George Yeo 網路自強號

==== 以下這兩篇是故意分化台灣內部的文章 ====

服貿協議可先排除綠色縣市

2013-11-28 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 16| 評論數: 0 |原作者: （洛杉基／科技業經理人）

儘管對岸不斷讓利，《服貿協議》已成為藍綠政治拔河的著力點。雙方拉鋸各執一詞，就像當年簽訂ECFA之前，反對黨把它當成毒蛇猛獸、賣台條款，要凝聚所謂台灣共識，幾乎沒有指望。

沒想到簽完ECFA以後，南部精緻農漁業找到了出路，水果魚蝦都可以用高價賣到對岸去賺人民幣。民進黨南部縣市首長反開始嫌開放速度過慢、直航班次太少，近年更紛紛登陸推銷農漁產品，簡直是自打嘴巴！

趁著ECFA的餘熱未歇，馬政府將服貿協議再度端上桌。民進黨依照慣例，一律先反對到底，準備負隅頑抗，打定主意不讓《服貿協議》過關。

既然民進黨把《服貿協議》當成毒蛇猛獸，擔心會讓他們縣市的服務業蕭條，何不先排除在外，讓別的縣市先行測試水溫？

如果藍色縣市因為簽定《服貿協議》而讓服務業蕭條，證明民進黨是個有真知卓見的政黨，2016選舉必然得到多數選民支持。相反的，如果藍色執政縣市因為《服貿協議》所帶來的紅利而欣欣向榮，證明民進黨根本只是個扯後腿而無遠見的政黨。

台灣經濟不能再等，立院不能繼續空轉。不知道執政縣市的藍綠首長們，敢不敢下這個賭注？與其打爛仗，何不明刀明槍見真章？


蘇貞昌登陸的戰略突破

2013-11-28 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 13| 評論數: 0 |原作者: 陳淞山

隨 著蔡英文、謝長廷等民進黨內的天王到台灣大學國家發展研究所演講後，黨主席蘇貞昌日前也前往該所演講以別苗頭，現場台大學生特別詢問蘇貞昌，近期或未來是 否有出訪大陸的計畫？對此，蘇貞昌表示，自己目前沒有出訪大陸的計畫，如果出訪，對方若要設前提框框，他也不準備登陸。

事實上，蘇貞昌能 否登陸，涉及方方面面的問題與政治糾葛，除了當事人的主觀意願與民共關係的政治互信程度外，最關鍵的問題還是民進黨不接受「九二共識」，不願意修改或廢止 《台獨黨綱》與《正常國家決議文》，這才是民進黨自己為登陸設下的條條框框。大陸當局基本上不可能接受他以「黨主席」的身分登陸，以免讓大陸人民誤以為共 產黨已經肯接納「台獨黨」，造成大陸社會民氣上的質疑與批判。

因此，倘若民進黨不願意在明年1月9日的中國事務委員會會議，為新的大陸政策方向定調，並傳達修改《台獨黨綱》或《正常國家決議文》內容，以表達「友中」善意，恐怕蘇貞昌就連用新境界基金會董事長的名義登陸，大陸當局恐怕都難以接受，更何況還要用「黨主席」身分。

進 一步探討，蘇貞昌上任黨主席後，儘管比以前更加重視中國政策與兩岸關係，討論的場次也增加很多，但他到日本訪問時卻提倡美、日、韓、台共組「民主同盟」的 主張，似乎有意無意間流露出「圍堵中國」的思維，此一不智的政治動作，更令已經對蘇貞昌「逢中必反」群情激憤的大陸民眾相當反感，同時，也讓大陸涉台部門 從此對蘇貞昌的「反中態度」加以定調。蘇貞昌此時倘若有任何登陸的意願與計畫，基本上，大陸當局很難認可與接受。

當然，蘇貞昌倘若能夠展 現「友中」善意並排除萬難，登上大陸土地，這除了意味著蘇、蔡「雙太陽」領導權之爭將出現微妙的變化之外，同時，更可進一步拉近民共交流的互動關係，對兩 岸和平發展的前景將是「戰略突破」。此外，也意味兩岸紅、藍、綠的政治三角平衡關係將出現新的格局。

個人認為，「蘇貞昌能否登陸」本身應 該是個假議題，因為主客觀條件都沒有這個可能性，如果蘇貞昌想藉登陸議題炒作其政治行情，並拉高其與蔡英文可能再度參選黨主席的競爭條件與籌碼，其結果自 然是「機關算盡太聰明」，最後可能反而害了自己，不僅自暴其短，同時，也讓大陸當局從此更看破手腳，得不償失。不過，不管蘇貞昌是否真的思考要登陸，民進 黨的「中國政策」不能不好好思量該如何調整，總不能4年過去之後還在原地踏步。（作者為專欄作家）

==== 以上這兩篇是故意分化台灣內部的文章 ====


公安不帶槍… 陸首押嫌入我國境

【聯合報╱記者陳向鑫／金門報導】2013.11.28 02:54 am

我國移民署與大陸公安部門今年九月聯手破獲一宗橫跨兩岸的應召站，陸方逮捕的七名台籍幹部昨日在廿一位公安協助押解到金門水頭碼頭，創下大陸公安直接押送嫌犯進入我國境的首例。

基於雙向互動原則，大陸公安部門首次提出要押送嫌犯進入我方「境土」的要求，我國移民署專案同意，但基於執法權未及我國境之概念，公安不得著制服也不能佩帶槍枝；雙方也在浮動碼頭上進行「換銬」移交作業，透過換銬也象徵執法權的正式移替。

這七名嫌犯分別是綽號「阿KEN」的陳勝智、蔡小華、林英哲、朱德義、丁仰曾、張清靠及十一年前捲入台北市大同分局陳姓警備隊員涉嫌擄妓勒贖案的蔡建興。移民署調查，七名犯嫌中有四人是營利性交猥褻罪的通緝犯，其中「阿KEN」為拓展應召集團業績，聘請熟悉行政及經營管理的蔡姓男子，設立標準作業流程，製作報表、小姐花名冊、客人喜好程度、客戶名單等運作模式。

為迎合客源需求，凡是透過集團來台淘金的應召女，必須經過綽號「黃金姐」的鑑價師驗身，逐一檢查肌膚，如遇刺青、妊娠紋等就會減價，膚質、相貌、身材均優的應召女接客價碼最高的有上萬元。

移民署調查，這名鑑價師是六十五歲台灣人呂玉滿，從事淫媒工作超過廿年，至今已鑑價至少五百名賣淫女，月入卅萬元。


內蒙與我企業 簽採購合作意向書

【聯合報╱記者黃宏璣／南投縣報導】2013.11.28 02:54 am

內蒙古自治區主席巴特爾與副主席布小林廿七日下午率團到南投縣埔里鎮農會，見證貿易代表與農會、福久米糧等三家企業簽訂採購合作意向書，一口氣採購農會酒莊的玫瑰淡酒系列與福久米糧等所生產池上米等農產品一千兩百多萬元台幣。

