George Yeo 網路自強號

陸方質疑我飛安「紀錄都不佳」

2015-02-05 12:13:02 聯合晚報 記者黃國樑╱即時報導

復興航空墜機事件，陸方對我飛安質疑的聲音也出現，由國台辦所支撐的「中國台灣網」發表文章說，台灣飛行事故多，本土航空公司飛安紀錄都不佳，相關部門及涉及公司「有責任查清及改進」。

文章說，去年7月23日復興航空班機於澎湖墜落，相隔僅半年，復興航空又發生空難，實在讓人痛心與遺憾。文章說，台灣是飛行事故較多的地區，台灣本土航空公司，包括華航、復興航空等，過去的飛安紀錄都不佳。這是什麼原因造成的？台灣相關部門、涉及的公司有責任查清及改進。

它說，復興航空昨天墜河的客機上載有31名大陸旅客，「人命關天」。希望台灣有關方面繼續全力救援，一視同仁，勿因乘客是台灣本土或大陸的而在處理上有所區別；同時，「查清事故原因，提高飛安意識和能力，這樣才有助盡快恢復外界對台灣飛安的信心」。

而中國台灣網另一篇報導則質疑救難速度，除了引述台媒報導批評台北市政府不但各單位救災手忙腳亂，最讓人火大的是環保局及社會局部分官員，趕到現場竟是忙著拍照，打算LINE給柯文哲以彰顯「機動性」。讓消防員看不下去，出聲制止：「沒有要幫忙，麻煩站旁邊一點，不要擋到人車進出！」

報導並說，台北市長柯文哲雖進駐災害應變中心，現場則由副市長鄧家基負責，「無頭蒼蠅式的調度被批評問題一堆，應變能力完全不足」。

報導說，救難工作從上午11時陸續展開，這段期間只有10多人在機體旁以鋸子鋸了5個多鐘頭，忙到傍晚6時多。台灣的軍方才派來M3浮門橋車，架起浮動碼頭，後來還出動大型吊車。當場有人就質疑：「過了7個鐘頭，現在才架好，之前沒都想到嗎？」

報導說，包括軍隊、警察、海巡署和救難大隊，前後至少10餘個單位1700多人、各式車輛50多輛，萬頭鑽動陣容浩大，但權責劃分不明確，導致很多人彷彿「啦啦隊」在旁枯站。


大陸國旅局司長劉克智今率工作組來台

2015-02-05 12:10:01 聯合晚報 記者黃國樑╱即時報導

大陸的國家旅遊局網站指出，大陸國旅局已按照中央指示，推動復興航空空難的救助、遊客家屬赴台和善後等工作，今天將派港澳台司司長、也是海峽兩岸旅遊交流協會秘書長劉克智，率領工作組來台開展工作。

事故發生後，大陸國家旅遊局與我觀光局按照「海峽兩岸旅遊安全突發事件合作處理共識」，啟動了旅遊突發安全事件應急處理機制，國家旅遊局啟動24小時值班機制，與國旅局駐台北辦事處、台灣有關方面密切聯繫，駐台北辦事處也啟動24小時值班機制。並協調台灣旅行商業同業公會總會迅速成立事故處理應急小組，招募志工，為接待陸客家屬做好準備工作。

人民網報導，經各方共同努力，今天將有24名陸客家屬分3批抵台，兩家組團社共派出12名領隊陪伴。


飛安亮紅燈 復興航禁參與新航權分配

2015-02-05 12:40:03 聯合報 記者蘇瑋璇╱即時報導

復興航空半年發生兩次嚴重空難，民航局官員表示，根據國際航權分配和包機審查綱要，復興航空從事發當天起，一年內不得申請新航線、參與新航權分配，預計今年5月、6月兩岸航權分配時，復興航空將無法參與。

加計上次澎湖空難後遭停權，復興航空至少一年半無法取得新的國際航線，恐衝擊復興航空公司營運。復興航轉投資的低成本航空公司威航，不受影響航權分配權限。

民航局說，飛安會調查失事原因，確認可歸咎航空公司問題，若復興航未改善，根據民航法規定，可處60萬到300萬元罰鍰，還可按次處罰。若情節重大，還可勒令停業、廢止經營許可。


被批來遲了？國軍浮門橋難進窄水門啊

2015-02-05 11:28:14 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導

搜索復興航空墜河班機失蹤旅客，國軍上午持續增援兵力，兩輛陸軍工兵M3浮門橋車在基隆河面展開連結，在湍急河水中持續開動，形成穩定的工作平台。率領浮門橋車執勤的橋樑連上尉連長戴讌驊表示，基隆河流速湍急，兩艘結合的浮門橋車無法錨泊，必須持續開動，以動力維持平台的方位穩定與平衡，提供搜救人員透過浮門橋進出，執行水下搜救。

