014-08-04  07:02
〔本報訊〕高雄氣爆案釀成嚴重死傷，高雄市長陳菊昨再度到災區了解救援進度及安置情況，遇災民焦慮詢問未來管線是否回埋，她強調，市府會以安全為優先考慮，「沒安全就沒有回埋」。
中國時報報導，陳菊昨再度到三多二路、凱旋二路口的前進指揮所，向在場志工表達感謝，她也說，市府絕不規避責任，但目前不宜談論，全力救災為優先。現場民眾及媒體詢問陳菊將如何處置管線，她堅定回應，「若沒有確認安全無虞，就沒有管線回埋問題」，要求日後所有管線都要透明公開化。
報導引述高雄市副市長劉世芳說法，最快要3個月，高雄才能恢復市容，雨水下水道系統及道路全毀，分別需要5、6億元經費重建。
高雄氣爆》經部將建平台 協助市府清查地下管線
自由時報 2014-08-02  21:13
〔本報訊〕高雄氣爆造成傷亡慘重，地下管線混亂讓市民相當擔心，高雄市長陳菊今天（2日）要求國公營單位將管線分布資訊送至市府，並落實異常通報機制。經濟部今天也表示，4日將建立平台，協助高市府清查地下管線，建立完整地下管線的圖資。
陳菊今天主持第7次災害工作會議，並指示社會局等單位進快設立單一對外窗口，提供服務。
陳菊表示，人民有知的權力，已要求經濟部所屬的國公營單位、工業區、加工區、科學園區的管線圖資完整送達市府，並要求相關單位落實通報機制。
經濟部次長杜紫軍則指出，經濟部4日將主動建立平台，和地方政府一起解決第下管線的管理問題，從災區擴及到高雄、再到其他縣市，將建立完整圖資、安全管理。
至於災區地下管線是否要重新配置。杜紫軍表示，等恢復災區道路後，會再和高市府協調。
氣爆救災接斷目前告一段落，但陳菊說，後續復原重建仍有很多挑戰，傷亡者的心理輔導、救治、理賠等問題將由社會局統一連繫窗口提供全天候服務。
高市民政局也協調苓雅、前鎮區公所，協助統計損失，提醒民眾應保全證據，作為理賠依據。
高雄氣爆》危險物質輸送管制 黃國昌籲全面改革
自由時報 2014-08-02  23:59
〔本報訊〕高雄石化氣爆造成慘重傷亡，各單位對於地下管線的管理權責互踢皮球，引發質疑。中研院法學所副研究員黃國昌從法律角度探討，他表示，美國的《管線安全法》對相關議題有高密度的規範，而權責單位的網站也能讓民眾輕鬆查詢地下管線的資訊，反觀我國則資訊不透明。黃國昌呼籲政府痛定思痛，針對危險物質的輸送管制進行全方位改革。
經部：地方政府決定管線是否公開
高雄氣爆讓民眾人心惶惶，有人災後才知道管線經過自家附近，質疑政府不公布相關資訊。經濟部次長杜紫軍上午開記者會表示，私人企業埋設的地下管線，管理權責在地方政府；而經濟部主管的國營企業如中油等的管線，公開與否也是由地方政府決定。不過在高雄市長陳菊要求下，經濟部承諾建立平台，將與地方政府合作建立地下管線的圖資。
對於地下管線的資訊及管制，中研院法學所副研究員黃國昌晚間在臉書表示，我國於1992年建立了「公共設施管線資料庫」，該資料庫應是想仿效美國政府「運輸部管線暨有毒物質安全署」，但美國的系統提供管線定位地圖等資訊，且操作簡便，我國的資料庫卻找不到堪稱「管線資料」有用資訊。
危險物質輸送管制 黃：我國相當落後
黃國昌說，美國不僅在《管線安全法》下有高密度的法規範，更早就設置了「管線安全辦公室」做為專責單位。該單位歷經了修法強化職權，課予各管線設置機構資訊提供、資訊更新及安全防護等各項義務，大幅改善管制效能，管線定位系統的存在就是明證。
黃國昌認為，針對輸送危險及有害物質管線的管制，我國顯然仍處於相當落後的狀態，無論是立法或行政均是如此。他呼籲政府應痛定思痛，進行全方位的改革，而不是僅僅作個全面檢測的樣子就了事。
高雄氣爆》發現可疑引爆點 檢方正在調查中
自由時報 2014-08-02  20:16
〔本報訊〕檢察官偵辦高雄氣爆案，希望揪出氣爆元兇，傳出檢方與救難人員於凱旋三路與二聖路口發現一個涵洞內的管線有破洞，疑似引發連環氣爆的起點，目前檢察官仍在調查中。
救難人員搜救過程中，發現凱旋三路與二聖路口一處高約3米、寬4米的涵洞內有鋪設管線，其中一條管線有破洞，懷疑是否引發連環氣爆的起點，立即通報檢警進行調查。
由於涵洞內積水嚴重，稍早經過抽水後，檢察官已指揮高雄市政府環保局人員、消防人員進入涵洞內調查，這條有破洞的管線是屬於哪家石化公司，用於輸送何種氣體，目前仍在調查中。
高雄氣爆》榮化管線未入資料庫 遭疑偷埋黑管
自由時報 2014-08-02  15:31
〔本報訊〕高雄市前鎮區氣爆事故，死傷嚴重，事件發生後，各家石化業者紛紛發出聲明稿表示不是他們，各界開始當起柯南收集證據。
《蘋果日報》報導，高雄市建置的地下管線資料庫顯示，高雄市二聖路和凱旋路口只有中油和中石化兩家的地下管線，並沒有李長榮化工的地下管線，被懷疑是否是偷偷埋藏的「黑管」。
報導指出，高雄市政府表示，自2000年起，才開始規定開挖馬路埋設地下管線，必須向工務局申請，讓工務局建立地下管線資料庫，不過在2000年以前的管線不用登記。
陳菊強調，日後一定會讓地下管線公開透明，讓市民可以了解居住環境的管線分布，讓民眾安心。
環保局提出的資料顯示，前天晚上約8時49分華運與榮化間的丙烯輸送出現異常，不僅未對外通報，還再度送料，直指這次事件百分之百和榮化有關。
高雄氣爆》遲未通報 市府：榮化置市民生死不顧
自由時報 2014-08-02  18:24
〔本報訊〕到底為何會氣爆?高市府環保局長陳金德在今天（2日）下午記者會指出，李長榮化工在7月31日晚間8點43分就發現壓力異常未通報，就是造成氣爆的元兇。高市新聞局長丁允恭也痛批，「榮化置高雄市民生死於不顧!」
丁允恭表示，當晚榮化就有發現氣體洩漏，但知情不報，置高雄市民生命不顧。高市新聞局指出，當晚8點46分民眾報警懷疑有氣體洩漏，多個部門已聯合調查氣體洩漏源頭，直到晚上11時20分，現場採集氣體樣本證實是丙烯洩漏，中油、中石化等暫停氣體輸送，但李長榮化工仍繼續服務，聯絡李長榮化工暫停服務時已太遲。
高市環保局長陳金德今天公布7月31日的監控報告，當天晚上8點43分21秒丙烯輸送管的壓力驟降，疑似有外洩的情形，直言李長榮化工對丙烯洩漏應負較大責任。
環保局長：榮化對丙烯洩漏應負較大責任
他指出，當天李長榮的丙烯管線，在晚間8點到9點間流量突然下降，從每小時22公噸降到每小時19公噸，9點過後還一度降到每小時僅1公噸，且榮化拖到晚間11點45分才關閉閥門，不久後就發生氣爆。
陳金德說，從榮化得知輸送管有問題開始，至少又有一百卅二分鐘持續輸送丙烯，估算約有十公噸丙烯不知去向，一個這麼大的公司對此情況竟然這樣處理，實在說不過去，如果榮化早一點通報，或許就有機會避免傷亡
陳金德質疑，為何榮化發現異常還要華運繼續供料，且榮化在處理過程有多項疏失，必須負起責任。
新北昨又2起挖路意外 管線安全再破功
【聯合報╱記者祁容玉、邱榆蕙、林昭彰／連線報導】2014.08.04 03:29 am
高雄氣爆事件後，新北市長朱立倫曾宣示「全面檢查新北市地下管線，確保市民安全」，但前天發生3起瓦斯管線遭挖斷造成瓦斯外洩意外後，昨天又發生2起意外，新北市管線公共安全令人堪憂。
據統計，新北市去年有1萬2100多件道路申挖案件，平均一天超過30件，相當於新北29區每區每天都在挖路，今年1到7月間雖降為2600件，但根據消防局統計，今年已受理230件道路開挖衍生的瓦斯外洩等出勤案，幾乎挖10次就有一次出事。
三重區重新路五段的高仕「瓦斯車」加氣站，昨天清晨5時發生管線閥洩氣，嘶嘶作響嚇壞路人，消防隊立刻封鎖現場並灑水霧降溫警戒，所幸只是不會燒燃爆炸的氮氣，虛驚一場。
昨天下午，樹林區仁愛街內又發生瓦斯管挖破意外，和平里長莊清郎表示，「到底在幹什麼，難道不知道有管線！」
他說，當時他在現場與居民聊天，目堵管線被挖破，發出巨大「嘶！」的聲音後大量瓦斯噴出，他報案後趕緊回家廣播「仁愛路因為鋪路不慎挖破管線，請大家暫時不要點火。」
住戶邱小姐說，「我快嚇死了！」起初她聞到瓦斯味，以為是家中沒關火，聽到戶外吵雜聲才知道是管線被挖破，開始整理家當準備逃走，好險意外沒擴大。
新北市府公安稽查小組8月1日曾突襲檢查市內道路地下管線施工，沒想到短短2天就發生5件瓦斯外洩意外，副市長侯友宜昨天說，「應變措施和管線圖資都要再檢討！」
經發局表示，新北轄內有7家天然氣業者、2家石油業者，中、高壓供氣管線共110萬公尺；但2天5件的瓦斯外洩意外，有4件都是施工挖斷管線，令人質疑施工單位依法申請，為何無法掌握管線位置。
經發局指出，經濟部能源局雖建置有油管或天然氣管線的資料庫，但地方政府目前只能針對路口或路段等小範圍單點查詢，暫時難以取得大範圍或全市整體的管線圖資。
新聞眼／落實安檢 別讓挖路成排雷
本報記者祁容玉
高雄氣爆意外後，民眾關切管線公安問題，新北市天然氣瓦斯、石油管線長達110萬公尺，幾乎天天都有挖路施工，挖路核准許可市府、公所都能發，以前民眾抱怨頻挖路回填會造成路不平、摔車、路面醜陋，現在還要擔心「會不會爆炸？」
在新北市挖掘道路施工，若是市府接管的省道和縣道，須向養工處申請，若是鄉道或市區道路，須向各區公所申請。挖路本身影響道路交通，在新北市經常引起民怨，回填不實讓道路一下雨就坑坑洞洞，更讓人詬病。
過去曾有議員調閱資料發現，新店某大馬路曾在15個月之內，開挖30次，挖到附近民眾抓狂頻頻投訴；高雄氣爆意外後，更引發民眾恐慌，因為地下埋設的瓦斯管，只要稍一不慎挖破，都可能會變成炸彈。
新北市工務局雖有建置公共管線資料庫，但資料老舊，只能仰賴業者提供資料，中央經濟部能源局的天然氣管線和油管資料庫，市府也無法查詢全市整體圖資。
加上市府各相關局處的橫向聯繫與區公所的縱向聯繫也未能落實，就算市府四處主動稽查、消防局如何防災到位，難保下次意外不會發生在新北。
新北市作為全台最大直轄市，應更積極與中央協調溝通，掌握全市具有風險公共管線資訊，落實安檢，並降低道路重複開挖的次數；市民有權享有安全的生活，不要讓挖路變成「排雷」，隨時擔憂會爆炸。
「我們很重安全」 桃縣中油、欣桃管線正常
【聯合報╱記者游文寶、曾增勳／桃園報導】2014.08.04 03:29 am
高雄市發生氣爆事件，桃園縣政府要求中油及欣桃天然氣全面清查管線，中油、欣桃兩家公司表示，經派員巡查管線均正常，安全沒有問題，請民眾放心。
欣桃天然氣工務部經理賴廷彰表示，高雄市發生氣爆事件以後，他們立刻針對埋設管線地區加強巡檢，同時檢查並監控全縣25座減壓站，目前並無任何異狀，各項數據都很正常。
這幾天，受到高雄氣爆事件影響，欣桃接到各地民眾反映「聞到異味」共60幾通的電話，欣桃在第一時間派人前往處理，發現有些味道並非天然氣，排除漏氣可能。
賴廷彰說，天然氣和高雄氣爆的丙烯不同，丙烯較為易燃，是石化原料，比重比空氣還重，如有漏氣會沉積在地下，不易在空氣中飄散。而天然氣的主要成份是甲烷，特性是比重比空氣還輕，如有漏氣會往上飄散稀釋，只要場所通風，不會有爆炸威脅，安全性比丙烯高出很多。
「我們很注重安全」，賴廷彰說，因天然氣無色無味，為方便用戶識別，依規定會在天然氣當中加上臭氣，如果聞到怪味道，請立即向欣桃公司反映，他們會立即派員前往處理。
中油在桃園縣分布的油管、天然瓦斯管線估計360多公里，中油桃園廠輸送油管大約140多公里，該廠表示，現有22條長途油管輸送汽、柴油燃料為主，主要輸往沙崙、五股油庫，汽、柴油等燃料油的燃點高，較不易引發氣爆。
中油桃園廠生產液化石油氣（LPG），儲存在廠內的液化石油氣球型儲存槽，液化石油氣只輸送至後山三家瓦斯分裝廠灌裝，採槽車運送，該廠沒有輸送石化廠下游的管線，不會發生像高雄管線氣爆。
中油桃園廠主管認為，天然氣燃點低、較空氣輕，若在戶外洩漏，容易散掉，除非密閉空間或洩漏管線附近的溫度升高、或是火勢引燃，才較可能發生氣爆。
慈祐宮祈福 郝龍斌：著手查管線
【聯合報╱記者邱瓊玉／台北報導】2014.08.04 04:37 am
高雄氣爆意外造成嚴重傷亡，台北市長郝龍斌昨天先後前往慈祐宮、靈糧山莊，為受難的民眾及國家祈福。
郝龍斌表示，近日來多起事件，如澎湖空難、高雄氣爆等，造成許多民眾不安，也希望大家一起來為事件中的受難民眾祈福，也為國家、為高雄市、為台北市祈福。
北市府昨主動聯繫松山慈祐宮、靈糧堂等宗教圖體，希望可以舉辦祈福儀式。
原訂在七夕情人節當天，在台北大稻埕煙火節表演的日本「大可賀獅子舞X鼓組」，因氣爆意外，取消表演活動，昨在日本愛媛縣松山市副市長西泉彰雄等人陪同，一塊到慈祐宮表演，為高雄祈福，演出結束後，團員們一同用國語大喊「高雄加油」。
郝龍斌說，已由副市長陳雄文組成應變小組進行管線清查與檢查作業，並要求所有管線單位，做好自主管理工作。
創傷後反應…一直聞到燒焦味、爆炸聲
【聯合報╱記者徐白櫻／高雄報導】2014.08.04 03:29 am
「周圍一直聞到爆炸燒焦味、耳中也持續聽到爆炸聲響…」高雄氣爆發生後，災民陸續出現各種創傷反應，紛紛向收容中心的社工師與心理諮商師求助；有宗教信仰者，則透過「收驚」與「加持」消弭內心恐懼。
考量災民歷經巨大災難，中正高工收容中心成立後，高雄市學生輔導諮商中心、高雄市諮商心理師公會及臨床心理師公會三個機構開設，山達基志願牧師服務團隊提供諮商，以及宗教人士也來替災民「收驚」。
一位媽媽來領取便當，看見有攤位提供收驚服務，立即帶領一兒一女坐下來接受民俗儀式。她說，爆炸事件後，兩個小孩半夜常做惡夢驚醒，讓她相當心疼，希望收驚幫助小孩安定身心。
還有一名小姐窩在收容中心角落不斷哭泣、發抖，社工問她怎麼了，她說「我也不知道，閉上眼就是爆炸畫面…」最後社工不斷安撫，甚至帶她到空曠的環境走一走。
高雄市諮商心理師公會心理師葉純如表示，災民歷經重大創傷，腦海中會不斷重複當時情境，除吃不下、睡不著外，還會有聞到味道、聽見聲音、心悸、耳鳴等情況，在災後一個半月內出現這些症狀是正常的，若有持續就要尋求專業協助。
【記者吳佳珍／台北報導】高雄氣爆進入第四天，正當救難人員持續搶救、政府釐清事發原因之際，約三百多名民眾被安置在學校或旅館，有家歸不得。高雄凱旋醫院醫療副院長周煌智表示，當務之急是救災及安置，心理輔導求診者約兩周後才會湧現。
周煌智表示，目前當地仍處在災難急性期，災民最需要的是物資發放與安置，到精神科的求診民眾未明顯增加，安置災民的中正高中現有逾四十位心理輔導員，將針對受傷者、罹難者家屬、安置居民等做走動式服務，主動關懷安置情況及物資需求；依過往經驗，災難發生約兩周後才會陸續出現因身心問題的求診民眾。
不少人擔心災民出現「創傷後壓力症候群」，周煌智說，需視災民的目睹情況、與死者的情感連結、本身個性因素等；另外，常暴露相關訊息的人，也可能出現「替代性創傷」，建議陪伴災民時，不需多說「不要多想」等無意義的話，應以實際陪伴及同理心讓對方知道身邊有人。
林口長庚醫院精神科主治醫師張家銘說，大部分經歷心理創傷的人可能出現重複經驗、逃避麻木、過度警覺等情形，例如閉眼就想到現場驚恐畫面，或刻意壓抑情緒、稍有風吹草動就反應強烈、不敢開車出門等，但多數人約一個月就會慢慢恢復、恢復正常生活。一旦這些感覺持續一個月以上，可能是創傷後壓力症候群，建議尋求專業協助。
衛生福利部也設立安心專線，提供廿四小時免費心理諮詢：○八○○-七八八-九九五。
求償，先保留證據
【聯合報╱記者董俞佳／台北報導】2014.08.04 03:29 am
高雄大氣爆，許多災民的房屋、汽車、物品受損。為了未來求償，律師蘇家宏建議，災民應將受損財物一項一項拍照存證，修理費用也要留下單據；若財產毀損嚴重，最好請民間公證人保存證據，未來求償更有利。
恩典法律事務所律師蘇家宏表示，若災民家中的汽車、機車受損，修理時應請車行註記修了哪裡？壞的原因是什麼？此外，送修前應先自行拍照，送修後再請車行拍照，並且留下收據；如果能提供事發前車輛狀況照片供比對更好。
蘇家宏提醒，如受損車輛車齡較老，但保存良好，應特別舉證，可獲得的賠償金額會比較高。
許多災民為防小偷，急著想先修繕窗戶、大門、鐵捲門。蘇家宏表示，修繕費用單據都要留下來，之後可以申請賠償。
蘇家宏建議，房屋受損部位都要一一拍照存證，可請民間公證人保存房屋損壞證據，再請估價單位來估價，記下各項物品損失金額，求償更有利；如有名畫、骨董、名貴的家具受損，也要一一列冊，提供事發前、事發後的照片，請公證人勘估，鑑定單位鑑定價值。
他說，若因房屋受損、不適居住，須租屋暫住，租金收據也要留下來，未來可以請求賠償。
高市府估：重建經費需19億元
【聯合晚報╱記者胡宗鳳、楊濡嘉/高雄報導】2014.08.04 05:24 pm
高雄市政府上午估算，重建箱涵、道路及附屬經費，約需19億元，市長陳菊將向中央爭取經費，盼早日完成重建。陳菊上午也指示罹難慰問金今天發放完畢，市府團隊盡速展開基礎設施的復原工程，並做好相關扶助、心理輔導工作，讓民眾生活回復正軌。
陳菊上午主持災害應變中心工作會議時指出，高雄石化氣爆事件已從黃金搜救期進入復原期，請救援弟兄不放棄搜救任何生還機會，若有失聯家人也請盡速通報市府協尋，而重建工作應同步進行。
市府表示，這次事故造成路面、人行道、路燈、雨污水及民生管線等嚴重損壞，損壞面積達7萬2300平方公尺，長度約4公里多，所需重建經費約19億1000萬元。
另外，各界愛心捐款連日來湧進高雄，高雄市社會局副局長葉玉如上午表示，截至昨天的統計，已有1億2700多萬元，今天下午結算後會對外公布最新的捐款數目。葉玉如說，這些善款分階段運用，先發送罹難慰問金、殯葬補助、受傷者慰助金、醫療補助、所有受災戶的生活慰助；接著會協助受災戶修繕房屋、後續醫療補助、子女教育基金、租金補助。
上市櫃捐款已超過6.5億元
【記者嚴雅芳/台北報導】
高雄氣爆發生後，各界善款不斷湧入，上市櫃企業捐款金額已超過6.5億元，捐款千萬元(含)以上的上市公司或董事長以個人名義捐贈者，已超過40家，而且持續有企業宣布捐款或加碼，包括聯電、和泰汽車、和碩、英業達、美利達、巨大今天相繼響應捐贈，龍巖集團董事長李世聰加碼再捐1000萬元。
今天和泰汽車、和碩、巨大、美利達宣布捐款1000萬元，聯電也宣布捐贈500萬元，英業達集團透過旗下公益慈善基金會捐出500萬元，集團會長葉國一再以個人名義捐出500萬元，合計1000萬元。
龍巖集團昨天宣布捐贈1000萬，集團董事長李世聰上午表示，決定再以個人名義捐出1000萬元，並指定做為殉職家屬的撫恤金及受傷人員的醫療慰問金。
目前，來自上市櫃公司的捐款金額已超過6.5億元，知名企業非常多；包括義聯集團6000萬元、長榮集團張榮發基金會3000萬元、台塑集團與中鋼分別捐2000萬元、宏泰集團1600萬元。電子業大廠也相繼捐款，日月光、億光分別捐款1500萬元與1200萬元，鴻海集團董事長郭台銘以個人名義捐款1000萬元，聯發科、宏達電、金仁寶集團、群創、友達、廣達、華碩、可成、台郡各捐款1000萬元。
金融業捐款累計也已破億元，包括玉山金控、大眾銀、中信金、開發金、新光金、富邦金、國泰、永豐、聯邦銀、元大金陸續宣布捐款千萬元。中國信託慈善基金會董事長辜仲諒以個人名義再捐1000萬元。
搜救，30小時沒睡
【聯合報╱記者梁雅雯、謝龍田、林巧璉／高雄報導】2014.08.04 03:29 am
來自各地的救難人員，連日來在氣爆災區搜救；只有尋尋覓覓，沒有日夜之分。不相識的民眾以點心、餐飲表達對救難人員的敬意，濃濃的人情味照亮黑夜，也洗滌救難者疲憊的身心。
重災區在入夜後大半籠罩在黑暗中，被「開腸剖肚」的凱旋三路、一心一路等路段更顯淒涼、驚怵，搜救作業卻一刻也未停頓。
氣爆有廿八人死亡、三人失蹤、三百零二人受傷。眼看黃金七十二小時救援時間將至，搜救人員在凱旋二路上徹夜搜救，國軍弟兄兩兩一組，手拿生命探測儀再次地毯式搜救，就是為了盼得最後一絲希望。
「等一下，這個坑洞再測一次！」手持顯示器的國軍跟夥伴提醒，每個人無疑都希望在顯示器上看見奇蹟。
「已三十小時沒睡！」高雄市特種救援協會常務理事長陳客榮未顯疲憊，忙著調度拖吊車吊移廿一輛被波及的消防車，以利救災；台南市精英搜救總隊何姓隊員在救災中鼻子特別靈，在凱旋三路嗅聞到疑似屍臭味，搜尋到黑夜雖無所獲，但仍未放棄。
凌晨下了陣雨，像「大壕溝」的馬路積水，但多個縣市的消防局、民間救難組織及國軍弟兄，不管來自何處，大家投入救災，配合挖土機，持圓鍬及徒手挖掘，設法在變形崎嶇的馬路邊搜尋可能的生還者。
高雄市消防局設在英明一街、二聖路口的指揮中心像黑夜中的一盞明燈，救災人員頻進出。累了的人或坐在椅子上小憩，或睡在騎樓下、公園草皮上的帳篷及消防車上。陸續有民眾主動送來消夜、飲料。
住凱旋三路巷子裡的一對壯年夫婦，用推車送來大批冷飲；頸部受傷帶頸圈的丈夫說，「只是想表達對救難人員的敬意」。
指揮中心旁咖啡店的老闆半夜送來咖啡，希望讓救難人員提神；有對情侶騎機車送來熱騰騰的乾麵，救災人員婉拒，他倆說，「每個救難點都有送，一定要收下」。
災區復舊施工 管線須確認安全
【聯合報╱記者楊濡嘉、簡淳琪／高雄報導】2014.08.04 04:40 am
高雄市消防局副局長黃江祥昨天主持石化氣爆案復舊開挖作業會議時，中石化代表說明已將有殘留丙烯的管線壓力抽空，但市府擔心其中仍有丙烯殘留，因此要求中石化和其他管線單位在復舊開挖作業展開時，每一天、每一定點都要派員到場，確認管線位置並全程偵測氣體，確保施工人員和工程安全。
黃江祥指出，會議中，中石化代表提到已將管線中殘留的丙烯抽光、沒有壓力了，但他們也提到雖然沒有像之前的量那麼多，還是擔心可能還有殘留氣體，所以市府要求中石化和中油、李長榮等石化管線單位在復舊工程進行期間，要派員協助，並且明白告訴施工人員管線在那裡，在重機具運轉和其他施工過程中，進一步確保施工人員安全。
黃江祥表示，被氣爆炸壞的一心、二聖、三多和凱旋路，加起來20多公里，整個災區的復舊，都會按照昨天協議的標準作業程序（SOP）辦理，這個標準作業程序從今天上午8點30分展開。
市府與管線單位昨天在復舊開挖作業協調會中決議，政府中央與地方主管機關與各管線單位組成作業安全監督小組，協調作業程序，指定指揮人員；現場未經指揮人員許可，不可以動火；管線單位要帶儀器到現場偵測化學物質有無外洩等。
作業中，安全監督小組人員應在場，作業人員逃生路線也要保持暢通，全程實施氣體偵測，消防水帶隨作業要點移動，儘量以水刀切割；如發現湧水，視同管內仍存有液化氣體之危險性；開挖時如著火，以消防水帶保護作業人員即刻撤離。
昨天三多、凱旋路口的臨港鐵路段已經重新置放箱涵，自來水公司也派員暫時封住連通這些毀損道路的自來水管。
500個臨時工機會 供災民申請
【聯合報╱記者董俞佳、高宛瑜／連線報導】2014.08.04 12:07 pm
高雄七三一氣爆造成重大傷亡，勞動部比照莫拉克風災昨天啟動「天然災害就業服務機制」，受災地區企業、勞工的勞保、國保、勞退金可緩繳六個月，並提供五百個為期三個月的臨時工作機會給受災居民，月薪約兩萬出頭。
勞動部昨天表示，家中房屋受損或者有家人傷亡者的災民，今天起都可向勞動力發展署高屏澎東分署申請臨時工作，工作內容主要是協助家園重建。
勞動力發展署高屏澎東分署表示，請領臨時工作津貼的災區居民須為失業者，提出村里長證明的房屋受損文件、或家屬死亡、重傷證明。投入災區重建後，核發一小時一百一十五元的工作津貼，原則三個月、六萬七百廿元。
該署表示，受災主要區域為前鎮區、苓雅區，高雄市府粗估約需兩百個名額；之後是否延長臨時工作津貼時間或提高人數上限，會視情況再做調整。
勞動部也針對受災地區提出「勞保費用緩繳措施」，災區內公司、勞工的勞保、就業保險、國民年金、勞退金，可以緩繳六個月，並免計滯納金。
勞動部昨天也清查此次氣爆罹難者的保險給付，本周開始將協助家屬申請給付金。勞動部指出，勞工若是在上班、工作途中受傷，可以申請職災給付；若是非上班時間死亡或受傷，可以申請死亡、傷病給付。
【記者謝梅芬／高雄報導】高雄市政府昨天啟動氣爆災後重建工作，災區道路復建工程與下水道箱涵經費，概估近十二億元，市長陳菊要求加速搶修進度，讓市民儘速恢復正常生活。
市府災後處置分三大部分，包括災民安置、救災復原重建、原因調查等。
由於事故底層仍有大量丙烯，陳菊要求務必確保搶救人員的安全。因此副市長劉世芳、吳宏謀立即邀中油、中石化及李長榮等管線單位協調，要求管線單位提供完整的管線圖資，指示在搶救工作結束後，復原工作就要啟動，絕對要避免再發生意外。
李鴻源催生「 國家級防災總署」
【聯合報╱記者楊湘鈞、林新輝／台北報導】2014.08.04 03:29 am
高雄氣爆進入第五天，內政部前部長李鴻源昨天表示，事實已經很清楚，除了颱風的防災救災政府有能力應付外，包括化學災害、工業災害、甚至核災等重大災害事故，中央與地方政府根本沒有能力處理，「大家都亂了方寸」；高雄氣爆的慘痛教訓，政府認真思考成立國家級防災總署的時刻到了。
李鴻源說，災區善後刻不容緩，政府應立即加派結構技師幫民眾檢查房屋結構是否安全，並推動「防災型都更」。他說，政府當務之急是要回復原居住環境，也要兼顧石化業生產需求，但「管線就地埋回，民眾能接受嗎？」長遠之道，何妨思考整個災區都市更新，並搭配興建更安全的共同管道，「還給當地一個全新的生命及面貌」，讓民眾安心。
他說，政府組織改造、修了災害防救法等，行政院成立中央災防辦公室，消防署變成防救災最高事務機關；實況卻是，地震颱風成災歸內政部、交通災害歸交通部、伊波拉病毒歸衛福部、核災歸原能會，「雖是相關技術單位，對救災卻是陌生的」。
李鴻源建議，應思考成立類似「美國聯邦緊急管理署」部級單位，立即對各項災害，規畫專屬的防災、救災標準作業程序。
高雄氣爆捐款逾14億元
【聯合報╱綜合報導】2014.08.04 03:29 am
北市307公車明「義跑」 所得捐高雄
【聯合報╱記者邱瓊玉、吳家宇／台北報導】2014.08.04 03:29 am
為協助高雄氣爆受難民眾，首都客運決定8月5日降半旗當天，公車307全線義跑，當天該線乘客刷卡及付現的全部營收所得，都將捐贈給高雄市政府專戶，預計捐款金額可達110萬元。
