George Yeo 網路自強號

動物非娛樂 展演環境如煉獄
作者（執筆：陳怡靜、白宜君） | 中時電子報 – 2015年2月10日 上午5:50
中國時報【（執筆：陳怡靜、白宜君）】
去年底，河馬「阿河」在運送過程中驚嚇跳車，重傷的龐大身軀落在馬路上動也不動，眼中流出白色淚水。短短2天後，阿河往生，全民難過不捨，政府撤查展演阿河的天馬牧場。諷刺的是，阿河摔車前一周，動保團體剛揭露10大惡劣動物展場，天馬牧場就是其中之一。
阿河眼淚重擊了柔軟人心，但這場動物悲歌並未落幕，許多「阿河」仍被圈養展演，以教育之名娛樂遊客。明星動物一波又一波，不適合台灣氣候卻仍圈養，好比生活在高原的「草泥馬（羊駝）」，就連國道休息站都大趕流行，關廟北站預計農曆年前將引進羊駝展示。
空間小飲食差 缺乏醫療
台灣防止虐待動物協會（SPCA）、台灣動物平權促進會（動平會）去年調查國內熱門休閒農牧場與私人動物園，血淋淋揭露多處黑暗現場，動物飲水不足、食物單一、無處遮蔽、遊客過度餵食、空間單調狹小、受傷未醫療都是常見問題，許多動物更出現嚴重刻板行為。
本報記者實際走訪動保團體點名的部分場所，發現許多展演動物的方式相當粗糙，飢腸轆轆的豬仔們哀鳴搶食（見右圖，陳怡靜攝），孩子手拿入場券就往動物嘴裡送，卻不見保育員勸阻。
世界蛇王教育農場餵食場景讓人怵目驚心，管理員掐住活雞脖子戲謔問：「想成為蛇的食物嗎？」接著邀請遊客誦經「送雞上西天」，當蛇竄出將活雞捲至窒息，孩子看得驚嚇大哭。經歷這樣的另類「教育」後，出口處卻可大啖全蛇餐、選購蛇皮包。
頑皮世界野生動物園3月將取消動物表演，目前仍定時上演食蟹猴滾球、鸚鵡溜滑梯、迷你豬賽跑等節目，逗得遊客哈哈大笑，園方還不忘宣傳「要看要快，把握機會。」園區受傷動物如鴕鳥群體掉毛，失明迷你馬傷口潰爛、引來蒼蠅亂飛。
走進頻惹爭議的天馬牧場發現，出生數月的羊駝啃咬著木柵欄，大嘴鳥不斷以鳥喙啄咬鐵籠烤漆，籠舍也無足夠棲木可棲息。
這是變調的「快樂天堂」。動平會祕書長萬宸禎直言，想親近生命、接近自然是人的本性，但業者打著教育大旗、規畫體驗活動，吸引大人帶小孩參觀，卻不在意動物福利，「這是最負面的生命教育」。
動物表演 最糟生命教育
對於屢遭點名需改進，天馬牧場經理杜一龍表示，一月初已開始施工改善，會加強動物遮蔽、照養看管、餵食控管等。世界蛇王教育農場林先生說，一切按照法規施行，未來會視遊客需求決定是否現場以活雞餵蛇。頑皮世界副總經理李英俊則強調，園區相當重視動物福利，未來會更加強照養。
新修訂的《動物保護法》首度明確定義展演動物，並要求業者需於一年內申領執照。農委會畜牧處處長李春進表示，將成立計畫小組研擬展演動物業者管理辦法，林務局主管的野生動物也將一併討論，管理辦法預計半年內將出爐。
農曆假期將至，動平會已發起網路連署，呼籲民眾避免到動物展演場所消費，理事長林憶珊坦言，希望透過公民力量抵制，逐步改變被扭曲的生命教育。屏東科技大學野生動物保育研究所教授裴家騏也說：「你買了一張票，形同鼓勵這樣的場所愈來愈多。」
導演侯孝賢、作家朱天心也呼籲民眾關心動物平權與動物福利。身為人母，朱天心感嘆說：「大人有時出發點是良善的，但卻忘了動物付出的代價。」侯孝賢則指出，孩子看到動物受苦，是會有「感覺」的，「但這個感覺該如何培養？這是非常重要的。」

政府推基改 義美轟「禍害農地」
作者吳泓勳、許瀚分╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年2月9日 上午5:50
中國時報【吳泓勳、許瀚分╱台北報導】
義美總經理高志明昨在官方臉書貼文，怒批台灣每年進口「數百萬噸的基改黃豆、玉米」，爭議已經很多，政府卻不顧美歐等嚴格限制基改種植國際趨勢，反而要主動領軍發展。未來台灣勢將淪為全世界的基改試驗場，永遠「禍害台灣農地」。
不想永續經營台灣
上月底行政院科技會報傳出，將擬定「基因改造科技管理條例」並聚焦「基因作物種植、動物養殖」的貿易輸出，鼓勵國內基改動、植物研究與生產，搶攻國際千億元市場。高志明認為行政院長毛治國應下令所屬官員懸崖勒馬、重新公開檢討。
長期關注基改食品議題的高志明，昨日在臉書直接貼文砲轟政府。他表示，基改作物本身爭議就相當大，美國政府一直想打開世界各國的「基改農產品市場」，但遭到絕大多數國家抗拒，台灣卻要主動開放市場並推廣基改種植，是欠缺「永續經營台灣」的錯誤思維。
中國禁止我卻開放
高志明更以全球大國的作法為例，歐盟都是嚴格立法管制、禁止基改作物種植與動物養殖 ；即便是大面積土地的澳洲、美國也採隔離管控；中國至今也禁止從國外進口基改作物種子到境內種植。
高志明強調，如果政府真的主動領軍推廣，未來台灣勢必將淪落成全球基改商業霸權的最佳的「基改試驗場」，成功就轉植到大國，失敗則一走了之，永遠「禍害台灣農地」。
他認為，政府是可輪替的，「土地的傷害是永久的」，執政團隊應講清楚並說服台灣人民，更呼籲產官學界，大家一起來關心台灣農地的永續經營與未來世代的飲食安全。
質疑基改品有市場
而所謂的基改商機，高志明也說，當一種農產品有「基改」、「非基改」二種可以選時，有多少消費者會去買「基改農產品」給家人吃？多少人又會買來自己吃？質疑基改農產品的市場在那裡？
對高志明列出的8點聲明，農委會主委陳保基表示，基改作物要經過嚴格、審慎的安全風險評估，才能進入生產。他強調，台灣沒有種植基改作物，進口的玉米、大豆也都做養殖的飼料，或製成沙拉油。

黑盒子公布 失事機駕駛多次呼叫重開車
中央社 – 2015年2月6日 下午3:49
（中央社記者汪淑芬台北6日電）飛航安全調查委員會今天下午公布復興航空GE235失事班機黑盒子關鍵內容，失事前，飛機駕駛多次呼叫重新開車。
根據飛安會公布的黑盒子解讀內容，失事班機在4日上午10時51分13秒，獲松山機場塔台頒發起飛許可。
座艙語音紀錄器顯示，10時53分，駕駛討論發動機熄火程序；6秒後，確認2號發動機熄火，上午10時53分12.6秒至18.8秒，駕駛艙第1次出現失速警告聲響。
上午10時53分34.9秒，駕駛向塔台呼叫求救「Mayday engine flameout」，並告知引擎熄火，組員開始多次呼叫重新開車，上午10時54分36.6，記錄器停止記錄。1040206
復航黑盒子：2具發動機都失效
Yahoo奇摩（新聞） – 2015年2月6日 下午3:18
復興航空GE235班機4日發生空難墜河，黑盒子打撈上岸後，飛安會完成解讀，今天下午召開記會表示，復航GE235在起飛後2分鐘內，2具發動機全都失效，而在失事前出現了5次失速警告，從起飛至墜落基隆河，歷經3分23秒。
天啊 起飛37秒引擎就掛了...
自由時報 – 2015年2月7日 上午6:29
學者推測 維修不確實加上反應不及
〔記者黃立翔、蔡穎、林嘉琪、姚介修、金仁晧／台北報導〕復興航空GE235離地起飛後卅七秒，二號發動機就出現「自動順槳」的異常訊號，最後墜毀基隆河。學者最不解的是「為何出異狀的是二號發動機，關的卻是一號發動機」。另一位超過廿年資歷的航空學者推測，整件事故可能是維修不確實，加上駕駛反應不及，「錯上加錯」的人禍。
出問題是2號機 為何關的是1號機
開南大學空運管理系助理教授盧衍良說，飛機出現發動機警告四秒後，駕駛才收油門，接著四十二秒後關發動機、五十六秒後重啟發動機，每一個動作都花了不少時間，「用的時間多了一些」。
而且，收油門、調順槳、關油是處理發動機熄火的ＳＯＰ，但應該用在出異狀的發動機，為何要選擇正常無異狀的發動機收油門？
至於發動機為何會熄火？是不是地勤維修人員責任？盧衍良說，飛機才起飛，引擎就出現異狀，無法確定是維修人員責任還是臨時突發狀況，也有可能是鳥擊或其他微小硬物進了發動機導致損毀。
發動機警告4秒後才收油門 時間稍久
另一位不願具名的學者說，按照飛安會公布的錄音檔，不太可能機組人員先說二號發動機有問題，卻接著收起一號發動機油門，他推測「應是訓練不夠、臨危大亂」。他表示，失事班機爬升到一千六百呎，已可以靠慣性飛回來，只要有一具發動機還能運作，「單機降落絕對沒問題」，遺憾的是兩具發動機都無法運作。
已抬高到1600呎 單機降落絕沒問題
該學者說，看起來整件事故可能是從一開始維修人員沒有徹底檢查，造成二號發動機故障，加上駕駛一時反應不過來，「實在令人感嘆」。
目前看來，復興航空必須回答的疑問包括：什麼原因造成二號發動機失效？該班機當日在出事前已完成去回共一趟的台北往返金門的飛行，前二次航程飛航維護紀錄單都記載「NIL」（沒有問題），第三次出問題，是否意味復興航空沒有完成標準的維護檢查？
第二個疑點是當時駕駛艙內還有另一名觀察員，一共有三位機師，在這段關鍵時間裡「這三個人做了什麼修正及處置」？
雙引擎都失靈 仍有4大疑點未解
最後，復興航空GE235在失去動力後開始失速，由一六○○呎急降為七○○、五○○到三○○呎，正常作法應該要「推」機頭，維持速度，爭取飛機滑行的時間，但復興航空GE235卻呈現「拉機頭」的操作，究竟駕駛員或是機上發生什麼事？仍待公布。
對於各界的疑問，復興表示事故一切配合調查。士林地檢署表示，地勤作業有無瑕疵及放行的程序，將列為調查重點。
復興黑盒子 2號引擎故障重啟1號引擎
中央社 – 2015年2月6日 下午4:04
（中央社記者魏紜鈴台北6日電）飛安會今天說明墜河復興班機的黑盒子調查進度，飛安會指出，飛機因2號發動機故障，重啟1號發動機，起飛37秒高1200呎發出主警告。
復興航空GE235班機4日上午墜毀於基隆河，機上有58人。飛航安全調查委員會當天即取得失事飛機上兩具黑盒子，「座艙語音紀錄器」（CVR）和「飛航紀錄器」（FDR），飛安會今天下午召開復航GE235飛航事故調查進度說明會。
飛安會執行長王興中說明，飛機紀錄器在早上10時41分14秒開始記錄，52分38秒2號發動機警告，52分42秒收1號發動機油門，53分24秒關1號發動機，54分20秒重啟1號發動機。其中5度出現失速警告，於54分36秒停止紀錄。
「剛開始是2號發動機有問題，1號油門收掉後做關斷，」王興中解釋，FDR解讀出來，飛機飛到1200呎高後，2號發動機自動順槳，系統警告有問題。之後1號發動機的油門被收回來並關斷且也順槳，在這段時間內，兩具發動機都頓時失去推力。
紀錄也指出，組員也曾在53分34秒向松山塔台呼叫「mayday」並告知「engine flameout」，54分9秒起組員多次呼叫重新開車，之後停止記錄。1040206
安管…沒過關 復航要負責
作者楊竣傑╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年2月7日 上午5:50
中國時報【楊竣傑╱台北報導】
交通部民航局昨日表示，去年發生澎湖空難後，復興航空提出6項改善計畫，但安全管理系統與飛行考核兩項因太過籠統、標準太寬鬆，且完成時間太慢，至今未通過；民航專家直指，這次復航空難原因與前述兩項改善計劃都脫離不了關係，復航未記取教訓積極改善，應負重責。
昨日本報獨家報導，民航局去年在澎湖空難後，對復航進行深度檢查，並要求復航提4階段明確改善計畫，但復航提出的計畫，至今仍有3分之1的項目未過關，且第一階段的改善期程竟是今年6月，效率極低。
民航局標準組長林俊良昨日證實，在安全管理系統部分，復航遇到重大空難，竟提出一般國際標準的流程進行，民航局已要求他們加快並提前改善時程，還要依據人力、財力、現有資源提出改善飛行員標準化考驗效果。
民航局也不滿用於紀錄每個機型每趟飛行的操作參數、動作的飛行考核的裝備，復航的標準太寬鬆，雖然可偵測並記錄的比率約為八成，但民航局認為復航應該提高標準到九成以上，更加強操作的SOP，因此要求重提。
此外，復航的飛機自2010年起，發生5次俗稱「空中關車」的空中熄火事件。其中，去年4月19日從曼谷飛渡新飛機B22816回台，兩度出現發動機異常，在澳門與高雄更換；2012年松山飛馬公班機，起飛後起火返航，則是葉片斷裂，而這三項都可歸咎於ATR原廠的問題。
但2011年復航的發動機扭力出問題，2010年10月復航發動機動力輸出異常，也都造成空中關車，這兩次歸咎於復航維修問題。
民航局表示，復航5年內出現2010年、2011年及2012年3起火警與動力問題，「略高」於國際標準。
多次空中關車！復航ATR單發動機失效「5年5次」
東森新聞 – 2015年2月6日 下午2:39
復興航空ATR72－600型客機墜毀基隆河，其中黑盒子的判讀下午飛安會就會公布，不過現在傳出復興航空的ATR機隊，其實在2010年至2014年間已發生過5次飛航途中單發動機失效事件，對此民航局表示，5次都有通報，經過調查有2次是復興維修的問題，這還沒完，原來在澎湖空難後，民航局針對復航的深度檢查，復航提出的飛安改善計劃，有3分之1被打回票。
還沒安全過關的幾架ATR客機只能乖乖停在停機棚裡，不過現在傳出其實復興航空的ATR機隊在過去5年間發動機就經常出狀況，飛到一半螺旋槳突然不轉了，這就是所謂的空中關車，民航局證實從2010年到2014年間復航的ATR飛機在飛航途中發生過5次單發動機失效事件。
民航局標準組長林俊良：「這5次裡面，復興的新飛機回來，就我們昨天在講新飛機從土魯斯，飛渡回來它就包含兩次，所以實際上在過去5年復興如果是異常的空中關車有3次，5次都有通報，經過調查，其中有2次是復興維修的問題，民航局更坦承去年澎湖空難後就開始針對復航做深度檢查，但復興提出的飛安改善計劃，有不少被打回票。
民航局標準組長林俊良：「3分之２左右的項目是民航局接受，它的改善計畫那持續在觀察它的成效，那另外大概有約3分之1，3分之1是以民航局的角度，認為復興改善程度太慢或是改善太小。改善期到今年6月，可其實到現在都還沒及格，至於黑盒子部分，由於飛機是機頭栽入河中位在機尾的黑盒子保存完整，飛安會正判讀中，短短7個月復航就發生兩次空難，看來民航局對復興的安檢恐怕還不夠嚴厲。
復航連夜檢查ATR發動機 盼通過安檢
中央社 – 2015年2月4日 下午9:40
（中央社記者韋樞台北4日電）復興航空 GE235班機今天墜落基隆河，交通部民航局要求復興與立榮旗下ATR飛機全面特檢發動機。復航表示，今天連夜不停的檢查所有ATR機型，盼不影響明天其他旅客權益。
民航局表示，因復航GE235班機今天因故失控造成事故，因此要求復航及同樣使用ATR機型的立榮航空，全面特檢動力系統。
民航局要求檢查的項目包括航機燃油控制及發動機供油系統、發動機螺旋槳控制系統、水洗發動機所涉及的堵頭、接頭、漏放孔等處。
復興航空表示，今天晚上所有從外站回來的ATR機型連夜檢查發動機，所有安檢會同民航局人員一起檢查，務必連夜檢查完畢通過特別檢查，明天才能執行正常航班，不會影響其他旅客權益。
復航表示，目前旗下有ATR72-500型和600型各4架飛機。1040204
復興機師爆：機長已往返一趟 指引擎有異狀
自由時報 2015-02-05
在登錄表記錄 要求檢修後再飛
〔記者林嘉東、林嘉琪／綜合報導〕一名復興航空機師昨天爆料，正駕駛廖建宗昨天上午已先完成一趟台北到金門的往返任務，就在他從金門飛抵松山機場時，在飛航登錄表上記錄有「引擎有異狀」，要求地勤人員檢修後再飛，不料地勤人員擔心班機延誤被民航局罰款，要求廖飛完金門這趟回到松山機場再說，沒想到就發生憾事。
復興航空表示 ，這架B-22816航機昨天失事前，確實已經執行了兩趟台北─金門、金門─台北的航行，失事任務是正駕駛廖建宗、副駕駛劉自忠和洪炳衷的第三趟飛行。
復興航空失事班機的機型為ATR-72，為雙螺旋槳民航機，飛機左、右各有一顆引擎，引擎型式為ATR-600。爆料機師指出，廖建宗從金門飛抵松山機場後，在飛航登錄表上記載「引擎有異狀」，要求地勤人員檢測安全無虞後再飛。
通信儀器查無異狀 地勤促先飛
但放飛人員在飛機停穩後，登機檢測飛機上的通信儀器無異狀後，擔心班機延誤遭到民航局罰款，要求廖建宗飛完金門這航次後再仔細檢查。不料，起飛不久就發生意外。
復興、民航局 都稱未接獲通報
依規定，駕駛若發現異狀應向公司回報，航空公司則要通報民航局，但是復航和民航局都表示昨天並未接獲「引擎有異狀」的相關通報，今天會進一步了解。復航強調，台北─金門航程約七十分鐘，機組人員的工時都是合乎規定。
據了解，爆料機師因「氣不過」，昨對外說出此事，有其他航空公司人員得知，迅速在業界傳開。
「相信他會負責」 機長廖建宗家屬婉拒褒揚
自由時報 2015-02-07  07:31
〔本報訊〕飛安會昨公布復興航空GE235班機黑盒子部分座艙通話內容與飛航軌跡，發現一號發動機被錯關，對此正駕駛廖建宗的父親廖憲明說，「死傷能減到最低，就是家屬和阿宗最大安慰，不要人死了還被說成有疏忽」，他們也婉拒褒揚。
聯合報報導，廖建宗的弟弟廖建華聽聞飛安會的黑盒子判讀結果說，「若哥哥緊急處置有錯，相信哥哥也願負責」，他強調，家人們都相信他盡了全力。
報導指出，廖建華強調，家屬會尊重專家判讀，「若真是哥哥的責任，就是他的責任，如果不是就不是，家人只希望真相被還原」。
南投縣長林明溱昨說，廖建宗是「南投之光」，縣府決定將廖入祀忠烈祠，並報請內政部核發褒揚狀，但廖家初步婉拒。
廖建宗的家人打算讓他進到中寮鄉的公墓納骨塔，跟家族祖先在一起，至於縣府的好意會再商量決定。
飛安補破網 ATR機師重訓
作者楊竣傑、蔡偉祺、田欣雲╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年2月7日 上午5:50
中國時報【楊竣傑、蔡偉祺、田欣雲╱台北報導】
復興GE235空難意外，民航局和復興航空昨日緊急補破網，要求復航現有ATR機隊71名機師，今天起接受4天密集重訓，只要口試遲疑就當掉；因為4天內需完成，機師人力吃緊，復航將調整或取消部分航班。
民航局昨天宣布，復航ATR 500與600型機隊共71名機師今天起接受外部資深教官的適職性考驗，分3階段，包括口試筆試。
71人分3階段測驗
第一階段主要是確認基礎知識沒問題，預定今天起算4天內完成，但期間復興駕駛員仍可以正常值勤。
至於第二階段的模擬機測驗，因國內沒有ATR機型的模擬機，所以必需安排到國外考試，需先提計畫，並經民航局審核。
民航局指出，機師還要通過第三階段民航局考試，民航局將安排2位檢查員、2位飛行考試官面試，詢問機師對飛機系統、組件、燃油、液壓等異常作業處理能力及緊急應變等，只要機師有所遲疑就不及格；一旦不及格，飛行員需從頭訓練才能恢復資格。
不及格從頭訓練起
復航總經理吳滬生（見右圖，陳信翰攝）表示，會配合重新執行適職性考驗，復航也將邀請國際級飛安專業諮詢，進行飛安總體檢、組織再造、調整航線三方面，加強飛安，提昇飛安係數。
復航昨日並宣布，將接洽國際專業飛安權威團隊，進行全面整體性、為期1年的飛安總體檢，未來還會建自有教育訓練基地。
找國際團隊安檢1年
復航表示，因機師重訓及飛安改善，機隊調度都將受到影響，但經歷2次重大空難，一切都需以機師重訓、保障飛安為優先。
復興航空發生空難後，消費者信心崩潰，復航卻只提供國內線退票，不少國際線旅客想退票遭拒，批復航不通人情，復航昨為平息怒火，宣布13日前全航線都可免收手續費退票。
13日前退票免手續費
復航表示，昨日已將免手續費措施擴及國際線。凡於2月4日以後出發，包括國際、兩岸及國內等全航線定期航班，可在2月13日前辦理退票並免收手續費，為了加速退票流程，欲退票旅客可至原購票點辦理。
由於復航目前經營多條國內航線，又逢春節將至，返鄉需求湧現，即便開放13日前退票免收手續費，預估退票者也不會太多。復航表示，2015國內線春節運輸，將調度空中巴士A321/A320機型，搭配特檢完成的ATR機型飛航國內航線，協助旅客返鄉過節，運能不受影響。
漲價還換成小飛機 金門同鄉籲復航停飛
民視 – 2015年2月6日 下午2:00
這次復興航空墜機，離島飛航安全再度成為話題，全國27個金門同鄉會今天聯合發表聲明，他們不滿離島機票一直漲，業者卻把大飛機換成了小飛機，要求政府給他們一條安全回家的路，出事的復興航空不能再飛金門。
來自全國27個金門同鄉會理事長，齊聚台北二殯，向墜機罹難者弔唁的同時，他們還要為金門人的生命財產安全請命。
金門同鄉會代表李台山：「業者把大飛機換成小飛機，前天掉下來的就是小飛機，他們省了錢我們多花了時間，合理嗎政府主管單位，沒有看到嗎，我們強烈要求交通部民航局，和經營離島的航空業者，停止他們飛航離島航線。」
半年兩次空難，看得金門人心驚膽跳，要求出事的復興航空不能再飛金門，更讓他們不滿的是，政府口口聲聲說要發展金門觀光，卻只是光說不練。
金門同鄉會代表李台山：「前年交通部配合航空業者，對澎湖金門馬祖等離島，機票強行漲價，而今油價大跌兩倍，價錢依然高掛，我們沒有第二條路可以走，只能含淚吞下，貴得離譜的機票，令人驚恐的飛安，如何招攬觀光客。」
從飛航安全到機票漲價，金門人說，他們不要當三等國民，要政府給個交代。（民視新聞綜合報導）
復航接連失事 朝野黨團促全面停飛
作者陳沂庭 | 中央廣播電台 – 2015年2月5日 上午11:17
針對復興航空在7個月內發生2起重大飛安事故，朝野黨團今天(5日)呼籲交通部民航局要求復航全面停飛進行總體檢，不應以恐怕影響春節疏運作為暫緩理由。
復興航空一架ATR72型客機4日上午在基隆河墜機，這是復興航空繼去年7月23日澎湖空難以來的第二起飛安事故，總計已造成數十人傷亡。
國民黨團首席副書記長林德福5日上午在立法院舉行記者會表示，復興航空接連發生事故，應與人為因素脫離不了關係，他要求復興航空全面停駛，進行徹底改進、檢討，直到確認飛機都沒有問題，才能夠復飛。
國民黨立委吳育昇也表示，農曆春節將至，雖然復航停飛可能會影響旅客疏運，但「人命關天」，民航局不應以此為理由而有任何延緩。
吳育昇表示，復航的營運邏輯非以飛安優先，去年復航發生澎湖空難時，政府照道理就應強力介入，要求復航進行總體檢，現在已遲了半年，他呼籲行政院長毛治國大刀闊斧，立即要求復航停飛。他說：『(原音)毛院長你是交通部長出身，這個時候你應該大刀闊斧、壯士斷腕，立即決定對復興航空公司暫時停飛，然後派駐專家，不受到任何財團、企業的壓力，也不考慮到春節疏運的問題。』
民進黨團幹事長蔡其昌也表示，復航在1年內連續發生2起重大事故，航空公司難辭其咎，現在全面停飛、檢修，查清楚失事原因，對復航應是最基本的要求。
失事機艙水中畫面曝光「宛如災難片」
自由時報 – 2015年2月6日 上午7:22
〔記者吳仁捷、吳政峰、林嘉東、余衡、邱俊福／綜合報導〕潛入復興航空失事飛機內搜尋的救難人員指出，當時有不少乘客還繫著安全帶坐在座位上，但全身骨折、頭骨破裂，顯示變起倉卒、到墜機最後一刻還沒反應過來，也有人疑驚嚇或遭擠壓，僵硬的緊貼住椅子，得費力撥開蜷曲的手腳才能拉起。
現場充斥濃厚油氣 隨時可能爆炸
第一波進入機身殘骸的新北市秀峰特搜分隊主管王欣麟說，前天趕到現場附近，還沒見到飛機就先聞到刺鼻油味，問一旁阿伯是否目擊事故，阿伯還淡淡地用手比著河道說：「有啊，一台AT-3教練機掉在前面。」王欣麟跑到河邊，見八名傷者從斷裂面爬出待援，他拿望遠鏡一看，竟看到復興航空標誌，心裡大驚「是民航機」，八人被救走後，後艙門傳出拍打聲，打開後又見五人頭破血流站在門口待援，連忙將其拉出。
當時他與三名同仁從後機艙門進入，現場充斥濃厚油氣，隨時可能爆炸，他連無線電都關起來，機艙內慘不忍睹，因飛機上下顛倒插入基隆河，地板變成天花板，所有乘客均呈倒吊，很多人在失事時撞擊前方座椅，致臉部大量出血。
水底能見度很差 搜救只能用手觸摸
王欣麟帶領三名隊員穿著防寒衣以及救生衣進入艙內，沒想到機艙扭曲變形，僅容一人側身通過，四人連忙將救生衣脫掉避免卡住，裡面水深及腰，佈滿油污及油氣，情況危急，他們利用隨身攜帶的剪刀與潛水刀，一一將倒吊的乘客安全帶割斷，半小時內拉出六人。
基隆市救難協會潛水進入機艙內，共拉出十六位乘客的大體。總教練王銘祥指出，由於整個機艙機腹朝天，浸泡在河中，加上水底能見度很差，他們潛入水中，只能用手觸摸安全帶位置，但安全帶已經解不開，只能用刀剪斷後，將大體拉出。
新北市頂埔消防分隊隊員魏宏樺、施泓亦當天帶著救生艇到現場搜尋生還者，看到在水中載浮載沉的機體，還有一塊塊漂過救生艇的餐桌、座椅碎片，「就像災難電影場景般，慘況令人難以置信。」
「不怕，叔叔找到你們了」 潛水員拉起2男童遺體
自由時報 2015-02-06  12:53
〔記者吳仁捷、邱俊福／新北報導〕宜蘭縣蘭陽救援協會潛水人員支援復興空難潛水搜救，陳姓潛水員在距離失事現場50公尺處的中間河面，發現一對小兄弟的遺體，他說，當時徒手在河中搜尋，一瞬間有隻手抓住他，他直覺找到罹難者，下潛發現是兩名男童，當時還坐在座椅上，他替他們解開安全帶，輕聲安撫不怕，叔叔找到你們了，隨即將2人送上岸。
陳姓潛水員說，當時眾人在河面中間一字排開潛水搜尋，他在水深腰處拉住一隻手，對於幫助這對小兄弟回家，他只表示下午休息後，還會繼續冒著低溫下水搜尋。
民航局調查復興機師有無違反新飛安規定
中央社 – 2015年2月7日 下午8:09
（中央社台北7日綜合外電報導）復興航空4日發生客機墜河空難，根據彭博報導，台灣民航官員正在調查失事客機飛航組員有無違反馬公空難後頒布的新飛安規定，這項規定要求組員以更多時間執行起飛前檢查。
交通部民用航空局飛航標準組組長林俊良向彭博表示，民航局正在調查復興航空失事客機的機師是否按照上個月頒布的最低過渡時間（Transit time）要求。
新規定是去年7月復興航空發生澎湖空難後，對復興航空及旗下ATR72機型特別訂頒的規定。林俊良表示，按照新規定，機師在登機門的檢查時間，不得低於規定時間。
林俊良昨天在台北表示：「澎湖空難後，我們進行查核並找到潛在風險。過渡時間訂為30分鐘，讓機師能有足夠的時間。」
根據民航局釋出的復興航空飛航維護紀錄簿（Technical Log Book entries），這架客機飛航組員飛返台北前，在金門加油時，可能在登機門只停留20分鐘。
昨天彭博給林俊良看飛航維護紀錄簿時，他表示，無法立即就這些資料是否反應這架飛機的真實情況提出評論。
他在同一天稍後告訴彭博：「你拿的資料引起我們的注意，我已經開始仔細檢視。如果他們違反規定，我們會採取執法行動。」（譯者：中央社陳昱婷）1040207
復興機師爆：機長出發前已通報引擎有異狀
蘋果日報 2015年02月05日06:24
今天出版的《蘋果》報導，昨失事班機上有3名機師，擔任觀察員的機師洪炳衷也有1萬多小時飛行時數，外界質疑是否機師先前表現有疑慮，才派觀察員督導。陳欣德表示，因ATR72-500機型要換裝為ATR72-600機型，觀察員跟飛是為觀察飛行。
《自由時報》報導，一名復興航空機師昨天爆料，正駕駛廖建宗昨天上午已先完成一趟台北到金門的往返任務，就在他從金門飛抵松山機場時，在飛航登錄表上記錄有「引擎有異狀」，要求地勤人員檢修後再飛，不料地勤人員擔心班機延誤被民航局罰款，要求廖飛完金門這趟回到松山機場再說，沒想到就發生憾事。依規定，駕駛若發現異狀應向公司回報，航空公司則要通報民航局，但是復航和民航局都表示昨天並未接獲「引擎有異狀」的相關通報，今天會進一步了解。復航強調，台北─金門航程約七十分鐘，機組人員的工時都是合乎規定。（即時新聞中心／綜合報導）
[轉] 復興航空空難 機師現身說法
( http://newcongress.tw/?p=2956 )
 
新公民議會 2015/2/6 作者 / forexkan
看看蘋果的新聞(復興機師爆：機長出發前已通報引擎有異狀)，我要說的是，航空公司的這些大機長，摸摸自己的良心，有沒有遇過發現了問題，找機務商量時機務說過 「等飛回來再修」? 有沒有？當你們在爭加薪、在爭年終獎金時，有沒想過你這輩子有沒做過這種昧著良心的事? 如果你拒絕妥協，把發現的問題依法記載於修護紀錄本Technical Log Book(TLB)，機務就必須檢查，假設這次復興的機長真如報導所說，如果他真的記載了，留了證據，這架飛機沒人敢放行啦；但他如果妥協了，TLB上當然不會有任何紀錄，民航局跟復興說紀錄上查無此事，不都是廢話，騙外行人的。
就跟當初我的事情一樣，當初我就是按公司規定把發現的問題記載於TLB，機務要求我「教官，時間不夠，等回來再寫」，我反問他們「你保證我一定回得來?」，他們當然無語了，我想的是依法我本來就該寫，再者，如果沒修好，他們敢放行，而我飛了出事了，起碼我留下證據了，當時我就在我的blog寫了，我的要求很簡單，所有已知的問題，我都要在地面上確認可以安全放行，因為我沒把握能把飛機安全落在河面上(當時是US Air的哈德遜迫降事件)。
正因為我拒絕妥協，記了，機務的高官竟然奏我一本，說我發現問題是故意找公司麻煩，造成延誤，孫洪祥居然能下令把我停飛、調查、開除。
事實上，這是行業的問題，有哪個飛行員敢堅持依法記載? 你堅持了，下場就跟我一樣，停飛、調查，你妥協了，幾年來都沒出事，但是事實證明「總有一天會出大事」!!
為了自己的飯碗，你們賭吧，但是別把無辜的乘客賭進去，如果您們還有一點良知，去飛安委員會投書，要求飛安會調查DFDR前兩航段的紀錄，還有把當班放行的機務跟小機務約談測謊，報紙登的甚麼「機師爆料」也是障眼法，一大早機長廖建宗跟誰抱怨? 我判斷是當班在旁邊的小機務啦!
https://www.asc.gov.tw/main_ch/mailbox.aspx?uid=232&pid=204 (飛安會民意信箱)
同時，促請飛安會建議交通部修法如下：
https://drive.google.com/file/d/0BxibnBjBcPLaWURxNmFPNzktdlU/view
(作者擔任過航空公司機師，經作者授權轉載)
復航去年賺131億！財經專家：重獲利忽略飛安
自由時報 2015-02-07  21:52
〔本報訊〕復興航空半年內發生兩次空難，重創了復興航空的商譽及消費者信心，復興航空去年營收131億，蟬聯「航空獲利王」，讓財經專家點出：「學企管出生的林明昇，或許就是太注重獲利，而忽略飛安問題。」
據《TVBS》報導，自集團第三代董事長林明昇上任後，復興航空的獲利年年升高，甚至擊敗華航及長榮，連續四年奪下航空股每股獲利（EPS）之冠。
學企管跟法律出生的林明昇，很懂得在短時間內得到獲利，去年底旗下的廉價航空「威航」正式營運，就讓月營收站上10億元，而副業復興空廚，也轉型相當成功，讓復興航空每年都有成長，去年更是突破130億。
但就是因注重獲利成本大過於飛安問題，最終釀成意外，財經專家黃世聰表示：「我們知道復興航空機師、空服員甚至維修人員的薪水，都是航空業中最低的，這會造成人員過分流動，資淺的機師被迫就要開飛機。」要如何讓消費者重拾信心，將是林明昇很大的考驗。
10星級長榮「零失誤」 飛安全球第3名
2015-01-19 03:19:01 聯合報 記者李承宇／台北報導
長榮航空董事長張國煒上周得意表示，飛安獲得「七星」滿分，又推出米其林「三星」的日式料理機上餐，長榮是「十星級」的完美組合；昨天他再宣布，長榮以「零失誤」獲德國專業航空雜誌AERO International選為去年全球最安全航空公司第三名。
即使已經拿到全球第三名佳績，但張國煒「不喜歡輸的感覺」，他解釋，長榮與第一名國泰、第二名阿聯酋同樣都是飛安零失誤，但因長榮比較年輕，去年剛滿廿五歲，所以在「飛安零失誤時間愈長，積分愈高」的標準下，長榮位居第三。
他強調，從這項條件可以看出，飛安紀錄要長久永續的維持，才真正難能可貴，「這正是長榮最基本，也是最重要的堅持目標。」張國煒也希望藉此讓世界看見台灣人才及航太技術的軟實力。
AERO International每年針對全球各大航空公司的飛行年數、近十年重大意外事故統計、以及過去卅年來航機失事件等項目評比，選出全球前六十名最安全航空公司。
長榮表示，自成立以來一直保持「零失事件數」及「零罹難人數」的飛安紀錄，自二○○三年以來，屢獲AERO International評為全球前十名最安全航空公司，今年名次更創紀錄，從去年全球第五躍居為第三。
今年才剛開始，長榮已獲得AERO International全球飛安第三名以及航空專業網站AirlineRatings.com選為全球十大最安全航空公司等兩項國際飛安肯定。
長榮表示，自二○○五年至今年，長榮也連續以「零缺點」通過每兩年一次的「國際航空運輸協會」作業安全查核認證。
他第一時間目擊 右螺旋槳仍極力轉動
自由時報 – 2015年2月9日 上午7:42
〔記者何玉華、林嘉琪／綜合報導〕飛安會公布復興航空GE235班機黑盒子部分座艙通話內容，初步判斷疑似「關錯引擎」，將失事原因導向機師操作上的問題，事發當時正在康寧交流道口的新北市海上救生協會理事長李維禎說，目睹飛機右螺旋槳極力加速提升高度不成，最後消失蹤影，與飛安會的說法有出入。
飛安會日前公布復興航空失事班機報告，指該班機起飛後右邊的二號發動機發出警告聲響，駕駛卻把左邊沒問題的一號發動機油門關掉並斷油，最終導致失事。
僅左螺旋槳不動 與飛安會說法有出入
李維禎就他所目擊的過程認為，飛機在內湖上空，左翼螺旋槳就靜止不動，但如果右翼螺旋槳故障、沒有動力，如何能飛行到南港科學園區？飛安會調查報告則指出，二具發動機同時失去動力時間為航機最後有紀錄的七十二秒，並非一直都同時沒有動力。
李維禎當天騎機車經過康寧交流道口往台北方向時，正好看見該班機飛行高度低到極不尋常，機輪看得清清楚楚，左邊的螺旋槳靜止不動，右邊的螺旋槳仍在轉動，引擎聲音非常大，感覺正在加速提升。
兩人飄浮水中 水流湍急無法接近
李維禎說，飛機從他頭上飛過後，往右傾向中國信託等大樓方向，一度有向上爬升的跡象，卻突然頓了一下，接著開始偏右、再偏左，閃避大樓，之後視線被大樓遮住後，就聽到一聲巨響，他立即往水門方向尋去，沿途不斷喊救命，請路人報警。
當李維禎進到水門後，看到掉落在水中的飛機不斷冒著白煙，有兩人脫離機身飄浮在水面上。李維禎脫掉上衣下水救援，無奈水流過於湍急，無法游到傷者身旁，過了約十分鐘，警消人員陸續抵達現場救援。
長榮、復興航空　少主接班命運大不同
這一次空難，已經是復興航空7個月來第二起的重大飛安事故。管理上出了什麼問題？和一樣是少主接班的長榮航空，有什麼不同？
天下雜誌    2015-02-07 文/謝明玲
復興航空班機起飛後擦撞高架橋、墜毀基隆河，造成30多人死亡的意外，即便三天後（週五）飛安會初步解讀出黑盒子訊息，疑問與悲傷仍如掃不去的陰霾，盤旋在台灣人的心頭。
為什麼兩具發動機會同時失效？為什麼又是這個機型？為什麼又是復興航空？
去年7月發生台灣12年來最嚴重、48人死亡的澎湖空難，加上這一次空難，已經是復興航空7個月來第二起的重大飛安事故。管理上出了什麼問題？和一樣是少主接班的長榮航空，有什麼不同？
4年前接棒父親、國產實業集團總裁林孝信，念管理與法律出身的林明昇帶復興寫下亮麗成績。
攤開報表，從2011到2013年，復興都是三大航空（華航、長榮、復興）的EPS冠軍、營收成長率冠軍。2013年，復興航空營收就成長了21％，長榮卻只有個位數（3.4％），華航甚至負成長。
買飛機 vs. 賣飛機　大舉擴張的風險
復興航空在2000年由林孝信接下兄長的管理棒時，瀕臨破產邊緣。是當時的董事長、剛請辭的高鐵董事長范志強，透過大幅「瘦身」，才搶救回來的。
當時，范志強發現復興航空的航線少，卻養了太多飛機。於是大手賣了三成飛機來撙節開支。
和當時低調、節約的作法相異，2010年林明昇接手後，聲量大了，雄心十足地要走出過去「小而美」的定位。
他買大飛機、爭航線、拼上市、還搶在所有業者之先，開辦廉價航空威航，以及引進世界兩大飛機製造公司之一「空中巴士」（Airbus）的資金。
大舉擴張的成績斐然。復興航空在過去3年，就至少增加了16條國際航線，這還不算2009年兩岸推動直航後增加的大陸航點至少11條航線。
3年內，復航更買了12架ATR型新機，和兩台能容納300個座位的大飛機A330。
更多的航線，需要更多機師、更多訓練、更多機隊管理的功夫。
快速擴張的雄心下，不能不問的關鍵問題在，人夠不夠？控管能否更得上？會不會擴張得太快、太大而忽略了基本？
特別是，航空業是非常需要專注與投入的行業，稍一疏忽，就可能失去基本，而全盤皆輸。
復興、長榮兩少主　一是管理法律長才，一是航空迷
同樣是少主接班，對比42歲的林明昇專長的管理、法律，喜愛的是蒐集玩具，45歲的長榮航空董事長張國煒則是航空迷，還喜歡自己拆解、動手做。
他在接受媒體訪問時曾說，911之前他上飛機還會隨身帶螺絲起子，有客人螢幕壞了、不能看影片時幫忙修。
2006年，他突然離開長榮航空總經理的位子，不顧父親張榮發的反對，到美國去學飛機，拿到波音正機師的資格。
2009年，他回到集團，卻不是接任總經理，而是進入長榮航太擔任協理。長榮航太是長榮航空下負責維修的公司。
張國煒曾在訪問時說，長榮航太辦公室就在豬寮邊，夏天都是豬的屎尿味。他跟著工人吹風淋雨，也跟著進到溫度高達50度的飛機鐵皮內維修。
所以他喜歡飛機、會修飛機，甚至還會開飛機。兩人雖然都不是航太科技畢業，但張國煒的技術底子紮實。
除了領導者熟稔航空專業，長榮對隱身在後的技術、維修、人才培育等層面也下了功夫。
例如長榮航太長期投入技術，除了負責長榮、立榮的飛機維修，去年還跟GE成立新的發動機維修公司，成為GEnX引擎在亞太唯一的原廠修護點。目前長榮也是三大航空中，擁有最多維修機棚的。
長榮還在加州成立飛行學校，自建停機棚、維修棚等，前年底開訓，希望能抵禦越來越盛的大陸挖角問題，也希望掌握飛行品質。
其實，林明昇接棒後，也曾企圖在維修等基本面著力。例如他引進空中巴士的投資，業界就認為，應該是想在維修、人才等，與國際進一步合作。不過目前為止，資金雖然進來了，更進一步的動作卻似乎停留在市場風聲；而林明昇多次與民航局爭取在桃園機場內增建維修機棚也沒有結果。目前，他們還是三大航空業者中，唯一在桃園機場內沒有大型維修機棚的。
痛定思痛，如何脫胎換骨
畢竟，對航空產業來說，飛行安全是一，其他的經營與行銷，都只是後面的零。不論公司擴展多快，沒有飛安的基礎，都是枉然。
從1994年的名古屋、1998年的大園，到2002年的澎湖空難，華航曾經歷台灣最嚴重的幾次飛安事件。
這幾年，華航努力在基本面改革，例如，引進外籍機師、並嚴格執行飛行員考核制度、不符標準的，就不留情面的淘汰或降級等，痛定思痛，這幾年，華航未再聽聞重大飛安意外。
去年7月澎湖空難事件後，民航局要求復興航空提出改善計畫，但大部分都被評為「太籠統」，不知如何落實，且改善計畫共四階段，目前連第一階段都還沒有走完，速度緩慢，就發生了第二次事件。
這次空難事件後，民航局要求復興ATR機型全面安檢、71名機師還要重新考試，沒通過就要停飛；復興航空則宣布將與國際飛安組織合作，進行一年的總體檢，還可能自建訓練基地，或是因為飛安重訓等需求，必須調整航線。
飛安事件的傷痛巨大又沈重。怎樣痛定思痛，誠懇面對問題與改革，將是復興航空的迫切議題。
大陸調查員抵台 兩岸飛安史首例
2015-02-09 19:01:01 中央社 台北9日電
中國大陸事故調查中心3名調查員今天加入復興GE235航班事件調查，寫下兩岸飛安調查首例，飛安會執行長王興中表示，最快年節前可完成事故初步報告建檔。
3名大陸事故調查中心調查員昨晚抵台，今天正式加入飛安會對復興GE235航班事故調查團隊。王興中說，復興GE235航班事故是兩岸的重大案件，這也是陸方第1次派員來台參與飛安事故調查。
王興中說，陸方調查員可協助訪談大陸生還者乘客，交流相關調查事實資料，有助於完成1年後出爐的最後調查報告。
復興航空GE235航班4日墜落於基隆河南港段，截至下午4時，機上58名乘客和機組員中，有31名陸籍乘客；截至下午4時，共尋獲55人，受傷15人，死亡40人，3名乘客行蹤不明。
此外，針對媒體報導，有目擊者看到復興航空GE235航班4日墜河前，有一具發動機仍在運轉，王興中解釋，2號發動機進入自動順槳後，仍維持空中最小轉速16%運轉，目擊者確實可見發動機還在轉，但無任何馬力輸出。
民航局今天下午更新事故善後進度，金屬探測儀昨天探測出22個大型物體位置，將加強重點式搜尋，希望早日尋獲3名失蹤者；交通部上午已調派120噸大型吊車及平板車，將昨天尋獲的機翼殘骸，吊掛運回松指部。
王興中說，飛安會從其他證據已可看出，在最後階段飛機結構沒有很大的問題，飛安會人員與法國專家在檢視殘骸後，將會封存處理，最重要的是兩具發動機，發動機本身、系統、電腦及線路接頭是不是有問題，都是未來的測試重點。
飛安會預計年前將可完成復興GE235航班事故初步報告建檔，4個月後提出事實資料報告，接下來將進入分析階段，最終調查報告將在1年後完成。
復興空難 「Mayday」求救聲被蓋
2015-02-10 11:53:59 中央社 台北10日電
根據民航局提供給飛安會的復興空難詳細錄音抄件，4日上午10時53分38秒時，塔台和飛機同時呼叫對方，才會出現雜訊，因此飛機駕駛喊的「Mayday」，呼救聲無人聽到。
媒體報導檢方就訊空難當天值班的塔台人員供稱，駕駛喊Mayday時，塔台沒有聽到。
民航局航管組組長李建國上午在民航局記者會說明，根據標準程序，飛機起飛到800英尺到1000英尺時，塔台會將航機管轄權交給近場台。
李建國說，當天航機管轄權移交後，復興GE235航班按程序應主動向近場台聯繫卻沒有，因此近場台呼叫塔台，塔台人員在上午10時53分38秒連繫GE235航班時，飛機同時向塔台呼救，通訊因此出現雜音，事後檢視錄音抄件才發現，現已將所有詳細抄件轉交飛安會進行調查。
ATR機師重新考訓 有人未過關
2015-02-10 09:52:06 中央社 台北10日電
復興航空7個月內發生兩次空難，民航局重新考訓復興ATR機隊機師，有人未過關，民航局明天公布結果。
復興航空去年7月發生馬公空難，4日又發生墜河事故，且都是ATR飛機，根據飛航安全委員會公布的黑盒子，都有人為因素在內。
交通部民用航空局除第一時間檢測國內所有ATR飛機外，也針對71名復興航空ATR機師分兩階段重新考訓。
民航局從7日至10日，進行第1階段重訓考試，主要由民航局教官與立榮航空資深ATR機師擔任考官，考試內容都是基本操作與緊急事故應變程序。
第一階段考試以口試進行，接受考試的機師除了口頭回答，部分考題還得畫出答案。通過第一階段者，還要送到國外接受模擬機訓練及考核，任一階段未過關就停飛，須補訓約1個月後再考核。
空軍：廖建宗是天干機副駕駛
2015-02-10 11:55:05 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導
失事的復興航空GE235班機師廖建宗，傳過去在空軍服役時，是空軍唯一一架C-130H電子情報機「天干機」駕駛，執行過多次秘密任務，媒體報導，廖的軍中同袍因此認為，「他犯錯機率幾乎是零」。對此，空軍官員上午表示，廖建宗在空軍服役時，確曾自C-130H運輸機，轉飛由同型機改裝的天干機，時間達1年2個月，但廖一直是天干機的副駕駛。