陸軍六軍團政戰主任簡士偉表示，國軍上午由陸海空後備官兵302人、車輛與各類機具9類109項，水下作業大隊帶著生命探測器與水下攝影機，繼續協助搜尋找失蹤旅客與機體殘骸，M3浮門橋目前正作水下作業平台，繼續執行各項任務。

戴讌驊說，上午浮門橋主要任務，是在基隆河搭設一座水上平台，讓搜救人員可以在橋上實施裝備卸載，進行水下搜救作業，因為基隆河流速湍急，兩艘結合的浮門橋車無法錨泊，所以必須持續開動，以動力維持平台的方位穩定與平衡，固定在定點，讓搜救人員透過浮門橋進出，執行水下搜救，而工兵也作好油料補給，讓浮門橋車可24小時執勤。

針對有媒體稱工兵連浮門橋在事發後，延遲趕抵事發現場，陸軍說，昨日11時發生墜機後，國軍經現場搜救指揮官指示，兩輛浮門橋車約下午1時趕抵內湖康寧路交流道，因河堤水門過窄，經過拓寬後，浮門橋才得進入河岸待命，後來因下水點的河堤角度，必須固堤避免卡住車輛，又緊急雇動員機具固堤，浮門橋在下午5時下水，支援搜救，過程沒有延誤。


正機師廖建宗 夜市囝仔苦讀英語當機師

2015-02-05 03:52:53 聯合報 記者張家樂、賴香珊、陳妍霖、余采瀅／連線報導

失事的復興航空班機正機師廖建宗，父母在夜市擺地攤拉拔他與胞弟長大，他為分擔家計，南開工專畢業後努力考上空軍官校，服役期間又苦讀英語，退伍後一圓機師夢想，是孝子也是九歲兒子的慈父。

廖建宗還是九二一受災戶，當時在南投市的老家完全倒塌，一家人在市郊租屋暫住，胼手胝足數年，在原址重建起透天厝。後來家境好轉，孝順的廖建宗要求雙親別再工作，廖父五年前退休後成為義工，偶爾打零工。

廖建宗疑在發現不對勁後，奮力避開市區的高樓大廈，將飛機駛向基隆河，未造成更大傷亡，「這就是體貼人意的廖建宗」，他昔日同窗好友許哲嘉說，廖建宗一向樂於助人，就讀南開工專（南開科大前身）機械科時，只要同儕有困難一定全力相挺。

廖建宗的雙親在夜市或果菜市場擺攤賣成衣，他從小在夜市幫忙，父母的辛勞看在眼裡，想要環遊世界的他，努力考取空軍官校，逐步實現「開飛機遨遊」夢想，服役期間苦讀英語，就為退役後順利轉職到民航公司。

他的同儕說，廖五年前參加南開機械科同學會時，已在華航任職，開心分享圓夢喜悅，後來改到復興工作。


廖建宗殉職　老同學：內心情感導航他抉擇

蘋果日報 2015年02月05日12:37

復興航空台北飛金門班機失事，機師廖建宗今晨確定罹難，消息傳回其國中母校南投中興國中，校長全體教職員表示哀悼；當年隔壁班老同學、林彥良今也特地返校致意。
 
林彥良目前是南投縣教育處督學，與廖建宗同是中興國中第18屆（1988年畢業）校友，當年廖讀三年十班、林讀九班，林彥良說，廖建宗是個又高又帥的陽光男孩，運動細胞好、擅打排球，而且個性熱心古意、見義勇為，人緣很好，對廖建宗生前奮力避開高樓鬧區、迫降河道拯救市民，林彥良表示：「我相信這是內心情感的導航系統，讓他做出勇敢的抉擇！」（高堂堯／南投報導）


父曾勸別再開飛機　廖建宗回「生死有命」

壹週刊 2015年02月05日 12:12

復興航空失事，救難人員今凌晨尋獲正駕駛廖建宗的遺體，他的父母到第二殯儀館時，特地帶著廖建宗生前買給他們的衣服。

廖建宗的父母親在夜市擺攤賣衣服，為了改善經濟環境，廖建宗從草屯商工、南開工專畢業後，自學苦讀考上飛行員。廖建宗的嬸嬸顏金雀透露，幾年前家族在過年前掃墓，廖的父親對他說，「不要再開了，很危險！」，廖建宗回答，「生死有命，富貴在天」，要父親別擔心。（專案組／台北報導）


復興空難倖存者心有餘悸　整夜難眠

蘋果日報 2015年02月05日12:13

昨在復興航空班機墜機事件中，生還的林明威一家三口，其中妻子江郁穎、兒子林日堯目前仍在台北市立聯合醫院忠孝院區接受治療。今天上午近11時，林明威的弟弟林明毅受訪表示，現在兄嫂一閉上眼睛還是會想起昨天墜機的情形，整晚都沒有睡好，而姪子也是要哥哥一直抱著，整晚才能入睡。林明毅轉述表示，哥哥林明威十分感謝所有救難人員，以及忠孝醫院醫護人員，但更要感謝飛機正駕駛廖建宗當下反應的操控救了許多人。
 
