George Yeo 網路自強號

作者： 藍孝威、白德華、王銘義、陳宥臻╱綜合報導 | 中時電子報 – 2012年11月11日 上午5:30

兩岸正就ＥＣＦＡ後續協商進行談判，大陸商務部長陳德銘昨日利用十八大記者會向台灣喊話，希望台灣給大陸「世貿組織（ＷＴＯ）成員間的最惠國待遇」。這似乎暗示大陸方面不願對台灣繼續「讓利」，未來原本被管制與禁止進口的二千多種大陸農業與工業產品，是否會在ＷＴＯ成員最惠國待遇的要求下進入台灣，值得觀察。

陳德銘的談話顯示，他希望台灣已向其他國家開放的產品，也應一視同仁向大陸開放，以體現平等原則。如果大陸決定落實此一構想，過去馬政府宣傳ＥＣＦＡ「成功擋住大陸勞工和八百四十多項農產品輸台」，這項政績極有可能因大陸爭取ＷＴＯ最惠國待遇而跳票。

台灣經濟部官員指出，「雙方都有堅持，台灣為保護產業，不開放的產業會繼續跟陸方說明，不會因此放棄」，經部官員強調，陳德銘的說法，「應不會影響ＥＣＦＡ談判腳步，服務業貿易談判完成距離目標僅剩一個多月，應該不會延宕」。

陳德銘說，當然理解台灣在當前經濟形勢下的一些難處，他強調：「希望兩個世貿組織（ＷＴＯ）成員間基本的最惠國關係要給我們。」陳德銘表示，目前兩岸正在對服務貿易進行討論，希望儘快在今年底達成有關服務貿易的雙邊協定，爭取明年就貨物貿易協定進行討論。如果協商順利，陳德銘樂觀預期，兩岸可能在兩年左右完成一個較高水準的自由貿易區。

陳德銘表示，ＥＣＦＡ原則框架已達成，現要進行四個專業領域談判：投資保障協定、服務貿易協定、貨品貿易協定和爭端解決機制。他說，日前雙方已簽投資保障協定，大陸正在完善審批工作，更好地保障台灣企業和企業家利益。在爭端解決機制方面，陳德銘說，大陸方面希望可通過雙方努力在兩年內達成。

至於台灣希望和周邊國家簽署ＦＴＡ並加入ＴＰＰ，陳德銘表示，這應遵循「一個國家情況下，幾個關稅區」概念。比如有中華人民共和國這個獨立的關稅自由區，有台澎金馬關稅區，還有香港和澳門關稅區；大陸希望在經濟危機中，台灣經貿可做得更好。


WTO小辭典／最惠國待遇(MFN-most favored nation)

記者鄧若寧／整理報導 2001/11/10 12:57

為了最惠國待遇，北京常和美國吵得臉紅脖子粗，不少民權人士以此要求中國改善人權紀錄，到底最惠國待遇是什麼，為何引起極大爭端，　由於它事涉龐大商機及利益，難怪一干人等只差沒兵戎相向，還好有了世貿組織，大家談判桌上見，消弭了可能的兵戎之災，還有，常聽說的MFN(most favored nation)就是它的英文名字啦。

1978年8月，聯合國國際法委員會擬出的《最惠國條款最後草案》中第５條把最惠國待遇定義爲，給惠國給予受惠國或者與該受惠國有確定關係的人或物的優惠，不低於該給惠國給予第三國或者與該第三國有同樣關係的人或物的待遇。

第4條認爲最惠國待遇條款是，一國據以對另一國承諾在約定關係範圍內給予最惠國待遇的一種條約規定。

最惠國待遇原則中「最惠國」一詞首次出現是在17世紀。但是，最惠國待遇義務可以追溯到11世紀。當時地中海沿岸的義大利、法國、西班牙的商人，在外國經商時開始想獨佔當地的市場而擠走競爭對手，一旦不能達到目的便尋求在該國市場上獲取同等進入和競爭的機會。

