George Yeo 網路自強號

鉅亨網編譯許家華 綜合外電　　2012-10-10  14:30

全美第 2 大包裹快遞公司聯邦快遞 (FedEx) (FDX-US) 周二宣佈其萬眾矚目的成本削減計劃，目標在未來 3年削減17億美元以「改善獲利」，主要以削減其美國航空快遞業務支出的方式達成。

執行長Fred Smith在周二開始的年度投資者會議上公佈此削減成本目標。該會議周三持續進行。

在周二之前，Smith一直沒有詳述此廣泛的財務目標，即使此計畫中的部份行動早已進行數月，也早已廣泛外傳，其中包括FedEx正在進行的航空快遞業務現代化，以及待進行的部分員工自願收購計劃。

Smith周二表示：「我們正透過成本降低、改善效率和服務重新配置等合併方式，重整快遞成本結構。」

他指出，這17億美元的目標部份將來自FedEx的服務單位，以及整體企業開銷，但其中最大部分仍來自美國快遞業務。FedEx強調，這些行動不會讓服務受困，因為公司旨在調整FedEx的網脈，使其符合目前大眾期待的需求。

FedEx周三將詳述整體行動細節，如先前宣布的員工自願收購計劃細目，Smith表示該計畫將「透過幾千人，讓公司可減少固定人力 」。

FedEx 三週前公佈令人失望的第一財季獲利數字，並以全球交易流疲弱和航空快遞顧客轉用較便宜的船運方式為由，下修全年預期。無獨有偶，FedEx最大競爭對手United Parcel Service (UPS-US) 7月份公佈的財報遜於預期，且下修全年獲利預期，並表示因歐債議題與美國明年初逐步逼近「財務懸崖」，顧客信心大挫。
 
FedEx的美國快遞業務尤其受挫，除因顧客轉向使用較便宜的地面服務，也因飛機燃料價格上漲。過去幾財年FedEx的快遞營業利潤大致在5%，但第一財季(8月底止)卻下降至3.1%，而FedEx的地面服務單位年度利潤近來已攀升至18%。

Smith一再將快遞業務利潤與公司整體利潤定在至少10%的水準，但最近一財年FedEx的整體營業獲利利潤僅7.5%。

他周二再次強調，利潤10%「當然仍是我們的目標」，只是他沒有公佈達成的時間表。

快遞部門仍是該公司迄今最大單位，年度營業費用總額達252.5億美元，較總額78億美元的地面服務部門高出許多。

Smith表示，2年後FedEx應可自其成本削減計劃看到「其中一大部分好處」。他也表示，這估計的17億美元獲利改善計畫「不包括FedEx Ground 和FedEx Freight的基本獲利善」。


貨運衰退 華航鼓勵休無薪假

自由時報 2013-1-6

因為航運不景氣，華航封存三架貨機，去年推出「unpaid leave(無薪假) 」措施，開放機師自願申請，請假時間每次至少一個月、最長一年。圖為華航波音747－400貨機。（資料照，記者朱沛雄攝）

〔記者曾鴻儒／台北報導〕華航昨天證實，因為航運不景氣，已封存了三架貨機，去年推出「unpaid leave（無薪假） 」措施，開放機師申請「留職停薪」，但是過程絕無強迫，完全尊重員工意願。

華航由航發會持股卅五％、行政院開發基金十％、中華電信五％，政府實質持股過半，連官股企業都有「無薪假」，格外受到矚目。

全球貨運在金融海嘯遭遇重創後，二○一○年曾創造一波小高峰，但二○一一年後又呈現衰退情況，較大的船商去年底都陸續減艙，全球最大的丹麥馬士基（Maersk）更乾脆收掉部分航線，以化解營運壓力。至於歐洲或美洲航線的貨輪則不再求快，而是優先考量節省油耗，沿途也會多停靠一些港口攬貨。

營收大減 封存三貨機

空運衰退情況則更嚴重，華航去年前三季貨運營收三○七億，較前年衰退將近一成一，幸好因為客運市場景氣好、油價回跌，前三季勉強維持三．八億元盈餘，但也因為貨運衰退，為了減少虧損壓力，不得不將貨機送往美國沙漠封存，去年至今已封存三架貨機。

華航七四四機隊機師去年暑假陸續收到公司發出的「短期留職停薪作業規範」，有需要的員工可以提出申請，請假時間每次至少一個月、最長一年，並不強迫。

華航發言人劉國芊證實，七四四機隊原本有廿一架貨機、十三架客機，去年封存三架貨機，因此鼓勵員工申請留職停薪，每次可休一個月，但無薪休假沒有強迫性質，除沒有領薪水，勞健保、勞退金和機票優惠等權益都沒有受到影響，休假後若要重新接受訓練，費用亦由公司支付，「不然工會哪會同意？」華航工會成員亦證實，由於並無強迫性質，工會並未干預。

不強迫 權益不受影響

除了華航，新航去年也因歐美航線客貨運需求降低，開放機師休無薪假，但也是採鼓勵方式，並未強迫。

但有員工表示，全球航運不景氣，大家都會共體時艱，華航卻遇虧損就讓員工休無薪假，做法「很笨」，華航應像其他民營企業提出更積極的規劃，把腦筋動到員工身上，省小錢要員工放無薪假，高層心態簡直就像公務員一樣。此外，部分機師利用休無薪假期間轉往中國揚子江快運任職，也違反休假期間不得轉至其他公司規定。

員工：無薪假 省小錢

劉國芊說，至目前僅有兩人提出申請休一個月，且休假期滿都已返回工作崗位；因華航曾轉投資揚子江，有部分員工被派往揚子江任職，結束投資後均已調回。

兼任航發會董事長的交通部政務次長葉匡時表示，華航封存三架貨機後，讓員工休無薪假，純粹是營運考量，沒有強迫，也沒有違反法令，航發會不會干預。


新航撙節支出 要機師休無薪假

【經濟日報╱本報訊】2013.01.06 10:40 am

新加坡航空5日指出，因全球經濟減緩導致長程旅行需求降低，為撙節支出，已要求機師自願休無薪假，同時凍結招募培訓機師。新航去年3月也曾要求副機長休無薪假。新航強調機長過剩現象僅為暫時性。