林明毅說，根據哥哥林明毅的說法，當下飛機一起飛後，左邊的發動機就失效了，高度有急遽驟降，機師有試著將飛機拉起來，乘客當時沒有驚慌，空服員也沒有多說什麼，也沒有說會發生甚麼事，大家（乘客）都坐在位子上，一直到飛機開始向左邊傾斜的時候，哥哥當下的心情是「不會真的要發生事情吧」，想法才剛閃過，機翼就撞到高架橋，並墜毀在河面上了。
 
林明毅，他是空軍官校畢業，曾有駕駛AT3教練機的經驗，飛行時數約有100多小時，受訓時也曾接受過飛機失速時的訓練，非常清楚這種情況當下的操控，認為正駕駛廖建宗十分的勇敢，嘗試將飛機降落在沒有人煙的基隆河上，感到十分欽佩。而哥哥昨天看了新聞，對於墜機事件的罹難者感到十分難過，也認為他十分幸運能夠倖存，真的是不幸中的大幸。
 
對於今天有媒體報導，哥哥林明威是上飛機後，聽到引擎聲音不對而換座位的說法。林明毅說，哥哥一家人原本飛機座位是在17排，但登機劃位時發現16排剛好空著沒有人，而往前換一排改坐16排，因此，換座位是在登機前就換而非上飛機後，當時換座位也是沒來由的一時想法。
 
林明毅說，家中有三兄弟，姪子是哥哥第一個孩子，也是第一個孫子，全家人都對姪子都很好，姪子就像一般小孩一樣，很活潑，只是發育比較慢，現在還不太會說話，但昨天與奶奶、哥哥的互動都很好，也有喝牛奶，只是吃的比較少。
 
林明毅說，昨晚到今天上午姪子還有些微發燒，目前仍在用抗生素治療，而嫂嫂因左手前臂骨折，還會感到痛，精神不是很好，今天會進行手術治療，現在哥哥與嫂嫂一閉上眼睛還是會想起昨天墜機的情形，且畫面不斷在眼前重複，整晚都沒有睡好，雖然心情恢復，但仍是耿耿於懷，可能需要一段時間才能復原。（沈能元／台北報導）


報錯地點！「汽旅被撞」 警一度找嘸

2015-02-05 03:52:54 聯合報 記者王長鼎／台北報導

新北市警方昨天獲報有飛機撞到汐止區吉林汽車旅館，警方趕緊派員前往，發現飛機並未撞到汽車旅館，而是墜落一旁基隆河裡。

新北市汐止警分局社后派出所副所長劉沛澤說，昨天上午10時55分左右，接到分局勤務中心通報，說有民眾報案，一架復興航空飛機撞上汐止區吉林街的吉林汽車旅館。

劉沛澤表示，他立即與派出所同仁騎警用機車趕到汽車旅館，但發現旅館外觀一切正常，完全無異樣。正準備以無線電回報分局，突然聽到民眾大喊：「警察快來，有飛機掉到水裡」。

他聞聲趕到基隆河邊，果真發現一架復興航空飛機掉在河面水中央，遠遠看到飛機旁有6名大人及1名小孩，水淹到大腿，好像泡在水中，不斷向他揮手求救。因距離約三、四百公尺，聽不到他們喊什麼。

幸好隔不到7、8分鐘，消防人員也趕到河邊，以繩索綁著救生圈，拋向受困水中的飛機乘客，再以船艇分3趟將7名乘客救上岸。

當時基隆河邊有多名釣客，目睹飛機機翼先擦撞環東大道高架橋，再一頭栽進基隆河。

「阿娘喂，飛機撞到高架橋後，好像飛鏢一樣，機頭就直接栽進基隆河裡。」

陳姓釣客說，當時在基隆河對岸釣魚，遠遠看到飛機飛過來，才想著怎麼飛那麼低，念頭才轉過，就看到飛機突然往左側偏，機翼隨即撞上高架橋，整架飛機直接栽進河裡，前後只有幾秒鐘。


母正在點光明燈 兒取消上機…

2015-02-05 03:52:51 聯合報 記者賴佑維／桃園報導

食品公司主管黃致堯昨原要和兩名同事，搭復興航班到金門出差，因臨時有重要客戶來訪須趕回公司，上機前廿分鐘取消行程，回公司後才知道與死神擦身而過。

黃母說，當時正在為兒子點光明燈，「肯定是神明保佑」。

巧的是，昨天正好是黃致堯生日，同事以豬腳麵線取代生日蛋糕，為他慶生。

家住桃園市龍潭區的黃致堯在台北上班，昨天早上出門前跟母親說「要去金門出差，當天就能回來」。黃母叮嚀注意安全後出門看醫師，順便到龍潭大廟龍元宮拜拜、點光明燈。

回家看到空難新聞，黃母說「手腳都軟了」，趕緊打電話給黃致堯妹妹詢問，得知兒子臨時取消行程，人不在飛機上，才放下心中大石。


復興失事機引擎 原廠將拆解

中央社 – 2015年2月5日 下午10:34

（中央社記者汪淑芬台北5日電）外界關切失事復興班機引擎有無問題。飛安會今晚說，除解讀黑盒子外，加拿大引擎製造商人員明天也會拆解引擎探究竟。

復興GE235班機昨天墜落在基隆河。民航局證實駕駛曾發出「Mayday」呼救訊號，另全球開放的航空網站上，有一段錄音呈現駕駛呼救時還提到引擎熄火，外界關切復興空難疑與引擎故障有關。