隨著國際貿易規模的擴大，商業關係的發展，由此導致了政治條約與通商條約的分立，開始出現一些相互給予最惠國待遇的做法。

在1713年英國與法國的《烏特勒支通商條約》中規定，一方保證，應將它給第三國在通商與航運方面的好處同樣給予另一方。1778年美國在對外簽訂的第一個條約中包括了一項有條件的最惠國待遇條款（與法國簽訂）。 ( 註: 烏特勒支（荷蘭語：Utrecht），為荷蘭烏特勒支省人口最多的成市，同時也是該省的省會，其為蘭斯台德地區最東邊的城市，也是荷蘭第四大城市，2009年人口超越 300,030。烏特勒支的很多建築物都是中世紀以後留下的古蹟，同時也是18世紀之後荷蘭的宗教中心，目前以烏特勒支主教座堂最為出名，同时烏特勒支主教也是羅馬教廷在荷蘭的天主教領袖。 )

19世紀這類條約在歐洲各國流行，但都是通行的有條件的最惠國待遇模式，即以受惠國作出與第三國承諾相同的承諾爲條件。這種有條件的以互惠爲基礎的最惠國待遇原則在1860年發生了實質性的突破，1860年英法通商條約的簽訂，使現代意義的無條件的最惠國待遇才真正誕生。


陳德銘：盼台灣更開放陸資

中央社 – 2012年11月9日 下午8:52

（中央社記者康世人北京9日電）中國大陸商務部長陳德銘今天表示，希望在今年底完成兩岸服務貿易談判，明年開始討論貨品貿易；他也希望台灣對陸資入台、農產品等更加開放。

陳德銘下午在人民大會堂出席中國共產黨第18次全國代表大會中央國家機關代表團分組討論時，就台灣媒體詢問做出上述說明。

他指出，大陸和台灣簽署的兩岸經濟合作架構協議（ECFA）已經開始實行，最近也完成投資保障協議的簽署，大陸會完全按照協議內容營造更好的軟硬體環境，保障在大陸投資的台灣企業家的財產。

陳德銘說，兩岸現在討論的是服務貿易，希望儘快在今年底達成，明年開始就貨品貿易開始討論，這兩個問題需要兩岸雙方都「更加從實際情況出發」。

他進一步指出，大陸特別希望台灣對陸資入台更加開放，且對其他國家已開放的產品，包括農產品項目，對大陸更加開放。

陳德銘宣稱，大陸考慮台灣農民在一些敏感方面已有特殊調整，但台灣對其他世界貿易組織（WTO）成員開放的農產品，應該對大陸開放，談判應是平衡的。

在投資爭端解決機制方面，陳德銘希望，雙方在2年左右的時間，也就是今、明兩年達成互利、平衡、高水平的協議，雙方再把這個協議向WTO報備。

至於台灣與其他國家的自貿區談判，陳德銘說，希望能在「一個國家」、「一個中國」幾個關稅區的概念下進行，以利台灣貿易更加發展。1011109


「要更解放」 陸資赴台盼大鬆綁

作者： 藍孝威、白德華、王銘義╱北京報導 | 中時電子報 – 2012年11月11日 上午5:30

台灣正研議開放第四波陸資赴台該如何鬆綁，大陸國家發改委主任張平呼籲，希望台灣解放思想和政策，讓更多陸資赴台投資；大陸商務部長陳德銘也建議，讓陸資赴台參與基礎建設，避免台灣被邊緣化。

中共十八大昨舉行記者會，發改委主任張平在回答陸資赴台問題時認為，現在從大陸到台灣去投資的情況來看，「還是不盡如人意」。他強調，這並非陸企沒有意願到台灣投資，「而是希望台灣方面能夠在思想、政策方面都更解放一些」，允許大陸的資金、大陸的企業到台灣投資興業。

