George Yeo 網路自強號

50勞工臥軌 癱瘓台鐵

作者： 葉芷妘、朱芳瑤、張企群╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年2月6日 上午5:30

聯福、東菱等關廠勞工昨日到勞委會陳情抗爭，訴求不成，晚間突然轉移陣地到台北車站臥軌，數人甚至試圖衝向正要進站的區間列車，最後列車緊急在距離抗議勞工兩公尺處煞車。台鐵表示，此次抗議活動是台鐵營運一百二十六年來最大規模的臥軌抗議事件。

抗議勞委會不成 轉進台北車站

在兩百多位全國關廠工人轉進車站時，警方也迅速動員近兩百名警力趕往戒備，並將跳進軌道的民眾強制抬離，其中毛振飛等八名帶頭者，被依公共危險送辦。

協助全國關廠工人連線抗爭的台灣國際勞工協會秘書長陳秀蓮表示，關廠勞工無法接受勞委會提出的補貼方案，昨日下午五時在蛋洗勞委會之後，臨時起意以步行或坐捷運的方式，轉往台北火車站抗議，於晚間六時五十分自行購票進入地下二樓第三月台。

眼看抗議勞工人數越來越多，台鐵為顧及行車安全，在八時十分停用第三月台。當時關廠工人喊話「給勞委會最後一次機會」，要求勞委會主委潘世偉八時四十分到現場談判，否則工人將會下月台。

不過，因警方強力動員，造成勞工感到壓力，五十名抗議失業勞工提前行動約晚間八時廿五分，跳下第三月台企圖攔阻基隆開往彰化的區間列車出站，列車在距離抗議民眾約兩公尺處緊急剎車。接著警察陸續把在鐵軌上的勞工抬離，或被攙扶離開。

旅客氣憤對嗆：別妨礙我回家

部分勞工與警方發生推擠衝突，現場一片混亂。警方依公共危險罪將毛振飛、吳永毅、林子文、姚光祖、黃德北、王浩、盧其宏、郭冠均等八人以現行犯逮捕，交給檢察官偵訊。

同時間，月台上擠滿欲搭車回家的旅客，不滿回家之路受阻，氣憤地和抗議勞工對囂，不斷重覆高喊「我要回家！不要妨礙我們。」一名參與抗議的勞工也隔著月台和搭車的旅客互相對嗆，要乘客「閉嘴」，場面氣氛火爆。

其他臥軌勞工陸續回到月台後，列車才在八時五十二分緩緩發車啟動並接駁乘客，台鐵也在廿一時十二分台鐵緊急調派一輛自強號載抗議的關廠工人返回桃園，至深夜時分，仍有百餘名群眾滯留月台，高喊放人，警方在場戒備，抗議民眾在十一時解散離開。不過，關廠勞工在離開前因見不到潘世偉，沒有對話機會，揚言將持續抗爭，在過年期間讓抗議行動全台遍地開花。

台鐵統計，抗議事件共四十班列車、逾萬名旅客受影響，台鐵局長范植谷無奈地說，失業勞工抗爭行為不可取，影響旅客人數太多了。


關廠工人臥軌行動告段落 8人被捕

作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2013年2月5日 下午11:13

新頭殼newtalk2013.02.05 涂鉅旻/台北報導

因不滿勞委會今（5）日最終提出的方案仍有排富條款，且未正面說明開會結果，上百名全國關廠工人連線成員今晚8時左右，前往台北車站第三月台進行抗爭，甚至一度跳下月台佔據鐵道「臥軌」抗議，遭警方阻止，8名關廠工人幹部、成員被捕，被送到台北車站內的鐵路警局拘留，在場的關廠工人成員與聲援民眾群情激憤，要警察放人。因顧慮部分成員年事已高，關廠工人於10時45分左右宣布解散。

上百名全國關廠工人連線成員今晚前往台北車站第三月台進行抗爭，8點30分左右，約1百名關廠工人在1列區間車進站之際，跳下月台佔領軌道，並「臥軌」表示抗議，警方隨即展開驅離行動，一一將關廠工人勸離、抬上月台，但有8名成員被捕，其他關廠工人成員與抗議群眾仍守在第三月台上持續抗爭，要求警方放人，雙方在第三月台上對峙。

此外，1列自強號列車於10點10分左右進站進站，停靠在第三月台側，打算把關廠工人載走，但關廠工人第一時間拒絕上車，直到10時45分左右，關廠工人宣布活動結束時才整隊上車，關廠工人成員林佳瑋表示，由於顧慮部分成員年事已高，因此決定先結束抗爭活動，明天下午將重返勞委會召開記者會，而該自強號列車為台鐵加班車，特別將桃園來的關場工人成員送回桃園。