埔里鎮農會理事長王彩雲與總幹事何世鴻說，鎮農會酒莊的玫瑰淡酒系列與玫瑰醬，美人腿泡麵與茭白筍都很受市場歡迎，將全力拓展大陸市場；此次由外貿協會台中辦事處牽線安排內蒙古貿易促進會來台採購農產品，內蒙先簽採購合作意向書展現誠意。

參加採購簽約的包括南投市南崗工業區的華南食品、台北市福久米糧等三家企業；福久總經理陳志強說，生產台東優質的池上米行銷大陸上海等一線城市，因此吸引內蒙眼光，將銷內蒙卅噸池上米；華南食品則先銷內蒙一貨櫃各類醬菜罐頭等，他們都看好內蒙市場。

巴特爾與布小林所率內蒙貿易促進會、自治區人民政府秘書長鄧月樓等官員，抵埔里鎮農會參訪鎮農會了解所展示酒莊生產玫瑰淡酒與玫瑰醬、化妝品與美人腿泡麵等產品，鎮農會理事長王彩雲與總幹事何世鴻親自解說。

代表內蒙簽約的食全食美公司副總經理景月肯定台灣農產品質好，農產管理比大陸上軌道，要讓內蒙民眾吃到優質農產，才決定來台採購，只要運送檢疫行銷順利，還會擴大採購項目與金額。

在巴特爾與布小林等內蒙重要官員、埔里農會理事長劉育佶等見證下，農會理事長王彩雲，福久米糧與華南食品等三家企業代表分與內蒙食全食美景月副總簽訂採購合作意向書，雙方交換意書後鼓掌慶賀。

內蒙古自治區財務廳長胡英峰隨後宣布現場完成採購的項目，未來還會擴大採購。


台灣飛澳門 明年不限航班

【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】2013.11.28 02:54 am

以延約方式維持現行航權多年的台澳（澳門）航線，近期將有突破，雙方正洽商修訂新航約，朝不限航班的「開放天空」方式討論，若順利，最快明年澳門航線將不再限制飛航家數與班次。

目前經營澳門航線的業者，我方為長榮、復興、華信等三家，澳門則是澳門航空一家，近年來因香港班次多、票價較澳門低，不少前往港澳旅遊或轉進珠三角的台商，都選擇從香港入境，造成澳門航線載客率下滑5%至10%。

就票價而言，現在澳門航線最低票價不含稅費（兩地機場稅及燃油附加費）為4,900元，但香港僅3,200元，平均澳門線機票較香港線貴約2,000元，競爭力明顯不如香港。

復興航空日前宣布將於明年成立一家廉價航空，屆時開航澳門航線，具票價優勢，有助其擴大澳門市場，而其他航空公司則會面臨票價戰的新競爭情勢。

台灣與澳門洽談新航約，朝不限飛航家數與航班限制、但沒有延遠權（即第五航權，須與第三國協商）的方向協商，交通部官員對此不證實也不否認，一般認為最快可望於明年達成共識，並正式執行。

現行的台澳航約是在1995年1月簽訂，效期十年，也就是2005年11月到期，但雙方一直未就新航約達成協議，每次都以延約方式讓台澳航權繼續執行。

兩岸直航後，因不少旅客改搭直航班機進入大陸，從澳門中轉進入大陸的旅客量減少，且兩岸每年持續增班，因此，雙方協議視兩岸直航後班次多寡與執行狀況後再行討論新航約架構。

去年澳門經濟文化辦事處在台北成立，澳門特區代表團曾前往拜會前陸委會主委賴幸媛，雙方曾談及未來將積極推動新航約事宜，來加強台澳未來官方與民間的交流關係。

這兩年交通部責成民航局積極與主要國家或地區修訂航約，朝開放天空方向協商，除便利民眾、增加航空公司商機外，也希望可以帶來更多旅客量，在此政策下，上個世紀簽訂的舊航約如泰國、新加坡、日本、南韓等國，都已完成開放天空協議，越南、加拿大則達成增班協議，成績斐然。


陸二、三線城航班 拚下波開放

【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】2013.11.28 02:54 am

在我與多個國家陸續達成開放天空協議，以及澳門航線也積極協商朝不限航班開放天空修訂航約後，下一個有望開放天空的航線，將是大陸的二、三線城市。

據指出，前交通部長、現任行政院長副院長毛治國就認為，兩岸航班還有成長空間，未來發展方向將是開放天空，航班時間帶比較緊的幾個城市（如上海、北京、深圳），會有班次的限制，其他航點則完全不受限。

去年初兩岸空運主管已就此議題進行意見交換，但大陸方面表示，大陸主要城市國際航班愈來愈多，在軍方沒有放寬空域下，班次難有成長空間，不過，他們願意就此進行研究。

明年兩岸春節假期加班機事宜，雙方民航主管已約定於本周會面進行協商，初步溝通，決定除北京、上海、杭州、深圳、廣州等五個繁忙機場將限制增班數量外，其他航點加班數量不限，顯示大陸除這五個主要城市外，其他二、三線城市是有開放天空的空間。

據指出，目前兩岸直航大陸航點有54個，每周共670班，不過，因市場仍集中在台商與陸客來台數量較多的沿海城市，許多內陸城市載客量並不理想。

交通部官員認為，大陸許多二、三線城市人口也有七、八百萬人，且經濟實力逐年提升，在兩岸不斷開放、陸客來台數量連年成長下，是值得開發的潛力市場，現在如果不搶先布局，未來要再搶進未必有利機，就像上海一樣，如果兩岸早幾年直航，我方必然可以拿到更多班次，時間帶也會比現在好。

航空公司表示，現在主要客源仍集中在沿海大城，不過，未來兩岸若進一步開放，將會視市場狀況予以增班或開闢新航點。


陸官媒：遼寧艦通過台灣海峽

中央社 – 2013年11月28日 上午8:30

（中央社台北28日電）中國大陸官方媒體今天報導，首艘航空母艦「遼寧」號編隊已通過台灣海峽，進入南海。

中新網上午發自遼寧艦的報導說，遼寧艦與伴隨艦艇飛彈驅逐艦瀋陽艦、石家莊艦和飛彈護衛艦煙台艦、濰坊艦已通過台灣海峽進入南海，繼續駛向預定試驗和訓練海域。

共軍這次首度派遣航艦戰鬥群赴南海，是以科學研究試驗和訓練為名。

不過，由於大陸才剛在23日宣布劃設東海防空識別區，並涵蓋有主權爭議的釣魚台，引發美、日抗議，美國甚至派遣B-52轟炸機於26日進入東海防空識別區，讓區域情勢陷入緊張。

但在B-52進入東海防空識別區，並引起大陸民眾質疑大陸當局都「不吭氣」後，大陸國防部僅以發言人聲明稱，對美機進入東海防空識別區，大陸全程監視，對相關空域進行有效管控。1021128


洪智坤 臉書發言 2013-11-28

當然還不會發生戰爭啦！

我只是在提醒國共兩黨和附共文人所吹噓的「和平紅利」，其實也就是他們那些極少數人的既得利益，所謂的和平發展、血濃於水、求同存異都是一些偽裝詞彙。那些壞蛋常常在扯民進黨「有沒有能力」處理兩岸問題？其實是在問民進黨要不要進入「利益分配圈」？