大陸商務部長陳德銘也幫陸資爭取擴大投資範圍。他說，陸資入台是基本權利，並未要求投資特定項目，但仍希望能參與基礎設施及科技研發等產業，目的是協助台灣提升競爭力及加強民生基礎建設，避免台灣被邊緣化。

陳德銘舉例，他多年前曾多次至台灣參訪，當年感覺台灣的基礎設施「好了不起」，但他強調，「現在感覺不是了，台灣的基礎設施有些已經落後，比如你們的捷運、機場和南方農業發展區的公路等等。」

這段話引來我交通部強烈反擊，交通部昨日晚間發布新聞稿，嚴厲反駁大陸商務部長陳德銘，交通部強調，台灣的捷運、高鐵都獲得極高的國際評價，來台陸客也頻頻讚佩，甚至有很多國家來台取經，學習台灣的捷運及高鐵的建設與營運經驗，這方面的經驗我們也願意與大陸分享。

張平認為，兩岸合作的領域相當寬廣，包括新興產業如ＯＬＥＤ、電子資訊，還有機械製造和裝備製造，甚至一些農業技術都有很大的合作潛力；新能源、電動汽車等方面也都各有優勢，希望雙方能夠進一步加強磋商，按照互利共贏的原則，加強相互之間的投資。

針對大陸的經濟成長，張平表示，在保持宏觀經濟政策穩定的基礎上，中央加大了預調微調的力度。他說，上半年經濟形勢「緩中趨穩」；九月份經濟「總體企穩」；十月份企穩的跡象更加明顯，「完全有信心實現今年經濟增長保持在七．五％以上。」


陳德銘：盼台灣開放陸資參與基礎建設

中央廣播電台作者： 王照坤 | 中央廣播電台 – 2012年11月10日 下午12:45

中國大陸一直呼籲台灣能夠開放更多陸資，大陸商務部長陳德銘今天(10日)表示，陸資入台並沒有要求特定投資項目，但仍希望能參與基礎設施以及科技研發等產業；此外，針對兩岸ECFA後續協議，陳德銘說，談判工作進展順利，兩岸應有機會在2年內完成自由貿易區。

中國大陸商務部部長陳德銘10日表示，大陸希望台灣擴大開放陸資，並沒有特定要求的開放項目，陸資入台的主要目的，是希望協助台灣提升競爭力及加強民生基礎建設，避免台灣被邊緣化。

陳德銘說：『(原音)陸資入台是一個基本權利，並不是我有什麼資金非要到某個項目去，但是做為我希望台灣不要被邊緣化，台灣的基礎設施、科研、很多產業的股份參與等等，是不是可以讓中國大陸資金更多地過去，特別是基礎設施。』

此外，針對ECFA後續正在談判的服務及貨品貿易協議，陳德銘指出，當然理解台灣的難處，大陸只希望台灣能依據世界貿易組織的規範，平等對待大陸商品；但除此之外，陳德銘表示，整體協商工作進展順利，因此，兩岸確實有可能在「2年左右」完成一個較高水準的自由貿易區。


ECFA／經部：還在談判 會循序漸進

【經濟日報╱記者葉小慧、林昶宏／台北報導】2012.11.11 04:27 am

兩岸ECFA協議後續協商，經濟部拚年底完成的服務業貿易談判面臨拉鋸，大陸商務部長陳德銘拋出要求最惠國待遇。

經濟部官員對此表示會循序漸進、「還在談判，沒辦法講」。

關稅與貿易總協定（GATT）條文中規定，入會前可援引排除適用條款，意即加入後互相不適用最惠國待遇關係，但我國加入WTO談判時，並沒有援引排除適用條款，等於入會後對任何國家包括中國大陸都同意要互相適用，成員間須給最惠國待遇。