路線橫跨台北市、新北市的307公車，總共行經民生國中、萬大國小、中和高中、積穗國中、板橋國中等五校，以及台北車站、西門町、環球購物中心等人潮聚集地，每年營收及運量都居於全國之冠，堪稱是北市公車的黃金路線。
首都客運總經理李建文表示，307全線總計104輛公車，尖峰平均每2至4分鐘、離峰時段每4至6分鐘一班車，每天發車班次高達780個班次，載客數高達7萬人次，營業額超過110萬元。
李建文表示，為了善盡企業社會責任，因此選定全國運量最高的307公車，在8月5日當天義跑一天，不僅每輛307公車上，會打出「愛心公車、幫助高雄」的字樣，當天全部營運收入將交付「高雄市政府社會局社會救助金專戶」統籌濟助，歡迎民眾踴躍搭乘，搭越多，捐越多。
北市保安宮決定捐1000萬元，董事長廖武治表示，廟方的香火錢來自十方，也用之十方，但社會發生災難時，宗教團體應率先挺身而出，協助受難民眾。
北市松山慈惠堂則除了捐款300萬元外，即日起至周日（10日）止，歡迎信徒透過慈惠堂來捐錢，未來慈惠堂也將會把募集到的善款，封箱送到高雄市。
台北市政府提供每名不幸罹難者20萬元的慰問金，社會局長王浩表示，這幾天陸續又傳出傷亡數字，將再追加捐助，他也呼籲想要救助高雄氣爆事件受災者的市民，可以透過市府捐款，郵局帳號18898514，戶名為台北市政府社會局，並請註明捐款用途為「高雄氣爆」。
便當送關懷 大愛廚師日煮2萬份
【聯合報╱記者高培德／高雄報導】2014.08.04 03:29 am
「謝謝關懷，還提供熱騰騰的便當！」高雄氣爆意外發生後，慈濟志工呂清潭每天清晨三點多就開始忙著準備兩萬多份便當，再由其他志工協助送給災民和搜救人員享用，呂清潭說，永遠不知道是明天先到還是無常先到，要及時把握機會行善。
氣爆意外造成28位警消及民眾不幸罹難，還有許多災民有家歸不得，慈濟志工持續趕製愛心便當，現年63歲的呂清潭承擔煮食任務，只有國中畢業的他跟著經營日本料理餐廳的父親學廚藝，27歲時就已當上知名餐廳主廚，還開了一家海鮮餐廳，直到進入慈濟當志工，才改賣素食。
1日氣爆發生後凌晨時分，他已進駐慈濟高雄靜思堂中央廚房，著手為災民烹煮清涼爽口的愛心便當，從設計菜單、叫菜、切菜到炒菜等都由他一手包辦，在悶熱又吵雜的作業環境中，即使早已汗流浹背，他都不以為苦。
呂清潭說，從各慈濟關懷服務中心和第一線志工到高雄地區醫院，關懷傷者及罹難者家屬傳回的訊息，在在都令他心酸難過，想要盡自己本分，一切辛苦是值得的。
從事人力仲介的企業家唐子遠，透過line號召27位同事犧牲周休假期，一起幫忙分送便當給災民。60歲的義守大學國際企業經營學系前主任David Trott得知氣爆意外，第一時間趕赴高雄靜思堂，希望能藉自身力量，幫助災民度過難關。
桃縣跨宗教祈福 願高雄平安
【聯合報╱記者曾增勳、楊德宜、呂筱蟬／桃園報導】2014.08.04 03:29 am
桃園縣政府昨晚在桃園縣府前廣場舉辦「桃園為台灣祈福」跨宗教祈福活動，桃園縣長吳志揚帶領現場上千名來自各宗教與一般民眾為澎湖空難、高雄氣爆罹難者默哀1分鐘。
桃縣府社會局將於今天上午開立「高雄氣爆賑災捐款專戶」，「大家有錢出錢，有力出力」。
「桃園為台灣祈福」晚會上，在縣府前廣場中央豎立「桃園為台灣祈福」的白底紅字巨柱，包括來自天主教、基督教、一貫道、天帝教、佛教的慈濟、佛光山等宗教團體，多達上千人共同為台灣祈福。
默哀儀式後，吳志揚向第一批支援高雄氣爆救援的桃園縣消防局特搜隊帶領官施首仰、隊員莊智翔、黃國維、洪立家、郭福軒5人致敬，由小朋友獻花。
晚會上，分別由天主教桃園總鐸區總鐸張文福神父祝禱，及聖詠團歌詠福音、基督教桃園市府靈糧堂牧師韓慧蕙、主任牧師黃烱榕帶領教友獻唱聖詩、佛教慈濟及佛光山團體合唱祈願梵歌，並由一貫道基礎忠恕道院點傳師王正榮、天帝教開導師簡光金等人，帶領群眾以不同方式禱告、助念，護佑台灣平安吉祥。
桃園縣各界響應捐助高雄災區救災經費，包括南崁五福宮及慈善會共捐300萬元、景福宮和慈護宮各捐300萬元、壽山巖觀音寺和仁海宮各捐200萬元、中壢天晟醫院捐出200萬元，台灣創價學會也捐出100萬元。
吳志揚說，桃園縣消防局先後派遣18名特搜隊員及2隻搜救犬搜救，目前2隻搜救犬「AMA」、「快樂」仍在災區搜尋生還者及可能罹難失蹤的消防人員，搜救行動會堅持下去，不放棄任何希望。
幫高雄清家園 台中消防兄弟不旁觀
【聯合報╱記者趙容萱／台中報導】2014.08.04 03:29 am
台中市消防局特搜大隊昨天投入高雄氣爆災區救災，儘管天候炎熱，隊員們揮汗以大型破壞機具，碎裂炸飛到民宅頂樓的巨大柏油路面混凝土塊，希望儘速幫災民恢復家園。
台中市消防局特搜大隊副大隊長陳光華說，23名隊員昨天上午7時40分報到後，以削岩機，油壓剪，鐵槌，十字鎬等器材破壞器材，協助受災戶清理炸飛到民宅內的柏油路面混凝土塊。
現場滿目瘡痍，馬路上、民宅頂樓、陽台布滿混凝土塊，尤其是多戶民宅屋頂，遭到逾千公斤的柏油路面混凝土塊炸穿，屋頂的鋼架受損嚴重，居民擔心雨一來、屋內的物品受潮損壞，有的組志工團現場搬石塊，但大型石塊無法搬動。
陳光華說，除了台中市等縣市的消防、救難單位投入救災，負責碎裂大型混凝土塊，另有居民、大學生組成志工隊搬運土塊、提供飲水等服務，讓人感動。
特搜隊員先協助碎裂3戶民宅頂樓、一戶廚房的碎石、廚房等處的混凝土塊，其中有的受災戶頂樓遭到逾千公斤的柏油路面混凝土塊炸穿，屋頂的鋼架受損嚴重，特搜隊員因鋼架傾倒阻道，增加救災困難度。
陳光華說，昨天高雄豔陽高照，特搜隊員穿著重裝備，在豔陽下碎裂掉落混凝土塊，揮汗如雨，考量特搜隊員體力，採輪流上陣，並大量補充飲水，以防中暑，共協助三多一路等3處民眾頂樓及廚房。
2千萬助高雄 朝天宮蓮座度亡魂
【聯合報╱記者姜宜菁／雲林報導】2014.08.04 03:29 am
濟助高雄市氣爆災民，雲林縣愛心不落人後，北港朝天宮董事會昨天通過捐款2000萬元，並從即日起連續7天，為澎湖空難及高雄氣爆死難者設蓮座超度；西螺福興宮和二崙鄉帝君會昨天也募集3輛大貨車的救濟物資，滿載愛心到高雄災區。
朝天宮董事長蔡咏鍀表示，高雄市氣爆案是台灣大事件，廟方秉持媽祖慈悲為懷精神，昨天先由董事會決議捐助2000萬元給高雄市。
蔡咏鍀今天將南下協商受款單位以及款項如何運用，同時也將瞭解高雄市的需求，再決定是否要協助募集愛心物資。
每年中元節，朝天宮都會舉辦法會，今年籌備期間，遇到澎湖空難和高雄氣爆死傷慘重的不幸事件，董事會也決議一併為不幸罹難者設蓮座超度，法會即日起連續7天；法會昨天佈置就緒，大門口樹起長6公尺的燈篙，招喚「好兄弟」前來領授供品並接受法師超度。
朝天宮希望透過法會，幫助罹難者離苦得樂，也期待罹難者家屬抽空參加法會，為已故親人誦經並撫平傷痛，同時為受傷者消災植福。
西螺福興宮和二崙鄉帝君會也發起「送愛到港都、恁是阮鄉親」活動，信徒陸續捐贈了礦泉水、衛生紙、口罩、備用電池、運動飲料等物資，愛心物資塞滿3輛15噸的大貨車，昨天清晨送往高雄市災區。
國民黨雲林縣長參選人張麗善表示，雲林縣有全國最大的石化工廠，因高雄市發生氣爆案，地方更應該瞭解公共管線和遠端運輸管線是否有定期維修，所以今天將到台塑六輕瞭解，並請廠區解說如果發生工安事件，居民的疏散計畫，好降低民眾的恐慌。
高雄氣爆 桃園祈福
【聯合晚報╱記者陳珮琦/桃園報導】2014.08.04 03:15 pm
高雄氣爆事件造成嚴重傷亡，桃園縣政府今天起設立「桃園縣政府社會局高雄氣爆捐款專戶」捐款帳號「50305085」，募款期限自即日起至9月4日止，後續募得款項將交高雄市政府做為救災及後續復原重建之用，呼籲民眾多加利用。
桃園縣長吳志揚也以個人名義捐助20萬元，他呼籲民眾有錢出錢，有力出力，展現桃園人的善心與大愛，為高雄的朋友加油打氣。縣府表示，如有捐款相關疑問可撥打專線03-3311587或1999諮詢服務熱線，將有專人解答。
此外，昨晚桃園縣政府也舉辦「桃園 為台灣祈福」跨宗教祈福晚會，由吳志揚和桃園縣內各宗教團體代表及教友、信眾逾1600人，一起為傷亡者祈福，並向前往高雄支援救災的消防同仁獻花致敬。
三信家商教職員 協助發物資
【聯合報╱記者徐如宜／高雄報導】2014.08.04 03:29 am
三信家商位於高雄氣爆的重災區三多一路上，自己也是受災戶，但仍積極協助救災，開放校園，教職員工也陪慈濟發放物資。
三信家商指出，還好校舍建築物很堅固，只有第一棟樓的一些窗框玻璃被震壞，其他教室結構完好，水電瓦斯檢查都正常，災損不大，也沒有任何人員的傷亡，是不幸中之大幸。對街的商家鄰居遭受的損害，讓人怵目驚心。
氣爆當天深夜，三信家商就開放校園給救災的陸軍兵團進駐，隔天慈濟服務團也在校門口成立據點。市政府借教學行政大樓頂樓架起空氣品質偵測器，並借用孟丹大樓的會議室做重建復原的駐點。
三信家商董事長林孟丹及林昶彤父子，第一時間指示校長林秋源帶領全校教職員工，盡全力協助救災。教職員工在臉書上發起陪同慈濟志工發放物資給災戶，昨天有100多名教職員工分上、下午兩個時段，和慈濟志工們挨家挨戶發送便當和飲水。還有同仁主動幫忙社區鄰居搬運清理因爆炸產生的大量垃圾。

搜救失蹤者…一點一滴找 不放棄
【聯合晚報╱記者簡淳琪、胡宗鳳/高雄報導】2014.08.04 03:14 pm
高雄氣爆案進入第四天，今天上午消防局特搜隊持續以人力徒手開挖，地毯式搜索，不放棄任何一個小細節；特搜隊員更將所有坍塌處的土堆移至路面，跪在地上、戴著手套，一點一滴的細細找、慢慢挖；即使他們的汗水沿著眉梢滴下，腰已彎到痠痛，仍全神貫注尋找蛛絲馬跡，不肯放棄。
凱旋三路塌陷處從事發至今，災變中心統計，截至今天中午，氣爆事件造成28死、305傷、3失蹤。搜救人員在現場已來來回回找了三次，依監視器最後畫面，研判可能找到屍骨的位置，但截至中午仍未找到失蹤的消防局主秘林基澤與瑞隆分隊小隊長劉耀文；消防局長陳虹龍指出，根據最後目擊的警消同仁描述，可能失蹤的地點就在起爆點的附近，因當時燒了8小時，溫度高達1000度，「可能燒成灰燼」。
另有一名在苓雅區租屋的市民黃耀輝，在氣爆當天在附近的海產店用完餐後，也下落不明。
但現場搜救工作今天仍進行，高雄市消防局第四大隊特搜中隊中隊長王伯仁提醒搜救同仁，只要「疑似」是不一樣的外觀，都有可能「是我們要找的東西」。
隨著時間流逝，現場搜救人員的心也起起落落，每當搜救犬有反應時，搜救員總燃起希望，但一次又一次還是遍尋不著。王伯仁表示，還是期望盡快找到，給家屬一個交代。
工人失聯…協尋 消防2失蹤…續找
【聯合報╱記者簡淳琪、高培德、林保光、徐白櫻／高雄報導】2014.08.04 04:43 am
高雄氣爆搜救人員昨天在二聖路與凱旋路口氣爆火警災區，搜尋失蹤的消防局主任秘書林基澤及瑞隆消防分隊小隊長劉耀文，一度發現可疑骨骸，但法醫初判非人骨，檢警懷疑遭高溫焚化的可能性極高。
高雄氣爆災害，昨天是「黃金72小時」搜救行動的最終時機，目前氣爆死亡人數仍持維28人，失蹤者除了消防局主秘與小隊長，昨天又增加一名打零工的黃姓工人。
由於在凱旋路、一心路等地災區，都已傳出屍臭。搜救人員在二聖路與凱旋三路口附近，繼續搜尋下落不明的林基澤和劉耀文，昨天上午10點40分，就在路口的寢具店前，找到可疑骨骸，一度讓警、消懷疑是失蹤的林基澤或劉耀文。但昨天下午經檢方相驗後，法醫確認非人體骨骸。
因目前已過搜救黃金72小時，但林基澤和劉耀文的去向仍然成謎，令檢、警、消都覺得凶多吉少。
前鎮警分局長張博文說，氣爆發生時，他距離氣爆點不遠，明明見林主秘在那裡，可是氣爆後卻找不到人，讓人相當遺憾。
前鎮警分局員警也指出，氣爆後，曾看到爆陷的路面下，有「一點一點燃燒的東西」，懷疑那是失蹤者被「震裂」的遺體。
檢警表示，氣爆產生的「震波」強烈，人體確有被震飛的可能，加上當時氣爆起火，遺體很有可能被大火燒成骨灰，又因前天雨後溝內積水，增加搜尋難度，只盼望有奇蹟出現。
另外，黃姓女子昨天報案，並到收容中心，尋找失聯的弟弟黃耀輝。黃姊表示，弟弟當完兵就在高雄打零工，平日跟幾個朋友租房子住在凱旋路附近，高雄氣爆後，黃的電話突然打不通，他的室友也說沒看到人，很擔心他的安全，已報案協尋。
高雄氣爆》慟！遺留的消防帽 5打火弟兄殉職
自由時報 2014-08-01  08:14
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄市消防隊員在此次大氣爆案死傷慘重，初步估計已有5人殉職，消防局主秘林基澤截至上午8點仍未尋獲，搜救人員在地上發現一頂「遭火紋身」的消防帽，研判是罹難弟兄所有。
搜救人員清晨控制二聖、凱旋路口火勢，仍未發現林基澤蹤跡，由於林當時就在氣爆點附近指揮，搜救人員不排除他被埋在土堆中，正展開挖掘工作。
火勢完全撲滅後，搜救人員在路口的家具行門口，發現一頂燒焦了的消防帽，研判是克盡職守的罹難打火兄弟遺留，看了讓人鼻酸。
因民宅突然爆炸，林基澤人已聯絡不上，搜救人員只找到他的帽子，正漏夜搜救中。
消防隊員表示，林基澤昨晚就趕抵二聖、凱旋路口查看可疑洩漏源，突然「轟」的一聲，現場多人受傷倒地，民宅陷入火海，消防局事後清點人數時，發現林基澤已失蹤，只在地上發現印有他名字的帽子。
高雄氣爆》打火弟兄疑「燒成灰」陳菊哽咽：盡力搜尋
自由時報 2014-08-03  11:12
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄石化氣爆已造成28死、2百多人受傷、還有2人失蹤，高雄市長陳菊相當關切2位消防局失蹤幹部搜尋情況，消防局長陳虹龍難過指出，在2人最後可能值勤地點搜尋許久卻沒任何進展，不排除「可能燒成灰了」，陳菊聞訊哽咽要求，「那是我們兄弟、盡可能搜尋」。
殉職消防小隊長黃國棟 救難衝第一
自由時報 2014-08-01 13:32
〔記者羅欣貞／高雄報導〕「他救人都是衝第一！」，高雄市苓雅消防分隊小隊長黃國棟，在第一線布置水線時，遭炸翻的路基掩埋，殉職的消息傳來，他以前在前鎮分隊的義消婦宣隊員紛紛趕到國軍高雄總醫院，婦宣隊副隊長郭秋微哭著說，事發時簡直是大逃亡，她在Line留言，小隊長還回覆叫她小心，「沒有想到就是最後一次的聯繫！」。
「原來一家人明天要慶祝父親節的，結果竟然發生這種事！」，57年次的黃國棟是家中獨子，自己也只有一個10歲的兒子，家人接獲消息趕到醫院時傷心欲絕，母親哭著說，兒子很孝順，工作也相當負責任，事發時知道他要出勤，沒有想到卻接到噩耗，「再也找不到這麼好的人了！」。
黃國棟的遺體在今天中午之前由救護車護送到市立殯儀館，趕到醫院的前鎮消防分隊義消婦宣隊副隊長郭秋微、隊員張秀珠哭著目送車子離去，她們說，黃國棟去年升小隊長時，才從前鎮分隊調到苓雅分隊，在前鎮分隊時和大家感情都很好，是一個優秀的長官，發生這種事，實在令人很難接受。
高雄氣爆》總隊副幹事黃尚強殉職 曾獲義消楷模
自由時報 2014-08-01  12:52
〔本報訊〕高雄氣爆目前已造成三名警消與一名義消殉職，其中包括現年57歲的義消總隊副總幹事黃尚強，還曾獲頒義消楷模，也在搜救過程中不幸死亡。
黃尚強為這次救難的現場指揮官，平時從事汽車修護工作，擔任義消超過25年，經驗老道，平時熱心助人，更曾獲頒內政部消防署95年全國消防暨義消楷模。
除了四名警義消殉職外，也有多名警義消在搜救過程受傷。氣爆意外已造成25人死亡，267人受傷，消防人員還持續搜救中。
高雄氣爆》打火弟兄犧牲 柯文哲臉書哀悼
自由時報 2014-08-01  12:10
〔本報訊〕高雄市前鎮區今日凌晨發生氣爆，目前統計共24人死亡，271人受傷。台大醫師柯文哲稍早在臉書上表示，此次意外造成多位打火兄弟犧牲，往後應加強第一線救災人員的待遇、裝備和訓練，並重視地下管線的安全檢查。
高雄市今晨疑似丙烯外泄，造成一心路、三多路、凱旋路等傳出氣爆，目前現場仍持續搶救中，對此，台大醫師柯文哲稍早在臉書放上有「平安，高雄。」字樣的圖片，以示對罹難同胞的哀悼，並表示，未來應加強第一線救災人員的相關待遇、裝備和訓練，更要重視地下管線的安全檢查，並強化政府的災難應變及緊急醫療救援系統。
臉書全文
對於高雄氣爆事件罹難的同胞，我們深切哀悼並希望家屬節哀；也期待傷者早日康復。我與所有台北市民一樣，希望高雄加油、高雄平安。
這次意外，造成多位打火兄弟犧牲，未來台北市政府應強化第一線救災人員的待遇、裝備與訓練，並要更重視地下管線的安全檢查。美國聯邦政府有FEMA （Federal Emergency Management agency）做為緊急事故之統一指揮中心，我以前在台大醫院服務時，歷經SARS、開刀房火災兩個重大意外，覺得類似的指揮中心非常重要。台北市政府日後也應強化統一指揮中心的功能，包括緊急災難之應變，及緊急醫療救援系統。
安全第一 12里仍停班停課
【聯合報╱記者胡宗鳳／高雄報導】2014.08.04 04:30 am
高雄市長陳菊昨天在石化氣爆災害應變工作會議表示，目前高雄市政府仍以市民安全及搜救工作為第一要務，有關肇事原因交由檢調單位調查。
今天是災後第一個上班日，全市正常上班上課，但前鎮區竹東里、竹內里、竹南里、竹西里、瑞竹里，以及苓雅區林榮里、英明里、朝陽里、福隆里、福海里、福人里、福東里停班停課。
陳菊說，市府仍以市民安全及搜救工作為第一要務，有關肇事原因交由檢調單位調查。她請副市長李永得和吳宏謀率領安置及復建小組，針對民眾房屋毀損、財產損失、道路、排水箱涵等重建所需經費進行概估，做為後續追償依據。
另，市府集結各界善款，預計發給罹難者家屬的300萬元慰問金，將在今天全部發放，市府民政局也會全力協助家屬處理後續喪葬事宜。在民生方面，市府也請相關單位全力搶修，截至昨天傍晚6點，停電計有3018戶、停水5000戶、停氣9668戶。
高雄氣爆》專家今運用「透地雷達」盼揪元兇
自由時報 2014-08-04  09:43
〔本報訊〕高雄發生嚴重地下管線氣爆，事發第5日「兇手」仍未明，外界雖把矛頭指向李長榮化學工業，榮化卻把華運倉儲、中油也拉下水。檢方指出，今將請專家至現場，運用「透地雷達」進行地毯式檢測，釐清爆炸區域管線分布狀況，盼揪出元兇。
「透地雷達」技術從地面發出高頻電磁波至地層，紀錄不同地層的反射波後，再透過資料處理，分析地下構造、層面與異常物分佈；技術目前可支援「地下構造探測」、「掏空檢測」、「鋼筋掃描」、「管線探測」等。
蘋果日報報導，檢方今將偕同專家至氣爆現場，使用透地雷達儀器，地毯式清查該區域的管線狀態，找出元兇。各界研判，除了榮化嫌疑最大，華運、中油、中石化、欣高瓦斯、欣雄瓦斯都在觀察範圍內。
綠5縣市長挺菊 捐1月所得賑災
【中央社╱台北4日電】2014.08.04 11:21 am
民進黨5縣市首長今天發聯合聲明，為高雄市長陳菊與市府同仁加油打氣，並將捐出1個月所得，呼籲市民與縣民共襄盛舉。
屏東縣長曹啟鴻、台南市長賴清德、嘉義縣長張花冠、雲林縣長蘇治芬、宜蘭縣長林聰賢今天透過民主進步黨中央黨部發出聯合聲明，再次對高雄氣爆事件往生警義消同仁及市民哀悼，盼受傷者早日康復，目前離家收容的市民可早日返家，恢復正常生活。
他們指出，災變發生，高雄市政府團隊在陳菊帶領下，救災團隊有節奏、有秩序地依循救災標準作業程序進行，包括罹難者後事安排、受傷者醫療、失蹤者持續搜尋及災民安置等，都掌握最有效的進程與作為，足見高雄市政府是一支訓練有素的團隊。
他們說，除了對在災害應變中心中，超過30餘小時未闔眼的陳菊與所有同仁加油打氣，他們有信心在陳菊帶領下，高雄市的重建一定可以順利成功。
5縣市長們指出，期待除了來自社會各階層投注捐輸外，中央應傾全力支援，朝野應合作，共同協助高雄儘速完成重建，讓高雄市的城市發展更往前邁一步。
他們說，鄰近的台南市、屏東縣與嘉義縣第一時間就支援消防、救護人員裝備，並派遣特搜隊攜帶生命探測器協助挽救每一個可能生存的機會，他們願意傾全力依高雄市政府的需求提供所有實質幫助。5位執政縣市的首長將捐出1個月的所得，也呼籲市民與縣民共襄盛舉，讓災民的生活可以早日回復、後續復建工作可以順利進行。
協助災後重建 賴清德與主管合捐百萬
自由時報 2014-08-04 11:11
〔記者王涵平／台南報導〕台南市長賴清德上午召開記者會，呼籲中央全力支援高雄災後重建，朝野應同舟共濟，也請各界踴躍捐輸愛心，讓災民生活早日回復正常，復建工作順利進行。
賴清德表示，民進黨5縣市包括屏東縣、嘉義縣、雲林縣、宜蘭縣首長發表聯合聲明，看到高雄市政府團隊在陳菊市長帶領下，救災團隊有節奏、有次序地循救災標準作業程序進行，包括罹難者後事安排、受傷者醫療、失蹤者持續搜尋及災民安置等，都掌握最有效進程與作為，顯見高雄市政府是訓練有素的團隊。
他說，同為民進黨執政縣市，在第一時間即支援消防、救護等人員裝備，派遣特搜隊攜帶生命偵測器協尋任何可能生存的機會，也願意傾全力提供實質幫助，自己與局處首長合捐100萬元，也期待來自各階層的捐輸可直接捐助高雄市政府。
高雄氣爆》默默付出不求回報 民間伸援溫暖人心
自由時報 2014-08-02  23:29
〔本報訊〕高雄市發生嚴重氣爆，各界愛心物資大量湧入收容所，除此之外，民間團體慈濟也迅速趕到現場，協助災民醫護及物資需求，有當地飯店業者雖然也被氣爆波及，卻仍開放房間供救難人員和災民使用，雖然大家互不相識，卻仍透過種種舉動一同度過難關，場面相當溫馨。
氣爆發生後，許多民眾被迫離開了家園，有些無處可去的人暫居在收容所內，資源相對缺乏，面對如此情況，今（2）日有許多的民眾主動將一箱箱的物資送入收容所，有些人更不留名字就直接離開，還有賣刈包的業者將餐車直接開進收容所，免費提供刈包給災民品嘗，更有民眾幫忙撿垃圾、搬東西，一起為災民們共盡心力。
此外，民間團體慈濟也加入救災行列，台北、台中、大林3家慈濟醫院皆率領醫護團隊，前往災區協助災民，也對傷亡的民眾致贈現金，期望能度過難關。而志工團們也在災區供應熟食、茶水，提供救難人員和民眾使用。
除此之外，有租車業者雖然店面被波及，但還是開放店內的空間，擺出桌椅，準備礦泉水，讓救難人員在忙碌之餘有休息的空間。當地更有飯店業者主動提供空間，給急救傷患治療和擺放遺體，並供房間災民住宿，業者表示，能夠幫忙，也算得上功德一件。。
非災戶領救災物資 菜籃車、大提袋來搬
【聯合報╱記者楊濡嘉、徐白櫻／高雄報導】2014.08.04 04:46 am
「已經領過的請不要再領了！」「生活用品用完之後再來領好嗎？」高雄市五權國小前進指揮所的志工婉轉請領物資的民眾有所節制，但仍有「看起來不像受災戶的民眾」領走一大袋愛心物資。
「能不讓他們領嗎？」眼看有人一口氣領一打毛巾、四支牙刷，還左挑右選好幾罐洗髮精、洗面乳，志工仍然抱持救助受災戶的心情讓他們領取。
昨天下午，一些婆婆媽媽相偕，或推菜籃車、或拿大購物袋到物資中心領取多種生活用品，她們回家的方向，並不是災區。
事實上，受災區域內的里民如果生活上發生問題，通常會向里長反映，里長再請區公所協助。苓雅區長藍美珍即表示，三多路受災區缺水、停電、停瓦斯時，里長曾協助里民請區公所提供飲用水，區公所也緊急分送200箱水救急。
中正高工是高雄氣爆災民的收容中心，大量愛心物資堆滿教室，連日來排隊領泡麵、礦泉水與衛生紙等民生物資的居民擠滿學校穿堂。
暫時安置在學校裡的受災戶有300多人，前天中午被領走的便當卻有1600個；昨天在收容中心受災戶279人，便當卻發出去2600個。
上班第一天…堅強媽媽：日子再難也要過下去
【聯合晚報╱記者梁雅雯、謝龍田/高雄報導】2014.08.04 03:14 pm
今天是高雄氣爆後的第一個周一，災區周遭居民開始上班；原本正常的生活似乎一時還「回不去」，有人隨時都聞到似瓦斯的異味，路過的心情也格外沈重。
氣爆第五天，重災區的三多路、凱旋路、一心一路、二聖路依舊滿目瘡痍；救難機具、人員忙著挖掘，不放棄任何一個希望；災區一帶的居民儘管陰霾猶存，還是陸續要回到工作崗位。
在高雄一心路上的正薪醫院雖然也受災，不過上午已經恢復看診；許多孕婦只能走在災區馬路上到醫院回診。
家住三多一路95巷的一群婆婆媽媽，幾天來都睡不好，昨天深夜在巷子裡聊到凌晨。一位媽媽說，生活還是要過，雖然家裡一團亂，今天還是得去上班，日子再難，也要過下去。
住英明路的商人許志強一家飽受氣爆驚嚇，擔任國中英文老師的太太「常聞到異味」。許志強說，太太夜裡頭昏、想吐、睡不著，但今早天一亮，還是得面對生活上班去。
在中鋼的包商擔任技工的陳姓男子，氣爆時正在中鋼工作，周五凌晨下班，明明離家很近了，卻無路可走，「有家歸不得」的感覺讓他很無奈；這三四天來，他為自己打氣：「路再難走，還是要回家；路再難行，還是得去上班。」
高雄港務警察總隊中島中隊長李家富住在福德三路，距離氣爆地點非常近，爆炸發生時他和太太正在國外，夫婦倆昨天深夜返國，住家幸未被波及。今天一大早6點多，李家富提早趕回隊部，「三多路、凱旋路都封了，行不得，只好從前鎮、鳳山繞行」，比平時多花十幾二十分鐘，更讓他難過的是滿街瘡痍，不知何時才能恢復往日繁華和平靜 。
李家富的同事許順庭家住武慶路，住家遭氣爆波及受損，但今天他堅持照常上班，一早也是繞了一大段路才到隊部；他說，「暫時忘掉受創的家，認真值勤」，也希望盡快走出災後的陰霾，重建家園。
榮化估管線停送損失 2周逾2.3億元
【聯合晚報╱記者陳雲上╱即時報導】2014.08.04 10:03 am
高雄市政府1日下令，行經市區的石化管線全面關閉，造成華運倉儲及中油共四條乙烯、丙烯及苯等原料管線停止輸送，李長榮、中石化、台聚、亞聚、台氯、東聯、國喬等七家業者將因而缺料，恐有停產及減產危機。
榮化（1704）表示，配合市府關閉原料管線輸送作業，目前生產所用原料以槽車支應。工廠已調降產能因應，預估為期二周，營業額減少約新台幣2.3億元。
另外，公司初步了解廠區內未損傷，廠外管線配合救災作業等候全面開挖，是否損傷及損失金額仍待評估。
中石化估氣爆損失逾4700萬
【聯合晚報╱記者陳雲上╱即時報導】2014.08.04 10:03 am