他們喜歡吹噓複雜的語彙、神秘的「中南海管道」，其實就是不要你瞭解國際情勢和台海問題，兩岸之間讓他們這些買辦來搞就好。

征服與殖民也會帶來和平，陳德銘還在台灣呢！


(悍匪V, 新浪微博) 美帝太壞了，用B52轟炸機這種美國現役雷達反射面積最大的飛機，而且實在對中國雷達沒信心，怕一架看不見還派了兩架過來！這事太不像話了，這麼大個目標中國想說沒看見都不行。嚴正抗議！ (2013-11-28 08:08)

(孔智勇-, 新浪微博) [哈哈]//@張晨初藝術空間:[哈哈]//@譚剛強-:[哈哈]//@袁裕來律師: 安息吧。//@袁騰飛: 星期一關注；星期二密切關注；星期三抗議；星期四強烈抗議；星期五深表遺憾； 週末休息。[哈哈] (2013-11-28 11:58)

(老徐時評, 新浪微博) 3800萬人中斷繳納社保，這是一個值得警惕的危險信號，標誌著國家信用正面臨挑戰。每月定存500元養老不再靠國家，如果有這種想法的人越來越多，養老金的空賬壓力將會加劇。有網友說，都快退休了還在交生育險，這和搶錢有啥區別？誰都不傻都會算賬，以目前的社保制度，中斷繳納自己養老的只會越來越多。 (2013-11-28 16:38)

(思想吃了被誰, 新浪微博) 很多失業的中國公民,他們一年能有幾個收入過2萬的,可是社保年年漲,現在一年近1萬,你說他們怎麼交.不交老了不得好死,交了現在就餓死,太多的中國底層人民是在選擇如何死,中國共產黨你在還打算萬歲嗎,當然黨也難,國產都敗乾淨了,人民沒有死絕,只能拆了東牆補西牆//@老農阿彪: //@李不白微談://@智慧的能源:轉發微博 (2013-11-28 20:08)


美肯定台對東海防空識別區立場

2013-11-28 12:36| 發佈者: maganpower| 查看數: 158| 評論數: 0 |來自: 旺e報

中華民國駐美副代表李澄然今天表示，已經在第一時間把國家安全會議對中國大陸劃設東海防空識別區聲明送交美方參考，美國對台灣立場充分了解及肯定。

中央社報導，由於美國副總統拜登將在下週前往日本、南韓與中國大陸訪問，中方宣布東海防空識別區引起區域緊張議題，勢必成為關注焦點。李澄然說，美國與中國大陸高層交往依照慣例會向台灣簡報，這幾天的確正在安排美國的簡報時間。

報導指出，中國大陸23日宣布劃設東海防空識別區，涵蓋有主權爭議的釣魚台，引發美、日等國抗議，總統馬英九指示國安會召集緊急會議後，發表4點聲明，重申中華民國擁有釣魚台列嶼主權以及呼籲各方應持續透過和平對話解決區域爭端，避免升高區域緊張情勢。

李澄然今天在駐美代表處例行記者會上表示，已經在第一時間把國安會4點聲明送交美國行政部門參考，美國對台灣立場充分了解，並且對國安會聲明表示肯定。

此外，李澄然也說，國安會聲明英文稿也送交美國國會議員、主流媒體與若干學者參考，並且對台灣有關中國大陸劃設東海防空識別區加以說明。

李澄然表示，在中國大陸宣布東海防空識別區後，國內一直與美國在台協會（AIT）台北辦事處保持密切聯繫。

報導稱，對日本與南韓表達不會向中國大陸提報航班飛行計畫，而美國也表示中國大陸劃設東海防空識別區有片面改變現狀企圖，但中華民國交通部則表示是按國際慣例向中國大陸提交飛行計畫，媒體詢問美方是否表示關切，李澄然說，並未接獲美國任何關切或是詢問。

李澄然指出，台灣是依照國際規定與慣例辦理，沒有所謂承認中國大陸提出的東海防空識別區與否問題，而且美國也呼籲相關各方自制，透過和平方式解決爭議。


洪智坤 臉書發言 2013-11-28

中共解放軍將台灣視為無物，在台海穿梭如入無人之境，
海協會長陳德銘在高雄港大喊：「台灣我愛妳」，聽起來真是讓人雞皮疙瘩掉一地，這種愛也就是霸王硬上弓吧！


中韓が管轄権争う「岩礁」めぐり協議　友好ムードに水

2013.11.28 10:23 ［中国］

韓国の白承周国防次官と中国の王冠中・人民解放軍副総参謀長は２８日、ソウルで中韓国防戦略対話を開いた。中国が設定した東シナ海の防空識別圏の一部が韓国の識別圏と重なり中韓が管轄権を争う暗礁、離於島（中国名・蘇岩礁）上空を含んでいる問題について協議。韓国では中国が離於島上空を識別圏に設定したことで管轄権問題が再燃しており、６月の中韓首脳会談を機に高まった両国の友好ムードに水を差している。

韓国政府は中国が「一方的に識別圏を設定した」として遺憾の意を表明、航空機の通過を中国に通告しない方針を明らかにしている。白氏は協議で、中国の識別圏は認められないとの立場をあらためて示し、変更を求めるとみられる。中国政府は識別圏で日米に強硬な姿勢を示す一方、韓国には「協議を通じて問題解決を図っていく」（中国外務省）と柔軟に対応する構えを見せている。

離於島は領有権の対象ではないが、中韓が自国の排他的経済水域（ＥＥＺ）に含まれると主張し、合意に至っていない。（共同）


韓提修改防空識別區 共軍拒絕

【中央社╱台北28日電】2013.11.28 04:12 pm

中國大陸與南韓軍方今天進行次長級戰略對話。南韓媒體下午引述南韓國防部說法，指南韓軍方在對話中提出大陸應修改防空識別區，但被大陸軍方拒絕。

南韓媒體京鄉新聞報導，中共解放軍與南韓國防部在首爾進行第3次國防戰略對話，針對中國防空識別區（CADIZ）與南韓防空識別區（KADIZ）重疊問題進行討論，以確認兩國立場。

南韓國防部發言人金珉奭在中韓戰略對話結束後接受訪問說，大陸日前自行宣布東海防空識別區引起廣大討論，雙方就這議題交換意見，「白次官（韓國國防部次官白承周）向中方表達強烈的遺憾與要求修改，明確對中國政府表達我們的立場。」

金珉奭也說，大陸不接受南韓政府提出的要求。

報導說，出席對話的南韓首席代表國防部次官白承周，對大陸國防部事前沒進行協商就自行公布防空識別區表達遺憾，並強烈要求大陸修改片面劃設的防空識別區。

南韓、中國大陸各自劃設防空識別區，重疊區域主要是南韓濟洲島西南方的蘇岩礁（南韓稱離於島）周圍海域。


美韓軍機飛防空識別區 挑戰中共

【聯合報╱華盛頓記者賴昭穎、記者張佑生／綜合報導】2013.11.28 10:08 am

美：要讓日韓克制 緩和對峙

美軍兩架B-52轟炸機廿六日飛越中共劃設的東海防空識別區，白宮和國務院官員對這項做法不願表示意見，只表示領土主權紛爭可透過外交方式解決，中方宣布識別區只會有反效果。