經濟部工業局副局長連錦彰回應時表示，最惠國待遇是WTO成員與成員之間關係的正常化，但目前兩岸的特殊關係，不可能一次開放，會「循序漸進」。

經濟部投資審議委員會副執行秘書張銘斌指出，台灣已開放桃園航空城周邊建設、高雄港以及公路、橋樑、捷運等建設案，半數的基礎建設項目都開放了，但陸資沒有1項申請投資，至今陸資來台僅約3億美元，領域多為電子資訊業及零售業，投資幅度還是很有限，希望大陸企業能將投資意願付諸行動。

WTO會員之間的最惠國待遇，包括投資、貨品、服務等項目的市場准入，張銘斌說，兩岸之前談的投資保障協議，並沒有包括這一塊，服務業目前則正在進行。經濟部國貿局長張俊福強調，這些都還在談判，「現在沒辦法講」。

中華經濟研究院台灣WTO中心副研究員徐遵慈表示，兩岸簽署ECFA之後，大陸官方和學者已表達意見，認為ECFA後續談判很難再發生大陸讓利，現在大陸態度確實也趨嚴，開始要求有同等的待遇。

經濟部日前已表示，兩岸服務業貿易談判希望能在今年底談完，在大陸官方拋出最惠國待遇條件後，預期談判將面臨更嚴重的拉鋸。


ECFA／交部：盼陸客來台正常中轉

【經濟日報╱記者葉小慧／台北報導】2012.11.11 04:27 am

交通部昨（10）日表示，有關陸資來台投資的項目與條件，經濟部持續檢討中。

交通部表示，接下來會與陸方在ECFA協商中持續討論，增加開放項目。

交通部認為，現階段最希望大陸方面能開放陸客來台正常中轉，並非資金投入公共建設。

交通部指出，目前台灣民間資金充裕，但不易投入公共建設，主要關鍵是公共建設若只有經濟效益，而沒有足夠財務效益，投資無法直接回收，對國內民間資金就不具投資可行性，對外資或陸資來說也會面臨同樣的問題。

對於陳德銘指稱台灣機場、公路、軌道交通已經有些落後，交通部嚴正聲明，不清楚陳德銘的批評依據為何。

交通部指出，馬總統上任以來到今（2012）年底，政府在交通建設－便捷交通網的已投入經費高達1兆1,974億餘元，已核定計畫2013 年至2015年將投入經費也高達4,912億餘元。

交通部強調，台灣的捷運、高鐵都獲得極高的國際評價，來台陸客也頻頻讚佩。

甚至有很多國家來台取經，學習台灣的捷運、高鐵的建設與營運經驗，這方面的經驗也願意與大陸分享。


中國商務部長促中資來台 立委︰與馬唱雙簧

自由時報 2012-11-11

陳德銘批判台灣捷運等基礎建設落後

〔記者王貝林、曾鴻儒／綜合報導〕中國商務部長陳德銘昨在中共十八大記者會中，批評台灣的捷運、機場及公路等基礎建設落後，希望台灣能進一步開放中國前往投資，協助台灣改善民生及競爭力，以免台灣在全球化下被邊緣化。立委則怒批中國以豆腐渣工程聞名，竟還夜郎自大誇口相助，印證中國此番包藏禍心的放話，是與馬政府急於開放中資唱雙簧。

中國官員辱台言論 交部不敢說「錯了」

陳德銘上午發表此言論，交通部卻遲至昨晚才發表聲明回應，而將近八百字的聲明中，隻字不敢說陳德銘的辱台言論「錯了」，僅低調地說「不清楚陳德銘批評依據為何」，馬政府對中國的態度令人傻眼。

陳德銘昨在十八大記者會談及兩岸ＥＣＦＡ後續協商問題，對一再提及中資入台強調，他曾多次到台灣南北參訪，十幾年前感覺台灣的基礎設施很了不起，現在則感覺某些方面已經有些落後，例如捷運、機場和南方農業發展區的公路等等。