飛航安全調查委員會執行長王興中說，黑盒子已完成解讀，明天上午會和參與調查的單位開會確認，引擎若有異常，從飛航資料記錄器（FDR）的參數中，可以看出數據變化。

除了黑盒子解讀外，飛機殘骸也是重要調查證據。

王興中說，復興失事飛機殘骸已吊起，並放置在空軍松山基地指揮部，加拿大引擎製造商人員明天會到松指部，先將引擎做初步拆解，了解內部情形後，再決定是否需要送回原廠深入檢查。

飛安會邀請參與調查的法國失事調查局（BEA）2人、飛機製造商ATR 4人，今天下午已抵達台灣；加拿大事故調查局(TSB)及引擎製造公司PWC 3人，明天也會到台灣。

另因發生空難的班機載有31名中國大陸乘客，大陸失事調查單位也表明參與調查；不過，飛安會說，大陸單位還不確定是否派人來台灣，但希望取得事實調查資料，飛安會將會提供。

復興航空公司一架ATR72-600型飛機，昨天上午執行台北-金門任務，從松山機場起飛後不久就失聯，並墜入基隆河。1040205


陸來台調查空難 陸委會：依慣例處理

作者王照坤 | 中央廣播電台 – 2015年2月5日 下午7:26

針對中國大陸將派人來台協助復興航空空難調查，行政院陸委會發言人吳美紅今天(5日)表示，根據國際民航公約等規定，大陸確實可以派遣專家代表團來台共同協助處理，不僅如此，罹難者國籍的國家派人來台參與空難調查也有前例可循。

復興航空失事班機上共有31名大陸旅客，目前已知有18人罹難，中國大陸打算派人來台參與空難調查。對此，陸委會發言人吳美紅5日引述行政院飛航安全委員會的資料指出，根據飛航事故調查法以及國際民航公約等規定，調查是由空難事故發生國主導，罹難者國籍的國家可派專家代表團共同協助處理。

吳美紅進一步指出，專家代表團來台協處空難調查，其實有前例可循，她說：『(原音)飛安委員會也提到，譬如2000年新加坡航空在桃園機場發生空難事故，當時機上有澳洲籍的乘客，澳洲事實上也有派員前來調查，所以這個依照慣例上是這樣的處理。』

吳美紅說，大陸飛安單位已告知飛安委員會將派人處理後續事宜，但究竟要派哪個單位來台，目前則未告知我方。


復航客機空難最新統計 32死14傷12失蹤

中廣新聞網 – 2015年2月5日 下午6:59

復興航空客機墜河意外，今天一整天雖然持續全面搜救，不過，並沒有新的進展，因此，截至目前為止，死亡人數32人，受傷送醫仍維持14人，目前還有12人失蹤。


柯文哲晚間視察空難現場 明討論擴大搜索範圍

作者記者林冠妙／台北報導 | 民報 – 2015年2月5日 下午9:01

台北市長柯文哲今（5）晚赴復興航空墜河現場，除了解搜救進度、提振工作人員士氣外，因為尚有12人下落不明，他表示，若今天還是找不到，就要再往下游搜尋，明天將討論是否擴大搜索範圍。

柯文哲今天晚上7時到基隆河南港段事故現場視察，他表示，還是要來看看事發現場，另外，工作人員很辛苦，也是來慰勞他們，再看看有沒有什麼可以幫忙的，撈上來的飛機沒有大塊的碎片，都是小碎片，今天派出190位潛水伕搜救，地毯式這樣子在水底下摸還沒有摸到，這些屍體恐怕是漂到下游去了，還是有12個人沒有找到，但因夜間也沒有辦法作業，這就要想想看怎麼處理。

柯文哲交待示，要將飛機的大片殘骸送回松山機場，留下水面搜索人員，其他人就儘量回去休息，明天早上7點再繼續搜救，若這個地點找不到，就要再往下游找了，但是，因基隆河還是太濁了，能見度太差，若到今天還沒有找到遺體，明天要找就真的不容易了，也要思考往下游尋找要擴展到什麼程度，他問過「攔截繩」的使用，漂浮起來的可以攔截，可是對水面下的攔截效果就不是很好，明天要討論搜索範圍要多大，要再商量。