陸模聯會上喊台灣非國家　哈佛：讓人很不舒服，請離開
東森新聞雲 2015年02月5日 12:12
網搜小組／綜合報導
哈佛大學在1月底的「模擬聯合國」會議名冊中，把台灣列為獨立國家，此舉引起中國代表團很大的反彈。中國代表團激動的向主辦單位表達不滿：「台灣不是國家！這是一種國際常識！」結果被哈佛以「你們的存在讓人不舒服」為由請出會場。
「模聯台灣事件」的起因是哈佛大學在會議手冊裡把台灣列為獨立國家，中國代表團提出抗議：「台灣不是主權國家，怎麼能被列入獨立國家裡！？」他們認為哈佛非常沒有常識，在這種政治氛圍濃厚的場合，竟犯下這麼「不可寬恕」的錯誤。
部分中國團寫抗議信給主辦單位，內容大意如下：我們要求主辦方發表官方聲明，承認手冊中「台灣是獨立國家」的編寫是錯誤的，並且要重新印製手冊，把台灣改為一個「地區」。結果哈佛不但不修改會議名冊，還派出人員監控防止他們鬧事，讓大陸代表團非常氣憤。
最後，哈佛以「你們在這裡會讓我們不舒服」為由，將鬧事的大陸代表團領隊「請走」。其中一名領隊回國後在網路上發表文章洩憤，結果討拍不成還被自家人酸，幾名大陸網友留言：「全宇宙都是中國的？自己玩吧」、「這種時候最好閉嘴」、「台灣在外國人眼中就是一個國家，中國人一直以來都在自欺欺人。」
網友LAPDSWAT456在PPT上發布這則消息，還貼心整理出精簡版本，許多台灣網友看完後在底下表示「超爽的」、「強國人就是喜歡把臉伸出去給別人打」、「一些中國人真的很不尊重人」、「哈佛大學果然比較有腦，幹得好。」
1.29-2.1 哈佛模联“台湾事件”的现场还原和思考
来源： 邓冰玉fish的日志
哈佛模联“台湾事件”的现场还原和思考
这几天，我们几个战斗在哈佛模联第一线的同事们创造出一条新的流行语：“你让我感到并不舒服”。就在前天晚上，我和我的同事们，我们三名中国代表团的领队，被以“你们的存在让我们感觉不舒服”为理由，被哈佛模联组委会驱逐出会场，并被警告，由于造成“安全威胁”，不得再次踏入会议酒店，否则将报警。几个手无寸铁的学生，对一个3000人的大会，造成了“安全威胁”。
Smile，我这辈子，也是值了。
而我们，也只是这整个事件中的一个小小的部分。
现在的我，已经在距离波士顿一百多公里的酒店床上整理这些天的心情，在打下这些字的时候，我依旧能感到热血蹭蹭地往头上涌，打下的每一个字都行云流水，然而又反复删改，因为这些话在脑海中盘旋多日，但又生怕哪一句话说错，无法真正既还原事实，又表达自己内心的情感。
现在，我就向各位模联同仁，家人朋友，乃至有良知的中国人，以亲历者的身份，还原这些天来发生的一切。文中没有突出任何个人、学校老师或组织在整个事件中起到的作用，为保护当事人，也避免造成不必要的误会，姓名使用拼音首字母代替。因为这一切的初衷，都是做有骨气的中国人。而我写这篇文章的目的，也只是呈现事实真相。说实话，你们都不在会场，没有办法理解到那一切。
 
事件起因：“台湾”被列为国家
当地时间1月29日晚，HMUN2015召开第一次领队会议，来自世界30多个国家和地区的参会代表团领队出席会议。会前，中国代表团的领队发现，在会议手册的“International participants by country”一章中，哈佛模联组委会将“Taiwan台湾”单独作为一个国家列出。此事引起了中国代表团的不满，因此，中方一名领队向组委会提出该问题，指出台湾并非主权独立的国家，因此向组委会寻求合理解释。而秘书长的现场解释为：这是为了体现所有代表的Diversity （多样性）。简短的两句答复，可以说是文不对题。显然，在场的几位中国领队们是不能接受这一答复的。
没有任何致歉，甚至没有合理解释也没有更改的意识。
当晚，许多其他来自中国的学校随队老师和学生也得知了此事。纷纷表达愤慨之情。
 
事件进展：中国代表团纷纷表示谴责和抗议
当地时间1月30日，一所国际学校的指导老师ZN，对组委会的做法和解释表达强烈不满，并宣布该学校将退出会议以示抗议。但由于该学校学生均为外籍学生，因此，学生仍继续以个人名义参会，而学校方面退出会议。也有其他几所学校表示，如果在下午的会期开始前，组委会没有妥当处理此事，也考虑退出会议。同时，来自中国的代表们起草了一封抗议书。
抗议书主要内容包括：对于此错误，中国代表深表遗憾，中国代表强烈反对将台湾以一个单独国家列于其中，我们认为这是不具备基本国际关系常识的，是对中华人民共和国主权的侵犯，是对中国代表及领队的冒犯，也是组委会失职的表现。
抗议书中，中国代表提出以下要求：在每一个委员会中向所有代表们官方发表声明，承认手册的编写错误。修改并重新印制手册，将“country”更改为“country and region”。并将错误手册撤回。
中午，部分中国代表签字并将该抗议书提交组委会。（有部分同样来自中国的组织，因不想与哈佛关系搞僵，影响到一些事情，认为没必要“小题大做”，本着大事化小小事化了的心态，他们的学生全程没有参与此事。对此，我们深表遗憾。）
大约过了二十分钟。组委会SG（秘书长），DG（学术总监）等人找到我们中方的几名领队和学生代表“沟通”（其实是僵持），表示，坚决不接受修改手册，拒绝在各会场发表声明，唯一承诺是在当晚的领队会议上，口头说明该情况。请注意，此处为说明情况，也不是致歉。中方领队和学生代表们经过近20分钟的协商无果，为稳定学生情绪，表示将等待今晚领队会议中组委会给出的情况说明。请注意，整个协商过程中，组委会的人表现出的态度十分不友好。每当有更多的中国领队或代表想要靠近了解事发展时，DG都会很凶地转过头说你们不要站在这里，你们把路都堵住了。（但根本不存在这个问题）。
而在此次沟通之后，几名参与交涉的中方领队，每次在会场中行走或指导学生时，都会有组委会的人不远不近地跟着，总有种被监视的感觉。那时我们还不知道，当天晚上好戏就要上演了。
 
突发状况：中国领队受到不公正待遇
我觉得有必要把事件整个说清楚，CSY师兄曾经告诉我，在还原事实时，我们没有必要考虑什么话该说什么不该说，因为我们没有说谎。只有当我们说谎时，才需要考虑什么话要说什么话不要说。
首先受到不公正待遇的，是我和另一名领队FZX。
由于FZX的名牌姓名出现了错误（将F ZX打成了 Z XF，明显将姓名顺序搞错），而当天中午，他本人因事无法处理，我帮他申请了一个新的正确名牌，这是没有问题的，是经办人通过了的。
当晚领队会前，我去领取印制好的名牌。当我拿到名牌正要离开时，突然出现了两个组委会的人把我拦下，不让我走，说要检查我的名牌和新申领的名牌，我配合检查后，他们向我索要FZX的PHOTO ID（带有照片的身份证件）。由于我现场无法提供FZX的PHOTO ID，因此只得打电话让他本人也来到申领处。FZX来时，戴着旧名牌，此时DG也到场，质疑他为何要一个人申领两张名牌，而且还让别人来申领。我们解释说，不是要申领两张，而是旧的有问题，申领到新的旧的不打算再使用，由别人申领是因为他本人中午有事。DG说，要没收并销毁旧名牌，FZX配合地将旧名牌交出。之后，我们便进入了领队会的会场，等待领队会的开始。此时，诡异的事情出现了，昨天现场只有两三个安保人员，今天突然成了一堆，而且随时在人身边四处转，感觉时时都在被监视。看来安保等级上升了一个高度。我们也没太上心，也没觉得和自己有什么关系，焦急地等待会议开始，期待听到哈佛方面对于手册问题的解释。
但我们坐下还没有两分钟，突然间，DG等人就带着酒店的安保人员将我俩带出了会场。此时有一圈人围着我们。
首先DG的第一句是：“把你们的名牌给我。”我们以为他要再次核查身份，于是配合地将名牌递给他。之后发生的事情让我们感到震惊。
真实对话我无法复述，大意如下：
“请你们现在就离开会场。你们的学生还可以在这里开会，但是你们不能再出现在这里。”
“为什么？理由呢？”
“因为我们对你们的存在感到不舒服。”（我天哪！不舒服！！这到底算是什么理由！）
“……”（没等我们说话）
 “中午不是都说好了，领队会上我们会做出声明吗，你们为什么还要在这里纠缠？”（这纠缠从何谈起！）
“我们没有纠缠！我们就是坐在这。。。”（被打断）
“你一个人申领两个名牌，一定有问题，是要帮助别的人员进入会场”（这什么逻辑！）
“并没有。。。”（再次被打断）
“刚才有两个中国的成年人来了没有名牌，被我们赶出去了，我们看见你们跟他们讲话。你们就是要帮助那两个成年人进入会场。” （确有此事，由于哈佛模联注册时，还未确认随团老师，因此只报名了领队，但来自各学校的随队老师，也想进入会场看看学生表现，给学生拍照等，无奈没有牌子。而且之前，他们也进入过会场，并没有被管。但没想到，就在我们领名牌前，被包围质询并逐出了会场。由此可见台湾错误抗议书提交后，组委会的唯一动作就是对现场加强了安保工作，防着一切中国人。）
“我们申请名牌是中午，那时候还根本没有这些事，怎么可能是为了帮助他们？”
“就算不是为了帮助他们，你们也一定是为了帮助什么其他人。”
我们竟无言以对。
此时，领队会马上就要开始了。组委会的人开始烦躁，因为他们还要进去给领队们开会。所以说，你们不要再说了，这是我们的要求。你们的出现就让我们感觉到不舒服。你们现在就必须离开。此时，势单力薄的我们，在美国人的地盘上，又能说些什么，又能做些什么。于是FZX返回会场拿个人物品，我对DG说，我们没有任何这些意图，虽然我们没有证据证明没有这种意图，但你们也不能证明我们有这种意图。DG对我说，你们这种行为，我们认为就威胁了会场的安全，所以如果你们再次出现在会议酒店，我们就叫警察。
我竟无言以对。
这是一名组委会成员已经极其烦躁不安，说：“对话已经没有进行的必要了。”并指挥酒店安保人员送我们出去。我们这个时候如果反抗，眼看这架势就要被体重是自己两倍的黑哥们儿架走了，于是只得往酒店外走。全程组委会人员一脸凶相，安保人员反而柔和很多，所以每次我觉得无语甚至害怕想哭的时候，都会看看黑哥们儿。我们出去后，安保人员还对我们说，谢谢你们的配合。（哈佛组委会包下喜来登酒店作为会场，安保人员是喜来登的人，和哈佛没有关系，但要听命于主办方组委会。）
 
此时，我们仍旧期待他们对手册问题进行的合理的解释。在我们离开的路上，FZX嘱咐另一名其他团队的领队（他也是在此事件中，与组委会据理力争的代表之一，抱歉我不太清楚他的名字），记得将说明过程录音或录像，而此情此景，也被组委会的人尽收眼底。
我们在酒店外的走廊上焦急等待结果。
然而，意想不到的事情又出现了。这名领队也被没收了名牌，逐出了会场！
其缘由是，在会议开始时，他拿出相机调试录像功能，被警告说不允许录像拍摄录音。这名领队表示很费解，为什么一场公开的领队会议，不允许拍照录像，而且从未提前告知。受到如此不公正的待遇，他在向我们叙述时，情绪有些激动，“我拿着手册说，你跟我说，你哪一条写了不允许录像录音！他们没给我解释。”
领队会结束后，这名领队刚走出会场，就被拦下，围住，组委会名为检查，实为没收名牌，驱逐出会议酒店。原因是，他的行为“威胁了会场安全”。
哦。录像也威胁了会场安全。
我们问他，那他们对于手册问题的解释是什么？他说：“根本听不清，当时麦克风都没调试好，刺刺拉拉的，就发表了两句声明，没听见道歉。全场都还不知道他们说了什么就过去了。”
 
此时，参加了此次领队会的中国领队只有那一名之前提到的国际学校的老师了（而这名国际学校的老师ZN也在之后为此事做出了巨大贡献）。我们只得等待这位老师从酒店出来看看情况。
ZN老师一出会场，面对大家的眼神，就忍不住哭了起来。“怎么会有这样的事。。。我怎么都想不到会有这样的事。。。”我们当时看了都很心疼。她说，她在会后继续表达了对于组委会解释的不满，要求组委会承诺道歉，并发放stickers贴纸，上面写着更新的版本“country and region”发给全体代表，让代表自行贴到手册上。
关于贴stickers的方法，也是我们大家最早达成一致的一个底线。所以说，不要有人问我说，为什么抗议书上要写让人家重新印制三千多本手册这种“不现实”的要求，直接现实点儿要求人家做贴纸，不就答应了吗。问出这种问题的人，那谈判的原则你根本就不懂。好好查查再来讲话。
好我继续说。ZN老师提出以上要求后，组委会依旧不同意。并且，要没收她的名牌。
此时，ZN老师已经被团团围住。
 
哈哈哈。太搞笑了。这次我就从哈佛身上学到两点，一点是“没收”，一点是“围住”。
 
ZN老师始终没有交出名牌，她说你们必须给我一个理由。组委会说，因为你们学校作为代表团已经退会了，虽然学生还以个人名义参加，但你这个带队老师不可以再出现在会场上。（呵呵）。ZN老师说，不行，我没有做违反规定的事，你们不让我在会场，那我的学生们安全谁给我负责？等等。。最终，经过ZN老师的努力，她的名牌没有被没收。
试问，在这整个过程中，因为学生们都在继续认真上会，同时等待结果，因此，所有的领队老师，只是作为学生们的代表，作为整个中国代表团的代表，是不是在向组委会提出正当且合理的要求？组委会从头至尾，究竟是一个什么态度？究竟都用了什么样的手段将相关领队一一逐出会场消除隐患？大家现在一目了然了吧。
 
事件后续进展：令人愤怒。
1月30日晚。几位领队老师彻夜未眠。
1月31日上午，哈佛模联组委会向相关领队，发送了一封邮件，邮件中，以书面形式，关于手册中台湾问题的情况，做出了声明，但仍旧没有道歉和修改的意思。邮件具体内容如下：
题头为：To Whom it May Concern: 致与之相关的代表。(据我们了解，似乎只有中国代表领队收到了该邮件，所以是不是可以理解为，官方默认这个问题只和中国代表相关，和其他人没有任何关系，他们也不必知晓呢。)
正文如下：
Harvard Model United Nations publishes in its conference handbook the country of origin as reported by each delegation without modification. The inclusion of Taiwan is not meant as a political statement by the conference, nor does that listing represent the views of the Harvard International Relations Council.
Again, the conference handbook is copyright property and cannot be reproduced, in whole or in part, in print or electronically, without written permission.
Sincerely,
 
Ruth D. Kagan
Secretary-General
Havard Model United Nations 2015
 
正文译文：
哈佛模联在手册中书写的“国家”，是原本各代表团自己上报的原版，我们没有做出任何修改。台湾被列入其中不代表会议的政治立场，也不代表哈佛国际关系协会的任何观点。
再次强调，会议手册版权所有，未经书面允许，不得以任何形式，全部或部分，以纸质版或电子版，进行更改。
 
OK。关于“原本各代表团自己上报的原版”的说法，意思就是台湾那边的学校自己报名的时候国家一栏写的就是台湾。但此说法无从考证，我们也不想与台湾同胞发生不必要的冲突，因此不会对台湾同胞就此问题进行质询。我们认为，台湾同胞对国家概念的认同是一个长期的过程，我们也平等接受一切思想。然而，这其实不是问题的关键所在，问题的关键所在其实是，这更说明了组委会的失职。台湾明明不是一个主权国家，赫然列入country范围，而不加以国家和地区的概念区分，就制作手册，本身就是没有知识，没有常识的一件事情。尤其是在模联活动中，在政治氛围如此浓厚的活动中，这更加是不可宽恕的错误。更何况，就算他们没有刚开始没有意识到这个问题，在我们已经提出相关问题后，他们不仅从头到尾不承认自己的错误，反而将责任推卸到台湾同胞身上。此种说法更加令人愤怒。
OK。关于这第二段，我看了以后直接说，这我都能看出一副咄咄逼人的语气。同事说，语言学告诉我们，这就是语言的作用和功能。
OK。事已至此。哈佛的态度做法，难道，不让人愤怒吗！不让每一个有爱国心有骨气的中国人愤怒吗！
 
事件最新结果：令人失望
1月31日下午，经过各方的努力，组委会制作了印有“country and region”的stickers给会场上的ZN老师，问她要不要，她说，你们怎么就做了这么点儿，这3000人哪够。然后小组委说，我们做不出来那么多，然后小孩儿就快哭了。（做事的小孩子们都还是认真负责的）
2月1日上午，也就是今天上午，组委会发来一封邮件，标题为Labels for your delegate handbooks. （给你们代表的手册标签）内容为：
Hello, we hope you have enjoyed your experience at HMUN! I just wanted to let you know that if you would like stickers that say “by Country and Region” to add to your delegates’ handbooks you may pick them up at Delegate Services until 12pm today. I hope that this improves your experience. Please fell free to let me know if you have any further questions or concerns.
 
Best,
Lousia W. Carman
Under-Secretary-General for Administration
Harvard Model United Nations 2015
 
正文译文：
您好，我们希望您（这几天）在哈佛模联中有了良好的上会体验。我想让各位知晓，如果你需要印着“国家和地区”的贴纸贴到你们的代表的代表手册上的话，你可以在今天12点前在代表服务处领取。我希望这能够完善您的上会体验。如果有任何问题请随时告知。
 
就我个人而言，认为此处第二句中的“just”或许也表达着一种情绪。但也许是我想多了，所以没敢妄加翻译。
依旧没有道歉。没有声明。也看不出这封邮件的收件人范围，只能看出是给领队发的，甚至如果即便是所有领队都收到了，我们都不确定其他领队突然间看到这么一封邮件，知不知道这是什么意思，这些天又都发生过什么事情。
 
不管怎么样，这也是大家抗争了这么多天的心血，我们都想看看这个“新生儿”的面目，即便长得丑，还不足两。但我们因为被禁止进入会议酒店，因此，总领队发送邮件，询问可否让我们之中的代表去领取贴纸，因为这是我们的需要，也是我们的权利，并留下了代表电话。现在距离哈佛会已经结束了12个小时，没有收到任何回复。
原来这就是所谓的：如有任何问题，请随时告知。原来，“let me know”并不代表“I will reply”。对吗。
原来这就是所谓的美国的民主。在我们通过合理途径提交抗议书的时候，哈佛方面起初强硬的不妥协不沟通的态度体现民主了吗。原来这就是美国所谓的自由，言论自由了吗，行动自由了吗。原来这就是美国天天讲的人权，权在哪里了？
哦。你说，人家美国人的民主自由人权是针对美国人的，没你中国人什么事儿。那就请你去查查，美国政府是这么宣扬的吗？请别跟我来争辩这个，浪费口舌且没有意义。
哦。你说，人家美国人就是歧视你中国人，你中国人就是不行，这就是事实，你别逼逼。好，那我就告诉你，要是中国都是你这种态度和想法，永远不会有人发声，发声永远得不到支持，你永远被别人瞧不起。现在，你已经被自己人瞧不起了。
我们三名中国方面领队，在没有给出合理解释和证据的情况下，就被以“干扰会议进程”“造成安全威胁”“让我们感到不舒服”为理由，驱逐出会场。这就是哈佛大学的学生，对中国人所做的事情。经过这次事情之后。这些参加着模联，向往着美国的孩子们，你们真正了解到美国是一个什么样的国家了么。你们真正知道美国的民主自由是什么了么。
这就是目前呈现在我们所有中国代表和领队，所有当事者面前的，关于此事的一切。
 
几点声明：这部分用来堵嘴。
在这里，我想再次强调几点，以提前堵上一部分无脑网民的嘴。
首先，有一个知识有必要向大家普及一下。中国政府强调：中华人民共和国代表中国唯一合法政府，台湾是中华人民共和国领土一部分；美国政府承认中华人民共和国的一个中国原则，美国认识到，在台湾海峡两岸的所有中国人都认为只有一个中国，台湾是中国的一部分，美利坚合众国政府承认中华人民共和国的立场，即只有一个中国，台湾是中国的一部分，并且在1979年中美联合公报中，美国强调，依“台湾关系法”，“台湾”一词将视情况需要，包括台湾及澎湖列岛，这些岛上的人民、公司及根据适用于这些岛屿的法律而设立或组成的其他团体及机构，1979年1月1日以前美国承认为中华民国的台湾治理当局，以及任何结题的治理当局（包括政治分支机构、机构等）。综上所述，无论中国还是美国，都认为台湾不是一个主权独立的国家，而在包括联合国在内的所有国际组织中，台湾也没有以主权国家的身份成为任何一个组织的成员。
所以那些所谓的“美国政府的官方态度就是支持台独”等不过脑子的言论，请不要在评论中出现了。你们知不知道一个国家政府的立场应该从什么地方查。是你刷微博逛军事论坛就随便扒出来的吗。
其次，我们从头至尾，并没有要求，将台湾学校并入中国一栏。因为在很多场合下，这毕竟是一个存在争议的问题。举个简单例子，比如奥运会中华台北作为地区出现的情况。我们只是要求，在标题中，澄清一下，是“来自不同国家及地区的参会学校”而非“来自不同国家的参会学校”。我们认为，这一要求是完全合理且可行的。我们从头到尾，都不是小题大做。首先，这不是一个小题。其次，就算你说是小题，如果不是一步一步把我们推向忍耐极限的边缘，我们也不会这样一而再再而三地提出要求。
再次，有网民说，你们真是吃着地沟油的命操着中南海的心。那对不起，指不定您就是吃着地沟油，向往着美利坚，一辈子走不出自己家那一亩三分地的人。
 
关于部分中国人：可怜又可悲
看到这里，可能你只是对这部分美国人的行为感到气愤。
在整个事件的过程中，我们欣慰地看到，很多中国孩子的基本立场都是正确的。我的学生LZZ，在事件发生后，发了一条QQ空间的说说，他说：“我们不能就此视而不见，不在沉默中爆发，就在沉默中死亡，热血青年们，请发出你们的呐喊，让世界震耳欲聋，请以你们的行动，让世界对中国膜拜！China is a whole family! ”至截稿止，该说说已获得426个赞。也有很多其他代表不同程度地以不同形式，与老师交流了自己对此事的看法。
但是与此同时，让我们感到遗憾的是，也有一部分中国人，什么都没有做。甚至，来劝说我们这些行动的中国人说，你们不要因为自己的私利，把这个事情挑出来说，这是自私的！
呵呵。及其可笑。
给旁观者解释一下，目前国内存在不同做模联的商业或教育机构间的竞争关系。哈佛每年在中国会办分会，那么，今年即将召开的HMUN China的主办方，必然存在担心这个“哈佛中国会”还能不能开下去，想跟哈佛搞好关系，想要息事宁人，甚至认为，这一切斗争，是其他机构的头目，出于竞争目的，为了搞跨今年即将召开
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LPGA官網改版 台灣國旗飄揚
作者記者王樹衡╱綜合報導 | 聯合新聞網 – 2015年2月5日 下午3:11
LPGA官網本周進行大改版，改成選單介面，最特別的是對台灣選手的介紹，名稱仍是「TPE」，但代表國家旗幟標誌，恢復為青天白日滿地紅國旗，而非「中華台北」的奧會梅花旗。
繼上周柯茲錦標賽展開今年LPGA巡迴賽首戰之後，本周轉戰風光明媚的加勒比海島國巴哈馬，進行今年第二場比賽，總獎金130萬美元的巴哈馬菁英賽於台北時間今晚開戰。台灣選手除曾雅妮繼續休兵外，包括年輕新秀徐薇淩、李旻及老將龔怡萍均參賽，這場賽事最大亮點，是紐西蘭「天才少女」高寶璟，以史上最年輕「球后」身分出征。
考上LPGA的台灣年輕選手徐薇淩，是巴哈馬菁英賽15位「菜鳥」選手之一，她在上周柯茲錦標賽獲得第30名，是台灣選手表現最好的一位；同時她也具競爭「新人后」資格，就看能否繼2008年曾雅妮之後，再為台灣贏得此一殊榮。
來到巴哈馬，徐薇淩顯得非常開心，「準備好一起享受巴哈馬的太陽及海風了嗎？只想大喊，美翻了。」滿心懷抱著青春少女的心情。
LPGA官網大改版，重新以國旗介紹台灣選手，確實是很特殊的事。LPGA雖是職業運動，最初是以國旗代表台灣選手，但在高球已列入奧運項目，且LPGA為奧運資格積分賽之一之後，會以中華奧會會旗標記台灣高球選手，舊版官網已改以會旗標示台灣選手多年；但經過改版後，反而恢復國旗形式，詳細原因並不清楚，但台灣球迷可珍惜這難得的畫面。
美邀日中等4國元首訪美
2015-02-07 09:34:03 中央社 華盛頓6日專電
美國國家安全顧問萊斯今天宣布，美國已邀請日本首相安倍晉三、中國大陸國家主席習近平今年訪美，白宮也歡迎南韓總統朴謹惠與印尼總統佐科威到訪。
萊斯（Susan Rice）在布魯金斯研究所（Brookings Institution）以「美國國家安全戰略」為提發表演說。萊斯宣布，為進一步增進與亞太區關係，美方已邀日中元首今年訪問白宮，同時也歡迎南韓與印尼總統進行國事訪問。
萊斯表示，美方與中方建立建設性關係，即使雙方在人權、網路商業間諜、以脅迫手段擴張領土宣示等問題上存在歧異，但仍在防止武器擴散等廣泛議題上，增加實際合作。
她強調，美方的亞洲再平衡政策深化和長期盟邦的關係，建立新夥伴，擴展合作。美方積極投入東南亞國家協會（ASEAN）、東亞高峰會與太平洋島國論壇等機制，強化區域規範，災難危機處理能力，和平解決爭議。
萊斯說，白宮將與國會合作通過貿易授權法案（TPA），完成跨太平洋夥伴協定（TPP），確保與全球快速成長的經濟體，共同完成自由貿易協定。
DIA局長：共軍先進軍備嚴重威脅美國
中央社 – 2015年2月7日 下午9:00
（中央社台北7日電）美國國防情報局（DIA）新任局長史都華（Vincent Stewart）中將本週稍早指出，中國大陸高科技武器對駐紮在亞太地區的美軍構成了「重大威脅」，但美軍相對共軍仍保有科技優勢。
「華盛頓時報」報導，出身陸戰隊的史都華在國會眾院軍事委員會的聽證會中說：「他們擁有先進的導彈以及空中和太空軍力。」
「我認為，他們建軍的方向是要挑戰美國在此一地區的駐軍。他們有相當先進的導彈系統，可對抗我軍的許多武器載台。我認為，共軍的訓練方式以及某些軍備性能，已對我軍構成重大威脅。」
史都華指出，他認為美國相對中共的科技優勢並未流失。
「但我確實相信，中共正上下一致地努力，儘可能蒐集我方的智慧財產，以縮小和我們之間的技術差距。此刻我並不認為，我們的科技優勢正流失，但有鑑於他們的網路活動，我方優勢還是有流失的風險。」
美國國防部次長肯達爾（Frank Kendall）上週也在眾院軍事委員會表示，共軍新式精準打擊武器和其他先進軍備的威力，正動搖美國的軍事優勢。
當時肯達爾說：「我們面臨了風險，情況正趨向不利。」1040207
張鐵志專欄：野心中國的末路狂歡◎張鐵志/風傳媒
Taiwancon 週一 2015年02月09日, 1:02 下午
風傳媒-張鐵志專欄：野心中國的末路狂歡
紐約客記者歐逸文(Evan Osnos)的《野心時代：在新中國追求財富、真相和信仰》是對當代中國的精確描述嗎？是也不是。
歐逸文在此書中，認為當下的中國是一個「野心時代」（這是中性的字眼），而這個時代有三種主角：追求財富的各種企業家、追求真相的記者或異議者，還有追求信仰的信徒。這些追求有很大一部分都受到了阻礙，但他們對這些東西的追求的確定義了這個時代。
他說，「四十年前，中國人民事實上沒有取得財富、真相或信仰的管道──因為政治及貧窮，這三件東西無由取得….. 一個世代內，這三種東西他們都有管道取得，而且還想要更多。以往幾乎全由他人操控的東西──比如決定到哪兒工作、旅遊、嫁誰娶誰──中國人民已能自由掌 控。只是隨著那些自由的擴大，共產黨不斷採取步驟來加以適應。」
這本書最大的問題在於他寫了三種人的野心，卻沒有寫最大的野心者：中國共產黨。是這個執政黨對於財富的追求，對於真理和信仰的壟斷野心，對於強兵富國的慾 望，扼殺了人們的追求。（歐逸文確實在序言中說，這些故事是人民的渴望與集權主義的碰撞，但後者如果用他的「野心」概念來描述，或許更恰當。）更細緻點分 析，黨國的野心鼓勵並且釋放了民間對財富追求的野心，但是壓抑後面兩者，而這些分析上的差異，在本書中都被模糊了。
（紐約客作家歐逸文作品《野心時代》，書寫在中國三種人的野心。）
無論如何，翻讀本書，確實讓我心情激動，因為這是一個我熟悉的中國。但在2015年的此刻，我覺得那個野心時代中這個熟悉的中國似乎正逐漸消失。
對財富的追求當然不會停止，畢竟這是過去三十多年來中國改革的動力。
但對真相的追求卻似乎越來越微弱。書中的主角們，艾未未被噤聲了，韓寒不做公共發言了，陳光誠去了美國，劉曉波在監獄，胡舒立和她的財新倒是依然健在。
歐逸文所在的中國時期，05年到12年，確實是中國崛起的關鍵年代。在這個年代，中國對外崛起的巨大身影，伴隨著國內各種矛盾的激烈爆發；從博客到微博，民眾取得新的發聲工具，在殘缺的公共空間中努力發出各種聲音。
在那幾年，我們會看到房屋被拆遷者自焚的消息而為之心酸，我們會看到大連和其他地方居民為了環境走上街頭而覺得興奮，每一兩個月就有一個陌生的地名字因為 抗爭躍入公共視野，每一兩個月就有一個重大公共議題糾結著人們的心情。（在那幾年，我個人也透過推特和網路保持密切關注，並且在台灣媒體上大量書寫這些事 件。）
但現在那一切似乎都消失了：公知與網路大 V被沈默了，媒體被整肅，維權者被消失，曾經活躍的公共領域在這兩年幾乎徹底崩塌。
一切曾經劇烈的變動現在都已煙消雲散。
歐逸文「野心時代」其實是一種人民的「中國夢」，不論這個夢是財富、真相或者信仰，只是當如今真正進入號稱「中國夢」的時代，卻只剩下一種中國夢。
（飛旋的雅西高速公路，被喻為「逆天的工程」。新華網）
相異於歐逸文全景式角度，另一種凝視中國的視角是中國獨立紀錄片導演張贊波在台灣出版的著作「大路」。這本書是他記錄老家湖南一條高速公路從無到有的興建 故事。他在湖南省懷化市東北角的小村鎮「中夥鋪」──這個名稱代表這裡是一條千年前古老驛道上的一個小村莊──蹲點三年多，和築路民工一起生活，並記錄下 這條公路底下那些勞動者的故事。
面對有人質疑他為何在此拍片，他給了一個聰明的主旋律的回答是：「我想通過紀錄一條道路的修建過程，來表現公路建設者這個群體的精神面貌和勞動風範。」這個答案讓他可以獲得當地幹部和工人的信任，因而深刻地刻劃了他們的生活。
但他當然不是來頌揚偉大的公路。「中國正處於從農業時代轉型為工業時代的某個階段，粗糙、龐大、野蠻，這個時代的標籤是鋼筋和水泥。」張贊波說。的確，沒 有比高速公路和高鐵的建造，更能象徵中國當下的時代精神。在湖南，省委書記張春賢甚至主張「彎道超車」，他說要想領先對手，必須在大家都拐彎減速之既，加 踩油門搶道勝出，越是危險，越是有機遇。在高速公路開工儀式上，主席台背後宣傳版上寫著：「加快富民強省，實現彎道超車」。
到2008年年底，中國的高速公路通車總里數超過六萬公里，成為僅次於美國的全球第二。中國官方對此充滿了無與倫比的自豪，「大路」也引述了許多網民在網上表達的驕傲感，認為這就是「中國崛起」。
在這本精采的田野調查中，我們看到底層工人的辛勞，不受保障的工作環境和勞動條件，看到政商利益的糾葛、利益集團的腐敗，看到黨的力量和意識型態教條的無 所不在與荒誕可笑，也看到大規模的徵地和拆遷──官方把拆遷當做是一場「波瀾壯闊的徵地拆遷攻堅戰」，但他們所呈現的結果是「和諧拆遷」。
當高速公路帶來更多發展與經濟成長，許多人不但分享不到那些財富與光榮，而是只讓他們的血和青春被快速的車子碾壓過去。不過，張贊波不只是義憤填膺地站在 底層工人這邊，去政治正確地指控掌權者；他比較是娓娓道來那些底層民工的故事，讓我們看到他們的無奈，他們的貪婪與虛無，他們對暴力的漠視，以及他們如何 努力活著，追求他們的「中國夢」。
書中當然也有明眼人。一個唐老師在三杯酒下肚和小張說，「現在這個國家一切向錢看，為政者只顧自己，底層者麻木不仁，傳統喪失，道德淪喪，如果還不改變的話，所謂的盛世就是末路狂歡。」他甚至認為古代的驛道很好，在現代的高速公路，「只要上了車，就身不由己，沒有了過程，只有起點和終點。從人生的意義上來 說，這是最大的喪失，就是喪失了整個過程。」
書的結尾是公路建成之後，民工離開了這裡，有人繼續去下一條公路打工，有人嘗試不同的事業但失敗了，只能不斷延著各種公路，在中國崛起的燦爛背影下，四處尋找生活的希望，追求微小而脆弱的夢想，生活下去。
在故事最後，張贊波接到朋友發了照片給他，在他老家邵陽火車站的宣傳牌上寫了這麼一段話：
「誰不加快發展誰就是邵陽歷史的千古罪人
誰不加快發展誰就是邵陽人民的不孝子孫
誰不加快發展誰就是邵陽今天的混世魔王」
這才是中國的「野心時代」。
＊作者為台灣評論人，現任香港《號外》雜誌主編兼《彭博商業周刊／中文版》總主筆。
張顯耀洩密案不起訴 王郁琦請辭下台
2015-02-10 10:17:15 聯合晚報 記者黃國樑╱即時報導
張顯耀洩密案以不起訴處分，陸委會主委王郁琦上午由發言人吳美紅轉述指出，檢方不起訴理由及決定，他無法認同，但只能尊重，他願請辭負責。但為維護國家安全及談判團隊紀律，他無怨無悔。
【中央社／台北10日電】
台北地檢署今天偵結前陸委會副主委張顯耀被控洩密案，因犯罪嫌疑不足，予以張顯耀等3人不起訴處分。
台北地檢署在去年8月傳喚張顯耀後，指揮調查局國安處調查官持法院核發的搜索票，到張顯耀的大直住處等7處地點搜索，傳喚張顯耀以及他的幕僚陳宏義等3名證人到案，以釐清案情。
張顯耀被控洩密案，調查局國家安全維護處報請台北地檢署指揮，由檢肅黑金專組檢察官陳舒怡偵辦。
太陽花學運領袖林飛帆、陳為廷等遭起訴
2015-02-10 10:20:47 聯合報 記者劉時均╱即時報導
去年3月發生的太陽花學運，林飛帆、陳為廷、魏揚等學生衝進立法院抗議，並轉進行政院與警方衝突，台北地檢署今天依妨害公務罪嫌起訴林等多名學生，預計11時召開記者會對外說明。
【中央社／台北10日電】
台北地檢署今天偵結去年反服貿抗爭期間3起攻占政機關案件，將學生林飛帆、陳為廷、魏揚、洪崇晏及學者黃國昌等人起訴。
北檢偵辦與太陽花學運有關的3起案件，包括318占領立法院、323占領行政院及411「路過」包圍中正一警分局等案。
檢方指出，318占領立法院部分，黃國昌等人涉犯煽惑他人犯罪，另林飛帆衝撞警察，涉犯妨害公務罪嫌。
立法院中山南路正門前衝突部分，北檢指出，公投護台灣聯盟總召集人蔡丁貴涉犯聚眾妨害公務之首謀罪、侮辱公署罪、煽惑他人犯罪及集會遊行法等罪嫌。
林飛帆另因對議場執行驅離勤務員警，涉犯妨害公務罪嫌。
北檢表示，323占領行政院事件，魏揚涉犯煽惑他人犯罪及無故侵入他人建築物等罪嫌，蔡丁貴等人涉犯無故侵入他人建築物罪嫌。
411路過中正一警分局部分，北檢指出，洪崇晏違反集會遊行法、侮辱公務員及公署等罪嫌。
鈕承澤：兩岸血脈相連的事實無法改變
NOWnews 2015/02/09 15:27:00
大陸新聞中心／綜合報導
柏林當地時間2月7日，導演鈕承澤（『豆導』）帶著他去(2014)年作品《軍中樂園》趕赴柏林，參加全景單元的展映。一下飛機，『豆導』就來到上影節推廣會和台灣電影之夜準備演講致辭，幾乎顧不上疲倦的他在會場上接受了記者的訪問，在談及大陸與台灣在經貿往來上的矛盾對兩岸電影文化交流的影響時，『豆導』引用鄧小平的話回答：『改革沒有回頭路，兩岸交流亦如此』。
柏林與上影節參加最多：這次最想看《一步之遙》
根據鳳凰娛樂報導，鈕承澤首先在專訪中談到了此次柏林之行的感受，他表示這是他第三次來柏林，而柏林電影節和上海電影節恰巧是他出席最多的兩個電影節：『我前兩次到柏林其實都有賣片的壓力，這一次《軍中樂園》在台灣早就下片了，壓力反而小了很多。』談及最想看的影片，豆導脫口而出：『《一步之遙》！這次我最想看，也一定會看。』但他同時表示自己剛到柏林，尚未看過片單，不清楚還有什麼其他電影。
談兩岸電影交流：兩岸血脈相連是變不了的事實
此外，鈕承澤也在上影節的推廣活動上談到了台灣與大陸的文化交流與電影交流，曾有過大陸台灣合拍片經歷（電影《LOVE》）的『豆導』引用鄧小平的話：『小平同志早就說過，「改革沒有回頭路」，而兩岸的交流更是如此。』在回答去年的『反服貿事件』是否會影響未來兩年兩岸的電影交流時，豆導給出了否定的答案：『我認為兩岸血脈相連的事實無法改變，只是有些傷口需要被抹平吧。』
據悉，鈕承澤的新片《軍中樂園》是聚焦由大陸退守金門的國民黨老兵的題材，該片已入圍今(2015)年的柏林電影節全景單元。