高雄市政府1日下令，行經市區的石化管線全面關閉，造成華運倉儲及中油共四條乙烯、丙烯及苯等原料管線停止輸送，李長榮、中石化、台聚、亞聚、台氯、東聯、國喬等七家業者將因而缺料，恐有停產及減產危機。
中石化 (1314)表示，高雄前鎮發生石化管線嚴重氣爆意外，該公司的槽車接收能力充足，目前以增加槽車車次方式因應，生產原料足以支應；但為避免其他無法預測因素，工廠已略調降產能因應，預計為期一周，粗估減少營業額約新台幣3600萬元。
另外，配合救災作業及考量大眾安全性，中石化已進行管線內容物出清作業中，損失約新台幣1100萬元。
中石化3日也指出，無論是天然氣、石油或化學物質的輸送管，即使沒有輸送使用，其內部皆會殘留相關物質，因此公司正設法降低風險，並提醒相關單位小心因應；除了公司本身將努力清除外，中油公司方面昨日也允諾高雄市政府，最晚三天內協助中石化出清輸送管內的丙烯。
中石化表示，全力支持及配合政府對各種天然氣、油管及化學輸送管等相關的建檔、加強檢查及管理，盼在政府的統合規劃、監督及自我管理的健全機制下，能帶來整體社會的安全及便利性。
中石化表示，為能協助高雄市災後盡速完成重建，公司將提供臨一心一路之原高雄廠的空地作為重建過程中，相關廢棄物暫時儲放之場所，以利相關重建工程的進行；除落實必要的處理程序外，公司也將捐助新台幣1000萬元作為高雄市政府救災重建之所需，期待高雄能盡快恢復原有的生活寧靜。
氣爆二樣情!塑化9檔跌停 鋼鐵9檔漲停
【聯合晚報╱記者陳雲上／台北報導】2014.08.04 10:00 am
歐美股市全面走跌，高雄氣爆石化大廠停產受挫影響，台股早盤開漲13.78點，以9280.29點開漲出後，因塑膠及化學類股重挫逾1%拖累，台股開漲後盤中一度翻黑，至10時止，台股區間盤整，高低介在9296.46-9258.18點，陷入9245點的季線保衛戰。
高雄氣爆目前禍源直指榮化(1704)與台聚集團轉投資的華運倉儲之間管線引發丙烯外洩事故，此舉不僅造成榮化今天連續第二天鎖住跌停板，隸屬於台聚集團旗下華運倉儲公司，也拖累了台聚集團旗下各公司，包括台聚(1304)、亞聚(1308)開盤股價直接殺至跌停，華夏(1305)、台達化(1309)盤中也跌至跌停板，連同台苯(1310)、國喬(1312)、中石化(1314)及化學股東聯(1710)等近十檔塑化股殺至跌停，也使得今早塑膠股及化學類股跌幅均超過1%，為今早盤面最弱勢的兩大類股。
倒是災後復建概念的不鏽鋼廠成為今日盤面焦點，由於媒體估計現行自來水管一旦全換成不鏽鋼管，其市場規模將高達7700億元，引爆了不鏽鋼管廠彰源(2030)及鋼管廠美亞(2020)開盤股價直接拉出漲停板，鋼管廠高興昌(2008)、鍍鋅鋼捲廠燁輝(2023)、不鏽鋼捲裁剪廠允強(2034)、鋼線廠佳大(2033)等盤中也紛紛攻上漲停。上櫃不鏽鋼焊接管廠大甲(2221)也跳空漲停16.50元，線材廠桓耀(8349)盤中也攻上漲停。
鋼鐵股幾乎全面大漲，類股漲幅逾1.7%，躍居今日各大類股中漲幅最大，類股指數正式站上100點之上，達102.75點，創下今年1月20日以來的新高。
電腦族群也是今日亮點之一，微軟Windows 9作業系統的個人電腦（PC）最快明年4月上市，微軟擬在新作業系統上市前，對OEM廠大降Windows 8.1授權金達五成以上，估計將使品牌電腦廠稅前盈餘增逾3%，激勵今早筆記型電腦廠股價全走揚，廣達(2382)、仁寶(2324)漲幅超過2%以上，、和碩(4938)、藍天(2362)、宏碁(2353)、華碩(2357)全面走揚。
高雄氣爆》綠高市議會黨團聲明 盼中央全額補助重建
自由時報 2014-08-04  10:41
〔本報訊〕高雄市議會民進黨團今向中央喊話，提出4大訴求，籲請中央全額補助重建費用，列為特別預算，並須向李長榮化工索賠，金額暫列新台幣100億元。聲明另稱，管線重新接通時，要取得市民共識，政治人物應全心投入賑災，勿再打口水戰。
民主進步黨高雄市黨部分今在臉書（Facebook）分享高市府訊息，呼籲民眾家中如有在本次氣爆後失聯的家人，請儘速向119、110通報協尋，以便掌握名單、儘速搜救。
高雄市議會民進黨團聲明全文：
一、重建費用請中央全額補助，列為特別預算。
二、高雄市民的損害由中央先行墊支並代位求償方式向李長榮公司索賠，金額暫先匡列100億元。
三、重建時工業管線不回接（顧及災民感受並有利重建速度），未來管線接通須獲市民共識。
四、全心全力重建，呼籲不要政治口水。
高雄氣爆》工業局管線盤點會議 陳菊質疑局長不來
自由時報 2014-08-04  10:09
〔記者王榮祥／高雄報導〕經濟部工業局下午4時，將邀相關局處與高市府於工業局召開工業管線盤點會議，高市決定由副市長劉世芳、率工務、經發、法制等局長出席，釐清高雄地下石化管線情形﹔然而工業局傳出由副局長主持，引起高雄市長陳菊質疑，這麼大的事，卻是副局長﹖
陳菊同時強調，市民有知的權利，高市會在會議裡表達立場，要求經濟部公布工業管線資訊，未來高雄市民安全才能有保障，高市府也知道應該承擔何種責任。
高雄氣爆》榮化再開記者會 三緘其口惹怒媒體
自由時報 2014-08-02  09:48
〔本報訊〕高雄市發生26死氣爆，李長榮化工被高市環保局質疑為元凶，對此榮化今天上午再開記者會，雖聲稱「不逃避責任」、「會配合調查」，但對於媒體詢問，榮化不斷避重就輕，許多重要問題仍不願對外說明，引起現場記者群憤：「為什麼死了26個人還能用這種態度面對大眾。」
環保局根據採樣，指出前天晚上約8時49分華運與榮化間的丙烯輸送出現異常，不僅未對外通報，還再度送料。榮化發言人潘俐霖解釋，當時進行的壓力測試結果正常，所以才沒通報。
潘俐霖也再度轉達董座李謀偉的說法，聲稱榮化若有涉事，絕對不逃避責任，會配合當局完成調查。但對於媒體詢問疑點，榮化還在跳針，多以「還在調查清楚前無法確認，不方便公開」、「可以公開的數據只有這樣」為由避答。
由於榮化不肯清楚說明狀況，也始終不願承認疏失，使得現場媒體被激起火氣，有記者直接斥責：「你們是上市公司耶！從昨天開始就一直是這樣，怎麼會用這種態度面對大眾。」、「什麼都不說，那叫我們來幹嘛？」
高雄氣爆》陳菊：氣爆至今石化業者不發聲不參與 「這樣對嗎？」
自由時報 2014-08-02  12:06
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市長陳菊感慨，石化氣爆至今，石化業者都沒聲音、都沒參與（救災），她質疑「這樣對嗎﹗﹖」她希望石化業者能儘速參與高雄災害應變中心會議，提供具體數據與專業建議，幫助高雄、幫助災民。
中石化上午主動派出兩名員工出席高市災害應變中心會議，並善意告知氣爆現場下的管線內仍有丙烯，不料引發與會官員議論，質疑業者為何這麼晚才說﹖萬一救援期間出事誰負責﹖陳菊同樣感到詫異，但仍肯定業者現身是「好事」。
一連串的輕忽誤判 高雄氣爆慘劇原因
【聯合報╱記者熊迺群／台北報導】2014.08.04 03:29 am
高雄大氣爆造成嚴重死傷，固然與丙烯外洩，卻持續要求供料的李長榮化工有關，但專家認為，災害應變相關單位一連串輕忽誤判，也是釀成慘劇的原因。
回顧氣爆發生經過，七月卅一日晚間八點四十六分，消防局獲報前鎮區凱旋路與二聖路口路面冒白煙，有濃厚「瓦斯味」，消防隊員灑水稀釋，判斷瓦斯、天然氣比空氣輕，應會四處飄散，與地面上冒著一大團白煙不同，於是請求石化業者及環保署南區毒災隊到場辨識氣體。
據榮化與華運對話日誌，華運九點卅分發現丙烯管線外洩並關閉閥門，榮化卻要求持續供料。十點廿分，崗山西街水溝蓋連續炸開、噴火，市府仍未採取疏散措施，直到毒災隊趕抵檢測，排除是瓦斯後，不到五分鐘，晚間十一點五十七分發生連環大氣爆。
「危險辨識錯誤，只會讓居民沒時間撤離，害救災人員送死。」九二一大地震現場指揮官、現任銘傳大學社會與安全管理學系副教授唐雲明指出，依照國際化災處理流程「HAZMAT」（危險物品災變應急部隊），現場處理首重危機辨識，雖業者涉嫌隱匿通報，但光是整條街都噴出火焰、持續冒煙，應能推判氣體殘存管線、氣爆有可能擴張，當下就必須確認所有管線業者關閉閥門，怎還會出現偷送料的狀況？
其次，居民驚恐躲避、甚至發口罩，已感受到危險，但劃設警戒區後，卻沒優先撤離居民。
按照國際化災搶救模式，危險區域劃分後，居民應該撤離至上風處，並透過化災聯防，要求業者派員與防護器具、儀器進駐。從處理狀況來看，一開始外洩、街道噴火、到連續氣爆，這兩、三小時內，居民不知所措，周邊街道照常人車往來，最後只能驚恐亂逃。
再看業者，徒有專業人員及偵測設備，卻置身事外，只由打火弟兄用傳統方式灑水稀釋，以他們的裝備與作法能應付嗎？
案發時，應變單位的資訊不正確、輕忽誤判，釀成重大災情；案發過四天，最令人擔心的是─地下管線仍有兩百多噸丙烯，周邊居民活動如昔，若不幸再發生爆炸，後果難以估計。
下水道箱涵掛管線違法 追查
【聯合報╱都會地方中心記者／連線報導】2014.08.04 03:29 am
高雄地檢署偵辦前鎮氣爆案，勘驗現場時發現管線是掛在雨水下水道箱涵內，因箱涵內有管線是非法，檢方除了要釐清管線異常誰該負責外，也將查是誰核可設置的，不排除傳喚市府官員說明。
檢方前天到災區勘查發現雨水下水道內有中油、中石化和李長榮公司的管線經過，三條管線都是金屬管，鏽蝕嚴重，今將請專家到災區涵洞勘查，調查管線是剝落、斷裂或是爆炸劇烈震動掉落。
檢方表示，目前只能確定管線外洩造成氣爆，但還不確定是以什麼樣的方式洩出來，是補釘鬆落或其他原因，不排除是氣體溢出後引發氣爆，爆破其他管線，因此要釐清破裂的管線是被爆炸波及？或是救災開挖時不小心挖破的？
水利局副局長廖哲民說，依規定箱涵內是不得懸掛或鋪設管線的，懷疑是輸送丙烯廠商動態管理的問題，不排除偷偷挖水利局的箱涵架設管線。
雄檢指出，二聖路和凱旋路口爆炸最嚴重，環保局認為李長榮化工嫌疑最大，但李長榮稱管線是中油設置，認為中油應負責檢測，但中油稱中油和李長榮間沒有合約關係，無須替李長榮檢測。
不過有承包管線工程業者指出，李長榮化工輸送丙烯的四吋管線，埋設時是委託中油設管，因榮化及中石化沒巡管人員，巡管維護工作委由中油代巡，如發現管線腐蝕，或有其他工程不慎挖損管線，也大多通報中油代修。
業者指出，為保護管線及避免鏽蝕，管線外表都有「陰極防蝕」技術，並包覆「防蝕帶」來保護；防蝕帶是ＰＥ或不織布等多種材質，通常管線不會由內向外腐蝕，而是在防蝕帶及陰極防蝕層遭破壞後，才可能由外向內腐蝕，而造成管內的丙烯外洩。
檢方也懷疑氣體隨下水道水流竄至各相關街道的地下箱涵，才造成大區域爆炸，將請市府養工處提供下水道管線設計圖，釐清地下管線連接情況，製作３Ｄ動畫模擬，釐清事發經過和救災有無疏失。檢方指出，將等肇事原因查出後，再追查相關人員的疏失刑責。
另外，高雄市環保局昨天也到李長榮化工大社廠，調閱緊急應變操作程序書，了解發生洩漏時工廠應如何作為，再對照當日處置。榮化強調有依照國際標準作業程序，環保局直斥榮化根本漠視丙烯洩漏事實。
水利局：疑榮化偷掛管線釀災
【聯合報╱記者謝梅芬、王昭月、梁雅雯、曾增勳、陳秋雲／連線報】2014.08.04 03:29 am
高雄前鎮區大氣爆，炸出李長榮石化涉嫌偷掛「黑管」，還把石化管架在雨水箱涵的支管裡；水利局根據石化管裸露在水氣及空氣中鏽蝕，毫無防護，研判可能鏽蝕外洩，丙烯沿箱涵流竄釀災，但仍須檢方調查釐清。
高雄市水利局副局長廖哲民表示，依規定箱涵內是不得懸掛或舖設管線，剛開始水利局也很納悶，怎麼可能主幹管箱涵內充斥丙烯而爆炸，在看到支幹管箱涵懸掛的管線就理出頭緒。
經查，李長榮的石化管是懸空架在兩座支幹管箱涵上方，而兩座支幹管是在民國六十五年省政府興建，是為解決日後雨水量驟增時備用，至今未使用過，水利局也從未到支幹管箱涵巡查，不知裡面居然「懸掛」石化管。
廖哲民懷疑，是李長榮偷挖水利局的箱涵架設管線，後來管線洩漏，丙烯沿支幹管箱涵飄到凱旋路的主幹管箱涵，由於主幹管箱涵都是滿水位，丙烯可能就隨水流一路竄到一心路及三多路的箱涵，進而發生爆炸。
「管線長年裸露在水氣及空氣中，極易氧化，鏽蝕程度會加劇！」大發工業區服務中心主任黃滿清認為，石化管線架設箱涵，只會消磨使用期，加速管線腐蝕。中油桃園煉油廠一名主管認為，管線與排水箱涵放在一起，並不是很好方法，尤其在市區地狹人稠，因排水箱涵較小，下去檢查較不易，一旦發生狀況，難以應變。所以該廠輸送汽、柴油等燃料油管，都以中油自有管路，目的是為方便自主檢查、檢測，因此所有油管都沒放在排水箱涵內。
追禍首指向李長榮化工
自由時報 2014-08-02
〔記者黃旭磊、鮑建信、洪臣宏／高雄報導〕高雄大氣爆是誰家管線釀禍？李長榮化工、中油、中石化，均有輸送管線經過災區道路下方，卻都否認是元凶，但根據高雄環保局採樣結果，及前晚丙烯輸送過程等狀況研判，有關單位仍將調查方向指向李長榮化工。
檢方昨查扣埋設管線的李長榮化工、中油、中石化、欣高瓦斯、欣雄瓦斯這五家公司電腦紀錄，及氣爆現場施工等單位的資料，追究肇事元兇。中油石化事業部表示，目前現場仍封鎖，只要一開挖就知是哪一條管線出問題。
高雄氣爆》華運倉儲：值班主管發現異常停止運料
自由時報 2014-08-02  11:45
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄氣爆案目前指向李長榮化工（簡稱榮化）的丙烯管嫌移最大，當天負責替榮化運料的華運倉儲表示，7月31日氣爆當晚，是值班孫姓領班發現異狀，主動停止運輸丙烯。
華運倉儲高雄分公司協理林國忠表示，7月31日榮化有一艘丙烯船運抵高雄港57號碼頭，透過華運的輸送幫浦，把丙烯透過管線運送到榮化大社廠。
晚間8點55分，華運發現流量不穩，告知榮化大社廠後，停止輸送並檢查，直到晚間10點10分，榮化認為已恢復正常，決定繼續輸送。
林國忠透露，該公司一名孫姓領班就住在前鎮區瑞祥高中附近，當晚他太太遛狗時聞到瓦斯味，回家告訴他，孫姓領班知道榮化的丙烯管也經過該處，本該於深夜12點半值夜班，決定提早到晚間11點半上班，為防萬一，下令停止供料。
林國忠強調，目前仍無法確定誰是肇禍元兇，縱使當天的丙烯管出現不穩，也不能證實就是這條管線惹禍。
查氣爆禍首 指向李長榮化工 高市環保局：華運與榮化丙烯輸送異常未通報
自由時報 2014-08-02
〔記者張慧雯、鮑建信、黃旭磊、王榮祥／綜合報導〕高雄氣爆造成慘重死傷，輸送管線經過氣爆災區道路下方的中油、李長榮化工、中石化都否認是元凶，但高市環保局根據採樣，並查出前晚華運與李長榮化工間丙烯輸送異常卻未通報等狀況，種種證據都將調查方向指向李長榮化工。
對此，高雄市長陳菊昨晚說，相關單位的相關資料都提供給檢察官，沒有指向誰，「我們指向證據」。
氣爆前現場 僅採得丙烯單一氣體
前晚氣爆前，高雄市環保局即在現場採得丙烯單一氣體。高雄市環保局長陳金德說，高雄輸送丙烯有三條管線，其中兩條是中油輸往中石化及李長榮化工，但這兩條管線前晚未輸送丙烯，唯一一條輸送丙烯的是華運倉儲輸往李長榮化工，李長榮化工直到前晚十一點四十分才關閉管線。
據了解，華運倉儲當時傳輸廿四噸氣體給榮化，但榮化只收到廿噸氣體，是否就是這四噸氣體外洩造成氣爆？
李長榮化工董事長李謀偉昨晚親自召開記者會，對氣爆事件表示遺憾，但目前不能證實是榮化的管線問題，會全力配合調查。
榮化董事長：確認責任 絕不逃避
李謀偉說，將全力配合政府單位進行氣爆現場管線開挖、盡速釐清事實真相，若氣爆原因與責任歸屬確認，榮化絕不逃避。
為確認肇禍元凶，高雄地檢署昨成立專案小組，指派主任檢察官高嘉惠、檢察官羅水郎、余彬誠分案偵辦，並找警政署、市刑大、鑑識中心、勞檢所等幹員開會。
辦案人員隨後兵分二路，前往在凱旋路、三多路埋設管線的中油、李長榮化工、中石化、欣高和欣雄等五家公司，查扣最近三天控制管線液體壓力的電腦紀錄，了解有無異常情形。
此外，另一批辦案人員則到市府工務局，查扣最近三天申報在該處施工的單位，有無挖破管線情形。
據了解，辦案人員曾到火災現場勘驗，認為凱旋路和二聖路口毀損格外嚴重，懷疑是第一個爆炸點，同時取得凱旋、三多、二聖等路的埋設管線圖，及採集現場氣體送化驗後，近日將展開下一波的約談行動。
榮化24年沒理管線 檢測全推中油
自由時報 2014-08-04
中油︰榮化未委託 也未付費請中油維修
〔記者張慧雯、鮑建信／綜合報導〕被認為是高雄氣爆案「原爆點」的丙烯管線，是李長榮化工和華運倉儲用來輸送丙烯的重要管線，但自民國七十九年使用以來，長達二十四年竟沒有業者「負責」檢測？
李長榮化工昨南北同步舉行記者會，董事長李謀偉雖首度道歉，但並未確認是高雄氣爆案的禍首；至於疑似洩漏丙烯而肇禍的管線維修問題，榮化大手一揮，推說管線維護是中油負責。中油則表示，管線產權屬於誰，就由誰負責維修保養，李長榮並未委託、也未曾付費請中油維修保養。
檢︰管線所有權人、維修單位均有責
根據雄檢掌握的資料，氣爆案凱旋、二聖路口的道路、店面受創最嚴重，初步懷疑是引爆點。辦案人員清查扣案相關資料，發現榮化在該路段的管線，是由中油負責檢測，中油人員每隔幾個月，會以精密儀器在路面上穿梭，並透過超音波檢查裡面的管線有無毀損或漏氣；至於所有權是何人，有待進一步釐清。
辦案人員私下表示，若查出這裡的管線是肇事元凶，管線的所有權人和負責檢測的中油公司又有過失，均恐難脫干係，除可能涉刑事責任外，連帶民事求償責任也難逃。
榮化昨指出，二聖、凱旋路口下方的涵管裡有三條管線，四吋是由李長榮出資、六吋是中石化出資、八吋是中油出資；管線設計施工及巡檢保養都是中油負責，至於檢測管線有無鏽蝕的「陰極防蝕」，則是中油委託廠商金茂做定期檢查。
榮化坦言 從未付過維修保養費給中油
但榮化協理魏正誠坦言，從未付過維修保養費給中油。也就是說，二十四年來榮化對這條丙烯管線的立場就是，「李長榮化工擁有管線所有權，但中油會免費維修檢測」。
中油發言人張瑞宗則表示，丙烯管線不僅產權、使用屬於李長榮所有，維護檢修也是該公司自己在做，中油與李長榮間既無維修合約，也從未收過維修費用；張瑞宗說，請李長榮化工拿出合約或證據，證明中油應該負起榮化該丙烯管線的維修責任。
至於涵管中另一條六吋管的所有權人─中石化，發言人余建松則說中石化有定期巡管，「陰極防蝕」測試也是委託金茂，每兩公里會有一個檢測箱，每季都會有報告，中石化也有支付檢測款項。
中油中石化委託檢測 金茂︰三條都看
據了解，金茂私下指出，由於檢測箱內並沒有明確標示哪條管線是誰家的，每次接受中油委託時只好一次檢測三條管線，然後把數據資料一併給中油。
管線商踢皮球 中油：開挖就知誰肇禍
自由時報 2014-08-02
〔記者洪臣宏、蔡穎／綜合報導〕高雄氣爆誰肇禍？中油石化事業部昨天表示：「開挖就知道。」民間環保團體則建議有管線經過的化工業公布相關數據釐清。
中油表示，有三條石化管線經過氣爆災區，分別是中油八吋口徑乙烯、李長榮化工四吋丙烯及中石化六吋丙烯管線，因所輸送原料都是常溫、沒強酸特性，所以採用耐高壓碳鋼材質。
中油乙烯管線輸送到仁大工業區廠家，中石化、李長榮化工則是輸送丙烯到大社工業區，管線通常埋在地底下一．二至一．五公尺間，只要開挖，就知哪條管線出狀況。
中油表示，石化原料輸送時都可透過控制室監控，一失壓就能察覺、因應，不過中油乙烯管線已好幾個月沒有送料，且控制室顯示管線狀況正常，研判管線還在地底下。
在大爆炸前中油即已派員前往查看，當時聞到外洩氣體有臭味，與乙烯、丙烯無色、無味特性不同。中油表示，氣爆原因靜待高市府調查結果。
環團籲業者公布數據釐清
看守台灣協會秘書長謝和霖說，一般管線洩漏都可透過壓力計判斷，希望中油、中石化和李長榮化工等公司盡早公布相關數據，政府也要把握時間調查。
一名在高雄石化公司任職的技術工程師說，化工廠會針對輸送管線的溫度、壓力及幫浦電流進行監測，若不同公司間相互送料，還會有流量計記錄，如此才可計價。
另一名環境工程師則表示，一般輸送管線都有壓力偵測及警報機制，當壓力急速下降時訊號會傳回中控室，並啟動緊急處理機制關閉閥門，他建議調閱紀錄核對管線異常時間。
揪凶關鍵…誰核准 誰監督 誰破壞
【聯合報╱本報記者／連線報導】2014.08.04 04:34 am
高雄市氣爆造成多人死傷，法界人士指出，本案牽涉的法律責任，有民事賠償及刑事公共危險等重罪，金額龐大，罪責又重，誰該負責，有得吵。
法界人士認為，要釐清責任歸屬，必須先搞清楚誰核准埋設丙烯管線？埋設後，誰應負責監督管理之責？氣爆原因是管線腐蝕破洞、設計不良、被排水涵管包覆、或外力破壞等等，將影響榮化、中油或其他公司是否應負法律責任。
高雄市政府指出，埋設管線前須開挖道路，應向市府工務局申請核准；但有關丙烯等石化管線，沒有任何法源授權市府管理及監督。
經濟部工業局副局長連錦漳表示，當初是高雄市政府核准李長榮可以埋設管線，應由高雄市政府負責監督管理管線。
勞動部次長陳益民表示，經濟部是核准埋設丙烯管線的主管機關，至於監督單位則依照範圍與權限而不同。根據目前法令，工廠內外的管理權責也不一樣，未來若要改變制度，希望能召開跨部會討論。
一名法官指出，這場意外的法律責任有國家賠償、民事損害賠償、行政及刑事責任；可以預料，賠償的金額將是天價，這當中包括廿八人死、二百八十人傷，死傷者可求償醫療費、勞動力減損及精神慰撫金等；受害戶的建物若經鑑定為危樓，拆除重建的金額更是驚人，還有道路及公共設施的修復金額必然龐大。
一名主任檢察官認為，單就目前的狀況來看，相關單位人員至少涉及業務過失傷害、業務過失致死、公共危險罪，如果其中有公務人員疏失，可能還有廢弛職務釀成災害罪。
此外，還有環保法令等相關的行政責任歸屬，如果違失的是民間企業，最重可能會被要求停業、歇業等，還有巨額賠償；事關企業存亡，辦案人員會更謹慎。
高市：榮化洩漏丙烯 證據確鑿
【聯合報╱記者徐白櫻、梁雅雯、楊濡嘉、胡宗鳳、徐如宜／高雄報】2014.08.04 04:31 am
李長榮化工董事長李謀偉昨出面道歉，高雄市環保局長陳金德大罵榮化輕忽風險，「洩漏丙烯的就是榮化，證據確鑿。」
陳金德表示，李長榮化工說有依照國際ＳＯＰ標準作業流程，但依榮化大社廠的標準操作程序書，第一個就是找出洩漏地點，並在周遭十公尺內隔離警示，通知停止供料，關閉阻閥，「榮化明知洩漏，卻完全沒有依照標準操作程序書執行。」
市長陳菊說，檢察官已經在調查，靜待調查結果，讓司法來釐清所有責任。
「要道歉就到這裡（收容中心）來道歉！」在中正高工收容中心住了兩晚的災民盧子偉氣憤說，李長榮化工這樣的道歉只是口頭說說而已，一點誠意也沒有。
在收容教室看完記者會轉播後，張振興夫婦說，李長榮化工不願意承擔錯誤，看不出誠意在哪裡，何況目前已不只是道歉就可解決，而是更實質的賠償問題，李長榮必須面對，高雄市政府要當窗口來替災民爭取權益。三多路一家瓦斯行的老闆娘說，肇禍的公司當然要負責，李長榮賺了很多錢，也應該有社會責任才對。
當然是人禍：該負責的，一個也逃不掉
【聯合報╱社論】2014.08.04 03:01 am
高雄氣爆主因，根據目前相關的線索，皆指向是李長榮化工當天輸送時外洩的丙烯肇禍。第一，輸送丙烯的時間點與民眾報案的時間點完全吻合；第二，通話紀錄顯示，負責輸送的華運倉儲和負責接收的榮化兩端，確曾發生丙烯未送達的問題；第三，檢方已在民眾最早發現異味外洩地點的地下涵管找到榮化管線的破漏處。至此，李長榮化工恐已責任難逃。
接下來，必須討論的新爭議點則是：當天的管線為何會破漏？責任歸屬在不在李長榮？對此，榮化連日來的說法有二：其一，可能是鄰近工地的施工不當導致管線破裂，（諸如附近的市府輕軌工程）；其二，該管線的維修保養責任在中油公司，而非李長榮。
然而，比對檢方在涵洞內發現的管線缺漏口，是一塊「方形金屬補丁」脫落，不似受其他工程外力影響所致，而比較像是老舊失修。如果先前已有過修補紀錄，平日更須勤於保養檢修，但榮化似乎並未盡到責任。而中油方面則聲明，該管線所有權卅年前由中油轉讓給榮化，產權各有歸屬，應該各自維護保養，中油與榮化從未簽訂代為維修合約。如果上述事實皆無誤，管線破損導致丙烯外洩，榮化的責任將無所遁逃。
這麼大的災難，完全是一場人禍。李長榮化工是年產值五百億元的上市公司，但它應對外界的質疑卻一再推託，看不出它的社會責任感。當夜在氣爆之前，該公司執行接收丙烯的人員或許不知市區發生氣體外洩事件，因而雖察覺壓力流失，在與華運聯繫之後，又繼續輸送丙烯；這點，不能說該公司有肇禍之故意。然而，在華運領班告知二聖路有氣體外洩事件後，雙方關閉輸送閥門，不久即發生連續爆炸；此刻，該公司應心知肚明是自己的丙烯闖禍，但其連日來的表現卻荒腔走板。
從另一端看，榮化固然責任難逃，這並不表示高雄市府在救災防災處理上沒有誤失。首先，在市府列管的地下管線中，並無榮化這條管線之記載，顯示其消防及工務管理基本資料缺漏不全；其次，市府在最初三小時的處理過程中一直誤判形勢，以為是瓦斯肇禍，最後向具有專業能力處理有毒氣體的環保署南區應變隊求援，已延誤時機；第三、在爆炸前一個小時，消防局曾要求中化和中石化切斷管線輸送，卻獨漏禍首榮化，這是因應錯謬；第四、在市民不斷報案申告災情時，市府「市民服務中心」卻一再敷衍，謊稱「情況已經控制」，這種愚民策略根本是草菅人命。
不僅如此，氣爆造成如此重大的傷亡和損失，也反映了高雄市救災系統的缺失，指揮上幾乎沒有縱深可言。從現場看，只見眾多打火弟兄在前線奔忙，用的就是最傳統的噴水方式，這對付瓦斯外洩或許有效，應對丙烯卻是火上加油。因為丙烯比重較大，不像瓦斯可以隨空氣逸散；不斷噴水，只是將丙烯帶向下水道四處溢流，反而擴大了受害面積。我們好奇的是，當消防隊員在火線奔忙時，在後勤指揮、調度、研判的長官可曾想到他們的安危？可曾考慮到當地居民的風險？如果有的話，為什麼現場不見有效的封鎖，也未疏散過往人車？市府官員一直責怪榮化在輸送丙烯異常時未曾通報，事實上，相關法規上並無強制通報的標準作業準則。