而遭警方逮捕的關廠工人成員王浩受訪時表示，稍晚警方將對他們進行偵訊，至於是否被移送地檢署則不得而知，目前已有3名律師前去協助。


關廠工人怒！台北車站臥軌抗議　警民爆肢體衝突8人遭逮

NOWnews – 2013年2月5日 下午11:34

社會中心／台北報導

5日晚間約有300名關廠失業勞工因不滿勞委會提出的紓困案，到台北火車站進行靜坐抗議，晚間8時20分左右，更有約50名勞工衝到鐵軌上臥軌，現場情形相當混亂，警民爆發嚴重肢體衝突，更有8名勞工以現行犯名義遭逮捕。

5日下午關廠失業勞工先是到勞委會外辦的尾牙抗議，稱要保住自己的棺材本。晚間台北火車站第三月台也聚集約300名關廠勞工，因不滿勞委會提出的關廠失業貸款紓困案到場靜坐抗議，並要求勞委會主委潘世偉到場協調，但潘世偉卻始終沒有現身。

晚間8時20分左右，抗議勞工中有人看到月台有列車進站，立刻跳下月台倒臥在鐵軌上，其他勞工也紛紛效法，約有50人臥軌，在場的警員制止時與勞工發生肢體衝突，有勞工因此受傷，更有8名勞工遭警方「強行抬出」，並依違反刑法公共危險罪之現行犯名義逮捕。

據了解，東菱、太中、聯福、耀元、興利、福昌關廠失業勞工，於16年前申請勞委會的「失業勞工促進就業貸款」，有625戶未清償，積欠金額加上利息近3億元，勞工認為是「代位求償」，但勞委會認定是「貸款」，依法追討，引起關廠勞工不滿。

勞委會5日提出解套方案，將依申貸欠款者的經濟能力，分成3級補助，最高9成，最低3成，有1則為彈性，透過「和解」申請補貼，並設審查小組認定經濟困難的資格。但此起解套方案仍未獲得關廠工人的支持。


關廠工人癱北車 台鐵：保留法律追訴權

作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2013年2月5日 下午11:45

新頭殼newtalk 2013.02.05 涂鉅旻/台北報導

關廠工人今（5）晚突襲佔領台北車站第三月台，並跳下月台佔領軌道「臥軌」，導致台北車站交通一度瀕臨癱瘓，台灣鐵路管理局隨即發布聲明稿表示，關廠工人的行動共影響班車15列次、延誤450分、旅客5800人，將保留法律追訴權，並交由鐵路警察局處理。

台鐵表示，聯福紡織失業勞工（關廠工人）今日赴勞委會抗爭，約200人於晚間6時50分左右進入台北車站站區，7時40分進入第三月台滯留，為顧及行車安全，台北車站於8時10分停用第三3月台。

台鐵表示，8時25分左右，約有40人跳下軌道，導致台北車站南下北上列車暫時無法開車，影響大眾行的權利，經鐵路警察以現行犯逮捕驅除後，於20時53分第四月台恢復正常行車，其間共影響15列次、延誤450分、旅客5800人。

台鐵表示，對於聯福紡織勞工不理性抗爭行為，嚴重影響大眾行的權利，台鐵提出嚴正聲明，有關聯福紡織勞工違反鐵路法及公共危險等行為，將保留法律追訴權，並交由鐵路警察局處理。


涉公共危險罪 聯福失業勞工 二度臥軌擋車

作者： 黃如萍、康鴻志╱綜合報導 | 中時電子報 – 2013年2月6日 上午5:30

聯福紡織等關廠失業勞工數十人昨日晚間跳下火車軌道導致鐵路行車中斷，這也是國內第三起民眾集體臥軌抗爭事件。鐵路警察局昨日以涉及觸犯公共危險罪，以現行犯逮捕臥軌勞工，並強調因已癱瘓鐵路大眾運輸，將加重處罰。

聯福紡織失業勞工過去也曾癱瘓鐵路行車。民國八十五年十二月二十日，著名的勞工代表曾茂興率領自救會成員到桃園平交道臥軌抗議，造成鐵路行車中斷，曾茂興被依公共危險罪判處十個月有期徒刑，入監服刑兩個月後，民國九十八年十二月十日，當時的陳水扁總統將其特赦出獄。

民國九十二年二月二十四日，鐵路工會抗議交通部及鐵路局為高鐵興建，封閉台北車站南隧道，影響台鐵權益，號召全台兩千三百多名工會員工齊聚台北車站抗議，鐵路局封閉一、二兩個月台，列車改行駛三、四月台，當時鐵路工會理事長張文正並率領部分工會代表跳下月台、象徵性臥軌抗議。

由於集會前，鐵路工會已和鐵路局的調度總所達成默契，當天列車都正常發車，僅進出站月台更改，因此，當天僅十列車行車延誤，延誤總時間約一百八十六分鐘，算是和平落幕，鐵路警察局員警事後雖到鐵路工會問話做筆錄，並將帶頭的張文正理事長以公共危險罪函送，但此案後續就不了了之。

