學者：東海情勢 馬應與民主國家同步
自由時報 2013-11-30
〔記者陳慧萍／台北報導〕美、日、韓等國不承認中國公布的東海防空識別區（ＡＤＩＺ），馬政府卻率先表態願配合通報，舉國譁然，立法院昨發表共同聲明，馬政府仍不甩；淡大國際事務與戰略研究所教授陳文政昨表示，馬政府表現「落漆」，國際都看在眼裡，政府應亡羊補牢，以實際行動強調台灣與民主國家站在同一陣線。
馬政府落漆 國際看在眼裡
陳文政受訪時表示，馬政府多次宣稱中國公布的ＡＤＩＺ和台灣無關，但中國劃設的ＡＤＩＺ，不但與台灣重疊，其南界距離台灣領空更是只有三十一公里，「難道一定要劃到我國領空的北緣，政府才會有感嗎？」
針對民航局率先表示願意向中國通報飛航計畫書，陳文政認為，民航局在政府跨部會整合前就表態，應是有所誤解。台灣若往西飛、經過中國的「飛航情報區」（ＦＩＲ），確實需要提交飛航計畫；但若往北飛、未進入中國ＦＩＲ，根本沒有必要通報，這種承諾只會讓國際解讀為「台灣承認中國東海防空識別區」。
陳文政說，日本全日空等航空公司原本願意向中國通報飛航計畫書，但日本政府經評估後，下令民航公司停止提交，我國也應比照日本做法，要求民航局不要提飛航計畫書，如果不願意，就是和美、日不一致。
陳文政說，一個政權究竟是親中還是親美，「碰到危機就知道」；台灣是民主國家，政府不需要特別強勢、以大動作回應中國ＡＤＩＺ，但步伐應與民主國家一致。日本與韓國即使常有齟齬，但對此事也採取同一立場；馬政府「動作都和別人不一樣」，美、日、韓等國都看在眼裡。
陳文政強調，台灣號稱位於第一島鏈的樞紐位置，應與美、日採取同一立場，才符合戰略利益，國防外交是三軍統帥的職權，馬政府的表現荒腔走板。
中國宣稱已查證12架美日軍機
自由時報 2013-11-30
〔編譯陳伃軒／綜合報導〕美、日、韓相繼在未通知中國的情況下，派出軍用飛機「進入」中國劃設的東海防空識別區後，中國空軍新聞發言人申進科二十九日宣稱，空軍二十八日已在該區進行常態化空中巡邏，並在二十九日派遣軍機查證與識別美、日共十二架進入東海防空識別區的外國軍機，實現了對防空識別區內空中目標的常態化有效監控。
日官員吐槽中方瞎掰
申進科說，二十八日空軍派出一架空警兩千預警機和數架蘇愷三十、殲十一等主戰飛機執行任務。常態巡邏是防禦性措施，符合國際通行做法；中國一直保持高度警備狀態，將根據不同空中威脅，做出相應措施。
申進科表示，二十九日上午，中國空軍也派遣蘇愷三十、殲十一等戰機緊急起飛，查證美國P-3、EP-3偵察機兩批兩架，識別進入防空識別區的日本E-767、P-3、F-15等三型飛機七批十架。
對於中國的說法，美國五角大廈發言人未正面回答，僅表示「美國會繼續與我們的盟友合作，在這個區域照常行動」。日本外務省官員則對《產經新聞》吐槽說，大概是中國瞎掰的，可能是故意擺出監視防空識別區的樣子。
中國國防部新聞發言人楊宇軍二十八日也澄清，他國軍機飛進防空區可予以擊落的說法並不正確，援引國際法表示，外國飛機可以進入他國防空區，劃設國也有權識別飛機，並根據不同情況和面臨的威脅程度做出回應。
《華爾街日報》報導認為，中國對外企圖弭平防空區在國際引發的軒然大波，對內則不願在民族主義高漲的群眾面前示弱。
而中國首艘航空母艦遼寧號，二十九日上午停泊在海南三亞的軍港，這也是中國首次證實三亞航艦基地的存在。與此同時，美國尼米茲號已部署在南海海域，日本伊勢號也抵達菲律賓，加上原先在南海、後又轉往沖繩海域軍演的華盛頓號，屆時三國四艘航艦有可能在南海「不期而遇」，衝突風險勢必增加。
中劃防空區 日拒絕談判
自由時報 2013-11-30
自民黨內要求中國撤銷
〔駐日特派員張茂森、國際新聞中心／綜合報導〕中國片面劃設東海防空識別區，持續引發日本與南韓的反彈，日本防衛相重申不和中國談判的立場，自民黨內也向安倍首相遞交要求中國立即撤銷東海防空識別區的決議文，安倍首相對此表示，日本將以冷靜的態度毅然對應。南韓政府則對擴大南韓防空識別區到離於島上空的必要性達成共識，最快將在下月公布具體方案。
南韓將擴大防空識別區
對於中國宣稱已派遣戰機和預警機巡航東海防空識別區，未來中國空軍巡邏釣魚台上空將會常態化，日本內閣官房長官菅義偉二十九日表示，他不知道中國軍機有什麼最新動態，但日本的戒備計畫和飛行任務「不會做任何改變」。
日本防衛相小野寺五典說，中國要求在識別區內飛行的航機有「遵守中國規定」的義務，且為避免發生不測，希望「和日本舉行協商」，對此，日本不會接受「在中國前提下的任何協議」；他強調，尖閣是日本的領土，對於中國的領土主張，「日本不會承認」。
自民黨安全保障調查會長岩屋毅等人，二十九日向安倍首相遞交要求中國立即撤銷防空識別區的決議文，安倍則強調會冷靜應對，同時也會與同盟國家、鄰國以及國際組織緊密聯繫因應。
南韓方面，為反制中國進逼，據韓聯社報導，當局已就擴大南韓防空識別區（ＫＡＤＩＺ）範圍達成共識，擬定出三到四個方案，雖然還沒有最終結果，但新劃設的防空識別區確定將覆蓋離於島、馬羅島、紅島上空，最快下月就公布具體方案。
此外，日本《讀賣新聞》二十九日報導稱，美軍和日本自衛隊決定加強對周邊空域的巡邏，具體作為是在沖繩的那霸基地常設早期預警機E2C部隊，以對於侵入的戰鬥機加強戒備，同時擴大運用具有高度監視能力的無人偵察機「全球之鷹」。
李：美日沒向中報備 台灣也不必
自由時報 2013-11-30
〔記者李宇欣／台北報導〕外界質疑馬政府對中國逕自宣布東海防空識別區態度軟弱，更向中方交出飛航計畫書，前總統李登輝昨晚出席台聯募款餐會時質疑，既然美、日沒有報備，台灣也不需要報備，「我們何必做這種事情？」
台聯黨主席黃昆輝批評，台灣在馬政府主政下，「什麼事情都做得出來」。
李登輝致詞時說，面對中國步步進逼的威脅，加上馬英九總統錯誤的親中政策，台灣的經濟逐漸被中國控制，社會一步步受到中國影響，政治也慢慢失去自主性，國家的自由受到空前的挑戰。如何以公民參與來突破現在政治的桎梏，讓人民的權力重新回到人民手中，是當前最重要的課題。
李登輝期許台聯，要有突破兩大黨的勇氣和格局，結合平民的力量、反映真正的民意，對抗中國的蠶食鯨吞，建立台灣的新政治。
黃昆輝在餐會上也說，台灣最大的困境就是馬英九一心傾中，加上中國利用各種統戰平台，進一步框架台灣的生存空間。
針對立法院昨天發表共同聲明，要求政府不得向中國遞交飛行計畫書，黃昆輝予以肯定；他強調，立法院是我國最高的民意機關，立法院作出決議，才是國人真正的心聲。這也顯見馬政府遲不願抗議中國國防部片面宣布的防空識別區，不被民意所接受，倘若政府無能，民眾會聚集民意、站出來取代政府功能，並唾棄馬政府。
給台階還不敢下 馬果真是兒皇帝
自由時報 2013-11-30