陳德銘還說，並非中國資金非到台灣不可，而是希望台灣不要被全球化給邊緣化了，台灣的基礎設施、科研、產業股份的參與，應該讓更多中資進入，特別是基礎設施領域，可對台灣民生改善、競爭力提高有所幫助；他常提中資入台，「更多是站在台灣經濟貿易發展角度來說。」

中國國家發改委主任張平稍晚也在十八大記者會中表示，中資赴台投資不盡如人意，並非中國企業沒有意願赴台，而是希望台灣方面的思想、政策都能「更解放一些」，允許中資、中企到台灣投資興業；只要兩岸依「互利共贏」原則加強相互投資，「什麼問題都可以談，什麼問題都好談。」

蔡其昌︰中國豆腐渣工程聞名 不要害人

立法院民進黨團書記長蔡其昌諷刺，中國派陳德銘講的到底是笑話還是神話？中國向來以豆腐渣工程聞名於世，去年九月間，造價每公里一．七六億台幣甘肅省境內的天定高速公路，通車才八十天，就嚴重破損得全面修復；高鐵出車禍還立即掩埋現場，擔心被調查出工程品質不堪的事實。如此草菅人命又漠視工安，竟還夜郎自大誇口要幫台灣提升基礎建設，簡直滑天下之大稽，奉勸中國深自檢討，不要害己又要害人。

民進黨團幹事長潘孟安批評，馬政府政策一再傾中，不但拉大台灣南北及貧富差距，還讓仰賴台商貢獻協助發展的中國得了便宜又賣乖，回過頭來放話吃台灣豆腐。陳德銘這番話也正印證了兩岸唱雙簧的包藏禍心，難怪馬政府一直想擴大開放中資來台，一再搭橋讓中國可以堂而皇之長驅直入台灣。

管碧玲︰中國想染指台公共建設 企圖明顯

立委管碧玲批評，中國想染指台灣公共建設、掐住台灣脖子的企圖很明顯，陳德銘的辱台言論，意味中國已經不耐煩，此事涉及國格和尊嚴，政府應該有更明確的回應，交通部的回應卻如「小媳婦」一般，「馬政府難道連生氣的能力都沒了？」

交通部聲明中指出，桃園機場在一航廈工程接近完工下，成效已經顯現，最新的全球評比在全球國際機場中名列十一名；而台灣的捷運、高鐵都獲得極高的國際評價，也有許多國家來台取經，「我們也願意與大陸分享」。

對開放中資來台參與公共建設，交通部則認為台灣民間資金不易投入公共建設，主因在投資無法直接回收、不具投資可行性，中資或外資也會面臨同樣問題。

今年8月，哈爾濱陽明灘大橋引橋匝道塌了，4輛貨車側翻到橋下，導致3死5傷。（路透）


ECFA後續協商／中國農產品 恐全面叩關

自由時報 2012-11-15

〔記者洪素卿／台北報導〕馬政府與中國簽署ＥＣＦＡ時，對農民承諾絕不開放八百三十項中國農產品進口。不過，農委會主委陳保基昨在立院備詢時，對於未來與中國續談ＥＣＦＡ時，八百三十項農產品是否持續管制，始終不願鬆口承諾。引發民進黨立委砲轟，馬政府承諾根本就是個「騙」字，「是附上有效期限的承諾」。

中國要求ＷＴＯ最惠國待遇

日前中國商務部長陳德銘表示爭取明年展開兩岸ＥＣＦＡ貨品貿易協商，並希望台灣給予大陸「ＷＴＯ成員間的最惠國待遇」，外界普遍解讀中國將不再讓利。立委擔心中國農產品全面叩關，會對本土農業造成嚴重衝擊；因此，八百三十項農產品是否持續管制，成為昨天立院經濟委員會審查農委會預算的詢答焦點。