這次聯福紡織勞工二度打亂鐵路行車，鐵路局長范植谷表示，這些人都有購買台北到桃園的普通車票，以分散方式合法進入月台，並且集中在離一般旅客較遠的第十四號車廂前聚集，台鐵曾表達希望協助安排客運送他們返家，但遭拒絕。

范植谷說，鐵路局對於聯福紡織勞工不理性抗爭行為，嚴重影響大眾行的權利，表達遺憾，並已依違反鐵路法及公共危險等行為，交由鐵路警察局依法處理。昨日受影響列車共有四十列次、延誤一千兩百分鐘。


關廠勞工臥軌 誤近6千旅客

中央社 – 2013年2月5日 下午10:44

（中央社記者汪淑芬台北5日電）失業勞工今天晚上以跳下月台方式要求與勞工主管機關對話。台鐵被迫封閉月台，延誤約5800名旅客。台鐵表示保留法律追訴權。

台鐵說，聯福等關廠失業勞工約200人，晚上6時50分進入台北車站站區，7時40分進入第3月台滯留。為顧及行車安全，8時10分封閉第3月台，8時25分，約有40人跳下月台進入軌道，列車無法通行。

台鐵說，經鐵路警察以現行犯逮捕驅離後，台北車站在晚上8時53分恢復正常通行，共影響15列次、延誤5800名旅客。

台鐵對勞工不理性抗爭行為，嚴重影響大眾行的權利，提出嚴正聲明。台鐵說，這些關廠勞工已違反鐵路法及公共危險罪等行為，台鐵保留法律追訴權。

台灣高鐵表示，如果有人占據高鐵鐵軌，第1時間會停駛列車，同時拍照蒐證並採取勸離，因台灣高鐵無公權力，會通知高鐵警察到場，勸離無效時就交由警方處置。1020205


(反媒體巨獸聯盟成員) 陳為廷 via 黃瀞皓 臉書發言 2013-2-6

‎Jiho Chang：

國營事業臺鐵說這些抗議的失業勞工，是不理性的，臥軌抗議而影響旅客，是不理性的行為。

當國營事業臺鐵的員工的優退可能要被砍掉時，他們就不會說自己去凱道抗議的行為是不理性的。

惡意倒閉，捲款潛逃的黑心老闆，起訴勞工的勞委會，這些人是理性的嗎？他們惡意倒閉，把人逼上絕路，是理性的嗎？他們讓勞工連個年都不能好好過，而要被求償的待遇，是理性的嗎？

「理性」兩字是甚麼意思？

今天他們沒去臥軌，新聞上就連看到政府竟然連失業勞工都要欺負的事情都不會報一下。

只是5800個旅客的一點點不方便，而換來關廠勞工的困苦終於有機會被社會大眾知道，知道我們國內的勞動條件和主管機關會對最弱勢的人再狠狠踢一腳捅一刀，在我看來，這本身很理性。


關廠勞工訴求 馬總統：是法律問題

【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】2013.02.07 02:38 am

關廠工人臥軌抗議引發社會關注。國民黨主席馬英九昨天在中常會表示，這不是魄力問題，是法律問題；當初政府是為了解決私人跟雇主關係，用借貸方式處理，他們 （指關廠工人）要求政府解決，但法律沒有依據，也沒有這筆預算、這個科目，「哪個公務員敢這樣做？」

馬英九說，欠款數額約兩億多元，需要一步步解決，若要政府出帳，要有根據。

馬英九表示，政府一定會抱著同情心去了解，協助勞工解決問題；但用臥軌方式表達，阻礙交通，民眾也會有意見。

「全國關廠工人連線」不滿勞委會追討昔日貸款，前晚集體在台北車站月台臥軌抗議，要求政府埋單，卻造成列車誤點，影響上萬名旅客。

勞委會主委潘世偉也在國民黨中常會指出，這是十六年前的事情，當初制度不健全，沒有失業給付，當時主委許介圭上任不到一周，決定動用就業安定基金，用貸款方式借給他們過日子，但不是代位求償；他去年十月接任主委後，便思考是否用募款方式解決，但募款時機不是很順利。

潘世偉說，曾諮詢過勞委會前主委詹火生，蒐集資料，企圖拼湊當時圖像，也思考過是否能一筆勾銷，但這不是代位求償，而是借貸。

潘世偉說，過程中他都在思考各種方案，例如就業安定基金是否再出一筆錢，解決他們的問題。他說，目前一千多人中已有五百多人還錢，現在是採取有經濟困境的才補助，但有百分之十的裁量空間，現在有委員會在審議，會盡可能協助勞工。