記者蘇永耀／特稿
中國國防部二十三日逕自公告「東海防空識別區」後，美、日、韓等國都對北京強烈回應，唯獨台灣的馬政府低調以對，成鮮明對比；即便立法院強烈聲明要政府回應，馬英九仍不甩，坐實兒皇帝之譏。
立法院由朝野共同聲明，敦促馬政府對中國進行抗議，主要是台聯立委先在院會上抗爭，朝野立委協商後決定提出。
事實上，台聯黨主席黃昆輝對馬總統下達三天的通牒，要求政府對於中國自劃東海防空識別區的挑釁動作提出抗議，昨天是期限日。
所以，包括在野黨、立法院接連的動作，與其說是給馬政府施加壓力，不如說是做球給行政部門，讓馬英九總統還有迴旋空間，不要因為過去的傾中態度，而在這次重大的國際外交事件上，做出錯誤及失當的戰略判斷。
尤其，國會發表共同聲明，足證就連國民黨團亦有相同的認知，此事已超越朝野紛爭或藍綠分歧，而攸關重大國家利益。由代表民意部門的立法院扮演黑臉，提供馬英九「下台階」，趕緊在政策上與美、日、韓等國際盟邦同步，避免將來選錯邊的負面衝擊逐漸產生。
然而，馬英九顯然沒有把握住這關鍵的契機，僅軟趴趴地表示「將循管道向陸方表達嚴正立場」，還表示將繼續向中方提出飛航計畫；看在國際眼裡，這是更鮮明地表達向北京靠攏的立場。甚者，民選的國家元首，全然不甩民意部門的共同聲明，寧與一個正破壞區域穩定的反民主國家一同唱和，馬不僅與國際主流意見相左，還與人民為敵。
習近平難堪 馬英九賣台
自由時報 自由評論 2013-11-30
中國新劃的東海防空識別區，是「中國崛起」的一個最新宣示嗎？不過這個對國際上來講的一個突兀動作，讓習近平可說是「滿臉豆花」。
上週六，中國在東海劃出一個與台灣、日本、韓國相重疊的防空識別區，要求所有通過識別區的飛行器必須向中國方面通報飛行計畫，並服從中國政府的各種相關指令，否則中國武裝力量將採取防禦性緊急處置措施。
可是不過三天，美國兩架B52轟炸機就在中國新劃的防空識別區內以「招搖」的方式飛行了五十分鐘，沒有事前或事後跟中方通報，當然也沒有因此看到中國採取任何的「防禦性緊急處置措施」。
中國網民寫道：「軍中強硬派無事生非，弄出一個禁飛區，以為可以玩玩小日本，結果引來美國B52，把軍中強硬派的臉抽得啪啪作響。」
中國軍方頓時傻眼、沉默了一天。第二天才對外說，對美國B52轟炸機做了「全程監視與及時識別」。隨著B52在東海上空逛大街，日本、韓國的軍機、民航機，完全不理睬中國政府要求的事先通報。
華爾街日報網路中文版立即發出一篇報導指出，中國民眾在網路上發洩他們的不滿情緒，中國軍事問題專家趙楚在他的微博上寫道：「這次言行結合的措施，彰顯了中方分析決策的冒險主義性質及被動難堪的後果。」
不過，習近平還有一個馬英九，台灣政府立即執行了中國所下的指令，每一架通過原本屬於我國防空識別區的軍、民航空器，都要向中國主子通報，馬英九集團出賣台灣主權例證又一樁。（鄧蔚偉）
人民飽受失業威脅還敢通過服貿協議？
自由時報 自由評論 2013-11-30
經建會在二十七日發布景氣對策信號，維持低迷的黃藍燈，一點也不令人意外。昨天，主計總處接著公布最新經濟成長率（ＧＤＰ年增率）預測，由於受出口大幅下調影響，今年下修至一．七四％；明年預測也大幅下修至二．五九％。猶記今年初，馬政府曾上修至三．五九％，但年中便下修至二．四％，八月且二度下修至二．三一％。對照如今保二都保不了，這個「有史以來表現最好的政府」，真是把台灣經濟搞成江河日下了。
五年多前，馬英九總統晃著六三三的支票當選上任，但他的重大政策都是與達成六三三的目標背道而馳，也就是完全忽視提振國內產業的重要性，反而以「門打開」的擴大開放，鼓勵台灣的產業、資金、技術、人才流往中國。沒想到，面對六三三跳票，馬英九不僅毫無悔意，甚至把跳票的原因歸諸「對中國開放不夠」！於是，他轉而大肆宣傳，兩岸必須簽署ＥＣＦＡ，別國才願意與我簽署自由貿易協定，從而有助於台灣拚經濟。
這當然又是一齣騙局！ＥＣＦＡ簽署之後，非但台灣經濟毫無起色，失業率依舊居高不下，實質薪資所得還一年比一年倒退。對此，馬英九照樣想騙下去，又是自由經濟示範區、又是服務貿易協議，為中資進入台灣、中國人士來台工作，大開方便之門。所謂的「開放是常態、管理是例外」，實際上的運作根本是「只想開放、不想管理」。而且，馬英九的「開放」，還奉送「主權」當免費贈品。依此路線走下去，台灣的終極地位就是中國的邊疆兼經濟殖民地。
可以想像，景氣對策信號維持低迷的黃藍燈，經濟成長率下修至一．七四％，馬英九絕對不會自我檢討，改變「經濟靠中國」（實際上是「經濟送中國」）的政策。按照他的偏執性格，他絕對不會承認台灣人民飽受失業威脅、收入減少，是他的「英明政策」所造成的。相反的，一如過去那樣，他會把台灣的經濟衰退、人民的生計困難，當作促銷儘早通過服貿協議的大好藉口。他也會更加振振有詞地動用「黨紀處分」，要求「黨籍立委」展現多數暴力，通過服貿協議。
今天，為什麼從台灣頭到台灣尾，都掀起反對服貿協議的聲浪？原因就在於，愈來愈多人體認到了，馬英九的真正意圖是要把台灣從經濟到主權鎖進中國，他絕對不會在意台灣人民的就業與所得，那些都可以為他追求終極統一而犧牲！如果這次服貿協議又被他施壓通過，未來台灣被服貿之後變得更淒慘時，他必定會再以開放仍然不夠來解釋自己的政策失敗。假使台灣被他一步一步牽著鼻子走，很快就會被收入「中國夢」的拼圖裡面。
正當黃藍燈閃個不停、經濟成長率下修個不停之際，中國海協會會長陳德銘來台促銷服貿協議，傾中政商集團爭先恐後逢迎拍馬，實屬諷刺至極。這個以馬英九為首的傾中政商集團，正在複製中國將黑手伸進香港的經驗，亦即，少數政商人士為中國效忠，犧牲絕大多數的民眾，徹底摧毀民主的生機，以換取北京回饋以個人利益，做為賣台的酬勞。目前，馬政府、國民黨、海基會、少數財團的種種怪異言行，唯有從這個角度思考才能理解。
最近，「黨國之子」的嘍囉批評立法院是「腐敗民主」。馬英九集黨國權柄於一身，儘管剩下九．二趴的支持度，卻可「以黨領政」綁架「黨籍立委」，立法院連為民喉舌的基本功能都喪失殆盡了，還扯什麼「腐敗民主」？整肅王金平以直接掌控立法院一事顯示，馬英九已經完全放棄與國家的主人溝通，只圖綁架立法院通過服貿協議，只圖動用龐大警力保護中國來的「欽差大臣」。「獨裁馬主」下的嘍囉視為眼中釘的，其實不是什麼「腐敗民主」，而是「民主」，因為那會壞了「統一大業」。
海協會長陳德銘 訪台中港
【聯合晚報╱記者莊亞築／台中報導】2013.11.30 05:22 pm
海協會長陳德銘一行人，今天持續參訪行程，上午抵達台中港務分公司，聽取有關台中港自由港區營運概況，他說，此行參觀多個港口，就是要來好好學習、交流。
陳德銘一行人此行來台，法輪功人員如影隨行，一大早就在台中港外周邊道路等待，在車隊行經路口高舉海報、呼口號「迎接」，但秩序良好。