美國國防部官員和國防專家表示，美國飛機挑戰中國的軍事警告，可能引發北京作出導致地區不穩定的反應；但此舉可以消除盟國的疑慮，使日本、南韓及其他國家保持克制，從而緩和該地區的緊張情緒。

副總統拜登將於十二月一日到八日訪問日本、中國大陸和南韓，期間將會晤與日本首相安倍晉三、中共國家主席習近平和國務院總理李克強、以及南韓總統朴槿惠。而拜登此行的主要議題，包括TPP、朝鮮半島情勢、降低東海與南海問題緊張局勢、加強美中經貿關係等。

歐巴馬政府資深官員二十七日表示，拜登訪中將有機會和北京決策高層直接溝通並表達美方關切，並請中方說明在這個時候宣布劃設東海防空識別區的意圖，此外，中方陸續有一些作為讓鄰國感到不安，拜登也會關切中方要如何與鄰國化解歧見。

官員說，中方此舉將衍生民航和戰略等問題，此外，包括台灣也有飛航識別區重複的問題，日本和南韓將受到中方舉動直接影響，美國和國際社會在飛航安全與降低緊張也利害相關。中方一連串的動作造成與鄰國關係緊張，對美國和任何人都不是好事，拜登此行有助於與中方討論其如何處理國際領空和鄰國歧見等議題。


英紙が「中国は愚か」と論じる…中国は「客観的でない」と反発

2013年11月28日 13:40 (サーチナ)

中国が東シナ海に防空識別圏を設定したと発表したことに対し、英紙フィナンシャル・タイムズは26日、社説で「中国は日本に対する挑発をやめるべきだ」と論じた。中国共産党機関紙・人民日報系の環球時報は28日、「フィナンシャル・タイムズの社説は日本側の立場に偏っている」と批判したうえで、尖閣諸島が日本領だとする前提そのものが間違っていると主張した。

フィナンシャル・タイムズは、中国が防空識別圏の設定を発表したことで日中が衝突する可能性が高まったとする一方で、日本が100年以上も前から尖閣諸島を実効支配している現状に対し、恫喝で変更を試みようとする中国のやり方は「愚かだ」と切り捨てた。

環球時報は、「フィナンシャル・タイムズの社説が客観的な立場でないことに多くの人びとが失望を覚えた」と反論し、フィナンシャル・タイムズのウェブサイトには多くのユーザーから疑問のコメントが寄せられていると報じた。

復旦大学国際問題専門家の沈逸氏はフィナンシャル・タイムズの社説に対し、「わが国は領土問題は国際法によって解決されると信じていた。わが国は第二次世界大戦の戦勝国であるはずなのに、領土問題において得ることができたのは敗北だけだった」とし、「われわれは二度と同じ轍を踏まない」と主張した。（編集担当：村山健二）


自衛隊機、通告せず防空識別圏を飛行　中国側、反応なし

朝日新聞デジタル 2013年11月28日13時39分

中国が尖閣諸島（沖縄県）を含む空域に防空識別圏を設定し、飛行の事前通告を求めた問題で、自衛隊機と海上保安庁の航空機が、この空域を中国への通告なしで飛行したことが２８日わかった。緊急発進（スクランブル）など中国側の反応はなかったという。

中国国防省は、防空識別圏に関する指示に従わない航空機には、中国軍などが緊急措置を取る方針を２３日に発表していた。海保は飛行した日時や機数は「運用上支障がある」として明らかにしていないが、同日以降に通常業務の一環として東シナ海を飛行した。

また、防衛省関係者によると、自衛隊機も従来通りの哨戒活動などを変えておらず、２８日までに中国が設定した防空識別圏内を飛行した。


快讯：日本自卫队飞机进入中国防空识别区

2013年11月28日

【共同社11月28日电】日本官房长官菅义伟28日在记者会上透露，自卫队飞机在未通报中国的情况下进入了中国划设的东海防空识别区，目前中方尚未对此做出反应。（完）


洪智坤 臉書發言 2013-11-28

美日韓軍機先後進入中國的東海防空識別區，戳破解放軍的氣球。
我說馬英九你這個蠢蛋呢？


積極補強 讓服貿協議盡速上路

2013-11-29 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 16| 評論數: 0

大陸海協會會長陳德銘率經貿團來台訪問，甫步出機場即遭到反服貿的民眾抗議，認為他是為《服貿協議》來施壓，陳德銘表示，他是來考察不是來當說客，他相信台灣民眾會針對全球情勢和台灣發展做出決定；在此同時，全國六大工商團體拜會立法院長王金平，希望立院盡速通過《服貿協議》。台灣民眾看待《服貿協議》還是兩極化，眼看著台灣競爭力逐漸下滑，台灣實在沒有等待與虛耗的本錢。

六大工商團體連袂拜訪王金平，顯示《服貿協議》對於工商業發展的重要性。全國商業總會理事長張平沼認為，台灣今年GDP成長率要「保2」很不樂觀，而主要競爭對手像韓國，已經與多國簽訂自由貿易協定，台灣如果持續延宕，將嚴重影響競爭力。可怕的是，韓國上周已經和大陸進行第二次第一輪的FTA談判，達成多項一般產品和敏感產品免稅進口的協議，明年1月中韓若簽署協議，台灣又要眼睜睜的看著大好市場拱手再讓給韓國。

王金平說明現在《服貿協議》卡住的最主要關鍵，在於民進黨舉辦公聽會的速度緩慢，使得審議進度拖延。立法院已經舉辦過多場公聽會，支持和反對的一方都把理由陳述得非常清楚，支持的一方多著眼於全球化，台灣必須加速自由化，才能有效提升競爭力；其次則是不能忽視大陸快速成長的經濟體質和龐大商機，《服貿協議》可以幫助台灣服務業開拓大陸市場；此外，更有利於台灣和其他國家洽商自由貿易協定。反對的一方則主張《服貿協議》會對弱勢產業造成巨大衝擊，並對協議的政治效應表示疑慮；更多的是對協商過程的「黑箱作業」表達不滿。

民進黨過去反對的理由還是出於「反中情結」，從兩岸簽署ECFA和《服貿協議》以來，綠營一直就對開放兩岸經貿交流抱持反對立場，《服貿協議》只是其中的一環而已。但是經過多次討論，民進黨無厘頭的反對也激起部分黨內人士的質疑，前立委郭正亮就認為，民進黨指出《服貿協議》是黑箱談判，但紐西蘭、新加坡自貿談判不也是黑箱談判嗎？民進黨為何第一時間贊成？對《服貿協議》，民進黨以公聽會卡關，但簽署至今已經一百多天，黨主席蘇貞昌也拜訪過各公會，民進黨對各方意見還能說不夠了解嗎？

蘇貞昌這幾天改口說，「做為最大在野黨，我們一定會善盡監督的職責。」他在演講時也表示，兩岸之間貿易這麼多，要簽協議可以，但要互惠、對等，《服貿協議》有很多不對等的地方，他認為應該重啟談判，程序上要公開透明，讓國會監督審查。顯然蘇貞昌最初「逢中必反」的態度已經稍有軟化。