但國民黨中常委姚江臨無法接受勞委會說法。他表示，政府應該有所作為，勞基法規定關廠公司工資要優先清償，但卡在稅法要優先扣稅、銀行優先抵押權，政府一定要大破大立來修法；銀行欠這麼多錢，都能認列呆帳，政府要以「政治方式」處理。


勞委會主委潘世偉怒斥臥軌 勞團回批官僚

【聯合報╱記者許俊偉／台北報導】2013.02.07 02:38 am

全國關廠工人連線前晚發動臥軌抗議。勞委會主委潘世偉昨天罕見痛批勞團不是，不僅怒斥帶頭的勞團幹部「不應該這樣做」，還指他們「把年邁勞工的生命和身體當工具使用」，強調勞委會一直很有誠意與欠款當事人和勞團溝通；勞團回批潘「典型打壓工運的官僚論述」。

潘世偉在媒體問及關廠工人前晚的臥軌行動時，指責帶頭臥軌的勞團幹部，話一說完拂袖而去，怒氣不小。

潘世偉說，勞團幹部不該把勞工生命當籌碼，還造成社會不安，「帶頭的不應該這樣做。」還說台灣已是法治社會，應理性溝通協調，而不是把勞工身體當工具使用。

負責協助關廠勞工爭取權益的台灣國際勞工協會研究員吳永毅說，潘世偉對勞團幹部的指控，是典型戒嚴時代打壓工運的論述，「自以為勞工運動都是外力在慫恿。」

吳永毅說，參與抗議的桃園縣產業總工會，是關廠勞工在地方上游工會組織，難道不能出面協助受害勞工拿回血汗錢？

潘世偉則表示，勞委會非常關心關廠勞工，花很多時間在想辦法尋求解套，陸續曾想過向企業募款、找出「代位求償」證據等方式，但都不可行。

潘世偉說，從去年十月上任以來，他多次親自與勞團幹部和欠款當事人溝通，但每次溝通過後，勞團就設定新一波抗議；就業安定基金管理會前天也以「非常寬容」方式，以和解代替訴訟，決議以生活補貼來協助勞工償還貸款，「誰才真正有誠意？」


道歉後堵勞委會電梯 工人保證過年不行動

【聯合報╱記者許俊偉／台北報導】2013.02.07 03:43 am

臥軌事件後，全國關廠工人連線昨天先向前晚行程受延誤的台鐵旅客道歉，但聽取勞委會官員說明補貼方案後，又因不滿勞委會「施捨」，近卅人無預警「攻占」勞委會大樓的電梯出入口，要求勞委會主委潘世偉出面，不少洽公民眾因此受困大樓近九十分鐘。

抗議勞工下午先在勞委會外召開記者會，對於前晚在台北車站的臥軌行動，造成台鐵列車和近萬名旅客行程受延誤公開鞠躬道歉，並宣稱「過年期間保證不會有行動」，但勞委會若端不出更好的解決方案，不排除過年後再升高抗議行動。

勞委會官員隨後則向抗議群眾說明補貼方案，但關廠勞工無法接受，表示這些錢本來就是勞工應得的資遣費和退休金，根本不用還，不接受政府提出的「施捨」方案，隨後「轉戰」電梯口，要求撤銷討債告訴。

抗議人士擠坐在不到五坪的電梯出入口外空間，除以台語激情高喊「工人沒人疼，只好自己拚」，也要求潘世偉出面與勞工對話。

但潘世偉並未出面，抗議群眾下午五時左右，把「撤告」宣傳單貼滿電梯門後離去，揚言「春節後再回來」，所幸並未再發生激烈衝突；電梯出入口遭占約九十分鐘，想要上下樓的民眾，都無法進出。

根據勞委會就安基金管理會前天決議的補貼方案，將依年齡和經濟能力狀況，補助欠款勞工三、六或九成的貸款費用。桃園縣產業總工會秘書王浩說，資遣費和退休金是勞工依年資血汗換來的錢，不是欠款；台灣國際勞工協會研究員吳永毅說，這不單只是全國關廠工人連線的問題，未來也都可能會遇到雇主落跑、拿不到退休金，要求馬總統正視解決。


關廠工人抗爭 台鐵保證：不影響春節疏運

【聯合晚報╱記者盧沛樺、邱瓊平/台北報導】2013.02.06 03:02 pm

全國關廠工人連線今天下午再度重返勞委會，表達不滿勞委會昨天通過的勞工紓困補貼版本；另針對昨夜造成台鐵旅客不變，表達誠摯歉意。桃園縣產業總工會秘書長姚光祖表示，就算勞工們全數返還貸款，但當年欠工人的工資、資遣費與退休金從哪裡來？他強調政府代位求償應盡快落實，也強調現行工資墊償制度未包含資遣費、退休金，歷經去年召開公聽會未果，突顯勞委會漠視勞工權益。