民運人士女兒來台救父
【記者林敬殷/台北報導】
在中國海協會會長陳德銘訪台之際，為了營救身陷牢籠的父親，中國民運人士王炳章、彭明的女兒王天安與彭佳音，今天陸續飛抵台灣，她們下周一將出席立法院公聽會，呼籲台灣能聲援她們，要求中共當局釋放被關在牢中、重病纏身的父親，並控訴中共侵害人權的惡行。
在天安門事件後出生的王天安，名字「天安」正反映父親王炳章投身民運的期待。生在美國，不會講中文，父親被捕時，王天安年僅13歲，費盡千辛萬苦才得以聯絡上父親，每月一次的半小時探視，成了家人團圓的唯一機會。然而，2008年後，中共不再給王家簽證，僅以信件聯繫彼此，為了避免不必要的麻煩，他們無奈地選擇「自我審查」，儘量少提及家裡的事。
王炳章在海外民運圈是重量級人物，他是中國公費留學生，學成後在海外推動民主運動，創辦「中國之春」雜誌，組織「中國民主團結聯盟」，並參與創立「中國自由民主黨」。1998年他潛回中國，兩周後被逮捕驅逐出境，2002年時在中越邊境附近遭逮捕，被控從事間諜活動、領導恐怖組織，判決無期徒刑，目前關在中國廣東韶關北江監獄。
兩岸定期航班 明年成長
【經濟日報╱記者孫偉倫／台北報導】2013.11.30 04:16 am
交通部民航局昨（29）日指出，兩岸航空主管部門已同意，春節加班機將比今年增加50班次；另外，明年定期往來航班將增至每周828班次，可望在春節後生效。
民航局副局長方志文昨日表示，兩岸航空主管部門在廈門舉行會議後決定，春節加班機期間為1月17日至2月14日，考量雙方民眾及航空公司需求，航班總量不予限制，僅在大陸部分繁忙機場設有上限，即加開上海浦東105班、北京七班、廣州11班、深圳十班、杭州47班。此次上海浦東較今年初春節加班機上限50班大幅增一倍。
在客運定期航班部分，方志文表示，雙方此次磋商同意由目前雙方每周670個往返航班增為每周828班，每周增加158班，即雙方每周各增加79班，其中72班採定點增班方式，用於大陸22個無需協調時間帶之機場；另外七班將已營運二個日曆月以上的不定期旅遊包機轉為定期航班。
外商中轉鬆綁？ 陳德銘四兩撥千斤
【聯合報╱記者趙彥、謝龍田、謝梅芬、謝進盛／連線報導】2013.11.29 04:20 am
大陸海協會長陳德銘昨訪南台灣，從高雄港到南科，一路保持微笑，盛讚台灣科技業是兩岸之光；但對於解除國外航商參與經營兩岸貨物中轉、提振高雄港吞吐量，陳德銘未正面表態，只說會帶回去研究。
昨天上午陳德銘參訪高雄，一度傳出將在中午接受陳菊市長設宴款待，高雄市長陳菊表示，她曾向海基會副董事長高孔廉表達願善盡地主之誼，與大陸海協會會長陳德銘餐敘，但未有下文。陳菊強調，兩岸惟有多溝通交流，才能互利發展。對此，海基會發言人馬紹章轉述高孔廉的回覆，高孔廉說，海基會是「主隨客便」的原則，由於行程非常緊湊，很難再安排進來，但會向海協會和陳德銘轉達陳菊的好意。
兩岸直航後，禁止國外航商經營兩岸貨物中轉業務，高雄港未獲其利。陳德銘昨訪高雄，台灣港務公司董事長蕭丁訓當面提出適度鬆綁外商中轉限制，但陳德銘未具體回應，四兩撥千斤地說，希望高雄港運量能發展，「全球化就是在沿海的城市先走起來的」。
陳德銘一行由高孔廉及蕭丁訓陪同，搭「高二○一號」公務船遊港半個多小時，稍後到高雄軟體園區。下午則赴南科參訪台積電十四廠，儘管廠外有台聯黨聚眾抗議，陳德銘一派從容，誇讚台積電在科技界的表現，「是台灣也是大陸人民共同的驕傲」。董事長張忠謀全程陪同，給足陳面子。
遼寧艦路線 打破中國威脅論 取道台灣海峽 未突破第一島鏈 外媒熱議
2013-11-30 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 700| 評論數: 0
遼寧艦28日選擇通過台灣海峽，而非經台灣以東海域進入南海，跌破一堆外媒眼鏡！大陸軍事專家表示，沒選擇突破第一島鏈，是因為「中國從未想以一、兩件戰略武器，去威懾他國或重塑地區形勢」。
《環球時報》引述中國海軍裝備研究院專家趙軍說，遼寧艦航行路線已經打破一些「中國威脅論」者的想像，「如果遼寧艦此赴南海核心意圖是威懾日本，甚至東南亞某些國家，大可選擇突破第一島鏈，走宮古海峽國際航道；事實證明，中國從未想以一、兩件戰略武器去威懾他國或重塑地區形勢。」
刻意避開識別區海域
趙軍說，中國航母每次出海都會預先通告時間、範圍，避免干擾和意外，這次遼寧艦航行路線亦然，足以說明「中國航母此次目標是完成科研」。
遼寧艦取道台灣海峽引起眾多議論。像韓聯社認為，中國不願在此敏感時期加劇釣魚島緊張局勢，還有可能就是遼寧艦正在訓練階段。
多數的日媒認為，中國航母選擇這條路線，是刻意避開因設定防空識別區而引發緊張局勢的海域。
日本TBS電視台稱，雖然中國聲稱是在南海進行軍事訓練和科學實驗，但對日、美、菲律賓、越南等與中國有主權爭端的國家，都造成刺激。《產經新聞》則認為，菲律賓遭颱風襲擊後，中國派遣醫院船前往，有助緩和兩國對立，但中國航母南海演習，讓該海域再次充滿緊張氣氛。
戰略探戈防局勢增溫
台灣軍事學者、海軍備役上校王志鵬則向《海峽導報》表示，「很遺憾猜錯遼寧艦南下路線，但很高興看到過程中兩岸展現的默契。」
王志鵬分析，大陸走台灣海峽讓人意外，但更顯策略：「如果美日對東海防空識別區反應平淡，遼寧艦肯定會選擇穿越宮古海峽；如果美日強烈反彈，遼寧艦會選擇走台灣海峽，避免升高緊張局勢。這是一種戰略『探戈』。」
寄望大陸富而好禮
2013-12-1 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 35| 評論數: 0 |原作者: （尤保善／台北市）
90年代我就去了大陸，那時大陸的百姓還很窮，我姊夫在水泥板工廠當臨工，從早加班到晚，每月80元人民幣，當時在杭州1元可以買到一籠8個真材實料的小籠包。之後我每年兩次回大陸，一次回家鄉，一次到各地旅行，結交許多大陸朋友。
現在兩岸愈來愈開放，人員往來便捷，大陸硬體建設強大，施政上也逐年往福國利民方向調整。百姓生活雖未普遍邁入小康階段，但富有者快速增加，許多人還來不及調整心態去過富足生活，以致許多現象令人擔憂，過度愛寵孩子就是一例。
有次晚飯後上街散步，忽然聽見停在人行道上的轎車喇叭聲大作，以為發生什麼大事，連忙快步前去關切，發現駕駛座上有個孩童猛按喇叭，我正疑惑，孩子父親緩緩搖下窗說：「沒事沒事，孩子喜歡按著玩兒！」又有一次上飯館吃飯，有個3歲的孩子一直把玩著店裡電扇開關，坐在旁邊的母親未加阻止，還直誇孩子聰明。