今天前往第二殯儀館探視機長廖建宗等家屬，家屬是否有跟他說些什麼？柯文哲說，家屬當然是很難過，這個時候他也不能多說什麼，只能表達慰問，這總是個不幸。


復航空難 台商願助正駕駛子學費

中央社 – 2015年2月5日 下午9:14

（中央社記者廖壬楷台中5日電）一名家住台中市的蘇姓台商今天表示，願負擔復興航空空難殉職的正駕駛廖建宗9歲兒子的學雜費，而且沒有上限。

復興航空GE235台北飛金門班機昨天從台北松山機場起飛後墜落基隆河，殉職機師廖建宗在失事前奮力避免飛機撞上高樓建築。

蘇姓台商表示，自己與廖建宗同年齡，且廖建宗的兒子年齡也與自己2個小孩差不多。感謝廖建宗在生命的最後幾分鐘，能做出正確的決定，避開建物、人潮，將傷害降到最低。

他指出，不管廖建宗的9歲獨子將來念到碩士、甚至博士，自己都願意負擔所有學雜費用。

蘇姓台商說，會透過網友，也是復興航空地勤人員「Renold」與廖建宗家屬聯繫，自己也會在頭七當天，至廖家探視並給家屬專戶，初期會先存入新台幣50萬元，未來視使用情況再匯款。1040205


那一刻難置信！運將回報「飛機砸到」 車行：遙控機？

東森新聞 – 2015年2月5日 下午4:38

復興航空墜毀前，曾飛過高架橋，削過一輛計程車，當時車子被砸爛，被外界封為最幸運的小黃，網路還流傳一段，他回報後卻被飛機撞，卻被當成笑話看待，車行公司特別公布回報電話錄音，澄清當下有做立即報警處理。

車頭的保險桿就掉落在路旁，這台計程車，被復興航空飛機削過後，隨後被拖到橋下路邊，怵目驚心，引擎蓋凹陷，車頭框架，也被撞到變形，擋風玻璃和車窗也完全碎裂，安全氣囊也彈了出來，當時受到這麼大的撞擊，第一時間司機打電話回車行要求支援。

一聽到小黃被飛機撞，車行人員嚇了一大跳，以為是遙控飛機，越聽越不對勁，立刻幫忙報警，車行澄清絕對不像外界傳言，把司機回報電話當成笑話看。皇冠大車行總經理特助楊國昌：「當然會問什麼樣的飛機，因為第一時間，他說遭小飛機撞擊，所以我們客服要問清楚是什麼狀況，畢竟我們要通報給相關的救難單位。」其實事發當時司機一連打了3通電話給派遣中心，請他們代為報警和打給家人報平安。雖然司機家人一度不相信，車子居然被飛機撞到，但能和驚險擦身而過，最後報平安，實在是不幸中的大幸。


退休來台探表妹 一別竟成永訣

自由時報 – 2015年2月6日 上午7:33

〔記者黃立翔、吳柏軒、葛祐豪、葉冠妤、何世昌、朱沛雄／綜合報導〕復興航空失事班機上卅一名中國旅客，目前已確定至少十八人罹難，遇難中客團的家屬及中國官員，昨分三批陸續抵台，將與德運、飛揚兩旅行社洽談賠償事宜，復興航空也將另與乘客家屬洽談理賠。

中國廈門集美大學退休教職員六十三歲陳建新、姚惠珍夫妻檔，牽手來台旅遊遇難，陳男死亡、姚女失蹤。陳建新的表妹謝女士多年前從廈門嫁到高雄，她泣不成聲地說，上個月卅日兩人跟團首次來台，第一站即抵達高雄，她曾帶陳建新夫婦逛六合夜市後便道別，沒想到竟是最後一面。

一家三口搭上死亡班機 命喪異鄉

廈門海洋學院計算機教授燕衛帶著妻子廖亞萍與七旬老母金傳蘭三人，也搭上死亡班機，全都不幸命喪異鄉；來自哈爾濱及大連的四十七歲于雪梅、四十三歲于雪英姊妹檔，則皆為高中教師，遺憾共赴黃泉。

目前獲救的中國客僅三人，其中四十五歲男子顏春偉與四十二歲妻子余虹、十歲女兒顏依錦一家三口出遊，顏男與女兒僅輕傷獲救，無奈顏妻確定死亡。

飛揚旅行社董事長黃金祥批評復興航空的飛安沒搞好，國際觀光客怎麼敢來玩？黃強調，去年七月澎湖空難殷鑑不遠，如今復興又摔飛機，不僅摔掉觀光，也有損台灣國際形象。

中國海協會副秘書長鄧子超昨率員搭機抵台，協助廈門旅行團家屬處理善後事宜。觀光局表示，目前中國旅客都有兩百萬旅行業責任保險，傷者有廿萬的醫療險，復興航空則發放來台處理家屬十萬元的補助金。