IS殘忍燒死約旦飛官 舉世譴責
中廣新聞網 – 2015年2月4日 上午6:47
激進組織「伊斯蘭國」第三度發布殘酷的行刑畫面，他們竟然把約旦一直要求交換的飛官「卡薩斯貝」，關在鐵籠裡活活燒死。消息一出，約旦全國怨憤沸騰。訪美的約旦國王「阿布杜拉」，立即中止行程返國，美國總統歐巴馬也強烈譴責伊斯蘭國的殘暴行徑（葉柏毅報導）
伊斯蘭國這次發佈的新影像，再度震驚全世界。這次他們不是用斬首的方式處決被俘的卡薩斯貝，而是將他關在鐵籠裡，放火將他燒死之後，再將燒得焦黑的卡薩斯貝，連同鐵籠，以推土機倒下大批土石掩埋。
據約旦國家電視台報導，其實卡薩斯貝早在一個月之前，就已經被殺害，但伊斯蘭國先前還放言要求，要約旦拿被囚禁的女炸彈客蕾莎薇，來交換卡薩斯貝與日本人質後藤健二。伊斯蘭國的殘酷行徑，以及幾乎把約旦耍著玩的做法，讓約旦全國氣憤難平。約旦先前已經放話，如果伊斯蘭國敢動卡薩斯貝，他們也將殺光包括蕾莎薇在內的所有伊斯蘭國囚犯。現在外界都在觀察，約旦要如何因應。
卡薩斯貝是去年十二月，執行轟炸伊斯蘭國任務時，墜機被俘。約旦政府曾表示願意與伊斯蘭國換囚，但要伊斯蘭國證明卡薩斯貝仍然活著，不過伊斯蘭國遲遲沒有回應。現在才知道，原來卡薩斯貝老早就被燒死了。
據瞭解，伊斯蘭國是有意想藉著這種駭人的方式，向國際社會叫陣，不過是否會引發更大的反效果，各界都在觀察，美國總統歐巴馬強烈譴責伊斯蘭國「邪惡野蠻」，並且強調，伊斯蘭國越沒人性，只會更加堅定國際社會對抗他們的決心。
約旦空襲IS 傳國王駕機親征
作者張嘉浩╱綜合報導 | 中時電子報 – 2015年2月6日 上午5:50
中國時報【張嘉浩╱綜合報導】
約旦F-16戰鬥機飛官卡薩貝慘遭「伊斯蘭國」（IS）活活燒死，53歲的約旦國王阿布杜拉（右圖，摘自英國每日郵報網站）悲憤已極，引用電影《殺無赦》（Unforgiven）台詞，誓言報復且「絕不留情」之餘，也將親自駕機轟炸IS目標？
約旦空軍5日大舉出動戰機空襲敘利亞東部IS據點與其他目標，機群全數安返，但戰果不詳。多家阿拉伯文報刊報導，受過專業訓練的阿布杜拉可能親上火線，率軍空襲。阿布杜拉曾留學英美，文武兼備，1983年膺約旦特種部隊司令，1998年官拜少將。
卡薩貝遇害影片曝光時，阿布杜拉正在華府訪問，他隨後兼程返國，臨行前會晤美國國會眾議院軍事委員會若干成員。加州共和黨籍聯邦眾議員亨特說，在會談席間，阿布杜拉引述老牌影星克林伊斯威特執導並主演的西部片《殺無赦》中，主角慕尼宣示替老友報仇決心時講的狠話：
「如果哪個王八蛋開槍打我，我不只會殺了他，我還會殺了他的老婆跟他的所有朋友，燒掉他該死的房子。」
亨特又稱，約旦5日將出動更多架次戰機，空襲IS，而阿布杜拉說：「我們唯一的問題是，燃油跟子彈會用光。」
約旦與沙烏地阿拉伯、巴林、阿拉伯聯合大公國去年9月加入以美國為首的聯軍空襲IS行動，但阿聯大公國在12月底縮手。
12月24日卡薩貝於IS大本營敘利亞東北部拉卡市附近墜機，數分鐘後即被俘。阿聯大公國遂質疑，美方援救聯軍戰機飛行員的機制與相關部署無法保障阿聯飛官安全，並暫時退出聯合行動。阿聯執行空襲任務的F-16中隊係由曼蘇里（Mariam al-Mansouri）少校領軍，她現年35歲，是阿聯首位戰鬥機女飛行員，也是反IS國際聯盟僅見的戰機女飛官，在西方國家媒體大出風頭。
《紐約時報》報導，阿聯希望美軍在伊拉克北部鄰近空襲目標區的地域加強搜救能力，包括出動V-22「鶚式」傾斜旋翼運輸機。這型傾翼機可垂直起降，航速、航程均較直升機快、遠。
據稱，V-22部署於伊北之前，阿聯不會重返聯軍空襲之列。
報復IS 傳約旦國王擬親上戰場
中央廣播電臺 時間：2015-02-05 18:14 新聞引據：中央社
根據多家阿拉伯文報紙，受過專業飛行訓練的約旦國王阿布杜拉二世，可能在今天(5日)親上火線，率軍空襲伊斯蘭國(IS)，報復IS公布影片宣稱活活燒死約旦飛官卡薩斯貝(Maaz al-Kassasbeh)的作為。
IS殺害卡薩斯貝影片曝光時，約旦國王阿布杜拉二世(Abdullah II)正在華府訪問。阿布杜拉二世縮短了在美國的訪問行程，飛回安曼與安全首長開會。
英國「每日郵報」(Daily Mail)線上版報導，阿布杜拉二世引述老牌影星克林伊斯威特(Clint Eastwood)在代表作「殺無赦」(Unforgiven)中的台詞，向美國國會議員表達報復決心。
阿布杜拉二世說：「我不僅會殺了他，我會殺了他的妻子和他所有朋友，並且燒了他該死的房子。」
加州共和黨籍聯邦眾議員亨特(Duncan Hunter)告訴「華盛頓觀察家報」(The Washington Examiner)：「阿布杜拉二世說將讓伊斯蘭國見識何謂報應。」他還表示，只怕燃料和子彈不夠用。
IS以令人毛骨悚然的方式謀殺卡薩斯貝，引發國際一致的譴責，並且促使約旦處死2名伊拉克死囚：女自殺炸彈客蕾莎薇(Sajida al-Rishawi)和蓋達組織成員卡布里(Ziyad Karboli)。
約旦數十戰機出擊 報復猛轟伊斯蘭國
中央社 – 2015年2月6日 上午4:08
（中央社安曼5日綜合外電報導）約旦軍方今天表示，為報復伊斯蘭國（Islamic State）殺害俘擄的約旦飛行員，約旦出動數十架戰鬥機，首度攻擊敘利亞境內伊斯蘭國目標，包括彈藥庫和訓練營。
軍方發布聲明說：「這只是個開始。數十架噴射戰鬥機攻擊了他們的藏身處。」
約旦國營電視台稍早報導，軍方高層指揮官已向國王阿布杜拉（King Abdullah）簡報，說明對伊斯蘭國空襲情況。報導說：「對於軍隊大力確保國家安全，國王陛下表示引以為傲。」
約旦軍方稍早宣布，對敘利亞東北部伊斯蘭國控制地區發動空襲。安全官員說，空襲重點是伊斯蘭國大本營拉卡（al-Raqqa）郊區。
國家電視台報導，約旦戰鬥機完成任務後，飛越遭伊斯蘭國殺害的飛行員卡薩斯貝（Maaz al-Kassasbeh）家鄉以及首都安曼以展示武力。
卡薩斯貝慘遭伊斯蘭國活活燒死，阿布杜拉承諾要嚴厲報復，他並前往安曼以南120公里的卡拉克（Karak），慰問卡薩斯貝的家人。1040206
約旦空襲復仇　炸死55伊斯蘭國成員
作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2015年2月6日 上午9:06
新頭殼newtalk2015.02.06 洪翠蓮/綜合報導
為報復激進組織「伊斯蘭國（IS）」燒死飛官事件，約旦政府昨日發動空襲，派出數十架戰鬥機進行大規模空襲，炸死至少55名伊斯蘭國成員，當中包括指揮官等級的伊斯蘭國人員，同時約旦也放話：「這只是開始。」揚言未來還有更多報復行動。
在約旦空襲的影片中，約旦宣稱要完全殲滅伊斯蘭國，「這只是個開始，我們要讓你們知道什麼是約旦人！」約旦國王阿布杜拉二世強硬表示：「這是一場不能輸的戰爭。」約旦官方也稱，「伊斯蘭國」這群人都應該被懲罰，以報飛官卡薩斯貝被活活燒死的血恨。
約旦國王阿布杜拉二世（King Abdullah II）日前指示嚴厲回擊伊斯蘭國，據來自伊拉克的報導，約旦軍隊轟炸了伊拉克北部摩蘇爾各地的伊斯蘭國主要城市，估計至少有55人死亡，包括伊斯蘭國的指揮官。
約旦證實戰機空襲IS陣地 否認國王親征
作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2015年2月6日 上午1:21
新頭殼newtalk2015.02.06 林序家/綜合報導
約旦飛官遭活活燒死，約旦軍方日前誓言將「血債血償」懲罰伊斯蘭國（IS），約旦證實，約旦戰機昨天空襲伊斯蘭國（IS）陣地。國家電視台報導，約旦戰鬥機完成任務後，飛越遭IS殺害的飛行員家鄉以及首都安曼以展示武力。
之前傳出約旦國王阿布杜拉二世（King Abdullah II）將親自參與戰爭，駕駛戰鬥機對IS進行轟炸。約旦政府發言人在一份官方聲明中否認了「御駕親征」的說法，表示阿布杜拉二世「僅是一名訓練中的飛行員」，他會領導戰爭，但不會自己開戰鬥機上陣作戰。
國營電視台報導，阿布杜拉二世前往飛官卡薩斯貝（Maaz al-Kassasbeh）在首都以南120公里的家鄉卡拉克，家屬搭設了傳統帳篷供賓客哀悼。戴著紅白格頭巾的阿布杜拉二世，坐在卡薩斯貝的父親沙費．卡薩斯貝（Safi al-Kassasbeh）身旁慰問，現場聚集了軍方代表和平民等數百人。
卡薩斯貝去年12月駕駛F-16戰機墜毀敘利亞，遭到俘虜。為了向卡薩斯貝致敬，約旦戰機空襲IS陣地後，從這名飛官的家鄉上空飛過。
約旦空軍 再度空襲伊斯蘭國
2015-02-13 08:03:12 中央社 安曼12日綜合外電報導
約旦國營電視台表示，約旦空軍戰鬥機今天再度開始轟炸敘利亞的伊斯蘭國（IS）好戰分子藏身處。約旦上一波密集空襲持續3天，於上週末暫時告一段落。
根據路透社，這是約旦連續3天空襲於7日停歇後的首波空襲。約旦目的是報復伊斯蘭國殺害約旦空軍飛行員卡薩斯貝。
約旦國營電視台表示：「空軍今天下午轟炸並摧毀選定的Daesh犯罪集團目標。」Daesh是對伊斯蘭國的蔑稱。

陸方質疑我飛安「紀錄都不佳」
2015-02-05 12:13:02 聯合晚報 記者黃國樑╱即時報導
復興航空墜機事件，陸方對我飛安質疑的聲音也出現，由國台辦所支撐的「中國台灣網」發表文章說，台灣飛行事故多，本土航空公司飛安紀錄都不佳，相關部門及涉及公司「有責任查清及改進」。
文章說，去年7月23日復興航空班機於澎湖墜落，相隔僅半年，復興航空又發生空難，實在讓人痛心與遺憾。文章說，台灣是飛行事故較多的地區，台灣本土航空公司，包括華航、復興航空等，過去的飛安紀錄都不佳。這是什麼原因造成的？台灣相關部門、涉及的公司有責任查清及改進。
它說，復興航空昨天墜河的客機上載有31名大陸旅客，「人命關天」。希望台灣有關方面繼續全力救援，一視同仁，勿因乘客是台灣本土或大陸的而在處理上有所區別；同時，「查清事故原因，提高飛安意識和能力，這樣才有助盡快恢復外界對台灣飛安的信心」。
而中國台灣網另一篇報導則質疑救難速度，除了引述台媒報導批評台北市政府不但各單位救災手忙腳亂，最讓人火大的是環保局及社會局部分官員，趕到現場竟是忙著拍照，打算LINE給柯文哲以彰顯「機動性」。讓消防員看不下去，出聲制止：「沒有要幫忙，麻煩站旁邊一點，不要擋到人車進出！」
報導並說，台北市長柯文哲雖進駐災害應變中心，現場則由副市長鄧家基負責，「無頭蒼蠅式的調度被批評問題一堆，應變能力完全不足」。
報導說，救難工作從上午11時陸續展開，這段期間只有10多人在機體旁以鋸子鋸了5個多鐘頭，忙到傍晚6時多。台灣的軍方才派來M3浮門橋車，架起浮動碼頭，後來還出動大型吊車。當場有人就質疑：「過了7個鐘頭，現在才架好，之前沒都想到嗎？」
報導說，包括軍隊、警察、海巡署和救難大隊，前後至少10餘個單位1700多人、各式車輛50多輛，萬頭鑽動陣容浩大，但權責劃分不明確，導致很多人彷彿「啦啦隊」在旁枯站。
大陸國旅局司長劉克智今率工作組來台
2015-02-05 12:10:01 聯合晚報 記者黃國樑╱即時報導
大陸的國家旅遊局網站指出，大陸國旅局已按照中央指示，推動復興航空空難的救助、遊客家屬赴台和善後等工作，今天將派港澳台司司長、也是海峽兩岸旅遊交流協會秘書長劉克智，率領工作組來台開展工作。
事故發生後，大陸國家旅遊局與我觀光局按照「海峽兩岸旅遊安全突發事件合作處理共識」，啟動了旅遊突發安全事件應急處理機制，國家旅遊局啟動24小時值班機制，與國旅局駐台北辦事處、台灣有關方面密切聯繫，駐台北辦事處也啟動24小時值班機制。並協調台灣旅行商業同業公會總會迅速成立事故處理應急小組，招募志工，為接待陸客家屬做好準備工作。
人民網報導，經各方共同努力，今天將有24名陸客家屬分3批抵台，兩家組團社共派出12名領隊陪伴。
飛安亮紅燈 復興航禁參與新航權分配
2015-02-05 12:40:03 聯合報 記者蘇瑋璇╱即時報導
復興航空半年發生兩次嚴重空難，民航局官員表示，根據國際航權分配和包機審查綱要，復興航空從事發當天起，一年內不得申請新航線、參與新航權分配，預計今年5月、6月兩岸航權分配時，復興航空將無法參與。
加計上次澎湖空難後遭停權，復興航空至少一年半無法取得新的國際航線，恐衝擊復興航空公司營運。復興航轉投資的低成本航空公司威航，不受影響航權分配權限。
民航局說，飛安會調查失事原因，確認可歸咎航空公司問題，若復興航未改善，根據民航法規定，可處60萬到300萬元罰鍰，還可按次處罰。若情節重大，還可勒令停業、廢止經營許可。
被批來遲了？國軍浮門橋難進窄水門啊
2015-02-05 11:28:14 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導
搜索復興航空墜河班機失蹤旅客，國軍上午持續增援兵力，兩輛陸軍工兵M3浮門橋車在基隆河面展開連結，在湍急河水中持續開動，形成穩定的工作平台。率領浮門橋車執勤的橋樑連上尉連長戴讌驊表示，基隆河流速湍急，兩艘結合的浮門橋車無法錨泊，必須持續開動，以動力維持平台的方位穩定與平衡，提供搜救人員透過浮門橋進出，執行水下搜救。
陸軍六軍團政戰主任簡士偉表示，國軍上午由陸海空後備官兵302人、車輛與各類機具9類109項，水下作業大隊帶著生命探測器與水下攝影機，繼續協助搜尋找失蹤旅客與機體殘骸，M3浮門橋目前正作水下作業平台，繼續執行各項任務。
戴讌驊說，上午浮門橋主要任務，是在基隆河搭設一座水上平台，讓搜救人員可以在橋上實施裝備卸載，進行水下搜救作業，因為基隆河流速湍急，兩艘結合的浮門橋車無法錨泊，所以必須持續開動，以動力維持平台的方位穩定與平衡，固定在定點，讓搜救人員透過浮門橋進出，執行水下搜救，而工兵也作好油料補給，讓浮門橋車可24小時執勤。
針對有媒體稱工兵連浮門橋在事發後，延遲趕抵事發現場，陸軍說，昨日11時發生墜機後，國軍經現場搜救指揮官指示，兩輛浮門橋車約下午1時趕抵內湖康寧路交流道，因河堤水門過窄，經過拓寬後，浮門橋才得進入河岸待命，後來因下水點的河堤角度，必須固堤避免卡住車輛，又緊急雇動員機具固堤，浮門橋在下午5時下水，支援搜救，過程沒有延誤。
正機師廖建宗 夜市囝仔苦讀英語當機師
2015-02-05 03:52:53 聯合報 記者張家樂、賴香珊、陳妍霖、余采瀅／連線報導
失事的復興航空班機正機師廖建宗，父母在夜市擺地攤拉拔他與胞弟長大，他為分擔家計，南開工專畢業後努力考上空軍官校，服役期間又苦讀英語，退伍後一圓機師夢想，是孝子也是九歲兒子的慈父。
廖建宗還是九二一受災戶，當時在南投市的老家完全倒塌，一家人在市郊租屋暫住，胼手胝足數年，在原址重建起透天厝。後來家境好轉，孝順的廖建宗要求雙親別再工作，廖父五年前退休後成為義工，偶爾打零工。
廖建宗疑在發現不對勁後，奮力避開市區的高樓大廈，將飛機駛向基隆河，未造成更大傷亡，「這就是體貼人意的廖建宗」，他昔日同窗好友許哲嘉說，廖建宗一向樂於助人，就讀南開工專（南開科大前身）機械科時，只要同儕有困難一定全力相挺。
廖建宗的雙親在夜市或果菜市場擺攤賣成衣，他從小在夜市幫忙，父母的辛勞看在眼裡，想要環遊世界的他，努力考取空軍官校，逐步實現「開飛機遨遊」夢想，服役期間苦讀英語，就為退役後順利轉職到民航公司。
他的同儕說，廖五年前參加南開機械科同學會時，已在華航任職，開心分享圓夢喜悅，後來改到復興工作。
廖建宗殉職　老同學：內心情感導航他抉擇
蘋果日報 2015年02月05日12:37
復興航空台北飛金門班機失事，機師廖建宗今晨確定罹難，消息傳回其國中母校南投中興國中，校長全體教職員表示哀悼；當年隔壁班老同學、林彥良今也特地返校致意。
 
林彥良目前是南投縣教育處督學，與廖建宗同是中興國中第18屆（1988年畢業）校友，當年廖讀三年十班、林讀九班，林彥良說，廖建宗是個又高又帥的陽光男孩，運動細胞好、擅打排球，而且個性熱心古意、見義勇為，人緣很好，對廖建宗生前奮力避開高樓鬧區、迫降河道拯救市民，林彥良表示：「我相信這是內心情感的導航系統，讓他做出勇敢的抉擇！」（高堂堯／南投報導）
父曾勸別再開飛機　廖建宗回「生死有命」
壹週刊 2015年02月05日 12:12
復興航空失事，救難人員今凌晨尋獲正駕駛廖建宗的遺體，他的父母到第二殯儀館時，特地帶著廖建宗生前買給他們的衣服。
廖建宗的父母親在夜市擺攤賣衣服，為了改善經濟環境，廖建宗從草屯商工、南開工專畢業後，自學苦讀考上飛行員。廖建宗的嬸嬸顏金雀透露，幾年前家族在過年前掃墓，廖的父親對他說，「不要再開了，很危險！」，廖建宗回答，「生死有命，富貴在天」，要父親別擔心。（專案組／台北報導）
復興空難倖存者心有餘悸　整夜難眠
蘋果日報 2015年02月05日12:13
昨在復興航空班機墜機事件中，生還的林明威一家三口，其中妻子江郁穎、兒子林日堯目前仍在台北市立聯合醫院忠孝院區接受治療。今天上午近11時，林明威的弟弟林明毅受訪表示，現在兄嫂一閉上眼睛還是會想起昨天墜機的情形，整晚都沒有睡好，而姪子也是要哥哥一直抱著，整晚才能入睡。林明毅轉述表示，哥哥林明威十分感謝所有救難人員，以及忠孝醫院醫護人員，但更要感謝飛機正駕駛廖建宗當下反應的操控救了許多人。
 
林明毅說，根據哥哥林明毅的說法，當下飛機一起飛後，左邊的發動機就失效了，高度有急遽驟降，機師有試著將飛機拉起來，乘客當時沒有驚慌，空服員也沒有多說什麼，也沒有說會發生甚麼事，大家（乘客）都坐在位子上，一直到飛機開始向左邊傾斜的時候，哥哥當下的心情是「不會真的要發生事情吧」，想法才剛閃過，機翼就撞到高架橋，並墜毀在河面上了。
 
林明毅，他是空軍官校畢業，曾有駕駛AT3教練機的經驗，飛行時數約有100多小時，受訓時也曾接受過飛機失速時的訓練，非常清楚這種情況當下的操控，認為正駕駛廖建宗十分的勇敢，嘗試將飛機降落在沒有人煙的基隆河上，感到十分欽佩。而哥哥昨天看了新聞，對於墜機事件的罹難者感到十分難過，也認為他十分幸運能夠倖存，真的是不幸中的大幸。
 
對於今天有媒體報導，哥哥林明威是上飛機後，聽到引擎聲音不對而換座位的說法。林明毅說，哥哥一家人原本飛機座位是在17排，但登機劃位時發現16排剛好空著沒有人，而往前換一排改坐16排，因此，換座位是在登機前就換而非上飛機後，當時換座位也是沒來由的一時想法。
 
林明毅說，家中有三兄弟，姪子是哥哥第一個孩子，也是第一個孫子，全家人都對姪子都很好，姪子就像一般小孩一樣，很活潑，只是發育比較慢，現在還不太會說話，但昨天與奶奶、哥哥的互動都很好，也有喝牛奶，只是吃的比較少。
 