愛寵孩子是華人社會共同現象，尤其是生活富足時，由於過去自己太窮，總希望孩子過好一點，給他們吃好用好；由於一胎化政策，希望孩子活得更好，給他們選最貴的學校，不敢管不敢罵，一點家事都不讓做。這樣下來，首先看到的是一群好吃懶做任性妄為的小孩子，接著看到一群不感恩、不負責、沒有專技的靠爸族。
「千金難買少年窮」，我們都窮過，由窮苦學會獨立生活的堅強，學會一技之長的謀生能力，懂得對家人的責任，知足感恩，用愛和關懷回饋父母。但富足生活卻易使人迷路，淡化這些來之不易的幸福。
去年在小三通的渡船上，遇到來自紹興的客人，他們問：「大陸要追上台灣需要幾年？」我誠懇的答覆：「在硬體建設上，有些城市早已超越了，但人心素質上，保守的說，需要20年。」當時他聽了很吃驚。
我是個退休老師，深知樹木容易樹人難，教育之所以稱為「百年樹人」的事業，因為陶冶一個人的工作，就像釀酒一樣急不來。
曾有句溢美之詞：「台灣最美的風景是人」，生活在台灣，最美的是彼此尊重和相互分享，有尊重才能包容，有分享才能博愛，這是富足後的社會帶給人的正面現象，富足社會的反面，是人心走向唯利是圖，處處表現財大氣粗。
影響孩子最大的人是父母，做父母的要抱著平常心對待孩子，不要將自己受的苦化為溺愛補償給兒女，家中該做的家事要分著做，孩子能自理的事讓他自己理，學習要選良師而不求名校，教孩子規規矩矩做人實實在在做事；依性向學、習藝深造，切莫揠苗助長，凡事感恩，熱愛鄉土自然，這樣一定能培養出一個個的好子女。
最近大陸開放可以生第2胎，有些做父母的怕負擔不起教養費而躊躇不前，其實培養好兒女的條件是心態而非金錢，在台灣有許多傑出的人才都出自普通的家庭。
所以，勇敢去生吧！社會需要你們！孩子需要你們！
台灣社 臉書頁 2013-11-29
【馬英九出來面對！！！】
立院朝野聲明 應就中國劃識別區抗議
蘋果日報 2013年11月29日
因不滿中國單方面劃設東海防空識別區（ADIZ），在野黨上午佔據立院主席台，要求政府表達抗議；經立法院長王金平召集朝野協商後，國民黨團、民進黨團、台聯黨團罕見達成一致決議，在院會發表共同聲明，要求政府應表抗議，且拒向中方遞交飛行計畫書。
朝野聲明全文如下：
「我國政府應就中共當局劃設東海防空識別區表達嚴正抗議，並應與區域友邦一致行動，不向中共當局遞交飛行計畫書。同時呼籲中共當局知所節制，應立即與美日韓澳及台灣等區域相關國家，以多邊和平協商方式解決此一爭議，早日撤回此一東海防空識別區的決定，以利區域和平穩定之維繫。」
【泡沫外交－馬政府外交真相】座談會
台灣社 臉書頁 2013-11-30
前外交部政次高英茂教授指出，「外交休兵」的策略邏輯，強調在「親中」及「傾中」政策下，投好北京，取得默契，雙方不必從事「支票外交」，浪費鉅額金錢在外交承認的攻防戰上。此一策略，犯有下列四大嚴重謬誤：
一、 完全未重視外交對維護國家主權，爭取國家利益、建構國際活動空間等神聖任務。「外交休兵」代表的只是消極、被動、妥協、無為的精神及立場。
二、 「外交休兵」展現對邦交國數目迷思的極端「功利主義」。邦交的維護只不過是一種政治及金錢遊戲。未重視台灣當前的核心價值(民主、人權)及「人道主義」的外交政策思維(
人道支援及發展)。
三、 在「兩岸關係」位階凌駕「外交關係」之上的思維下，投入中國所設計的「一中框架」、「一國兩區」及「終極統一」等理論架構及國際形象，造成對我主權及國際地位的嚴重流失。
四、 中國不僅可以隨時拿巨額金錢、賄絡、收買邦交國(如甘比亞)，還可以「不搶台灣邦交國」為恐嚇勒索馬政府的工具。
【泡沫外交－馬政府外交真相】座談會
台灣社 臉書頁 2013-12-1
前駐日代表許世楷表示，馬英九有關台灣的外交理論基礎是「一個中國各自表述」，他說他的國家「中國」是「中華民國」，該政府現在有效管轄台灣，又有其他沒有有效管轄的領土包括全部「中國大陸」；另有自稱「中國」的有中華人民共和國，它有效管轄「中國大陸」，也認為台灣是沒有有效管轄的其領土，將不惜使用武力也要合併；所以兩方都承認「一個中國」，但是所說內容不同而已。馬認為有「一個中國」的共同認識，又有近來的「國共合作（其實是臣服中共）」，可以和平共存，甚至中華人民共和國會在國際社會上讓出一些外交空間給「中華民國」，所以在外交上「中華民國」不要與中華人民共和國對抗，甚至應臣服，如在2009年按照中華人民共和國的意思，以「中華台北」名義，觀察員資格被邀請參加
WHA；又只剩23的邦交國，也由中華人民共和國默認不挖牆角，才能維持；所以外交要休兵，這樣「中華民國」才有活路。
但這是迴避中國公開表明不惜使用武力也要合併台灣的決意，並實際上也佈署二千枚飛彈描向台灣的事實，世界上只有中國這樣說，這樣做，它就是世界上唯一的台灣的敵性國家，它讓步台灣時是為了下一步要吃得更大一口。認識台、中關係這種本質的人，就不會相信馬英九的「一中各表」，一中只有中華人民共和國，在國際社會如此，在國內如幾年前陳雲林來台時，為了不讓他看到「中華民國國旗」，馬不是派出大批員警搶旗驅眾，也沒有「中華民國」。
這一次的甘比亞斷交是馬外交必然結果之一，其總統賈梅於11月14日給馬通知斷交信函提及：兩岸關係和緩，讓甘比亞感受到台灣不需要他們了。賈覺察馬外交的本質，提出無實質內容只是吹牛的口號「中華民國」，而且是休兵不拚，外交必然泡沫化而不是活路，馬實際上是不與中國對抗確保主權，連參加聯合國的努力也放棄，所以賈曉得馬不需要甘比亞的政援，馬也不會給甘比亞經援。中國其世界戰略本來就有經援發展途中國家的方略，甘比亞轉而向中國是必然的，不是斷交、建交的問題，但中國因素的磁吸作用存在是無疑的。對「中華民國」駐甘大使追求責任，領薪水不做事是有過，但是關於外交總統以下都在休兵，而且總統都在說台、中關係會越來越好，有此保證，外交當局者都輕鬆是難免的。
【泡沫外交－馬政府外交真相】座談會
台灣社 臉書頁 2013-12-1
許世楷：台灣的外交不應該休兵，只吹「中華民國」口號必至泡沫化，出賣台灣，真的活路是認同台灣的外交，以新生國家台灣的名義申請參加聯合國。
11月23日中國國防部公佈「東海防空識別區」，日本、韓國都向中國提出抗議；美國國務卿也以片面改變現狀、國防部長以增加誤判風險等嚴詞警告中國。該識別區涵蓋台、日、中各主張主權的釣漁台，韓國的離於島，日首相安倍晉三表示不能容忍以武力為背景要變更現狀的做法，日本將以堅定捍衛領海和領空的決心來對應；26日美國更未知會中國就令兩架B52飛越過中國的該識別區；日本、韓國也使其戰鬥機、巡邏機等飛越該識別區；跟著澳洲、德國也表示中國之舉不適當。該識別區不但罩上整個釣漁台，又逼近台灣北方致我國飛向北方一百多班民航機，在美日韓都表示不承認該識別區的狀況下，「中華民國」民航局表明要代民航公司送交飛行計劃給中國空管局；2008年台灣海釣船在釣漁台附近被撞沉事件時，曾讓當時的閣揆劉兆玄揚言「不惜一戰」的馬英九說：識別區無關主權，要努力推行其「東海和平倡議」，以自我克制不升高對立，以及擱置爭議，尋求和平解決爭端；前後判若兩人，可見其傾中深刻。台灣要對抗中國的侵略，需要聯繫日美同盟，但馬卻傾中。