這次氣爆發生至今，死亡人數還在累增，失蹤的兩名消防隊員也尚未尋獲，包括災害路段地下還有另兩百六十噸丙烯有待處理。可知，要踏上重建之路，仍很漫長。無論如何，隨著證據不斷浮現，該承擔的人、該追究的行政疏失，都不能逃掉責任；也因此，李長榮化工和高雄市府都必須認真釐清真相和因果，拿出肩膀扛起責任。除此之外，中央和地方之間對於各種管線的管理及分工，如果還有「幽靈地帶」，也請徹底劃分清楚，不要用政治口水或耍賴手段來轉移焦點。
災難有多麼重大，責任就有多麼沉重，這是無可逃避的事。對比之下，一個小小的管線缺口，少數工作人員的敷衍了事，或者一群官僚的漫不經心，就可以釀成難以彌補的災禍。要問的是：歷經這場刻骨銘心的痛，大家學到了什麼？
沒必要疏散嗎？
【聯合報╱黑白集】2014.08.04 03:01 am
這次高雄氣爆傷亡慘重，尤其有數位熱心民眾是在現場為救災人員服務時喪命，讓人倍加哀慟。其中，一名里長往返為消防人員遞送茶水，一位租車行婦人則主動騎著機車沿路向警消發送口罩，卻都不幸遇上氣爆，枉送性命。
這些，也引起外界質疑，認為市府未在第一時間疏散住戶，導致無辜民眾平白遇難。對此，高雄市府則列舉兩大理由反駁「疏散」的必要：其一，氣爆的傷亡者主要都在路面而非屋內，讓大家留在屋內是正確的；其二，爆炸現場是人潮密集地區，若當時真採取疏散行動，可能有更多人遇上氣爆而傷亡。
市府這兩點解釋，只是事後的狡辯之詞，根本邏輯不通。原因是，一，以當晚氣體外洩區域不斷擴大看，顯示災情控制失效；在那種情況下，當然應該及早架設封鎖線，進行人車管制；二，即使無法分辨氣體為何物，只要作出適當管制，都有助於降低傷亡；三，爆炸前有三小時的餘裕，若及早疏散，何致遇上氣爆？四，就算不對居民採取強制疏散，只要有效管制區域交通，便不致讓那麼多人在路面送命；而市府連這個也沒做。
試問，假設高雄市府當時得知這是一場丙烯外洩之災，也知道丙烯是威力強大又易於爆炸的化學物質，市府仍會堅稱「疏散」是毫無必要之舉嗎？如果歷經這麼一場可怕的災難，市府官員談起災害難題仍然不把封鎖、管制、疏散當一回事，那他們學到了什麼？
近年高雄市的面貌確實煥然一新，市府也花了不少力氣大力宣傳高雄是「宜居之城」。然而，讓熱心腸的民眾在街頭無辜斷魂，讓九個民眾在一個紅綠燈前同時送命，這又算什麼「宜居」之都？
高雄氣爆》榮化廠外沒投保 上億賠償恐難了
自由時報 2014-08-04  08:18
〔本報訊〕種種證據顯示，氣爆元兇可能是李長榮化工，外界也關心後續的賠償問題，據悉，榮化在氣爆的地方沒有投保，也就是說上億元的賠償費用，榮化恐要自行負擔，若榮化沒錢賠，最後有可能不了了之。
中國時報報導，榮化的保險只保廠內，廠內以外的區域皆沒投保，保險業者指出，榮化投保的時候，應該沒想到意外會發生在廠外。
報導指出，榮化財務部協理魏正誠表示，公司廠房有投保產險，也含有第三人責任險，不過理賠範圍還需與產險公司確認才知道是否有包含地下管線，現階段不方便透露。
這次氣爆死傷人數眾多，民眾財產毀損嚴重，加上高雄市政府及消防局對道路等公共設施的修復費用請求，賠償金恐達數百億元，榮化近年來轉投資太陽能失利，現市值僅約227億元，可能無法負擔天價賠償金。
若證實元凶 榮化賠得起？
【聯合晚報╱記者徐睦鈞/台北報導】2014.08.03 02:51 pm
高雄市氣爆慘劇元凶直指李長榮化工，若最後判定為肇禍者，將面臨勒令停工。而以事故地點在廠區外的道路管線而非廠區，一般石化業者均未投保來推斷，龐大賠償金額恐將自行負擔。該公司近年轉投資太陽能失利慘賠，已提高國內銀行業者曝險，若再加上此次工安意外後續可能帶來的賠償，恐面臨倒閉危機。
榮化今表示，目前已進入檢調的偵查，檢調與主管機關已要求不要對外說明，將全力配合調查。
針對榮化的保險投保狀況，該公司今不願進一步說明。不過，國內產險業者指出，目前除商業險、住宅險及意外險外，理賠金額並不高，惟如果最後肇禍者判定為榮化，就要看榮化是否有投保廠務險以外的險種，以這次事故地點在沒有廠房的道路上，一般業者多數未投保情況下，榮化未來自行理賠的機率頗高。
榮化目前的市值約將近200億元，惟股價受到此次事件的衝擊，市值恐持續縮水。而該公司近幾年轉投資公司福聚太陽能失利，也因為連年虧損，拖累石化本業的獲利，雖福聚已進行大減資，但對國內富邦、兆豐銀、台銀等14家銀行聯貸的107億元，未來能否順利償還出現變數。
此次氣爆慘劇，現已造成逾300名傷亡，後續賠償金額在百億至數百億元之譜，若榮化在保險理賠不足，必需自行理賠下，對於急速縮水的市值，以及龐大的負債壓力，恐將衝擊這家百年老企業面臨關門，此次不但傷了無辜民眾，就連該公司的投資者也只能受牽連。
榮化木業起家，50年前轉入石化產業，主要生產高性能塑膠、甲醇溶劑、熱可塑性橡膠等化學產品，建置完整上下游垂直整合鏈，集團年營收規模逾百億元，獲利穩定，但近年因投資福聚太陽能受挫導致虧損數十億元，衝擊集團營運，如今又恐面對氣爆意外的後續賠償問題，營運雪上加霜。
高雄氣爆》丙烯業者痛批榮化︰外行疏忽害死人
自由時報 2014-08-04  10:58
〔本報訊〕高雄發生氣爆事件，李長榮化工被懷疑丙烯外洩，證據也顯示榮化的嫌疑最大，有網路媒體訪問丙烯業者，痛批榮化的說法，真的讓人氣到快吐血，「覺得他們很該死！」。
新頭殼報導，在中部丙烯業擔任二級主管的蔡姓人士表示，丙烯管線中的壓力通常維持在13公斤，榮化出事前的壓力卻上升到42公斤，這數據顯示，可能是壓力問題導致管線破裂，造成氣體外洩，進而引發爆炸。
報導引述蔡姓主管的推測，認為可能操作員不小心把管線連通儲槽關閉（正常不可關閉），造成壓力開始上升，又因為長途管線一般不會設定壓力傳送器，所以沒人知道。
這名蔡姓主管痛批，李長榮的員工可能沒人知道他們丙烯管線到底怎麼配，從哪裡配到哪裡，他研判全廠員工都是外行，批評外行疏忽害死人，該死！。
高雄氣爆》榮化若是元兇 恐難負擔天價賠償金
自由時報 2014-08-03  23:59
〔本報訊〕高雄發生氣爆意外，各界將矛頭指向李長榮化工。若最後證實的確是榮化疏失釀禍，賠償金恐高達數百億元。但近年轉投資太陽能失利的榮化，現市值僅約227億元，恐怕難以負擔天價賠償金。
轉投資太陽能失利 市值僅227億
李長榮化工董事長李謀偉今召開記者會，向社會大眾致歉，但未承認疏失，僅表示會全力配合調查；但高市府昨（2日）指控榮化未即時關閉丙烯管線才釀禍，檢方勘驗後也發現榮化管線有破洞，極有可能是漏氣點。
李長榮化工遭萬夫所指，產險業者表示，若元兇確定是榮化，由於此事氣爆地點位於廠區外，石化業者多未投保，所有賠償金恐需榮化自行理賠。據估算，由於此次死傷人數眾多，民眾財產毀損嚴重，再加上高雄市政府及消防局對道路等公共設施的修復費用請求，賠償金恐達數百億元之譜。
榮化近年轉投資福聚太陽能失利，拖累石化本業獲利，已虧損數10億元，上月底與14家銀行就107億元聯貸案展開債權協商，但已宣告破局。據榮化今年首季的資產負債表，該公司現資產總額為227.78億元，但股價近期受意外衝擊，市值預料將持續縮水，是否能負擔天價賠償金仍舊是未知數。

飢餓行銷不實 小米遭罰
【中央社╱台北31日電】2014.07.31 11:00 am
公平會表示，小米公司在去年12月間舉辦網路購買紅米機活動，就商品數量虛偽不實引人錯誤，處新台幣60萬元罰鍰。
公平交易委員會表示，台灣小米通訊有限公司去年12月9日、16日與23日共舉辦3波網路購買紅米手機活動，分別開放1萬台、1萬台、8000台紅米機購買，並宣稱秒殺，在10分鐘、1分多鐘、半分鐘內銷售完畢。
公平會表示，小米公司廣告給大眾印象是，開放購買當日所提供紅米手機資格數供均給已預約的消費者搶購完畢。
但經公平會調查，台灣小米公司於宣稱時點所接受的搶購資格數分別為9339個、9492個及7389個，顯示該時間點還有紅米手機可以供搶購，卻未釋放供消費者購買，反而逕自結束搶購活動，與廣告所示不符。
公平會還發現，小米公司去年12月9日前僅進口1萬台紅米手機，卻在該次活動前另外發放1750個可在12月9日起無需搶購即可直接進入網站購買紅米手機的F碼，導致首波活動當日備貨量有不足的疑慮。
公平會認為，小米公司公告數量與最終搶購資格數間有落差。且過程中還有預留足夠的手機數量給給同時間使用F碼的消費者，以達成對持有F碼消費者的承諾，但這也代表部分購買資格數被保留未供消費者搶購，排擠消費者搶購機會，使最終搶購資格數顯較廣告宣稱少，與消費者印象有異，因此處60萬元罰鍰。
紅米手機廣告不實 台灣小米首度挨罰
自由時報 2014-07-31  11:23
〔記者廖千瑩／台北報導〕台灣小米公司首挨罰！公平會今宣布，台灣小米公司去年12月舉辦三波網路購買紅米手機活動，但每波實際提供的購買資格數比廣告宣稱手機數還少，涉及廣告不實，公平會今開罰台灣小米公司新台幣60萬元罰鍰。
根據公平會調查，台灣小米公司去年底針對三波網路活動刊載「首輪10000台開放購買」、「第二輪10000台開放購買」、「第三輪8000台開放購買」等廣告；且活動後也刊載「9分50秒紅米手機已售罄」、「1分08秒紅米手機已售罄」及「0分25秒紅米手機已售罄」廣告。
公平會說，廣告整體給人印象是，開放購買日提供廣告宣稱的28000台紅米手機購買資格數，給已預約的消費者搶購，且在宣稱的時間內被搶購完畢。
不過公平會調查，台灣小米公司在開放三波網路購買當天，實際所接受的搶購資格數，與廣告宣稱提供的手機數量有落差，每波都相差幾百台。
且台灣小米在首波活動僅進口一萬台紅米手機，但卻另發放1750個無須搶購可直接購買紅米手機的F碼，顯見光首波活動台灣小米公司備貨也不足。
公平會認定，台灣小米公司銷售紅米手機，但每波實際提供的購買資格數與廣告宣稱手機數不符，比廣告宣稱手機數還少，且首波活動備貨不足，涉及廣告不實，今宣布對台灣小米公司開罰。
遠傳攜小米 紅米Note開賣
自由時報 2014-07-05  13:20
〔中央社〕小米機秒殺旋風讓市場再度驚豔，遠傳電信宣布，今天起全面開賣「紅米Note」，並將於下周獨家開賣紅米手機升級版「紅米1S」。
遠傳電信與小米科技自2013年4月合作，在台獨家推出小米2S，引起市場關注，銷售屢創佳績；接著於2013年末及2014年初推出的紅米手機及小米3，都長踞遠傳銷售排行榜前3名。
遠傳電信營銷長鄭智衡表示，遠傳和小米是策略合作的緊密夥伴，從小米2S、小米3、紅米手機，以至於即將開賣的紅米1S及紅米Note，遠傳和小米有一個共同理念，就是要積極創新，提供消費者最好的客戶體驗。
遠傳和小米長期合作已培養出良好默契，也屢屢在台創下銷售佳績，這一次再由遠傳獲得紅米1S的獨家銷售，雙方希望藉由優質產品和超值價格讓消費者輕鬆進入行動智慧生活。
紅米1S為遠傳獨家機種，為紅米手機的強化升級版，售價不變，規格升級，搭載高通1.6GHz四核心處理器、4.7吋IPS營幕，內容量由4G升級為8G，單機售價3999元；搭配遠傳指定專案，月付新台幣299元起，享網內每通前5分鐘免費、上網前6個月用到飽，紅米1S購機價490元。
遠傳今天起推出大螢幕的紅米Note，搭載1.7GHz八核心處理器、5.5吋IPS螢幕，相機1300畫素、前鏡頭500萬畫素，單機售價4999元；搭配遠傳指定專案月付299元起，手機購機價1490元。
紅米Note被爆 與中國伺服器偷傳資料
自由時報 2014-07-19  11:56
〔本報訊〕小米手機因其性能與價位相對划算，在台灣擁有不錯銷售成績，而日前推出的紅米note同樣也引發搶購熱潮；不過紅米note日前卻傳出會自動與中國的伺服器連線傳送資料的消息，且因連線用途不明引發討論。
據《科技新報》網站指出，一名香港使用者Kenny Li在進行手機實測時，發現紅米Note會在未知會使用者的情況下，逕行與位於中國的伺服器連線；且多半在Wi-Fi連線下進行資料傳送的動作。
網站指，從資料傳送的圖片中發現，被指向中國伺服器的除了儲存照片的「Media Stroge」，還有簡訊也會經過中國伺服器。並且在測試《聯通版》與港、台地區販售的《國際版》後，發現2個版本都會連線至中國伺服器，只是前者情形更顯誇張。

經貿會總結：每年發表「兩岸風險紅皮書」
【聯合報╱記者林毅璋／台北報導】2014.07.29 04:45 am
經貿國是會議全國會議昨天落幕，國發會主委管中閔做出總結報告，他說，有鑑於國人對於兩岸經貿進程的關切與憂心，國發會將強化國安風險控管，每年發表「兩岸風險紅皮書」，同時建立中國大陸對台灣政經影響力的評價系統。
經濟部長張家祝也說，此次會議在國際經貿的部分共識較高，但在兩岸貿易與大陸政策，政府必須更謹慎，規畫更完整的措施，以免我方太過仰賴大陸市場。
昨天經貿國是會議形成的共同意見與多數意見一共有卅七項，包括：政府應訂定國家級的區域經貿整合戰略；兩岸經貿策略定位為「兩岸協作、全球整合、透明監督、有效管理」；呼籲立法院盡速通過兩岸協議監督條例、服務業貿易協議盡速生效，兩岸盡早完成貨品貿易協議談判等。
一般認為，紅皮書是關於危機警示的研究報告。國發會說，兩岸紅皮書的初步構想是，綜整相關機關對於包括財經面的兩岸貿易、投資與出口依賴度等，以及政治風險等項目供各界參考；至於細節部分的訂定標準等，還需和學者專家討論，最快明年起發布。
為強化溝通、擴大參與，政府也將成立「國家媒體提案中心」，將政府政策與資訊公開化，直接和民眾溝通。公共政策的制訂也將建立網路社群參與的標準作業程序或常態性公民線上討論平台。
管中閔說，許多年輕人願意參加經貿國是會議，不同年齡及族群間並非不能溝通，是可以對話的。
至於是否再舉辦類似的大型經貿會議？管中閔說，「別鬧了」，光是彙整分區會議意見就讓國發會同仁忙到凌晨，現在才終於「如釋重負」。
張家祝認為，本次會議提出許多具有參考價值意見，例如青年就業、圓夢議題、弱勢族群照顧等，政府將以具體作法回應社會關切。
馬總統：盼以台灣最大幸福為念
【聯合報╱記者黃詩凱／台北報導】2014.07.29 04:48 am
經貿國是會議昨天閉幕，馬英九總統表示，值此生死存亡關頭，盼各界以台灣最大幸福為念，共同找出務實可行策略，台灣實在沒有再對立惡鬥的空間。行政院長江宜樺說，「在朝當思在野日，在野也有在朝時」，應理性溝通、化解爭議。
馬總統說，亞太地區是全球經貿整合最快的地方，未來二年是台灣融入亞太經貿整合的關鍵時刻；中韓年底將完成自由貿易協定談判，「時間已不站在我們這邊」，如果台灣團結努力，可以逐步追上。
總統也籲請立法院加速審議兩岸協議監督條例，讓機會極大化、風險極小化。他並引述陸委會及國發會民調指出，百分之六十三民眾贊成訂定兩岸協議監督條例，贊成服貿協議的比率也超過反對者。
馬總統呼籲，將公民社會的熱情轉化成助力而非阻力，國家前進腳步不能停頓，這非危言聳聽而是描述事實，但必須注意讓開放效益由全民共享，而非少數人壟斷，政府應傾聽青年聲音，確實檢討追蹤。
江宜樺說，為台灣好，大家應回到共同點，以最大包容度和耐心，理性溝通化解爭議向前邁進。社會現存許多猜忌和對立，立法院的杯葛和癱瘓議事，如果坐視情況繼續，無助和無奈將讓台灣失去生命力，「我不相信這是任何台灣人願意看到的事情」。
他指出，台灣只有一個，前副總統蕭萬長以一艘船比喻，實在恰當，大家應思考如何設身處地，對不同階層年紀或政治主張的人，以最大嘗試和耐心彼此理解，透過民主機制化解爭議。
江揆也再次承諾，大會決議只要列入「共同意見」，行政部門一定全力以赴執行，即使是多數或其他意見，他也都全部看過一遍；各部會將認真看待，包括產業轉型、青年創業、公平賦稅和資本利得稅規畫以及所得差距結構改善，行政部門都會積極進行。
網友意見 江揆：大開眼界
【聯合報╱記者黃詩凱／台北報導】2014.07.29 03:25 am
行政院長江宜樺昨天在經貿國是會議總結致詞，再評論太陽花學運，並主動分享個人參與網路互動初體驗的心得。他說，學運在政府眼中「並非一無是處」，他對年輕人善用網路工具對政府監督、批判的手法表達肯定，但不認同占領立院以及攻占政院的行為。
經貿國是會議起源於政府回應太陽花學運，江揆說，過去普遍被認為不關心公共事務的年輕人，卻為反對服貿走上街頭，之後發動大規模群眾運動仍和平落幕，他對此十分肯定。
江揆指出，年輕人善用網路工具，表達對政府監督和批判，此非中壯年族群能比得上，他沒有虛擬和實體互動的經驗，因此「十分好奇」，特別請政務委員蔡玉玲在他的桌上擺二台筆電，讓他隨時注意網友回應，一心二用；有網友留言質疑他究竟看不看得到，「各種意見讓我大開眼界」。
不過，江揆強調，他身為行政院長，對占領立法院、癱瘓國會殿堂，或是攻占行政院、癱瘓國家行政中樞，甚至以路過名義包圍警察局，要求局長出面道歉或下跪等行為，「相當不能認同」。
至於太陽花學運主張召開公民憲政會議，江揆指出，若公民憲政會議要討論包括內閣制或總統制的選擇、國會改革、公民投票與直接民主轉換等議題，甚至台獨與否，這些都不是行政院權責範圍內可以作的事。
青年建言 場內場外都猛烈
【聯合報╱記者林毅璋／台北報導】2014.07.29 03:25 am
經貿國是會議全國大會昨天最後一天的綜整報告，但場內有青年代表質疑「共同意見」過於空泛，應該重新檢討；場外也有社團、環團與勞團抗議這場會議「爽到產業與大官、艱苦到勞工與農民」，提出台灣經濟應以提升薪資做為目標。
會議昨天將「呼籲立院盡速通過兩岸服貿協議」，列為共同意見，引起現場十一位網路社群觀察員抗議，聯名要求必須先有監督機制，且符合審慎審查原則才行。一時間，網路意見牆湧進不少罵聲連連的「訪客」，讓網路管理員多次呼籲勿做人身攻擊。
昨天擔任會議共同主持人的行政院長江宜樺、前副閣揆林信義兩人各抱著一台主辦單位準備的筆記型電腦，隨時觀看網路意見牆留言，不少網友發現江揆「有在看」，發言更猛烈。
以網路社群觀察員身分出席經貿國是會議的台大批踢踢（PTT）實業坊站長陳奐宇表示，馬總統說「大家都支持儘快通過服貿、貨貿」，至少他就反對，政府要通過跟大陸簽的協議，就要把配套跟審查機制先做好；而且雖然經濟發展很重要，但民主是用錢也買不到。
台灣網站前端技術網路社群發起人王景宏說，應該審慎評估兩岸服貿協議，先完成「兩岸條例監督條例」立法，再審服貿。
宜蘭大學學生會長陳彥迪表示，在台灣加入區域經濟整合中，有關勞動權益僅列為「多數意見」，而非「共同意見」，應重新檢討。
對於在野黨沒有出席經貿國是會議，青年代表也有批判。陳奐宇說，在野黨「豎仔」心態不可取。
陳彥迪說，立法院對立不可取，「藍綠停止內耗，增進立法院議事效率」應列入共同意見。
課消費稅 財部暫不考慮
【經濟日報╱記者林安妮／台北報導】2014.07.29 03:25 am
經貿國是會議37項共識與多數意見昨（28）日出爐，有代表建議給予創業青年三年內享有個人所得稅與企業營所稅減半優惠；此外有不少代表支持加徵資本利得稅與消費稅。財政部表示，針對房股收入而來的資本利得稅，將陸續上路，不過，消費稅打擊的是全民，目前暫未有調整考慮。
馬總統昨要求各部會根據會議共識與多數意見，制定行動計畫、編列預算並落實管考。據了解，近期國發會將邀跨部會討論後續事宜，盼10月前推出行動計畫。國發會一般是在10月時，針對明年政府重要施政，訂出管考目標，相關官員說，在府院力挺下，會議共識與多數意見，多會形成政策。
針對有代表提議協助青年創業，應提供租稅獎勵，政務委員馮燕表示，可以討論，但她擔憂，青創者會因此被貼上弱勢標籤。財政部長張盛和則說，創業初期沒有獲利，自然沒有課稅問題。
示範區條例 立院趕進度
【經濟日報╱記者孫偉倫／台北報導】2014.07.29 03:25 am
立法院臨時會將處理示範區特別條例，及攸關服貿的兩岸協議監督條例草案。國民黨政策會執行長林鴻池昨（28）日表示，若今日可順利投票表決監委人事同意案，最快可望下周一起排案審查示範區條例；但外界關切的服貿協議，則未列入本次臨時會的議程中。
示範區條例目前在委員會審查進度緩慢，草案條文多達70條以上，目前僅審至第四條，最快下周一委員會開始排審查；但立法院二次臨時會僅進行至8月8日，下周僅剩三天可召開委員會，預期不會有太大進展。
民進黨團總召柯建銘則說，黨團有自己版本，會逐條充分討論。
至於兩岸協議監督條例，由國民黨團提出復議，待立法院會處理後才有機會在委員會中排案審查。
民進黨下月辦「公民經濟會議」
【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】2014.07.29 03:25 am
民進黨發言人林俊憲表示，江揆不該把執政無能的責任推給在野黨；即使江揆不願承認經貿國是會議是政治大拜拜，但也絕對是一言堂。
林俊憲表示，這次會議內容聽不出與現行執政主張有何不同，都是同一種聲音，況且馬政府六年來已證明無法提升台灣經濟。
他說，執政者應傾聽民意，而非站在多數民意對立面，強行通過連國民黨團都不支持的政策；人民期待政府把經濟弄好、拿出對策，經貿國是會議結束，未來能達成多少效益？江揆應拿出實際行動、趕快去做，而非總是推給在野黨。
林俊憲也表示，民進黨下月起將舉辦公民經濟會議，以主題召開分組會議，廣徵在野黨、學界、智庫、公民團體等參與；與經貿國是會議不同，民進黨沒有預設立場，要讓各種不同聲音、主張都可交換意見。
冷眼集／社群時代的財經大拜拜
【聯合晚報╱記者曾桂香/特稿】2014.07.28 03:06 pm
經貿國是會議彙整近百個多數意見，根據以往經驗，這種各路英雄聚會的大會，往往只是一種政治性的號召，不要說結論難以執行，有時甚至連結論都沒有；這次雖然強調與網路新世代接觸，但能不能解決問題，仍是很多人心中的疑問。
陳水扁前總統時代最愛開財經大拜拜會議，2000年他一上任就召開經發會，連任後又在2006年開經續會，但開完會後，台商外移數量及金額不斷增加，政府產業政策更以輔導DRAM、LCD面板產業為兆元產業為主，除此之外，還減少土地房產相關稅負，埋下現今台灣炒房炒地惡因。
但回顧馬總統任內，不論是對內對外，也開過不少這種「盍各言爾志」的財經大拜拜會議。
2010年國發會前身經建會就開過「投資台灣」的大型會議，結論強調台灣應走入國際化市場，鬆綁限制，吸引外商投資；2009年開過多場財稅改革會議，強調資本利得所得就該課稅，2008年行政院也開過不少大型會議，討論因應景氣刺激措施及擴大內需方案。
這次會議是因應太陽花學運反服貿的抗議，國發會主委管中閔坦承，政府過去都跟產業公協會溝通，現在形成另一個(網路)社群，政府要學習如何跟新社群對話。不過，對看慣財經大拜拜的民眾來說，對話固然重要，但如果不能落實會議結論並追蹤管考，怎麼拜拜都是白搭。

能見度4分鐘降一半 奪命關鍵
自由時報 – 2014年7月25日 上午6:10
〔自由時報記者黃立翔、姚介修／綜合報導〕復興航空GE222班機於澎湖馬公失事，原因之一指向氣候因素；民航局資料顯示，廿三日晚間七點，馬公航站能見度還有一千六百公尺，但七點十分卻突然下修為八百公尺，復興班機就不幸在這段時間發生墜毀意外。
立榮早一步降落 生死一瞬間
不 過復興班機失事前，立榮從台南起飛的一架班機在晚上六點五十八分安全降落在馬公機場，前後相差不到十分鐘，卻出現截然不同的結局；飛航專家表示，各航站雖 有不同的起降氣候標準，但場站天候瞬息萬變，特別是降落前突然出現的低雲或雷雨帶，五分鐘內就會風雲變色，能否降落最後就會由駕駛員決定。
根 據民航局「電子式飛航指南」，全台各航站都有不同的起飛與降落氣象標準，主要以「能見度」區分；以馬公機場為例，起飛能見度需五百五十公尺，若無燈光輔助 還要八百（三到四顆引擎飛機）及一千六百公尺（一到兩顆引擎飛機），瞬間風勢及側風則視機型而定。降落標準更複雜，不同航道有不同標準，復興班機 GE222使用的廿號航道，最低下降高度要三三○公尺、能見度要達到一千六百公尺。
廿三日晚間七點，馬公航站能見度還有一千六百公尺，符合降落標準，但七點十分卻突然下修為八百公尺，已不能降落；復興GE222班機在七點零六分，還與塔台聯絡，因降落失敗要求重飛，但二分鐘之後，就失去聯絡，顯示這段期間氣候可能有重大變化。
民航局官員表示，一般人會質疑既然幾分鐘前，有班機順利降落，為何復興班機會出事？其實有時候看起來天氣很好，卻在下降的幾分鐘內，發生危險因素，例如低雲或雷雨區、風切亂流，導致飛機降落困難，不是重飛就是返航。
不 過，資深飛行員質疑，規定最低水平能見度要一千六百公尺才可以降落，而天氣預報也正巧是一千六百公尺，真的這麼巧？另根據飛安會取得的氣象資料，機場上空 有雷雨胞，雷雨胞就有可能產生低空風切，微暴流的可能性，這些自然現象在飛行員的眼中，就是大自然的原子彈，讓飛機不可控制，為何同意飛機起降？
生還者座位曝光 多坐在飛機左中後段
自由時報 – 2014年7月25日 上午6:10
同機一命真有安全座位？
復興航空澎湖空難造成48人罹難，機上僅有10個人生還，ATR72飛機一排有4個座椅、分列走道兩旁，共72個座位，從座位圖來看，生還者多集中在飛機左側中段後的座位，右側有3人生還。
航空公司表示，部分民眾訂機位時會偏好坐安全門附近，感覺要爭取存活機會較高，也確實有研究指出，旅客坐離逃生門越近的座位，意外生存機率高達65%。但也有部分旅客表示，ATR72是小飛機，遇撞擊時，「大家」其實都在一起。
「探索」頻道曾以波音727飛機進行墜機實驗，飛行員跳傘後，讓飛機以時速140公里直接撞擊地面，結果發現飛機前半段撞個粉碎，後半段完好。國外也有研究指出，坐在機上的緊急出口附近5排之內的旅客，獲救機會較大，前排座位優於後排座位，走道優於靠窗。
民航局官員指出，其實空難各種情況都有，很難確保坐什麼位置才安全。一位資深機師指出，實在不想潑民眾冷水，但要是飛機撞擊斷裂，全機都是高風險區，如果機體在空中爆炸或解體，生還機會更低。（記者林嘉琪）
復興空難》董座林明昇抵澎湖靈堂　鞠躬落淚道歉
NOWnews – 2014年7月25日 上午8:58
記者田欣雲／台北報導
復興航空董座林明昇24日返抵台灣後，25日搭早班機至澎湖空難靈堂捻香致意，其間並數度落淚、鞠躬道歉。面對現場有家屬哭訴，林明昇除上前傾聽，並承諾會盡最大努力，負起善後責任。
