George Yeo 網路自強號

急煞→高拋→重摔→出軌 自強號遇土石流

【聯合報╱記者曾懿晴、尤聰光、李蕙君、施鴻基、羅紹平／連線報導】2012.06.15 07:56 am

台鐵305次自強號昨天遇上土石流，在台東大武段出軌，車上250名乘客飽受驚嚇，無人傷亡，司機員佘宗沛說：「當時一心想著絕對不能翻車，要讓列車往山壁傾斜。」

「左邊是山壁，右邊是約四、五十公尺深懸崖」，佘宗沛說：「懸崖下方是南迴公路，翻車後果嚴重，緊急煞車意圖用離心力讓車廂碰撞山壁，還好一如預期，列車朝山壁方向傾斜。」事後回想，他還是全身起雞皮疙瘩。

才出隧道…這下死定了

305次自強號從高雄新左營站發車，終點花蓮站，昨天離開大武站不久，下午兩點廿七分，通過一千一百八十公尺長的大武二號隧道時，四十二歲、開火車九年的佘宗沛被眼前景象嚇到，「哇！這下死定了，隧道口前竟然有土石堆」。

他第一時間急拉手煞車，「非把車救下來不可」。自強號還是撞上土石堆，瞬間整列車被高拋，再重摔在鐵軌上，隨後車廂一陣劇烈搖晃，第一節車頭與第二節車廂呈四十五度傾斜出軌，且拖著後頭四節車廂，向前滑行三百多公尺才停住。

轟的一聲…還是撞上了

佘宗沛說，火車離開大武車站後，他沒有全速前進，準備過了隧道北端出口的彎道，再加速到一百一十公里，進隧道時速約七十公里，但重力加速度，轟然一聲巨響，機車頭仍撞上土石堆。

事故發生後，南迴鐵路大武、瀧溪站間阻斷，台鐵協調六輛公路客運接駁旅客。台鐵統計，截至昨晚十二時，總計有十六班列車，約五千名旅客受到影響。台鐵展開搶修，昨晚十一時搶通。

台鐵工務處管理科科長陳宗宏指出，事故隧道口邊坡滑落的土石流，長十公尺、寬四公尺、高度約五十公分；事故路段並非危險路段，過去未曾發生過土石流。

過去十年之內，台鐵總共有三次因為土石流發生火車出軌的意外，連這一次算是第四次。

比較嚴重一次的事故是2006年六月，1003次自強號在苗栗縣南勢站附近撞上土石流，車頭以及三節車廂出軌，駕駛與五名乘客受傷送醫救治。


「司機好厲害」 保住全車250命

【聯合報╱記者李蕙君、尤聰光、羅紹平／台東縣報導】2012.06.15 02:49 am

「真要感謝駕駛，他太厲害了，讓火車往山壁傾斜，不然，火車掉落右側懸崖，全車二百五十名乘客的命都沒了。」搭乘出軌自強號的台東籍林姓乘客沒有抱怨，反而感謝台鐵駕駛佘宗沛救了全車乘客。

美籍華裔青年Winton，第一次到台灣旅行，昨天原想到恆春遊玩，礙於雨勢改行程從高雄搭火車前往花蓮，沒想到搭上「恐怖列車」。他說：「很幸運我還活著，司機處理很OK！」還熱情大喊：「我愛台灣！」

台東縣鹿野鄉婦女王春花坐在第二節車廂，一臉驚惶說：「火車急煞車，頓了好幾次，我不斷向前傾，最後整節車廂左偏，嚇死了。」直到聽到廣播才稍微放心，「至少沒生命危險」；活了五十歲，頭一次遇到這樣的事，她說，要把車票留下來做紀念。

住在恆春的婦女江貴里身上帶了好幾把佛旗，事後直說：「好可怕，我心裡一直喊阿彌陀佛，全車人平安，真是上天保佑。」

輔英科技大學學生徐肇庸說，事發時正在睡覺，忽然劇烈震動把他震醒，全車乘客紛紛尖叫，還來不及弄清狀況，只見車廂已經傾斜，身旁乘客都在問「怎麼了？」

出軌自強號列車長張天保說，昨天下午兩點廿三分，火車駛離大武站月台，進入大武二號隧道，他開始查驗車票，約四分鐘後，先是聽到碰的一聲，整列車彈跳起來，再重重掉落，車上乘客驚嚇尖叫，很慶幸駕駛處置得當，火車未翻落懸崖。


南迴台鐵金雞母 5次撞土石流

【中央社╱台東縣15日電】2012.06.15 10:51 am

台鐵台東山里至楓港，穿梭在中央山脈間，遇到豪雨潛藏危機，近幾年來發生5次火車撞上土石流事故，3次情況嚴重導致火車出軌。

2004年9月15日晚上6時30分，台鐵95車次莒光號列車，由高雄開往台東，經過台東縣太麻里鄉瀧溪隧道口前50公尺，遭遇土石流，列車頭撞上一顆2噸重的巨石，並且推行200多公尺，車廂脫軌傾斜，第7、8車廂則遭土石流擊破窗戶。

接著2005年7月19日，台東縣大武和古莊路段間鐵道，被山區沖刷下來的土石流掩埋，造成區間車在太麻里和山里分別撞上輕微土石流，導致兩次意外，所幸並無大礙。

2007年8月26日中午在山里車站附近一處彎道，自強號1051次列車，以90至100公里時速撞上土石流，所幸土石流面積不大，僅導致火車出軌，3人輕傷。

2012年6月14日下午2時45分，自強號305次列車在大武2號隧道口撞上土石流，造成列車出軌。