林明毅說，昨晚到今天上午姪子還有些微發燒，目前仍在用抗生素治療，而嫂嫂因左手前臂骨折，還會感到痛，精神不是很好，今天會進行手術治療，現在哥哥與嫂嫂一閉上眼睛還是會想起昨天墜機的情形，且畫面不斷在眼前重複，整晚都沒有睡好，雖然心情恢復，但仍是耿耿於懷，可能需要一段時間才能復原。（沈能元／台北報導）
報錯地點！「汽旅被撞」 警一度找嘸
2015-02-05 03:52:54 聯合報 記者王長鼎／台北報導
新北市警方昨天獲報有飛機撞到汐止區吉林汽車旅館，警方趕緊派員前往，發現飛機並未撞到汽車旅館，而是墜落一旁基隆河裡。
新北市汐止警分局社后派出所副所長劉沛澤說，昨天上午10時55分左右，接到分局勤務中心通報，說有民眾報案，一架復興航空飛機撞上汐止區吉林街的吉林汽車旅館。
劉沛澤表示，他立即與派出所同仁騎警用機車趕到汽車旅館，但發現旅館外觀一切正常，完全無異樣。正準備以無線電回報分局，突然聽到民眾大喊：「警察快來，有飛機掉到水裡」。
他聞聲趕到基隆河邊，果真發現一架復興航空飛機掉在河面水中央，遠遠看到飛機旁有6名大人及1名小孩，水淹到大腿，好像泡在水中，不斷向他揮手求救。因距離約三、四百公尺，聽不到他們喊什麼。
幸好隔不到7、8分鐘，消防人員也趕到河邊，以繩索綁著救生圈，拋向受困水中的飛機乘客，再以船艇分3趟將7名乘客救上岸。
當時基隆河邊有多名釣客，目睹飛機機翼先擦撞環東大道高架橋，再一頭栽進基隆河。
「阿娘喂，飛機撞到高架橋後，好像飛鏢一樣，機頭就直接栽進基隆河裡。」
陳姓釣客說，當時在基隆河對岸釣魚，遠遠看到飛機飛過來，才想著怎麼飛那麼低，念頭才轉過，就看到飛機突然往左側偏，機翼隨即撞上高架橋，整架飛機直接栽進河裡，前後只有幾秒鐘。
母正在點光明燈 兒取消上機…
2015-02-05 03:52:51 聯合報 記者賴佑維／桃園報導
食品公司主管黃致堯昨原要和兩名同事，搭復興航班到金門出差，因臨時有重要客戶來訪須趕回公司，上機前廿分鐘取消行程，回公司後才知道與死神擦身而過。
黃母說，當時正在為兒子點光明燈，「肯定是神明保佑」。
巧的是，昨天正好是黃致堯生日，同事以豬腳麵線取代生日蛋糕，為他慶生。
家住桃園市龍潭區的黃致堯在台北上班，昨天早上出門前跟母親說「要去金門出差，當天就能回來」。黃母叮嚀注意安全後出門看醫師，順便到龍潭大廟龍元宮拜拜、點光明燈。
回家看到空難新聞，黃母說「手腳都軟了」，趕緊打電話給黃致堯妹妹詢問，得知兒子臨時取消行程，人不在飛機上，才放下心中大石。
復興失事機引擎 原廠將拆解
中央社 – 2015年2月5日 下午10:34
（中央社記者汪淑芬台北5日電）外界關切失事復興班機引擎有無問題。飛安會今晚說，除解讀黑盒子外，加拿大引擎製造商人員明天也會拆解引擎探究竟。
復興GE235班機昨天墜落在基隆河。民航局證實駕駛曾發出「Mayday」呼救訊號，另全球開放的航空網站上，有一段錄音呈現駕駛呼救時還提到引擎熄火，外界關切復興空難疑與引擎故障有關。
飛航安全調查委員會執行長王興中說，黑盒子已完成解讀，明天上午會和參與調查的單位開會確認，引擎若有異常，從飛航資料記錄器（FDR）的參數中，可以看出數據變化。
除了黑盒子解讀外，飛機殘骸也是重要調查證據。
王興中說，復興失事飛機殘骸已吊起，並放置在空軍松山基地指揮部，加拿大引擎製造商人員明天會到松指部，先將引擎做初步拆解，了解內部情形後，再決定是否需要送回原廠深入檢查。
飛安會邀請參與調查的法國失事調查局（BEA）2人、飛機製造商ATR 4人，今天下午已抵達台灣；加拿大事故調查局(TSB)及引擎製造公司PWC 3人，明天也會到台灣。
另因發生空難的班機載有31名中國大陸乘客，大陸失事調查單位也表明參與調查；不過，飛安會說，大陸單位還不確定是否派人來台灣，但希望取得事實調查資料，飛安會將會提供。
復興航空公司一架ATR72-600型飛機，昨天上午執行台北-金門任務，從松山機場起飛後不久就失聯，並墜入基隆河。1040205
陸來台調查空難 陸委會：依慣例處理
作者王照坤 | 中央廣播電台 – 2015年2月5日 下午7:26
針對中國大陸將派人來台協助復興航空空難調查，行政院陸委會發言人吳美紅今天(5日)表示，根據國際民航公約等規定，大陸確實可以派遣專家代表團來台共同協助處理，不僅如此，罹難者國籍的國家派人來台參與空難調查也有前例可循。
復興航空失事班機上共有31名大陸旅客，目前已知有18人罹難，中國大陸打算派人來台參與空難調查。對此，陸委會發言人吳美紅5日引述行政院飛航安全委員會的資料指出，根據飛航事故調查法以及國際民航公約等規定，調查是由空難事故發生國主導，罹難者國籍的國家可派專家代表團共同協助處理。
吳美紅進一步指出，專家代表團來台協處空難調查，其實有前例可循，她說：『(原音)飛安委員會也提到，譬如2000年新加坡航空在桃園機場發生空難事故，當時機上有澳洲籍的乘客，澳洲事實上也有派員前來調查，所以這個依照慣例上是這樣的處理。』
吳美紅說，大陸飛安單位已告知飛安委員會將派人處理後續事宜，但究竟要派哪個單位來台，目前則未告知我方。
復航客機空難最新統計 32死14傷12失蹤
中廣新聞網 – 2015年2月5日 下午6:59
復興航空客機墜河意外，今天一整天雖然持續全面搜救，不過，並沒有新的進展，因此，截至目前為止，死亡人數32人，受傷送醫仍維持14人，目前還有12人失蹤。
柯文哲晚間視察空難現場 明討論擴大搜索範圍
作者記者林冠妙／台北報導 | 民報 – 2015年2月5日 下午9:01
台北市長柯文哲今（5）晚赴復興航空墜河現場，除了解搜救進度、提振工作人員士氣外，因為尚有12人下落不明，他表示，若今天還是找不到，就要再往下游搜尋，明天將討論是否擴大搜索範圍。
柯文哲今天晚上7時到基隆河南港段事故現場視察，他表示，還是要來看看事發現場，另外，工作人員很辛苦，也是來慰勞他們，再看看有沒有什麼可以幫忙的，撈上來的飛機沒有大塊的碎片，都是小碎片，今天派出190位潛水伕搜救，地毯式這樣子在水底下摸還沒有摸到，這些屍體恐怕是漂到下游去了，還是有12個人沒有找到，但因夜間也沒有辦法作業，這就要想想看怎麼處理。
柯文哲交待示，要將飛機的大片殘骸送回松山機場，留下水面搜索人員，其他人就儘量回去休息，明天早上7點再繼續搜救，若這個地點找不到，就要再往下游找了，但是，因基隆河還是太濁了，能見度太差，若到今天還沒有找到遺體，明天要找就真的不容易了，也要思考往下游尋找要擴展到什麼程度，他問過「攔截繩」的使用，漂浮起來的可以攔截，可是對水面下的攔截效果就不是很好，明天要討論搜索範圍要多大，要再商量。
今天前往第二殯儀館探視機長廖建宗等家屬，家屬是否有跟他說些什麼？柯文哲說，家屬當然是很難過，這個時候他也不能多說什麼，只能表達慰問，這總是個不幸。
復航空難 台商願助正駕駛子學費
中央社 – 2015年2月5日 下午9:14
（中央社記者廖壬楷台中5日電）一名家住台中市的蘇姓台商今天表示，願負擔復興航空空難殉職的正駕駛廖建宗9歲兒子的學雜費，而且沒有上限。
復興航空GE235台北飛金門班機昨天從台北松山機場起飛後墜落基隆河，殉職機師廖建宗在失事前奮力避免飛機撞上高樓建築。
蘇姓台商表示，自己與廖建宗同年齡，且廖建宗的兒子年齡也與自己2個小孩差不多。感謝廖建宗在生命的最後幾分鐘，能做出正確的決定，避開建物、人潮，將傷害降到最低。
他指出，不管廖建宗的9歲獨子將來念到碩士、甚至博士，自己都願意負擔所有學雜費用。
蘇姓台商說，會透過網友，也是復興航空地勤人員「Renold」與廖建宗家屬聯繫，自己也會在頭七當天，至廖家探視並給家屬專戶，初期會先存入新台幣50萬元，未來視使用情況再匯款。1040205
那一刻難置信！運將回報「飛機砸到」 車行：遙控機？
東森新聞 – 2015年2月5日 下午4:38
復興航空墜毀前，曾飛過高架橋，削過一輛計程車，當時車子被砸爛，被外界封為最幸運的小黃，網路還流傳一段，他回報後卻被飛機撞，卻被當成笑話看待，車行公司特別公布回報電話錄音，澄清當下有做立即報警處理。
車頭的保險桿就掉落在路旁，這台計程車，被復興航空飛機削過後，隨後被拖到橋下路邊，怵目驚心，引擎蓋凹陷，車頭框架，也被撞到變形，擋風玻璃和車窗也完全碎裂，安全氣囊也彈了出來，當時受到這麼大的撞擊，第一時間司機打電話回車行要求支援。
一聽到小黃被飛機撞，車行人員嚇了一大跳，以為是遙控飛機，越聽越不對勁，立刻幫忙報警，車行澄清絕對不像外界傳言，把司機回報電話當成笑話看。皇冠大車行總經理特助楊國昌：「當然會問什麼樣的飛機，因為第一時間，他說遭小飛機撞擊，所以我們客服要問清楚是什麼狀況，畢竟我們要通報給相關的救難單位。」其實事發當時司機一連打了3通電話給派遣中心，請他們代為報警和打給家人報平安。雖然司機家人一度不相信，車子居然被飛機撞到，但能和驚險擦身而過，最後報平安，實在是不幸中的大幸。
退休來台探表妹 一別竟成永訣
自由時報 – 2015年2月6日 上午7:33
〔記者黃立翔、吳柏軒、葛祐豪、葉冠妤、何世昌、朱沛雄／綜合報導〕復興航空失事班機上卅一名中國旅客，目前已確定至少十八人罹難，遇難中客團的家屬及中國官員，昨分三批陸續抵台，將與德運、飛揚兩旅行社洽談賠償事宜，復興航空也將另與乘客家屬洽談理賠。
中國廈門集美大學退休教職員六十三歲陳建新、姚惠珍夫妻檔，牽手來台旅遊遇難，陳男死亡、姚女失蹤。陳建新的表妹謝女士多年前從廈門嫁到高雄，她泣不成聲地說，上個月卅日兩人跟團首次來台，第一站即抵達高雄，她曾帶陳建新夫婦逛六合夜市後便道別，沒想到竟是最後一面。
一家三口搭上死亡班機 命喪異鄉
廈門海洋學院計算機教授燕衛帶著妻子廖亞萍與七旬老母金傳蘭三人，也搭上死亡班機，全都不幸命喪異鄉；來自哈爾濱及大連的四十七歲于雪梅、四十三歲于雪英姊妹檔，則皆為高中教師，遺憾共赴黃泉。
目前獲救的中國客僅三人，其中四十五歲男子顏春偉與四十二歲妻子余虹、十歲女兒顏依錦一家三口出遊，顏男與女兒僅輕傷獲救，無奈顏妻確定死亡。
飛揚旅行社董事長黃金祥批評復興航空的飛安沒搞好，國際觀光客怎麼敢來玩？黃強調，去年七月澎湖空難殷鑑不遠，如今復興又摔飛機，不僅摔掉觀光，也有損台灣國際形象。
中國海協會副秘書長鄧子超昨率員搭機抵台，協助廈門旅行團家屬處理善後事宜。觀光局表示，目前中國旅客都有兩百萬旅行業責任保險，傷者有廿萬的醫療險，復興航空則發放來台處理家屬十萬元的補助金。
勇駕駛空中三轉彎 避捷運、國道、高樓 救10萬命
東森新聞 – 2015年2月5日 下午4:55
復興航空空難，正駕駛廖宗建在起飛後發現飛機有問題，努力的把飛機避開包括昆陽運站、中山高速公路、南港軟體園區等人口密集地區，最後墜落在基隆河裡，把傷亡減到最低。
機長急迫向塔台求救，但飛機已經呈現90度翻轉，最後墜落基隆河，其實在這下降到墜毀的短短105秒，機師當機立斷做出這個決定，機師廖建宗在只有一個引擎可用的情況下，在空中做了三次大轉彎，第一次左轉避開了學生上班族多的捷運昆陽站，第二次則是右轉避開中山高速公路車陣，最後一次閃過高樓林立的南港軟體園區，真的非常驚險。
這架班機昨天上午10點52分起飛後，機長就發現飛機失去動力，但這時飛機已經熱鬧的台北市區上空，因此駕駛先是左轉把飛機帶離捷運站，發現還是不行，再右轉躲過國道高速公路以及東湖地區，最後再度左轉飛過南港展覽館以及南港軟體園區。
拉遠來看駕駛幾乎是賣力的沿著基隆河一路飛行，無奈飛機已經無法再拉高，最後才撞上高架橋栽進河裡，利用飛機最後動力，駕駛在如此危急的狀況下還能機智決定，在空中三次大轉彎避開鬧區，努力降低傷亡，精神令人欽佩，也在無形中拯救了10萬條人命。
腦碎 臉中凹痕 雙手緊握 兩腿骨折 機師之死重於泰山
作者張嘉文、洪欣慈、陳芃╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年2月6日 上午5:50
中國時報【張嘉文、洪欣慈、陳芃╱台北報導】
勇哉！復興航空班機墜落基隆河，正副機師遺體昨天凌晨被從首當其衝的機頭內拉出。檢方證實，2位殉職機師廖建宗和劉自忠遺體仍呈緊握操縱桿的姿勢，以及雙腿為了施力，在飛機撞擊一瞬間完全骨折的狀況研判，廖、劉在最後一刻仍試圖控制飛機，讓傷亡減到最低，檢方形容2人「真的非常盡責！」
最後一秒 還握著操縱桿
復興航空班機前天從松山機場起飛不到2分鐘，正駕駛廖建宗就喊出求救，到班機墜落基隆河約僅105秒，從民眾拍攝的影片，2位正機師廖建宗和劉自忠越過昆陽站、東湖民宅、南軟園區、高壓電線，即使在機體失控狀況下，他倆仍奮力穩住機身。
廖、劉以及觀察員洪炳衷的遺體，昨凌晨被警消人員在機頭殘骸處找到後，其遺體的狀態，更是令相驗的檢警人員為之動容。
檢方形容，廖和劉的遺體腦部碎裂，臉部中間都有一道嚴重凹痕，身體皆呈現雙手緊握的姿勢，雙腿則因施力嚴重骨折，研判2人是在飛機墜河的最後一刻，仍奮力握住飛機操縱桿，試圖控制飛機去向，要減低機上人員的傷亡，但因飛機失速俯衝又直接切入水底，2人前傾全力控制，才會造成臉部和頭部重擊，瞬間死亡。
大字型跳水 雞蛋K石頭
台大應力所教授王立昇表示，當時飛行速度每小時近200公里，加上基隆河段水深僅有約2公尺，沒有太大緩衝力，撞進水面的機頭側承受非常強勁的撞擊力道。
淡江大學航太系主任湯敬民指出，墜落時除了須承受向下的重力加速度外，還受向前速度所造成的動量影響，兩相作用下，飛機撞進水面的面積大，所承受的傷害也大，就像跳水，大字型入水絕對比頭部入水容易受傷。
舉例來說，ATR 72-600型的重量約13公噸，加上50多人及行李重量可達16公噸，時速200公里，即使在地面上滑行，撞擊力道達3200公噸，更何況從空中俯衝，加上重力加速度更為可觀，跟拿雞蛋K石頭沒兩樣。
柯P眼眶紅：他們盡力了
檢方感嘆，飛機當時如失控是撞上附近的高樓，可能將是美國911翻版，後果不堪設想，廖和劉直到最後一刻仍盡責堅守崗位的精神令人敬佩。
廖建宗的父親和母親昨也特地帶著買給他的衣服到殯儀館，廖父泣不成聲非常傷心，廖母則公開向媒體說「我以兒子為榮！」廖的伯母則透露，多年前家族掃墓時，廖父曾苦勸「不要再開飛機了，很危險！」廖回說「生死有命」，看得出廖對生命的淡然，所以他在最危機的一刻，選擇用自己的生命和全部的氣力，換取更多人的生存。
台北市長柯文哲昨天也讚嘆機師的英勇行為，面對鏡頭，柯P雙手緊握、兩度乾咳說不出話來，最後哽咽地說，「他盡力了」。
失事機艙水中畫面曝光「宛如災難片」
自由時報 – 2015年2月6日 上午7:22
〔記者吳仁捷、吳政峰、林嘉東、余衡、邱俊福／綜合報導〕潛入復興航空失事飛機內搜尋的救難人員指出，當時有不少乘客還繫著安全帶坐在座位上，但全身骨折、頭骨破裂，顯示變起倉卒、到墜機最後一刻還沒反應過來，也有人疑驚嚇或遭擠壓，僵硬的緊貼住椅子，得費力撥開蜷曲的手腳才能拉起。
現場充斥濃厚油氣 隨時可能爆炸
第一波進入機身殘骸的新北市秀峰特搜分隊主管王欣麟說，前天趕到現場附近，還沒見到飛機就先聞到刺鼻油味，問一旁阿伯是否目擊事故，阿伯還淡淡地用手比著河道說：「有啊，一台AT-3教練機掉在前面。」王欣麟跑到河邊，見八名傷者從斷裂面爬出待援，他拿望遠鏡一看，竟看到復興航空標誌，心裡大驚「是民航機」，八人被救走後，後艙門傳出拍打聲，打開後又見五人頭破血流站在門口待援，連忙將其拉出。
當時他與三名同仁從後機艙門進入，現場充斥濃厚油氣，隨時可能爆炸，他連無線電都關起來，機艙內慘不忍睹，因飛機上下顛倒插入基隆河，地板變成天花板，所有乘客均呈倒吊，很多人在失事時撞擊前方座椅，致臉部大量出血。
水底能見度很差 搜救只能用手觸摸
王欣麟帶領三名隊員穿著防寒衣以及救生衣進入艙內，沒想到機艙扭曲變形，僅容一人側身通過，四人連忙將救生衣脫掉避免卡住，裡面水深及腰，佈滿油污及油氣，情況危急，他們利用隨身攜帶的剪刀與潛水刀，一一將倒吊的乘客安全帶割斷，半小時內拉出六人。
基隆市救難協會潛水進入機艙內，共拉出十六位乘客的大體。總教練王銘祥指出，由於整個機艙機腹朝天，浸泡在河中，加上水底能見度很差，他們潛入水中，只能用手觸摸安全帶位置，但安全帶已經解不開，只能用刀剪斷後，將大體拉出。
新北市頂埔消防分隊隊員魏宏樺、施泓亦當天帶著救生艇到現場搜尋生還者，看到在水中載浮載沉的機體，還有一塊塊漂過救生艇的餐桌、座椅碎片，「就像災難電影場景般，慘況令人難以置信。」
開復興空難玩笑 美超市員工引眾怒
中央社 – 2015年2月5日 上午7:25
（中央社記者吳協昌洛杉磯4日專電）復興航空班機墜落基隆河事故引起國際關注，但1名美國人在臉書上諷刺亞洲人開飛機跟開車一樣爛的言論，引起台灣移民的不滿，揚言將抵制他所工作的超市。
復興航空ATR72-600型機班機在台北墜落基隆河，引發全球媒體關注，包括美國廣播公司（ABC）、今日美國報（USA Today）、國家廣播公司（NBC）等，都在第一時間以快報處理。
ABC在臉書上提供新聞連結，但1名在「完全食品市場」（Whole Foods Market）工作的員工龔薩雷茲（Ralph Gonzalez），卻在這則新聞的連結下留言指出，「所以亞洲人開飛機跟開車一樣糟」，引起許多台灣移民的不滿。
不少台灣移民紛紛寫信到完全食品市場公司總部表達抗議，同時也在龔薩雷茲服務的完全食品市場巴沙迪納店的臉書專頁中表達不滿，認為這名員工的言論已明顯涉及種族歧視，並且決定抵制這家超市。
完全食品市場巴沙迪納店則回應指出，在社交媒體的環境中，使用者都可以表達自己的意見，該員工的意見並不代表完全食品市場，基於保密條款，不會公布任何個人的訊息；不過完全食品市場公司對此事十分重視，也會採取適當的行動。1040205
不升空就撞牆 機長兩難抉擇
作者蔡偉祺、楊竣傑╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年2月6日 上午5:50
中國時報【蔡偉祺、楊竣傑╱台北報導】
復航失事意外，目前以發動機故障的因素可能性最高，且因為從起飛到墜河前後不到2分鐘，專家研判，可能飛機加速時就出狀況，但礙於無法煞車，機長面臨不起飛就會衝出跑道的兩難狀況，只好勉強升空「賭一把」，只是最後無法成功返回機場或迫降，釀成慘劇。
曾駕駛ATR的機師根據網路上GE235失事軌跡分析，失事班機可能在跑道上加速後，機械就出問題，但因超過必須起飛的「決斷速度」，貿然停止會衝出跑道，不得已只好起飛；但飛機在1500呎就上不去，一直維持約100海浬最低速度，「以高度換速度」，避免失速墜機。
該機師認為，合格機師單靠一具發動機，應還能續飛2小時，所以除左邊發動機失效，另一具發動機的動力也不足，而且可能離地就發生了。他氣憤地說，復興航空一定要大體檢，有些公司對螺旋槳飛機維修是「能撐盡量撐」，恐是台灣航空公司通病。
前民航局長張國政表示，班機面臨的困難是高度和速度都不足，否則單發動機每分鐘仍可爬升400呎，只是單發動機飛行要保持平衡並不容易；成大航太系教授袁曉峰指出，飛機掉下來時，速度非常慢，似乎無法操控，加上距離機場不遠，可能是動力輸出不足，駕駛只能盡力維持穩定飛行，一面爭取時間，尋找空曠處迫降，基隆河道是合理目標。
中華科大航空學院院長祝如竹表示，ATR型的螺旋槳飛機起飛速度約190至200公里，起飛中若要反槳煞車，估計最少要200公尺以上的距離，而失事班機左側的1號發動機，很可能在起飛途中就發生狀況，駕駛想煞車，剩下的跑道長度可能不夠，不拉高起飛就會衝出跑道，傷亡更慘。
祝如竹指出，左側發動機失效，駕駛還盡力將飛機拉高，也就是這1、2秒的堅持，讓飛機才避開住宅區和高樓，但飛機失控無法返回機場，飛到環東大道高架橋時，右邊發動機也失效，才會形成「左翼下、右翼上」，呈90度側飛狀態，撞擊後再墜河。
里長建議：救20萬人 廖建宗應入忠烈祠
作者沈揮勝、楊樹煌、甘嘉雯、陳界良、江慧珺╱綜合報導 | 中時電子報 – 2015年2月6日 上午5:50
中國時報【沈揮勝、楊樹煌、甘嘉雯、陳界良、江慧珺╱綜合報導】
在復航空難中殉職的正駕駛廖建宗，上周買了件黑棉質外套與鋪棉背心送母親，還交代一定要穿，昨天廖母穿著外套到台北市立第二殯儀館靈堂，送孝順的兒子最後一程。廖建宗的老鄰居稱讚他果決避開人口稠密區救了20多萬人，當地里長建議入祀忠烈祠，蘇姓台商則願意贊助廖建宗的兒子所有學雜費，直到研究所畢業。
棉外套成最後禮物
昨天廖建宗的父母與親友到二殯，與台北市長柯文哲會面時，廖父、廖母含淚，難過到沒辦法言語。廖建宗與太太、兒子住在桃園區藝文園區旁的社區，侍親至孝，上周返南投送了棉外套給母親竟成最後的禮物，讓廖母哀慟不已。
一家仁善傳承三代
廖建宗的伯母顏金雀說，幾年前家族聚在一起掃墓，廖父勸兒子不要再開飛機，但廖建宗只回答「生死有命」，決定繼續當機長，沒想到會發生這樣的事，還是十分引以為榮。
廖的老家偏處一隅，外出須翻過公墓和山洞。76歲鄰居張喜美說，廖家祖父「凡仔伯」、阿嬤「阿蔥姊」及父親廖憲明，是這條山溝住戶中出了名的良善好人，廖家固定在門前擺大壺茶水，供苦力鄉親解渴，數十年如一日從沒間斷過！
廖父開大卡車，後考上彰化客運司機，個性溫和、超有耐心。鄰居廖振益說，廖家2個兒子中的老大廖建宗乖巧又聰明，讓人印象深刻。張喜美紅著眼眶說，在飛機引擎失去動力瞬間，廖建宗做了最正確的選擇與判斷，讓台北免於更大災難，大愛精神讓人感動。東山里長曾文聰、內新里長曾丁萬都主張入祀忠烈祠。
台商願助廖子就學
在大陸廣州、河南、紹興開液晶面板廠的台中市蘇姓台商，對廖建宗最後關頭鎮定挽救台北城免於一場大災難，十分感動，表明廖的兒子不管唸到研究所或博士，他都願負擔學雜費。他說將成立專戶或以專款專用方式，盡量不要造成家屬困擾，廖的孩子日後就算要到國外念研究所，花上700、800萬元，他還是樂意負擔。等頭七過後，蘇姓台商會前往廖家致意，並先捐助50萬元。
墜機前緊握飛機操縱桿 廖建宗將入南投忠列祠
自由時報 2015-02-06  10:17
〔記者謝介裕／南投報導〕去年12月底，復興航空罹難機師廖建宗特別利用休假返回南投老家，與雙親、胞弟一家三代9口開心聚餐，提早迎接新的一年到來，沒想到甜蜜、歡喜的氣氛，隨著空難發生已成追憶，今日廖媽媽手中拿著全家福聚餐照，傷心眼淚再也止不住，令人鼻酸。
廖建宗爸媽及胞弟今日上午8時30分抽空回家拿一些換洗衣物後，便又準備北上，南投縣長林明溱、南投市長宋懷琳及前市長許淑華也特別前往其住家探望慰問。林明溱說，廖建宗迄空難發生前，手仍緊握飛機操縱桿，費盡全力想救機上乘客的盡忠職守精神，係南投之光，也允諾讓其入忠烈祠以表敬意。
廖家原本住在中寮，30多年前才搬到南投市福助新城社區，921大地震發生時，其住家也傾斜被判定全倒，一家人幸運逃過一劫，如今廖建宗卻因空難罹難，全家雖傷心，但對於他義無反顧的奉獻精神也倍感光榮，待台北法會告一段落後，打算11日在南投老家為他設置靈堂供親友悼念。
機師盡力減傷亡 母含淚說光榮// 廖建宗父見到遺體哭喊：阿爸在叫你 有沒有聽到？
自由時報 2015-02-06
〔本報記者／綜合報導〕昨日凌晨，搜救人員在撞毀的機首內發現正機師廖建宗遺體，遺體搬上葬儀社車輛時，廖爸爸情緒崩潰，大喊：「建宗一路好走，阿爸在叫你，你有沒有聽到？」讓人鼻酸。
廖建宗的年邁父親昨晨顧不得天寒，穿著輕便雨衣，一直站在基隆河旁看著搜救人員打撈飛機殘骸。當搜救人員身上的無線電傳來：「發現機首前方有一個人影，疑似大體。」廖父臉色凝重。
捨己救人 兩機師頭部重創
救難人員吊掛起機首後，才發現正機師廖建宗、正機師劉自忠的遺體，只是廖、劉兩人的頭部因受高速撞擊，頭骨都遭削去一半，腦部組織完全不見，直接就可見到顱底骨，其中有一人的頭部幾乎只剩下五分之一。救難人員對於兩名正機師捨己救人，打從心裡致敬。
救難人員透露，因機首直接撞入河底，兩名正機師、觀察員與坐在第一排的乘客頭部都明顯碎裂，首當其衝的兩名正機師最為嚴重，至於觀察員與第一排乘客等人都還繫著安全帶。
救難人員說，人類頭骨最為堅硬，高能量撞擊受傷的特點就是頭骨遭受強大衝撞力道破裂，尤其復興客機從數十層樓高的高空高速墜落，衝撞力道之大可想而知。
搜救人員將廖建宗遺體搬運上岸，檢察官確認身分，套上白色屍袋要送往殯儀館時，廖父突然衝向前，哭喊著要孩子一路好走，一旁的人連忙安撫。
四十一歲的廖建宗，父母在夜市擺攤賣衣服，他為改善家中環境，拚命苦讀學英文，考上空軍當飛行員，退役後先後任職華航、復興航空，未料發生空難。
閃大樓、電塔 柯感謝駕駛
台北市長柯文哲昨日前往第二殯儀館致意，他哽咽地說：「我們還是要感謝駕駛，所以那個…駕駛還是…盡力了。」柯文哲表示，班機若墜毀在環東大道，北市交通大動脈就斷一條；飛機墜毀前和高壓電線擦身而過，距離僅五十公尺，如果掃斷，大台北一半電力會停掉。
廖爸爸在一旁聽了淚崩。廖媽媽被問到兒子是為了避免更多人受波及，將飛機開往河邊，她點頭含淚說：「光榮。」一旁親戚也附和：「很驕傲，他救了很多人的命。」
廖媽媽昨天身上穿著黑色棉質外套與鋪棉背心，那是廖建宗與太太上週特別送給母親的禦寒衣物，交代她最近天氣冷，一定要穿。廖媽媽惦記著兒子最後的叮嚀，將兩件衣服緊緊穿著。
廖建宗的伯母顏金雀昨表示，當飛行員是廖建宗的夢想，廖父常叮囑建宗別再開了，廖建宗卻說：「生死有命。」反要父母放寬心。
廖建宗住在桃園「涵舍」大樓，社區鄰居說，廖建宗夫婦與就讀小五的兒子同住，夫妻倆感情融洽，他做人很客氣，看到鄰居都會打招呼；有網友提議讓廖建宗入祀忠烈祠。
台商感謝 願付廖子學雜費
台商輝鎧科技負責人蘇俊忠昨天承諾，要完全支付廖建宗孩子的學雜費，金額無上限。蘇俊忠說，他與廖機師同年次，有兩個小孩，感同身受。頭七當天會先送上初期存款五十萬的專款帳戶。廖建宗小孩若念到國內大學應該要一、兩百萬，如果到國外留學五、六百萬也行，要讀碩士、博士都可以。
發動機疑禍首 士檢分案調查
自由時報 2015-02-06
〔記者林嘉琪、黃立翔、吳亮儀、金仁晧、吳張鴻、謝君臨、陳恩惠／綜合報導〕復興航空GE235班機墜河空難，目前各界把失事方向指向一號發動機疑有瑕疵且二度換修，可能因此造成失事。飛安會已展開黑盒子解讀作業，最快今日下午可說明關鍵內容。
一號發動機疑有瑕疵且二度換修
士林地檢署昨已另簽分他案，釐清是否有業務過失致死的刑責，辦案人員初步認為，因飛機起飛不久就失事，依照機師和塔台人員對話，比對行車記錄器拍到的墜落影像，引擎故障釀禍機會較大，但無法確定是哪一部分零件出問題，是否鳥擊也未排除，仍須飛安會釐清。
檢察官擬赴松山機場勘驗，待許勝凱、簡立威等十多名生還者情緒及傷勢穩定後，將逐一約談。
待身心穩定後 檢方將逐一約談生還者
士檢至昨天為止，已相驗三十一具遺體，確定八名台灣人、二十二名中國籍旅客身分，其中有兩名男童僅八歲及九歲，一名女性身分待查，已開立十五張死亡證明，將遺體交由家屬領回。
檢方發現，機師廖建宗、劉自忠都因墜落瞬間猛烈撞擊，顱骨破裂，下半身也骨折，當場死亡。
民航局昨日指出，復興B22816去年四月十九日由曼谷飛回台灣途中，確實發生一號發動機的滑油低油壓警告燈號亮起訊號，飛機臨時降落澳門更換新發動機，由澳門飛回松山時低油壓警告燈號又再亮起，因此改降高雄小港機場檢修。去年八月再度發生一號發動機有滑油外滲味道，第二度更換全新發動機。
飛安會解讀黑盒子 最快今日說明
有資深機師提出三大疑點，一是失事的ATR72-600型復興班機是雙引擎民航機，為何新機短時間內換修二次發動機，除疑有瑕疵換新，也可能是連結發動機的感應器或其他設備有問題。
其次，ATR即使只有單發動機仍可正常操作，駕駛只要「一秒修正方向舵，有機會把左傾航機『擺平』，不能理解為何飛機翻成這樣？」不知駕駛是否執行修正動作。
第三是，飛機起飛高度約達一四○○英尺，高度下降速度應會增加，但飛航軌跡顯示，這架航機的速度持續下降。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良表示，航機更換發動機就像汽車必須定期更換零件，去年兩起維修雖屬非常態維修，但若程序正常都合理。

復興台北飛金門民航機 與橋身90度驚悚墜河
2015-02-04 11:15:05 聯合新聞網 綜合報導
台北市今日上午10點56分左右，一架復興航空機型ATR-72、編號B22816由台北松山機場，10點45分飛往金門的小型民航機，驚傳撞上南陽大橋，墜落於南港經貿園區基隆河面。機上乘客53名，機組人員5名，稍早已將落難乘客救出，有3人在到院前無生命跡象。
119勤指中心上午接獲民眾報案，指出靠近南港區經貿二路基隆河面，有疑似螺旋槳客機迫降，據報約10人待救。消防局全力搶救中，快艇已下去救援。
汐止區南陽大橋下基隆河，位於北市、新北交界處，一架復興航空輕型民航機疑似撞到高架橋，飛機現在在水面上，沒有起火。
據悉，該起墜落的復興民航機機型，與澎湖空難相同。目前國道3甲封閉。
復興航空客機墜河疑似左引擎故障
2015-02-04 12:43:27 聯合報 記者程嘉文╱即時報導
復興航空ATR-72客機墜落基隆河，根據民眾張貼於網路的行車紀錄器畫面，飛機以嚴重左傾的大角度墜落，左翼撞擊正好行駛在環東高架上的一輛計程車。
從畫面判斷可發現，飛機起落架已經收起，襟翼維持在起飛狀態，但左側螺旋槳的轉速不足，疑似已經因為熄火而採取順槳。
由於飛機松山機場10跑道起飛離場後，會略向右偏，若以本機失事位置判斷，疑似突然發生左側推力問題，造成高度陡降，機身也向左嚴重傾斜。以墜落角度之大、高度喪失之快來判斷，事件發生似乎非常突然，並非一離地立刻發動機失效。
復航失事飛機 機上31名是陸客
2015-02-04 12:37:57 聯合新聞網 綜合報導
針對復興航空今日上午墜機意外，民航局長林志明表示，該起失事飛機飛行時間不到一年，有定期維修，最近的一次維修時間是1月26日，其中31位是陸客。
林志明表示，該失事飛機起飛後隨即失聯，失事原因待查。至於復興同型機型班機是否停飛，林志明表示有待進一步了解。
觀光局：墜河機上有2陸團
【中央社／台北4日電】
交通部觀光局通報，復興航空墜河客機機上，有2團廈門旅遊集團國際旅行社有限公司組團的大陸觀光團，已聯繫旅行社處理。
復興航空松山飛金門GE-235班機今天上午起飛後在基隆河墜河，機上有2團廈門旅遊集團國際旅行社有限公司組團的大陸觀光團，分別是德運旅行社接待的大陸觀光團第049-995987團，包含領隊王青火等16人，以及飛揚旅行社大陸觀光團第039-624974團，含領隊陳藝榕有11人，已聯繫旅行社處理。
兩陸客團結束在台旅程　返家前出事
蘋果日報 2015年02月04日17:28
復興航空台北飛金門班機失事，機上有兩個陸客團是高雄旅行社接團，分別是德運旅行社及飛揚旅行社，兩團共31名陸客來自廈門，上月30日來台進行6天5夜行程，今天結束行程，由台北搭飛機到金門，改搭小三通船隻回廈門。
飛揚旅行社共有15人，年紀最大64歲，年紀最小12歲及11歲兒童，飛揚副總徐道福說，已連絡家屬，協會申請來台，並安排住宿，等相關善後。
飛揚旅行社副總徐道福表示，政府規定要幫遊客投保二百萬元意外險，與三萬元醫療險，旅行社除幫遊客投保二百萬元意外險外，醫療險加到二十萬元，若有需要，將會幫遊客申請保險給付。
飛揚旅行社帶團導遊張唐榮上午將遊客送到松山機場後即搭客運南下，才到桃園就接獲不幸消息，趕緊下車趕到台北松山機場復興航空櫃台了解狀況。張透過電話表示，初步了解，該旅行社十五人當中，至少有五個家庭，但目前都未出現已知傷亡名單中，也就是還在失蹤名單中。旅遊過程中，原本互不相識的遊客相處愉快，連兩個小朋友都玩在一起。
據飛揚提供名單，張曉燕、張曉濱、陳麗珠同住廈門市湖裡區後埔村，陳麗珠(47歲)可能是母親，張曉燕(25歲)、張曉濱(21歲、學生)是姊弟。
陳建新(63歲、無業)、姚惠珍(61歲、無業)同住廈門市思明區，可能是夫妻。陳仁泰(64歲、無業)、林愛青(62歲、無業)同住廈門市湖裡區和通里，可能是夫妻。
李玉蘭(38歲)、黃彥鑫(12歲、學生)同住廈門市思明區，可能是母子。
楊小莉(36歲、從商)、黃煜程(11歲、學生)同住廈門市思明區，可能是母子。（涂建豐／高雄報導）
出版時間14：17
更新時間17：28
復興墜機 朱立倫：雙北合作救援
2015-02-04 12:40:10 中央社 新北市4日電
新北市長朱立倫今天表示，汐止及南港交界處今天上午傳復興航空班機墜機意外，新北市會動員所有警消與台北市一起合作救援。
朱立倫上午參加新北市議會國民黨團幹部交接時，得知傳墜機意外，當場要求警察局長陳國恩、消防局長黃德清率相關單位首長離席趕赴坐鎮指揮救援。
朱立倫事後受訪表示，復興航空班機在南港與汐止的交界處墜機，已動員所有警消與台北市一起合作，全力救援。
他表示，他剛剛所掌握訊息已救出逾10人，希望好好做好後續的救援工作。
復興墜機 緊急醫療應變中心啟動
2015-02-04 12:40:11 中央社 台北4日電
復興航空一架台北飛金門班機，今天上午在南港基隆河墜機。衛生福利部啟動台北區緊急醫療應變中心（EOC），協助跨區醫療調度及協調。
衛福部發言人王哲超說，因應大量傷病量，衛福部在第一時間已啟動台北區緊急醫療應變中心（EOC），同時新北市醫療也全面啟動救援，EOC會隨時掌握送醫的傷病患並協助就醫及跨區醫療協調。
政院：已請國軍待命救災
2015-02-04 12:40:07 聯合晚報 記者蔡佩芳╱即時報導
馬總統關切復興空難，指示行政院全力搜救、全面提供援助。行政院發言人孫立群表示，院長毛治國在第一時間就掌握消息，立刻與交通部陳建宇及民航局長林志明通電話，要求相關單位全力搶救並查明事故原因；另外，毛治國也致電國防部長高廣圻，請國軍弟兄準備投入協助救災。
復興空難 馬總統指示全面搜救
【聯合報／記者林庭瑤╱即時報導】
針對復興航空事故，總統府發言人馬瑋國轉述，馬英九總統非常關心，持續掌握最新狀況，並指示行政院要求相關單位全力搜救、全面提供援助。
復興班機墜河 救出母子乘客送忠孝院區
2015-02-04 12:45:40 中央社 台北4日電
復興航空墜河，台北巿聯合醫院今天指出，忠孝院區目前收受一對母子，為機上乘客，小朋友2歲，都沒有生命危險。
復興航空一架今天上午從台北飛往金門的班機，在南港失聯後，於南湖大橋旁墜基隆河。墜機時擦撞高架橋計程車，50多歲計程車司機及20多歲女乘客送往忠孝院區救治並留觀。另外，從機上救出機上母子乘客，也送忠孝院區。
墜機時擦撞高架橋計程車 2人送醫
【中央社／台北4日電】
台北巿聯合醫院指出，復興航空一架飛機今天墜河前擦撞高架橋的計程車，其中50多歲計程車司機及20多歲女乘客均送往忠孝院區救治並留觀。
今天上午復興航空一架從台北飛往金門的班機，在南港失聯後，於南湖大橋旁墜河。班機墜機時擦撞高架橋上的計程車，送台北巿立聯合醫院忠孝院區，50多歲的計程車男司機右手輕微擦傷，20多歲女乘客，左手輕微擦傷，太陽穴疼痛。兩人都要留院觀察。
復航墜機 3人無生命跡象
2015-02-04 12:46:16 聯合報 記者黃文彥╱即時報導
復航墜機意外，三總表示目前有六人送往急救，但其中兩女一男到院前無生命跡象，另外兩男一女中度傷害，意識清楚。
【現場畫面直播中】復興客機墜河／16人罹難26人待援　關鍵黑盒子尋獲（圖文持續更新中）
TVBS 時間：2015/02/04 11:14
最新消息，台北市驚傳飛機失事意外，復興航空輕型民航機，機型為ATR 72-600型飛機，編號B22816，台北飛金門航班，今天上午於南港、汐止間，墜落基隆河。疑似撞到高架橋，新北及北市派人搶救中。
根據目前瞭解，機上共有53位乘客，包含51名大人、2名小孩，以及5名機組人員，其中有3名為前艙駕駛，正駕駛廖建宗飛行時數達4900小時以上、副駕駛劉自忠 6922小時、觀察員教官洪炳衷則有1萬6000多小時。乘客當中有31人是陸客，為旅行團成員。警消已經前往救援，目前已造成16人罹難、16人受傷，另有26人待援。傷者分別送往醫院救治(傷者名單於下方延伸閱讀)。
飛機在早上10:53分起飛，而後竟側飛與地平線垂直九十度，掃過環東大道高架橋，殘骸四散，還波及一輛計程車，導致車上駕駛和乘客受傷，而後墜落基隆河。墜河地點約在南湖大橋旁600公尺，據了解，過程中計程車被機骸擊中，計程車司機和一女乘客目前被送往忠孝醫院，萬幸的是司機只有手部輕傷。
目前國3甲下環東暫封閉，台北市已成立應變小組，設前進指揮所。而台北市長柯文哲也火速奔往應變中心，據悉，有6名乘客彈出機艙，有目擊者看到乘客在基隆河上載浮載沉，目前已派橡皮艇、汽艇搜索，目前搜救人員正沿著大佳河濱搜索。國防部已下令陸軍6軍團(關指部、3支部)、空軍防空砲兵141群、海軍基隆水下作業隊完成人員、裝備及車輛待命，將依據現場指揮官指揮，隨時支援救援任務。
這架飛機去年初才交機，機齡不到1年，上次維修是在今年的1月26日。由於飛機墜河，導致機身變形、桌椅變形，有許多行李箱掉落，導致搜救緩慢。而機艙灌水，搜救人員表示，前面乘客罹難可能性大，但仍不放棄任何希望，繼續搶救，也派遣機具前來，如果能拉起機身，能加快搜救速度，以便於搶救受困民眾。乘客當中有2名小孩，兩個孩子都生還。
復興空難協助家屬專線：2720-5892
家屬服務洽詢專線：0800-719-988
生死一瞬！勇父救妻兒　失事前沒爆炸
蘋果日報 2015年02月04日17:18
復興航空GE-235民航機起飛2分鐘後墜毀基隆河，獲救機上乘客直呼：「起飛沒多久就掉了，沒有廣播也沒有爆炸聲響！」
 
據轉述，獲救乘客林明威（38歲）帶著妻子江郁穎（35歲，國中教師）與兒子林日堯（２歲）搭機準備前往金門自由行。
 
不料起飛2分鐘後失事。林明威說當時機上沒有廣播也沒爆炸，他們一家3口坐在飛機右後側，落水後他先把妻子救起，發現小孩掉水裡，再將他搶救上來，並脫下身上外套包裹兒子，擔心他因泡水失溫。
 