勇駕駛空中三轉彎 避捷運、國道、高樓 救10萬命

東森新聞 – 2015年2月5日 下午4:55

復興航空空難，正駕駛廖宗建在起飛後發現飛機有問題，努力的把飛機避開包括昆陽運站、中山高速公路、南港軟體園區等人口密集地區，最後墜落在基隆河裡，把傷亡減到最低。

機長急迫向塔台求救，但飛機已經呈現90度翻轉，最後墜落基隆河，其實在這下降到墜毀的短短105秒，機師當機立斷做出這個決定，機師廖建宗在只有一個引擎可用的情況下，在空中做了三次大轉彎，第一次左轉避開了學生上班族多的捷運昆陽站，第二次則是右轉避開中山高速公路車陣，最後一次閃過高樓林立的南港軟體園區，真的非常驚險。

這架班機昨天上午10點52分起飛後，機長就發現飛機失去動力，但這時飛機已經熱鬧的台北市區上空，因此駕駛先是左轉把飛機帶離捷運站，發現還是不行，再右轉躲過國道高速公路以及東湖地區，最後再度左轉飛過南港展覽館以及南港軟體園區。

拉遠來看駕駛幾乎是賣力的沿著基隆河一路飛行，無奈飛機已經無法再拉高，最後才撞上高架橋栽進河裡，利用飛機最後動力，駕駛在如此危急的狀況下還能機智決定，在空中三次大轉彎避開鬧區，努力降低傷亡，精神令人欽佩，也在無形中拯救了10萬條人命。


腦碎 臉中凹痕 雙手緊握 兩腿骨折 機師之死重於泰山

作者張嘉文、洪欣慈、陳芃╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年2月6日 上午5:50

中國時報【張嘉文、洪欣慈、陳芃╱台北報導】

勇哉！復興航空班機墜落基隆河，正副機師遺體昨天凌晨被從首當其衝的機頭內拉出。檢方證實，2位殉職機師廖建宗和劉自忠遺體仍呈緊握操縱桿的姿勢，以及雙腿為了施力，在飛機撞擊一瞬間完全骨折的狀況研判，廖、劉在最後一刻仍試圖控制飛機，讓傷亡減到最低，檢方形容2人「真的非常盡責！」

最後一秒 還握著操縱桿

復興航空班機前天從松山機場起飛不到2分鐘，正駕駛廖建宗就喊出求救，到班機墜落基隆河約僅105秒，從民眾拍攝的影片，2位正機師廖建宗和劉自忠越過昆陽站、東湖民宅、南軟園區、高壓電線，即使在機體失控狀況下，他倆仍奮力穩住機身。

廖、劉以及觀察員洪炳衷的遺體，昨凌晨被警消人員在機頭殘骸處找到後，其遺體的狀態，更是令相驗的檢警人員為之動容。

檢方形容，廖和劉的遺體腦部碎裂，臉部中間都有一道嚴重凹痕，身體皆呈現雙手緊握的姿勢，雙腿則因施力嚴重骨折，研判2人是在飛機墜河的最後一刻，仍奮力握住飛機操縱桿，試圖控制飛機去向，要減低機上人員的傷亡，但因飛機失速俯衝又直接切入水底，2人前傾全力控制，才會造成臉部和頭部重擊，瞬間死亡。

大字型跳水 雞蛋K石頭

台大應力所教授王立昇表示，當時飛行速度每小時近200公里，加上基隆河段水深僅有約2公尺，沒有太大緩衝力，撞進水面的機頭側承受非常強勁的撞擊力道。

淡江大學航太系主任湯敬民指出，墜落時除了須承受向下的重力加速度外，還受向前速度所造成的動量影響，兩相作用下，飛機撞進水面的面積大，所承受的傷害也大，就像跳水，大字型入水絕對比頭部入水容易受傷。

舉例來說，ATR 72-600型的重量約13公噸，加上50多人及行李重量可達16公噸，時速200公里，即使在地面上滑行，撞擊力道達3200公噸，更何況從空中俯衝，加上重力加速度更為可觀，跟拿雞蛋K石頭沒兩樣。

柯P眼眶紅：他們盡力了

檢方感嘆，飛機當時如失控是撞上附近的高樓，可能將是美國911翻版，後果不堪設想，廖和劉直到最後一刻仍盡責堅守崗位的精神令人敬佩。

廖建宗的父親和母親昨也特地帶著買給他的衣服到殯儀館，廖父泣不成聲非常傷心，廖母則公開向媒體說「我以兒子為榮！」廖的伯母則透露，多年前家族掃墓時，廖父曾苦勸「不要再開飛機了，很危險！」廖回說「生死有命」，看得出廖對生命的淡然，所以他在最危機的一刻，選擇用自己的生命和全部的氣力，換取更多人的生存。