外交、國防都讓給中國，自走附庸之路，「中華民國」論就是其過程。台灣是「中華民國」的一部分，「中華民國」是「中國」，而國際上中國就是中華人民共和國是普遍的共識，如此可將台灣帶進合併於中國的結果。
可見「中華民國」對台灣要永續存在於國際社會是毒草，台灣必須掃除毒草建立一個新而獨立的國家。台灣只被「中華民國」佔領過不曾是其領土，中華人民共和國連管轄過台灣都沒有，所以我們不採「中華民國」繼承論，也不採兩個中國分裂國家論，我們是第二次世界大戰後新生的國家台灣（Newborn State Taiwan）。2007年台灣人民直選的總統陳水扁曾經以台灣名義申請參加聯合國具有這個意義，可惜2008年馬英九當選總統，該申請就停止，我們應該努力選出一個願意繼續該申請的總統，也努力通過繼續該申請的公民投票。
台灣的外交不應該休兵，只吹「中華民國」口號必至泡沫化，出賣台灣，真的活路是認同台灣的外交，以新生國家台灣的名義申請參加聯合國。
謝金河看兩岸經貿
台灣社 臉書頁 2013-11-29
財金文化董事長謝金河今天表示，從ECFA到服貿協議，兩岸產業競爭性越來越加明顯，不要想像中國大陸會對台灣讓利。
謝金河說，在產業政策上，中國是在弱化台灣，要台灣的技術，先以中國市場換得台灣技術後，就把台灣相同產業淘汰掉。
謝金河說，有很多企業並沒有離開台灣，發展全球市場仍很有競爭力，不一定要採取costdown（降低成本）的作法，應找出自己的特別與唯一性。
社論－大陸「市場化」擠掉對台讓利空間
工商時報 本報訊 2013年12月01日 04:10
剛舉行完成的中共十八屆三中全會，決定全面深化「市場化」建設，以使市場因素成為主導大陸經濟的力量。此一發展取向，也將深刻影響兩岸經貿領域。其中影響最大的，乃是兩岸經貿協商談判的大陸對台讓利空間，恐將因此而被擠掉。
市場化建設，正是本次中共三中全會決議文件內容重點之一。該會通過的「中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定」，開頭部分就強調，要使市場在資源配置中起「決定性」作用，並加快完善現代市場體系，推動經濟更有效率、更加公平、更可持續發展。
該「決定」也列舉了具體的市場化建設項目，包括利率市場化、匯率市場化、能源及公共事業費率市場化、城鄉土地交易市場一體化、廠商投資項目之市場准入便利化（改採負面表列）等。更重要舉措為企業變革，也就是要推動國有企業建立現代企業制度，及放寬民營企業投資經營特許事業（如金融）之門路。
上述企業變革，實為大陸充分落實市場化建設之關鍵一役。因為企業是市場運作主體，一旦公民營企業都能按供需法則自主經營，則市場力量將真正主導大陸經濟。而大陸政府已推動20幾年的「社會主義市場經濟」體制，亦將藉此而逐步臻於成熟境界。且這種境界實現之日，在這次中共三中全會大力作「市場化」訴求情況下，已經距今不遠了。
大陸經濟之全面市場化，對兩岸經貿發展也會發生深刻影響。其中最顯著的，將是兩岸官方作經貿協商談判時，大陸方面對台灣「讓利」空間，很可能被擠壓淨盡。即大陸政府很難再要求大陸產業及企業配合政策，來對台灣讓利。因為在中國經濟大步邁向市場化環境下，大陸業界必須高度講究市場競爭力，並時刻計較「將本求利」之經營法則，所以其包容對台讓利政策的程度也將降到最低。
其實，大陸對台讓利空間，近年來已有逐步縮小之趨勢。2010年年中，兩岸簽署ECFA（經濟合作架構協議）及早期收穫清單時，大陸在該清單中給台灣的減免關稅優惠幅度，顯著大於台灣給大陸的優惠幅度，而當時大陸企業界對如此讓利的異議聲音還很小。
然而，到近一兩年，雙方洽簽「兩岸服務貿易協議」時，儘管大陸政府仍有對台讓利之安排，即大陸對台開放幅度，依然可以顯著大於台灣對大陸之開放，然而，大陸廠商的異議聲音卻也大了起來。因而大陸對台相關官員不只一次表露心聲，說大陸業者要求台灣對等開放市場的壓力不小，致使對台機關「對內也必須有所交待」。
在這個因素影響下，最後簽署的兩岸服務貿易協議內容中，台灣方面對大陸服務業者作了近乎「全方位」開放，連美容美髮業也列入，並引起台灣社會的廣泛爭議，甚至造成服貿協議在台灣審查過程「卡關」的大問題。這問題的根源，即是市場化潮流下，大陸企業也會逐步加強掌握台灣市場，而不會始終一味坐視台灣企業進攻大陸市場。
這次中共三中全會後，大陸「市場化」建設將更加深化，企業的市場意識也會顯著增強。在這種情況下，大陸官方對台經貿讓利可行性，恐怕要打一個大折扣。
首當其衝的，將是目前雙方洽簽中之「兩岸貨品貿易協議」。此協議牽涉兩岸雙方1萬多項商品的相互減免關稅安排，然而其在大陸企業經營大步邁向市場化形勢下，將來簽署時，大陸方面究竟能對台灣讓利多少，恐怕不能寄予太樂觀期待。
無論如何 ，台灣對於大陸之讓利，應早日放棄依賴心態。我方產官學各界，亦有必要作全面開放市場的準備，其中最重要舉措，應是千方百計加速提升台灣廠商的競爭力。自己的經濟實力堅強，才能應對大陸全面市場化挑戰，及和大陸建立真正對等穩健的合作關係，甚至可在這個基礎上，得心應手地和世界各國發展經貿合作關係。
總之，大陸市場化潮流，雖帶來壓力，卻也可能促使兩岸經貿創新發展，達致雙方真正共同繁榮境界，而其關鍵就在於我方能否「自我圖強」。
大陸防空識別區 將擴及南海、黃海
中國時報 白德華／台北報導 2013年12月01日 04:10
最新一期香港《亞洲週刊》引消息人士透露，大陸宣布劃設東海防空識別區，是中共最高決策層醞釀再三所做決策，具海空戰略重大突破。報導稱，稍後大陸會續宣布南海、黃海劃設防空識別區。
第一島鏈宮古已突破
消息人士指出，東海上空劃設防空識別區，是中南海在中共十八大後擬定。這在中共中央軍委已醞釀很長時間，其間多次聽取專家學者建議。而這一決定，是大陸海空戰略重大突破。背後意義在於，關注焦點不再只是釣魚台，也不再是東海中間線的油氣田，而是突破第一島鏈的出海口宮古海峽。
報導指出，年前，大陸國防部再度向中共中央軍委提議，盡快劃設防空識別區，當時中南海按兵不動。4個月前，權衡利弊後，中共總書記、中央軍委主席習近平作出決定，並最終拍板，更提出中日之爭「由資源之爭演變為戰略之爭」的論述。
習近平拍板揮劍東海
11月9日，中共召開18屆三中全會。前一天，中國駐日大使館開始僑民自願登記工作，為在發生重大突發緊急事件時及時聯繫僑民並提供協助。這一舉措，當時並未引起外界關注。