但林日堯疑因吸入河水引發酸中毒，住進加護病房觀察，江郁穎右大腿、左手骨折，骨盆腔粉碎性骨折、鼻樑斷裂，林明威則是手骨折。林明威住處里長邱美津前往忠孝醫院探視。（簡威弘／台北報導）
發稿時間：16：52
更新時間：17：18
疑墜機錄音曝光　引擎故障喊Mayday
蘋果日報 2015年02月04日12:52
台北市南港經貿二路今天上午10時許，一架機身編號B22816台北飛金門的客機疑似擦撞到高架橋，墜機到汐止距南陽大橋800公尺的內溝溪抽水站附近。PTT航空版疑似有機上長達30分的錄音流出，23分時，機師急喊「Mayday（求救）、Mayday,engine flame out.(引擎熄火)」，隨後近場管制台呼叫多次後，該班機都沒有回應。 （突發中心／台北報導）
蘋果LIVE直播：http://www.applelive.com.tw/livechannel/subject/97
發稿時間：12：36
更新時間：12：52
偉哉！飛航路線曝光　機長沿河迫降減傷亡
蘋果日報 2015年02月04日14:58
復興航空GE235班次由台北往金門班機今早失事墜毀基隆河，疑似該處有許多辦公大樓、住宅區，機長為了避免過多傷亡，沿河尋找迫降點。網路上也流出通聯紀錄，機師墜毀前還急喊「Mayday、Mayday（求救）」，之後就沒有回應。（突發中心／台北報導）
蘋果LIVE直播：http://www.applelive.com.tw/livechannel/subject/97
復航墜河 23死15傷20待援
2015-02-04 14:39:47 中央社 台北4日電
復興航空墜基隆河，機上58人截至晚間6時確認死亡23人，卡在機艙旅客陸續被尋獲，使死亡數字持續增加。軍警消和義消近千人入夜後持續救援，不放棄救援生還者。
北市消防局現場最新資料說明顯示，救出38人，其中受傷15人，OHCA(到院前已無呼吸心跳)9人，現場罹難14人，失蹤20人待搜尋救援。
搜救人員目前正搭便橋至飛機機身周邊，以利後續救援。
【聯合晚報／記者邱瓊平、陳珮琦／台北報導】
復興航空公司一架松山飛金門班機，上午10時52分起飛才一分鐘，未依原路線飛行，失控驟降撞擊南港環東大道高架橋後，10時53分失聯墜毀在基隆河南港段，機上含機組人員共有58人；據台北市應變中心截稿前資料，12人死亡，18人受傷(包括計程車司機及乘客)，仍有30人搶救中。
客機從松山機場起飛後，正常飛航路線應該要轉彎離場，但這失事客機卻往前直飛，起飛後明顯偏離航道。
該班機撞上高架橋後，還擦撞上一輛計程車後才墜河；民眾行車紀錄器拍攝到該班機幾乎翻轉90度側飛；事發地點在台北市南港和新北市汐止交界，雙北消防局立即調派大批人員，並出動救生艇前往搶救。
計程車司機和車上一名女乘客兩人均受傷，被送往忠孝醫院急救，幸無生命危險；飛機墜河後，機上多位乘客爬出機艙，站在殘破的機身上等待救援。
58名機上人員名單：
(一)機組人員5人：
廖建忠（正駕駛）、劉自忠（副駕駛）、洪炳衷（觀察員）、黃敬雅（組員、女、26歲、北醫）、葉家菁（組員）。
(二)台灣乘客22人：
洪鼎鈞、連行知、施鳳嬌（女、52歲、三總）、江郁穎（女、34歲、忠孝醫院）、林明威（男、37歲、國軍松山）、林日堯（男、2歲、忠孝醫院）、段啟光（男、50歲、胸壁挫傷、汐止國泰）、許勝凱（男、22歲、頭部撕裂傷、三總）、姜垚志、黃金順（男、71歲、國軍松山）、李德如（亡）、吳浤源、楊榮添、劉兆輝（男、54歲、北醫）、簡立威（男、36歲、三總）、楊凱雯（女、49歲、台安）、陳美榮、莊新賓（亡）、黃敦甫、鄭彥靈、余亞舍、陳明忠（男、50歲、汐止國泰）。
(三)陸客31人：
德運團，廈門航空國際旅行社－王青火（領隊、男、27歲）、顏春偉（男、45歲、國軍松山）、余虹（女、42歲）、顏依錦（10歲、女、國軍松山）、金傳蘭（女、72歲）、廖亞蘋（女、47歲）、燕衛（男、47歲）、黃立平（男、38歲、重傷、忠孝醫院）、吳華麗（女、39歲）、黃一飛（男、10歲）、何永生（男、64歲）、何遠英（女、38歲）、王張生（男38歲）、王博維（男、9歲）、趙鳳英（女、53歲）、李佳（女、28歲）。
飛揚團，廈門旅遊集團國際旅行社－陳藝榕（領隊、女、26歲）、張曉燕（女、25歲）、張曉濱（男、21歲）、陳麗珠（女、47歲）、陳建新（男、63歲）、姚惠珍（女、61歲）、陳仁泰（男、64歲）、愛青（女、62歲）、胡少玲（女、60歲）、于雪英（女、43歲）、于雪梅（女、47歲）、楊小莉（女、36歲）、黃煜程（男、11歲）李玉蘭（女、38歲）、黃彥鑫（男、12歲）。
復興航空查詢專線：0800-719-988。
廈門航空國際旅行社查詢專線：0592-7227777。
遭飛機機翼撞擊之計程車，司機周賜東留院觀察（男、53歲、忠孝醫院），女乘客汪端如輕傷（女、27歲、忠孝醫院）。
印航客機偏離跑道 機型同復興墜河機
2015-02-04 17:25:08 中央社 雅加達4日綜合外電報導
印尼航空公司（Garuda）發言人伊克山今天表示，印航一架客機昨天降落中部龍目島（Lombok island）機場時滑出跑道，機型與台灣復興航空公司今天失事的客機相同。
伊克山（Ikhsan Rosan）說，機上33人無一受傷，當時印航這架客機滑出跑道約10公尺，開上機場草坪。數週前，亞洲航空一架客機墜毀印尼爪哇海。
這起事件發生在昨晚，這架ATR 72-600型客機當時從峇里島飛抵龍目島。
伊克山告訴記者：「機上包括1名嬰兒在內的29名乘客及4名機組員，全都安全且未受傷。」
伊克山說，飛機上所有人都能由正常登機梯下機。印尼新聞網站Detik報導，龍目島機場在事故發生後關閉，今天重新開放，供較小型飛機起降。
印航這架客機與復興航空今天發生意外的客機，機型都是ATR 72-600。復興航空這架GE235班機今天上午從台北飛金門，起飛後不久失聯，墜落在南港基隆河，機上搭載58人。
出事班機曾降轉澳門 機師疑早有問題
2015-02-04 19:04:01 聯合報 記者胡宥心╱即時報導
復興航空GE235班機，因機械故障在基隆河失事。這架編號B22816的ATR72客機是復興航空去年4月才交機回到台灣，機齡不到1年。知情機師透露，交機回台灣時，這架飛機曾因引擎熄火，被迫降轉澳門，最後換了一顆新引擎，才把飛機飛回台灣。
該機師表示，這系列型號的飛機一直有毛病，業界傳言，當初復興接其中一架ATR的驗收是請公正第三方做的，但驗收第三方稱有架飛機有問題，建議不收，不過復興航空仍將接收飛機，至於是否是同架出事飛機，還不得而知，不過知情機師透露，ATR認証一直以來就存有很大問題。
知情機師表示，這樣的失事狀況非常罕見，出事班機有可能沒動力導致失速，所以直接翻過去，最後能夠迫降河上，而不是直接撞上民宅，駕駛真的盡了最大努力。
起飛前臨時換座位 1家3口逃死劫！
2015-02-05 03:52:48 聯合報 記者李易昌、鄭涵文、陳雨鑫、高宛瑜／連線報導
復興航空失事班機部分獲救乘客，在飛機起飛前似有預感，並採取應變，有人換了座位，一家人因此躲過一劫；也有人在關鍵時刻解開安全帶脫困，怎麼脫險的，連自己都不知道，搶救人員覺得不可思議。
「很玄」念頭救了一家
復興航空失事班機獲救乘客林明威、江郁穎夫妻及二歲兒子林日堯，一家三口原本坐在機體左側，但起飛前，林明威頻聽到噪音感到不安，要求換到靠機尾右側的空位，沒想到，一個念頭救了他與妻小。
林明威在起飛前因感到不安，要求換位子，結果原座位的左側機體受損嚴重，林明威一家三口換座位後幸運獲救；醫院人員說，林僅受輕傷，在淡江中學任教的林妻江郁穎，手、腿及左骨盆腔粉碎性骨折，鼻梁斷裂，送醫後已轉往普通病房等候開刀，兒子因吃水肺部發炎，在加護病房觀察。
位子恰在機腹破洞處
淡江中學的校牧戴碧璟昨到醫院探視，她轉述，林明威夫妻對於突然想換位子的念頭也覺得「很玄」，兩夫妻說，一家三口原本畫位在機體受損嚴重的左半側，但起飛前，林明威頻聽到噪音深感到不安，就向空服員要求換坐靠機尾右側的第十六排空位，林明威坐最右邊靠窗的位子，兒子坐中間，江郁穎坐兒子的左側，起飛沒多久意外就發生了。
兩歲兒泡水急CPR救回
飛機墜河後，林明威的位子恰巧就在機腹破洞處，他從洞口逃出後，緊急搜尋妻小，先拉起身旁妻子，接著看見泡在水裡的兒子臉色、嘴唇發紫，趕緊拉起並施以CPR，待救難人員趕到時接手搶救。
「我哥不能沒有這個兒子！」林明威的弟弟林明毅事後說，侄兒出生僅有六○六公克，在保溫箱住了三個多月，哥哥和嫂嫂都很珍惜這個兒子，可能為人父的腎上腺素上升，才拚死救出妻兒。
有預感「先解安全帶」
七十一歲黃金順也幸運在這次空難生還。黃金順的兒子說，一切發生太快，爸爸驚魂未定，只記得飛機才起飛不久就感覺不對勁，於是解開了安全帶，接著感覺飛機強烈撞擊，隨即落河，中間沒有幾秒。
獲救者…多靠近艙門、逃生門
2015-02-05 03:53:22 聯合報 記者郭政芬、賈寶楠／連線報導
專家表示，復興失事班機墜河撞擊力道大，機身沉入河中，乘客若無法及時解開安全帶想辦法逃出，生還機率很低；能獲救者，多半是靠近艙門、逃生門或機艙破裂口，且未溺水的意識清醒者。
清華大學天文研究所教授張祥光分析，失事飛機時速一百八十公里，墜落時有重力加速度，通常撞擊後的飛機座椅一定嚴重變形，何況是人體。
搜救總隊主任羅元亮昨也參與救援，他指出，這次墜機不同於飛機衝出跑道落海或迫降海面，而是機身斷裂破損沒入河中，「黃金救援時間，絕對比你我想像更短」。墜毀瞬間能否保護頭頸，以及隨後的一、兩分鐘內能否呼吸，是保命關鍵。
復航墜河31死12失蹤　今晨7時再度進行搜救
NOWnews – 2015年2月5日 上午7:37
社會中心／台北報導
復興航空4日上午10時52分，GE235台北飛金門班機，發生墜落基隆河意外，截至今(5)日上午6點為止，飛機58人目前已知死亡人數為31人死亡、15人受傷，還有12人失蹤。正副駕駛在凌晨0時於機首部位找到遺體，搜救人員在今(5)日上午7時持續進行搜救。
警消人員與國軍弟兄入夜後，仍把握一分一秒持續搜救，在機首部位找到穿著機師制服的遺體，初步推斷是正副駕駛廖建宗、劉自忠，還有觀察員洪炳衷。正駕駛廖建宗的父親到場，簡直不敢相信，忍不住崩潰大哭，陪著兒子遺體運送上車時，還忍不住輕撫遺體，情景令人鼻酸。
這次發生事故的機型為ATR72-600，而統計過去20年，ATR72型系列客機就發生9起致命空難，其中有4起都是復興航空，讓人不禁質疑ATR72型系列設計是否有問題。
飛機殘骸尋獲遺體 已知32死
中央社 – 2015年2月5日 上午10:59
（中央社記者黃旭昇台北市5日電）復興航空失事現場，5日上午10時23分吊掛發動機與殘骸時，發現機艙內還有1具遺體。檢傷官前往檢傷分類，檢察官相驗。空難已經32人死亡。
在低溫中，失事現場持續打撈殘骸、救人。現場指揮官台北市府副局長林麗玉頻頻以LINE群組向市長柯文哲回報最新救災進度。她也與復興航空副總等人研商救災進度。
除部分機身今天凌晨拖吊上岸邊，機身斷成數截，部分機身仍在河底。搜救人員持續在河面搜尋失蹤乘客。
機身尾段殘骸右側，扭曲變形，在怪手移開之後，殘骸首度曝光，部分客艙尾段也破損，支離破碎的狀況，慘不忍睹。
機頭已經被壓扁與貨艙都擠壓在一起，現場客機已經變形。吊車吊掛起發動機與殘骸，經過點交之後，將供民航局飛安會調查。1040205
復興墜河航班獲救空姊　去年差點搭上馬公空難航班
NOWnews – 2015年2月4日 下午10:09
社會中心／台北報導
復興航空台北飛金門GE-235班機，4日上午10時52分起飛後墜落在基隆河，目前5名機組人員只有26歲空服員黃敬雅被救出，已送往醫院接受治療，而黃敬雅其實去年7月，也差點搭上馬公空難的班機，但因與同事換班而逃過一劫。
復興航空去年7月23日晚間7時，222號班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場時，因麥德姆颱風風雨過大，使飛機降落不順利，重飛失敗，墜落在澎湖縣湖西鄉西溪村，造成機上人員48人死亡，10人重傷。
不到一年又發生墜河意外，目前獲救的空姐黃敬雅家人透露，其實黃敬雅去年原本要飛澎湖空難的班機，最終因同事換班而躲過一劫。
黃敬雅因肋骨骨折、肺挫傷、腎挫傷出血，被送往台北醫學大學附設醫院救治，生命跡象穩定，在醫院看見家人探視時，黃敬雅還戴著氧氣罩哭著說「我以為我要死了。」
搶救空難 捐血中心籲踴躍捐血
2015-02-05 10:16:01 聯合晚報 記者黃玉芳╱即時報導
復興航空台北往金門班機在昨天不幸發生事故，造成機組人員及乘客傷亡，台北捐血中心表示，至今已提供近200單位血品，由於最近正逢血液庫存量偏低，呼籲民眾踴躍捐血。
墜機意外後，傷患就近送往三軍總醫院、汐止國泰醫院以及北市立聯合醫院忠孝院區、台北醫學大學附設醫院等醫療院所，台北捐血中心已提供血品近200單位，並自其他捐血中心調撥血品至台北備用。
不過捐血中心表示，最近天氣冷，正逢血液庫存偏低季節，為能充分供應傷患所需血品，以及儲備農曆春節血液庫存量，請捐血人就近至各地的捐血地點捐血，讓庫存量充裕。
墜機救命「南血北送」　1日內籌血5萬cc
NOWnews – 2015年2月5日 上午10:25
記者陳鈞凱／台北報導
復興航空班機昨墜河，一時間有大量傷患湧入各醫院，為搶救傷勢多數為骨折、挫傷以及內出血的機組人員、乘客，原本因天冷血液庫存量就低的全台6個捐血中心昨緊急籌血「南血北送」，在一天之內備血5萬cc，台灣血液基金會今（5）天表示，目前各醫院回報救急的血品都還夠用，但仍準備隨時調撥血品至台北備用。
台灣血液基金會公關處處長黎蕾表示，每年冬季與寒假期間，受天冷、流感流行期影響，原本就是國內傳統的「血荒」高峰，全台6個捐血中心除了高雄血液存量勉強達到7天安全存量以上外，其他普遍都不夠，昨天只好緊急「南血北送」。
黎蕾指出，台北捐血中心迄今已提供血品近200單位（每單位250cc一袋），送往三軍總醫院、汐止國泰醫院以及忠孝醫院、台北醫學大學附設醫院、仁愛醫院等救治機組人員及乘客的醫療院所，由於北部的A型血液存量不足，光高雄即緊急支援了200袋的A型血。
各種血型都缺！黎蕾強調，過年春節假期即將到來，血液庫存預估還會再低，又以A型血最缺，加上空難突發事件，血庫已捉襟見肘，呼籲全國捐血人能發揮愛心，就近至各地的捐血地點捐血，以使庫存量充裕。
全國各地捐血地點可上台灣血液基金會官網查詢（http://www.blood.org.tw），或洽服務專線0800-099-519。
◎各捐血中心： 台北捐血中心　02-2897-1600 新竹捐血中心　03-555-6111 台中捐血中心　04-246-12345 台南捐血中心　06-213-1212 高雄捐血中心　07-366-0999 花蓮捐血中心　03-856-0990
侯友宜令拆水門救災 李茂生：好個霸氣猩爺
作者記者何豪毅／綜合報導 | 民報 – 2015年2月5日 上午11:01
復興飛機墜基隆河意外釀重大死傷，各方救災人員齊援，但大型吊車與軍方浮門橋車，卻一度受限於河堤水門過窄而無法接近，新北市副市長侯友宜一聲令下，將水門拆掉，才得以讓大型機具進入，為此台大法律系教授李茂生在臉書上盛讚：「好個霸氣猩爺」。
由於大型吊車須20公尺以上迴轉半徑，6軍團派出的工兵浮門橋車，車寬也較水門寬度更寬，因此大型機具一度因過不了河堤水門而擋在外頭，侯友宜得知後一聲令下，怪手直接將水門拆毀，400噸與700噸的大吊車才在昨晚近7時進入現場，浮門橋於晚間8時架起，協助救災。
李茂生今（5）日凌晨二時臉書貼文：「大型機具無法進入河川地進行救援，某人拿起電話說，把水門給拆了。好個霸氣猩爺。這個人少話，而是直接行動。可惜的是新聞只報導了一次。不是媒體寵兒，待遇就是有差。當然啦，不是台大畢業的，智商也沒有特別的地方，此外不懂得嘩眾等情事，或許也是原因之一。」
底下網友回應：「現場指揮官不是鄧家基嗎? 決定拆的不是他?」「侯副市長會因為此篇而被媒體看見嗎？」「這才是人命關天該有的態度!」李茂生也回應表示：「哎呀，猩爺再怎樣也算是一號人物啊。」
復興發慰問金20萬 喪葬費120萬
2015-02-05 09:55:03 聯合報 記者徐子晴╱即時報導
復興航空昨天發生空難，復興航空今天指出，已安排專人發放緊急慰問金，每位新台幣20萬元(含兩位地面傷者)，截至目前為止已發放9位，發放作業陸續進行中。此外，復興航空將針對已確認身分罹難者家屬，另發放新台幣120萬元喪葬補助費，供家屬運用於喪葬相關支出。
【中央社／台北5日電】
復興航空此次墜河空難，死亡人數已增至31人，復航表示，今天將針對已確認身分的罹難者家屬另發放新台幣120萬元喪葬補助費，供家屬運用於喪葬相關支出。
復航表示，GE 235空難死亡人數增至31人，分別安置在第一、第二殯儀館及仁本禮儀公司；傷者15位，分別送往內湖三總3名、忠孝醫院3名、松山空總3名、汐止國泰醫院2名、北醫2名及台安醫院1名接受治療，另1位旅客已出院，12位旅客仍在搜救中，2名地面傷者在醫院救治中。
復興航空已開始安排專人發放緊急慰問金，每位新台幣20萬元(含2位地面傷者)，截至目前為止，已發放9位，發放作業陸續進行中。
復航特別懇請媒體，應給予罹難者家屬、傷患及傷患家屬多一點尊重與空間，避免近距離拍攝。
傷者後送資訊不足 家屬復航櫃檯痛罵
民視 – 2015年2月5日 上午11:00
復興航空墜機，受傷乘客分別送往忠孝和三總等8家醫院，為了搶救傷者，醫院忙成一團，但至少9人在送醫前已經沒有呼吸心跳。
另外，還有多人下落不明，有乘客家屬不滿航空公司資訊不足，氣得到機場櫃台痛罵。
救護車陸續抵達聯合醫院忠孝院區，醫護人員急著衝上前，不放棄任何一絲搶救的機會。
和死神賽跑，邊跑步、邊施行心肺復甦術，一點時間都不能等，但有家屬趕到醫院，接到的卻是噩耗。
聯合醫院忠孝院區副院長洪士奇：「莊先生來的時候，是已經沒有心跳沒有呼吸，我們經過一個多小時的急救，我們剛剛已經宣佈死亡了。」
聽到丈夫再也回不來，洪姓乘客的妻子心碎哭泣，機上還有母子檔同搭一班失事飛機，一起被送到醫院。
聯合醫院忠孝院區副院長洪士奇：「因為小朋友在水中有可能一段時間，所以來的時候有點失溫，而且小朋友看起來好像有去嗆到的樣子，所以我們為了慎重起見，我們是送到加護病房去觀察。」
這班失事的復興航空班機，機上載有58人，53名乘客還有5位機組員，乘客當中有31人是中國客，出遊卻遇上墜機，家屬急著找人，直接殺到松山機場找航空公司，有人當場發飆。
乘客鄭彥靈的弟弟：「電視都比這個還快，這算什麼?你們都比他快，這算什麼?(你是有親人在機上嗎?)我姊姊!以前我看你們新聞，看不到這些啊!現在我自己感受到啊!真是可惡!」
乘客鄭彥靈的弟弟，在櫃檯前激動咆哮，不滿航空公司消息不明，氣得握拳哽咽，看到來協助的立委楊應雄受訪，還忍不住打斷。
乘客鄭彥靈弟弟：「我知道你做官的啦!但是拜託一下好不好?你們做官的真的能不能將心比心啊，我今天真的要拜託你們!」
立委楊應雄：「我就是來幫忙的!」
乘客鄭彥靈弟弟：「NO!NO!今天我自己來，自己抗議我多麼無援，這架死亡班機，你能不能讓這家不要開。」
乘客家屬又氣又急，把矛頭指向航空公司。復興航空櫃檯緊急把大紅燈籠和應景的春聯通通撤下，但乘客家屬只想問，誰能給個交代。(民視新聞 綜合報導)
「向機師致敬！」他拚最後一口氣 閃避民宅
2015-02-05 03:52:53 聯合報 記者蘇瑋璇、羅紹平、徐子晴／連線報導
復興航空班機昨天墜毀基隆河，失事前影片拍到航機驚險九十度直角翻轉，最終墜入河中。專家判斷，機師已盡最大努力閃避建物迫降河面，讓地面傷亡減至最低。ＰＴＴ航空版網友紛紛留言「栽進市區後果不堪設想」、「向機師致敬！」
知情機師透露，這系列型號的飛機一直有毛病，包括ＡＴＲ認證制度向來就有很大問題。這次失事機頭倒插淤泥的狀況非常罕見，根據駕駛經驗就算只剩一顆引擎是好的還是可飛，推測出事班機已經完全沒動力導致失速，所以直接翻過去，最後為了避開民宅，靠僅剩下動力迫降河上，駕駛真的盡了最大努力。
前民航局長張國政表示，飛機下方是人口稠密的科技園區及住宅區，附近唯一空曠處，就只剩下基隆河道了，機師應是有意圖大轉彎，降低對地面的傷害。
幾位看過墜機畫面的機師說，飛機低空飛過環東大道旁大樓時，機師應是很努力避開住宅區，且試圖迫降基隆河，只是飛機掠過大樓後，眼前高架橋上的路燈卻成另一個「險關」。
民航局指出，昨天上午能見度大於十公里，風速每小時八浬，天候穩定，排除因天候不佳肇事。根據航路圖，失事班機從松山機場一○跑道由西向東南方向起飛，預定爬升到兩千五百呎後往南轉。航空專家指出，失事地點離松山機場四至五浬；遇難班機恐未爬升至兩千五百呎就墜毀。
中華科技大學航空機械系副教授臧瑞傳指出，若飛機的一具發動機完全熄火、失效，會造成兩側推力不平衡。張國政表示，目前飛機的設計都有考慮到發動機失效狀況，若其中一具發動機失效，另一具發動機每分鐘還可飛行五百英呎。
復興墜機 美專家：機師奇蹟救人
2015-02-05 07:33:54 中央社 華盛頓4日專電
復興航空墜機空難影像震撼全球，錄影片段成為專家研析焦點，美國多名前飛航督察官員認為，機師明顯在引擎失去動力下避開大樓而墜河，事件仍有生還者猶如奇蹟般。
復興航空ATR72-600型客機大轉彎露出機腹，機翼擊中計程車，墜入基隆河的畫面，成為美國有線電視新聞網（CNN）等多家媒體全日頭條焦點；意外至今有15人生還，救援行動迅速，美國媒體多認為是奇蹟、難以置信。
全球飛航史上，少見墜機意外前的影像片段，復興航空意外清晰的錄影，成為國際飛安專家研究失事的寶貴記錄。
前美國聯邦航空總署（FAA）監察員蘇西（DavidSoucie）在CNN表示，畫面逐格來看，兩個螺旋槳未同步運作，左側螺旋槳失去動力，右側也未見輸出多少動力，引擎此刻通常會進入自動飛行狀態，但畫面未見自動飛航發揮效用，機師可能轉為手動，避免機身擊中建築物，試圖降落河中，減少傷亡。
蘇西指出，機師飛航期間兩度轉向，第1次轉彎爬升未見引擎運作，第2次轉向明顯是為了降落水上，相信是駕駛的意圖。
前美國運輸部督察長施亞佛（Mary Schiavo）指出，高度確信機師最後操作救了許多人，過去許多意外面臨跑道過短，駕駛得全權控制機身接近地面降落，復興事件如果未受風力影響，機師有機會飛越都會區完成降落，可能會有更多人生還。
多名前駕駛分析，ATR72-600機型在單一引擎運作下，依舊能順利飛航與降落，調查應指向引擎問題。
感謝復航失事班機駕駛 柯P哽咽
作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2015年2月5日 上午11:16
新頭殼newtalk2015.02.05 劉奕霆/台北報導
針對昨天發生的復興航空失事意外，台北市長柯文哲今(5)日上午9點前往台北市災害應變中心後受訪時表示，這次空難是悲劇，但還是要感謝機上的駕駛，因為如果飛機墜毀在環東大道，將會衝擊到台北市的交通動脈；柯文哲話說到最後，哽咽地說不出話來。
復航一架編號B2286、ATR72 600型的客機昨天上午發生墜毀失事意外，根據空難中央災害應變中心今天上午最新資料，目前已知31人死亡、15人受傷，仍有12人待搜尋中。
柯文哲上午便抵達北市災害應變中心坐鎮，他在會後受訪時表示，昨天救援工作最大的延誤，是沒有想到要在河堤邊使用700噸的大型吊車，因此，花了3小時將堤防打破。
談到空難，柯文哲說還是要感謝駕駛，因為早上有討論過，飛機機翼當時有擦到環東大道，如果飛機墜毀在環東大道，會衝擊整個北市的交通大動脈；而且飛機離高壓電線只差50公尺，如果不小心撞擊到電塔，整個大台北的電力會停掉一半以上。
柯文哲說「所以那個駕駛還是...」便哽咽地說不下去。
上任首遇空難 柯文哲坐鎮盯救援
民視 – 2015年2月5日 上午11:00
柯文哲上任以來，首度遇到空難意外，下午他坐鎮災害應變中心，表情凝重並沒有多說話，反而是不斷滑手機。
原來市府上午一收到意外消息，各局處就靠著LINE通報迅速動起來，所以柯市長除了沉思聽報告，也不斷看LINE掌握搜救最新進度。
台北市長柯文哲：「我們去災害應變中心，啟動一級的防備措施。」
台北市長柯文哲的腳步匆忙，趕往救災應變中心，復興航空發生墜機意外，11:08分發言人林鶴明就用LINE市政府群組向市長報告，說疑似有螺旋槳客機迫降，正派員了解。
緊接著不到1分鐘，消防局代局長加碼，說19人待救。
但柯文哲當時還在跟里長會面，所以由秘書長蘇麗瓊指示消防、衛生局應變，之後又增加請交通、警政協助，交通局連絡人馬上說收到。
所以等柯文哲趕到災害應變中心，各局處幾乎都已經就定位，讓他馬上聽報告，也能不斷透過LINE訊息掌握搜救情況。
台北市長柯文哲：「我們有前進指揮所，目前那個副市長鄧家基，在前進指揮所，我是坐鎮大本營。」
當聽到消防局副局長許景盛表示，機艙進水正在破壞機身進行救援時，柯文哲忍不住搔頭掩面，顯然心情好沉重。
台北市長柯文哲：「其它處理方式，包括醫療跟喪葬，台北市剛剛已經講過，我們有單一的服務窗口，現階段最重要的是，儘速找到還沒有下落，不知道下落的人。」
上任後首度遇上飛機墜毀的大狀況，除了傳統坐鎮防災中心，柯市府也用LINE迅速掌握訊息，下應變指令，讓外界再度看見團隊合作默契。(民視新聞 顏喬偉、宮仲毅 台北報導)
復興空難 大陸首次參與調查
2015-02-05 09:48:04 中央社 台北5日電
復興航空昨天發生空難。飛安會今天說，因機上陸客有31人，大陸將協助調查，這也是台灣的空難首次有大陸失事調查機構參與。
飛航安全調查委員會執行長王興中說，根據國際民航公約規定，失事客機旅客國籍國家，有權參與失事調查。
王興中說，這次復興空難，牽涉的大陸旅客多達31人，大陸事故調查中心已表明參與調查，這也是大陸首次在台灣發生的空難上參與調查，相關人員是否會到台灣還未確定，但飛安會今天就會先替大陸調查人員趕辦證件。
另外，復興GE235飛機是由法國製造，發動機由加拿大製造，飛安會也已聯絡法國失事調查局（BEA）、加拿大運輸安全委員會（TSB），共同參與調查。
王興中說，法國失事調查局人員今天下午也會到台灣，加拿大運輸安全委員會人員預定明早抵達台灣。
復興航空一架ATR72-600機型、班號GE235班機，昨天上午從台北飛金門，從松山機場起飛後就失聯並墜入基隆河。
飛安會昨天已取得黑盒子，將在解讀完，並經共同參與調查人員確認後，對外公布。
柯文哲幕僚：遷松機 北市既定方向
2015-02-05 03:53:36 聯合報 記者黃驛淵／台北報導
復興空難引爆松山機場遷建話題。北市府發言人林鶴明昨表示，目前全力搶救、善後，「以後再討論」。市長柯文哲核心幕僚則說，遷移松山機場是北市府既定方向，中央應盡早提出遷建的配套方案。
柯幕僚表示，前市長陳水扁早就提出遷移松山機場構想，後來參選市長的謝長廷、李應元等人也都提過，但國民黨在北市和中央執政時都不領情。
幕僚批評前後任市長馬英九、郝龍斌聯手打造松機為「兩岸直航機場」，但運量不高，反而製造飛安高風險，馬總統應積極正視此問題。
去年台北市長選舉期間，贏得民進黨初選的立委姚文智主張廢松山機場，柯文哲先批「鬼扯」，後改口說「松山機場確實應搬遷」，但搬遷前應先考慮軍事以及從台北到桃園機場的時間、交通等配套。
柯當選後，去年十二月四日拜會桃園市長鄭文燦時，曾表示航空城和桃園機場第三航廈、第三跑道若沒辦法做，松機就不能遷建，將影響北市往後五十年發展。