台北市長柯文哲昨天也讚嘆機師的英勇行為，面對鏡頭，柯P雙手緊握、兩度乾咳說不出話來，最後哽咽地說，「他盡力了」。


失事機艙水中畫面曝光「宛如災難片」

自由時報 – 2015年2月6日 上午7:22

〔記者吳仁捷、吳政峰、林嘉東、余衡、邱俊福／綜合報導〕潛入復興航空失事飛機內搜尋的救難人員指出，當時有不少乘客還繫著安全帶坐在座位上，但全身骨折、頭骨破裂，顯示變起倉卒、到墜機最後一刻還沒反應過來，也有人疑驚嚇或遭擠壓，僵硬的緊貼住椅子，得費力撥開蜷曲的手腳才能拉起。

現場充斥濃厚油氣 隨時可能爆炸

第一波進入機身殘骸的新北市秀峰特搜分隊主管王欣麟說，前天趕到現場附近，還沒見到飛機就先聞到刺鼻油味，問一旁阿伯是否目擊事故，阿伯還淡淡地用手比著河道說：「有啊，一台AT-3教練機掉在前面。」王欣麟跑到河邊，見八名傷者從斷裂面爬出待援，他拿望遠鏡一看，竟看到復興航空標誌，心裡大驚「是民航機」，八人被救走後，後艙門傳出拍打聲，打開後又見五人頭破血流站在門口待援，連忙將其拉出。

當時他與三名同仁從後機艙門進入，現場充斥濃厚油氣，隨時可能爆炸，他連無線電都關起來，機艙內慘不忍睹，因飛機上下顛倒插入基隆河，地板變成天花板，所有乘客均呈倒吊，很多人在失事時撞擊前方座椅，致臉部大量出血。

水底能見度很差 搜救只能用手觸摸

王欣麟帶領三名隊員穿著防寒衣以及救生衣進入艙內，沒想到機艙扭曲變形，僅容一人側身通過，四人連忙將救生衣脫掉避免卡住，裡面水深及腰，佈滿油污及油氣，情況危急，他們利用隨身攜帶的剪刀與潛水刀，一一將倒吊的乘客安全帶割斷，半小時內拉出六人。

基隆市救難協會潛水進入機艙內，共拉出十六位乘客的大體。總教練王銘祥指出，由於整個機艙機腹朝天，浸泡在河中，加上水底能見度很差，他們潛入水中，只能用手觸摸安全帶位置，但安全帶已經解不開，只能用刀剪斷後，將大體拉出。

新北市頂埔消防分隊隊員魏宏樺、施泓亦當天帶著救生艇到現場搜尋生還者，看到在水中載浮載沉的機體，還有一塊塊漂過救生艇的餐桌、座椅碎片，「就像災難電影場景般，慘況令人難以置信。」


開復興空難玩笑 美超市員工引眾怒

中央社 – 2015年2月5日 上午7:25

（中央社記者吳協昌洛杉磯4日專電）復興航空班機墜落基隆河事故引起國際關注，但1名美國人在臉書上諷刺亞洲人開飛機跟開車一樣爛的言論，引起台灣移民的不滿，揚言將抵制他所工作的超市。

復興航空ATR72-600型機班機在台北墜落基隆河，引發全球媒體關注，包括美國廣播公司（ABC）、今日美國報（USA Today）、國家廣播公司（NBC）等，都在第一時間以快報處理。

ABC在臉書上提供新聞連結，但1名在「完全食品市場」（Whole Foods Market）工作的員工龔薩雷茲（Ralph Gonzalez），卻在這則新聞的連結下留言指出，「所以亞洲人開飛機跟開車一樣糟」，引起許多台灣移民的不滿。

不少台灣移民紛紛寫信到完全食品市場公司總部表達抗議，同時也在龔薩雷茲服務的完全食品市場巴沙迪納店的臉書專頁中表達不滿，認為這名員工的言論已明顯涉及種族歧視，並且決定抵制這家超市。

完全食品市場巴沙迪納店則回應指出，在社交媒體的環境中，使用者都可以表達自己的意見，該員工的意見並不代表完全食品市場，基於保密條款，不會公布任何個人的訊息；不過完全食品市場公司對此事十分重視，也會採取適當的行動。1040205


不升空就撞牆 機長兩難抉擇

作者蔡偉祺、楊竣傑╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年2月6日 上午5:50

中國時報【蔡偉祺、楊竣傑╱台北報導】

復航失事意外，目前以發動機故障的因素可能性最高，且因為從起飛到墜河前後不到2分鐘，專家研判，可能飛機加速時就出狀況，但礙於無法煞車，機長面臨不起飛就會衝出跑道的兩難狀況，只好勉強升空「賭一把」，只是最後無法成功返回機場或迫降，釀成慘劇。

曾駕駛ATR的機師根據網路上GE235失事軌跡分析，失事班機可能在跑道上加速後，機械就出問題，但因超過必須起飛的「決斷速度」，貿然停止會衝出跑道，不得已只好起飛；但飛機在1500呎就上不去，一直維持約100海浬最低速度，「以高度換速度」，避免失速墜機。