因不滿勞委會擬定的「關廠歇業經濟困難勞工紓困補貼實施計劃」，關廠工人昨癱瘓台鐵運作長達4小時，8名工會幹部與學者被逮捕。姚光祖表示，造成旅客不便，非常抱歉，今天下午桃園縣以北關廠工人在現場表達誠摯歉意。

但他也強調，16年前工人臥軌抗議才爭取到失業給付，保障所有勞工朋友，希望民眾包涵。他也說，現行工資墊償制度不足，政府只代墊工廠歇業前6個月工資，不包含資遣費與退休金，有損勞工權益；政府可向雇主追討欠款，並先撥款給無辜勞工，就是「代位求償」的概念。

台灣國際勞工協會秘書長陳秀蓮則說，未來抗爭行動還在討論中，但確定抗爭仍將持續。

而為免勞工團體再度癱瘓台鐵，影響春節疏運，台鐵副局長鹿潔身今天強調，將與警政單位聯繫、掌握情資，確保春節疏運不受影響。鐵路警察局副局長丁成城指出，若取得抗議情資，會先和勞團成員溝通，若抗議工人不聽勸阻，屆時將以優勢警力驅離。

鹿潔身也說，昨天抗議的勞工涉嫌違反鐵路法與公共危險罪，台鐵將移請鐵警局依法辦理。

至於昨天台鐵局和鐵路警察局是否未事先掌握勞工？鹿潔身回應說，抗議工人在桃園站購票上車，政風單位已掌握訊息，並聯繫鐵警局密切注意抗議工人的動態。但後來勞工在勞委會陳情未獲回應，原只是到台北車站準備搭車回桃園，卻在月台靜坐抗議與跳軌。


臥軌8工人 檢方訊後請回

【中央社╱台北6日電】2013.02.06 08:34 pm

北檢今天表示，關廠工人案，鐵路警察局昨天以現行犯逮捕毛姓等8名勞工，經檢察官訊問後請回，毛姓勞工被限制住居。

聯福、東菱、福昌、耀元等關廠失業工人16年前申請「關廠歇業失業勞工促進就業貸款」，去年6月陸續收到行政院勞工委員會追繳通知被要求償還本金、利息及罰款。全國關廠工人連線昨天到勞委會門前廣場抗議，要求政府應「代位求償」後，昨晚在台北車站第3、4月台間臥軌抗議。

鐵路警察局多次要求臥軌勞工立刻撤離，警民爆發嚴重肢體衝突，其中毛姓等8名勞工遭警抬離軌道，並以現行犯逮捕。

台北地檢署群眾運動處理小組的2名檢察官昨天晚間前往鐵路警察局訊問8名勞工，訊後請回，檢方認定毛姓勞工為領導者，將他限制住居，而毛男等人涉嫌觸犯刑法185條的妨害公眾往來安全罪。


新聞眼／政治決定的後果 就讓政治收尾

【聯合報╱本報記者許俊偉】2013.02.07 02:38 am

時間拉回十六年前，因產業外移，台灣爆發一波關廠歇業潮，不少勞工辛苦一輩子，應得的資遣費和退休金，突然化為烏有。

當時因勞動法令不完備，對勞工保護不足，聯福製衣自救會選擇以激烈的臥軌行動爭取血汗錢；正值選舉前夕，政府在沒有法源依據下，從就業安定基金撥了一筆錢給勞工。

根據勞委會前天決議的補貼方案，將依年齡和經濟能力狀況，補助這群勞工三、六或九成的貸款費用，但仍認定勞工欠的是貸款。但勞工堅稱，當年取得款項為「代位求償」所得，因此不用還，要求勞委會撤告，甚至兩度臥軌。

未來就算勞委會端出更優厚的補貼方案，只要繼續深陷「貸款」和「代位求償」爭議，雙方認知天差地遠，根本不可能解決。

從欠款勞工集中在特定幾家工廠，還款的也集中在特定工廠，透露當初可能有部分勞工，得到不用還款的承諾。

當年政治決定引發的後果，如今恐怕只能靠政治決定來化解。就讓這群受害年邁勞工不必再還錢吧，對於已經還款的人，也應一視同仁、退回已繳貸款。

當然，如此決定勢必會引發其他勞工未來可否「比照辦理」的疑慮。為免有吵有糖吃，勞委會應同步提出配套，比照現行「積欠工資墊償基金」，另成立資遣費和退休金墊償基金，讓未來若有受害勞工再遭雇主惡性關廠，至少拿得到錢，當權益有保障，當然不必臥軌抗議。


勞工臥軌：失落在善意與惡意之間

【聯合報╱社論】2013.02.07 03:27 am

正當春節返鄉潮啟動，台北火車站卻傳出「關廠勞工」集體臥軌的激烈抗爭，其中不乏白髮蒼蒼的長者，令人驚心且不忍。這場肇因於十七年前傳統產業關廠潮的勞工事件，如今餘燼重燃，原來的「勞資糾紛」卻已變質為勞工與政府間的「債權爭議」，實是令人意想不到的變化。