「台灣奇蹟」 連戰登世界富豪排行榜　
風傳媒 方炳超 2015年02月03日 21:19
中國著名的胡潤富豪排行榜，2月3日公布新排名，前副總統連戰登上胡潤富豪榜。財經傳媒董事長謝金河在臉書上表示，「連戰是第一位進入全球富豪排行榜的台灣政治家」，並諷刺「連戰一生從公，都在政府部門工作，居然還躍上世界富豪排行榜，這又是台灣的另一個奇蹟！」
這份排行榜公布台灣有48位身價超過10億美元的富豪，其中，旺中集團董事長蔡衍明以100億美元成為台灣首富。連戰成為首位入榜的台灣政治家，以61億元人民幣，大約311億台幣的身價，登上全球財富榜第1911名。
謝金河 臉書發言 2015-2-3
連爺爺登上胡潤富豪榜
剛剛傳自中央社的外電，在中國著名的胡潤富豪排行榜，今天公布新排名。這份排行榜公佈台灣有48位身價超過10億美元的富豪，其中，旺旺的蔡衍明以100億美元成為台灣首富。
不過，最值得注意的是，家大業大的連爺爺連戰首度進榜，他以61億人民幣，大約311億台幣的身價，登上全球財富榜第1911名。胡潤的評價是：「連戰是第一位進入全球富豪排行榜的台灣政治家」。
商人以賺錢為目的，賺錢比身價，無庸置疑，但是，連戰一生從公，都在政府部門工作，居然還躍上世界富豪排行榜，這又是台灣的另一個奇蹟！
魏應充一交保 徐嶔煌：藍官員馬上接風
作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2015年2月4日 上午10:26
新頭殼newtalk2015.02.04 翁嫆琄/台北報導
頂新前董事長魏應充昨獲判3億元續保，台北市廉政委員會委員徐嶔煌今(4)日爆料，魏應充才一交保，國民黨官員、立委就第一時間接風、餐敘。他透露，去接風的就是財政部政務次長張璠、新北市前民政局長李乾龍、藍委紀國棟。
徐嶔煌指出，張璠、李乾龍、紀國棟在第一時間就去幫魏應充接風、餐敘，「你這個黨真的弱智到白癡沒下限了？」他質疑，這場餐會是要喬整個頂新集團貸款的事情？還是要喬頂新把台灣地標101股權賣給在大陸投資很深的IOI？還是要試試看未來頂新的三重土地如何翻身？
針對參與這場餐敘的成員，徐嶔煌指出，張璠是總統馬英九的御醫張衍的弟弟，也曾是新北市長朱立倫的城鄉發展局局長，「頂新的三重土地，從工業用地快速變更成為住宅區用地的過程，是誰審核的？就是這一位張璠！」
至於李乾龍，不但曾任兩屆三重市長，還擁有25筆、共計高達4萬8千坪位於三重的土地，曾被爆料在市長任內，在捷運先嗇宮站附近買地，之後又透過關係爭取設站，讓他手上的土地順勢增值1.4億元，「頂新在三重新燕紡織的大片土地，就是在三重先嗇宮附近啊！」
徐嶔煌說，這場接風宴告訴外界，他們本來就認識，交情還不錯；而土地的利益，大家都牽扯在一起。他也質疑，張璠可以影響銀行抽銀根與放貸，以及影響財政部決定到底要不要讓頂新賣101股權給IOI的立場，「你張璠到底有沒有拿頂新的錢？或是你到底有沒有幫馬英九當白手套、拿錢？」
他更批評，把交保金從1億元增至3億元，是想打假球，因有上千億身價的頂新魏家，還有不登記在台灣的兩架飛機，3億元就可交保。出來就開始找「有力人士」吃飯、周旋，徐嶔煌怒批：「大官、小官跟黑心商落一袋的餐宴，就是你馬英九或朱立倫給全台灣最棒的新年賀禮嗎？」
徐嶔煌 臉書發言 2015-2-4
誤寫入紀國棟委員名字，向紀國棟委員道歉！
連勝文落選有卦？ 張碩文爆：金溥聰策動「滅連計畫」
自由時報 2015-02-07  23:01
〔本報訊〕國安會秘書長金溥聰突去職引發諸多揣測，曾在台北市長競選期間，擔任國民黨候選人連勝文總部發言人的前立委張碩文驚爆，金溥聰在選舉期間策動「滅連計畫」，企圖讓連勝文落選，最後成功了。
張碩文：馬金持續消滅基層派系
壹電視《正晶限時批》今（7）日討論金溥聰去職一事，張碩文批評，金擔任國安會秘書長並不稱職，中國單方面在海峽中線西側劃設新航路，跟他有直接關係，選前政治獻金風波也跟他有關，敗選最大的原因也是他。來賓周玉蔻回說，敗選是因為連勝文吧？
張碩文反駁說，連勝文承擔敗選所有責任，但黨中央和馬英九所有的運作，從金溥聰擔任國民黨秘書長開始，就持續在消滅國民黨基層的派系組織，也做到了，從國民黨最近頻頻打敗仗就可看出。
張碩文：馬金不允許黨內有不同聲音
張碩文指出，民進黨的不同派系對改革方向有不同批評，但國民黨不允許不同聲音，只能有馬金下令的聲音；他之前就有一個「滅王計畫」沒有成功，現在還在訴訟，但還有一個「滅連計畫」，事實上是成功的，連勝文落選了，金溥聰當天還去泡溫泉。
民進黨發言人鄭運鵬插話，若說黨中央提名連勝文讓他落選，他認為並不合理。張碩文反問，一個總統要去幫候選人掃街，會讓所有維安人員繞了5圈把候選人圍在中間嗎？
你知道柯建銘王金平關說案的詳情嗎？ 在媒體報導所掩蓋下的事實是
WeTalk shi 2015-2-13 10:53 發表
近日看到揭露柯建銘和王金平關說案的檢查總長黃世銘被判刑，柯建銘甚至還上訴要求判檢察官更重的刑期，對於台灣未來的司法公平正義感到十分的憂心。
侵占1200萬的柯建銘利用「立法委員」可以審各部會預算的權力，威脅檢察長不要對他的案件提起訴訟。如果你被侵吞了財產，卻因為對方是「立法委員」用他的權力威脅檢察官，使你只能眼睜睜看別人掠奪你的財產卻無能為力，你的感受是什麼？
我們從整起事件發生的事實，可以明白他們如何操作司法！
希望追求司法公平正義的民眾，能用您的一點力量分享給別人瞭解事實真相，讓用政治權力壓迫司法正義的事情不要再度發生
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【本文已獲原作者授權轉載】
柯建銘王金平關說案詳情
前言：針對王金平在康師傅TDR中的角色來談王金平關說司法的｢經驗｣。因為文章太長，所以切成兩部分，這部分針對柯建銘的關說案作簡單解釋，再把電話錄音內容PO上來複習一下。
附表二：王金平跟柯建銘到底說了甚麼？
由於並未監聽王金平院長，所以他與法務部長曾勇夫、高檢署檢察長陳守煌的對話，只能調查通聯紀錄，無法得知對話內容。依據特偵組公布之電話錄音內容，關說的時間點跟內容如下(民國102(西元2013)年)：
6月18日，全民電通案更一審判決無罪。
6月21日，18:35pm柯建銘打電話給自己的律師討論上訴問題，律師提到通常檢察官會比較晚收到判決書，等收到判決書後10日內提上訴，一般檢察官此類案子都會上訴。
6月25日，胡姓助理收到判決書。
6月26日，16:53pm柯建銘打電話給胡姓助理，確認檢察官姓名。
6月26日，柯建銘與陳守煌連絡，知道檢察官由原先孫檢察官換成是林秀濤，柯建銘請陳守煌不要再上訴。
陳守煌找林秀濤到辦公室，要求林秀濤此案件不要再上訴，林秀濤告知尚未收到判決，要看判決內容才決定。陳守煌即以司法機關有預算的壓力，建議林秀濤檢察官不要上訴。林秀濤檢察官返回辦公室後，就向同辦公室的陳正芬檢察官說：「真好，不用寫上訴書。」
6月27日，林秀濤檢察官收到判決書。
柯建銘怕自己不夠力，又連絡王金平，希望王金平幫忙再向陳守煌關說一下。
6月28日，11:50am，王金平打電話給陳守煌，講了75秒。
11:52am，王金平打電話給曾勇夫，講了93秒。
11:58am，王金平再打電話給陳守煌，講了25秒。
20:30:18pm，王金平跟柯建銘連絡：
王：喂，要找你都沒人。
柯：我靜音啦，我下午有開了。
王：這樣啦，那個「阿煌」有打電話來了。
柯：怎樣？
王：他是跟我說那個女孩姓林，林秀濤，他說他是勇伯啊的人啦。
柯：喔！勇伯啊的人喔！
王：所以他叫我跟勇伯啊說。
柯：（不清楚）
王：沒啦，我已經跟勇伯說完了。
柯：他怎麼說？
王：他說好啦，他會盡力，他會弄(ㄘㄨㄥˇ台語)
柯：勇伯要處理沒？
王：勇伯要處理。
柯：沒問題吧？
王：不知道，就讓他處理。他就說他要處理啊。
柯：好好好。謝謝。
王：就讓你知道一下，今天就是要跟你說這個，你電話都沒有聽哩。
柯：我轉靜音忘記了。
王：我以為你在賺錢哩，好啦，今天沒，好啦，知道了吼。
柯：好啦，謝謝。
6月29日13:34:12pm，王金平、曾勇夫、柯建銘都到土城區參加活動，活動結束後，王金平再打電話給柯建銘：
柯：喂。
王：（年輕男子聲音，不清楚）
柯：喂。
王：（不清楚，疑似叫柯外號某某）
柯：對。剛離開，要先走了。你先走了喔？
王：你有來嗎？你有來這裡嗎？
柯：我剛離開。你在那裡？
王：我離開後，要另外休息。我跟你說，剛才那個人在那邊你有看到嗎？
柯：啥？
王：伯啊，就勇伯啦，那一個伯仔、那一個。
柯：你說那一個？
王：勇伯啊。勇伯啊。
柯：我沒遇到，我剛離開。
王：他跟我說ｏｋ了。
柯：好好。謝謝。
王：好好。
7月1日，16:58pm王金平打電話給陳守煌，講了172秒。
簡釋王金平關說司法案
投資人最無法接受的，應該是自己所投資的公司被人惡意掏空，甚至倒閉讓投資血本無歸的慘狀發生。如果您今天投資了｢全民電通｣這家公司，被民進黨立委柯建銘趁機侵占1200萬元，但是因為當初的王姓證人更改證詞，導致柯建銘背信罪更一審無罪，您會摸摸鼻子就這樣算了？還是希望檢察官上訴，還給投資者一個公道？
王金平的關說司法案，就是針對柯建銘在全民電通案的背信罪而來的。一、二審皆判有罪的情況下，在更一審卻推翻一二審皆判有期徒刑之判決、改判無罪。之後，為了讓無罪直接定讞，柯建銘找了立法院長王金平與法務部長曾勇夫、高檢署檢察長陳守煌連絡，去指示負責承辦案件的檢察官林秀濤不要再上訴到最高法院，果然在可上訴期間內，林秀濤檢察官沒有提出上訴，而讓柯建銘的官司無罪定讞。侵占的1200萬元非但不用吐出來，而且不必受到司法制裁、安然逍遙法外。
關說司法案被揭露，是不期然間被錄到，特偵組在偵辦法官集體貪瀆案時，查到陳榮和法官的辦公室跟家中有大量現金，其中90萬元說不出來源，特偵組繼續調查，沒想到偵辦中又發現柯建銘涉嫌關說某位政客的假釋案，同時間有不明的現款流入其私人帳戶，涉嫌貪污，於是向法院申請監聽票、得到允許監聽他的手機0938....，最後查到金額與關說假釋案無關，在民國102年9月5日簽結。
監聽手機期間，錄到柯建銘為了自己全民電通1200萬元的背信罪，請王金平幫忙，王金平於6月28、29兩日打電話到柯建銘的手機，被錄下兩人的通聯內容。由於手機並非現譯監聽，等監聽帶拿去譯成文字稿，交給承辦檢察官時，已經是數日之後，過了背信罪的上訴期。
特偵組將此案分案調查，了解全民電通案是否符合上訴要件，此案當中資金1000萬元是流入柯建銘的私人帳戶，且一審時柯建銘曾經透過律師在法庭上要求認罪協商，顯示柯建銘早已認罪無誤。另外，曾涉扁案意圖構陷檢察官的張瑋津，還傳過一則簡訊給柯建銘，要他適可而止，否則就揭露更一審事證，顯見這更一審的無罪判決很有疑問。
確認有上訴之必要後，8月31日週六下午通知林秀濤檢察官9月1日早上到特偵組辦公室偵訊。林秀濤收到傳訊通知電話，傍晚5點15分帶著先生及小孩到特偵組，要求立刻偵訊，否則要跟長官陳守煌報告。特偵組緊急召回承辦檢察官鄭深元開偵查庭，當晚分了三次偵訊。
第一次偵訊時林秀濤原本不願承認有長官關說，但在休息時間要求拿聖經禱告，並打電話給她的牧師告解，在接受牧師建議據實以告後，第二次偵訊就承認受到陳守煌檢察長關說，為了｢預算｣不被立委刁難，所以對柯建銘的全民電通案，不再上訴。林秀濤檢察官也承認，這個案子如果依正常情況是該上訴。沒長官關說，她也一定會上訴。
關說司法案兩天就完成，當發現有關說司法之事實時，再分案調查，也不可能請王金平及柯建銘談話重來一次好錄音當證據。而這監聽到的內容，是經過合法申請得到的監聽資料，卻在王、柯頑強抵抗下，刻意引導媒體朝向｢違法監聽｣報導，誤導民眾上街抗議司法監聽，將焦點轉移，導致關說司法案成為｢政爭惡鬥｣的政治事件，也喪失趁此機會訂立｢妨害司法公正罪｣的良好時機。
由於立委的私心作祟，我國法律並沒有｢妨害司法公正罪｣，在全球其他國家，這都是極重的罪刑，我國卻無法用法律制裁｢關說司法｣的刑事責任。特偵組在相關案件偵查結案後，只得以記者會公開立法院長與民進黨立委關說司法的真相，讓社會大眾明瞭我國民代的惡行劣跡，期盼藉由民意支持，促使民代政客不再黑手干預司法，讓法治得以公正獨立，以維公平正義之民主法治精神。
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羅智強轟柯P別搞文革 王丹：你懂文革嗎？
自由時報 2015-01-31  12:41
〔本報訊〕台北市長柯文哲雷厲風行，成立廉政委員會查五大案涉弊，前總統府副秘書長羅智強認為這是棒打落水狗、清算前朝，質疑柯P搞文化大革命。對此，中國民運人士王丹反問羅智強，真的知道什麼是「文革」嗎？
羅智強今在臉書質疑柯P廉政會的成員，像是日前宣示「馬英九、郝龍斌都是落水狗」、「最短時間消滅國民黨」的馮光遠，質疑這種議題都充滿預設式惡意的廉委會是想清算前朝，「不要把政黨輪替，變成文化大革命。」
王丹今在臉書PO文表示，這年頭流行不懂文革的人說別人搞文革，「真是世間一大怪。」他問羅智強，文革是哪年哪月，根據哪個文件開始的？中央文革小組的領導人是哪個？「你知道文革具體內容是什麼嗎？！」
王丹所言引發臉友迴響，紛紛留言「他把改革跟文革混為一談，根本就是故意的」、「柯文哲選前被黨國五院追殺，現在檢驗一下就在靠北靠木 」、「不懂文革的人永遠在貫徹其中抹黑批鬥的技倆」。
藍智庫改組完成 唐湘龍進新媒體組
2015-03-25 13:11:02 聯合晚報 記者李光儀╱即時報導
朱立倫接任國民黨黨主席後，即著手智庫的改造工作。由國民黨副主席郝龍斌領軍的智庫改造小組，包括智庫副董事長楊進添、執行長尹啟銘、前執行長蔡政文，以及國民黨政策會執行長賴士葆，歷經二個月的討論，改造的方向以及人事都已大致底定。將在4月1日正式上路。
在智庫的分組方面，內政組和憲政組合併，由民主基金會執行長黃德福擔任召集人。經濟組和科技組合併，由前政務委員朱雲鵬擔任召集人。教育文化組由前教育部長吳清基擔任召集人，交通永續組則由前交通部長葉匡時擔任召集人，國安組由前國安會副秘書長何思因擔任召集人。
至於新設的「新媒體、新世代」組，未來將肩負國民黨處理大數據、青年議題、網路傳播以及人才培養等工作，預定召集人由一曾經擔任過政務官的民間企業主管出任，但主要舵手，將由唐湘龍和葉慶元二位顧問執掌。
國民黨高層表示，各組召集人的考量，主要條件包括「65歲以下」、「具有一定的學術和實務背景」、「擔任過政務官」以及「具國民黨籍」。人選在昨天完全確定。
至於原本外界預期有立委擔任召集人，高層表示，原本確實有三個組考慮由立委擔任召集人，但後來考量立委的問政工作量大，以及時間配合等問題，最後還是決定都由學者和政務官出任。
各組人事也有明顯的黨內派系平衡色彩，如黃德福屬於連戰人馬，吳清基是馬總統人馬，葉匡時屬於「交通幫」，葉慶元是「郝系」。不過高層強調，用人唯才，並沒有派系考量。
蘋論：孤家寡人馬英九
蘋果日報 2015年03月28日
政治人物要有信念，但信念不能是執念，尤其對一個已經執政六年，遭逢史無前例敗績，民調低到不能再低的總統而言；如果不能懂得幡然悔悟，向人民具體坦承自己用人與政策錯誤，試著與人民溝通除錯的話，他絕不可能會有翻身再起的機會。馬英九接受《中國時報》的專訪內容，再次向人民印證，這位永不認錯的總統，正是台灣紛爭的根源之一。
馬英九在專訪裡大篇幅地闡述自己的兩岸政績，宣稱他穩定了兩岸局勢，強調九二共識絕沒有過時，未來還要加入中國所主導的亞洲投資銀行，要簽服貿、貨貿，要讓兩岸互設辦事處等。姑且不論馬所說的是非對錯，在現在的時空下，如此論述的政策溝通功能幾乎是零。
因為，太陽花學運已改變了台灣人民的兩岸座標，民眾不僅在乎政府做了什麼，更關心政策的反作用力與可能的疑慮。
兩岸政績反變罪狀
諸如，九二共識為何只剩一中沒有各表？既然兩岸政府溝通無礙，為何台灣參與國際組織還是到處被矮化佔便宜？兩岸協議監督條例為何迄今無法立法？行政部門提出的方案能為在野黨與同黨籍的院長王金平所接受嗎？
只要馬英九無法對此進行政策說服或讓步，他所有的兩岸「政績」都成為外界指控他的「罪狀」。
新上任的柯文哲市長大打前朝五大「弊案」，包括鴻海、遠雄、日勝生等企業財團或重新議約或重估權利金，讓外界一片叫好。
作為當初負責簽約的前市長，馬英九不但毫無歉意，竟以「我只是知道，副市長決行，對詳細內容不了解。」搪塞外界質疑。這除了預留自己在未來可能的法律攻防空間外，豈有任何一點總統與老市長的高度？
談到修憲，在國民黨的青年支持度崩跌的情況下，馬英九卻公開質疑朱立倫的「18歲公民權」修憲提案，這是在宣洩一己之恨或拆現任黨主席的台？
黨內同志自求多福
而馬政府開徵證所稅反讓整體股市整體稅收大跌上千億元，當初負責規劃執行的官員立委無一人道歉負責，馬卻以「感到遺憾」、「我要是個政客，根本不會碰這個問題。」這意思是要人民對他明顯錯誤的政策繼續感恩戴德嗎？
這是一個與人民活在平行時空的總統，看到這種自我感覺良好的辯護文，即可知為何馬總是讓親痛仇快，變成孤家寡人；國民黨的情勢還會隨著馬英九的在任繼續惡化下去，黨員同志就自求多福吧！
《政治》現任5藍委集體跳船，不選了
2015/03/30 08:39 時報資訊
【時報-台北電】國民黨區域立委參選意願登記昨天截止，共7位區域現任立委未繳交參選意願書，其中5人確定放棄連任，包括先前已宣布不再競選連任的謝國樑、林鴻池及蔡正元外，而新科立委徐志榮、金門縣立委楊應雄也確定不選，此舉無疑是投下震撼彈；而雲嘉選區的立委張嘉郡、翁重鈞則尚未作出最後決定。
洪秀柱下一步受矚目
去年九合一選戰，國民黨空前潰敗，本屆以全國最高票當選的新竹縣立委徐欣瑩率先退黨，另組民國黨，目前至少也有5位現任藍委放棄連任，國民黨立委選情又被看衰；立法院副院長、不分區立委洪秀柱昨也未登記參選區域立委，她說「回到選區是條相對容易的路，但為了我所堅持的價值理念，我寧願選擇面對崎嶇和挑戰。」
由於黨內要角紛紛避談2016大選，洪秀柱日前表態願意當仁不讓，昨天又未登記區域立委，她說，「關於未來，以及我的下一步，變數還很多，唯一不變的是，我會希望自己所作所為能為黨做更大貢獻」，此一聲明引發不少聯想。
對於老將紛紛棄選，國民黨祕書長李四川表示，黨中央事前已得知消息，將積極協調、慰留。他解釋，楊應雄是因黨內競爭者眾，且另有生涯規畫，決定不再參選。張嘉郡則是因父親、前雲林縣長張榮味反對，認為先前選舉已欠了很多人情，但既然該選區黨內沒人登記，他會再找時間拜訪張榮味進行協調。
雲嘉張、翁 也陷長考
翁重鈞昨晚受訪說，原則上希望世代交替，找到適合的人選出來，但地方事務必須整體考量，由大家共同討論、決定。
張嘉郡表示，她很感謝地方鄉親們的勸進，但擔任立委和民眾是一個長期承諾，在學業、家庭生活都必須安排好，才能全力以赴，她不敢草率地登記參選，但個人仍有很高意願繼續為鄉親服務。
徐志榮說，他的年紀已大，且擔任立委後，擾亂了家庭生活規律，他已為黨打了一仗，希望明年選舉可以讓賢。據悉，徐志榮有意禮讓給苗栗市長邱炳坤，但邱恢復黨籍尚未滿1年，若要代表國民黨參選立委，恐將違反黨內相關規定。
參選者眾 楊應雄交棒
友人透露，去年國民黨在金門縣長一役意外翻盤，考量大環境不佳，加上黨內同志競爭者眾，對楊確實造成不小壓力。楊應雄認為，自己階段性任務已完成，因此盼能世代傳承，交棒給黨內年輕人。
黨務人士表示，今中午「幹部評鑑委員會」首度開會討論，現任立委若該選區沒人登記參選，將逕自提名，送本周三中常會通過。
 (新聞來源：中國時報─記者楊毅╱台北報導)
國民黨為何漸漸爭取不到台灣新世代的認同？
The News Lens 關鍵評論 王奕凱 2015/04/17 09:00:00
看到部分支持藍營群眾的對話就感慨萬千。今天藍營的積極選民應該好好想想，沒有人批評你守崗位想過生活，因為對於你批評的對立面也是一樣。無論是社運、民進黨或是其他政黨都有保守價值跟心態的人物與支持者存在，也有只想賺錢不想顧及各種權益與政策辯論的人。
但是當你要說自己身為藍營的價值守護者，要說守護公道，你必須要把公道的內容講清楚。今天藍營的價值跟公道是甚麼？守序？服從威權？認為現在的社會問題只要有理由就不用積極解決？
以前我曾經看過李敖新黨總統大選的演講，我那時才國中，但許多班上的同輩跟家長都很喜歡李敖，不是因為他藍綠都罵，而是他的路線清楚。雖然他就是個中國人，也認為統一是他嚮往的選擇，但他不迴避問題，但他也只能選出5%的票。
但今天藍營的支持者，除了躲在國民黨給予的框架下，還能有甚麼突破性的改革反省？除了批評對立陣營的都是扭曲、抹黑之外還有什麼？是對於民主體制現代化批評？還是對於社會分配正義的體制改革作批評？
我跟藍營的黨團人物見面，他們是真的都有在討論網軍的成立跟花費，他們不相信如先前連勝文等惡搞網頁真的不是綠營做的，但這也跟部分藍營支持者自己做粉絲頁有沒拿錢無關。可是真的就是有國民黨的政治人物在網宣上很保守，思考把中共做輿情管制那一套搬過來用，而不是去反省網路反應的是台灣社會看待議題的價值思辨。
今天不管藍營、綠營的政治人物或是其背後想做宣傳的人都應該清楚思考一件事情，你到底要幫台灣的政治做改革，還是守護單一陣營的組織價值就好？還是空泛的認為國家跟地理無關，只需要一個體制跟血緣，以及一個想像的國體，也就是中華民國與其憲法就好？
今天政治學理走到盡頭，都必須要面對地理政治跟經濟問題是建立民族的重要因素，比起我身為哪一種血統、國家文化的民族，地理因素造成的文化更甚在這些人造因素之上。
回過頭來談現在仍支持藍營的人想表達的價值是甚麼？是國民黨、親民黨還是新黨？或認為台灣的「藍」其實不該被政黨定型，而能有個中心思想，譬如說中華民國跟三民主義好了，那請問這內涵的價值觀是什麼？我們拿三民主義來講，很多公民團體的跟學運團體本身做的事情跟主張是和三民主義一致的。
但為何藍營的死忠支持者會不去審視這一點，而只是用禮貌否定抗議，要求遵循秩序，而沒有看到三民主義中提倡人民有多元陳抗的價值？這是拿哪一種價值核心凌駕了三民主義？
拿歷史辯證來講，今天藍營中支持秩序跟保守價值的人，應該要思考是什麼原因造成人民反對現在的秩序跟保守價值，是不是因為只有部分的人好，但卻壓迫與傷害到了另一部分的人？這些保守價值擁護者不能只是甚麼都不思考，或認為世界只有現實主義，以為務實就是弱肉強食，所以自己奴化，卻看其他出來抗議爭取權益的人不爽。
事實上，三民主義或是中華民國提倡的就是多元價值主義，正是今天造成中華民國遠離台灣人民的認同的原因，因為統派跟中華民國的支持者連該怎麼守護自己的認同都做不到了。今天無論我上電視、去做專題演講，國民黨政治人物私下找我聊多少次，都在討論到底新一代對於他們的不滿在哪？我直接從一個身為藍營的支持群眾跳到獨派運動的理由回應他們。
因為國民黨從辜振甫那一代，就已經找不到堅持「中華民國獨立」的路線，最終他們在國際上與共產黨的政治鬥爭輸了，可是心裡想的也不是認為中華民國走得下去，而只是想保護自己的位置、自己在台灣的統治權。其所作所為在新一代沒受過「中華民族主義」感召的年輕人眼裡看起來就像個自私鬼。
國民黨建立的路線，既沒有在復興中華民國，也沒有在守護台灣人民的治權，而是就是想利用共產黨買辦，圖利自己的政治家族，然後在台灣成為統治階級，讓自己爽就好。正因為看透這一點，所以原本具有強烈中國認同的，到了外省第三代，根本就沒對中國有認同、對中華民國有認同，而能夠意識到獨立建國的重要性。
如果藍營的長輩們還深陷其中，應該要好好思考這樣的問題，如果認為網路只是藍綠兩黨的對抗，而非改革派派對上保守派的對抗，那就是永遠在國民黨所營造的保守框架中自我取暖，對國家改革毫無助益，高喊「愛中華民國」也不會有任何幫助。
雖然獨派不會把中華民國視為一個可以走下去的國家，但是獨派之所以成為獨派不是為了想取代中華民國而掌權，獨派是深切思考身為台灣這塊土地的人民，在生於斯、長於斯的回饋下，必須要為台灣人找到一個國際上出路。
那麼高喊深愛中華民國的藍營支持者呢？對於國民黨一再自我消滅中華民國對中共的話語權，如何能夠說服新一代的人相信你們的堅持與價值是對的，走得下去？這可不是用一句國際現實主義，打不過中共就可以解釋的。
事實上中國也要按國際法走，獨派也可以花幾十年的時間去中國內部進行民主深化去建立支持台灣建國的建交派，但中華民國的支持者有哪一個真的用心去中國共產黨內另立黨中央，做中華民國的正統復興的努力與說服？
沒有給台灣人一個具有實踐性，可行的新國家建設路線，那當然無法得到新一代的認同，所以國民黨現在也只能透過短期教育對中華民國的愛國主義來獲得支持。但面臨如何讓台灣人真正取得國際權益的方法、得到國際主權與深化台灣政治、民主的路線辯論上時，藍營根本沒辦法得到辯證的可能。
當年李敖講得那麼清楚，卻無法得到廣泛支持，如果當時「李敖路線」的組織做得起來，那當然就能說明中華民國的復興路線有可能，但最終事實是統派也看不起中華民國，高喊愛中華民國的也根本不懂自己愛的是中華民國還是台灣。
而國民黨只是想利用其在中華民國的歷史淵源繼續保有統治正當性，也根本沒有想要復興他們自己建立的國家。如今許多眷村的人都凋零了，許多去中國的台商不是同化就是失望，許多統派左翼、幻想三民主義、支持道統的藍營支持者如今也根本毫無影響力了。
共產黨雖然積極反獨，但根本阻止不了認同，反而在這幾年輿情封鎖與管制之下，中國內部新一代對於台灣如果獨立也沒關係，甚至可與我們建交也可以的聲音越來越大，看不清楚這些趨勢跟現實，才是真正活在幻想中。
獨派自己內部分裂就算再多，但對於抵抗國共干預台灣治權可是非常團結，在國際法路線上可說是非常積極參與，部份獨派支持者甚至到中國內部說服群眾，讓未來中國人認同台灣與中國建交、成為兄弟之邦的工作可沒有少做，但中華民國的認同者做了甚麼？王炳忠在新黨內部說要跟中國建立中華民國的正統對話，請問有什麼樣的成績，又在台灣內部取得怎樣的認同？
連藍營當中都把他這樣的路線當作笑話，不當一回事，但老實說我認為他反而是唯一還把中華民國當一回事的政治人物，可是國民黨自己呢？中華民國只是國民黨一塊遮羞布罷了。許多國民黨的朋友自己要好好想想，一步步消滅中華民國的不是獨派，是你們自己。
責任編輯：孫珞軒
核稿編輯：楊士範

台灣社 臉書頁 2015-1-30
【台灣已經步步陷入中國新帝國霸權主義的掌控，台灣自己對未來國際戰略的規劃呢？】
習近平在這一兩年推動了一項外交貿易複合計劃
叫做一帶一路
一帶指的就是絲綢之路經濟帶
也就是建設中亞鐵路把中國到德國聯結起來 讓中國可以直接連接歐洲
一路指的是習近平在2013提出的21世紀海上絲綢之路計劃
這個計劃的核心其實就是以東協聯盟和中國的合作為核心
21世紀海上絲綢之路的戰略合作伙伴並不僅限與東盟
而是以點帶線，以線帶面，增進同沿邊國家和地區的交往
串起連通東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經濟板塊的市場鏈
發展面向南海、太平洋和印度洋的戰略合作經濟帶，
以亞歐非經濟貿易一體化為發展的長期目標
而這個海上絲路計劃中一個非常重要的參與者 就是IOI的李深靜
柯P提兩國一制 國台辦：大陸立場明確
2015-01-31 18:36:11 中央社 北京31日電
針對台北市長柯文哲提出也許兩岸該討論「兩國一制」，中國大陸國務院台灣事務辦公室發言人馬曉光今晚說，「不了解完整內容，我們對兩岸關係的基本立場是明確的。」
馬曉光是在回答中央社記者詢問時，作上述表示。
美國外交政策（Foreign Policy）雜誌29日在官網發表專訪柯文哲內容。
提及兩岸關係，柯文哲在專訪中說，「人們談到『一國兩制』，但也許我們該討論『兩國一制』，我們應試圖縮短差距。」
漢和：共軍惠安設雷達 干擾台長程雷達
2015-01-31 17:40:10 中央社 台北31日電
最新一期加拿大「漢和防務評論」指出，中共解放軍在福建惠安建設大型雷達信號偵察站和大型有源相控陣雷達，方位角指向台灣的鋪路爪長程預警雷達，似乎意圖干擾。
不過，「漢和」認為，台灣鋪路爪（PAVE PAWS）長程預警雷達可能會受到共軍在惠安雷達的非連續性瞬間干擾，但要做到徹底干擾、癱瘓雷達，是不可能的。
「漢和」指出，共軍在福建惠安設立一個大型化的雷達信號偵察站，在687公尺外，還設有一座17x6的大型有源相控陣雷達，方位角直指台灣的鋪路爪長程預警雷達站。
漢和防務評論創辦人、總編輯平可夫表示，這樣的建設布局，意味著共軍總參謀部4部建設專門對台灣鋪路爪雷達實施電磁信號偵察、記錄、分析，並干擾的一體化作戰機構。
「漢和」雜誌的雷達、電子戰高級顧問多田智彥認為，上述分析完全有可能。多田曾負責過多種日本現代化艦載雷達的開發。
多田指出，由於惠安相控陣雷達與台灣鋪路爪雷達距離太近（240公里），一旦共軍雷達故意採用相同的波段，台灣的鋪路爪雷達有可能受到非連續性瞬間干擾。但是要徹底干擾、癱瘓鋪路爪雷達是不可能的。
不過，瞬間的干擾仍有實戰效用。漢和表示，如果共軍二砲部隊發射彈道飛彈實驗，不希望鋪路爪雷達跟蹤，共軍有可能在特定時間進行瞬間干擾。
國軍已於2014年否認鋪路爪雷達曾受到干擾。
「漢和」認為，共軍總參4部在惠安同時建設了巨大的雷達信號檢測站和有源相控陣雷達，目的在平時積累鋪路爪雷達的跳頻數據、輸出功率等。需要時，快速啟動上述雷達，實施干擾。
柯文哲主張兩國一制 不參選2016
自由時報 2015-01-31  11:26
〔本報訊〕台北市長柯文哲20日接受美國雜誌《外交政策》（Foreign Policy）專訪，暢談兩岸關係、中國共產黨等多項議題，談及2016年總統大選時，柯P明確指出，自己不會參選，希望台北市能成為藍綠「非軍事區」，他也會盡量保持中立。
專訪詢問兩岸關係的議題，柯文哲表示，如果你問「一個中國政策」，必須要回答什麼是一個中國？就像女生被嫁到別人家時，必須要跟他說那個家庭長什麼樣子。柯P強調，兩岸合作比統一重要，如果達成統一卻沒辦法合作，一點意義也沒有。
柯P：兩岸該談的是「兩國一制」
柯文哲有張自己搭捷運的照片，意外瘋傳於中國，引發熱烈討論，柯P專訪時認為，這就是文化差異，一個官員搭捷運有什麼好奇怪的？因此，有人談到「一國兩制」，但或許我們該談的是「兩國一制」，我們必須縮小差異。
柯文哲也說，他對中國共產黨的了解，比他們多數黨員還多，因為他看過很多共產黨歷史的書。柯P認為，共產黨不是敵人，而是客戶（client），無論喜不喜歡，中國都是必須面對的問題。
對於台灣對中國的影響，柯文哲指出，保有自由民主的台灣，有助於影響中國歷史，有人認為中國不適合普選，但台灣都已經選了5次總統；也有人說中國不文明，但看看台灣的捷運站，比紐約地鐵還要乾淨。
柯文哲：不參選2016大選 主張兩國一制
2015-01-31 09:52:02 聯合晚報 記者高凌雲╱即時報導
台北市長柯文哲在外交政策Foreign Policy期刊的專訪表示，他不會競選總統，這是明確的答案。對於2016年總統大選，他保持中立，希望台北市在藍綠之間成為非軍事區。
對 於大陸提到的一國兩制，柯文哲表示，也許我們應該討論兩國一制two countries, one system。保持台灣的民主自由，有利於中國歷史，當人們說中國人不能夠享有普選，台灣已經有五次總統大選，人們說中國人不夠文明，但看看台灣的捷運， 比紐約的地鐵還要乾淨。
柯文哲：肯定台灣被殖民帶來進步
2015-01-31 10:07:01 聯合晚報 記者高凌雲╱即時報導
台北市長柯文哲在外交政策Foreign Policy期刊的專訪，談到亞洲歷史與殖民問題，柯文哲肯定殖民經驗帶來進步。柯文哲說，世界上，四個說中文的地區，台灣、新加坡、香港、中國大陸，這些地方被殖民越久，就更加進步。
柯文哲表示，新加坡比香港好，香港比台灣好，台灣比大陸好。他去過越南與大陸，即使越南人看來很窮，他們碰到紅燈，都會停下腳步，看到綠燈會往前走。即使大陸人民的GDP比越南高，假如你問到文化的問題，越南的文化比較優越。
Taipei’s Fiery New Mayor Knows Whose Culture Is Best
( http://foreignpolicy.com/2015/01/29/taipeis-fiery-new-mayor-knows-whose-culture-is-best/ )
And it's not Taiwan's. In an interview, he discusses the benefits of colonization, his superior understanding of the Chinese Communist Party, and the state of the New York subway.
FP    By Grace Tsoi    January 29, 2015
A former trauma surgeon at one of the most prestigious hospitals in Taiwan, Ko Wen-je made a surprising career shift and ran for the Taipei mayoral election last November. A political newbie, Ko bagged more than 850,000 votes and has become the first Taipei mayor in decades — a position considered a stepping-stone to the presidency — who bears no affiliation with any political party. Ko’s blunt talking style and a series of rapid moves to take on huge Taiwanese corporations such as multibillionaire Terry Gou’s powerful Hon Hai Group, which makes iPhone parts, have riveted Taiwan. Ko also made international headlines when he accepted a watch as a gift from the visiting British transport minister, a cultural taboo among Chinese speakers. (Ko reportedly later joked he could sell the watch for scrap metal.) In a freewheeling Jan. 20 interview with Foreign Policy in Taipei City Hall, Ko spoke about the impact of his victory, his views on the Chinese Communist Party, and why a picture of him riding the capital city’s subway managed to go viral. The interview, conducted in a combination of Chinese and English, has been condensed for clarity.
On the impact of his victory:
Ko: The country has been shaken up by me. I am just being myself. In our society, no one dares to be themselves. During the campaign, the slogan that made me proudest — “Starting now, I will redefine politics” — has been realized. Politics isn’t that difficult; it is about finding your conscience again. So, just do what is right. Doing the right things is more important than doing things right. There have been a lot of lies and fabrications [in Taiwan’s political environment].
On Asian history and colonization:
For the [world’s] four Chinese-speaking regions — Taiwan, Singapore, Hong Kong, and Mainland China — the longer the colonization, the more advanced a place is. It’s rather embarrassing. Singapore is better than Hong Kong; Hong Kong is better than Taiwan; Taiwan is better than the mainland. I’m speaking in terms of culture. I’ve been to Vietnam and mainland China. Even though the Vietnamese are seemingly poor, they always stop in front of red traffic lights and walk in front of green ones. Even though mainland China’s GDP is higher than that of Vietnam, if you ask me about culture, the Vietnamese culture is superior.
On Taiwan’s current state:
At this moment, Taiwan is like a car with very powerful engines but no steering wheel.
On America and Taiwan:
I lived in the United States for a year and I’ve been thinking over the past 20 years about why the United States is a good country. Whether you like it or not, [you have to admit] its people are rather free. A cultivated nation is not about having nuclear weapons, spaceships, or high-speed rail. It is about the realization of basic social values and letting citizens live like human beings: democracy, freedom, rule of law, human rights, and care for the underprivileged. They may sound very basic, but these are the fundamental values of a society.
On Taiwanese democracy:
Does Taiwan have democracy? Real democracy means politics belongs to the people. Taiwanese politics belongs to corporations and is controlled by political parties.
On mainland-Taiwan relations:
If you ask me about the one-China policy [which recognizes only one China, while allowing both the mainland and Taiwan to claim they are the “China” recognized] my question is, what is one China? You have to tell me what one China looks like. If a girl is to marry into another family, you have to tell her what that family is like. Cooperation is more important than reunification. If reunification is achieved without cooperation, it will be meaningless. We have to mutually know, understand, respect, each other; then finally we can cooperate with each other. We have to convince Mainland China that a free and democratic Taiwan is more in China’s interest than reunification.
On the photo of Ko taking the Taipei subway that went viral in mainland China, in part because of its contrast to the cosseted life of many mainland officials:
I couldn’t have imagined that [the photo would get so much attention], but in fact I don’t care, because I was just being myself. This is called a cultural gap. I once said that when more than 99 percent of Chinese people close the doors while doing their business in bathrooms, we can start talking about reunification. This hurt the feelings of many Chinese people, but a cultural gap [between mainland China and Taiwan] does exist. There’s nothing wrong about officials taking the subway. Why is this unusual? So people talked about “one country, two systems,” but maybe we should talk about “two countries, one system” instead. We should try to narrow the gap.
On the Chinese Communist Party:
    I have a better understanding of the Communist Party than most party members because I like reading.
I have a better understanding of the Communist Party than most party members because I like reading. I have read a lot of books about the party’s history. The party isn’t a rival; it’s a client. China’s a problem that we must face, no matter [whether] you like it or not.
Throughout China’s history, there were very few dynasties when every citizen was fed. It’s unbelievable that the Chinese government can achieve this. It’s something we should respect. However, they have their own difficulties to overcome.
On Taiwan’s influence on the mainland:
I think keeping a democratic, liberal Taiwan benefits Chinese history. When people say the Chinese people do not deserve universal suffrage, there have been five presidential elections in Taiwan already. People say that the Chinese people are not civic-minded; [but] take a look at Taiwan’s subway. It’s cleaner than the New York subway.
On Taiwan’s 2016 presidential election:
I don’t know what will happen in the future, but I hope Taipei city will be a “demilitarized zone” between the blue and green parties. [In Taiwan, “blue” refers to the ruling Kuomintang, while “green” means the Democratic Progressive Party, which advocates a tougher stance towards Beijing.] I will try to keep neutral. I will not run for president. That’s a clear-cut answer.
柯文哲主張「兩國一制」　藍委：噴口水
2015-01-31 19:55:02 聯合報 記者周志豪╱即時報導
台北市長柯文哲接受媒體專訪時表示，未來兩岸關係互動框架，應從「一國兩制」，轉為「兩國一制」，從文化整合著手，縮短兩岸差距。但話聽再藍委耳中，指斥「開錯藥方、搞錯方向」，只是耍嘴皮。
國民黨立委吳育昇表示，柯主張的「兩國」、「一制」，前者代表要大陸承認台灣政治獨立現實，後者則要大陸放棄共產制度，接受台灣的民主體制，這都不是對岸會接受的，甚至「連民進黨都不會同意」，這樣的主張毫無可行性。
吳育昇認為，柯只是因為大陸主張「一國兩制」，才玩文字遊戲提出「兩國一制」看法，這個「名詞」只是為了打口水仗，現實上根本做不到。
國民黨立委林郁方也表示，兩岸關係要發展，前提是要穩定，目前雙方所堅持的九二共識底線，「一中各表」容許的對等、模糊空間，就是兩岸目前外交休戰與對話的基礎，「東西好好的不要去修理它」，反擾動兩岸穩定。
林郁方分析，柯的「兩國一制」主張，是把文化整合放在兩岸問題解決的起手位置，但其實現在兩岸最大的差異，是政治制度不同，在文化層面「一樣講中文、用筷子」，歧異不大，柯的主張標新立異，但卻「不高明」。
林郁方說，兩岸關係發展就是以目前的架構前進，也讓大陸能漸進仿效台灣的民主制度，「天下本無事」，柯的嬉笑主張，解決不了問題。
柯P提兩國一制 網友：賞了習近平一巴掌
自由時報 2015-01-31  15:08
〔本報訊〕台北市長柯文哲20日接受美媒《外交政策》（Foreign Policy）專訪談到台灣與中國的關係時指出，兩岸明顯有文化差異，與其談「一國兩制」，不如談「兩國一制」來縮小彼此的差距。
對於柯P拋出的新兩岸觀，「台獨機關槍」李柏璋在臉書認為，柯P所提的「兩國一制」，除了基本的台灣中國一邊一國外，甚至還要中國好好學學台灣的民主自由，「先不論大家認不認同他提的主張，但他確確實實的賞了習近平響亮的一巴掌。」
網友解讀：一邊一國，唯一民主
許多網友也對柯P的「兩國一制」提出看法，有網友認為這句話看似沒什麼，但其實非常聳動，如果是兩國兩制，就是中共依然獨大，各玩的，但柯P提「兩國一制」，代表身為台北市長的他表態要中國改變，走台灣民主的路線。
還有網友表示，「兩國一制」翻成白話文的意思，就是「就算你中國民主自由了，二國還是二國，拎北還是不跟你們統一」，大讚柯P在兩國問題上，應該算是台灣最強硬的市長級官員。
徐嶔煌揭密　柯P點名的北市第6大案
蘋果日報 2015年02月01日21:19
台北市廉政委員會將開始調查包括大巨蛋在內的5大案，而廉政委員會成員之一的北美智權報前總編輯徐嶔煌，今天在電視節目中說，其實還有一個沒有列進去的第6個案子被市長柯文哲點名，那就是「台北銀行怎麼被賣給富邦銀行」。
徐嶔煌今天在壹電視《正晶限時批》節目中談到，其實除了廉政委員會要查的5件案子外，其實還有一個沒有列進去的案子，就是當初「台北銀行怎麼被賣給富邦銀行」，因為台北銀行當初市值高達255億，之外它還有一大堆的不動產，兩邊併購後市政府只換到兩席董事的席次而已，富邦銀行的股份是市政府的1倍，但它的董事席次卻是市政府的4倍，它有絕對的主導權「所以我們覺得很奇怪」，另外在併購的時候一定是用市價來算，不過台北銀行讓富邦去併購的時候，土地資產是用原始購入價格來計算。
徐嶔煌也拿出資料，指出北銀當初72年買進土地時一坪7萬，但是在90年談的時候市值已經跑到23萬，漲了3倍以上，質疑「為什麼賣出的時候用7萬這個價格去計算」，併購交易是看現值，怎麼會去看過去的價格「這是完全不合理」，徐嶔煌點出當時的財政局長李述德、台北市長馬英九、北銀總經理丁予康，說丁予康完成合併案後無縫接軌的直接到富邦當常務董事，而且年薪從原本的三、四百萬升到2000萬，整個過程相當啟人疑竇。
台北市長柯文哲之前上年代《新聞追追追》時表示「一個月能打到這裡已經很厲害，再兩個月大概就通通解決掉了。」，不過徐嶔煌說當初開會的時候記得聽到的是三個月時間，因為文件真的很多，光是要在三個月裡面把文件調出來讀完就有點困難「真的有點壓力」。（劉人豪／綜合報導）
徐嶔煌 臉書發言 2015-2-2
嗯，這個案子還沒有被列入調查案件，我想我可以說點話。畢竟現在台北市觀傳局長簡余晏，時任台北市市議員，讓人很欣賞的余晏姊，當初就追查過相當多資料。只是2008年她質詢的時候，恰逢馬英九人氣正盛、許多媒體熱烈護航，而且銀行合併，許多財經專業名詞，一般人不容易理解，所以議題很難發燒。
我會試著在這兩天，在不知道甚麼時候這個案子會被柯Ｐ設定為調查案件之前，將過去的資料理出頭緒寫成一篇稿。然後，因為是錄影，對當年台北銀行總經理丁予康的頭銜被我口誤為董事長，這可是一大謬誤，我真的要去磕頭謝罪一下。
為什麼？因為，當年歷任四位市長的台北銀行董事長、現任立法委員廖正井，正是因為跟台北銀行總經理丁予康不合而下台的，這裡頭還有故事可以講啊！丁予康推動台北銀行跟富邦銀行合併過程的種種疑點，從四百萬年薪變成兩千萬年薪背後的疑雲，護航的門神、守護神、　ＮＰＣ究竟是誰，都讓人不得不好奇啊！
到底是真的法律上有問題？還是又「一切合法、但社會觀感不佳」呢？我想，每次都「依法行政、謝謝指教」的總統，無論前面或後面的問句，打開看，都不太好看啊！
殖民越久越進步？柯：翻譯差太多
2015-02-01 16:07:02 聯合報 記者高宛瑜╱即時報導
台北市長柯文哲日前接受美國外交政策Foreign Policy雜誌專訪時，提到被殖民的經驗越久，可以帶來更多的進步，引發爭議。柯文哲今天下午出席「公民好忙」新書發表會，被媒體問到此事，他表示，自己的意思其實是要強調，文明社會不是一天造成，要靠幾十年才能成功，「接觸近代文明越久，文明深化會較深」。結果出來變成「殖民越久越進步」，「天啊！這實在差太多了」。
有記者詢問是否會要求外媒更正內容，柯文哲說，應該不會。但他也學到一課，以後找外媒來 請他們雇好一點的翻譯，確保翻譯夠準確。因為當時訪問只排30分鐘，時間很趕，他回去也要反省，在下次訪問中，如何更精確回答。
柯文哲說，近代文明興起是在西班牙、葡萄牙開拓時期，「我們不能否認，人類兩三百年來的文明開創地區還是在西歐」，文明不會在短時間內建立，他在專訪中舉例看到紅燈要停、綠燈要行、走路靠右邊，這些都是基本嘗試，但要靠幾十年才能建立成功。
柯反覆強調，他的意思是接觸近代文明越久，社會文明化越深。雖然中國短期GDP大量生產，但像看紅燈要停、走路靠右邊，都是長久才能建立的文化。
【中央社／台北1日電】 台北市長柯文哲今天說，他闡述的是接觸近代文明越久，社會文明化程度越深，怎會被寫成「被殖民越久越文明」，天哪，實在是差太多了；下次外媒來訪問，要確保翻譯精確。
美國外交政策（Foreign Policy）雜誌1月29日在網路版刊出專訪柯文哲內容濃縮版。柯文哲在專訪中提到，台灣、新加坡、香港和中國大陸等4個地區，被殖民最久的卻是最進步的地區。
對於「殖民越久越文明」引發爭議，柯文哲下午出席「公民很忙」新書發表會，會前受訪時表示，他要闡述的概念是，近代文明興起後，接觸近代文明越久，整個社會文明化程度越深，「怎麼會被寫成被殖民越久越文明，天哪，實在是差太多了」。
柯文哲說，下次外媒要來訪問，要確保翻譯人員夠精確。他也在反省，講話如何比較精確的回答。
他看過中國大陸中央電視台的大國崛起節目，從文藝復興運動以後，西班牙、葡萄牙等國的世界航路，開啟了近代文明。不能否認近代文明的開創地區是西歐地區，接觸近代文明越早的地方，受文明的影響較深。
他說，文明社會不是一天造成；看到紅燈要停，綠燈才能走，這種很基本的東西，有時候要花幾十年才能教育成功。
他表示，像中國雖然能在短期內GDP大量提升、有核子武器，但是「看紅燈要停、走路靠右邊」等這種文明要很長的時間才能建立，他要講的是這個概念。
環時社評批柯：與大陸衝突是為自己挖坑
2015-02-02 12:01:05 聯合晚報 記者黃國樑╱即時報導
台北市長柯文哲接受「外交政策」採訪提出被殖民越久越進步的說法，並對兩岸關係表態要「兩國一制」，中共黨媒環球時報終於點名批判，在社評中提議滬北的「雙城論壇」可以考慮停辦，而2017年世大運，社評並說，大陸若是抵制，柯將很大失分。柯若因台獨與大陸衝突，是為自己「挖坑」。
社評以「為被殖民唱讚歌，柯文哲有些狂了」為題，酸諷這位新科市長。評論指稱，反對殖民是全世界共同的政治價值觀，柯文哲這樣公開為殖民時代唱讚歌，「首先就不是有尊嚴的表現」。它更提出「被殖民越久越好」的反證，文章說，非洲被殖民的時間最久，但卻是最貧窮的地方。而美國若不是在200多年前就擺脫了宗主國的控制，決不會有後來的崛起與繁榮。東南亞、南亞都是當年殖民潮的重災區，新加坡彈丸之地近幾十年的繁榮，在那些地方大面積的貧困面前不具代表性。
社評嘲諷柯文哲「大概被選舉勝利沖昏了頭腦，開始說話無底線。」「對展示自己的台獨偏好越來越不做克制，逐漸擺出挑釁的姿態。」
文章說，大陸願意保持與台北市的交往與合作。「但不是無條件的，不是柯文哲做什麼我們都毫無反應。如果柯作出超越底線的事情，大陸勢必予以反制。」
社評進一步提議，上海台北「雙城論壇」可以在必要時考慮停下來。如果柯文哲要破「九二共識」的政治底線，論壇就失去了繼續舉辦的政治基礎。其次，社評更說，2017年台北世大運，大陸也可根據柯的表現決定是否予以支持。如果大陸抵制它，柯文哲將有很大失分。
環時指出，台北沒有為「台獨」舉旗的傳統，如果柯因為這一條與大陸衝突，那是他在給自己的政治前途挖坑。
柯文哲：中國聽到兩國就「中邪」
2015-02-01 16:31:07 聯合報 記者高宛瑜╱即時報導
台北市長柯文哲日前接受美國媒體「外交政策」（Foreign Policy）專訪，談到兩岸關係，他主張「兩國一制」。柯文哲今天出席「公民很忙」新書發表會，受訪時說，他強調的是「一制」，台灣和中國之間，普世價值才會相近，合作才會順利。他也慢慢了解到，「中國聽到『兩國』就中邪」，他以後都會講「一制」。
柯說，兩岸生活價值或觀念差異很大，「硬要湊在一起，反而是很大的問題」。現階段若中國將台灣併進去，「那跟西藏和新疆一樣」，他認為在現有基礎上，要如何往前走，那就是雙方有一致的生活觀念、價值。
柯說，他主張兩岸必須深化的交流，透過交流，可以讓文化差異減少，「兩制湊不起來，也是貌合神離」。
柯提到，他認為民主、自由、法治、人權、關懷弱勢、永續經營等普世價值，兩岸越接近，合作越順利。台灣雖是民主國家，但普世價值還是不完整。
柯P稱中國不如越南 中國官媒重砲轟「放肆」
自由時報 2015-02-02  12:06
〔本報訊〕台北市長柯文哲接受美國外交政策雜誌（foreign policy）專訪時，提及越南的文明優於中國，引起中國不滿，中國官方媒體《環球時報》今天發表社評，指責柯文哲被選舉的勝利沖昏腦袋，開始說話沒底線，並認為柯文哲的放肆「傳達出台灣一些力量對玩刺激大陸遊戲的蠻不在乎。」
柯文哲在談論亞洲國家的文明時，稱新加坡優於香港、香港優於台灣、台灣則比中國好，甚至稱中國只是在經濟上發展較好，但文明程度不如越南。
《環球時報》社評因此批評，柯文哲的價值觀扭曲，對中國社會有著嚴重偏見，在這次外媒的專訪中盡顯無疑。
對於新加坡的成功，《環球時報》也相當有意見，稱新加坡這樣的彈丸之地近幾年的繁榮，在東南亞、南亞這些大面積的貧困面前，其實不具代表性。
《環球時報》社評認為，柯文哲被選舉勝利沖昏頭，對展示「台獨」的偏好越來越不做克制，逐漸擺出挑釁的姿態。作為台北市長，柯文哲本應更多迴避台灣與中國政治問題，但柯卻像是對就這個問題表態很有興趣。
《環球時報》嗆明，柯文哲剛上任不久，履職思路還不穩定，這時的中國方面，要向柯發出「正確的信號」，包括：中國願意保持與台北市的交往與合作，但不是無條件的，不是柯文哲做什麼我們都毫無反應。如果柯作出超越底線的事情，中國勢必予以反制。
《環球時報》舉上海與台北的雙城論壇和2017世大運為例，稱中國可依據柯文哲的表現，決定是否給予支持，若中國不支持，將對台北和柯文哲造成很大的損失。
《環球時報》表示，中國不必立即被柯文哲上任之初的一些言論激怒，需表現出堅決的原則性，以實際行動為柯劃出底線，讓柯和柯的支持者都看明白。
柯拋兩國一制 李登輝問：一制是民主還是共產？
自由時報 2015-02-02  18:15
〔本報訊〕台北市長柯文哲接受外媒專訪時拋出「兩國一制」主張，並提及「被殖民愈久愈進步」，引發熱議。前總統李登輝今（2）日表示，柯應該說清楚「一制」是民主制度還是共產制度，不能含糊；而「殖民愈久愈進步」的說法也過於簡單，容易被誤解。
李：柯文哲可先當閣揆再選總統
李登輝今下午應邀赴立法院以「憲改是台灣唯一的路」為題演講，在活動空檔受訪表示，柯文哲並沒有講清楚何為「一制」，台灣是民主自由，中國是共產制度，兩者並不一樣，這個問題不能說得含含糊糊，應該講清楚。他建議柯，應該說「台灣維持自由民主當我們的制度」就好了。
而關於柯說「被殖民愈久愈進步」，李登輝認為，柯主要是指「引進西方思想」，沒有不好的意思，但說法太簡單，容易被誤解，柯沒必要說這句話。
李登輝先前曾不只一次稱讚柯「可能有資格選總統」，他今天解釋，沒有要拱柯選總統，是指柯若把台北市長做好，可以再做行政院長，有完整的行政資歷，就能選總統。至於2016看好誰代表國民黨選總統？李登輝說，立法院長王金平和國民黨主席朱立倫都不錯，主要看老百姓的意見。民進黨的部分，李登輝強調他沒意見，不該講太多。
何為「一制」？ 柯文哲：民主 、自由、法治、人權...
關於兩國一制的「一制」是什麼？柯文哲昨受訪時解釋，民主、自由、法治、人權、關懷弱勢、永續經營等觀念是普世價值，兩岸若在普世價值上愈接近、愈一致的話，將來兩岸的合作才會更順利。
而關於「被殖民愈久愈進步」，柯文哲昨受訪時高聲喊冤，強調他當時說的是接觸近代文明愈久，社會文明程度就愈深，是外媒翻譯不夠精確。不過，刊出報導的《外交政策》今回應稱，「我們堅持文章以及所有引述句的呈現都是對的。」
黃柏翰 臉書發言 2015-2-3
說穿了柯文哲的想法很簡單，就是台灣很多人、尤其是台獨的人常想的那種「中國應該學學台灣的民主，這樣才能交流；啊不過如果中國民主了，兩岸就不必統一了」
那其實是毫不根基於現實的幻想……柯現在一定覺得「我隨口講講，你們那麼認真幹嘛」
姑且不說，對外媒發言能不能這樣「隨口講講」。
當初他隨口講講狂語，就被人造神「柯p 果然不一樣」的時候，又怎麼沒想到有今日？
當初藉這種觀注的形勢得利，現在受其所苦，也算因果吧……
啊不過說到「隨口講講」就讓我想到陳水扁一下子在 2002年5月說「想邀胡錦濤到大擔島泡茶」、同年8月的時候又說「台灣中國，一邊一國」
真的是想到什麼隨便就說，兩岸關係學者沒被他搞到精神分裂的，應該都懷疑過他精神分裂
殖民說惹議　美媒公布柯文哲受訪錄音內容
作者記者林冠妙／台北報導 | 民報 – 2015年2月3日 上午11:30
台北市長柯文哲20日接受美國雜誌《外交政策》（Foreign Policy）專訪，提到「殖民說」引起爭議，《外交政策》今（3）日公布部份錄音檔，柯文哲說「被殖民久不是什麼壞事」。
據中央社報導，《外交政策》指出，專訪是以中文進行，今天在網站公布柯文哲與記者1分17秒部分錄音，內容如下：
柯：所以我後來想、奇怪，我後來想，亞洲的歷史，4個華人地區，日本，不是，台灣、新加坡、香港跟中國，「我發現被殖民越久，果然越高級，蠻丟臉的」。
記者：嗯…市長
柯：怎樣，妳是說不能講實話是不是？（笑聲）被殖民久不是什麼壞事，妳看喔！新加坡殖民最久，所以新加坡比香港好，香港比台灣好，台灣比大陸好，這個文化、culture.....
記者：你是覺得這個真的是好事嗎？
柯：不是....這是culture、culture，我跟妳講，我去過越南，我也去過大陸，雖然越南人看起來很窮，但是，我跟妳講，看到紅燈要停，看到綠燈可以走，走路靠右邊，這個沒有花20年訓練不起來。雖然我去過越南1次，去過中國18次，雖然中國的GDP比越南高，但是我都可以覺得、但是妳要問我說culture，應該還是這樣。為什麼？看到紅燈要停，看到綠燈可以走，走路靠右，妳覺得很好笑，這個要花20年才可以訓練的出來。
《外交政策》公布錄音檔：A Recording of FP’s Interview With Taipei Mayor Ko Wen-je
「殖民說」音檔還原　柯文哲反問：是不能講實話是不是？
NOWnews – 2015年2月3日 下午12:39
記者邱明玉／台北報導
台北市長柯文哲20日接受「外交政策」專訪，一席「被殖民越久越進步」的言論引發爭議。柯文哲一開始說是媒體誤會他的意思，昨又改口坦承「講錯了」。「外交政策」今（3）日公布錄音檔，還原柯文哲的談話內容，柯文哲的確有講說「被殖民久不是什麼壞事」，他還反問說「怎樣，是不能講實話是不是」？
根據總長1分21秒的錄音檔顯示，「外交政策」專訪是以中文進行，柯文哲的「殖民越久越進步」都是以中文說出，專訪逐字稿如下：
柯文哲：我後來想，亞洲的歷史，四個華人地區，日本，不是，台灣、新加坡、香港跟中國，我發現被殖民越久，果然越高級，蠻丟臉的。
記者：嗯…市長 （笑）
柯文哲：怎樣，妳是說不能講實話是不是？（笑）被殖民久不是什麼壞事，妳看喔！新加坡殖民最久，所以新加坡比香港好，香港比台灣好，台灣比大陸好，這個文化、culture.....
記者：你是覺得這個真的是好事嗎？
柯文哲：不是....這是culture、culture，我跟妳講，我去過越南，我也去過大陸，雖然越南人看起來很窮，但是，我跟妳講，看到紅燈要停，看到綠燈可以走，走路靠右邊，這個沒有花20年訓練不起來。
柯文哲：雖然我去過越南1次，去過中國18次，雖然中國的GDP比越南高，但是我都可以覺得、但是妳要問我說culture，應該還是這樣，為什麼？看到紅燈要停，看到綠燈可以走，走路靠右，妳覺得很好笑，這個要花20年才可以訓練的出來。
解放军少将徐焰：张灵甫抗战有功
腾讯文化 杨敏 2015-01-28 06:36
近日，关于张灵甫是否是“抗日名将”的争议在网络和媒体上沸沸扬扬。
“挺张派”认为张灵甫是74军军长王耀武“手下第一悍将”，深受王耀武信任，打过不少硬仗。1938年万家岭会战中，张灵甫作为74军153旅副旅长，率突击队从绝壁攀岩而上，攻占日军撤退主要道路张古山，并最终夺取张古山。1939年，军事委员会第三厅第六处处长田汉据此创作话剧《德安大捷》，其中薛岳等人都为化名，惟张灵甫实名，使张灵甫名震天下。
不过，粟裕研究专家、军史学者张雄文曾在《74军神话：张灵甫风头力压王耀武内情》一文中指出，74军确实是当之无愧的“天下第一军”，王牌之师，但74军的辉煌与“抗日铁军”雅号应归功于王耀武。张灵甫在抗战中“表现平淡，未见特异之处”，他未能参加淞沪战役，久被称颂的1938年7月“万家岭大捷”，实由国民党第九战区代司令长官薛岳指挥。
但为何田汉没有将总指挥薛岳、前敌总指挥吴奇伟、军长俞济时和师长王耀武等人真名写入话剧，唯独写上张灵甫，张雄文认为这或许因为张灵甫当时担任团长，便于树立基层抗日典范，鼓舞民心士气。
国防大学教授、少将徐焰认为，张灵甫“立过战功，但谈不上名将”，他在抗战中最初不过担任营长，只是“校”而非“将”，“万家岭大捷”之后才由副旅长升为旅长，抗战末期方才担任74军军长，对日作战张灵甫打过硬仗，可算有功，但他从未指挥过大的会战。
对于网上夸赞张灵甫的声音，徐焰认为这是“政治问题”，是“国民党水军为反对共产党发动的网上攻势”，“说他是抗日英雄，是别有用心的炒作”。
中共詆毀抗日名將張靈甫 國防部回擊
2015-02-03 14:50:46 聯合晚報 記者洪哲政／台北報導
針對中共官方媒體近期不斷扭曲國軍抗戰史實，並質疑我國抗日名將張靈甫戰役貢獻，國防部發言人羅紹和上午重話回擊，指中共「抗拒事實、反歷史」，如果還有基本的良知與自信，在中共不斷要求日本要正確對待和深刻反省日本軍國主義侵略的歷史之際，我方也誠摯呼籲中共，應該從本身作起，誠實面對歷史，才不會羞辱了千萬為國家犧牲的軍民同胞。
對於中共今年準備大肆紀念抗戰活動，要廣邀我方退役將領與抗日老兵參與，羅紹和也呼籲，退將來自不同官校，但都是黃埔所培養的軍人，相信都心繫台灣，部分退將到大陸旅遊探親，容或有珍惜、追求和平的使命感，但面對中共無所不用其極的統戰手段，他呼籲退將能體察中共的動機，不要被中共統戰所運用。
羅紹和上午例行記者會，花了近6分鐘回擊中共。他說，讀過歷史者都清楚，民國26年到34年這八年對日抗戰，都是中華民國國軍在打，歷史的事實不容任何改變或抹煞，中共今年不管舉辦什麼抗戰紀念活動，都沒有辦法抹煞國軍在八年抗戰當中的犧牲奉獻與對國家的貢獻。
他說，張靈甫與千萬犧牲將士在八年抗戰期間對國家的貢獻，軍史記載詳細，不容改變，過去數十年中共一直以不負責任態度來面對抗戰史實，作法扭曲國軍八年抗戰貢獻外，還誇大共軍在抗戰的戰功，直到近年中國大陸經濟發展，資訊開放，人民教育水準提升，大陸學者與人民開始追求史實真相，因此出現許多史實論辯。
他說，近期張靈甫引申出的名將爭論，只是抗戰史實論證一小部分，從中共官媒所發表文章分析，中共內部仍存在抗拒事實、反歷史力量，我方深覺遺憾。
羅紹和表示，中共如果還有基本的良知與自信，在中共不斷要求日本要正確對待和深刻反省日本軍國主義侵略的歷史之際，我方也誠摯呼籲中共，應該從本身作起，誠實面對歷史，才不會羞辱了千萬為國家犧牲的軍民同胞。希望國人正視歷史。
中共拿張靈甫開刀 民國粉絲怒
2015-02-03 14:50:48 聯合晚報 記者洪哲政／台北報導
今年是對日抗戰七十周年，中共準備大肆紀念，中共軍方也動作頻頻，近日接連有徐焰和王洪光兩位現役少將、中將副司令員，在官媒發表專論，辱及我方抗日名將張靈甫，中共拿張靈甫史實開刀，在大陸已引發不少「民國粉絲」的批評，解讀此舉是中共試圖藉此扭曲抗戰史實。
中共官媒直指張靈甫除去「抗日」，不是什麼「名將」，只能說是解放軍的手下敗將，並稱張靈甫在抗戰勝利後「聘請前日本軍官充當顧問在山東實行三光政策」，國防部發言人羅紹和上午的重話回應，被視為代表我軍方的具名反擊。
張靈甫為國民黨抗日名將，但在國共戰爭中在孟良崮陣亡。兩岸對張靈甫的歷史定位不同，張靈甫的牌位被奉祀在忠烈祠，但中共官媒近來則批張為國民黨打內戰，並不光榮。近日則因張靈甫的兒子想為父親遷葬，引發張靈甫是「戰犯還是英烈」的爭議。
柯文哲：見過陸官員 盼雙城論壇續辦
作者江慧珺、李道成╱綜合報導 | 中時電子報 – 2015年2月4日 上午5:50
中國時報【江慧珺、李道成╱綜合報導】
台北市長柯文哲昨日在市政會議後記者會中透露，最近曾和大陸官員見過，清楚表達希望滬台雙城論壇繼續舉辦，並告訴他們中國大陸作為世界大國，應以更大自信處理台灣問題，聽聽不同聲音。
陸應聽聽不同聲音
至於是和哪些大陸官員見面，柯文哲避談，「我不會講謊話，但不代表我什麼話都要講。」
恰逢中共上海市常委沙海林、上海市台辦主任李文輝率團來台進行青年交流，2日他們甫在台北市議會與國民黨青年黨團舉行交流座談。但上海市台辦強調，沒有安排與柯文哲見面行程。
柯文哲上台後，由於兩岸論述動向不明，大陸至今未有官方參訪團至北市正式交流。無論見誰，柯文哲應是私下藉由不期而遇，與大陸官員交換意見。
強調互信不談兩國
在國台辦2日批科柯文哲的「兩國一制」是挑釁兩岸底線後，柯文哲昨日閉口不談兩國。對於上海可能停辦雙城論壇，甚至抵制2017年世大運時，他表示，「最近我遇到中國大陸的官員，我跟他講一個概念，中國大陸作為世界大國，應該有更大的自信來處理台灣問題，真正的強國對於不同的聲音，有時候不好意思說是ignore（忽視），至少可以聽一聽看一看，不要凡事都非常在意。」
他指出，「我對中國大陸的policy（政策）非常清楚，兩岸必須在現有的基礎上繼續往前進，要先有互信的基礎，再來是互愛互諒。」
繼續前進擴大交流
「本人很清楚的表達，上海台北城市論壇會繼續辦，甚至我們希望把它擴大成兩岸城市論壇，但是應該在雙方互相尊重、互相諒解的基礎上，能夠有互信繼續往前進。」柯文哲說。
至於遭到《環球時報》痛批，柯文哲回嗆，我非常清楚他不代表中國大陸政府的態度，理他幹什麼，我需要對單一報紙回應嗎？「好，實事求是，繼續往前進。」
上海台研所常務副所長倪永杰認為，之前的「兩國一制」發表後，柯文哲此言論已流失了部分原本支持他的藍軍選民，相當聰明的柯立即做出了反應；但他這種口無遮攔的作風，包括上海市在內的大陸涉台各部門，都還要再觀察他一陣子再來做定論。
重返亞太 美積極與區域國家交往
2015-02-05 12:13:06 中央社 華盛頓4日專電
美國國務院東亞助卿羅素（Daniel Russel）今天說，他有信心跨太平洋夥伴協定今年有進展，2015年會是個好年，美國重返亞太，和區域中各國發展關係將是「新常態」。
羅素今天在華府外籍記者中心講述美國2015年的亞太政策方針，雖然外界多認為美國「重返亞太」政策是針對中國大陸，他則指出，美中兩國關係重大，雙方持續就關切的議題對話溝通，對區域及全球來說都重要，在各領域的工作小組、高階官員及政府之間也都持續交往，他很滿意過去一年和中方達成的各項成就。
有記者問及西藏流亡精神領袖達賴喇嘛明天將參加全國祈禱早餐會，將和美國總統歐巴馬在公開場合會面，引發中國不滿抗議是否會影響美中關係。
對此，羅素先強調，美國政府部門不是活動主辦者，行政單位也沒有介入，而祈禱早餐會是宗教活動，就他看來，邀請宗教領袖參加並無不妥。
至於歐巴馬的行程安排由白宮主導，羅素也指出，中國大陸對達賴喇嘛的相關議題一向表達既定不滿的抗議立場，他說，「這沒什麼不尋常」。
有關當前北韓情勢，有記者問及北韓批評無法對話的責任在美方，羅素則皺著眉頭指責說，北韓無權討價還價。
他提到，關於無核化問題及六方會談，北韓過去一下要談、一下又不談，國際規則可不能這麼玩。
至於伊斯蘭國（IS）殺害兩名日本人質及日本是否該解禁集體自衛權議題，羅素則指出，伊斯蘭國已不只是中東問題，全球都應面對，而「每個國家都有保護自己國民的權利」，面對IS的威脅，美國和區域盟國會始終肩並肩站在一起。
羅素提到，2015年會是個好年，有很多重要意義的事情將發生，包括二次世紀大戰結束70週年、跨太平洋夥伴協定（TPP）也會有所進展等，美國重視亞太，從他所主管的東亞及太平洋事務外交預算成長了8%就可知道。