老實說，《服貿協議》簽了4個多月，民眾確實還有一些疑慮，政府未能有效化解。例如印刷業開放之後，自由競爭機制下，未來小眾出版業會不會找不到印刷廠，大陸龐大資金進來後會不會破壞台灣原本完整的產業鏈，及完整產業鏈所扶植的小眾出版，與小眾出版建構的出版自由、閱讀自由。大企業到大陸投資賺錢，民眾的薪水不但沒有提高，失業率更逐年攀高，讓民眾對經濟自由化政策產生敵意。民眾的憂慮，政府並未說明，更未能化解。不客氣指出，這是政府的怠惰。《服貿協議》的延誤，政府也有無可推諉的責任。

在《服貿協議》中的確有一些條款對於台灣弱勢產業會帶來強力衝擊，是否兩會可以再行協商，針對未盡對等、互惠的部分再度充分討論，以附帶條款的方式補強，一方面讓整個協議的互惠精神更加落實，一方面也回應民間的疑慮。陳德銘也說，開放的過程中有一些利益的變化調整，肯定要考慮利大於弊還是弊大於利，但是受到影響的企業該怎麼保護，台灣方面要去解決。大陸當然也可以再釋善意，協商補強。

眾所周知，在全球化的時代，市場不開放，傷害層面更大，不只大企業遭到衝擊，弱勢產業在覆巢之下更無完卵可言。但是政府不能無視弱勢產業的聲音，輔導這些弱勢產業轉型或是採取補貼政策都行，不能讓他們惶惶然沒有明天，只要這種感受未消除，當然就無法對《服貿協議》放心。

服貿協議有利於兩岸服務業的合作和發展，也有利於兩岸共同在全球範圍內爭取更大的服務業貿易市場，肯定是利大於弊，而且台灣的市場要打開，產業要有競爭力，《服貿協議》是擺在門口的最佳踏腳石，台灣沒有理由反對，更沒有理由拖延，政府應該拿出具體辦法並化解民眾疑慮，讓《服貿協議》盡快上路。


西沙海戰 台曾默許共軍艦隊通過

2013-11-29 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 948| 評論數: 0

1974年大陸海軍和南越海軍發生一場「西沙海戰」，當時奉命趕往增援的東海艦隊為爭取時間，一改過去繞道台灣東邊的路線，直接通過台灣海峽。據大陸方面的說法，當時蔣介石總統默許了共軍的行動，沒有派兵阻攔。

1974年指揮西沙海戰的中共海軍副司令員孔熙年今年3月向多維網表示，從台灣海峽中線南下，從來沒有人這麼走過，擔心國民黨會不會干擾，他曾建議走外線，走內線（緊貼海岸線）會很浪費時間。

不過，孔熙年認為，國民黨不會干預，最多是監視，因為共軍的行動是「衛國作戰」，是「保衛中國的領土」，蔣介石不敢動。

結果，當共軍船艦通過台海時，當時台灣2艘陽字艦在中線另一側監視，但雙方兩邊「都沒吭聲」、「沒發信號」，安安靜靜地過去了。

孔熙年說，「後來有個說法傳出來，說蔣介石對西沙的事有個態度是不要打擾。」

時任南海艦隊司令部情報處譯電員的李兆新2010年在《環球視野》的黨史紀實撰文指出，1974年1月19日，西沙海戰爆發，北京緊急調東海艦隊南下增援，不過由於國共對峙，共軍艦艇以往由東海到南海都繞道太平洋，此時軍情緊急，特別請示毛澤東，毛提出「直接過海峽」。此議一出，大陸內部對於蔣介石是否會派兵阻攔都無把握，不料共軍軍艦最終順利通過台海，未遭台灣阻截。

李兆新據共軍總參情報部的同事轉述，「毛主席事後曾風趣地說：蔣先生還是講民族大義的。」而在一次內部學習會上，共軍情報處官員認為，馳援西沙的船艦能順利通過台海，是基於毛和蔣在維護「一個中國」原則立場上是一致的。


美向日保證 美軍機照飛空識區  美副總統下周訪亞洲 可能與陸磋商釣島新情勢

2013-11-29 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 300| 評論數: 0

兩架美國軍機於26日進入大陸新劃設的東海防空識別區，同時飛越釣魚台海域，美國防部長海格爾27日致電日本防衛大臣小野寺五典稱，東海防空識別區不會改變美軍行動。美國副總統拜登則訂12月1日啟程訪問亞洲，判斷此行將與北京就釣魚台新情勢進行磋商。

華盛頓時間27日上午，海格爾致電小野寺五典，保證東海防空識別區絕不會改變美軍行動；11月23日中國宣布劃設東海防空識別區後，美軍例行和長期規畫的飛行活動將照常舉行。

海格爾稱，美國將恪守立場，堅持《美日安保條約》第5條適用於釣魚台，今後美國將與日本密切磋商，避免發生意外事件。

美恪守美日安保條約

拜登訪問中、日、韓3國的目的，原先是著重經濟議題，但據英國《衛報》報導，由於中、日已因東海防空識別區將釣魚台納入而關係緊張，拜登在與包括習近平在內的大陸高層領導晤面時，將尋求降低緊張情勢的外交之道。

另一方面，在強硬宣布東海空識區並遭美日韓抵制後，大陸也開始在安撫民眾的情緒。

陸安撫眾議別火澆油

當大批大陸網民主張，應攔截飛越東海防空識別區的美國B-52轟炸機時，北京大學國際關係學院教授朱鋒則在BBC中文網上回應說，美國轟炸機飛越的是「識別區」，不是大陸「領空」，「幹嘛要攔截」。

朱鋒表示，即使對不遵守防空識別區指示的航空器採取「防禦性措施」，也要看「是否有構成國家安全的危險」。

他認為，如果現在立刻對「不遵守指示」的飛機採取攔截或其他對抗性措施，只會對目前局勢火上澆油，沒有好處。


反制中國防空區 美日海上軍演

自由時報 2013-11-29

日韓軍機也不通報 照飛東海

〔編譯林翠儀、俞智敏、駐日特派員張茂森／綜合報導〕中國片面宣布劃設東海防空識別區破壞區域平衡，美日韓聯手反制的態勢也愈趨明顯。繼美軍B-52轟炸機「東海一日遊」後，日韓廿八日也公開包括日本自衛隊戰機、海上保安廳巡邏機以及南韓P-3C巡邏機均在未通報中國的情況下，飛入該區，但中方毫無反應，軍機也未緊急升空。

華盛頓號航艦 開放媒體參觀

美軍並且「加碼」向媒體公開航空母艦「喬治華盛頓號」廿七日加入沖繩以東海域美日軍演的訊息，這項演習集結日、美各十五艘、十艘艦艇，喬治華盛頓號還開放媒體參觀FA-18戰機及EA-18電戰機甲板起降訓練。美日軍方官員並強調，今後將照常行動，不受中國劃設防空區影響。