11月12日，18屆三中全會閉幕，北京表明要成立國家安全委員會，執行管理國土安全的職能。10天後，在東海上空劃設防空識別區公布並實施。
聯想此前中國駐日使館開展僑民登記，引起人們猜測：是否與中方公布防空識別區有關？是否要為打仗作準備？北京外交部發言人秦剛則說，僑民登記是種慣例，如此聯想是不必要解讀。
軍機臨空 勢將增強
不過，報導說，大陸設防空識別區後，未來軍機肯定會大幅加強此區域活動。據透露，繼東海後，中國對南海、黃海等相關海域，都會陸續劃設防空識別區。
美建議民航 向陸通報飛行計畫 美發言人強調要求民用飛機提供資訊 不等於接受空識區
2013-12-1 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 320| 評論數: 0
美國政府11月29日宣布，美國的民用飛機應遵照中國大陸要求，在進入東海防空識別區時，按規定提供資訊。但美國政府同時指出，美國這項決定並不代表美國政府接受中方劃設的東海防空識別區。
中國大陸宣布劃設東海防空識別區，要求進入此區的飛行器提供飛航計畫、無線電頻率、標誌識別等。
美日作法迥然不同
連日來，不斷有人詢問美國政府，美國的民航飛機是否依照中方要求行事？美國國務院發言人29日回應指出，一般說來，美國政府認為飛航國際航線的美國民用飛機「作業時應符合外國發出的『飛航公告（Notice To Airmen，簡稱NOTAMs）』」。但發言人表示，美方此一作法「並不表示美國政府接受中國新近宣布的防空識別區各項要求」。發言人同時指出，自由飛越及合法使用國際海域和空域，攸關太平洋地區的繁榮、穩定與安全至鉅；美國對中方23日宣告劃設東海防空識別區「仍然深表關切」。
美國這項決定與日本的作法迥然不同。日本的航空公司最初表示願意遵守大陸規定，但在日本政府要求下改變態度。
台依國際慣例提交
台灣的航空公司表示，將依國際慣例向大陸提交飛行計畫。有媒體詢問，美方是否對此表示關切？中華民國駐美副代表李澄然回答說，「並未接獲美方任何關切或詢問。」李澄然表示，台灣是依照國際規章與慣例辦理，沒有所謂是否承認東海防空識別區等問題。
當美國的軍機進入外國的防空識別區時，除非準備繼續進入外國領空，否則一向不提供各項識別。
同樣的，外國軍機進入美國的防空識別區時，除非準備繼續進入美國領空，否則美國也不要求對方提供識別。
美日文件曝光 擬促陸撤空識區 美副總統拜登與日相安倍晉三會晤在即 牽制之說再起
2013-12-1 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 487| 評論數: 0
美國副總統拜登與日相安倍晉三將在12月3日會晤，雙方將共同發表的文件內容概要曝光，其內容載明要求中國大陸撤銷東海防空識別區。美日動作頻頻，但香港媒體分析，大陸關注焦點不再只是釣魚台和油氣田，而是第一島鏈的出海口──宮古海峽。
日本《讀賣新聞》報導，拜登預定12月2至4日訪問日本之後，走訪中國大陸、南韓，12月3日他將與安倍舉行會談。預料美日將以共同文件方式，批評中國大陸劃設涵蓋釣魚台的東海防空識別區，藉以加強牽制中國大陸。
日煽風 陸：別有用心
美日正在協商共同文件的最終內容。內容可能記載中國大陸的舉措易引發不測，是片面改變東海現狀的極危險嘗試。共同文件上預料也將記載美日兩國將緊密合作因應，加強警戒、監視。
另據共同社消息，日本政府已在11月29日召開的國際民航組織（ICAO）理事會上，主張「國際民航的秩序與安全可能會受到威脅」，提議討論應對措施。
對此，大陸外交部發言人秦剛11月29日回應指出，日方應該告訴其他國家，它自己有沒有防空識別區？當初它設立有沒有同別的國家商量？只許自己放火，不准別人點燈，還到處煽風點火，毫無道理，別有用心。
對於美、日連日來動作不斷，最新一期香港《亞洲周刊》報導，東海防空識別區是由中共中央軍委主席習近平親自拍板定案。
意在突破第一島鏈
報導引述接近中央軍委的人士稱，識別區範圍接近宮古海峽水道，這表明大陸和日本對抗的核心，已由東海中間線演變為宮古島方向，表示大陸意在突破第一島鏈，走向深藍海洋，是海空戰略的重大轉變。
親訪大陸學界耆老 台灣人 看大陸
2013-12-2 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 33| 評論數: 0 |原作者: （曾泰元／東吳大學英文系副教授兼系主任）
我與陸谷孫老先生相差一個世代，在新浪微博上結緣，曾向他求證過名字裡「谷」的原字，得知他早期證件上名為稻穀的「穀」，而非簡化後山谷的「谷」。我曾透過微博與他有過翻譯的互動交流，覺得他虛懷若谷，是位謙謙君子。
陸老在大陸英語界的地位崇隆，其名聲即使隔著台灣海峽也如雷貫耳。我最初只知他主編過巨著《英漢大詞典》，後來才獲悉他著作等身，在莎士比亞、中英翻譯、英美文學方面有著卓越貢獻。
原本盼望能在學術會議上一睹陸老丰采，奈何他潛心著作，對此類活動敬謝不敏。之前在河南洛陽有個大陸的雙語詞典學術研討會，他破例參加發表專題演講，成為會場亮點，而我卻因台胞身分被主辦單位婉拒在外，失之交臂，深感扼腕。
內人來自上海，暑假同她返滬，她建議我主動登門造訪。我透過多年舊識、復旦外文學院副院長高永偉教授的安排，帶著甫出版的拙作與伴手禮鳳梨酥，在蟬鳴聲中走進林蔭蔽天的復旦大學宿舍。
這趟行程剛好遇上破紀錄的酷暑，於是我頂著40.8度的歷史高溫，準備一訪久仰多年的老教授。
出來應門的陸老笑容燦爛，與照片上嚴肅面容迥然不同。他緊握我的手，熱情表達歡迎，說外面熱要我們趕緊進門。看我們一行人揮汗如雨，平日不開空調的他，竟披上長袖襯衫，開冷氣給我們降溫。
陸老在大陸英語界的地位與影響力，約莫就等同於30年前台灣的梁實秋先生。這位蜚聲國際的學者，對我一介素昧平生的後生晚輩毫無架子，這份初見面的體貼好客，著實讓人受寵若驚，愧不敢當。
他的宿舍窗明几淨，簡單樸素，我們在客廳裡談天說地，從他的著作聊到學界現狀，從他的經歷聊到兩岸社會。漸漸得知，陸老是個老憤青、資深公知，在憤世嫉俗的外表下，有著悲天憫人的心。
陪同前來的高永偉副院長是陸老多年的學生，據他轉述，陸老生性節儉，卻經常捐錢助人、獎挹後學，自己卻不忮不求。
我在陸老身上看到一個知識份子的榜樣，言所當言、行所當行。許多人常抱怨人心不古，典型不在，然而親身與陸老談話，才發現典型不遠，近在眼前。
告別前我請陸老簽名題字，他從書房裡拿出常用簽字筆，在《英漢大詞典》的扉頁上，鏗鏘有力地寫下：「識於網絡 親過同胞」。
短暫時間的交流，熱絡之感遠勝大多數的同胞。一個世代，一灣海峽，在復旦第九宿舍裡，似乎沒什麼隔閡了。
兩岸四地「中華卡」