聯福製衣，這個串起台灣勞工抗爭史上兩次臥軌事件的關鍵企業，十六年前因老闆李明雄惡性關廠，遠走東南亞另起爐灶，拋棄數百勞工並積欠上億工資及勞退金。在勞工發動激烈抗爭後，政府訂定了「關廠歇業失業勞工促進就業貸款實施要點」，意在提供勞工貸款以免其生活驟然陷入困境，方案並適用於其他十多家關廠企業員工，共貸出四億多元。未料，這項善意卻埋下今天抗爭的新導火線。

問題出在，當年撥補這筆款項，勞委會言明這是政府提供給勞工的「貸款」，並附有繳息條件。但在有些勞工的主觀解讀，卻認為這是政府代替關廠資方支付給勞工的「代位求償」補助，因此沒有必要歸還。不論雙方認知如何，當初在撥付過程雙方確實簽了「貸款契約書」；這點，勞工在法律上的立足點確實較弱。何況，當初參加此一計畫勞工達一千一百多人，至今有半數已經償清借款；這顯示，多數人清楚知道這筆錢是「貸款」而非「補償金」。

最近事件重新爆發，緣於去年勞委會前主委王如玄眼見十五年的貸款追溯期屆滿，因而依法向積欠的勞工發出追繳。一走上法律途徑，隨即衍生法院扣押財產、加重滯納金等問題，導致積欠的五百多名勞工再度集結走上街頭。王如玄處理此事有沒有更好的選擇，我們難以判斷；但她是人權律師出身，絕不致罔顧失業勞工的困境。她當時若不採取作為，不僅可能留下「瀆職」罪名，對於先前已清償的勞工恐怕也無法交代。至少，從一般民眾的角度看，她依法行政並沒有錯。

經過十七年，此事由當年資方惡意關廠的「勞資糾紛」，演變成今天政府和勞工間的「債務糾紛」，從當年的許介圭到今天的潘世偉，整整經歷了七任勞委會主委。其間，有些官員曖昧地慫恿這些勞工簽約拿錢，有些官員明裡暗裡主張這筆錢可以「不必還」，甚至有官員教唆勞工「裝窮」說還不起，都給了勞工不恰當的想像，導致今天在「貸款」或「代位求償」之間爭執不下。

這次臥軌事件，除了失業勞工和勞委會「兩造」，真正該負責的「第三方」卻是徹底缺席了。當年關廠潛逃的聯福製衣廠老闆李明雄，十年前被從泰國押解返台，但桃園地院卻輕輕裁定他以廿萬元交保。他最後留下的聯福廠房土地，經拍賣售得四億多元，結果居然悉數被債權銀行拿走，沒有留下分文給勞工，也粉碎了員工最後一絲索回欠款的期待。政府處理此事，無法從源掌握關鍵人物、關鍵時刻解決問題，讓這些棄廠而去的「李明雄們」至今置身事外，政府反而「公親變事主」，搞得自己泥足深陷，而銀行則是永遠的贏家。如此冰冷的程序和法律邏輯，也難怪勞工和民眾皆不滿意。

反過來看，這些失業員工的境遇固然值得同情，但工運團體在交通要津的車站發動臥軌突襲，讓無辜的南往北返民眾飽受交通癱瘓之災，恐怕也只會削弱自己的立場。原因很清楚：第一，這場抗爭的本質已非「勞資糾紛」而是「債務問題」，正當性已不如從前。第二，勞工自己拒絕當資方的犧牲品，為何自己卻隨意犧牲善意第三者（旅客）的權益？第三，若勞委會同意抗爭勞工把錢一筆勾銷，那是否意味政府還要退還另五百多名勞工已清償的貸款，否則將如何面對他們？

聯福關廠引發的兩次臥軌抗爭，在台灣工運史上留下了鮮明的刻痕。這其中，有資本家的惡意，有政府的善意，有官員的投機，有司法及行政的疏怠，也有社會的同情。無論如何，隨著民主與法治的推進，我們希望這場工運能以更理智的方式收場，不要困陷在歷史塵埃中；如此，才不致把善意和惡意都攪成渾水。