陳保基表示，談判的原則不能說「什麼一定不要、什麼一定要」，但他一定會捍衛農民的權益，並以台灣的利益為最優先考量。

陳保基強調，談判前，不需要先將底線讓別人知道，因此不願回答是否會開放管制項目。

由於台灣與中國都是ＷＴＯ會員國，原該按照ＷＴＯ的規範，互相給予最惠國待遇，但在ＥＣＦＡ第一次協商時，並未依照ＷＴＯ的規範，給予中國最惠國待遇。他坦承，未來終須面對在ＷＴＯ架構下進行貨品談判。目前對方並沒有要求進一步開放的項目，不過，八百三十項管制農產品中確實不少產品我國目前允許其他國家進口，卻管制中國進口，這些可能也就是中國不滿的部分。

他強調，簽訂ＥＣＦＡ以來，農產品貿易逆差已縮小，未來談判過程中，也將以台灣農業與農民最大利益為考量。「如果達不到，那就讓它破裂！」

陳保基表示：「如果沒有給，我們自己也不能擴展，例如，我國可強化出口的項目包括蘭花等，至於大陸如果對我們要求貨品開放的部分，原則是國內沒有生產，且目前早已是大量仰賴進口的農產品，比如說蘋果，像這一類的，在談判過程當中可以考慮。」


貿促會貿協 望來年合作更緊密  台灣名品展在陸好口碑 貿促會力邀增加場次

2012-12-24 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 14| 評論數: 0

外貿協會董事長王志剛22日與大陸貿促會副會長于平率領的參訪團會面，回顧今年兩會合作成果。據了解，此次參訪團中已有超過6個以上貿促會分會主動邀請貿協辦理台灣名品展，貿協表示明年展會時程已排滿，將進一步評估。

王志剛與于平日前在台北國際會議中心會面，在歲末之際成為兩岸經貿推廣機構重要盛事。

據了解，貿協舉辦台灣名品展「大陸走透透」口碑與反應熱烈，此次貿促會參訪團成員相當多元；有來自東南沿海（上海、浙江、福建等）、中部（安徽）、西南（雲南、廣西等）及東北（遼寧、吉林）等地，共15個省市貿促分會及中展集團高層一行47人來台。

陸重量級高層與會

參訪團中不乏高層代表，有3位會長級、7名副會長級人員親自出席。相關人士表示貿促會高層出動，顯示大陸對推動兩岸貿易及採購相當重視。

王志剛表示，貿促會一直是貿協拓展大陸市場最佳夥伴，而貿促會持續給予台灣名品展大力支持。于平則表示，雙方歷年合作愉快，自2008年以來已籌組20個以上參展團及16項會議，成果豐碩，並期待來年能更進一步緊密合作。

名品展明年至少9場

據了解，貿促會此行來台主要任務是與貿協共同召開高層會議，雙方就展覽合作、產業交流、資訊交流與推廣服務提出討論，為兩岸商業經貿往來建立紮實平台。

貿協表示，這次參訪團中已有超過6個貿促分會表達邀展意願，但明年台灣名品展時程已爆滿，將進一步評估及選擇展覽舉辦地。

據了解，台灣名品展自2009年開始舉辦，至今已在大陸舉辦22場，而明年將有陝西等省市首次舉辦，近期也還有甘肅、寧夏等地官員絡繹不絕來訪邀請，意願相當熱烈。

貿協表示，台灣名品展仍處於成長階段，從一開始的每年5場、7場，到今年9場已是辦展最大極限，但仍有城市前來邀請。明年貿協也將舉辦至少9場名品展，陸續有新城市加入行列，進一步將台灣貿易推向2、3線城市尋找新契機。

除了舉辦名品展，貿協今年也於上海率先成立代表處，成為兩岸首個經貿辦事處，為兩岸經貿團體往來與互設代表處跨出一大步，成績斐然。


台觀光醫療夯 貿協增設轉介平台

2012-12-26 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 11| 評論數: 0 |原作者: 記者郭玫君／台北報導

來台觀光醫療成新風潮，外貿協會副祕書長葉明水說，今年來台做健檢醫美與重症治療旅客達10萬人，總產值約700億元；加強各城市推介布局後，明年旅客上看12萬人，產值可成長2成多。