日本時事通信社報導，防衛省沖繩防衛局廿八日宣布，駐日美軍預定下月一日在嘉手納基地部署六架P-8反潛機，這是美國首次海外部署P-8。

美國國防部長哈格爾在和日本防衛大臣小野寺五典通話時表示，中國舉措旨在改變區域現狀、可能破壞安定的片面行動，導致誤解和誤判的風險升高。哈格爾讚揚日方採取適當的克制立場，並保證美國軍事活動不會因此而改變。哈格爾也重申，美日共同防禦條約適用於釣魚台，承諾將就如何避免發生意外與日方密切磋商。

共軍耍嘴皮 稱都有全面掌握

相較於美日韓態度愈趨強硬，中國僅透過國防部在「地面」放話回應。國防部發言人楊宇軍廿八日表示 ，中國對於進入東海防空識別區的各國航空器「都及時進行識別，全面掌握」。對於各國要求中國撤銷，楊則說，要撤就請日方先撤自己的防空區，日本無權對中方劃區「說三道四」。

相同話題廿八日也在南韓上演。中韓舉行第三次國防戰略對話，南韓國防部次官白承周向中國人民解放軍副總參謀長王冠中要求，希望中國採取措施予以調整，當場遭王冠中拒絕。

南韓政府和執政黨並在廿八日開會商定，將防空識別區向南擴大，涵蓋離島上空，以因應中方日前劃設東海航空識別區與韓方出現重疊的問題。

美國副總統拜登預定下週先訪日後再訪中，產經報導，美日將加強合作防止中國掌握「制空權」。而英媒則認為，化解日中釣魚台爭議將是拜登此行任務之一，這場風暴將如何收場，也考驗習近平的智慧。

此外，菲律賓外交部長羅薩里奧廿八日也質疑中國的用意，「它將整個空域納入中國空域，這是一種侵犯，而且危及民航安全。」他也對北京可能比照東海，在南海劃設防空識別區表示憂心。


我向中國遞飛航書 立委：出賣主權

自由時報 2013-11-29

〔記者陳彥廷／台北報導〕過去台灣航班飛經上海飛航情報區才須向中方通報飛航計畫書，但中國自劃防空識別區，形同把其空域向東伸入日、台防空識別區，日本對中方侵門踏戶之舉反應強烈，表示絕不承認，但台灣馬政府卻軟趴趴，不但向中國遞交飛航計畫書，形同為中方的舉措背書，還拿國際慣例來搪塞，引起立委痛斥形同向中國「投降」、「出賣主權」。

蔡煌瑯：飛航情報區才通報

民進黨立委蔡煌瑯駁斥「國際規定及慣例」的說法，他指出，民航局所稱國際慣例是指飛行經過各國飛航管轄的「飛航情報區」，必須事先通知，以便進行飛航安全管制，但這與象徵國防區域延伸的防空識別區完全不同，民航局與國安會明顯是故意模糊焦點。

他強調，防空識別區是各國自己劃設，除非有互相協商、彼此同意，才有事先通告的義務，而這次中國片面劃設，美、日、韓等都不承認，台灣卻承認，就形同馬英九向中國「投降」、「出賣主權」。

民進黨立委蕭美琴批說，以美國的防空識別區為例，只要求終點站在美國的民航機要提供相關訊息，若只是經過領空卻沒降落的民航機，美國並不會要求提供飛航計畫書、不會進行管制。但中國劃設的防空識別區，竟要求終點不在中國境內的航班提計畫書，已讓各國都無法接受。

蕭美琴：途經美領空免通報

蕭美琴擔心，我國政府沒有清楚表態反對，反而順著中國的宣示，可能一步步流失主權，讓中國「吃咱夠夠」，「下次如果片面把台灣航空領域都劃為它的識別區，該怎麼辦？」

國民黨立委江啟臣也指出，防空識別區無涉主權關係，在國際法上沒有效力，每個國家都可以宣示自己的防空識別區，但若此動作被解讀為挑釁，引起他國反彈，就不能比照為一般的國際慣例來處理。

江啟臣：不能比照國際慣例

江啟臣批評，行政部門對此事的處理與反應，還不夠審慎，在表達遺憾之餘，也應聲明「不樂見區域的平衡關係，受到任何單方面行為所造成的負面影響」，這是最起碼應表達的立場。


民航局每天增報百班 且轉給中國軍方

自由時報 2013-11-29

〔記者黃立翔／台北報導〕中國廿三日片面劃設東海防空識別區後，日韓等國堅定抵制，但我國民航局以依照國際飛航慣例為由，決定遞送飛航計畫書給中國，但事實上，這比先前多了一道「發給中國空管局電報並間接告知中國軍方」的程序，每天通報我國北面六條航路、共上百架次航班。

民航局長沈啟解釋，台灣起飛的飛機，若飛行中預定經過他國防空識別區，航空公司每天會將飛航計畫（載有出發地、目的地、航路、希望使用的高度、預定飛航時間、飛機呼號、飛機廠牌型號、搭乘人數、駕駛員身分、備用機場等資訊）遞交給民航局下的飛航服務總台，代發給各國民航管制單位。此次中國自行劃設東海防空識別區，我國也是援此例對中方通報。

例如台灣飛往美國舊金山的班機，途經日、韓防空識別區，我國飛航服務總台就要代轉飛航計畫給兩地航管單位，現在多了中國片面宣布的東海防空識別區，就是「email上多一個地址」，也寄給中國空管局後轉給中國軍方。

不過，航空專業人士指出，以前台灣只需為每週前往中國降落的三百卅五架班機，透過ＡＦＴＮ航空固定通信網，發電報給上海飛航情報區，提交飛航計畫書；同樣地，中國飛台約同樣數量班機，也會給我國的「飛航服務總台」。

但十一月廿三日後，台灣報給上海飛航情報區外，也要同步透過ＡＦＴＮ遞送電報給中國空管局，由空管局轉給中國軍方。

其中還新增我國北面六條國際航路上，每天飛往日韓的七十八班機及飛往美加的廿二班機，即使不經過中國飛航情報區，只因行經中國宣稱的防空識別區，就要將飛航計畫遞給中方，絕不是「email上多一個地址」，而是多了一個「告知中國軍方」的動作。


我對中國防空區立場 代表處：美方理解

自由時報 2013-11-29

〔駐美特派員曹郁芬／華府廿七日報導〕中國劃設東海防空識別區，引起美日高分貝抗議，也有部分防空區被劃入的台灣卻無太多反應，在野黨為此痛斥馬政府未維護主權。駐美副代表李澄然今天表示，已在第一時間將台灣國安會的聲明送給美方參考，並持續與美方保持密切聯繫。李澄然並稱，美方對台灣立場有所了解，對國安會的聲明表示肯定。

美方宣稱中國作法已構成片面改變現狀的企圖，美日韓都已表示不會向北京通報，但台灣民航局卻表示會向中國通報飛越這個防空識別區的飛航器，是否承認中國改變現狀？李澄然說，台灣的作法是遵守國際民航組織的規定，沒有承不承認的問題。美方至今並沒有就台灣的不同作法表示關切，對台灣立場表示理解。