(反媒體巨獸聯盟成員) 陳為廷 compartilhou a foto de RPG. 臉書發言 2013-2-6

轉貼：

給還不知道昨天為什麼有勞工要臥軌抗議的人的簡易懶人包：

1. 十幾年前有老闆公司收了，不給員工遣散費，橋了橋後政府只好出來先幫這些老闆墊

2. 政府名義上是“借錢”給這些非自願離職的員工救急用，但其實本質上是先幫這些老闆“墊錢”，這些錢本來就是員工應得的。

3. 十幾年來有的員工被追討這些根本就不該被追討的錢，要討也應該是跟當初不給資遣費的老闆討

4. 最近我們的勞委會甚至編了幾千萬預算，專門拿來當做訴訟費用，要告這些勞工“欠錢不還”，準備跟這些勞工討錢

5. 可是這些勞工年紀大了啊，差不多要退休了，這樣子根本就是逼他們把老本拿出來，晚年連吃飯的錢都沒有，簡單地說就是逼他們去死

6. 欸，可是這些錢是他們應得的，要討也是要跟當初不給錢要政府墊的老闆們討吧？

7. 於是這些勞工只好用盡各種方法陳情，你想得到的去什麼凱道啊之類得他們都試過了，當然我們偉大的政府依然故我，繼續告這些勞工，要他們把錢吐出來還給國家

8. 凱道都躺過了還是沒有辦法，勞工只好躺軌道了

看著這個影片：http://www.youtube.com/watch?v=L8neWVm3_Kg&feature=share

月台上急著回家的旅客竟然團結一致地喊著“拖走”

我相信如果大家瞭解這樣的背景，應該會多一點體諒

補一句ptt鄉民的話：你被耽擱的幾小時，那是他們一輩子的希望。


蔡英文 Tsai Ing-wen 臉書發言 2013-2-6 14:13

這一刻，我相信很多人和我一樣感到非常的不捨。我要以非常嚴肅的心情來要求政府：立即停止向關廠失業勞工追討當年政府代墊的款項，把尊嚴和沒有恐懼害怕的日子還給勞工。

昨晚，一群求助無門的關廠失業勞工無助的躺在冰冷的鐵軌上，對照著月台上一張張等待著返鄉過節的面孔，這群勞工朋友們沒有一個等待他們溫暖團聚的去向，而是月台上準備排除他們的警察和車站外頭幾百位勞委會聘來追討當年政府代墊薪資的律師。原來應該照顧勞工的政府，現在卻成為勞工們痛苦和恐懼的來源。

月台上下看來兩個世界，但每一位不都是我們的家人、我們的同胞？每一位不都值得擁有一個溫馨而沒有擔憂恐懼的新年？！對於這件事，我要以非常嚴肅的心情來要求政府：立即停止向這群關廠失業勞工追討當年政府代墊的款項，把尊嚴和沒有恐懼害怕的日子還給勞工。

我也要請所有的朋友們密切的關注這件事情的發展，當彼此的後盾，因為一旦我們漠視了，這樣的事情就會一再發生，而受害者有可能就是我們自己。


臥軌事件凸顯的反動修辭（楊虔豪）

蘋果日報 - 2013年02月08日

《聯合報》昨日刊載一位大學生投書。他認為年事已高的關廠工人們選擇臥軌抗爭是因其教育程度「不太高」，而受過「高等教育」者聲援之舉「令人費解」。他指出激烈抗爭造成「大眾反感」，若選在跨年時臥軌，會對抗爭者們造成生命威脅的不是列車，而是其他「暴走」市民。此文引起譁然，卻同時有超過五千多人點了讚，形同肯定與同意如此論述。

激烈抗爭，通常是因無法尋求體制內方式解決而起。勞委會曾在自身出版物上寫說給關廠工人的錢是「代償」，現在卻堅稱是「貸款」，透過法律途徑逼迫工人償還。他們四處陳情卻不得正面回應。先前政府出爾反爾，工人們無路可退，沒人關心，反倒竟指責他們「民主素養有待加強」。看到臥軌場面而將運動本質與「受教程度高低」連結而做出如此發言，包括資訊蒐集與判斷能力皆屬偏狹，台灣如此的「高等教育」才是令人搖頭。

這社會有不少人天真以為我們現行的社會問題依循法制規範以及在自由民主多元的環境下「必能解決」。而包括丟雞蛋抗議、罷工、臥軌甚至切指、自焚等運動手段都是「無禮」或「低素質」的人才會做出，他們並未檢視迫使這些手無寸鐵的民眾不得不透過這些激烈手段表達其訴求的時空背景與環境限制。

空泛劃分他群階級

另外，認為「暴走市民」可能對社運抗爭者有不測的這種具威脅性且形同承認台灣處於「暴民政治」的論述，又暴露了其矛盾。如果台灣是暴民社會，那這些工人也就更有條件行使激烈手段抗爭，而不是依循其所幻想的「美好體制規範」來解決。總之，台灣社會存在著用「民主法治」來包裝「暴民政治」並以空泛的劃分他群社會階級的人。在這種封建思維下，公平正義被刻意忽視，少數與弱勢者終無翻身之地。