為吸引更多旅客來台醫美健檢，貿協也鎖定大陸及東南亞城市，預計明年增加3至5個大陸醫療轉介平台。貿協近年力推觀光醫療，協助開發國外頂端客戶；昨就有來自浙江的高階專業經理人及公司負責人體驗台高階健檢。

葉明水指出，兩岸語言、文化背景相似，溝通無障礙，在台灣看病宛如「回自己家」；過去礙於法規，未強力行銷，但隨大陸藉觀光、商務會議來台，現在兩岸開放醫療簽證，便利性增加，未來貿協會在大陸各城市加強行銷力道。

目前陸客來台接受健檢，主要是透過貿協輔導的大陸醫療轉介平台；其中，錫安醫療台灣區總經理蕭義焜說，2009年至今轉介許多陸客來台健檢，時常聽到客戶讚譽「台灣醫療真有人性！」

為媒合更多病患與醫療院所，蕭義焜透露，錫安近期規畫設立國際聯合醫療諮詢中心，可望突破現行推介模式。他表示，錫安已向大陸衛生局申請於廣州成立1個專區，未來將廣邀各台醫療院所派人駐點，提供健檢等醫療服務諮詢，讓更多大陸人了解台灣醫療的優異；這項計畫預計明年有大進展，目前已獲不少醫院正面回應。

敏盛綜合醫院總裁室特助張斯綱說，目前海外來台觀光健檢比例仍偏低，成長空間大；他認為醫療因性質特殊，難以行銷，過去大拜拜式的論壇或博覽會，難以真正抓住高階客群，建議政府多著力，在當地以推介會形式口碑行銷。


人幣開放進入讀秒 央行邀業者備戰

2013-1-17 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 21| 評論數: 0 |原作者: 記者韓化宇／台北報導

央行昨日邀集15家本國及外商主要外匯指定銀行會商，促請業者盡早完成各項準備工作，以盡早開辦人民幣業務。央行主動邀集業者會商，意味著人民幣業務開放已進入最後讀秒階段，最快月底前能正式上路。

而在人民幣業務開辦前，央行和台灣人民幣清算行──中國銀行台北分行將聯合舉辦人民幣業務說明會，說明人民幣清算工作的相關細節，像是銀行如何在中行台北分行開設清算帳戶，及每人每天可兌換的人民幣金額，及每日匯人民幣至大陸的額度等。

央行表示，中行台北分行已獲選為台灣人民幣清算行，目前該行正與中國人民銀行（大陸央行）簽署人民幣清算協議，待央行修正公布相關法規，並由中行台北分行完成相關準備工作後，外匯指定銀行即可開辦人民幣業務。

央行昨日在會中敦促業者在業務上路前完成各項準備工作，俾業務開放後能盡早開戶，讓人民幣業務順利啟動，並提醒業者將來在承做業務前先通報央行，告知承做業務的時間與項目。


自由經濟示範區 不納金融業  內容85%有共識 對大陸的服務商品、投資有鬆綁空間

2013-1-17 06:15| 發佈者: want-daily| 查看數: 15| 評論數: 0

自由經濟示範區可望近期撥雲見日，經建會主委尹啟銘昨明確表示，金融業現階段不納入示範，而對示範區內容，部會間已取得85%的共識，餘下部分希望能在1到2周內協商完畢後報行政院擬定特別法，並預計在立法院下會期推動立法。

區內企業 免最低稅負

尹啟銘強調自由經濟示範區的主軸是自由化，包括市場開放與法規調適，要讓人流、金流、物流通暢無阻「無摩擦的流動」，因此要制訂特別條例，做土地、租稅與勞動法規鬆綁工作。