林明昇表示，他代表集團跟罹難者與傷者家屬，致以萬分歉意，針對這次事件所造成的傷害，林明昇坦言在很多形式上無法彌補，但承諾會盡最大責任，將該做、善後的事情處理好。
針對稍早冰櫃不夠用，及冰櫃運抵澎湖後未聯絡到家屬，即將大體移走引起不滿，林明昇表示對細節並不清楚，但目前已盡全力將冰櫃送至當地，造成不滿、做錯及不完善的地方，要代表復興航空跟家屬再次道歉。
熱心勇伯 打開門驚見4血人
自由時報 – 2014年7月25日 上午6:10
洪郁婷從破碎機艙鑽出…打電話「爸 飛機爆炸快來救人」
〔自 由時報記者黃佳琳、黃旭磊、黃良傑、方志賢、葛祐豪／綜合報導〕搭上復興航空死亡航班，卻幸運逃過死劫的馬公就業服務中心輔導員洪郁婷，空難發生後，她第 一個從破碎機艙鑽出，冒雨忍痛走向鄰近民宅借電話打回家，第一句話就是：「爸，我在西溪村五十六號，飛機爆炸了，快來救人！」
熱心伸援助人的西溪村民王文龍說，當時他在二樓看電視，樓下有印傭照顧八十多歲阿嬤，突然聽到疑似打雷聲，不久有三女一男拍門，全身沾滿血跡，其中一人是洪郁婷，他趕緊讓他們進門打電話求救。王文龍說：「阿嬤被這一幕嚇到腳軟，根本無法走路，全身癱軟。」
洪郁婷獲救後，回憶起墜機過程仍心有餘悸，全身發抖。洪郁婷說，飛行過程還算平穩，飛機快降落前，還聽到機長用愉悅的聲音廣播，向乘客們預告即將降落馬公機場，沒想到才一瞬間，機艙突然劇烈晃動。
洪郁婷說，她坐在第十二排，飛機晃動後，前方突然傳出爆炸聲響，抬頭往前看，只見一排火海撲面而來，當時她座位兩側都沒有人，她直覺先低頭閃過火焰，接著人就被前排變形的椅子壓住。
爆炸後，機艙內失去光源，洪郁婷用盡氣力推開前排座椅，再解開安全帶後，昏暗中看到一束光射入機身，她忍痛朝光源處爬行，也不知道爬了多久，「咚」的一聲，知道自己已掉到地面，趕緊冒雨忍痛跑向鄰近民宅求助。第一通電話，就是打給父親求救。
「我只想趕快找到我女兒！」洪父說，他接到女兒的求救電話，顧不得外頭雷雨交加，雨衣都沒穿，跳上摩托車直衝女兒所在的位置。
到現場卻只看到原本燈火通明的村莊，只剩下斷垣殘壁，空氣中還瀰漫一股濃厚的汽油味，挨家挨戶敲門找到女兒後，看到女兒全身是泥和血，他趕緊抱住女兒，直到救護車趕到。
洪父把女兒送上救護車後，和村民一起加入救人行列，又從機上救出一名男子。
洪郁婷昨午已經後送國軍高雄總醫院左營分院，全身有十四％的二、三度灼傷，院方認為只要度過前三天危險期，且治療過程中未出現異狀，最快兩個月就能康復出院。
空難傷者裝葉克膜 手術3次未脫險
【聯合報╱記者趙容萱、蔡容喬、許玉娟／連線報導】2014.07.29 03:25 am
澎湖空難傷勢最重的二名生還者陳培樺、張智仁，分別後送台中、高雄治療並各經三次手術後，陳情況趨穩；張尚未脫離險境，希望一周內能移除葉克膜。
張智仁廿四日由海鷗直升機後送到高雄醫學大學，創下病患裝葉克膜搭直升機後送首例。張的妻子是高醫體系醫院的護理長，她強烈要求將丈夫轉至自家醫院進行後續醫療。
高醫醫秘詹德富表示，張昨天再度進行腹部清創手術，目前仍需使用葉克膜和升壓劑維持血氧濃度和血壓，不過升壓劑劑量已逐漸遞減。
西溪村決議 追討受災、精神補助
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】2014.07.29 04:23 am
復興航空班機23日失事墜毀在西溪村，造成15戶民宅受損、5人受傷，有村民無家可歸、有人心理壓力大，但補償的路很漫長，村長黃文騫昨晚緊集召集村民討論，決議分成「受災」及「精神補助」兩部分補償，造冊後透過相關單位幫忙向復興爭取。
黃文騫昨晚在活動中心召開村民大會，商討災後重建工作，邀請湖西鄉長陳振中、澎管處前技正郁國麟、民代及官員列席，有上百村民參加。
村民反應，空難過後晚上都不敢在外多逗留，只要垃圾車一走就馬上關門，不到天亮不敢出門。
「平白一顆大飛彈炸下來，大家的心都碎了！」多數村民對未來感到徬徨無助，認為復興有責任幫他們撫平傷痛，並免於恐懼，「我們希望看到復興的誠意」。
村民大會開了1個多小時，意見又多又零散，郁國麟協助理出四個方向，包括受災戶的交通及膳宿生活所需、房屋重建或以地易地意見調查、生活影響改進方案、精神撫慰人數等資料數據，都要詳細造冊，再分送交通部、縣政府等單位分頭進行。
郁國麟說，空難是特別案件，賠償範圍涉及刑事及民事，希望村民成立自救會，他願意擔任自救會與政府部門的溝通橋梁，並負責協調，有牽涉法令的部分，他會盡力想辦法！
澎縣府辦法會 受害家屬沒現身
【聯合報╱記者許玉娟／澎湖報導】2014.07.29 04:45 am
澎湖縣政府昨為復興航空罹難者舉辦超薦法會，卻不見家屬參加，縣府說「有通知」，但邀請宗教團體來助念的法會，「家屬未必一定要到」。
澎湖縣長王乾發說，家屬各自忙著出殯的事，復興航空法會程序他們也會跟；縣政府為空難罹難鄉親舉辦莊嚴法會，是讓宗教界為往生者誦經。
他表示，其實不只縣府在菊島福園「景德堂」辦法會，慈濟功德會也在南側的「永懷堂」祝禱誦經，「大家都是依照地方的宗教習俗在做」，據他了解，像這樣的祈福法會，「家屬未必一定要到」。
超薦法會由法師主法，先帶領誦經祈福，再轉往設靈堂及停靈冷凍櫃進行灑淨儀式；縣政府有縣長王乾發、秘書長劉丁乾和教育處長鄭嘉薇參加，馬公市公所則是由市長蘇崑雄率10多名單位主管出席，其他還有民代、宗教團體、保險公司的代表。
昨天的法會現場有媒體問到西溪遷村問題，王乾發表示，縣府連日來與村長及村內意見領袖接觸，都沒提到要不要遷村，村民也沒共識，因為村子範圍大，空難只在一小部分，如遷村，「事實上不容易」。
設籍、住高雄罹難者 市府協助家屬喪葬
【聯合報╱記者楊濡嘉／高雄報導】2014.07.29 03:25 am
高雄市民政局長曾姿雯昨天表示，復興航空澎湖空難中罹難者，有15人是高雄市籍或在高雄市居住，市政府將協助家屬辦理喪葬事宜，並且免費提供冰存、停棺、禮廳、火化和進塔等設施。
曾姿雯說，空難罹難者中有8人是設籍高雄市，另有7人戶籍雖不在高市、實際在高雄工作與生活；面對突然發生的重大災難，為了協助罹難者家屬辦理後事，申請使用高雄市殯葬管理處管理的冰櫃、停棺室、舉辦告別式的禮廳、火化和納骨塔，都免收任何費用。
民政局人員24日到澎湖協助罹難者家屬時，即告知家屬市府要全力協助的訊息，但當時一片慌亂，民政局擔心家屬可能未完全掌握訊息，因此昨天再次公布。
社會局則指派社工員慰問受難者、受傷者及其家屬。社會局長張乃千表示，會提供家屬及受傷者心理支持、專業諮商等關懷服務。
社會局並發送慰問金給罹難者家屬，每戶3萬元，對於4名受傷的高雄市籍乘客，社會局則發送每戶2萬。
高雄市政府認為家屬接續可能會面對求償和其他法律問題，也準備提供法律諮詢服務，以確保罹難者家屬或傷者的權益。
澎湖空難調查 黑盒子完成解讀
【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】2014.07.28 05:31 pm
復興航空GE222班機澎湖失事空難，飛航安全調查委員會今天上午首度召開空難事故調查小組組織會議，飛安會執行長王興中表示，已經完成黑盒子的資料判讀，但仍需要逐一確認資料正確性，今天也將所有成員分成9組分頭確認，並在馬公訪談搜救人員。
王興中表示，今天上午法國與加拿大的專家抵達台灣後立即加入會議，接下來將針對外籍專家看到飛機殘骸的看法加以整理，如果有需要，不排除再安排外籍專家前往澎湖，預計外籍專家們會在台灣待一周左右。
至於黑盒子的資料何時公布，王興中表示，目前兩具黑盒子座艙語音紀錄器（CVR）與飛航資料紀錄器（FDR）都已經完成下載，也進行解讀，等所有成員都確認所有參數後，就會盡快對外說明，至於是否會在30日召開說明會，王興中僅表示：「會盡快」。
腦壓下降 陳培樺後送台灣
【記者許玉娟/澎湖報導】
復興空難最後一位留在澎湖的傷者陳培樺，上周五進行第三次手術後，腦壓下降，狀況趨穩定，今天上午後送回台中，後續醫療由中國醫藥學院附設醫院接手。
三總澎湖分院表示，陳培樺因為頭部重創，顱內出血、腦壓過大，經過3次開刀，腦壓下降，昏迷指數從3升到4，上周六起開始灌食流質食物。
陳培樺上午10點20分離開醫院，有中國醫藥學院附設醫院神經外科醫生、護士及陳爸爸等陪同搭乘海甌救難直昇機後送。
澎湖縣政府今天為罹難者舉辦超薦法會，卻不見家屬參加，縣府說「有通知家屬」。澎湖縣長王乾發表示，家屬都忙著出殯的事，還有復興航空法會程序。
澎湖空難╱法籍罹難者雙親抵台 哭紅了眼
【聯合報系攝影中心╱記者陳嘉寧╱即時報導】2014.07.29 09:04 am
復興航空公司澎湖空難法國籍罹難者Jeromine Deramond的雙親，29日清晨從法國巴黎搭機抵達桃園機場，通關後立即前往台北市處理愛女的後事。
DERAMOND夫婦搭乘的班機清晨7時降落桃園機場，包括復興航空公司、法國駐台單位、外交部、慈濟基金會等單位，派員到空橋門口接機，並安排DERAMOND夫婦快速通關。Deramond夫人下飛機後神情哀戚，法國駐台單位及慈濟志工通關時沿路陪同並扶持，移民署國境事務大隊、財政部台北關都給予通關便利。
【中央社／桃園機場29日電】
復興航空班機在馬公失事，兩位法國女學生罹難，其中一名女學生德哈蒙的父母今清晨搭機抵台。雙親神色凝重，母親頻頻拭淚。
復興航空GE222班機23日在澎湖降落時重新起飛失敗墜毀，造成48死10傷重大空難，機上兩位法國女乘客罹難；台大醫學系證實，兩名法國女乘客為短期交換學生，剛結束課程，展開旅遊行程。
Jeromine Deramond（德哈蒙）和Penelope Luternauer（盧登瑙爾）兩位23歲女學生，就讀於法國里爾天主教大學4年級，今年6月9日到台大醫學院外科參加臨床見習，為期6週。
在外交部駐法國代表處協助安排下，罹難者德哈蒙的父母從巴黎搭乘長榮班機，今天清晨約7時抵達桃園機場，包括復興航空人員、外交部都派員接機，航警也派員戒備。
德哈蒙的父母由慈濟志工陪同入境，一路上不發一語，神情凝重，母親傷心難過，頻頻拭淚，慈濟志工則不時輕拍肩膀安慰。德哈蒙的父母隨後搭車前往台北，處理愛女後事。

不能遺忘的國家記憶
013-4-7 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 148| 評論數: 0 |原作者: 胡 勇
本來已經擬好了本周專欄的題目〈第二次朝鮮戰爭一觸即發？〉但是在收看了4月4日晚上中央電視台《海峽兩岸》節目後，我改變了主意。正巧《旺報》兩岸史話也連載了〈二戰中緬印戰場印象〉。
「國 家記憶--美國國家檔案館二戰中緬印戰場解密影像展」3月29日在台北開幕。展覽通過美國國家檔案館收藏的300多張珍貴照片以及影音資料，再現了70年 前中國遠征軍保家衛國，浴血奮戰的歷史場景。出席開幕式的除了吳伯雄、何亞非等兩岸官方代表和台灣前政要，還有中國遠征軍老兵以及杜聿明、孫立人、戴安瀾 等知名抗日將領的後人。當年盟軍參謀長史迪威將軍的外孫伊斯特布魯克上校也專程從美國趕來。
遠征軍史 遭政治漠視
在 此之前的1月13日，由中國遠征軍新編38師113團團長劉放吾之子劉偉民發起建造的仁安羌大捷紀念碑在緬甸落成。1942年4月中旬，劉放吾率領800 中國官兵在仁安羌與日軍鏖戰數日，以陣亡202人的代價擊潰了數倍於己的強敵，營救出被圍困的7500多名盟軍將士及其他人員，史稱「仁安羌大捷」。此役 是中國遠征軍第一次入緬作戰中唯一的大捷。這座紀念碑也是半個多世紀以來國人在緬甸乃至整個海外修建的第一座中國遠征軍紀念碑。
上述兩個 相互關聯的新聞事件引起了海內外華文媒體的廣泛關注。中央電視台、中國新聞社、《中國日報》、新華網等大陸主流官媒對此都有報導。由中央文史館和上海市文 史研究館共同主辦的《世紀》雜誌在今年第2期刊發了記者沈飛德採寫的〈為了抗日英烈魂兮歸來〉。文中提到二戰後中國遠征軍在緬甸的墓地與墓碑大多被鏟平， 而英國則在仰光建有氣勢恢宏的國家公墓。甚至戰敗國日本也在緬甸修建了大量慰靈紀念碑，連日軍的戰馬都受到供奉。這令劉偉民「倍感傷痛難忍」，也堅定了他 一定要修建仁安羌大捷紀念碑的決心。
「仁安羌大捷為何長期湮沒史海？確切地說是為何長期在大陸不為人知？」美國《世界日報》特派記者許惠 敏向沈飛德提出了這樣的問題。後者的答案是「根本的原因還在於當時大陸對國民黨抗戰作用和地位的認識、評價」。對此我頗有同感，一年多前我曾經寫道：在經 過一場慘絕人寰的內戰後，後人對抗戰的記憶只剩下了「地道戰」、「地雷戰」、「百團大戰」，中國遠征軍和滇緬戰場竟被徹底遺忘。更不幸的是，包括遠征軍在 內的「國軍」抗戰老兵由於「國民黨殘渣餘孽」的身分，在「文革」等政治運動中飽受衝擊，很多人因此家破人亡。大難不死的倖存者隨後開始變得謹言慎行，對當 年的抗戰經歷諱莫如深，甚至連自己的親人都不願意告訴。
今天在中國大陸，「中國遠征軍」不再是禁忌話題，相反還一度成為圖書市場和影視創 作的寵兒。與此同時，大陸當局對「國軍」抗戰老兵的態度也有所改善，但這在很大程度上是出於功利的統戰需要。比如，一位原統戰系統的官員就曾告訴《南方週 末》記者：「我們對原國民黨人士的態度和做法，台灣一直很關注。」也許自兩岸關係步入和平發展軌道以來，大陸對抗日老兵的統戰需求減弱，因此中國駐緬甸大 使館沒有派員參加仁安羌大捷紀念碑落成典禮。這令沈飛德感到相當遺憾。
中華兒女 都應該知道
曾 任中國遠征軍連長的郝柏村在展覽開幕式上指出：「抗戰勝利是全民族、全體中國人的光榮，但現在有些人淡忘甚至故意淡化這段歷史，這是很不應該的，兩岸年輕 的中國人要共同重視抗戰歷史」。我也希望更多的台灣人，特別是年輕人抽空去參觀一下「國家記憶」展覽。更希望國人去緬甸旅行時，要知道70年前有10萬中 華兒女長眠此地，在仁安羌還有一座中國遠征軍的紀念碑。
（作者為自由作家、大學教授）
6國民黨官兵 陸授烈士身分
2013-4-11 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 827| 評論數: 0 |原作者: 記者徐尚禮／綜合報導
陝 西省政府近日批准商洛、寶雞兩地政府的請求，給6名在抗日戰爭中陣亡的國民黨士兵及上校授予烈士身分，並稱其「同志」。其後代可按烈士家屬給予優待補助； 這是近年大陸對遺留大陸國民黨老兵政策的重大轉變，尤其是從「國民黨殘渣餘孽」變成了今日的「同志」，反映當前兩岸和解。
陝西省政府在公 文中把徐治幫等5名原國民黨士兵稱為「同志」。徐治幫等5人是原國民黨陸軍第四集團軍96軍177師一等兵，1939年在山西省平陸縣對日作戰中犧牲。除 前述5名國民黨士兵外，陝西省近日還批准抗戰犧牲的原國民黨騎兵四師十二團上校團長孫蔭芝為烈士，並稱其為「同志」。孫於1939年在河南獲嘉地區對日作 戰中陣亡。
陝西省政府的批准公文說，對前述在大陸國軍的處理是根據大陸民政部《關於對辛亥革命北伐戰爭抗日戰爭中犧牲的國民黨人和其他愛國人士追認為革命烈士問題的通知》規定辦理。
按照1983年頒布的民政部規定，被追認烈士後，「政府不為其修建墓碑，也不對其遺屬發一次性撫恤金。遺屬生活有困難的，可按烈士家屬給予優待補助，所需費用在地方掌管的優撫事業費項下開支」。
在1949年後，大陸當局長期將國民黨軍隊形容為消極抗日。但北京近年來態度有所轉變。
還原歷史 給國軍公平正義
2013-4-11 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 397| 評論數: 0
陝 西省政府對國民黨老兵或國軍老兵及其後代的政策，極具標誌性意義，至少涉及上百萬人。還原歷史，給予死者及其後代公平正義，有助於大陸社會公平正義及兩岸 融和。大陸對國軍抗戰歷史定位轉變始於中共前總書記胡錦濤2005年抗戰勝利60周年紀念講話，胡承認國民黨的正規軍擔任正面作戰，共軍側面配合，這是還 原歷史真相的開始。
其後才有近幾年的南京在菊花台公園公祭抗戰期間被日軍殺害的國民黨政府外交9烈士；台兒莊大捷74周年紀念活動，為新 發現的兩名國民黨參戰官兵遺骨舉行下葬儀式。大陸還計畫到2014年完成全部61萬餘座散葬烈士墓的搶修，其中，包括赴緬甸遠征軍官兵遺骨的保護。這些都 屬於正面作法。
綠冷處理凍獨 國台辦：行不通
中央社 2014-7-21
（中央社記者鄭崇生北京21日電）大陸國台辦發言人馬曉光今天表示，大陸反對台獨的立場堅定不可動搖，「台獨是沒有出路的，想以所謂台灣前途決議文來處理兩岸關係，也是行不通的。」
民進黨主席蔡英文在20日召開的民進黨全代會上，選擇將「凍結台獨黨綱」的提案交付中執會討論，對此，馬曉光今天答覆中央社記者詢問國台辦有何看法時，作以上表示。
馬曉光說，台獨違逆歷史潮流，損害兩岸同胞利益，背離台灣主流民意，破壞兩岸關係和平發展。
他強調，大陸反對台獨的立場是堅定的、不可動搖的，民進黨只有放棄「一邊一國」的台獨主張，才是順乎民意的正確抉擇。1030721
歐洲漢學雙年會 中國怒撕蔣經國基金會專頁
自由時報 2014-07-28
蔣基金會受邀 贊助參展
〔記 者鄒景雯／台葡連線報導〕歐洲漢學學會（European Association for Chinese Studies，EACS）第二十屆雙年會，今年在葡萄牙舉行，由於蔣經國國際學術交流基金會接受國家圖書館邀請，對會議贊助並參展，但居然在開幕典禮上 爆發中國國家漢辦主任（相當於副部級），同時也是中國國務院參事的許琳，當場要求將所有大會手冊上有關蔣經國基金會的介紹整頁撕去，蠻橫的動作引發與會國 際學者不滿，有人直呼是醜聞（scandal）。
中國不容 手冊全數缺頁
據了解，蔣經國基金會總共贊助了相關活動一萬一千歐元與五千歐元共兩筆經費，合計一萬六千歐元（約六十五萬台幣）。
歐 洲漢學學會每兩年舉辦一次年會，由歐洲各國所設立之中國研究中心輪流主辦，是國際漢學研究一個交流的平台。今年雙年會於本月二十二日至二十六日，在葡萄牙 秘紐大學、科英布拉大學兩地舉行。以「漢學本源至跨學科研究：漢學的今與昔」（From the Origins of Sinology to current interdisciplinary research approaches：Bridging the past and future of Chinese Studies）為主題，舉行研討會。國家圖書館、漢學研究中心特別邀請蔣經國基金會，共同於會議期間在秘紐大學舉辦書展，希望展現台灣的學術研究成果與 出版近況。
國際學者不滿 直呼醜聞
根據現場與會者描述，在開幕典禮上，出錢出力的中 國國家漢辦主任許琳應邀致詞，她看到會議手冊上第五十九頁有關蔣經國基金會贊助的活動，當場不假辭色，要求將所有手冊的這一張（五十九頁與六十頁）全部撕 掉，不准散發給與會學者，以致現場一陣譁然，後來與會的學者，拿到的都是由五十八頁直接跳到六十一頁的缺頁手冊，中間尚留有清楚的撕痕。
更荒謬的是，由於背面的第六十頁，刊載的是相關活動細節，必須提供與會者索引，不能丟棄，大會工作人員只好把這一頁另外補發給各國學者，並提醒大家還有相關活動，以免遺漏。
經查證，這位「不容蔣經國」的許琳來頭不小，本月十七日，中國國家主席習近平到巴西國是訪問，身兼孔子學院總部總幹事的許琳曾經陪同出訪，在習近平與巴西總統羅賽夫見證下，與巴西三所大學簽署設立孔子學院的協議。
另據了解，後年的歐洲漢學學會雙年會，預定在俄國聖彼得堡舉辦，中國國家漢辦將是主辦方之一。
小辭典／蔣經國基金會 台漢學窗口
自由時報 2014-07-28
蔣經國國際學術交流基金會成立於一九八九年，二十餘年來，在國際間以獎助漢學與中國研究的方式，建立台灣與國外學術界的關係，近年來，中國舉國家之力，在各國的大學普設孔子學院，對性質類近、歷史更悠久的蔣經國基金會似乎產生排擠關係。
這個基金會的緣起，受到日本在一九七二年以二百億台幣成立日本國際交流基金會直接催生，一群在北美大學服務的學者，一九八七年聯合上書蔣經國，主張仿效日本做法，以挽救漢學的國際研究地位，獲得應允。蔣經國故去後，李登輝政府指定時任教育部長的毛高文籌畫。
毛高文亦為現任蔣經國基金會董事長，政治學者朱雲漢為執行長，許倬雲為美洲辦事處主席，該基金會分別在美洲（美國哈佛大學）、歐洲（捷克查理斯大學）、亞太（香港中文大學）設有三個海外漢學中心。
（記者鄒景雯）
小辭典／國家漢辦 中國文化統戰喉舌
自由時報 2014-07-28
「國家漢辦」為中國近年來全面向世界各國進行文化統戰的單位，直屬於中國教育部，下設亞非孔子學院、美大（美洲大洋洲）孔子學院、歐洲孔子學院三個處。許琳為國家漢辦主任，相當於副部長級，她同時是國務院參事，也是孔子學院總部總幹事。
國 家漢辦在其官方網頁自稱：「致力於為世界各國提供漢語言文化的教學資源和服務，最大限度地滿足海外漢語學習者的需求，為攜手發展多元文化，共同建設和諧世 界做貢獻」。而其具體的操作方式，可由其自訂的工作項目中一窺輪廓，包括：「支援各國各級各類教育機構開展漢語教學和中華文化傳播；制定、完善和推廣國際 漢語教師標準、國際漢語能力標準、國際漢語教學通用課程大綱；選派和培訓出國漢語教師和志願者；開發和實施漢語水準考試；實施『孔子新漢學計畫』，支援開 展中國研究；組織管理孔子學院獎學金。建設國際漢語教學網路、電視、廣播立體化平台，並提供數位化資源」。
（記者鄒景雯）
中國撕「蔣」 立委轟馬政府軟弱到沒反應
自由時報 2014-07-28
要求政府正式抗議
〔記 者曹伯晏、鄒景雯／台北報導〕歐洲漢學學會第二十屆雙年會發生中國官員撕去大會手冊上介紹「蔣經國基金會」的專頁事件，民進黨立委昨痛批「離譜、羞辱」。 立委蔡煌瑯指出，中國官員連學術文化的場合，甚至「蔣經國」等議題都不放過「去台灣化」，這個絕對不能接受，政府應向歐洲漢學學會提出正式抗議。
質疑駐外單位隱匿
歐 洲漢學學會第二十屆雙年會於廿二至廿六日在葡萄牙舉行，駐葡代表何建功廿四日代表我方捐出五○一種、計五六一冊漢學相關著作，消息曾傳回國內，但是在開幕 典禮上發生中國要求撕去蔣經國基金會專頁的風波，至今卻未為國人所了解，我國駐外單位是渾然不知？抑或是隱匿不報？相關單位是否失職，甚至刻意掩蓋，有待 追究。
外交部︰去問國圖
外交部發言人高安昨受訪時表示，這並非外交部的案子，可能需要詢問國家圖書館。
蔡煌瑯批說， 這既是一種羞辱，也在霸凌台灣的主權，政府應強硬抗議並尋求國際聲援，政府的反應實在是「可恨、可恥」，相關部門意圖對國內隱瞞此事，根本就是「唾面自乾」。
民 進黨立委陳其邁表示，蔣經國基金會的主要目是發揚中華文化，基金會成立時，政府也有出資，且是國際漢學研究的重要金主，贊助超過兩千位以上的學者和博士研 究，和歐洲各漢學家的關係也很好，知名度更遠超過國家圖書館，怎麼會淪落到讓中國漢辦主任說撕就撕？發生這種事情是「離譜、羞辱」，同時凸顯中國政府爭取 漢學主導權「蠻橫、鴨霸」的心態。
立委點名駐葡代表消極
民進黨立委邱志偉表示，我駐葡萄牙代表何建功做為第一線外交人員，在國外代表國家的所有涉外活動，不但應該要有所掌握，也應該積極進行處理。
邱志偉批評，此事件顯示前線外交官對重大活動相關事項的掌握、警覺性皆不夠，面對手冊被人家撕掉的舉動，竟「軟弱到沒有反應」，甚至外交部還將事情推給國家圖書館；他質疑，國圖怎麼會有前線的回應能力？一定是代表要當場去斡旋，避免這種事情發生。
《冷眼集》習近平不容蔣經國
自由時報 2014-07-28
記者鄒景雯／特稿
兩岸是否簽署文化協議？國共兩黨政府這些年不乏眉來眼去的即興演出，包括文化部、文化總會，這兩位「湖南老鄉」，唱和地十分賣力，甚至馬英九本人還在所謂「中華語文知識庫」網路版啟用典禮上說過：中國的「吹喇叭」，就是台灣的「拍馬屁」。其亢奮之情，真是語驚四座。
此 等一副「兩岸一家」、「共赴中華民族偉大復興」的熱絡勁，到了國際漢學學術研究場域，理當更該向全世界昭示如何攜手合作才是，不料，事實的真相是：習近平 的孔子學院總部總幹事許琳一聲令下，蔣經國三個字成為敏感詞，立即在葡萄牙的大學裡當場被撕去，不容出現在大會手冊上。這場景與劇情的急轉直下，簡直比弱 智連續劇還灑狗血。同為贊助方，捐了錢，卻受到這種待遇，外交人員在哪裡？由政府資金捐助成立的蔣經國基金會又在哪裡？
中共中央政治局常 委李長春下的定義最傳神：「孔子學院是中國海外宣傳機構中重要組成部分」，挾漢學之名，行統戰之實，有威脅學術自由之虞。正是北京政府搞文化的核心目的， 歷經十年的累積，各國逐漸展開防範、抵制，甚至下達禁令之際，中國國務院官員在歐洲倒打國民黨政府成立二十年的蔣經國基金會一耙，這是新漢賊不兩立？可以 肯定，這是「內外有別」的如實實踐，其他都是假戲，只有傻子才會入戲。
嘲諷，是事件本身，並非為文目的。更為嚴肅的是責任追究，畢竟這牽 涉到駐外的能量，以及半官方財團法人機構的管理與應變問題，花了一萬六千歐元，捐贈了五百餘冊圖書，是否肉包子打狗，尚屬其次，更要緊的是，這些相關主事 者遭打臉、去尊嚴後，是趕快向中國賠不是？自行唾面自乾？裝作沒發生？還是趕快封鎖訊息，以免兩岸夢醒，無法再驕其妻妾、國人？
國民黨故主席蔣經國「被撕」，如果曾任蔣秘書的現任黨主席馬英九事後知情，還當作沒事人、窩囊廢，那麼這一切，大家就明白了。
陸委會：陸不友善行為傷害兩岸
【中央社╱台北28日電】2014.07.28 03:21 pm
針對蔣經國國際學術交流基金會在國際場域的學術活動遭大陸阻撓一事，陸委會今天表示，大陸應務實看待台灣參與國際場域活動，如不能彼此尊重，將嚴重傷害兩岸關係的發展。
媒體報導，在葡萄牙舉行的歐洲漢學學會第20屆雙年會上，因中國大陸介入，大會手冊中的蔣經國國際學術交流基金會介紹頁遭到撕除。
行政院大陸委員會發出新聞稿指出，蔣經國基金會受邀贊助並參與國際漢學研究活動，原本純屬學術文化交流性質，大陸方面的不友善行為，挑起兩岸不必要爭議，也傷害台灣2300萬人民的感情，對此，陸委會「深感遺憾與失望」。