從80年代至今，體制外反抗力量向來被視為「反動」。黨外抗爭時期，參與社會運動者被貼上「危險份子」標籤。到了民主化後的現在，許多人竟相信我們所獲得的民主、自由與法治已完備，保守思維者因而認定示威與抗爭者只是想「譁眾取寵」而已，因而大力詆毀之：成大零貳社社員在蔣公銅像上潑漆，有人跳出來辱罵他們「破壞校園環境」；陳為廷在立法院內批評教育部長被批評為「沒禮貌」；如今，被給人家錢又指責人家搶錢的政府逼得走投無路的工人們臥軌抗爭被怒斥是「破壞交通」。但從來沒人去反向思考：沒有這些人的激烈抗爭，台灣沒有民主自由的今天；校園內蔣公銅像就不會被移走；政府
官員偽善的謊言就不會被戳破；長期被主流媒體忽視的關廠工人議題也就得不到世人注意。

民主素養令人憂心

透過體制外運動而得以作享現有進步成果的台灣大眾，若反過來污名化這些促進社會進步的力量並且蔑視苦勞族群，這將是忽略歷史脈絡的可笑行徑。步入民主化的台灣社會都沒有任何資格切割工運、社運與任何體制外抗爭。當我們還用空泛虛假的道德倫理與封建思維來排擠任何體制外運動時，這個社會的民主素養才令人憂心。因為台灣引以為傲的民主發展，仍桎梏於一元化的保守傳統裡。

作者為旅韓獨立記者


(反媒體巨獸聯盟成員) 陳為廷 compartilhou a foto de 鄭子熊. 臉書發言 2013-2-9 15:00

那些說「過去從沒聽過這個團體，一抗爭就採用臥軌這種方式，只會造成反感」的人，你們應該感到羞愧。

某種意義上，你們的冷漠，也是造成今天這種局面的共犯。
16年前政府代關廠老闆墊資遣費和退休金，16年後政府不向老闆追討反而編預算告勞工全家，白紙黑字的代位求償突然變成沒得商量的就業貸款。

這些為了老本不得不上街抗爭的長輩不是"他們"而是未來的"我們"，今天不關心明天換我們去臥軌！　→全國關廠工人連線


《拜年，關切民生》關廠勞工 阿輝伯︰政府須處理

自由時報 2013-2-11

〔記者李欣芳／台北報導〕大年初一，台聯黨主席黃昆輝、前副總統蕭萬長等藍綠政治人物相繼向李登輝前總統拜年。據了解，針對日前三百多名全國關廠工人連線成員臥軌抗議，李登輝高度關切，特地找來某位國民黨的舊部屬了解相關問題。他昨天並向黃昆輝等人表示，關廠失業勞工的問題，馬政府要處理！

經濟不景氣，許多關廠失業勞工的生計出問題，且社會上窮人也愈來愈多，引發李登輝的關切，李登輝昨強調，政府應該協助窮人改善生活，並讓失業的人有工作。

翠山莊昨賀客盈門，包括國民黨籍的前台北市長許水德、台聯黃昆輝等黨公職、前副總統蕭萬長等人先後到李登輝的寓所，向阿輝伯拜年。

關切臥軌事件 找舊部屬了解

黃昆輝昨率領台聯秘書長林志嘉、黨籍立委許忠信、林世嘉及相關黨公職超過廿人前往翠山莊拜年，許忠信說，當他們抵達時，許水德正向李登輝拜年，他們要離去時，蕭萬長也來向李登輝拜年。

據轉述，李登輝表示，看到農曆年前全國關廠工人連線成員臥軌抗議，引發他關切關廠失業工人的問題，為此，李登輝特別找來舊部屬向他報告，了解相關問題。

李登輝表示，政府要能體諒勞工失業的辛酸與生活困苦，在他主政時期，發生九二一大地震，當時就有不少勞工失業，為了協助解決勞工的困境，因此在南投推出以工代賑，現在政府要處理關廠失業勞工的問題。

李登輝指出，當前台灣經濟問題嚴重，許多人的薪資低，現在窮人很多，政府應該協助窮人改善生活。

此外，李登輝也表示，要選下一屆總統的人，要有長遠的規劃，包括基層組織、自我班底的建構，都應未雨綢繆，及早做好準備。李登輝的說法似意有所指，李登輝說，身為國家領導者，要懂得謙卑，行事風格要理性、冷靜。


白狼週日不挺馬　籌3千萬助關廠工人代償

蘋果日報 2013年11月07日14:48

【張芳榮／台北報導】統一促進黨總裁張安樂（白狼）今表示，本月10日國民黨在台中梧棲體育館開19全大會，0972聯盟不會動員到場挺馬，聲援檢調及「反制」丟鞋的民間團體。張安樂說，他將專心協助關廠工人，關廠工人的處境令人同情，但現在焦點已被模糊，他找了企業界友人一起籌資3千萬元，要幫助關廠工人代償，希望可以用和諧來代替丟鞋，明早10時將在復興北路黨部開記者會對外說明。