行政院昨天召開政務會談，聽取經建會規畫的自由經濟示範區簡報。經濟部長施顏祥昨天回覆立委關切時指出，自由經濟示範區，應給予區內境外企業，享有免除最低稅負優惠，以吸引台商回台投資高附加價值產業，同時也應大幅放寬對大陸的限制，包括對大陸的服務商品與投資都會有更大幅放寬。

尹啟銘表示，自由經濟示範區是在全世界沒有先例的情況下，以將近10個月時間達到跨部會協調成果，他希望可以在1到2周內與相關部會完成協商。

尹啟銘並明確表示自由經濟示範區本階段不會納入金融產業，主要是有高度困難。原因有二；第一，如果只限制在示範區內，可能造成業務量不足；第二，金融業的特性是一地執行後就會影響到整個產業，因此行政院長仍傾向交由金管會繼續研議。

而針對另一項有爭議的開放外勞使用比例，尹啟銘表示外勞方面已經不是一個議題，跟勞委會大概已有初步共識，未來會對若干條件進行進一步討論。

規畫5大中心

依據經建會規畫，自由經濟示範區目前有5大中心，分別是產業創新整合、農產品加值運銷、新世代國際物流、國際人才培訓及亞洲重症與觀光醫療5大中心，預計把台灣打造成亞太自由經貿中心。

同時他也強調，5個經濟區的規畫是滾動式的，端看釋放能量能夠發展什麼樣的產業商機，並非只限定這5項產業。


南投茶團出擊 赴余杭覓商機  代縣長陳志清率員登陸 推介台灣知名特色茶種

2013-4-24 06:16| 發佈者: want-daily| 查看數: 18| 評論數: 0

台灣南投縣代理縣長陳志清率轄下鹿谷、魚池、信義鄉與竹山鎮等8大農產茶區農會與專家赴杭交流考察大陸市場商機，23日造訪茶聖陸羽《茶經》發源地余杭徑山。陳志清說，南投產茶逾1萬多公噸占台灣產茶最大宗，農會所產茶葉都附生產履歷，營銷細節細膩化，要請大陸民眾放心購買。

今年浙江迎來第12屆中國茶聖節，首次注入「台灣元素」，邀台灣產茶勝地南投縣旗下農會與茶專家赴杭探討茶產業與經濟文化發展。

浙江省茶文化研究會會長周國富、杭州市副市長戚嘯虎、浙江省台辦主任裘小玲、杭州市台辦主任梁建華等人皆出席。

茶葉附履歷 品質有保障

南投縣代理縣長陳志清率隊下，鹿谷、魚池、信義鄉與竹山鎮等8大茶區的台灣原產茶區赴杭推介交流。

陳志清說，南投茶產業占台灣茶產比重約47%，產量逾1萬多公噸，各茶區盛產茗茶各具特色，每間農會都有特等茶，但「只要適合自己的口味就是好茶」。

陳志清指出，兩岸茶文化同源，台灣最具知名度烏龍茶就是1855年（清咸豐乙卯年）由舉人林鳳池從福建省引進青心烏龍茶苗，種植於凍頂山，成為台灣烏龍茶之始。

日月潭紅茶則於1925年自日本引進，現在台茶21號最有名號稱「紅玉」；南投幾乎每一茶區鹿谷、魚池農會所產茶葉都有生產履歷，營銷細節細膩化。

陸羽發源地 交流茶文化

這次鹿谷鄉農會赴杭帶來台灣最知名的特色茶種，包括凍頂烏龍茶、凍頂貴妃茶、文山包種茶、綠茶（碧螺春）、鐵觀音、東方美人、四季春、金萱（台茶12號）、紅茶（台茶18號以「紅玉」為主）、高山茶等。

農會推廣股股長林獻堂則說，經歷不同朝政與內外、銷衝擊，台灣茶業已形成多元的特色茶文化。

這次南投組團茶專家來到陸羽撰寫《茶經》的發源地余杭徑山，不僅具有象徵意義，同時也來考察大陸市場商機，探討兩岸有機茶業的交流合作空間。