陸委會說，兩岸關係的良性互動與長遠發展，有賴於雙方能夠正視現實、彼此尊重。陸方在這件事上的做法，不利兩岸深化互信。
陸委會呼籲，希望陸方在國際各種場域應友善對待台灣，否則將造成雙方互動發展的障礙與倒退，對兩岸關係發展造成負面影響。
陸委會強調，將循管道向陸方表達嚴正立場。
陸委會指出，過去6年多以來，兩岸已在各場域逐步樹立良性互動的新模式，希望陸方能全面調整對台灣務實參與國際相關活動的僵化思維，使兩岸關係與對外關係真正成為良性循環，為進一步開展互利雙贏的兩岸關係創造更為有利條件。
才釋善意…中國又禁導遊講「民國用語」
自由時報 2014-07-28
〔記者彭顯鈞／綜合報導〕中國南京市旅遊委員會前天證實，為顧及台灣旅客感受，導遊可使用民國時代的中性用語，例如「淮海戰役」改為「徐蚌會戰」、「解放後」改為「一九四九年後」。不過，該委員會昨天突然撤回文件，並表明要追究相關人員責任。
惹毛左派與軍方 撤文件並將究責
網友日前貼出南京市旅遊委員會二十一日印發的通知文件顯示，南京對台灣遊客講述民國文化時，中國大陸慣稱的「淮海戰役」改用台灣習慣的「徐蚌會戰」，大陸慣用的「解放後」改為「一九四九年後」。
南京官方的做法，引來中國左派人士，還有軍方的強烈不滿。「解放軍報」抨擊南京個別單位「把歷史當麵團隨便揉捏」。
面對質疑，南京市旅遊委員會昨改口，此事「屬個別工作人員假借市委領導要求之名，未按規定程序審核和批准，擅自發佈的違規行為，現決定立即撤回該通知」。
經貿會總結：每年發表「兩岸風險紅皮書」
【聯合報╱記者林毅璋／台北報導】2014.07.29 04:45 am
經貿國是會議全國會議昨天落幕，國發會主委管中閔做出總結報告，他說，有鑑於國人對於兩岸經貿進程的關切與憂心，國發會將強化國安風險控管，每年發表「兩岸風險紅皮書」，同時建立中國大陸對台灣政經影響力的評價系統。
經濟部長張家祝也說，此次會議在國際經貿的部分共識較高，但在兩岸貿易與大陸政策，政府必須更謹慎，規畫更完整的措施，以免我方太過仰賴大陸市場。
昨天經貿國是會議形成的共同意見與多數意見一共有卅七項，包括：政府應訂定國家級的區域經貿整合戰略；兩岸經貿策略定位為「兩岸協作、全球整合、透明監督、有效管理」；呼籲立法院盡速通過兩岸協議監督條例、服務業貿易協議盡速生效，兩岸盡早完成貨品貿易協議談判等。
一般認為，紅皮書是關於危機警示的研究報告。國發會說，兩岸紅皮書的初步構想是，綜整相關機關對於包括財經面的兩岸貿易、投資與出口依賴度等，以及政治風險等項目供各界參考；至於細節部分的訂定標準等，還需和學者專家討論，最快明年起發布。
為強化溝通、擴大參與，政府也將成立「國家媒體提案中心」，將政府政策與資訊公開化，直接和民眾溝通。公共政策的制訂也將建立網路社群參與的標準作業程序或常態性公民線上討論平台。
管中閔說，許多年輕人願意參加經貿國是會議，不同年齡及族群間並非不能溝通，是可以對話的。
至於是否再舉辦類似的大型經貿會議？管中閔說，「別鬧了」，光是彙整分區會議意見就讓國發會同仁忙到凌晨，現在才終於「如釋重負」。
張家祝認為，本次會議提出許多具有參考價值意見，例如青年就業、圓夢議題、弱勢族群照顧等，政府將以具體作法回應社會關切。
中國以反壟斷法 搜索微軟辦公室
【台灣醒報╱記者劉運╱台北報導】2014.07.29 05:00 pm
中國最近頻以「反壟斷法」為名，調查境內的國外公司，美國科技大廠微軟、高通等最近都被盯上，辦公室遭檢調突襲搜索。分析師指出，自從美國前情報雇員史諾登揭露美政府監聽後，中國更加不信任美國的科技廠商；另一方面，中國也透過反壟斷法打擊國外企業，扶植國內企業，及推動有利中國的工業政策。
微軟在中國北京、上海、廣州和成都4地的辦公室，28日突遭中國國家工商總局官員造訪。據悉，調查的目的是在確認微軟是否有違反「反壟斷法」，但是細節並不清楚。微軟發表聲明指出：「我們致力創造產品來滿足客戶對功能、安全及可靠度的需求，而我們也會回答政府部門的任何問題。」
據了解，這是微軟在中國所遇到的最新挑戰，中國政府以安全顧慮為由，在5月下令禁止購買微軟的Windows 8作業系統。分析師指出，自從美國國安局前雇員史諾登揭露，指稱美國竊聽和監控全球後，中國愈加不信任美國科技公司的產品，且懷疑軟體有漏洞，能讓駭客竊取資料。
然而，美國一些科技公司卻認為，中國政府主要是為了扶植國內廠商，而對具有極大市占率的美國公司開刀。分析師也指出，在史諾登尚未公布機密文件之前，中國就已經開始嚴加執行「反壟斷法」。
在微軟之外，美國無線通訊晶片大廠高通，最近也被中國政府盯上。一些產業分析師認為，中國調查高通背後的目的是要施壓，在中國建構4G網路時，逼迫高通降低權利金。此外，《金融時報》指出，美國擁有許多4G專利的智財集團Interdigital，在同意修正權利合約條款後，中國立即停止調查。
中國最近頻以「反壟斷法」為名調查國外公司，引起包括美國商會在內的貿易團體不滿。美國商會表示，中國政府透過實施反壟斷法，提升中國廠商的利益、培育國內企業，並推動中國的工業政策，在過程中違背了國際競爭法的慣例，且沒有遵守保護消費者權益的原則。
微軟遭調查 陸與美企關係緊張
【中央社╱台北29日電】2014.07.29 05:03 pm
彭博報導，美國軟體巨擘微軟遭中國大陸主管機關突擊調查，顯示蘋果、國際商業機器公司等美國科技巨擘在大陸這個全球次大經濟體面臨日趨嚴格的監管。
據2名消息人士透露，大陸國家工商行政管理總局官員展開反壟斷與不公平交易行為調查。因調查未公開而謝絕具名的大陸官員們突訪了微軟（MicrosoftCorp. ）位在北京與上海等4大城市的分公司。微軟昨天在電郵中表示，微軟「樂於答覆」政府的問題。
美國5月起訴5名大陸軍官，指控他們竊取商業機密後，大陸就加大施壓美國企業，微軟、谷歌（GoogleInc. ）與蘋果（Apple Inc. ）等均遭大陸官媒點名，而大陸查壟斷也在去年11月鎖定高通（Qualcomm Inc.）。
Becker Capital Management Inc.基金經理人貝克（Pat Becker）認為，這已是個廣泛的議題，而非僅針對特定企業。
國內醫學研討會海報印國旗 慘遭撕毀
自由時報 2014-07-31  22:20
〔本報訊〕昨日（30日）衛生福利部國民健康署在台北國際會議中心舉行「第一屆APEC健康促進醫院及健康照護研討會」，但活動中卻傳出研討會海報因為印有我國國旗遭撕毀的狀況，令與會者相當痛心，並要求衛福部要出來說明。
據網友在臉書發文表示，衛福部國民健康署在台北國際會議中心舉辦「第一屆APEC健康促進醫院及健康照護研討會」，但參加單位馬偕醫院的海報卻慘遭撕毀。不滿的群眾立即向主辦單位抗議，但衛福部國民健康署卻回應說，「因為上面出現國旗。」此事經過協調後，已補上重新印製的海報。
有在現場的網友留言說，「整個過程重點已經不在海報呈現什麼內容了，自己氣到哭、是因為我們想將自己的成果與驕傲，想積極參與的心，被國家自己人這樣否任與踐踏而感到難過。」對此，醫勞盟呼籲衛福部盡快出面澄清，給民眾一個合理的交代。
兩岸經合會－助我入區域經濟整合 陸拒背書
作者： 記者劉靜瑀╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年7月29日 上午5:54
「王張會」7月初曾拋出兩岸共同研究，助我加入區域經濟整合，不過，據了解，我方確實已向陸方提出要將「加入區域經濟整合的兩岸共同研究」納入經合會議題，盼大陸為我入區域經濟整合「背書」，但遭陸方以不觸及政治議題為由而拒絕。
另外，我方盼經合會可談及「服貿、貨貿程序問題」，意即服貿協議立法無進展，兩岸監督條例亦無法在立院完成審議情況下，如果貨貿談判能有突破性進展，雙方可以先簽署，但陸方提「希望擴大開放陸資來台」。雙方現在對經合會討論議題，僅剩兩岸產業搭橋會議的成效檢討，其餘可說毫無共識。
國台辦主任張志軍在7月初來台與陸委會主委王郁琦會面時，張志軍曾表示，兩岸可就協助我方加入區域經濟整合，共同研究。經濟部官員表示，張志軍的話，可分兩大層面來分析，分別為產業衝擊，以及台灣加入區域經濟整合的時間點與名稱。
官員解釋，若是針對產業面衝擊進行討論，屬經濟議題，「雙方確實可以好好討論」，一旦觸及台灣入區域經濟整合的名義、時間，很顯然成為「政治層面考量」，將不是經濟部與商務部層級可決定，而是交由兩會研究。
自從服貿立法程序受阻，貨貿談判亦進入深水區，進展緩慢，衝擊我對外與他國洽談經濟協議。經濟部長張家祝曾說，兩岸經貿關係得正常化、制度化後，才能讓台灣之國際經貿現況突破僵局，當初在兩岸簽署ECFA框架後，才得以與多國進行經貿合作與協商。
官員認為，各國考量「一中政策」，若兩岸經貿關係持續僵持，無助甚至拖延台灣入區域經濟整合行列，因此想在兩岸經合會中討論此議題，卻遭陸方「政治議題」為由拒絕。
知情官員指出，兩岸經合會屬於例會，上場時不容易突然提出重要議題，必需事先透過雙邊的工作小組磋商。現階段，在陸方商務部在還未釐清「加入區域經濟整合的兩岸共同研究」是否為單純經濟議題前，寧可先婉拒討論，絕不輕易背書。
遊台10理由 陸網友：寶島才是家  台灣濃濃的人情味 能找回做人感覺
2014-8-7 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 3800| 評論數: 0
今年來台自由行陸客有望突破百萬人次，許多來過台灣的陸客在網上大談「一定要來台灣的十大理由」，還說「只有到台灣自由行，才能體會什麼是中國的未來。」連台灣旅遊業者都說：「我看了都不太好意思。」、「台灣真的有這麼好嗎？」
這篇〈一定要來台灣的十大理由〉從2012年就開始在網路轉載，文章中提到：台灣人極為友善儒雅，可以讓你感受到濃濃的人情味；平等、友愛的台灣人際關係，可以讓你找回做人的感覺；還說你買個可以暢行地鐵、公交車的捷運「悠遊卡」，就可以在台北及周邊地區暢行，高鐵和巴士四通八達全台。
難忘獨特人文風情
環球旅行網最近也刊載「盤點選擇到台灣旅遊的20個理由」，除了以台灣最具地標的20個景點出發，還說「當封閉已久的閘門打開，我們親身觸及台灣的時候，才發現除了如夢一般的山水風光外，更讓我們不虛此行的是獨特的人文風情和割捨不掉的親情。」
學者顏士雄就表示，看了大陸人對台灣的描繪，「我覺得只有文中的7、8成」，實在是「溢美之詞」；旅遊達人李崑玉也說：「有些地方我們真的還要努力。」
創意商店令人驚豔
李崑玉接待不少陸客，他說，多數陸客對台灣人的「人情味」留下深刻印象，但也有少部分陸客提到有人說話「怪怪的」，或許和台灣不同的政治氛圍有關。
文中還提到「各種創意特色商店讓你流連忘返」、「極為安全的社會治安」等；更特殊的是還感性地指出「台灣是大陸人民的最佳旅遊地。如果你要跟團來台灣，意義就不大了。」、「台灣才是大陸人的家，是全體中國人的家。」
《台灣人看大陸》人在他鄉 念故鄉
2014-7-19 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 974| 評論數: 0 |原作者: （葉志輝／台北市）
台灣人某種程度上很團結，或許我應該說，中國人那種出外靠朋友，自發組織集結的能力很強。在上海，有各式各樣的台商組織、台商聚會，用來互通有無，不管是生意上的或是生活上的。大家遠離家鄉，在異鄉用熟悉的語言與腔調，相互扶持、尋求機會。
我參加過一些聚會，都很有意思，如「台媽新天地」是一個由「台媽」組成的組織，成員多是老公來大陸打拚，於是也跟著過來定居。她們的聚會最溫馨，常常是媽媽們帶著孩子們（多是五歲以下）一同前來，熱鬧的要命。
為了排解異鄉生活的無聊，她們有烹飪課、插花課、繪畫課等等，老台媽會帶領並協助新台媽適應大陸生活（這裡的「老、新」指的可不是年齡，是來內地時間長短）。討論的議題從「如何防制老公包二奶」、「返台廉價機票」到「孩子如何在內地接受教育」等等，非常生活化。
還有一個名為「飯團」的定期聚會，大約每半年舉行一次，主要透過口語傳播，邀集在上海工作的行銷創意人一起吃飯。
在這個聚會裡，會有各大品牌的行銷總監、行銷企畫人員參與，他們藉由名片達成工作上的合作、意見交流。上一回的聚會破天荒的來了二百多人！實力不容小覷。
那麼，進入主題，除了工作上的議題，他們閒聊什麼呢？我發現，在上海的台灣人聚會，他們花了一半的時間抱怨內地的環境。
「你也被扒了嗎？我實在受夠這裡的扒手了！」
「這裡的人超沒禮貌的，我今天擠地鐵差點跟插隊的人打起來！」
「嚇死人了，今天有個豬頭吐痰差點吐到我的鞋子上！」……很多，不及備載。
如果今天我在其他國家工作，而抱怨該國家這裡不好、那裡不好。那可能表示我覺得我自己的家鄉比較好，但在這裡不是。台灣人的聚會，抱怨完內地環境後，另一半的時間則是抱怨台灣。
「新聞你聽說了嗎？天啊，連立法院都被霸占了……」
「十二年國教會考的事你知道嗎？超扯，台灣教育體系變成這樣！」
「你知道發生捷運隨機殺人案嗎？治安真是沒救了……」
我覺得五味雜陳，這是一個複雜的年代，複雜的政治現實。也許拿這些事情出來調侃更容易拉近彼此的距離吧，我們比較喜歡哪一邊？說不準。都喜歡，也都不喜歡，但可以確定的是，台灣的居民水平高，而內地的機會無窮。
社會在動，我們也曾歷經「台灣錢淹腳目」的年代，處處是機會、處處可淘金；我們也曾像這裡一樣，加工出口區裡的腳踏車多如牛毛。台灣也是一步步走過來，創造屬於自己的奇蹟，這是值得驕傲的一頁。
只是生於憂患、死於安樂，我們似乎花了太多時間去關切無意義的意識型態問題。
這是一個現象、一種難以言喻的特殊感受，不必刻意政治化，去戴上愛不愛台灣的大帽子，現實已經是這樣了。我只希望有一天，不論旅居在世界上任何一個角落的台灣人，提到家鄉，只有一個「好」字！
《兩岸校園超連結》劍指清北 名校迷思
2014-7-20 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 867| 評論數: 0 |原作者: （一簑煙雨／北京大學台生）
最近在電視上看到一段新聞畫面，某所高中全體上千名高三學生在操場排列成一座座整齊的方隊，高舉著「劍指清北、蟬宮折桂、鋒芒盡露」的斗大標語，在前方司令台上的校長的帶領下，振臂高呼著激昂的口號，當鏡頭拉近，可以看見不少學生神情慷慨悲憤，有些人甚至熱淚盈眶。
同樣的場面讓我想到抗戰時期國民政府號召全國軍民同胞抗日時將士用命的情景，直到把接下來的新聞內容看完，才知道原來是高中生們在集體「誓師」大會上宣誓考取北大和清華，後來和同學們談起此事，才知道原來大陸各地許多的高中都有這樣的儀式。
來自同為升學主義當道的台灣，莘莘學子為了金榜題名夙夜匪懈，甚至求神問卜，對我來說並不陌生。但當時我在新聞畫面中所看到的這群正值青春年少的面容，竟似奔赴戰場般視死如歸的神情，我不禁思考：考上重點學校這件事對大陸年輕人來說，究竟代表著什麼樣的意義？
還記得當初來北大報到時，聽到一位母親對自己剛上大一的女兒囑咐：「妳奮鬥了十幾年、跑了大半個中國來念北大，為了將來不是讓你拿每個月兩三千塊錢工資的！」換句話說，名門院校對大陸人民來說並不只是知識的殿堂，更重要的是進入優秀工作崗位、獲得良好待遇薪資的門道。
大陸許多企業在招聘新人時，挑明了表示「非清華北大不要」，加以現在位居中國大陸行政體制內，領導階層菁英大多畢業自名校，因此對於許多來自偏遠、貧困地區的學子來說，讀書上進、考入名校不只是為了獲得更多知識，更是他們唯一改變命運、進入體制內的途徑。對於出身名門世家的官、富二代來說，進入名校是「鍍金」的過程，使自己有了名校的文憑，更有威信於鞏固乃至於創造自己的社會地位。
考入名校，似乎是大陸所有考生唯一的目標，我曾與北京一所重點高中的高三學生交談，他說自己和身邊的同學們幾乎從來沒有想過自己對什麼學科專業有興趣，只想考上北大或清華，有些同學甚至不知道北大清華有哪些學院：「知道那些有甚麼用？」我還記得那位高中生說：「如果自己喜歡的專業不在北大或清華，考上了有意義嗎？」
對於名校的依戀，似乎是兩岸的共同點。我當初參加台灣的大學考試時，也曾經有過類似的疑惑，「台、清、交、政、成」五大名校是所有台灣學生的夢寐以求的目標，但是何其幸運的是，我們依然年復一年地看到學測和指考前，台灣教育界都為了選校或選系的抉擇意見兩極，然而在大陸，卻幾乎看不到這樣的爭議。
有人將這樣的現實歸因於中國大陸傳統「官本位」的社會意識，導致通過名校的光環進入體制，成為所有知識分子的必經之路；也有人認為這是大陸近年來社會資源分配的不平均所導致的極端思維。即使如此，依然時常看到名校畢業生賣肉夾饃、爭寵嫁入豪門的新聞。在人人擠破頭進入名校的同時，這道名校光環卻又不斷受到社會現實的質疑和挑戰。
學而優則仕，是中國人自古以來大多數知識分子理想的人生道路，對名校的追求若是因為對知識的崇敬和理想的求索，那是一個國家讀書人的榮幸；但當做學問僅且只為了求生時，那將是一個社會的悲哀。
《台灣人看大陸》大陸火車上的經濟學
2014-7-20 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 1268| 評論數: 0 |原作者: （張列夫／北京大學台生）
在大陸坐長途火車算是舒服，跟俄羅斯長途火車差不多，但是睡在三層的臥鋪車廂裡，要擠進去都很困難，對於身高一百八十公分的人來說，連腳都會跑出去。走道上經過的人都會碰到我的腳，使我睡得很不舒服。
車上有節餐車車廂供應吃飯，雖不是挺好吃，但是衛生就好。我點了套餐，發現沒有什麼肉，三樣菜裡都有炒肉絲，但是肉絲太少了，感覺上就像是吃素。
另外，不時會有小推車叫賣，飲料泡麵都有，最特別的是有賣水果、隨身充電器、撲克牌等，把所有旅客無聊會做的事都想到了，不外是打牌玩手機，後來還有賣3D貼紙的。
有時候，車上也會賣些想像不到的東西，有次就聽到服務員說：「哈根達斯冰淇淋有需要的嗎？」有時拿了個壺說：「熱茶、咖啡有需要的嗎？」有時甚至拿了爆米花在手上：「十元奶油爆米花有需要的嗎？」
這讓我想起在俄羅斯的長途列車上，我睡醒去上洗手間，突然列車長用俄語叫住我，並且比了手勢要我過去，他打開房間門，琳瑯滿目的紀念品，他示意要我購買一些。
我問：「這紀念圖案磁鐵多少錢？」列車長說：「一百盧布。」
我看他表情不太好看，又問：「這件印有俄羅斯教堂的衣服多少錢？」
列車長說：「七百盧布。」
我心想這還算合理，這時他臉上也開始有點笑容了。於是我又買了一些鑰匙圈和小杯子，總共付了一千多盧布。列車長最後興高采烈的讓我離開，還跟我揮揮手，表示謝謝光顧他的車上私人店鋪。
俄羅斯經濟不好，連公務員都要賺外快了；中國的火車上什麼東西都賣，經濟又怎麼能不強呢？
《台灣人看大陸》記取歷史教訓 兩岸互信互愛
2014-7-21 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 868| 評論數: 0 |原作者: （許倫維／台北市兩岸人民交流服務協會供稿）
旅程的開始，雖然知道參訪的景點多半與抗戰時期有關，我仍只抱著旅遊的心態參加這次的文史體驗營。不過整個行程結束後，我可以體會為什麼大家肯這麼用心的辦這行程。
第一天聽到飛虎隊的故事，在軍事上的奇妙位置；日後聽到一年內花了二十萬人力修築而成的滇緬公路，以及為了搶奪回滇緬公路而犧牲許多國軍的松山戰役等等。
一路上除了雲南山巒疊秀的壯麗美景，還有滇緬公路的舊跡，行經現在柏油鋪成的滇緬公路，就已經暈得七葷八素，而當初二十萬的人力在艱鉅的環境中，沒有機械化設備，用手修建起整條公路，其中的辛苦肯定遠遠超出我們想像。
之後參觀了松山戰場，在容易下雨的高山上，充滿泥濘又陡峭的地面，要爬上去已是不容易，期間還充斥日軍堅固的防禦工事，更須嚴防日軍偷襲。而對日軍來說，即使有著較優良的配備及地利，但面臨的是人數數倍的國軍。
不論日軍或國軍，都在困苦的環境下有著強大壓力，讓人看到戰爭的殘酷的後果。也讓人不禁想問，如果日軍與國軍的行為同樣是愛國的表現，那麼這種「愛」，為什麼帶來這麼可怕的後果？
記得某次吃早餐時，大家聊到陳儀及二二八事件。之前我對於二二八事件的認知源於國高中的歷史課本，主要都是把錯歸咎於當時的政府，陳儀也成了歷史上的罪人，但同行的郭老師講述的卻與我本來認知有極大的差距。
陳儀是個有理想且認真做事的官員，二二八事件發生前他堅拒台灣駐軍，當時有親信因為安全問題反對，陳儀說：「我以至誠愛護台人，台人絕不會仇我，萬一有意外，我願做吳鳳。」讓人看到陳儀對於人民的愛護，卻也釀成日後二二八事件發生到流血衝突的地步。台灣則沒有足夠的軍力維持秩序，導致蔣中正調二十一師來維持秩序，淪為以武制暴。
在史實之後，更重要的是人民該如何來面對歷史？對我來說，知道歷史是為了瞭解當時的狀況，而不是去強化任何一種意識形態。許多歷史上、戰場上恐怖的行為，透過了解，我們可以更加警惕別犯下同樣的錯，別讓自己走到同樣的處境。
所以，不管史實上究竟本省人殺外省人多，抑或相反，我們了解這段歷史，不是要把過錯怪罪在「本省人」或「外省人」，不是刻意的強化人民偏執的民族意識，而只是為了瞭解真相。了解真相後自然對於當時的受害者有了關懷；對於大家口中的加害者，也不會排斥與敵視。
在世界上，只要大家彼此不相愛，個人與個人間會產生口角或肢體衝突；而國與國之間，集體的不相愛也就產生了戰爭。戰爭一發生，就已經不再是對與錯的問題，戰爭帶給人民的必定是苦痛。
對我來說，探討兩岸該不該統一是個假議題，真正的問題是大家能不能互相友愛，在大家能真正彼此關愛的前提下，兩岸的統一與否只是順應著形勢，而不是為了形式上的民族意識，造成任何一方受委屈。
《兩岸校園超連結》兩岸面對日本的態度
2014-7-27 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 1705| 評論數: 0 |原作者: （常孟辰／北京大學台生）
一位大陸同學趁著暑假來台灣旅遊，有一天深夜她和同行的大陸同伴們走在台北的街頭，看著身邊寂靜的街道和偶爾呼嘯而過的車輛，她不由得發出感慨，認為這裡讓她們不約而同地感覺到了日本！即使她們一行人都沒有去過日本。她感慨，日本用五十年就將基因擴散在台灣的血液裡。
日本殖民影響甚深
由於歷史和地理環境等因素，台灣本土文化中與日本文化的融合與流行往往令對岸感到疑惑與驚訝，甚至對台灣人產生了「媚日」的刻板印象。而事實上，走在台灣街頭，從總統府到主要縣市的火車站，都是日本殖民時期留下的遺跡，從語言詞彙到生活時尚，也不乏各種日本文化的影子。不可否認，日本以五十年的時間徹底改造了台灣，即使其代價是日本侵略者對本土精英和在地文化的壓迫與毀滅，但不論在硬體或軟體層面，日本由內而外建立了台灣現代化的雛形，卻是客觀的事實。
同樣曾遭受日本侵略，並且與之經過了八年抗戰的中國大陸，大多數人不論老中青少，依然難以釋懷對日本的國仇家恨，在大陸打開電視媒體，舉目所見五花八門的抗日影視作品，近來日本解禁集體自衛權的消息更是引發大陸輿論譁然。每逢釣魚島等領土爭議浮上檯面，甚至會看到大陸民眾打砸日本品牌汽車、焚燒日貨的極端行為。
對於日本觀感的落差成為了兩岸交流的鴻溝，曾有台灣的同學公開表示自己「寧願當日本人，也不想當中國人」而導致大陸網民的強烈抨擊。在民進黨執政的八年期間，更將教科書中日本統治台灣時期的稱呼由「日據時期」改為「日治時期」也導致大陸方面的不滿，認為這是台灣政府對日本殖民與侵略歷史的美化。即使在民間，當大陸年輕人看到台灣同世代的朋友們以日系穿著為時髦標準，或是看到台灣本土年長者對日本殖民時期的眷戀時，同樣不以為然。
正視客觀歷史事實
造成這些差異的原因錯綜複雜，但我認為其中關鍵在於日本在中國大陸與台灣兩片土地上所留下的記憶有根本的不同。在中國大陸，日本自1931年入侵東北以來，為中國帶來了毀滅性的破壞，從南京大屠殺、中國人活體實驗到強徵慰安婦，日本在中國土地上留下了超過半個世紀都難以抹平的傷痕。
反觀台灣，1895年乙未割台以降，日本以高壓與懷柔並濟的手段弭平了台灣僅存的反抗勢力，將台灣作為其南進基地，興建了大量的現代科技文明，並引進日本的典章制度，使台灣快速現代化。即使其目的並非為了台灣人民的福祉，但長達半個世紀的殖民，使台灣對日本產生了不可抹滅的文化連結。
時至今日，任何人都無法忽略日本在兩岸歷史上所留下的痕跡，不論對這個曾侵略並殖民我們的國家評價如何，都不可使之成為破壞兩岸交流與情感的藉口。不論是仇日還是媚日，都是以偏概全。唯有正視客觀史實、消除刻板偏見，才能積極發展兩國關係，增進兩岸交流與共識。
《台灣人看大陸》台灣漸漸失去話語權
2014-8-3 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 1243| 評論數: 0 |原作者: （師瑞德／台北市）
「漸漸」是個很可怕的進行式，總會以緩慢的速度達到難以逆轉的狀態，等到發現大勢已去，早已翻天覆地，只留下無盡的惆悵、遺憾，還有對過去繁華的空遺恨。
兩岸關係的演變，愈看愈像上述描繪，從1949年至今，台灣失去愈來愈多的優勢，不論在政治、經濟，甚至文化上都是；然而，大多數的人還陷在意識形態的泥淖中走不出來，無法客觀、冷靜地體察台灣在這場殘酷的國際角力競技賽中，漸趨弱勢的現實；更遑論有遠見、宏觀地提出凝聚共識，跳脫困境的解決方案。
這樣的說法，絕對不是危言聳聽！我們把時光拉到「漢賊不兩立，打倒萬惡共匪」的70年代，隨著大陸漸漸崛起，世界上愈來愈多國家與中共建立正式邦交，台灣卻只能一而再，再而三地關起門來，埋怨友邦背棄我們。記得當初聯合國討論中共入會一案時，原本傾向中華民國與中華人民共和國同時存在，但在「有你就沒有我」的意氣之爭下，台灣再一次選擇了退讓，把舞台拱手讓人。
現在，台灣僅剩下23個邦交國，想加入大型的國際組織難上加難，只能靠國際友人偶一為之在讀者投書的版面上幫忙發聲，或小老百姓自動自發拿著青天白日旗，在他鄉異地搖旗吶喊，聊表安慰。