2013-12-2 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 28| 評論數: 0
兩岸三地學者甫在宜興大覺寺舉辦「推動兩岸文化融合研討會」，咸認為文化是認同的基礎，兩岸應高度重視文化的融合。會中建議在兩岸四地發行類似悠遊卡的「中華卡」，以鞏固兩岸四地華人的身分認同，與會者並決定組成委員會深入研商相關問題。「中華卡」是個很有創意的構想，應有很大的商機，但能不能達成身分認同，可能還需要時間的檢驗。
中華卡的構想緣自於悠遊卡，是一種電子票證系統智慧卡。從2002年台北捷運開始發行，悠遊卡幾乎已經擴大到全台的公共汽車和國道客運，以及停車場、醫院、展覽館等公共場所，甚至發展成為電子錢包，在便利商店可以當作鈔票使用。發行總數已超過4000萬張，當時發卡的口號就是「一卡在手，悠遊全台」，目標幾乎達成了。悠遊卡的方便性不言可喻。
兩岸民眾往來頻繁、港台澳間的觀光互動也很多，許多民眾的手機都有兩張晶片卡或兩地的門號，就可以知道它的需要性，除了考慮方便性之外，費用的減省更是民眾的主要考量，因為漫遊費用太高。如果中華卡發行後，其便利性不難想像，只要再增加一些優惠，相信很快就會像悠遊卡一樣人手一張。
中華卡在技術上不成問題，法令的開放與金融機制的配合，則有待政府或政府授權機制的協商。至於能不能因為手持中華卡就認同自己是中華民族就有待印證。台灣人手一張悠遊卡，藍還是藍、綠還是綠。不過，它的方便性是無庸置疑的，對兩岸四地的交流往來會增加很大的便利。
台灣向離岸人幣中心邁大步 兩岸新視界旺報、中新社共同策畫
2013-12-2 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 21| 評論數: 0 |原作者: 盛九元
自2013年年初兩岸貨幣清算機制啟動後，台灣發行以人民幣計價的「寶島債」就已成為各界關注重點。11月27日台灣櫃檯買賣中心修改《外幣計價國際債券管理規則》，向大陸註冊企業開放「寶島債」。
開放大陸企業來台發「寶島債」後，包括20家大陸銀行等3大類大陸註冊法人都可來台發「寶島債」。台灣金管會主委曾銘宗表示，初期大陸註冊企業來台發行「寶島債」額度，將控制在100億元（人民幣，下同）內，看大陸企業的申請情況再適度調整。
寶島債將創高息率
信息公布後，交通銀行即向台灣主管機構遞交了「寶島債」發行申請，發債總規模為12億元，分為3年期和5年期兩個品種。3年期和5年期的債券初始詢價利率分別為3.4%和3.7%，由交通銀行大股東匯豐銀行擔綱主承銷商。此前交通銀行已兩度在香港發行離岸人民幣債券。
由於台灣人民幣債券市場僧多粥少，預料交通銀行債券最終定價會較初始詢價壓低10至20個基點，但仍會創出「寶島債」發行至今的最高息率。除交通銀行外，大陸的國家開發銀行、中國銀行及農行等，均已透過承銷商、櫃買中心，諮詢發行「寶島債」程序，初估每家初次發行額度約10億至20億元，4家合計有40億至80億元，將超過目前島內「寶島債」發行量。
「寶島債」的擴大發行對進一步深化兩岸經濟與金融合作有著積極的意義。首先，有助於企業籌集更加低廉資金，從而降低企業運營成本。其次，在發債成本方面，「寶島債」的佣金大約為發債籌集金額的1%，明顯低於香港，這對發債企業有著很大的吸引力。其三，在發行利率問題上，儘管台灣債券收益率與大陸相比明顯偏低，但台灣人民幣資金池小，所以寶島債收益率肯定會比台幣債券的收益率高，這有利於吸引發行機構參與。
從發債利率上看，香港點心債平均發債利率約為3.58%，其中高收益評級點心債利率約為5.19%，投資評級的點心債利率約為3.36%；而近期台灣銀行業500萬新台幣或以上的1年期定存利率僅為0.55%左右。在這種情況下，「寶島債」將會引發熱絡的市場反應。與香港不同，台灣的債券市場有著自身的運行規則和慣例，在「寶島債」二級市場會形成一種債券回購機制，從而使券商會以更積極的態度進行報價，進而刺激市場交易氛圍。
當然，「寶島債」尚存需要改進的方面。一是利息稅較高，會降低投資者持有的積極性。數據顯示，台灣本地及國際投資人投資「寶島債」需徵收10%至15%的利息稅，而香港及新加坡目前對人民幣債券的利息收入都是免稅。也就是說，如果在台灣投資「寶島債」獲得與「點心債」同等的利息收入，在台灣發行的同等級「寶島債」需要溢價10%至15%的票面利率。
深化金融合作層面
二是為促進「寶島債」發展，應取消債券強制信評、申請程序及債券投資人分級管理等。同時，為了保障投資人權益，還要進一步強化信息揭露及監理管控。三，需盡快建構起兩岸間的人民幣回流機制，並在兩岸金融服務的合作層面更為深化，形成資金的雙向流動管道。
總體而言，自2月台灣金融主管機關開放人民幣業務至今，已經發行6檔「寶島債」，發行機構已涵蓋台灣金融機構及企業。此次市場開放，發債機構更擴及到大陸發行人，這對於台灣的離岸人民幣市場的發展具有重要的意義，不僅有助於台灣債券市場的擴大及促進人民幣的雙向流動，更使台灣發展境外人民幣中心的目標向前邁出了堅實的一步。（作者為上海浦東台灣經濟研究中心執行主任）
滬台航班 廉價對決 春秋、吉祥同日首飛桃園 華航降價因應
2013-12-2 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 19| 評論數: 0
大陸兩大上海民營航空春秋航空與吉祥航空，1日開啟直飛桃園機場的首航班次，兩家公司董事長親自站台，春秋主打年輕、便宜，吉祥訴求精緻貼心。近來華航也推出幾個降價班次，顯示大陸民營航空的加入，使得市場價格更加合理。
布局大中華 鎖定消費、改革雙題材
2013-12-2 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 18| 評論數: 0
根據國際貨幣基金的最新預估，明年全球經濟成長率可望由今年的2.9%加速至3.6%，其中美國的預估值成長跡象顯著，成為驅動已開發國家復甦、中國發展回穩的火車頭。
觀察全球各區域企業盈餘預估成長狀況，MSCI亞太不含日本指數今、明兩年呈現穩中上調的趨勢，基本面並不差，股市表現亦不乏添柴動能。
尤其第4季是全球普遍性旺季，對於新興亞洲國家來說，此季節性行情更是有機會從年底的聖誕假期一路串連到農曆春節，而今年中國除了消費旺季的題材之外，還外加一項市場對改革紅利的期待，可望帶動大中華地區股市齊攻。
富蘭克林坦伯頓新興市場研究團隊一向看好年底至隔年初的消費產業表現，統計自2001年至2012年MSCI中國指數、MSCI中國民生消費及中國消費耐久財3指數各季表現，可發現第4季及隔年第1季，消費類股漲勢均明顯突出，後兩項指數第4季漲幅皆在9%之上，現階段大中華股市已止穩回升，是投資人參與季底行情的佳機。