系金ㄟ！臉書在台設辦公室
蘋果日報 2015/01/28 22:50
傳言將成真，facebook（臉書）終於要在台灣設立辦公室了，辦公室名稱為「亞太區辦公室」，業界人士表示，台灣使用facebook人數逾1500萬人，新辦公室的成立代表facebook重視台灣市場，預料將受到各界關注。
 
據3個月前facebook 的官方徵才頁面曾發布正在徵求Agency Partner（代理商合作夥伴），「工作內容將會是與台灣主要媒體及廣告代理商合作銷售Facebook的廣告，而這個職位將會是全職、且位於我們的台灣辦公室」，透露出facebook將在台灣設立辦公室以及會以廣告業務為主的訊息。
 
由於台灣是facebook在大中華區用戶最多的地方，不過，長久以來並未在台灣設立辦公室，曾有不少網友抱怨，有關facebook的問題都無法在台灣找到負責的人解決，而是要透過新加坡總部來回應，處理時效上頗為耗時，不過facebook初期可能僅從事廣告等業務，是否會有客服則有待明天進一步明朗。
 
對於台灣網友意見facebook總是回應「不排除在適當時間來台設立辦公室，目前沒有時間表」，近期facebook台灣辦公室在低調籌備後，明將邀請行政院副院長張善政出席「亞太區辦公室」落成典禮，勢必受到產業界相當關注。
 
去年6月facebook曾首度來台舉行電子商務關鍵論壇，facebook大中華區電子商務總經理Nicole Chou當時指出，台灣是facebook很重要的市場，有超過1500萬人每月都會連上facebook，因此對於想要在fcaebook平台上延伸觸及人群的台灣企業構成大機會。
 
而在消費者線上調查中，台灣消費者花在facebook時間點超越其他網站、電視及平面媒體，特別是年輕專業人士及學生；facebook對於台灣人的購買決策有很大的影響力，50%的台灣消費者曾在facebook搜尋、購買或是銷售產品。
 
另有69%的人在facebook的台灣人都曾經在facebook觀賞影片、56%的人曾在facebook發布影片或影片連結；64%的人曾在facebook打卡是將自己標註在地標上，42%的人曾經透過facebook知道附近的地點。
 
有1/3的facebook台灣消費者曾在此平台分享、評論或推薦產品服務及旅行行程；22%使用facebook曾在此平台收到朋友的推薦後會實際購買產品，購買轉換率大約是主動搜尋（12%）的2倍。
 
針對facebook未來在台灣的營運重點，facebook大中華區中小企業總經理郭駿弦也表示，未來營運目標族群包括廣告主、群中小企業、App開發者及電子商務廣告主等，都是努力開發的對象。（蕭文康／台北報導）
Facebook 在台設立辦公室！推出 FbStart 計畫，要幫App開發商創業
數位時代 撰文者：翁書婷 　發表日期：2015/01/29
Facebook終於來台！去年11月，Facebook 官方曾露出在台徵求Agency Partner（代理商合作夥伴）的徵才訊息，Facebook今日正式宣布在台灣設立辦公室，並且落腳台北信義區的商務中心。《數位時代》特別訪問Facebook亞太區副總裁Dan Neary，請他與我們分享Facebook台灣辦公室的營運規劃。
台灣辦公室主要營運目標有三項：
    第一：協助台灣Facebook App開發商走向全球。「例如台灣也加入Facebook的 FbStart計畫，通過計劃的申請者，可以參加Facebook全球活動與會議，獲得價值6萬美元的Facebook免費工具與服務，甚至還有來自Facebook總部的業師指導，協助台灣地區App開發商開發走向國際市場。台灣遊戲開發商能量強，臉書特別重視台灣遊戲開發商未來發展，獲得更多的資源協助開發。」Facebook亞太區副總裁Dan Neary表示。
    第二：幫助企業了解如何善用Facebook平台，獲取商業目標。舉例來說生鮮電商i3Fresh，透過Facebook行銷活動快入達到市占率，成功銷售成長三倍。雅詩蘭黛透過Facebook推出廣告行銷活動，提高產品知名度與銷售額，比電視廣告有效達40倍。「Facebook的用戶都是實名制的，我們可以提供很多客製化服務，幫助用戶瞄準瞄準使用者。」Dan Neary表示。
    第三：Facebook廣告代理商培訓認證計劃。透過不同活動、論壇與研討會形式，培訓台灣的Facebook廣告代理人，得到Facebook專門的認證，成為臉書廣告代理的專家。
選在此時進駐台灣，Facebook亞太區副總裁Dan Neary表示。「台灣2014年數位廣告增長強勁，15%的年成長率增長，但傳統電視只是個位數增長，其他媒體則是下滑，加上台灣在Facebook大中華區用戶最多，目前有1300萬用戶，65％的用戶天天上Facebook，加上行動手機滲透率高，台灣展現的這些特色，對於未來Facebook的行動策略發展目標是一致的。」
Facebook不願透露辦公室員工與在台投資規模，但強調Facebook台灣辦公室會從一個小型團隊開始，香港是大中華區總部，台灣辦公室員工要向駐地香港的大中華區總經理梁幼莓報告。由於近期台灣辦公室業務仍由香港與新加坡分公司協助，因此選擇先從小型商務中心開始。
此外，Dan Neary強調除了Facebook本身業務，Facebook台灣辦公室，也很重視Facebook與Whatsapp、Instragram與Messenger等其他不同產品之間的發展。「臉書透過不同產品，讓使用者選擇不同的溝通通路，Facebook 讓世界更緊密的聯結起來。目前Whatsapp已經有7億的月活躍用戶數，Instagram有3億用活躍用戶數、Messenger則有5億，目前這些產品的核心還是著重在使用者體驗與技術層面，等到用戶數量都達到一定用戶數量後，才會往B2B業務發展，提供這些產品或相關服務給企業主。」
除了台灣，全球也相當關注Facebook中國辦公室設立計劃。不過Dan Neary表示，「目前Facebook尚未在中國設立辦公室。」