時間不等人，政治上的優勢漸失之後，來到了李登輝主政的90年代，大陸走出了文革陰影，鄧小平南巡後，「讓一部分的人先富起來」掀起波瀾壯闊的經濟改革，永遠走在政府前面的台灣中小企業，試圖西進賺取人民幣，卻被「戒急用忍」的禁令阻礙了參與發展的大好機會，眼睜睜坐等台灣產業面臨升級轉型停滯，但大陸卻從世界工廠躍升為世界市場。
直到兩岸關係終於和緩，一經比較之後，台灣稍微能夠贏過大陸的，只剩下「軟實力」。
台灣人常常驕傲地說：「我們的人民比較有教養有素質，中國五千年傳統文化在台灣沒有斷過；我們的文化創意，藝術水準還是優秀的，大陸仍停留在財大氣粗的階段，缺少內在的涵養。」
但是，當台灣人還以為多數大陸人不文明，沒教養的時候，上海早就很難看見陽台上曬著「萬國旗」，各城市漸漸養成排隊習慣；另外，被北京人暱稱為「水煮蛋」的北京國家大劇院，每年吸引世界一流的表演團體登台演出。
杭州西湖的創意園早就獲得大陸知名作家、編劇余華、劉恒、麥家、鄒靜之，台灣的蔡志忠、朱德庸、賴聲川，以及世界創意產業之父，英國著名創意文化產業研究專家約翰霍金斯等人的進駐。不說別的，連原本台灣綜藝節目備受大陸網民好評，台灣人根本不愛看大陸電視的狀況也被扭轉，「中國好聲音」、「我是歌手」、「星跳水立方」占據台灣人眼球的頻率愈來愈高。
也許又有台灣人會酸言：「這些節目還不都是買國外版權，山寨山寨，缺少原創！」、「中共過去對台統戰是『以商圍政』，現在則是『入島、入戶、入腦』」、「一切都是阿共的陰謀啦！」
當然，大陸的共產政權是好是壞，每個人都有評價的自由，但是，親愛的台灣人，為了大家好，能不能心平氣和地就事論事，正視我們漸漸失去了話語權，失去了主控權，失去了舞台的這件事？
否則，等到大夢初醒，才發現大江東去，台灣僅存的一點點優勢，可就真的「灰飛煙滅」了。

復興空難》澎湖空難 復興航空證實48死10傷
自由時報 2014-07-24  07:05
〔本報訊〕復興航空昨晚發生重大墜機意外，載運54名乘客、4名機組員的復興GE-222航班由高雄飛馬公客機，因天候狀況不佳，飛機重飛失敗，撞擊鄰近民宅，成為一團火球，復興航空稍早發出正式新聞稿，證實這起墜機意外，造成48人不幸罹難，10人輕重傷。
今天一早6時許，交通部長葉匡及10餘名法醫刑事局人員抵達松山機場，趕搭復興航空6時20分首班前往馬公班機，了解當地情況，給予家屬協助。另外，復興航空墬機乘客的數十名家屬，清晨陸續抵達高雄小港機場，搭乘清晨6點的專機飛往澎湖，家屬在慈濟志工陪同下，神情哀戚，不發一語。
這架復興航空ATR72型客機，昨天下午5點43分從高雄起飛，原定在晚間6點30分抵達馬公，班機曾在7點6分與塔台聯繫，表示降落失敗要求重飛，不料2分鐘後就失聯。
目擊民眾描述，7時10分許，看見天空掉落一團火球，先衝撞機場跑道頭旁的圍牆，隨後飛機呈現一團火球，直接撞入湖西鄉西溪村58號民宅，附近數棟民宅也被波及，飛機殘骸四處飛散，其間還夾雜著人體部份殘骸及飛機上物品等，隨後還聽到2次爆炸聲，濃煙味四起，部分民宅內的民眾也受傷。飛機的黑盒子已於昨晚10點20分尋獲，交由警方保管。
截至昨晚11時15分尋獲36具遺體，大體已送往菊島福園。機上有2名法國籍人士，一名送醫急救，交通部已通知法國駐台代表。
飛安會初步分析，通常飛行台灣及澎湖的民航機飛行高度約在2萬英尺，但這架飛機約在300英尺出事，應該是重飛後的起降高度。
事故航機機齡13年，正駕駛為李義良，飛行經驗22年， 總飛航時數近2萬2994小時，副駕駛江冠興，機上2位空服員為郭晉瑋與吳姿瑩。
復興空難》法在台協會證實：兩法國女性罹難
自由時報 2014-07-24  11:31
〔記者曹伯晏／台北報導〕法國駐台機構法國在台協會上午11時轉發法國外交部聲明，證實兩名法籍女性於此次復興航空GE222班機空難中喪生。
法國外交部指出，很悲慟地獲知，在台灣因緊急降落而導致墜機意外，造成多名乘客喪生，其中有兩名我國（指法國）國民搭乘該航班，並已在意外中往生。
法國外交部表示，以最沉重的心情向受難者家屬致上哀悼之意。法國外交事務暨國際發展部已經動員，並與當地單位及家屬保持密切聯繫，並將竭力與受難者全體家屬合作。
法國在台協會也表示，向受難者法、台家屬深致哀悼之意，並感謝台灣地方當局昨夜全力合作，幫助獲取必要資訊。
空難兩名法國女乘客 台大交換生
【聯合晚報╱記者游婉琪、黃國樑/台北報導】2014.07.24 02:58 pm
台灣大學中午證實，復興航空澎湖空難中兩名不幸罹難的法國女乘客，為法國里爾天主教大學醫學院四年級學生，6月10日申請到台大醫學院短期交換六周，擔任臨床見習生；校方已透過法國在台協會通知家屬，正安排家屬抵台處理後續事宜。
昨晚發生的復航澎湖空難，乘客名單中有兩位法國籍乘客，分別為傑洛米娜‧德拉蒙（Jeromine Deramond）和佩內洛普‧盧特諾埃爾（Penelope Luternauer）。台灣大學主祕林達德說，經校方查明後確認，兩人為法國里爾天主教大學醫學院學生，在6月10日到7月18日到台大醫學院短期交換。
林達德說，據校方了解，上周五兩人結束實習後，就已辦妥離校手續，推測兩人是結伴到澎湖旅遊，但事前校方並不知此事。
外交部發言人高安上午表示，昨晚復興航空空難發生之後，外交部獲悉後，第一時間就跟法方保持密切聯繫，包括外交部與法國在台協會，以及透過我駐法國代表處與法國外交部雙向密切聯繫，而法方的家屬已得知訊息，如果他們有需要協助，外交部一定全力協助。
要不到名單！高市官員嗆告復航妨害公務
自由時報 2014-07-24
〔記者蔡清華、洪定宏／高雄報導〕包括高雄市社會局長張乃千、新聞局長丁允恭、民政局長曾姿雯等人昨天晚間陸續抵達小港機場，要求復興航空提供高市籍旅客名單，但復興均以作業當中遲遲不給，張乃千到十時廿分首度在櫃台發飆拍桌，經地勤安撫之後，名單還是沒拿到，十五分鐘後，張再度發飆，並飆出國罵，怒嗆要告航空公司「妨害公務」！
復航人員則以名單還在核對之中回應，張乃千說，如果市長到機場安慰家屬時，還拿不到名單，就走著瞧！
張乃千後來被請到航空站值日室協調，復興航空直到市長陳菊抵達才給名單。
事發時下大雷雨 颱風環流籠罩
自由時報 2014-07-24
〔記者林嘉琪、劉力仁、姚介修、吳柏軒、葛祐豪／綜合報導〕昨天颱風過境，下午兩點後共有十班飛機飛往澎湖，九班順利降落，唯獨復興GE222航班發生不幸，該班機起飛前後，立榮航空在下午四點十五分和六點五十六分各有一班飛馬公班機，都順利降落。
中央氣象局科長謝明昌指出，昨天下午四點到六點期間，有一條明顯的颱風環流卡在台灣海峽，當時測得最大陣風九級，一直到晚上八點也仍有八級最大陣風，時雨量也有三十毫米，能見度甚至不到兩公里。從衛星雲圖及雷達回波資訊顯示，颱風環流一帶有可能帶來側風，也可能會有劇烈的上衝及下衝氣流，加上風切強，都有可能造成飛機起降風險。
澎湖氣象站表示，當時下著大雷雨，雲層相當厚，能見度僅約兩公里；最大陣風每秒十七．五公尺，達八級風，並不適合飛航。根據澎湖機場紀錄，當時最大陣風二十一海里，機場籠罩在雷雨胞之內，能見度一千六百公尺，該機使用馬公機場的二○號跑道ＶＯＲ儀器進場，該跑道要求的能見度最低標準就是一千六百公尺。
一位國際航空公司總機師指出，起飛與降落的天氣標準是看儀器，天氣判斷是看機師的臨場反應，兩者合一才能確保飛機平安起降。另一位常飛航離島的機師表示，昨天天氣不穩定，低空可能有雷雨胞，飛機降落時如果碰到雷雨胞，容易轉變為微暴流，易使飛機急速下墜，由於飛機距離地面太近，飛行員往往來不及拉起飛機高度，很快就會撞及地面墜毀。
有飛行員指出，國內機場助導航措施本來就不好，外島更差，政府在颱風來襲都會停班課，民航局卻只提供氣象資料，要航空公司自己做決定，太不負責任了。
復興空難》天候差硬飛？民航局：已達起降標準
自由時報 2014-07-24  09:25
〔本報訊〕復興航空ATR72客機昨天下午在澎湖縣湖西鄉迫降失敗，釀成48死慘重意外，對於是否因天氣惡劣仍強硬飛行而導致事故發生，民航局今天澄清，ATR72客機當時符合起降標準，詳細事故原因仍待飛航安全調查委員會調查。
民航局副局長李萬里指出，ATR72客機按照預報天氣飛行，當時能見度為1600呎、雲高330呎，可確認天候有達到可起降標準。
昨天往返的航班中，只有ATR72客機迫降失敗，對於媒體追問事故原因是否和人為因素有關，李萬里解釋，駕駛只要通過體格檢查，就能飛到65歲，至於駕駛能力等其他疑慮，在飛安會完成調查並對外說明之前，都不該擅自揣測。
特大雷雨中降落 能見度只有八百呎…
【聯合報╱記者羅紹平／台東縣報導】2014.07.24 10:13 am
本報獨家取得民航局馬公機場導航與氣象服務通報表，顯示復興航空空難當時馬公機場天候惡劣，能見度只有八百英尺並不適合降落，但國際航管界十四年前達成共識，只要機長要求降落，機場不能以天候因素拒絕。
本報取得馬公機場導航與氣象服務通報表，顯示昨天晚上七點到八點的數據都是「800+TSRA」，其中「800」代表能見度八百呎，「TSRA」是大雷雨，「+TSRA」意謂特大雷雨。
民航局人員透露，國內機場以前曾規定能見度只要低於一千六百呎就關閉機場，飛機不得起降，但這項規定在一九九九年香港赤鱲角機場華航空難後取消；為釐清航管與民航業者間的責任，在赤鱲角空難之後，各國機場只提供機場天氣數據，班機是否降落由機長自行決定。
一九九九年八月廿二日華航CI642班機由曼谷飛香港，當時森姆颱風過境香港，但赤鱲角機場未關閉，華航班機落地時遭遇風速急速變化，機身斷裂，造成機上三人死亡，多人輕重傷。
民航局人員表示，昨天復興航空班機失事前，馬公進場管制台提供機長的導航與氣象服務通報數據就是能見度八百呎、特大雷雨；但機長仍要求降落。
民航局人員透露，根據現有飛安相關資料研判，失事班機第一次降落失敗，機長要求重飛時，可能因仰角過大，導致發動機失速墜毀。
遇雷雨 復興：飛機想避降卻遇難
【聯合報╱記者李承宇／台北報導】2014.07.24 05:01 am
 
復興航空馬公空難，復興總經理徐以聰昨晚十點四十分，在松山機場第二航廈兩度鞠躬道歉，表示目前第一要務是全力協助家屬前往澎湖處理善後，後續賠償事宜尚在規畫中。
飛安會調查人員原本昨天深夜要搭專機前往馬公，但天候狀況不許可，改為今天一早搭機前往。飛安會昨晚不願臆測失事原因，執行長王興中僅表示，事故當時天氣狀況為雷雨，能見度一千六百公尺遠，兩百呎到一千六百呎高度間有雲。
徐以聰昨晚匆匆趕赴位於松山機場的中央災害應變中心。他眼眶泛紅、語帶哽咽說明事故狀況，並兩度為這起不幸事件深深鞠躬道歉。他將事故原因定調為天氣影響，航機欲避降西溪村，卻發生意外。
交通部長葉匡時與九位飛安會調查人員原本昨晚十一點要搭專機前往馬公，但因天候因素未成行。飛安會執行長王興中在機場表示，第一批調查人員將在今天早上搭第一班飛機出發，攜帶衛星訂位儀器、量測工具，以及拍攝工具前往事故地點進行調查。
由於事故地點在陸地，黑盒子不難尋找，截至昨晚，交通部表示已尋獲一具黑盒子。王興中說，初步調查將針對航機操作、航機務狀況、天氣狀況、飛機結構，以及航管聯絡進行調查。「目前說原因還太早」。
復興航空事故家屬聯絡專線：0800-719988
亂流劇震 記者空中驚魂記
【聯合報╱本報記者吳淑君】2014.07.24 03:41 am
「我們遇到強烈亂流，飛機要返回台北。」昨天傍晚記者和家人搭遠東班機飛澎湖旅遊，眼看就快到馬公機場，突聽到空服員廣播。大家面面相覷，剛才飛機在亂流中劇烈震盪的畫面還在腦海中，驚魂未定。飛機停妥松山打開手機，才知前一班復興班機出事。鄰座阿嬤一聽，嚇得哭出來。
早訂了廿三日帶孩子到澎湖四天三日旅遊機票，前天麥德姆颱風侵台，擔心去不成；後來旅行社來電，說飛機照常起飛。昨天傍晚開心帶孩子到松山機場，還叫兒子在班機前拍照，PO上臉書召告親友。
我們搭的遠東航空班機應是六點四十分起飛，大夥準備登機時，傳來澎湖天候不佳飛機延遲起飛消息，廣播一次又一次，其他航空公司飛澎湖的班機也延遲。
六點五十分，廣播說飛機可以飛了，候機室響起一陣歡呼。
飛機起飛不到十分鐘，飛機遇到亂流開始晃動，手上的報紙都拿不住了。之後機身突然一個急速下墜，許多人嚇得尖叫，坐在我後面的二歲多的小女孩哭喊「媽媽，我好害怕」。
身旁的年輕人覺得很刺激，哈哈大笑；但隨著一波波的亂流，可以看到窗外伴著閃電，孩子哭得更大聲，尖叫聲此起彼落，年輕人收起嬉笑，緊握住座椅扶手，表情凝重。
機艙裡被恐懼氣氛籠罩，大家緊緊抓著安全帶，不少人雙手合什默念阿彌陀佛。我可以感覺到飛機加足馬力，似乎想闖過亂流區，機身吱吱嗄嗄響，像要解體似的。「飛機要掉下去了嗎？」我默默祈禱，看看時間，快七點五十分，要到馬公了，告訴自己驚嚇應該就會結束。
這時，空服員廣播「我們遇到強烈亂流，飛機要返回台北」。大家很錯愕，但心想天氣真的很糟，回台北也好，反而鬆了一口氣。
回到松山機場，打開手機，馬上接到同事電話，緊張問我在哪裡？我才知道，在我們前面一班飛澎湖的復興航空班機出事了。有人臉色慘白，一位阿嬤則激動得哭了出來。
可以平安歸來，大家互相安慰，但無法理解，為何天氣這麼惡劣，飛機還要飛？是拿人命開玩笑嗎？
復興空難》飛、不飛？飛行員辛酸告白
自由時報 2014-07-24  07:39
〔本報訊〕復興航空GE-222航班昨晚於澎湖迫降失敗，機上48人死亡、10人輕重傷；有家屬痛批，天候不佳，航空公司卻執意要飛，實屬不當。不過，一名飛行員在事發前恰好寫下「日記」，透露他們的無奈。轉貼者更說，「相信我，飛行員和空服員，絕對比你更不想在颱風天飛行。」
臉書（Facebook）粉絲專頁「一名空姐的流水帳日記」昨轉貼一則日記，飛行員恰好在復興空難前寫下心得，描述颱風天時飛行員與空服員的壓力。他指出，空勤人員先要博命，從家中趕往機場，再把自己「變美、變帥」，這只是第一步。
飛行員說，空勤人員要在搖晃的飛機，試圖讓東西不要移位，要掛上親切甜美的笑容；「機長為檢查飛機淋得全身濕透、空服員制服流的是帶著恐懼心情的冷汗」，乘客全不會看見。
「那年民生社區淹大水，我上身穿著制服，下身穿著泳褲，把航行包褲子和鞋襪頂在頭上，涉水徒步到報到區報到，為了就是不打壞乘客即定的行程。」表達完辛酸後，撰文者在文末寫下祝福，希望辛苦的空勤人員，每趟飛行都能平安順利。
飛行員日記全文：
看到前同事po出的最新風向風速，讓我捏了一把冷汗，這種颱風天，水門也關閉了，讓撤離的也撤離了，其他航空公司讓取消的航班也取消了，全台也放了颱風假，但是台灣的航空公司，好像認為空勤人員，每個都有瞬間移動的能力，可以前一秒在家裏穿著帥帥的制服，或是化美美的粧，在下一秒鐘，就可以帥帥美美的出現在機場的報到中心
颱風天，空勤人員先要博命一次，從自已家中，冒著狂風豪雨，被倒下的路樹擊中，被吹落的招牌打到的危險，被暴雨淋成落湯雞，好不容易到達報到中心後，還要想辦法讓自已回復到帥帥美美的狀態。
接下來上了飛機，還是一樣例行的地面準備工作，只是這一次的地面準備，飛機搖晃的像是五級地震一樣，一般人早就嚇的躲到桌子底下，可是為了準時起飛，空勤人員還是必須在搖晃的飛機裏，試圖讓自已準備的東西不要移位。
當然人都是血肉作的，空勤人員沒有人喜歡坐連續20分鐘的大怒神，也沒有人喜歡體會整個胃都跑到喉嚨的感覺，乘客是人，會暈會吐，空勤人員也是人，每個器官都和乘客沒什麼兩樣，唯一差別的是，乘客抱著新鮮的心情在颱風天上飛機，空勤人員是抱著欲哭無淚的心情上飛機，因為他們被嚇過，他們經歷過多數正常人所沒經歷過的颱風天飛行，非常非常的不舒服，沒有人會希望死神一直在身邊經過。
親愛的乘客們，在你上飛機時，看到的是空服員親切甜美的笑容，但是你看不到的是他們幾小時前就博命從家中出門到機場，你看不到機長為了檢查飛機淋的全身濕透，你看不到空服員制服裏流的是帶著恐懼心情的冷汗，或是在搖晃飛機為行前準備的辛苦汗水。
親愛的乘客，請在颱風天飛行時，不要去按叫人鈴，因為空服員不會飛，當他起身為你服務時，他有可能在下一秒鐘，因為亂流而受傷，不要叫空服員幫你送吃喝的，因為你可能會在吃完喝完之後，又全部吐了出來，不要去買免稅品，因為免稅品的那台販賣車，可能會因為亂流而飛上天，然後落下來擊中你或是你旁邊的親友，不如趁著飛機在風雨交加的天空中，閉上眼睛好好的休息，或是看看機上的電影，在通過最危險的亂流區後，專業的機長就會通知空服員，接下來你就會享受到又安全又周到的服務。
我永遠不會忘記，那一年民生社區淹大水，我上身穿著制服，下身穿著泳褲，把航行包褲子和鞋襪頂在頭上，涉水徒步到報到區報到，當天也有一堆的空勤人員，用非常艱苦的方式到達公司，為的就是讓飛機能起飛，為了就是不打壞乘客即定的行程。
你們看不到那些畫面，文字也只能描述出不空整的片段，給所有在颱風天必須工作的人們，尤其是辛苦的空勤人員，希望你們每一趟飛行都能平安順利。
機場聽聞噩耗 家屬癱軟痛哭
中廣新聞網 – 2014年7月23日 下午9:56
復興航空在澎湖失事，失事班機乘客的家屬焦急趕到高雄小港機場，在機場聽到不幸消息，家屬癱軟倒地，痛哭失聲，機場人員一旁安慰，但止不住家屬的傷痛。
高雄小港機場成立接待小組，失事班機乘客的家屬前往小港機場後，將由復興航空接待，安排前往馬公的後續事宜。
另外，高雄市政府表示，已經由高市府觀光局和復興航空洽問詳細乘員名單，因馬公機場(7月23日)已經關閉，將等(7月24日)明天早上安排家屬前往澎湖處理相關事宜。另外高雄市政府消防局也已洽詢澎湖縣政府，若須援手將前往提供救難協助。高市府呼籲乘客家屬撥打1999市民服務專線留下聯絡方式，讓市府儘快提供協助。
家屬趕往機場尋人 聞噩耗崩潰大哭
NOWnews – 2014年7月23日 下午11:04
社會中心／高雄報導
復興航空GE 222班機機型ATR-72，原訂於23日下午4時從高雄小港機場起飛，後來延誤到5時43分才起飛，機上有54名乘客與4位機組人員，卻不幸於澎湖縣湖西鄉西溪村墜毀，造成11人受傷送醫，47人罹難。有乘客家屬聞訊趕到高雄小港機場櫃檯詢問，忍不住崩潰大哭，不斷喊著：「還我的女兒呀！」
這架GE 222班機機型ATR-72，機齡14年，正副駕駛經驗都相當豐富，正駕駛李義良60歲，擁有22,000多小時的飛行時間，曾任職於陸軍航空，退休後於2012年1月9日起於復興航空任職；而副駕駛江冠興39歲，也有23000的時數。
班機疑似受到天候影響，6時多時迫降在澎湖縣湖西鄉西溪村，後來7時06分跟塔台聯絡準備重飛，才剛離開跑道沒多久，就在300英尺處墜落重摔起火。
有一名許姓女乘客的母親聽到消息，心急如焚趕往高雄小港機場詢問，忍不住在櫃台前崩潰大哭，據了解，這名女乘客是澎湖縣政府的員工，回台參加外婆的後事，準備搭乘這班飛機回到馬公，沒想到卻傳出意外消息。
但根據復興航空晚間公布的資訊，這名女乘客並沒有生命危險，僅受傷送醫。
還我女兒來 許瑀啑媽媽先悲後喜
自由時報 2014-07-24
〔記者方志賢、黃旭磊、洪定宏、黃佳琳、黃建華／綜合報導〕澎湖縣府主計室公務員許瑀啑因外婆過世，回台奔喪，再搭機回馬公上班，許瑀啑的母親誤以為女兒罹難，昨晚九時許跑到復興航空高雄機場櫃台，坐在地上哭喊： 「還我女兒來。」半小時後接獲女兒報平安電話，喜極而泣。
許媽媽的傷心，旁人都能感受到，櫃台人員安撫說，醫院有幾名傷者，哭得聲嘶力竭的許母情緒才緩和下來，直說：「我親手交給女兒護身符，應該不會有事。」晚上九點半，許瑀啑的父母接獲電話，事發現場疑似收訊不良，隱約聽到「喂！喂！」女兒呼喊聲音，之後確認平安生還，夫妻倆喜極而泣。
幸運生還的，還有今年五十一歲的陳松林，他受傷送三總急救，目前暫無生命危險。他在澎湖和姑姑一起經營殯葬業，家境算小康，和中國籍妻子育有一子，兒子目前還在唸小學。陳松林的妻子和小孩長住高雄，陳則當「空中飛人」時常高雄、澎湖兩地奔波。
另一名生還者是四十四歲的張智仁，他是調查局澎湖縣調查站秘書，獲救時肝臟破裂、腳骨折、全身多處燒燙傷，高雄親友、同事聞訊都相當關心他的安危，希望張秘書能平安無事。
另一名陳姓女乘客，則慶幸沒搭上復興GE-222班機。陳女表示，她是澎湖媳婦，因小孩放暑假回台灣探親，很慶幸沒搭上這班飛機，「班機落地時，一打開手機，全部都是親友透過LINE及簡訊的問候訊息」。
家屬哭聲傳遍航站大廳 得知女兒沒死破涕為笑
【聯合新聞網╱綜合報導】2014.07.24 11:08 am
復興航空編號GE─222的ATR─72型客機昨晚在澎湖墜毀，家屬得知消息紛紛趕往高雄小港機場櫃檯查詢狀況，不少家屬情緒崩潰，泣不成聲。
乘客許瑀婕搭上這架失事班機，許媽媽癱軟在櫃台前，崩潰到跺腳、搥胸，痛哭聲傳遍航站大廳，要求復航追查女兒下落。突然一通電話打來告知女兒沒死，許媽媽心情宛如洗三溫暖，破涕為笑，但隨後又傳來獲救的不是女兒，許媽媽又崩潰痛哭。最後確定許瑀睫在獲救名單，許媽媽開心地跑到外頭又叫又跳。
許瑀婕在澎湖縣政府主計處工作，因外婆過世回台灣奔喪，昨天搭復航要趕回馬公上班，不料卻發生事故。許媽媽不滿復航遲遲未查出女兒下落，哭到不能自己甚至一度拿鞋打丈夫，罵「攏是你，為什麼要叫她去考澎湖（公務員）！」許爸爸強忍淚水，幸好後來得知女兒生還，才讓兩老安心擦去淚水。
真幸運 鑽出破洞保1命
【聯合晚報╱記者謝梅芬/澎湖報導】2014.07.24 02:58 pm
「他很勇敢，出來時抱著一名女童。」在澎湖醫院的蔡佩儒家屬說，蔡佩儒(男)跑出來時，懷裡還抱著一名救出來的小孩。獲救的就是同在澎湖醫院就醫的李緯彤。
10歲的李緯彤頭部嚴重受傷，她是和堂姐及奶奶一起從桃園到高雄，再搭飛機到澎湖，奶奶是澎湖人，可惜奶奶與她已天人永隔。李緯彤的爸爸媽媽都趕到醫院，在加護病房守候，今天上午就陪李童返回台北醫治。
「我的爸爸要送回台灣就醫，我自己救他」受傷住在澎湖醫院的吳昌樓的兒子是醫療人員，今天一早自台灣趕到醫院。他一直很冷靜處理父親就醫過程，但接受訪問談起爸爸時，他還是忍不住了紅了眼，但擦擦眼淚，仍然挺住，看著父親身上的醫療儀器，隨時掌握病況。
家住澎湖的洪郁婷到高雄出差，昨天返澎時不幸遇到空難，幸運獲救，但受到三度燙傷，意識清醒，目前在三總澎湖醫院加護病房觀察，今天上午會後送到台灣醫療。
洪爸及洪媽都趕到醫院，叫她要勇敢，洪爸轉述洪是坐在第12排，在機翼旁。事發時火從機艙前面一直往後燒，坐在11排的旅客一直在求救。
洪爸說，洪郁婷發現情況不對，就拚命往後逃生，正好看到下方有個洞，就鑽出去，一逃出去打電話給洪爸報平安，緊接著飛機發生爆炸，火燒得更大。
復興空難 國泰保戶一人保額不到300萬
【經濟日報、聯合報╱記者蔡靜紋、孫中英╱即時報導】2014.07.24 12:28 pm
復興航空不幸發生空難，國泰人壽今天主動清查保戶資料發現，機上有19是國泰保戶，其18人罹難，一人住院。國泰統計，18人合計的保險金額為5,158萬元。
國泰主管表示，針對復航空難事件，國泰已啟動緊急應變小組，到馬公協助處理，如果家屬需要緊急金錢協助，馬上可以開立支票。受傷住院部分，已先發放慰問金。
國泰指出，澎湖及高雄等地都已加派人手，協助保戶家屬處理善後。
國泰指出，從這次理賠狀況來看，一人平均不到300萬元，保額偏低，呼籲國人除了出國旅遊投保旅行險外，國內旅遊及搭機最好也有投保。國內機場也有旅平險櫃台，出發前，應考慮加保旅平險。。
復航空難 鴻海一名員工罹難
【聯合晚報╱記者陳姿延╱即時報導】2014.07.24 12:39 pm
復興航空澎湖墜機空難，鴻海一名員工因休假返回家鄉澎湖，也搭了此班失事飛機不幸罹難，鴻海今證實此一消息並指出，公司折損了一位年輕優秀的同仁許崇泰，鴻海員工與全體國人同感悲痛，鴻海董事長郭台銘悲痛不已，在得知消息後，已在第一時間指示事業群及部門單位主管慰問其家人，盡全力協助家屬善後並從優辦理撫卹。
鴻海表示，許崇泰在2011年加入鴻海，過去3年積極負責、表現傑出，受到主管和同事們的高度讚揚，不料卻在返回澎湖休假時遭逢巨變，天人永隔。鴻海全體員工，謹向他的家人致上不捨與哀悼。
許崇泰不幸罹難、英年早逝，更讓郭台銘悲痛不已；崇泰的主管和同仁在確認消息後，情緒激動，久久無法平復。郭台銘也在第一時間指示事業群及部門單位主管慰問崇泰的家人，將盡全力協助家屬善後並從優辦理撫卹。願罹難者安息，傷者早日康復。
復興ATR 72 澎湖3次遇難
自由時報 2014-07-24
復興航空過去20年來，ATR 72型機曾經發生3次空難，而且都與澎湖有關。
第一起意外發生在民國84年1月30日，農曆除夕夜，編號B-22717的ATR 72型客機，載客從台北飛抵馬公後，空機飛返台北松山機場，途中偏離航道，在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。當時機上並無乘客，正、副駕駛及2名空服員則罹難。
第二起則是民國91年12月21日，編號B-22708的ATR 72型貨運班機，從桃園國際機場飛往澳門途中出現積冰現象，飛機在馬公西南方約17公里處墜海，機上正、副駕駛罹難。
昨天的第三起澎湖湖西鄉墜機意外，機上除了4名機組員外，更有54名乘客。
（文：記者吳柏軒）
復興空難》ATR公司聲明 委請法航協助台灣調查
自由時報 2014-07-24  08:00
〔本報訊〕復興航空GE-222航班昨晚失事，釀48死、10傷重大慘劇；這架班機機型為「ATR72」，負責製造的法國ATR公司今發聲明哀悼，也將推薦法國航空事故調查處（BEA）協助台灣調查。
「ATR Aircraft」由法國的空中巴士集團（EADS）、義大利「Alenia Aermacchi」公司合資製造，使用此機型的復興航空GE-222航班昨發生空難，ATR公司也緊急釋出聲明，強調會協助調查。
法國ATR公司遺憾證實空難訊息，並細述飛機資訊。公司表示，此飛機註冊編號為B-22810，生產序號642，於2000年6月正式營運；「ATR72-500」系統，則是「68-74座」的雙引擊渦輪螺旋槳客機。
ATR公司說，將推薦法國航空事故調查處（BEA）協助台灣的飛航安全調查委員會，共同調查事故原因。文末，該公司也對事故表達最深切遺憾、同情。