三中全會落幕，市場重新聚焦於政策動向，研究團隊認為，重大經濟議題包括實施農村土地改革將推動提升農業現代化，有助於務農人口增加收入，進而拓展消費升級的空間。
其次是國企逐步導入民營資本的改革，長線有利國企股展望。
再者則是討論甚多的有條件放寬一胎化限制，預估將造就另一波嬰兒潮，相關產業例如醫療保康、婦嬰用品甚至是文教等均將成為受惠族群。
中國經濟發展動見觀瞻，大中華區域股市可望因改革紅利及年底的消費旺季雙重利多帶動，年底至明年第1季行情並不看淡。
《星期專訪》裘兆琳︰中國劃防空區 台灣不能事不關己
自由時報 2013-12-2
記者鄒景雯／專訪
中國國防部十一月二十三日片面宣布劃設東海防空識別區範圍，引發美國、日本與韓國的強烈反應，中研院歐美所研究員、前國安會副秘書長裘兆琳受訪時提醒，我們不要以為這是中、美、日、韓的事。她強調，目前台海與南海，有來自美國、中共以及日本四艘航母，各國對此一地區的海、空控制權的爭奪升溫，衝突風險日益增加，台灣的立場亦動見觀瞻。我方若處置得宜，或許能智取新局，但是若以為事不關己，未來中共施壓的對象若是台灣，將影響他國對我伸出援手的意願。
問︰這次中國片面劃設東海防空識別區的戰略佈局是什麼？
裘兆琳︰習近平的「中國夢」已經談過多次，他要與美國建構「新型大國關係」，「寬廣的太平洋大得可以同時容納中美二個大國」，重點是中方要怎麼做？十八屆三中之後，成立了國安委員會，接續到了逐步落實的階段。
中國藉機增對美日談判籌碼
釣魚台問題，日本在二○一○年六月擴大防空識別區，去年九一一正式購買釣魚台，動作頻頻，中國於是亟思反制，雙方關係因而緊張。中方曾經表示︰日本應先認知釣魚台存有「爭議」。根據日本媒體的報導，中方曾表示，希望未來釣魚台周邊十二海里成為禁區。我想，中國大陸就此一目標，已經思考了很多選項。
中共公布的時間為十一月二十三日，剛好是一九四三年開羅會議開始的第一天。數小時之後，國際間另一重大事件是伊朗發展核武的談判，結果達成六個月的初步協議。國際間在最近幾個月來，包括以巴、敘利亞、埃及以及伊朗問題，堅持以和平方式解決歧見已成為主流。我認為中共這次出手，基本上就是希望增加其對美日就釣魚台爭議的談判籌碼。
美國副總統拜登十二月初要到日本、中國、韓國訪問，這時間早就安排了，我相信中國也擬好了其談判的立場與對策。
中國要發展大國關係，從外長王毅在今年九月的演講指出︰美中有很多可以合作的地方，包括北韓問題、伊朗問題、敘利亞和平解決化武問題、甚至阿富汗問題，皆可合作，不搞衝突；但是中共認為最核心的，包括南海、台灣，以及其內部的西藏、新疆，還有具戰略與象徵意義的釣魚台問題，它希望美國尊重。但光說沒用，必須出手，再看美國如何接招？
美日韓關係 將更緊密合作
問：中共的談判策略包括哪些？
裘：國際間有各種類型的談判，但是最困難的是利益重新分配的談判，也就是改變現狀的談判。此一談判通常由攻方主動，逼使對方正視其要求，方式之一為製造危機，讓對方有急迫感，接受其提出的議題談判。日本拒絕承認釣魚台主權的爭議，中共因應之道為派遣執法公船至釣魚台海域進行例行性巡航。根據日方的估計，自去年九月以來，中方已有七十一次進入十二海里，二九四次進入周邊海域。除了船艦進出釣魚台外，中共又派遣巡邏機飛越釣魚台，宣示主權。此次公布劃設「東海防空識別區」後，中方亦可依日本模式，相對地算計美日以及其他國家入侵釣魚台的次數，爭取談判籌碼。此外，美日韓的軍機進入東海防空識別區不做事先通報，未來中共的軍機若進入其他國家的防空識別區，亦可振振有詞的不必通報。
雖然如此，中共仍會付出代價。美國對中國此次「意外」之舉應印象深刻，美方堅採航行自由與飛越權利行之有年，應不會妥協。但是對於各國防空識別區重疊，民航與軍機之區別，以及各國如何統合作業規則，防範不必要的人員傷亡與損失，美日韓以及我國應都會希望藉著談判，找出維持此一地區和平、穩定之道。此外，美國再平衡亞洲政策亦會進一步落實，美、日、韓關係將更緊密合作。
問：請您分析中共劃區對台灣的影響，以及台灣應有的作為。
裘：我們不要以為這是中、美、日、韓的事。除了釣魚台外，中共也宣稱擁有台灣與南海的主權。中方表示，在完成相關準備工作後，未來將適時設立其他的防空識別區。今年六月習近平和歐巴馬在加州見面時，要求美國停止對台軍售；王毅也於九月表示，希望美方致力於兩岸和平統一的努力，這些要求，值得我方正視。
處置不得宜 影響他國伸援意願
目前台海與南海，有來自美國、中共以及日本四艘航母，各國對此一地區的海、空控制權的爭奪升溫，衝突風險日益增加，台灣的立場亦動見觀瞻。我方若處置得宜，或許能智取新局，但是若以為事不關己，未來中共施壓的對象若是台灣，將影響他國對我伸出援手的意願。
美國前任國安會資深主任貝德（Jeffrey Bader）認為，兩岸軍力差距日益增加，期望美國能夠提供台灣足以自衛之武器已日漸不切實際。在此同時，中共除了擁有核武外，二○○三年以來，也是全球購買傳統武器數一數二的國家。面對如此嚴重的失衡，我方有何因應之道？
此外，甘比亞與我國片面斷交，在經濟上，台灣要參加ＴＰＰ或進一步建立和主要貿易夥伴的ＦＴＡ，都面臨諸多挑戰。
習近平曾表示，兩岸長期存在的分歧，總不能一代一代傳下去。中共要求兩岸政治談判非常清楚，未來北京會以何種軍事、經濟與外交奇招，迫使台北不得不接招？未來美日中就防空識別區相關作業規則的談判，是否有我方的角色？中共是否會將路經我方防空識別區之飛航資料交給我方？兩岸防空識別區重疊的地方如何處理？
面對變局 朝野應尋求共識
面對如此多嚴肅的國安挑戰，國內關切的人不多，朝野把大部分的時間精力花在內鬥與選舉議題上。我應嚴肅面對此次中共拋出劃設東海防空識別區可能帶動的國際變局預做準備，執政黨應採取主動，促使朝野在外交、國防以及經濟議題上尋出共識，並妥擬因應之道。知己知彼，百戰百勝，兩岸關係更是如此，有備而無患。
洪智坤 臉書發言 2013-12-2
裘兆琳教授這篇專訪說得很好：「面對如此多嚴肅的國安挑戰，國內關切的人不多，朝野把大部分的時間精力花在內鬥與選舉議題上。」
像台灣這麼一個極端被扭曲的國家，有一千多枚導彈瞄準，有一個總統不處理國際關係博奕，還有諸多利用民主體制企圖摧毀民主的附共論者。國家安全、國際關係與台海問題，應該是普及全民的公民教育與基本常識，不要被那些裝神弄鬼的傢伙壟斷資訊與詮釋權。
那些裝神弄鬼的傢伙只是將人格稱斤論兩販售，台灣的前途與他們倡言的「和平紅利」一點關係也沒有。所謂的「紅利」，在他們眼裡，不過是賣私煙、上央視、兼課、炒樓。
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