他表示，美方在這個地區與台灣利益相同，都希望和平與穩定，對於會造成區域緊張的聲明或行動，美方都不支持，並持續呼籲各方自制，和平解決爭端。

是否向中方遞飛航書

美國務院：還在研究

此外，針對美國政府是否建議行經該空域的美國航商向中國通報飛航計畫書，美國國務院發言人莎琪廿七日說：「我不會那麼說，我們還在研究。」不過她表示，會建議航空公司採取各種他們認為必要的措施，以維護飛機在東海的飛航安全。


當然是針對台灣

自由時報 2013-11-29

記者鄒景雯／特稿

總統上台，舉手發過誓，要「保衛國家，無負國民付託」，如果鴕鳥，絕對無法做到這一點。東海防空識別區的劃設、遼寧號通過台灣海峽前往南海，哪一項與台灣無關？既然有關，就具有針對性。

針對行為的目的，一種是看你要如何？還有一種是根本不鳥你會如何。以前述兩個系列行動為例，習近平出手，看的是美日要如何？同時諒台灣馬政府也不敢如何。顯然，美日從第一時間至今已經不斷展示他們會如何而且一定如何的具體作為，包括通令民航公司不提報飛航計畫，以及美軍兩架B-52轟炸機，進入釣魚台上空進行年度演訓，以宣示片面劃區將形同虛設，並確保美軍在西太平洋區的運作不容挑戰。

在這個區域內，有兩個中國的次針對，也就是習近平不鳥的，即各有領島與部分防空識別區遭重疊的南韓與台灣，這兩國在經貿上與中國都有密切連結，中韓甚至在洽談ＦＴＡ，結果，南韓大統領的處置與馬總統有天壤之別。前者，是個國家；後者，政府從上到下不只一人為中國說項緩頰，像是中國宣傳喉舌台灣支部。

台韓最大的差別，不在誰比較勇，而是小國如何進行最佳的戰略選擇。從中國的角度看，南韓站到了美日同方，儘管比重不同，都必須視為是對手，不能完全不鳥。

台灣，嘴巴講中立，實則未按兵不動，反而是政府把飛航計畫趕緊呈上，自動成為中國可以忽略的對象，當然自此也喪失了下一步交涉的籌碼。

馬政府的乖乖稱臣，中國看不起，美日會疑慮，是雙輸之局。被習近平看不起的馬英九，今後在兩岸事務的天平上，必然陷入被動，那麼他如何履行「保衛國家，無負國民付託」的誓言？


黃昆輝：拒外力逼簽貨貿協議

自由時報 2013-11-29

〔記者劉彥甫／台北報導〕台聯黨主席黃昆輝昨與台聯北市黨團、市議員參選人李卓翰前往吉林商圈宣傳「反服貿」，適逢中國海協會長陳德銘來台參訪，黃昆輝氣憤地說，要把陳德銘「驅逐出境」，停止外力逼簽「貨品貿易協議」。

黃昆輝指出，陳德銘假裝自己不是服貿的說客，行程中卻不斷吹捧服貿協議，直接「露出馬腳」，服貿一旦通過，將有越來越多中資來台開設店面，貨品通路越廣，下一個階段可能要簽貨品貿易協議，中國貨品直接進入台灣。

黃昆輝表示，服貿協議開放中國人來台灣，搶占市場與工作，等於開放大量中國移民入台，根本是「毒藥」協議，馬政府在經濟上配合中國，讓中國透過經濟綁架台灣。

從事汽修業的曾先生說，服務業多是小本經營，服貿開放中資入台，在中資雄厚資本夾殺下，一旦連鎖經營成本壓低，台資的汽修業勢必倒光光，失業率還將攀高，馬政府不挺人民，服貿資訊也不敢公開透明，根本是強逼民眾「服毒」自盡。


謝金河警告： 中國對台經貿 意在弱化台灣

自由時報 2013-11-29

〔記者李欣芳／台北報導〕儘管兩岸經貿密切交流，但台灣經濟並未因此受惠，財金文化董事長謝金河昨在民進黨的會議提出警告說，簽署ＥＣＦＡ（兩岸經濟合作架構協議）後，台灣經濟卻沒變好，因為中國和台灣發展經貿關係的目的之一，在取得台灣技術及弱化台灣，台灣企業不應再奢想中國會對台灣「讓利」。

台灣企業不應再奢想「讓利」

民進黨昨召開對中政策擴大會議，討論「中國經濟轉型與台灣發展策略」，會議由新台灣國策智庫董事長吳榮義主持，邀謝金河擔任引言人。

謝金河受訪表示，民進黨應該重新評估，從ＥＣＦＡ到現在，台灣產業在兩岸發展中所呈現的態勢。就他所知，兩岸開放後，台灣有很多產業淪為慘業，民進黨應該好好了解，台灣有哪些產業理應在兩岸開放後發展得更好，結果卻沒有。他指出，現在有非常多的產業是由中國用國家力量來扶植民營企業，全力發展，產能全部開出，造成價格殺戮戰，而這種價格殺戮對台灣的產業造成巨大衝擊。

謝金河指出，在兩岸交流過程中，我們經常只看到好的一面，但壞的一面卻沒有設立預警制度。他建議民進黨應該設立專責機構，對兩岸的產業互動要做深入研究。

吳榮義在結論時表示，與會者多數同意，低人權、低工資、犧牲環境的「中國模式」並不足取，兩岸經貿競爭性大過於互補性，台灣產業唯有發揮自己的優勢，根留台灣、均衡布局，並以台灣主體性來思考兩岸經貿策略，才能根本解決兩岸經貿不對稱的依賴。


財團的商機判斷不能取代國家發展方向

自由時報 自由評論 2013-11-29

服貿協議在我國內部引發極大爭議，立法院長王金平感受最深。在與中國談判過程，馬英九政府連國會議長都蒙蔽相關原則和細節；一旦簽署，又強要國會囫圇吞棗、照案火速通過。由於在野黨強烈反彈，王金平也無意橫柴入灶，這就引禍上身，馬英九乃親上火線，展開整肅行動，但馬先生做事實在太蹩腳，反搞到自己灰頭土臉，難以收場。

不過，服貿協議既由國共聯手打造，馬黨國辦事無方，中國只有被迫自己出手。先前只是傳話，海協會會長陳德銘這次奉派親自前來督導，行前雖稱不當服貿說客，連日來卻到處宣揚其好處，說一套、做一套本是國共通性，在此再度印證。情勢如此，王金平壓力更大，自認將從服貿協議獲益者，不論在中國的「台商」或國內六大工商團體，先後前去會見遊說，要求儘速過關。在此同時，民間團體也到國會表達心聲，既支持國會不受脅迫草草通過，也強調不容踐踏民主與弱勢。

我們對服貿協議的看法，也是對王院長的建議，可以引用李登輝前總統的話做最基本表述︰財團的商機判斷，不能取代國家發展方向。

服貿協議如果只是我國與一般經貿夥伴簽署、具有法律約束力的契約，由於牽涉消除貿易障礙，並允許勞務自由流動，就產生得與失或取與給的問題，有業者可以從中獲利，也有人受到損害。行政及立法部門在其間的責任，是為國家爭取最大利益，降低必有的負面衝擊。這一道理，我國有加入世界貿易組織的經驗，大多數國人並非不能接受。問題是，即使只從經濟層面看，我們與中國經貿同質性太高，經濟與它整合只會進一步邊緣化。就此而言，「台商」與工商團體為自身利益遊說國會，也許是民主常態，國會仍需從整體利益考量。