墜機直衝他們頭頂 高家7人驚險保命
【聯合晚報╱記者洪哲政╱即時報導】2014.07.24 11:12 am
復興航空班機一架ATR-72型客機，昨晚7時許墜毀在澎湖馬公的西溪村，機體左翼與部分機體，首先撞擊到西溪村58號高姓人家，撞破靈堂，屋主高國安（左）與媳婦邱美芳讓本報記者進入事發現場，並親自說明昨日的情境。
記者洪哲政/攝影
復興航空班機一架ATR-72型客機，昨晚7時許墜毀在澎湖馬公的西溪村，當時機體在遠處三樓民宅撞掉降落輪後，左翼與大部分機體，首先撞擊到西溪村58號高姓人家，屋主高國安與媳婦邱美芳讓本報記者進入事發現場，並親自說明昨日的情境。
他們說，昨晚正在為母親高陳妲女士辦喪事，包括父親船孫子等7位家屬、1位葬儀社人員，齊聚在靈堂的母親遺體旁折紙蓮花、頌經，他們先聽到一聲類似雷聲的爆炸聲，緊接著火光與不知名的殘骸就衝破屋頂，撞斷兩根屋梁柱，就在母親遺體半空上頂住殘骸，但仍有滾燙的細碎殘骸落在家人身上，尖叫聲四起，80幾歲的父親當場不能動彈，全家趕緊撤退到屋埕，當時一片漆黑，有5人受傷，有人血流滿面，致電119，救護車竟然近兩個小時才趕到現場。
高國安與邱美芳說，全家人雖飽受驚嚇，但未受重傷，他們感謝母親在天之靈保祐，昨晚已連夜將母親棺木移置到殘儀館，先辦完喪事後，再與復興航空談賠償。他們家屋頂至今仍有機體留置，下方還有一塊罹難者遺骸。
澎湖西溪村58號的高家昨晚正在為母親高陳妲女士辦喪事，7位家屬、1位葬儀社人員，在靈堂的母親遺體旁頌經，復興航空航班墜機突然衝破靈堂屋頂，撞斷兩根屋梁柱，就在母親遺體半空上頂住殘骸。
記者洪哲政/攝影
澎湖空難／澎湖人心有餘悸
【聯合報╱洪金鳳／行政人員（高雄市）】2014.07.24 02:10 am
昨晚七點打電話回澎湖給老爸請安，老爸還說當時澎湖正雷雨交加，風一陣一陣的，彼此相互叮嚀注意安全後，掛上電話，我難得早睡。八時許卻在迷糊間接到住台中好友的來電，電話中她說：「我只想聽聽妳的聲音，確定妳一切安好，因為晚間復興航空一架高雄飛馬公的班機失事，機上人員死傷慘重」。
好友知道我娘家在馬公，也經常會利用暑假期間回澎湖，所以看到這則新聞她緊張不已。不過接到她的電話後，我睡意全消，心驚膽顫，因為上周我才回澎湖，搭的就是那個時段的同班飛機，現在想來還真覺恐怖，心有餘悸。
來往澎湖的交通，只有搭船或飛機，搭船時間耗費較多，快捷抵達澎湖的方式當然是搭飛機，尤其目前時值暑假，更多人利用這個時間前往旅遊，搭機人潮洶湧，航班班班客滿，機票一票難求。
當我打開電視，看到那些觸目驚心的畫面、家屬的哀號及交通主管單位報告的死傷人數時，身為澎湖人的我，心都糾結起來。因為我也曾在天候不良的狀況搭過飛機，旅程的心驚程度，只有搭同班機的人知道。
在為空難難過的同時，希望爾後天氣不穩定時，飛機能夠停止飛航，畢竟安全才是回家及旅遊的路。
思源(463212036)  下午 12:42:04
那些满脑子“狗不嫌家贫，子不嫌母丑”的爱国蠢货们，睁开你们的钛金狗眼看看：什么是国？什么是民？什么是尊严？什么是平等？
今天，马航MH17荷兰遇难者遗体回国。国王、首相接机；一具遗体一具棺木一辆灵车，由八个士兵抬灵；民众自发在路旁迎候车队；宣布国难日，所有政府部门降半旗哀悼。
这就是“自由、宪政、民主”的普世价值带来的现代文明。而我们还活在几千年前的丛林社会，玩得永远是零和游戏。
【国家的尊严源自于对生命的尊重】荷兰对此次空难已启动战争罪行调查，乌克兰表示愿意交出调查控制权…荷兰当地时间今日下午四点，第一批MH17死难者遗体将回到荷兰，全国政府部门降半旗，鸣钟五分钟，皇室国王王后与首相亲自前往埃因霍温迎接……一具尸体一具棺木一辆灵车，每一具都由八位士兵抬灵，绝不含糊，逝者尊严。——记得三年前的7月23日，温州发生动车相撞重大事故，D301与D3115动车相撞，40人遇难，车厢和车头却被某人下令就地掩埋。。如果这世界真的有“爱国主义”，那么，它也一定有个前提：这个国家爱你！在一个死亡人数都关系到官员权途钱途的国家…屁民命贱如草，何谈尊严？
轟！民宅遭撞毀 乘客掛牆上
自由時報 – 2014年7月24日 上午6:10
屍塊四散 房子削大半
〔自由時報記者劉禹慶、張文川、方志賢、鮑建信、楊菁菁／綜合報導〕「簡直是人間煉獄！」飛機墜毀現場如同戰後廢墟，滿目瘡痍、一片狼藉。澎湖縣湖西鄉西溪村約有十多戶民宅被撞擊，有的屋頂掀了、房子被削掉一大半，牆塌如斷垣殘壁，當地村民驚悚目擊機上乘客掛在民宅牆上，屍塊四散，令人目不忍睹。
乘客浴血 哀嚎爬出來
湖西鄉西溪村民王先生說，昨晚七時許在家看電視，突然聽到「碰」的聲響，由於當時下大雨，他還以為是打雷，但緊接著一陣搖晃後，隱隱約約聞到一股汽油味，接著屋外就冒出火光，他跑出去察看，看到一架飛機就掉在住家旁，陸續有人哀嚎、掙扎爬下飛機，臉和身上都是血，他立即叫那些人躲到自己家裡，隔沒多久飛機就又爆炸。
另一位陳姓男子表示，先聽見一陣巨響，打開窗一看，飛機的螺旋槳就掉在自家門口，接著陸續有生還者走下飛機。但也有目擊者稱傷者是自行爬出來。
林姓村民目擊稱：「看到七名傷者自行爬出來。」村民發現後上前協助他們，不久飛機就陷入火海，死傷十分嚴重。附近居民在臉書PO文「西溪這邊有一間房子起火災了」、「火勢非常的大」、「雨勢很大還澆不熄」、「已經有救護車來了」。
網友號召 捐血救人命
臉書粉絲團「我是澎湖人」PO文，請各位澎友沒事勿到三軍總醫院、署澎，避免混亂與困擾；「澎湖大網聚」粉絲團民眾也PO文，指「澎湖血庫血量不足，人命關天，可以請在澎湖的鄉親幫忙嗎？去趟醫院捐血救人吧！」
晚間陸續有當地民眾將墜機現場與醫院的情況張貼於網路上，有民眾錄下澎湖醫院急診室醫護人員正忙碌醫治傷者，有位女護士難過驚呼：「好慘！」
溫姓民眾錄下澎湖空難現場影片，畫面顯示飛機機身經猛烈撞擊，嚴重扭曲變形，幾已看不出飛機原樣。
澎湖蔡姓民眾則在澎湖醫院目睹傷者就醫，一位年輕男傷患戴著氧氣罩被護士推進診間，一旁的醫師忙著講電話指揮調度，趕派醫生到空難現場。
急診室門口擠滿醫護人員，光是門口附近一、兩公尺的距離，醫護就分成三群、分別醫治三床傷患，還有疑似護士的女聲說：「超慘！」蔡男拍下送到澎湖醫院的急診室白板，有登記四位傷患的傷勢，包括一位七歲男童與十歲女童。
據了解，澎湖有民宅內傳出兩名孩童失蹤，生死未卜，父親趕回家找不到小孩，警義消和救難人員還在搜尋。
巷弄狹窄 徒步去搶救
一名澎湖縣政府許姓員工目擊飛機墜毀在兩棟民宅的屋頂上，由於失事現場巷弄狹窄，警方在現場拉起警戒線，僅有第一線的醫護人員能進入搶救，並優先將完整的遺體以屍袋運往附近殯儀館，等待家屬辨認。許先生說，醫護人員以屍袋先將完整大體搬運出來，需步行約五十公尺，送上在外等待的救護車，再陸續運往澎湖菊島福園。
澎湖地檢署指出，將分案釐清空難事故原因，追究有無人為疏失等情事。
被砸民宅 2童失蹤搜尋中
作者： 本報記者╱連線報導 | 聯合新聞網 – 2014年7月24日 上午3:44
救難人員說，當地居民指稱，復興航空墜落的澎湖縣湖西鄉西溪村民宅內有兩個小孩，在事發後失蹤，救難人員懷疑可能被壓在墜落的飛機底下，但是無法確認。
救難人員已經連夜在現場搜尋中，到今天凌晨為止仍無所獲。
救難人員昨晚連夜在機艙殘骸中清理遺體及屍塊，機上原本失蹤的四十八人遺體全已尋獲，原以為搜救工作已告一段落，沒想到深夜又接到當地民眾反映，指墜機地點的民宅內有兩名小孩到深夜仍不知下落，懷疑可能人在屋內，生死未卜。
「旅客猛拍窗喊救命 不到五分鐘飛機爆炸」
作者： 記者許玉娟、謝龍田、歐陽良盈、謝梅芬、蘇瑋璇╱連線 | 聯合新聞網 – 2014年7月25日 上午8:15
「當時飛機在雨中冒著熊熊烈火，艙內旅客猛拍窗戶玻璃喊救命，不到五分鐘飛機爆炸，就再也聽不到乘客的聲音了！」
澎湖縣湖西鄉西溪村村民描述失事時天空的景象啟人疑竇，懷疑飛機已在空中起火，墜地後發生爆炸，死傷才如此慘重。
一名西溪村民前晚在失事現場指出，當時幾名鄰居先聽到一聲巨響，大家原以為是雷聲，出門看見遠處有團火球，他以為自己眼花，不久後，地面就冒出一團火光和濃煙，大家才覺得「大事不妙」。
家住澎湖的洪郁婷到高雄出差，返澎時遇空難受傷，送醫時意識清楚。洪父昨轉述她的說法，表示女兒當時坐十二排Ｂ座，就在機翼旁，快要降落時，前方起火，火勢不斷往機艙後段蔓延，燒到十一排時，旅客回頭向她求救，她說「我也沒辦法」。
飛機墜地後，她被前排的座椅壓住，但用盡全力推開並轉身解開安全帶扣，從機翼旁破碎的機身破洞鑽出，逃離班機後，奔向附近民宅借電話打電話回家，這時看到飛機爆炸，火燒得更大。
飛機墜毀時，西溪村王姓村民正在客廳看電視，飛機擊中他住處，整個斜屋頂被削成「透天」，伴隨一聲巨響，「一具半」遺體掉進他客廳，仔細一瞧，一具遺體完整，一具只有一半，他受驚嚇奔出屋外。
王姓村民說，跑到屋外看到飛機左翼斜插在對面房子屋頂，一截機身壓垮房子的圍牆，躺在二、三米寬的巷道和坍塌的圍牆上
村長黃文騫說，當時發現一名約七、八歲的小女孩站在機頭上喊救命，大夥叫她跳下來但她不敢，「轟」的爆炸把她彈到地面，腳部嚴重燒傷，被送醫救治。
參與驗屍的檢察官表示，大部分罹難者因受劇烈撞擊，全身多處骨折重創致死。
飛安會執行長王興中表示，針對目擊者及機上生還者的說法，因目前還在調查最初階段，黑盒子數據沒有解讀出來，「不排除任何可能但也無法證實。」
生還者 多坐中後段艙 【記者許玉娟、歐陽良盈、謝梅芬╱連線報導】
這次澎湖空難生還者幾乎都坐在機艙中後段，生還者洪郁婷說，由於前段座位已經著火，靠機翼處正好有破洞，坐在附近的旅客看到破洞就趕快爬出。
洪郁婷父親說，他趕到失事現場時，立即問意識清楚的女兒，女兒說，當時前段機艙降落前就失火，只能往機艙後段跑，飛機墜地造成機翼附近出現破洞，大家看到有破洞，就趕快往那裡逃出去。
飛安會執行長王興中說，每件飛安事故的特性、成因都不太一樣，有的會有幸運乘客生還，有的沒有，飛安會有生還因素調查小組，針對航空器的撞擊力道、撞擊角度，以及是否與設計有關。
這次生還者大部分是坐在十二排以後的座位，尤其是靠近機翼的地方，有人質疑會不會靠機翼的地方逃生機會較大？馬公航空站主任洪健男說，目前沒有實證可認定哪個位子比較安全，「不然這些位子豈不被搶翻了！」
她鑽出機身「爆炸了快來救人」
作者： 陳可文、李義、林宏聰╱綜合報導 | 中時電子報 – 2014年7月24日 上午6:01
「飛機爆炸了，快來救人」勞動部高屏澎東澎湖就業服務站員工洪郁婷（34歲），是第一個從飛機破洞鑽出，直奔西溪村民宅借電話打回家求救的生還者。另傳有住澎湖的陳姓家族6人同機罹難，最為悲慘。
住在距離西溪村200公尺紅羅村的洪父接到電話，立即奔向西溪村56號救女兒，當時，洪父還從破洞中協助拉出1名男子，接著，救護車趕到，將洪郁婷及其他生還送醫急救。
洪郁婷奔民宅借電話
洪父轉述女兒回憶事發時狀況，機長廣播：「要降落馬公機場」，不久後，就發生迫降爆炸，坐在第12排（接近機翼處）的洪郁婷被前排椅子壓住，她用盡氣力推移前椅再解開安全帶，看到機身有破洞就鑽出滾落地面。
手腳背部遭灼傷的洪郁婷毫不遲疑奔向最近的西溪村民宅借電話，要父母快去救她。
住處接近機場，每天看飛機起降的洪父說：「飛機明顯是偏離航道」，應該是靠西邊200公尺的跑道降落，飛機卻偏向東方。
他說，7點10幾分時，馬公風雨大又挾雜著雷擊，村民起初以為爆炸聲是雷擊，後來才發現是飛機爆炸，冒出一團大火球，「空氣中瀰漫著濃濃的汽油味」，洪父說「第一團火球冒出後，火勢隨即變小」。
火海中有人爬出逃命
洪郁婷是22日下午2時，搭乘復興航空赴高雄出差開會，不料，遇上麥德姆颱風，臨時取消會議，24日要上班，於是搭乘23日復興航空趕回馬公。她因燒燙燒及吸入性灼傷，目前住進加護病房觀察中。
以為雷擊卻有汽油味
在場救援的消防人員說，「能拉出來的，我們都拉出來了！」其他人獲救機會根本不大，澎湖縣消防局長洪永澎表示，事發地點在澎湖湖西鄉西溪村62號旁空地，報案民眾說有房子燒起來，警消到達後發現是飛機在燃燒，整架飛機看起來幾乎全毀，目擊者趕到現場搶救時，還看到有乘客爬出燃燒中的機艙逃命！
西溪村王姓居民說，他正在家裡客廳看電視，聽到轟然巨響還以為是打雷，但隨即一陣天搖地動，且飄來濃濃的汽油味，他走出家門便看到飛機殘骸，幾位乘客滿身是血掙扎走出來求救，他趕緊讓生還乘客到家中躲避。部分生還者拖著傷勢急忙自行逃出飛機殘骸等待救援，救護車陸續救出12人、其中1人送醫前不治，倖存者分別送往三總澎湖分院及部立澎湖醫院急救。
颱風天墜機 澎湖縣長不在家／原欲赴中國參加台商會長交接 偷偷溜回被抓包
自由時報 – 2014年7月25日 上午6:10
〔自由時報記者劉禹慶、葛祐豪、王榮祥、洪定宏、蘇芳禾／綜合報導〕澎湖縣長王乾發颱風天不在家坐鎮，卻要直奔中國深圳參加台商會長交接典禮，等到發現復興空難事情大條後，才在昨天清早偷偷趕回來被抓包！民進黨立委痛批：「這樣的行徑還不該下台？」
一早搭機返澎 入境被媒體拍到
復興航空前晚在澎湖墜機，第一時間卻只看到副縣長呂永泰前往現場坐鎮指揮，未見到澎湖縣長王乾發，當時澎湖還在颱風警戒範圍，王乾發昨天一早才緊急從高雄小港機場搭機返澎，引發外界撻伐聲浪，質疑：「澎湖縣長跑哪了﹖」
復興航空墜機乘客的數十名家屬，昨晨陸續抵達高雄小港機場，搭乘清晨六點的專機飛往澎湖，不久，王乾發突然出現在入境大廳，看見媒體拍攝，不發一語，可能是太緊張，還一度走錯方向。
外界質疑王乾發也搭乘這班家屬專機，他澄清是搭乘上午六點四十分的遠航班機，並非家屬專機。
據了解，王乾發是偕同澎湖縣政府旅遊處長陳美齡、澎湖旅遊協會理事長陳仁和及縣府承辦人員一行四人，搭乘前晚遠航班機到高雄，受天候影響，延至六點四十五分起飛，甫抵達高雄，遠東高雄站主任施佩君告知復興失事，原本要立刻趕回，但因馬公機場關場，於是留在高雄一晚。
網友譏空難最大官員是湖西鄉長
王乾發離澎時，陸上颱風警報在下午五點半解除，但澎湖仍是風強雨大，災害應變中心由一級降為二級，尚未解散，不料王等人卻直奔機場。澎湖縣政府對此僅表示為「既定行程」，原來是原籍馬公山水的澎湖旅中鄉親陳和泰，即將接任中國深圳台商總會長，王應邀前往觀禮。
網友痛批他「放颱風假回台灣度假」、「難怪空難現場最大的官員是湖西鄉鄉長」。網友也比較高市府第一時間提出具體參與救援方案，市長陳菊也趕至機場慰問家屬，但「澎湖縣長跑哪了」﹖
立委痛批落跑縣長應該下台
民進黨立委陳其邁昨表示，二○一○年九一九凡那比風災時，陳菊人在高雄，只不過休息打個盹就被國民黨以刑法第一百三十條公務員廢弛職務釀成災害罪提告，「請問人不在澎湖的王乾發是否也適用？」王身為離島大家長，為了去中國，竟不顧颱風先「落跑」，這樣的行徑還不該下台？
民進黨立委段宜康也諷刺說，深圳有什麼公務，重要到讓縣長急著趁颱風夜離開澎湖？「不管王縣長要不要再選，都該出面說明！」
垂直風切襲 重飛失速墜毀
作者： 曾懿晴╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年7月25日 上午6:01
復航空難10分鐘內天候驟變，能見度由1600公尺降為不符進場標準的800公尺。國內資深飛航專家分析，班機重飛後因風切造成飛機失速墜毀可能性高。
飛航專家指出，馬公航空針對ATR-72機型所訂定的1600公尺能見度，1600公尺意味機長還能看到跑道、燈光或指示標示，若降到800公尺能見度，甚至已看不到跑道。
以空難當時的平均風速、陣風研判，飛航專家認為，螺旋槳飛機當時可能晃動劇烈，若機長下降到330呎時判斷無法降落而要求重飛，重飛時可能遭遇垂直向下的風切，風切會破壞飛機升力，若飛機馬力無法抗衡，最後就可能失速下墜。
馬公航線「台灣百慕達」
台灣多起空難發生在5至8月的馬公航線，甚至有「台灣百慕達」之稱。擁有多年飛航經驗的飛安專家指出，颱風出現風切機率高，但相較於金門、馬祖航線，馬公航線天候狀況並未特別惡劣，反倒是颱風來襲時，金門、馬祖因跑道、設備無法因應而關場時，跑道、設備相對較佳的馬公機場起降次數多，事發機率相對較高。
出事機型沒風切預警
桃園、松山設有低空風切警告系統，馬公機場表示，未設低空風切警告系統，復興ATR-72機型沒有風切提醒系統。
飛安專家指出，若遇低空風切，需由前架飛機報告塔台後，再告知之後預計降落的航班，若塔台沒有相關資訊告知機長，機長只有在靠近風切時，由儀表資訊顯示以及氣象報告來判讀。
歷年來國內外發生多起低空風切飛安事故，造成不少人罹難。飛安專家直言，天候本身的危害不見得會造成意外事故，風切威脅雖大，飛安事故最終幾乎都是人為處置不當。雖然依專業判斷認為風切造成失速的可能性高，詳細事發原因仍待解讀黑盒子資訊才能得知。
重飛空中起火機率低
飛安專家表示，飛機重飛後在空中起火的機率極低，除非遭遇雷擊、機械故障或貨艙裝有鋰電池，研判可能為倖存者事後回想時，對起火時間的掌控不精確。

受害家屬：判100個死刑都要不回孩子
【聯合報╱本報記者／連線報導】2014.07.22 04:48 am
北捷隨機殺人案凶嫌鄭捷被檢方求處死刑，受害家屬皆認為，死刑可以給死傷者、社會一個交代，並希望速審速決，不要浪費社會資源。
鄭捷的母校東海大學則發表聲明，「尊重司法判決，這是對鄭捷同學錯誤行為的制裁，雖然無法挽回任何遺憾，但也是對教育工作者再一次的提醒，我們仍期待鄭同學能夠真心悔改。」
台北市長郝龍斌也表示「尊重司法」，指目前北市府最重要的事，是盡快恢復民眾搭乘捷運的信心，北市府也會積極提升捷運服務品質。
「奶 奶呢？我要奶奶跟我玩！」北捷隨機殺人案死者潘碧珠的五歲孫子，常吵著要找奶奶，爺爺邱木森只好哄小孫子「奶奶去很漂亮的地方玩了」，孫子笑著說「我也要 去」，家人聽了心很痛！死者解青雲的母親高懿文天天想兒子，照三餐哭，尤其到了傍晚，夕陽灑進窗台的時候，她就不自覺地守在電話旁，等待著兒子如往常般， 在五點半下班後，打給她報平安的電話。
解青雲總會貼心提醒母親「要記得吃飯」、 「要注意保暖」；高懿文不禁淚崩說，幾句簡單的貼心問候，現在竟成為最痛的回憶。「少了一個人，感覺都不一樣了」，李翠雲的胞弟李瑞昌表示，以往每個禮拜 四，三個姊姊都會到家中或餐廳聚會；李翠雲出殯後，雖恢復正常聚會，卻感覺少了溫暖和歡笑。
在北捷案中被鄭捷殺死的張正翰，剛要從成大研 究所畢業，有著大好前程，也是同學們心中的「暖男」。事件發生至今，張家父母仍無法走出喪子之痛，常睡不著。張母哭著說「孩子碰到惡魔」、「判一百個死刑 都要不回我的孩子」，她指鄭捷父母沒有出來負責，「我們這些受害者求助無門。」
觀察站／死刑拉鋸戰 別有下個鄭捷
【聯合報╱本報記者王文玲、袁志豪】2014.07.22 04:47 am
鄭捷案引發社會恐慌，理應速審速結；不過，正如起訴因鑑定而稍費時日，審判仍須注重正當法律程序，經由充分的量刑辯論來定鄭捷的生死。
鄭捷在眾目睽睽下犯案，沒有冤案的可能，全案的重心就在鄭捷應否判處死刑。
從起訴事實來看，鄭捷想以殺人博取眾人目光但不敢自殺，自戀又自私，預謀犯案且手段凶殘，視人命為無物，犯後毫無悔意、被害家屬都不肯原諒他。
況且經過鑑定，鄭捷並無足以減刑的精神問題，以過去死刑判決的標準來看，好像馬上可以判他死刑，擇日槍決。
然而審判的可貴，就在於由客觀的一方重新審視對被告有利不利的事實，並在量刑時，縱觀各種因子，充分論證。
比如，鄭捷有無起訴書記載以外的犯罪動機、精神鑑定完足與否、鄭病態人格的成因，有無矯正教化的可能性等，並讓被害人參加量刑的辯論。
這場鄭捷生或死的拉鋸戰，最終或許仍判鄭捷死刑，但給鄭捷上一堂生命課，讓他看看社會如何透過制度慎重做出死亡的選擇，且讓他真實面對被害人家屬的慘痛心聲。
此外，從鄭捷的起訴內容可知，鄭捷成為恐怖殺手並非一夕而成。他以殺人訴求吸引朋儕注目，最後釀成真實殺人事件，有誰注意到他的異常不只是玩笑，而是日形恐怖的惡念集結？
鄭捷為什麼成為一個面對血淚哀號無動於衷、享受主控權力、玩弄弱者的殺戮者？從國小心生殺念到大學下手犯罪，父母、師長、友朋、教官，為何沒有人可以對他施以援手，協助他放下心中屠刀轉念？是鄭掩飾太好，還是現今社會太過疏離，家庭功能崩解？
鄭捷案後接續的模仿犯，不管是尋求聚光燈的跟隨者或是潛藏的罪犯，都提醒這個社會，在審判鄭捷的同時，不要忘了檢省每一個可能促成今日鄭捷的原因，才能避免下一個鄭捷。
觀察站／一場廢死議題的拉鋸戰
【聯合晚報╱記者董介白／特稿】2014.07.21 10:03 pm
犯 下台北捷運連續殺人血案的鄭捷，在兩個月的羈押期限屆滿前，被新北地檢署以4個殺人罪、22次殺人未遂罪起訴。 一心求死的鄭捷，結果被檢方起訴並求處死刑並不令人意外，檢方試圖將他送精神鑑定，以卡死他未來在司法審判的脫罪空間。未來就看法院在審判時，能否讓鄭捷 「如願以償」，也考驗著民眾在法律的感情上，對廢死議題的拉鋸戰，最後究竟是誰勝誰敗。
檢方在起訴鄭捷前，特地將他送往台大醫院進行精神鑑定，結果證實鄭捷沒有心神喪失，殺人行為時也未達精神耗弱的程度。鄭捷在捷運上隨機殺人，實屬駭人聽聞，手段更是令人髮指，在代表國家行使公權力的立場上，檢方對鄭捷求處死刑，已是必然。
雖然檢方試圖從鄭捷的犯案動機，去交代他為何犯下隨機殺人的彌天大罪，但對於罪犯而言，如鄭捷這般具有強烈反社會人格傾向的人，他在逞兇之際，對毫無怨隙的乘客，痛下殺手，甚至是殺紅了眼般，欲致人於命，已經足以說明他有與社會永久隔離的必要。
最近幾年來，最高法院慎重其事，數度召開死刑生死辯論庭，只要有接受教化的可能，甚至是能深刻承認過錯，與被害人或其家屬達成和解，獲取被害人家屬的諒解，都有可能逃過一死。
鄭捷一案，如同犯下八里雙屍命案的蛇蠍女謝依涵，都具社會的高度矚目性，在未來的司法審判中，鄭捷有無可能，終於發現他不想死，而有尋求脫死的空間，答案當然是存有可能的。
在審判的觀察指標上，有無以人權為名的律師，會否願意為鄭捷的免死，跳出來辯護；廢死團體常掛在嘴邊的人權二公約免死金牌，聲音會不會出現在法庭內，都是未來審判的觀察重點。而鄭捷案的未來定讞判決，可預期的，勢將牽動國內對廢死議題的板塊移動。
醫師︰自戀式傷害 有成長脈絡可循
自由時報 2014-07-22
〔記者陳鳳麗、邱宜君／綜合報導〕北捷瘋狂殺人犯鄭捷精神鑑定報告顯示有自戀、反社會人格，衛福部精神科醫師沈政男認為，鄭捷是因尋求肯定與讚賞的自戀式需求，未獲滿足而形成傷害，才展開復仇計畫。
父母師長 不要當眾羞辱小孩
沈政男說，起訴一個大規模殺人兇手，只要兩個月，但養成一個大規模殺人兇手，卻要二十年，沒有人天生要殺人，都有成長脈絡可循，建議為人父母或師長，不要當眾羞辱學生與小孩，而處罰學生或小孩，應該是對事不對人，並注意其後續心理反應。
沈政男表示，很多小孩子第一次被父母師長嚴厲處罰時，都曾幻想長大要報復，但真的長大以後就忘了，不會耿耿於懷，鄭捷特殊之處就在此，他不但沒忘記這樣的傷害，還隨著成長過程，繼續將其他傷害累積起來，越堆越重，國中時代被老師管教，就帶美工刀要刺殺老師，那就是一種自戀式反擊；但那次有明確對象，他恨的是老師，十年後他的自戀式反擊，卻是針對與他無冤無仇的社會大眾。
學者︰背後社會問題應解決
另外，根據台大醫院精神鑑定報告，鄭捷犯案時具辨識對錯能力。精神科醫師與法學教授認為，精神疾患診斷與否不是重點，大眾應聚焦解決背後隱藏的社會問題，以預防更多不幸發生。
鄭捷出庭 死者家屬：希望判他死刑
自由時報 2014-08-13  09:31
〔本報訊〕犯下北捷殺人案的嫌犯鄭捷，今天上午被押到新北地方法院出庭，準備庭中，檢方陳述鄭捷犯行，看他是否認罪。由於鄭捷犯案至今不曾向家屬道歉，家屬表示，檢察官求處死刑是符合社會期待，希望法官能判他死刑。
新北地檢署依4個殺人罪、22個殺人未遂罪，對鄭捷求處死刑。今天上午9點半出庭時，鄭捷身著黑色polo衫、神情自若，多名受害家屬到場旁聽。這次是鄭捷犯下震驚社會的捷運隨機殺人案後，首度與受害人家屬面對面，但鄭捷略帶微笑，臉上看不出歉意。
受害者家屬受訪時表示，想看看鄭捷在法庭上怎麼說？如何脫罪？他說，檢察官對鄭嫌求處極刑是符合社會期待，至於不起訴的部分，將提上訴。
鄭的辯護律師提出，希望下次開庭是三個月以後，但法官不認同的表示，北捷案是社會矚目案件，應速審速結。
北捷案被告鄭捷認罪 當庭大笑
自由時報 2014-08-13  10:34
〔本報訊〕新北地方法院今上午首度開庭，審理北捷隨機殺人案。凶嫌鄭捷與4位死者家屬首度近距離接觸，鄭捷幾乎交由律師答辯，並當庭認罪；審判長樊季康問及鄭捷被退學、情傷等事，鄭卻放聲大笑，讓死者解青雲姊姊當庭痛批，「你怎麼會有辦法笑得出來」？
台北捷運隨機殺人案釀4死22傷，新北地檢署依4個殺人罪、22個殺人未遂罪，對鄭捷求處死刑；新北地院今上午首開庭審理，鄭捷與4死者家屬皆出庭。庭上，檢方陳述犯罪事實、審判長樊季康讀出起訴內容，詢問鄭捷是否認罪。
現場消息指出，鄭捷當庭認罪，並對起訴內容沒有意見。但當樊季康詢問鄭曾被退學、有情傷等細項，他卻突然大笑，引起爭議。解青雲姊姊當庭指責，「怎麼有辦法笑出來」？
庭上攻防，鄭捷幾乎交由律師答辯，自己邊喝水、邊聆聽檢方、審判長說詞，態度依舊冷漠。
新北地院再開庭　傳喚鄭捷國高中同學、同囚吳繼堯
ETtoday – 2014年11月4日 上午11:18
社會中心／綜合報導
新北地院審理北捷隨機殺人案，4日上午再度開庭，除了傳喚鄭捷的高中同學及犯案當天曾見面的李姓國中同學外，還傳喚鄭捷羈押台北看守所的室友吳繼堯，希望藉此了解他的犯案動機以及犯後態度。
法官認為，鄭捷曾將創作的殺人小說給高中同學看過，以及犯案當天也曾與李姓國中同學相約在速食店見面，並表示晚點要去「殺人」，因此希望透過這2人釐清鄭捷的犯案動機、目的。
據悉，合議庭表示，吳繼堯曾說鄭捷在看守所內暢談殺人時的心境，讓他嚇得睡不著覺，雖然事後，鄭捷回應「是對方在睡覺時不斷追問」，且雙方律師也都否認有這件事，不過檢方仍然傳喚吳繼堯來說明。