你真的理解亞斯伯格症的柯市長嗎?
WeTalk ptt56 2015-1-28 23:42 發表
說真的，很多人批評柯P白目，但這不是早就該知道的事嗎?
柯P的白目是來自他的亞斯伯格症，並不是當了市長後就會自動"識得大體"好嗎?
(柯P表示: 我是醫生大體看得多了XD)
投了柯P一票的市民們，大家要不要一起來多了解一下亞斯伯格症到底是怎麼回事呢??
這位鄉民也是亞斯伯格症，從他的文章大家應該可以更了解柯P
當然，這篇文章也非常具備亞斯伯格的特質就是了~~
(作者同意轉載)
作者  JeremyJoung (J.J.)                                     看板  Gossiping
標題  Re: [新聞] 柯文哲「爛鐵」說　英交通部長：不因幽默
時間  Wed Jan 28 00:55:26 2015
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先來個起手式
「林杯亞斯伯格 智商134/140」(題卷滿分140)
我當兵當了105天後 部隊就崩潰了直接把我轟出去(抓頭
讓我這個同樣是亞斯伯格 但是才能與病情都比柯文哲低的人來告訴你
[亞斯伯格的人心理到底在想什麼]
我的能力雖然比柯文哲差 但相對的病況也同樣比較低
雖然同樣是具有討人厭的白目特質(講話/做事態度)
但是至少我已經比較可以去想像模擬 你們這些正常人的心理思維
我接下來會以我亞斯伯格的觀點來差別解釋
我和正常人之間到底有什麼不同
雖然這只是我個人的觀點 但是因為亞斯伯格的人的想法其實都很像
所以也應該會非常接近柯文哲的思維
如果你EQ很低 或是很介意別人說話的口氣/禮貌的人 我會建議你現在直接左轉
否則直接下來超低EQ的亞斯伯格式的用詞 應該會讓你很不舒服
正確來說 你會像隔壁版一樣 開始不斷的用2來洗我版
不過 那又怎樣?
----正文開始----
如果說 智障是"智能障礙"的話; 亞斯伯格就是情障"感情障礙"
亞斯伯格到底算不算一種精神病 醫學界近幾年開始有爭議
但一般來說沒有爭議的是 亞斯伯格會被歸類為"高功能自閉症" 他是種輕度的泛自閉症
與典型自閉症的最大差別在於 病人擁有正常的語言溝通能力
但是同樣的缺乏感情處理能力 最簡單的結論就是"無血無淚"
單單這樣一個無血無淚四個字 我想肯定是太過於抽象難以理解 晚點再慢慢解釋
不過在那之前要先提另一個關鍵的要命病徵
嗯 真的非常致命
那就是 亞斯伯格和自閉症一樣 都很容易出"天才"
目前已知 牛頓 愛因斯坦 比爾蓋茲 還有更多等等...(剩下自己上WIKI)
"非常"多歷史上的超級天才全都是亞斯伯格患者
在這邊我想很多人都會疑惑 天才不過就是個天才而已 有什麼好要命的
但是當這個天才 講話不但是冷血刻薄
而且永遠都可以用"正確的至高點"(因為他是天才)
不斷壓著你那渺小的自(ㄒㄩ)尊(ㄖㄨㄥˊ)心狂打時
你會發現 完全不會講話的自閉症
甚至是精神喪失無行為能力會隨地便溺的重度精神病患
可能都還比較可愛一點
在我的觀點裡 自尊跟虛榮是同樣畫上等號的東西 是一種"毫無意義"的價值
我在講話時 我完全不曾意識到要去考慮你的心理承受能力
當我發現問題時 就是毫不猶豫的直接開鞭
我並不太會刻意口出惡言刁難人
"我並不是特別要電你/為難你 只是因為這個東西其實滿簡單的"
以前我在MEET時 同學都最不想要碰到我開口
因為我只要一開口就是平靜的不斷狂電 台上女同學完全下不了台
甚至還弄到老師直接喊下課暫停
但對我來說
我只是在"很親切"的在以我的專長來糾正你的錯誤
但對你們這些普通人來說 彷彿就是在處處故意刁難 刻意找你麻煩
明明就是課堂上開放提問討論 為何還得要限制點到為止才行?
這我實在是覺得很煩
說真的 這就是亞斯伯格與正常人間的最大差異
一開始我說過了 [亞斯伯格是無血無淚]的
我看事情只管邏輯 不會去考慮你的心理立場
我叫你做事時 我才不會管你昨天是不是D巢被母上大人格式化 還是剛被女友甩了
我不會有任何的同理心 這就是亞斯伯格的恐怖(可恨)所在
因為在我看來那都是"你自己"的問題
-
亞斯伯格對別人和對自己都是一樣的
"人非聖賢淑能無過 遇到犯錯改進就好了"
這就是柯文哲經典的不要臉台詞 而我也是這樣想
這個不要臉 其實是來自於你們正常人給的評語 其實我並不理解 也不想理解
你們常常說 柯文哲總是在犯錯 不要臉什麼的
但是實際上 如果是同樣的狀況 我都是很認真的在看待這些錯誤
只是你就算是罵我做錯了什麼 基本上我也不會特別理你怎樣
我只會"自行思考"你罵的內容有沒有道理 然後淡淡的說句抱歉
而道歉也只是純粹口頭上的禮貌形式而已 不帶有任何特別感情
對於這個犯錯"行為"本身 我不會對此感到有任何的羞恥或愧疚
除非這個錯誤非常低級不應該
(就算是低級錯誤 我也只是會感到自我非常不爽 不會羞恥
如果我認為你說的有道理 我就會直接記住 完全不跟你多餘的五四三
如果我認為你說的沒道理 我就會跟你爭辯
或是如果連跟你爭辯的價值都沒有的話 就直接敷衍你
這就是"有錯就改進就好"的背後隱藏真意
  「如果我認為沒錯 那我是不會去改過的
    如果真要我改過 那就想辦法來"說服"我。」
而且 因為不會感到羞恥 所以也就不會需要去說謊
亞斯伯格的人幾乎不會惡意的去說謊 這是真的
不管是為了追求私利而說謊 或是保護自己而說謊 那都是沒有價值的行為
另外 我跟你講話時 我不見得會看著人 尤其是我還正在做其他事的時候
講話看人的禮貌在我來看 其實是有點多此一舉 話有聽到就夠了
重點是那樣很浪費時間 無法做筆記 或是準備其他(對答用)資料
而就算只是單純的面對面講話 我也本能的不習慣看著對方 會不自在
我是屬於超輕度亞斯
而柯文哲就算是這樣(我會覺得他白目)大概也只是屬於輕度亞斯
所以他還不會在你遭遇喪親之痛時 出來講很誇張的白痴話
可是你要知道
如果遇到的是超重度的亞斯 他才"不管你這些"
管你是是不是遭遇了天大的喪親之痛 那也都是"你家的事情"(而且臉色平淡正經八百)
你該做的事情(責任)依然是公事公辦 沒有任何優惠(體貼)
基本上 這種重症患者應該很少 我完全沒見過 也不希望遇到
你絕對不會希望有一個無血無淚的天才 在你遭遇人生最挫折的時候
用他那天才般的標準來評量糾正你 煩
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就像是陳佩琪說的 "我本來就不是柯文哲的最愛"
這句話其實是真的
固然陳佩琪是柯文哲非常重要的親人
但是對柯文哲來說 我想那應該不是愛情 而只是個在"邏輯認知"上非常重要的親人
而對於這個重要的親人 只要能健康存在就好 不需要有其他額外的呵護
亞斯伯格當工具人是還滿好用的 通常不會太囉唆 而且很強大
但是工具用完後 千萬不要奢望他會"順便"幫你端杯熱茶 除非你有開口
以我來說 我看人就像是在看狗一樣 "你會喜歡一隻狗 但是你沒辦法愛上一隻狗"
所以 我不曾理解過"瘋狂的喜歡上一個人"到底是怎樣的感覺
亞斯伯格只能以邏輯來衡量人 無法用情感
這句話的背後關鍵在於
如果我(個人客觀)評斷你的存在價值是負數是 我可以毫不猶豫的選擇去撲殺你
就像是人類撲殺禽流感雞鴨一樣
當然 實際執行時還是要考慮到撲殺成本的問題
如果撲殺成本過大 那可能就會放棄或再研究
而這也正是柯文哲所謂的"務實風格" 我就算是想要撲殺你 也得計算執行成本
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很多人都說柯文哲要改正說話態度
柯文哲也說有錯就要改進
但很多地方其實都只是敷衍而已
因為絕大多數的地方 在我看來都只不過是所謂"觀感不佳"的枝微末節而已
我這種亞斯伯格的人都是嚴肅但是也很隨便
事情的重點幾乎沒有妥協彈性
但是相對的無關乎重點的雜項卻是徹底的放給他隨便
(自己想想看柯文哲的私人日常 土到爆
因為說真的 就算是觀感不佳"那又怎樣"?
觀感好能當飯吃嗎? 觀感好就能把不能化成可能嗎(業務員不算)
不過 一般來說為了要省麻煩
免的一堆滿口道德的正義魔人來成天糾纏 干擾到日常作業
或多或少還是會敷衍一下就是
但是根據觀察統計 那些口中越是高喊正義道德的人 其實通常越是反面教材(歪頭
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很多人總是在罵柯文哲態度傲慢
說真的 我可以理解為什麼會有人這麼想
以普世人觀點來看 柯文哲確實是很傲慢沒錯
但以我的觀點來看 其實那只是因為"你們太弱"
雖然柯文哲確實是太強了沒錯 而且因為亞斯伯格沒有同理心
所以對於弱者 最多是只有"憐憫" 而不會有"體貼"
什麼是憐憫 什麼是體貼 自己去想想
而如果好不不巧的又對上一群充滿虛榮心的弱者的話 自然就會惱羞成怒
(其實根本不是好巧不巧 而是必然會碰上
柯文哲絕對是自大的 完全不需要去替他掩飾 因為他真的太強
然後他也絲毫不認為需要去隱藏自己的強大
而這也正是那群平凡的弱者們最不爽的一點
說穿了 這其實不過就是所謂的"忌妒"罷了
無法去承認對方比自己還強大的事實
說真的 我覺得這種心態實在是很可悲...
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事實上 我是覺得像我這樣的人 才比較像是個正常人
因為 我雖然有喜怒哀樂 而且情緒比一般人都還更鮮明
但在七宗罪『傲慢、嫉妒、憤怒、懶惰、貪婪、暴食及色慾』裡 我少了很多樣
除了色慾與懶惰之外 其他我幾乎都只有一點點
對我來說 冰箱下層的隔夜菜 不用微波直接就可以拿出來吃
因為東西只要能吃就好 有沒有加熱根本沒差別吧(歪頭
平時雖然多少會羨慕一些勝利組 但完全沒想過要像個魯蛇一樣僨世忌俗
一切隨緣就好 時機到來時自然就會是你的
瞧不起人這種傲慢心態當然也不會有
想想看 你難道會去鄙視一隻比你笨猴子嗎(吱~~
不會對吧 因為猴子就是比你笨阿 這是沒辦法的事情 這就是事實
(但是你還是會去稱讚猴子的體能)
很多一般正常人都會有的負面感情 在我身上幾乎找不到 或是很不明顯
我覺得這其實是個優點 這樣才是比較接近一個"完人"的境界
而反而你們這些身上充滿了原罪的正常人才是個不良的"瑕疵品"
但畢竟這個社會上是不良品才是市場大宗的世界
所以套一句經典明言
"當世界上所有的人都發瘋時 剩下來的唯一個正常人就會被當成瘋子"
說真的 我明明就是比較沒有瑕疵的正常人
為何要被你們這些充滿著精神瑕疵的神經病當成是亞斯伯格
這點實在是很令人不爽
為何我非得在日常中處處體諒你們那些脆弱的心理
舉手頭足都還要去體諒你們這些弱者的感情 這實在是件很令人疲勞轟炸的事情
都已經幾歲了 像個大人點行嗎 成熟點好不好??拜託!?
以上這是我真實的心理想法
用來讓你們這些精神有瑕疵的正常人
理解亞斯伯格和你們之間的關鍵差異
-
話說 亞斯伯格的神經病市長在收到沒用的懷錶後
被媒體製造業套話講出"送去拍賣"的爭議言論
其實 他確實是真心的這樣想沒錯
因為沒用的東西對他來說不管怎樣就是沒用 就算是別人送的"珍貴禮物"也是一樣
如果真的無法轉送他人 那麼就只能發揮他最大的剩餘價值 拿去"回收拍賣"
在一般人的情感上看來 這是犯大忌
但是對於亞斯伯格來說 這只是種單純的"邏輯"選擇而已
這其實真的沒什麼
唯一的錯就錯在他心機太淺 完全沒有事先推算過 他這番言論會被敵人放上頭條(茶
最後補充一個小劇場
如果英國交通次長也是亞斯伯格你猜猜看會怎樣?
"哎呀 懷錶沒有用是嗎? 好吧 那就把(二手)禮物還我吧 我再拿去送給其他人"
這就是你所不理解的 亞(ㄔㄠ)斯(ㄐ一ˊ)伯(ㄅㄞˊ)格(ㄇㄨˋ)
亞斯伯格的核心心理跟你們一般人完全就不一樣
總是非常的討人厭 但更討厭的是他們又總是對的 能夠講出一套完整道理
因為他們一堆人都是天才
你今天認識亞斯伯格了嗎??(微笑
柯文哲小秘書為何而哭　她說出來了
蘋果日報 2015年01月28日20:50
台北市長柯文哲剛上任受訪時自爆「秘書才做1天就哭哭啼啼走了」，市長辦公室主任蔡璧如接受媒體專訪說出原因。
《Yahoo! 奇摩》新聞今天刊登最新一期《商業周刊》報導的「超淡定！接到通報「有人要殺柯P」 蔡璧如：喔 ～」文中指出，前任市長郝龍斌的市長室人員多半從外界約聘，全都跟著郝離開，秘書室空無一人，蔡璧如到市府的第一件事就是重新建立團隊。當時曾發生一個插 曲，原本安排的一位秘書為了準備個人考試，擔心跟新市長工作會太忙，在就職當天便提出想換部門，剛好被經過的柯文哲聽到，回了一句「妳為自己準備考試，那 不是應該離職嗎？」小秘書當場嚇得眼眶漲紅，後來調走、換人，也就是柯文哲誇張說成「第一天就有人哭哭啼啼走了」的故事由來。（即時新聞中心／綜合報導)
幕僚證實 恐嚇電話「把柯斃了」
柯憂「被尹清楓掉」 不再單獨搭捷運
蘋果日報 2015年01月29日
【綜 合報導】台北市長柯文哲上任後不斷與各大財團宣戰，昨電台播出專訪柯文哲內容，柯指為不讓媽媽擔心，他近期盡量不單獨外出，以免「被人幹掉！被陳文成掉、 尹清楓掉！」無獨有偶，市長辦公室主任蔡壁如昨透露，上周五接到威脅要「把他（柯）斃了」的電話，但她沒報案，不希望激化激進人士。不過警方接獲民眾報 案，已增加警力維安。
昨寶島新聲電台播出柯文哲前天接受鄭弘儀專訪內容。鄭提及柯被視為擋人財路，柯媽媽日前受訪表示擔心柯安全。柯透露，也有支持者提醒他可能會「被人幹掉！被尹清楓掉！」為不讓媽媽、支持者擔心，他近期盡量不單獨外出，不再像過去騎腳踏車外出或單獨搭捷運。
關說找佩琪沒用
鄭弘儀聽到柯文哲說：「被尹清楓掉！」隨即問：「被陳文成掉？」柯笑說：「被陳文成掉、尹清楓掉！」柯還自嘲最近都沒外出，「感覺很像坐牢！」
柯提及的海軍上校尹清楓，一九九三年陳屍宜蘭蘇澳；陳文成博士一九八一年暴屍台大校園。兩案都被外界認為是暗殺。
鄭 弘儀也問柯文哲是否曾交代妻子陳佩琪別碰外界關說？柯說很多人拿陳情案件給陳佩琪，但他一概不看，因為有正常陳情管道，「不能去找我太太！」陳佩琪曾拿好 幾件陳情案給他，他就放進塑膠袋拿到辦公室交給秘書，「我要讓大家知道找我太太沒效！」鄭追問：「會不會讓太太感覺不近人情？」柯說：「一次兩次她就習慣 了！」
《商業周刊》日前訪問蔡壁如，報導提及採訪過程，蔡接起一通電話，有人通報某民眾揚言要殺死柯文哲，她卻只說聲「喔」就掛上電話，面不改色。
「柯講有的沒的」
蔡壁如昨說，上周五確實接到一通電話，抱怨柯文哲平常講太多「有的沒的」，然後威脅「給我小心一點，不然我就把他（柯）斃了。」當下秘書轉達她，由於隔天柯有公開行程，蔡傳簡訊給柯的隨扈多留意。
蔡壁如指上周五接到威脅電話後，本周一竟有刑警大隊人員主動來市長室，詢問是否要針對接到威脅電話到警局備案，蔡指這代表平時有相關單位注意市長安全，還算放心。蔡後來沒報案，因辦公室常接到很多抱怨電話；她說不希望因媒體報導，激化激進人士的動作。
警獲報加強維安
台北市警局昨晚指出，近期有接獲兩、三件一九九九轉報案件，指稱有民眾要對柯文哲不利，目前已責成台北市刑大與大安分局、信義分局組成專案小組全力調查。大安分局也指出，目前已增加警力加強柯文哲住家附近安全維護。
柯文哲競選經費
★首波競選經費（4/25~7/31，已公布）
．人事費456萬1972元
．宣傳費366萬6963元
．其餘費用包含租競選辦公室、舉辦活動
→1203萬7878元
★第二波競選經費（8/1~10/31，已公布）
．宣傳費：2382萬元
．人事費：1731萬元
．其餘費用，包含租用辦公室與競選總支出、活動支出
→4332萬6961元
★第三波競選經費（11、12月，周六公布）
．人事費
．其餘費用包含租用辦公室、辦活動（包含健走、嘉年華、選前之夜）
．宣傳費（增加電視廣告1100多萬）
→粗估約7500~8000萬元
資料來源：《蘋果》採訪整理
有人想斃了柯P，可見打到痛處了
WeTalk colorgreen 2015-1-28 22:59 發表
今（28）日台北市長柯文哲才表示避免被「陳文成掉」或「尹清楓掉」，會減少獨自外出；台北市政府市長辦公室主任蔡壁如在接受採訪時也證實，23日市長室就曾經接到威脅電話，表示「你給我小心一點，不然我就把他（柯）斃了。」
http://www.setn.com/News.aspx?PageGroupID=6&NewsID=59209
柯P一上任就槓上議員、財團、公務員與市民
關說一律上網公告
遠雄被叮得滿頭包
市府天天都精實，攤商沒生意
年久違建立馬公告拆除日期
哪可能沒反對的聲音，但這就表示改革真的顯現效果了
反觀國民黨說要公開黨產，處理不當黨產
2.0上任之後可有任何雜音?
因為選前大聲公，選後像陣風
根本沒在推，大家也就爽爽過
柯P被人警告要斃了他，想必是戳到痛處
這一個月柯P展現超高效率，但也得罪不少人
希望身邊隨扈能跟緊一點，我們都想看看四年後台北市會被改造成甚麼模樣!
柯文哲：郭台銘霸氣 不靠三創賺錢
2015-01-27 20:11:54 中央社 台北27日電
台北市長柯文哲今天表示，三創生活園區爭議應該會解決，因為鴻海董事長郭台銘很霸氣，沒有靠這個賺錢，是要培養兒子郭守正，這樣就好辦多了。
柯文哲下午接受鄭弘儀主持的廣播節目「寶島全世界」專訪時，做上述表示。
柯文哲講到三創案後話鋒一轉，表示他認為台灣的選舉費用太高，他看到他的選舉總帳單開了新台幣1億3000多萬元，到最後1個月也失控。
柯文哲說，他總共只買1支廣告，才放幾天就要1100多萬元，其中托播費1000萬元，製作費100多萬元。
他說，花了1億3000多萬元，對手花了多少「大家心裡有數，這不（只）是5倍」。
鄭弘儀追問，柯文哲曾說有個企業家捐給對手3億政治獻金，所以不願見他？柯文哲說「這不要再說了」，他真的很抱歉，「算了算了，不要再說了，把它忘掉吧」。
柯文哲表示，選舉經費太多是政治敗壞的開始，選舉多，企業就捐，政府要罵企業也罵不大聲，就變成大家高來高去，沒辦法堅持。他認為有法令或合約會合法不合理就是這樣。
廉政委員會成軍 柯拍板查5大案
2015-01-30 03:19:28 聯合報 記者黃驛淵／台北報導
清查前朝爭議開發案，台北市長柯文哲籌組廉政透明委員會昨首次開會，柯親自坐鎮，拍板成立遠雄大巨蛋、美河市、雙子星、松菸文創、三創園區共五大案專案小組，要求即刻分組調查。
廉政會由柯文哲、副市長鄧家基任正副召集人，十四名外聘委員中，有六名是上網海選。柯文哲說，過去多數案件在府內委員一面倒優勢「就過了」，廉政會府外委員十四名、府內七名，比例二比一，不只檢查以前，盼引進社會力量建立制度、防止腐化。
外聘委員有人是電視名嘴、有開發案私地主，柯說，廉政會設「迴避條款」，調查資料也須經廉政會審查通過才能公開。
向父親報告?李安妮：我已60歲
上網「自薦」成為委員的前總統李登輝女兒李安妮是會中焦點。被媒體問到參加廉政會是否向父親報告？她先皺了眉頭看向柯，接著說：「我已經六十歲了，我想做任何事情不用上簽吧？」一旁有委員笑說：「妳有六十喔？」
據轉述，昨會中討論廉政會的設置要點，李安妮當場要求增修「防貪機制」，建議把建立內控機制的權責訂得更清楚；廉政會下周將再開第二次會討論細節。李安妮說，廉政會七點設置辦法中，只有六分之一談個案調查，六分之五都是建立內控機制，極具前瞻性，對學術研究的人來說，「那一塊才是吸引我的」。
談及自薦動機，李說，朋友慫恿、分析她個性很適合，她認為不能僅止於「自high」，也不想「等人家來黃袍加身」，自薦表從兩千字刪到七百多字上網報名。她也轉頭對柯抱怨自薦表格設計有問題，「不知要怎麼填？」
柯說，社會常對查弊有興趣，對建立制度沒興趣；廉政會任務有七項，檢舉不法僅其中之一，更重要是法令研修、規畫審議或重大工程採購評估等，目標是建立透明廉政機制。
台北文創：非常樂意與北市府溝通
2015-01-30 03:19:30 聯合報 記者孫中英／台北報導
台北文創昨天深夜表示，台北文創非常樂意與台北市府溝通，只要洽談的相關議題，合理、合法、合情，且對文創產業發展及對台北市民都有益，台北文創會非常樂意與台北市政府洽談。
「社會觀感不佳」 市府今與台北文創談判
2015-01-30 03:19:30 聯合報 記者吳思萍／台北報導
台北市長柯文哲指示查五大案，下一波鎖定富邦松菸文創。北市府文化局表示，今天下午將與台北文創公司談判，針對長期以來「社會觀感不佳」進行「增補協議談判」。
據了解，這次談判的地點不在北市府，而是在台北文創公司，北市府由文化局長倪重華領軍「移樽就教」。之前北市府針對大巨蛋、三創等爭議案和遠雄、鴻海談判，地點都在市府。
台北文創公司表示，台北文創大樓享有多少容積，是依市府招標公告，歡迎面對面溝通。
市府文化局前天召集都發、財政、法務、研考四局長，讓他們了解台北文創大樓的爭議。會議主軸聚焦「如何談判」，雙方在合約中若有講不清楚、有爭議的部分，可再拿出來做討論，今天下午原班人馬將至台北文創大樓開會。
市府文化局長倪重華說，跟ＢＯＴ的企業是夥伴關係，一直存在協商機制，雙方有爭議的部分都能互相討論；文化局是文化事業，當文化業與金融業對話時，不只在數字上商討，趁此機會讓大眾了解園區真正的定位。
文化局科長楊靜如說，過去台哥大、富邦進駐台北文創辦公室達百分之六十六點三四，使用的樓地板面積超過九千坪，電信業進駐文創大樓，社會觀感不佳，希望台北文創可重新思考。
楊靜如說，台北文創大樓原樓地板面積是一萬兩千平方公尺，加入古蹟的容積後，可使用的樓地板面積增為六萬平方公尺，卻對一旁的古蹟沒有任何維護，這樣的不公平現象，也希望透過談判改善。
過去議員也批評，台北文創大樓十四樓租金高得嚇人，一天場租高達七十六萬八千元，同坪數的華山藝文中心只要一萬八千元，幾乎是四十三倍，一般文創團體根本租不起。
柯文哲險發飆：下個月再這樣 你們試試看
2015-01-30 12:03:54 聯合新聞網 綜合報導
台北市長長柯文哲今參加上任後第一個交通會報，不過才聽報告10分鐘就差點發飆罵人。據了解，停管處報告10大違停熱點，第1名是復興南路一段158號，在去年11月、12月的違停次數分別高達143次、233次，柯文哲聽到後極為不滿說「紅線一直違規一直檢舉，中華民國法律是沒有尊嚴嗎？」
停管處長張哲揚表示，有可能是因為復興南路一段158號常有違停，附近居民又常檢舉，才使數字連2個月高不下。
柯文哲對此表示，都是同一個地點早就應該解決了，不應該同一個地方發生一、兩百次才有感覺，接著又問「1月還會看到同樣的數字嗎？」底下無人回應，柯文哲不滿表示「攝影機太多了，不能說我心裡想講的話；下個月再看到這個數字，你們再試試看好了」。
柯文哲認為，重點是讓民眾不要違規，而不是一直抓，增加北市收入。而原本這場交通會報北市決定不公開媒體旁聽，但因前市長馬英九、郝龍斌時期都開放媒體旁聽，引發媒體抗議，質疑違反柯政見「開放政府、公開透明」，柯文哲對此表示，因原本計畫討論YouBike、計程車費率問題，才想閉門會議，最後還是決定全程開放。
今天這場交通會報會前也出現爭議，原先北市準備不公開會議，結果遭記者群起抗議，認為馬郝時代過去都開放，選前高唱「公開透明」的柯文哲為何反其道而行？最後柯上午拍板全程開放，雖幕僚解釋是不熟悉過去情形，但柯坦言原本計畫討論YouBike、計程車費率問題才想閉門開會，但後來想想還是開放好了。
柯P：人家選我是要來改變 不是叫我來適應！
自由時報 2015-01-30  11:16
〔本報訊〕台北市長柯文哲上任後就「嗡嗡嗡」，做出許多「改變」，平面媒體做民調，台北市民有約7成對柯文哲的執政有感！對此柯文哲說：「人家選我是要來改變，不是叫我來適應。」
柯文哲剛上任就火速拆掉忠孝西路的公車專用道、宣布要拆掉北市226處違建、市府退報省千萬、拒絕關說惡習等，另外還將大巨蛋、雙子星、美河市、松菸文創大樓、三創生活園區等開發案列入專案調查，至今柯文哲上任未滿一個月，卻做了許多事情。
柯文哲接受商業周刊專訪時說：「人家選我是要來改變，不是叫我來適應」，說完柯文哲「哈哈哈哈」大笑了幾聲，並強調「民主政治不需要討好所有的人」。
柯文哲先前接受鄭弘儀廣播節目指出，「若是做第一任時，一直都想著要連任，做第二任時想著選總統，那一定誰都不敢得罪，什麼都做不好」，所以他強調「做第一任不要想第二任，做第二任不要想總統」，如此一來就沒有後顧之憂，若是想連任市長，還可能要拜託里長當樁腳，不敢得罪里長，如果不要想連任的問題，就不用擔心。
傳遭死亡威脅 柯P：是不是看我不順眼？
自由時報 2015-01-30  10:37
〔本報訊〕台北市長柯文哲上任一個多月，就傳出遭到恐嚇，對方揚言要「斃了你」，不過對此，柯文哲則是表示，維安將尊重台北市警察局的專業安排，「不過我很少看報紙，不知道對方是不是看我不順眼，我不知道這件事」。
台北市長辦公室主任蔡壁如日前透露，辦公室曾接到一通「死亡威脅」電話，對方抱怨柯文哲常說些有的沒的，要他小心一點，「不然就要把他斃了」。
對此，柯文哲昨日在出席廉政委員會後的記者會則表示，關於這部分的維安問題，將會尊重台北市警察局的專業，讓他們去做適當安排，「不過不曉得對方是不是看我不順眼，坦白說，我很少看報紙，不知道這件事」。
有黑道保護？　柯文哲：心存善念暗中保護的人很多
NOWnews – 2015年1月30日 上午11:30
記者邱明玉／台北報導
台北市長柯文哲辦公室上周五接獲恐嚇電話，揚言要將柯文哲「斃了」，不過有名嘴指出，柯文哲在選舉的時候，和黑道有接觸，有黑道兄弟暗中保護，所以他並不擔心，對此，柯文哲今（30）日表示，他以前當醫生的時候，救過很多人，所以不管黑道、白道，一個人只要心存善念、盡力而為，會暗中幫忙、暗中保護的人很多。
柯文哲上午出席交通會報前，接受媒體訪問，作上述表示。
柯文哲強調，「只要心存善念，願意幫忙我們的人很多，不用那麼焦慮」。
對於今天上午的交通會報，在馬郝市府時代是全程開放，給媒體拍攝、旁聽，不過昨天柯辦卻臨時通知記者只開放十分鐘，引發外界質疑，是否因為柯文哲最近失言太多，要減少他曝光，才採取這樣的作法？對此，柯文哲表示，今天的議程是要討論Ubike的費率問題，因為還在討論階段，沒有定案，所以沒有打算公開，不過既然他已經說了「開放政府　全民參與」，強調公開透明，那還是全程開放。
違停次數太高 柯P怒嗆法律沒尊嚴？
作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2015年1月30日 下午12:19
新頭殼newtalk2015.01.30 劉奕霆/台北報導
台北市交通局今(30)日上午舉行交通會報，也是台北市長柯文哲首次主持。不過，剛開始的首項報告事項就讓柯文哲大動肝火，停管處一開始報告北市10大違停熱點，其中，復興南路一段158號在11、12月違停次數高達143次與233次，高居全市第1，柯文哲不滿表示，「所以紅線怎麼會大家一直去停，中華民國法律是沒有尊嚴嗎？」
柯文哲上午主持交通會報過程一波三折，因為原本不對外開放會議，但柯文哲受訪時說，既然「開放政府、全民參與」，給人家看也不要緊，「那就開放吧」。
交通會報一開始先由停管處長張哲揚報告北市10大違停熱點，其中，位於大安區復興南路一段158號連2個月高居第1，張哲揚指出，應該是該處常有車輛違停，附近居民又常常檢舉，才讓數字高居不下；對於10大違停熱點，張哲揚說，停管處會進行會勘，考慮是否將紅線開放變黃線，或設立導引牌讓民眾繞去附近停車場。
不過，柯文哲對於該處被檢舉多達數百次的數據十分不滿，他認為，不要一個地方被檢舉1、2百次才有感覺，如果都是同樣的地點，問題早就該解決，他反問停管處「1月份還會看到同樣的數字嗎？」此時，台下一片沉默，接著柯文哲說「(這裡)攝影機太多了，不能說我心裡想講的話；下個月你們再看到這個數字，你們再試試看好了」。
接著北市交通大隊也公布12月全台5都取締件數，其中，台北市平均每名員警可取締20.90件違規案件，高居第1，而高雄則以12.96件排名第2，最少是台南的2.57件；柯文哲強調，抓交通違規也是一個問題，他認為理論上最理想是讓大家不要違規，而不是一直製造業績，「重點是讓他不違規，而不是增加北市府的收入」。
因此，目標應該是讓民眾不犯規，所以這數字表面上看起來很驕傲，北市的警察最會抓違規，讓市府收入很多，更重要的是，如何讓老百姓不犯規。
讓網軍成外圍部隊 柯P：10大肇事熱點上網
作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2015年1月30日 下午12:56
新頭殼newtalk2015.01.30 劉奕霆/台北報導
台北市交通局在今(30)日的交通會報上報告台北市交通安全工作推動策略時，提供北市的肇事熱點分析，並指出10大肇事熱點；柯文哲在聽完簡報後指出，這是典型可以做「公民參與」的案例，將這些資料上網，讓大家提供意見；他指示交通局和資訊局、研考會將每個點做成一個公民參與的專案，把以前視為洪水猛獸的網軍變為外圍部隊，「我跟你保證(數字)一定掉下去」。
柯文哲今天主持上任後首次交通會報，交通局報告10大肇事熱點，包括中山北路劍潭路口、民權東路新生北路口、民權東路建國北路口、民權東路中山北路口、忠孝西路中華路口、市民大道承德路口、市民大道中山北路口、忠孝東路松仁路口、辛亥路基隆路口、興隆路木柵路口。
柯文哲認為交通局可以將資料上網，請大家提供意見，他說，這就是「八二法則」，透過SOP解決8成的問題，剩餘2成的「疑難雜症」再來「喬」；他主張公民參與，讓它變成一個文化，就將台北市死傷最重的10個地方上網，也不怕別人知道，甚至可以請地方里長召集里民進行討論。
柯文哲指示交通局可以找資訊局的彭盛韶(柯文哲競選辦公室成員)，把以前視為洪水猛獸的網軍變為外圍部隊收集資料，網軍會提供很好的意見，連想都不用想，網軍自動幫你調查。
柯文哲說，他選戰會打贏就是這樣，把10個肇事熱點的所有死傷人數資料放上去，每一個點就一個專案，就跟資訊局談一談，弄一個公民參與的網頁。
柯文哲說，把最高的10個一路一個一個幹掉，這10個一幹掉，(肇事)數字馬上就掉下來，他說最起碼光是「霍桑效應」就可以讓數字降低，他也解釋，霍桑效應就是「當你在觀察他的時候，他知道你在看他，他表現就會自動變好」。他還說，打遠雄也是這樣，每天看網站、電視節目就知道，都會有人自動提供彈藥。
在這份肇事分析報告也指出，所有肇事事件中，機車肇事是比例最高達54.2%，行人32.5%，對此，交通局長鐘慧諭會後表示，其實台北市有便利的捷運系統、大眾交通運輸，未來會考慮看如何降低機車的使用量；柯文哲會中也指示交通局進行調查，看看大家若不使用機車會選擇何種替代方案，將這些替代方案做更好的規劃。
天道盟放話斃了 柯P：讓市警局處理
作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2015年2月4日 上午10:34
新頭殼newtalk2015.02.04 劉奕霆/台北報導
台北市長柯文哲市長辦公室日前接到一通民眾恐嚇電話，威脅柯若再亂講話就要把柯文哲「斃了！」現傳出國安相關管道透露，經情治單位深入調查後，已確定打電話的民眾是天道盟成員所為；柯文哲今(4)日上午受訪時指出，這件事情讓台北市警察局自己處理就好，他自己並沒有聽到類似的訊息。
市長室日前曾接到一通電話，內容先是抱怨市長柯文哲平常講太多「有的沒的」言論，接著出言威脅說「你給我小心一點，不然我就把他(柯)斃了」。
據《中國時報》報導，國安相關管道透露，日前經台北市政府1999轉報民眾劉先生稱有關言詞恐嚇柯文哲情資，經情治單位深入調查，已確定是天道盟成員所為。至於警方是否已鎖定特定對象，或恐嚇之目的是否與工程等利益有關，相關單位均不願做進一步說明。
柯文哲上午出席里長座談會前受訪時，被問到恐嚇電話是否已經確定是由天道盟成員打的？柯文哲說這要問市警局，他怎麼會知道；而是否有聽到類似訊息？柯文哲也說沒有，且在破案前警方也不會對外透漏什麼，就讓市警局自己辦就好。
媒體問柯文哲是否會覺得黑道打電話到市長室很囂張？柯文哲說，「太陽底下每天都有奇怪的事情」，所以不用太在意；至於是否增加維安警力，柯則說專業問題交給專業解決，市警局長會按照需要去布置。
和北市府達共識！郭守正：三創即日復工
作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2015年2月5日 下午9:39
新頭殼newtalk2015.02.05 劉奕霆/台北報導
台北市政府財政局今(5)日下午針對三創數位園區BOT案，邀請三創召開會議，郭台銘長子、三創董事長郭守正下午經過近2小時的會議協調後表示，雙方達成共識，空橋及園區即日起復工；財政局長蘇建榮接著表示，北市府對於三創BOT案往前看，目前朝正面的發展，不談合約的問題，但與廉政委員會的調查無關。
針對三創園區BOT案，鴻海董事長郭台銘日前曾大動作登報，要求北市府在48小時內公開相關資料，另外也會全面停工，等到北市府認定得標過程一切合法後才會復工，正式和台北市長柯文哲槓上。
不過柯文哲日前多次表示，三創很有誠意，因此應該會很快就解決，外界也認為雙方皆釋出善意；郭守正今日下午在和財政局開會1.5小時後表示，今日會談重點包括三創大樓未來與周邊商圈的共生共榮、青年育成中心平台要如何進行等議題，雙方達成很多共識。
郭守正也宣布，三創園區即日起復工，至於復工日期，郭守正說如果聯絡得上廠商，明天就會有相關人員進駐施工。媒體問父親郭台銘是否有給任何意見？郭守正說，三創是他的二次創業，所以沒有所謂「接班」的議題，他期盼透過新的經濟體，讓想要創業的年輕朋友和他一起往前進。
蘇建榮隨後表示，北市府對於三創案的態度往前看，目前朝向正面的發展，不談合約的問題，也從未對三創合約表示有問題，未來仍盼望與三創合作，但與廉政委員會的調查無關。
蘇建榮說，目前光華數位新天地、八德商圈各有自己的管理組織，因此未來希望成立整合性的管理委員會，並由三創扮演積極角色。媒體問空橋是否將如期完工？蘇建榮說，郭守正有承諾會盡量趕。
大老挺柯P抓肥貓　轟國民黨：拿刀叉吃人肉
蘋果日報 2015年02月13日09:25
台北市長柯文哲上任後除了槓大財團，也積極尋找「節流」點，這次又抓起了公家單位裡的「肥貓」，幕僚點名連勝文競選總部主委陳炯松，沒醫療背景卻長年擔任病理中心董事長，年年爽領216萬。現在就連親民黨副秘書長劉文雄都跳出來砲轟執政黨「酬庸」、「拿著刀叉吃人肉」！
劉文雄一早便於臉書PO文，「若不是政黨輪替，誰知道?」並直接點名「台北市病理中心，是個極專業的具有國際水準檢驗中心，首長薪水高一點是應該的…(但) 如果員工一年只拿四十萬，而理事長卻能拿二、三百萬元的薪資，這不是什麼分配不均，這是拿著刀叉吃人肉」、「影響年輕人升遷，那就是酬庸」！
劉更主張，「許多單位的法人、董事、理事…沒有專業的背景，都是靠著與國民黨高層良好的關係進去當理事長的…」、「如果是制度使然…那麼應該修改制度，而且要追回這些被多拿的人民納稅錢，不能既往不咎」，劉更痛譙，「若不是政黨輪替，誰知道」？
不少網友則認同，「許多團體的理事長都是透過不公平的選舉制度產生政客/黑金/酬庸/萬年肥貓，基層面對不公平選制，卻苦無體制內方式來改變」；因此更有網友呼籲「唯一方式，人民覺醒，用選票選擇賢能，不要再用意識形態、及私心去支持黑金人物」！(劉邠如／綜合報導)
徐嶔煌 臉書發言 2015-2-14
台北市政府將「聯合開發」後所取得的捷運住宅，要將過去的「營業」性質，轉為「社會住宅」性質，可謂是一大突破，包括美河市、台北橋、龍山寺和港墘站共4處1022戶、屬於市政府的捷運宅，都要落實作為「只租不賣」的社會住宅用途。那，為什麼柯Ｐ可以低於市價租6800，以前的市政府要租給你一萬以上？
為了美河市案，跟捷運局聯合開發處李政安處長閒聊的時候，就談到前市府跟現在的市府，對於捷運宅怎麼處理的觀點大不同，根本是「營業用」VS「公益用」。
前市府對捷運宅除了賣之外，連租都不便宜。為什麼？因為在這背後，有一個你不一定知道的東西，稱之為「捷運土地開發基金」。這個基金多有錢？它的資產總價值已經超過三百億台幣！
依據《大眾捷運法》第七條之一成立的捷運土地開發基金，目前是台北市政府與新北市政府以6：1的比例共同經營，屬於營業基金性質（就是以賺錢為目的啦！），設置在捷運局聯開處。
這個基金怎麼能賺這麼多錢？因為一來，台北市政府是地主身分參與開發，所以分到房子後，賣掉、賺大錢；二來，在聯合開發案，不是只有住宅，還有商辦或賣場，這個基金除了標售外，還可以靠租金收益賺固定收益。
這個基金到底多有錢？介紹一下，ＳＯＧＯ復興館，大地主也有台北市政府，所以，那些商場的經營，台北市也有股份喔！公館站捷運站有4個樓層、七張站也有四個樓層，台北市政府都有經營跟出租收益。總計近千筆資產，總值將近313億元，最重要的是，每年「捷運土地開發基金」平均年租金高達3～4億，定存現金更高過90億元，臺北市政府的「小金庫」，你如果不知道，還真的落伍了。
重點是，這個基金習慣上以營運為導向，所以對捷運住宅的經營，也要請估價師來評估租金、讓租金貼近「行情」（行情就是租不起，搞個行情，是優惠在哪裡？），結果搞得郝龍斌市政府，連想把行天宮捷運站跟敦煌公營住宅，都搞得租金連年輕人都差點昏倒。
「行天宮站公營住宅戶」及「敦煌公營住宅戶」怎麼說的？他說要「照顧20~45歲的青年」朋友，行天宮站暨敦煌公營住宅戶分別有30戶之套房型（坪數10坪至16坪）及3戶三房家戶型（坪數35坪），合計共33戶住宅提供出租，各社區並保留20%敦親睦鄰戶數（不足1戶以1戶計）供在地區里青年族群申請。每月租金含管理費，行天宮站公營住宅戶為10,700元至13,600元、敦煌公營住宅戶則為21,900元。然後，三年後，租金要調漲10%。（來源：http://ppt.cc/kd4i
）
媽呀，套房10700元，三房21900元，在大台北地區，真的弱勢或青年族群，上「591」或「XX租屋網」就可以找到，還需要台北市政府幫忙嗎？
為什麼會這樣子，因為，它是「營業基金」嘛！
柯文哲當市長、林欽榮當副市長可好了，你們兩個竟然不想讓台北市政府好好賺錢，竟然想賤價、只用6800就要讓人民（還不限台北市民、只要在台北市工作即可）租到台北市的套房？天啊，這種罪大惡極，不但不能代替月亮懲罰你，還講不出哪一任市長可以搞出這種「圖利」青年的方案！真是讓人激動啊！
對於捷運的基金，不再以「營業」看待，改以「社會」看待，只希望年輕人真的住得起、可以安心結婚、生育，未來的捷運開發宅，都努力只租不售、提供「社會住宅」用途。這種思維，台灣施政的主流思維，能持續嗎？
啊，還有，美河市有一部份叫做「SOHO宅」，就是你可以當住家睡覺洗澡的套房，還可以讓你當辦公室創業喔！
如果台北市不翻轉，年輕人等得到6800嗎？

我在華為 激出敢死精神一位七年級台灣囝仔在中國狼企業的日子
出處 / 今周刊 872期 狼性襲台 撰文 / 施禔盈 2013/09/05
一位七年級中段班的台灣囝仔，進入中國狼企業的代表——華為。成為華為人的兩年半時間，喚出了他的狼性，他敢爭取案子、敢爭取薪水，而這段歷練，也讓他的企圖心回不去了。
華為，在中國素有「狼企業」之稱。一九八七年創辦時，資本額僅兩萬一千元人民幣，員工十四人，至去年底，營業額暴增為二二○二億元人民幣，員工人數則大躍進為十四萬人。華為現為世界第二大電信解決方案廠，僅次於瑞典百年大廠愛立信。創辦人任正非的經典名句：發展中的企業猶如一隻狼，有三大特性，一是嗅覺敏銳、二是奮不顧身的進攻精神、三是群體奮鬥的意識。
陳佳宏，七年四班，成大工程科學系畢業，就業時的選擇與多數理工科背景的年輕人一樣，進入台灣知名的科技廠商任職；半年多後，一個機會進入華為擔任工程師。以下是他在狼企業修練的心路歷程。
在華為有一句話，是所有員工都能琅琅上口的：「敗則拚死相救、勝則舉杯相慶。」這不是口號，而是華為人底子裡的狼性精神，因為大家知道，一旦獵物跑掉，全員都得餓肚子，這個硬道理，我，親身體驗過。
我在中國華為深圳總部閉關受訓兩個月，領受華為的狼文化，而在華為工作的兩年半時間，更見識到華為人的狼性，或者說，中國年輕人旺盛的企圖心。
搶標案勢在必得 服務客戶「無孔不入」
記得那時候，我在香港負責統籌一個包括２Ｇ及３Ｇ電信設備的案子，但對於３Ｇ我沒有那麼熟，一天下午我向我的老闆提出，是不是可以派一位對３Ｇ熟稔的工程師來幫忙，沒想到，隔天一早，就見到這位工程師出現在我面前。
很久以前，英國《經濟學人》曾有這樣的論述：「華為的崛起，是全球跨國企業的災難。」這不是浮誇言論，就我所知，華為的競爭對手只要一提到華為，都是搖頭。
為什麼？因為，華為前仆後繼的狼性很驚人，哪些案子要拿下，從來不是隨口說說，絕對勢在必得。
我們曾贏得香港電訊盈科及和記設備供應商的大標案，當時我見識到，華為人對於客戶，包括食衣住行育樂需求的「完全」服務，甚至客戶不必出聲，就早先一步做到。
比如得知客戶的子女想要赴國外求學，便會啟動所有的人脈與資源，協助當事人如願進入知名學府，並打點好所有入學的需求。這種無孔不入的「服務」，效果是：標案沒有拿不到手的，也讓競爭對手望之興嘆。
標準比合理還過分 我當眾被老闆檢討
對外如此，對內，華為無法忍受「冗員」。一進到華為，我的師父就告訴我，「要獲得成功前，得先理解失敗。」在人才的培育上，他們很願意給機會，縱使會影響團隊績效，他們還是容許新人嘗試失敗。但接下來師父馬上說，「我可以理解你現在什麼都不會，不過我給你三個月到半年的時間，你一定要什麼都會。」
這並不是信口說說。剛進到華為時，我白天上班，晚上要學習，閱讀文件、熟悉電信設備操作程序。只要工作上一出現閃失，我的老闆就會當著所有人的面前「檢討」我，而這個檢討來自比合理還「過分」一點的標準。例如還是菜鳥的我值夜班，老闆要求我除了要能解決問題以外，更要在現況中發展出一套隨機應變的最佳解決方案。相對我在台灣電腦公司上班時，面對同樣情況，上司會說：「沒關係、慢慢來」，差異立現。
能夠在華為生存的人，通常都有類似的進程，第一個半年摸索，第二個半年變強壯、什麼都會，第三個半年有機會變成小組的領導者，學習管理。
也因此，在華為多得是三十二、三十三歲的年輕主管，來到四十至四十五歲的階段時，公司便提出優退方案，目的是要讓公司代謝速度加快、繼續奔跑向前。反觀過去我在台灣的老闆，年紀多在五十歲左右。
在華為，人人都在想方設法生存，高壓，是必然的。但是，華為有一特色是，「不讓雷鋒吃虧！」這是中國特有的用詞，「雷鋒」代表工作極度努力的人，而華為的企業文化就是「多勞多得」。以我為例，兩年半中爬了五個職級，薪資水準成長了五○％。
身邊同事，經常可見到五年年資後，每一年都可買一輛車或一棟房子的例子。記得有一位同事和我閒聊時，正有兩個品牌的車子在做挑選，很苦惱該換哪個牌子，結果他乾脆兩輛都買。反正就是績效至上，只要有成績，公司敢給更敢升，自然造就出一批批敢死隊。
我的「敢死」精神，也在華為被激發出來。曾經我們團隊在香港用三個月的時間，就把４Ｇ商用網給架構完成。當時人力就像大遷徙般地從泰國、大陸、台灣湧入，白天我們馬不停蹄地在香港街道穿梭，八隊人馬日夜在香港各個建物或地鐵站施工，看日出的早上數都數不清，而這是外界評估需花上一到二年時間，才能達成的基地台架設與傳輸改造工程。
「你不夠格跟我爭」 常在耳邊響起
由於不停在各地方成就大事，我的自信心提高了許多，面對諸多工作上的挑戰，都令我躍躍欲試，因為更困難的事情我都遇過、做過，也解決過了。環境，確實讓我成長。過去在台灣，得到一份工作就要高興得飛上天了，哪敢談薪水啊！但現在我變了，只要我值得、夠格，我敢向公司討價還價、爭取更好的條件。
在華為，出國參與案子推動的機會非常多，只要勇於推薦自己，多半可以世界走透透。我就見過一名三十歲出頭的女孩子，來到華為後，幾乎一年跑四個國家，總計走過十二個國家，是磨練，也是擴大視野的難得人生歷程。他們不斷把人力往外投放，也為自己的企業帶來良性循環。
此外，每次公司一提出簽下什麼訂單，需要負責人時，為爭出頭，同事之間對陣、叫囂很普遍，「你不夠格跟我爭」，這句話我從未在台灣的職場上聽見，但在華為卻沒什麼了不起，大家力求表現，每個人都在告訴別人：我會做，我要爭取。
過去曾幫老闆面試一名新人，我提問，「你會什麼？」這名新人是這樣回答的：「你會的我都會。」
我接著提出一個問題：「一個站台突然失去聯繫，如何處理？」沒想到，這個人洋洋灑灑提了二十幾種可能出現的狀況與解決方案。很嗆聲、很臭屁。
中國人是這樣，很行，一定要秀出來，就算不行，也要想辦法賣弄。
講一個例子，在華為我真的感受到，什麼叫做英文很爛，還「敢」講英文的絕佳勇氣。但因為「敢」，所以不少人從爛英文變成菜英文，再變成可溝通的英文，你不得不佩服他們的「敢」。
儘管練就一身膽勁，但在高層的角力鬥爭下，背景歧異的我選擇隨著團隊退場、離開華為。然而，在華為歷練的日子，是很棒的力量。對於成功進取的企圖心，我回不去了；對於年薪的高度企求，我也回不去了。
「組織裡最不開心的人」中階人才的８個怨念
天下雜誌 565 期 獵殺叛將 作者: 陳竫詒 2015-1-21
企業裡的中堅份子，卻是組織裡最不開心的一群人，他們為什麼不開心？如何留住他們，穩固企業的核心？
在職場裡，最不開心、最疏離、最想拍桌抓狂的是哪一群人？答案可能跟你想的不一樣。
你可能會猜，大概是尚未受到良好訓練、經驗不足、績效表現總是吊車尾的，或者是在這個領域待沒多久、適應不來，看起來總是很想辭職不幹的菜鳥。
但實際情況並非如此。
兩位《哈佛商業評論》的專欄作者，詹勒（Jack Zenger）和霍克曼（Joseph Folkman）試著蒐集全球各個企業，超過三十二萬的工作人，找出最不快樂、對工作最無投入熱忱的五％。
仔細比對，卻發現，最倦勤的族群好發於：工作年資五到十年，在團隊裡作為中階管理者，績效表現良好，雖然不是極端特優，但也絕對不是糟糕的那群人。
他們很好用，有機會成為很優秀的領導者，只是隨著企業愈來愈扁平化，許多責任就堆到了這群「中生代」身上。他們沒有接受有系統的領導訓練，但是卻得開始面對龐大的責任。
短期間來看，他們表現穩定，有一定的年資，但是堆積的責任，卻有無著力點的疲倦。過了一段時間，他們就在人事大洗牌中流失了。長期導致更大的人員流動率。
究竟什麼讓他們怨念深厚？底下八大原因最常見。
原因一 獨特性不被重視欣賞
「多元化」常常掛在老闆嘴邊，但是很少實施。
原因二 資源並不是用來幫助員工獲得成功
他們看到了組織效率低弱的部份，只見頻頻失誤的決策，甚至抵制創新的守舊心態。
原因三 過度勞累
很多組織告訴員工，平衡工作和生活是重要的，但同時持續交辦許多工作。說一套，實際的情況又是一套，只有持續創造矛盾和無奈。
原因四 不相信自己指出的問題將獲得解決
這讓人感到無助而且不受支持，提出的意見顯得毫不重要。
原因五 不公平
薪資、表現機會是別人的，自己分到最多的只有「工作量」。
原因六 工作沒有意義
當人們感覺他們完成一件有意義的事，是會覺得自豪、有成就感的。但是這些員工卻覺得他們像是拋棄式員工，手邊的工作無差別，可以輕易被替代。
原因七 看不到發展
不論是升遷機會，或是個人成長，他們感覺自己像是在跑步機上，原地踏步，卻沒有前行的路徑。
原因八 領導不力的高層
這是最重要，也是一切問題的根源。
因為一個領導不力的管理者，可能對員工的關心程度有限，從未跟部屬討論過未來發展機會。部屬因為看不到未來，進一步對工作價值有所質疑。開始思考自己的工作負擔是否太大，如果認定無法改變現況，不公平、不被賞識的負面感受就油然而生。
很多企業投資高階經理人以及新進人才教育訓練，但是中間的過程卻少得可憐。應該開始給予中間的管理人才應得的關注。
如何不把中階人才操到死，又可以留住中階人才？哈佛商業出版全球行銷資深總監沃許（Peter Walsh）提供了幾點建議，是企業能夠提供的協助。
原則一 早點培養他的領導管理能力
如果中階管理者在更早的階段，被要求承擔更多的責任，可以增加他們應對、解決問題的能力，減少他們瞬間燃燒殆盡的風險。也可透過養成過程，確保他們接受到完善的發展訓練。
原則二 幫助他學習領導思惟
成為中階管理者，思惟的顯著轉變，是從「個人成就」轉移到追求「團隊成功」。
扁平組織的問題是，中階管理者可能不會有太大的舞台，無法獲得充分授權、影響團隊的行動。
原則三 梯隊養成
不要只是重點栽培，要用團隊的方式培養，讓他們有同儕持久的關係，這將增進企業的合作。
這對於公司的領導接班，也有更完善的銜接。