同時，服貿協議絕非一般正常經貿國家之間的自由貿易協定。有如國人所見，它閉門談判，不要說事前沒有確實的影響評估報告，相關業者未獲必要徵詢，連監督行政部門的國會都被蒙在鼓裡。如此連最基本的程序正義都不顧，整個過程馬政府顯有不可告人之隱，以致形同兒戲，簽署之後還強要照單全收；國會如果草率放縱過關，它不是馬政府的橡皮圖章，甚麼才是橡皮圖章？

除了談判過程和協議本身的諸多問題，服貿協議還有最基本的特質︰它是中國可能挾大量資本和規模前來侵門踏戶的開放執照。台灣對歐美日或其他國家開放，無此顧慮，因為它們不會有國有企業大規模或個別企業全面前來併購開店的問題，更重要的是，各國也沒有以經濟或武力併吞台灣的野心。我國與紐西蘭、新加坡簽署自由貿易協定，民間並無反彈；爭取加入跨太平洋戰略經濟夥伴關係（ＴＰＰ）談判，也受歡迎，關鍵都在台灣人民看穿，中國是對我們唯一有領土野心的國家。台灣經貿必須力求國際化才能因互補與上進而有前途，服貿協議卻只加深中國化，且為中國併吞造橋鋪路。陳德銘前來為其鼓吹，執行「終極統一」的馬政府強要國會過關，著眼都在此。

李登輝最近回顧與中國交流，指全面開放廠商前去中國投資，卻讓大部分人民承擔惡果，尤其就業機會流失與薪資停滯不前，最傷害台灣經濟。的確，以財團的商機判斷，取代國家發展方向，不顧「戒急用忍」、「南向政策」的苦口婆心，是導致台灣產業和經濟社會今日困境的根源，也犧牲了國家安全和長遠利益。走錯一次路付出代價已不明智，再繼續錯下去，就愚不可及了。

服貿協議既問題多多，且必帶來禍害，理應廢止，其或不然，也須重新談判。立法院在按部就班辦好公聽會之後，宜就其存廢審慎評估；即使最終要展開審查，也須嚴格把關，該修該刪的條文絕不能馬虎。同時，對外談判建立事前嚴謹評估、完善的國會與業界參與機制，與中國洽簽協議尤須受到監督，都是必要之舉。

以此觀之，服貿協議引發的諸多問題顯須從長計議，謹慎處理，豈可蒙混過關！


澄社評論 － 看見台灣 聽見台灣

自由時報 自由廣場 2013-11-29

◎ 徐永明

最近台灣又變成了當紅的字眼，以為李登輝與陳水扁時代的「愛台灣主義」已經煙消雲散，最近卻成為新的救贖密碼，而且藍、紅齊唱，比綠的還大聲。

首先，捲入政爭而一蹶不振的馬政府，行政院高官們在院長江宜樺帶領之下，爭相觀看齊柏林的「看見台灣」紀錄片，出來的時候眼眶泛紅，聽說還要開院會做為討論重點，而指控環保藝文人士是政治外圍的環保署長竟然宣稱都在做了，不知道有無看到東海岸美麗被戕害的景象。當然，第一夫人周美青與內政部長李鴻源都跳出來成了推手，收割政治形象。

不只在地政府高官現在喜歡看見台灣，對岸的高官也要來傾聽台灣的心跳，海協會陳德銘夸言來台了解民意傾聽不同意見，不過大概水土不服，對抗議學生嗆聲：你們代表多少人意見。當然比不上每天請吃飯的藍營政治人物，朱立倫、胡志強與郝龍斌之流。有趣的是，知道與國會與行政權具多數的一起吃飯喝酒，卻將服貿通不過怪給關在外面抗議的，為什麼不要這些好朋友將反服貿的抬出國會，強行表決。

但是，這些長期在台灣當官，或是以台灣為標的物當官的，真的想看見台灣、聽見台灣了嗎？而看見台灣、聽見台灣真的這麼難嗎？非得要飛到萬呎高空上才看得清楚，才能感動嗎？打開電視，翻開報紙，走入人群，聽出陣曲，白衣上街，舉高公民之眼，唱台版悲慘世界，立出一個人的姿勢，這不就是台灣的生命與力量。

或許政治人物難的，是不同的聲音被聽到，與不同人民的風景被看到，但是除了黨同伐異之外；現行選舉制度強化了這個贏者全拿的偏差，導致只有贏者才有聲音，贏者才是人民。但是一個贏家壟斷的民主不是真民主，而只有贏家被看見的台灣，不是完整的台灣。

這是為何公民運動在選舉民主趨於穩定之後，卻蓬勃發展的原因，選民的身分與權利是不夠的，選舉制度的民意壓制有了反動，當日本對於「票票不等值」傷害民主人權深刻檢討之時，一個由公民取代選民的台灣，才會能被看見與聽見。（作者為東吳大學政治系副教授）


蔡英文 Tsai Ing-wen 臉書發言 2013-11-29

中國政府日前逕自劃設東海防空識別區（ADIZ），繼而派遣航空母艦進入爭議海域，區域緊張情勢已然升高，也引起各國的抗議與關切。台灣是亞太集體安全的重要環節，中國各種片面行動對台灣安全及國家主權的影響更不容我們輕忽，但是，迄今馬政府對維護國家主權及區域安全的模糊立場及曖昧不明的態度，令各界深為憂心。

維護區域和平是區域內相關國家共同的責任，當發生利益衝突時，也應該透過相關國家間或集體的磋商尋求化解，任何激發緊張情勢的挑釁或改變現狀的作為，不僅無助於區域內和平發展局勢的開展，更將使利益衝突各方陷入長期的對立。

中國劃設東海防空識別區，將我國一貫主張擁有主權的釣魚台空域劃入，與我國既有的防空識別區部分重疊，但馬政府非但未表達抗議，甚至我民航機關立即依照中方要求，主動代為提交所有航空公司的飛航計畫，其他國家的航空公司卻是由公司自行決定，種種舉措是各國所未見，是否表示馬政府已公開承認中國劃設之防空識別區？在美、日、韓等國家嚴重關切並表達不承認的狀況下，馬政府是否決定和國際社會採取截然相反的步調？何以馬政府未正視並通盤考量這樣違乎常理的態度，對國家主權及國防安全可能帶來的衝擊和長遠負面影響？

我要特別提醒馬總統，兩岸關係固然需要持續，但是必須建立在共同維護區域和平及相互尊重和平等的基礎上，才能可長可久，絶不能漠視對台灣安全及我們國家主權的威脅。


歐陽俊榕 臉書發言 2013-11-29

遠離中共，遠離中國吧，別被邪惡獨裁的中囯共產黨的所謂經濟誘惑 中了它們的圈套，等到中共和少數投共買台的臺灣政客套住台的時候，等待臺灣人的結局只能是淪陷爲中國豬的可悲下場