該機師認為，合格機師單靠一具發動機，應還能續飛2小時，所以除左邊發動機失效，另一具發動機的動力也不足，而且可能離地就發生了。他氣憤地說，復興航空一定要大體檢，有些公司對螺旋槳飛機維修是「能撐盡量撐」，恐是台灣航空公司通病。

前民航局長張國政表示，班機面臨的困難是高度和速度都不足，否則單發動機每分鐘仍可爬升400呎，只是單發動機飛行要保持平衡並不容易；成大航太系教授袁曉峰指出，飛機掉下來時，速度非常慢，似乎無法操控，加上距離機場不遠，可能是動力輸出不足，駕駛只能盡力維持穩定飛行，一面爭取時間，尋找空曠處迫降，基隆河道是合理目標。

中華科大航空學院院長祝如竹表示，ATR型的螺旋槳飛機起飛速度約190至200公里，起飛中若要反槳煞車，估計最少要200公尺以上的距離，而失事班機左側的1號發動機，很可能在起飛途中就發生狀況，駕駛想煞車，剩下的跑道長度可能不夠，不拉高起飛就會衝出跑道，傷亡更慘。

祝如竹指出，左側發動機失效，駕駛還盡力將飛機拉高，也就是這1、2秒的堅持，讓飛機才避開住宅區和高樓，但飛機失控無法返回機場，飛到環東大道高架橋時，右邊發動機也失效，才會形成「左翼下、右翼上」，呈90度側飛狀態，撞擊後再墜河。


里長建議：救20萬人 廖建宗應入忠烈祠

作者沈揮勝、楊樹煌、甘嘉雯、陳界良、江慧珺╱綜合報導 | 中時電子報 – 2015年2月6日 上午5:50

中國時報【沈揮勝、楊樹煌、甘嘉雯、陳界良、江慧珺╱綜合報導】

在復航空難中殉職的正駕駛廖建宗，上周買了件黑棉質外套與鋪棉背心送母親，還交代一定要穿，昨天廖母穿著外套到台北市立第二殯儀館靈堂，送孝順的兒子最後一程。廖建宗的老鄰居稱讚他果決避開人口稠密區救了20多萬人，當地里長建議入祀忠烈祠，蘇姓台商則願意贊助廖建宗的兒子所有學雜費，直到研究所畢業。

棉外套成最後禮物

昨天廖建宗的父母與親友到二殯，與台北市長柯文哲會面時，廖父、廖母含淚，難過到沒辦法言語。廖建宗與太太、兒子住在桃園區藝文園區旁的社區，侍親至孝，上周返南投送了棉外套給母親竟成最後的禮物，讓廖母哀慟不已。

一家仁善傳承三代

廖建宗的伯母顏金雀說，幾年前家族聚在一起掃墓，廖父勸兒子不要再開飛機，但廖建宗只回答「生死有命」，決定繼續當機長，沒想到會發生這樣的事，還是十分引以為榮。

廖的老家偏處一隅，外出須翻過公墓和山洞。76歲鄰居張喜美說，廖家祖父「凡仔伯」、阿嬤「阿蔥姊」及父親廖憲明，是這條山溝住戶中出了名的良善好人，廖家固定在門前擺大壺茶水，供苦力鄉親解渴，數十年如一日從沒間斷過！

廖父開大卡車，後考上彰化客運司機，個性溫和、超有耐心。鄰居廖振益說，廖家2個兒子中的老大廖建宗乖巧又聰明，讓人印象深刻。張喜美紅著眼眶說，在飛機引擎失去動力瞬間，廖建宗做了最正確的選擇與判斷，讓台北免於更大災難，大愛精神讓人感動。東山里長曾文聰、內新里長曾丁萬都主張入祀忠烈祠。

台商願助廖子就學

在大陸廣州、河南、紹興開液晶面板廠的台中市蘇姓台商，對廖建宗最後關頭鎮定挽救台北城免於一場大災難，十分感動，表明廖的兒子不管唸到研究所或博士，他都願負擔學雜費。他說將成立專戶或以專款專用方式，盡量不要造成家屬困擾，廖的孩子日後就算要到國外念研究所，花上700、800萬元，他還是樂意負擔。等頭七過後，蘇姓台商會前往廖家致意，並先捐助50萬元。


墜機前緊握飛機操縱桿 廖建宗將入南投忠列祠

自由時報 2015-02-06  10:17

〔記者謝介裕／南投報導〕去年12月底，復興航空罹難機師廖建宗特別利用休假返回南投老家，與雙親、胞弟一家三代9口開心聚餐，提早迎接新的一年到來，沒想到甜蜜、歡喜的氣氛，隨著空難發生已成追憶，今日廖媽媽手中拿著全家福聚餐照，傷心眼淚再也止不住，令人鼻酸。

廖建宗爸媽及胞弟今日上午8時30分抽空回家拿一些換洗衣物後，便又準備北上，南投縣長林明溱、南投市長宋懷琳及前市長許淑華也特別前往其住家探望慰問。林明溱說，廖建宗迄空難發生前，手仍緊握飛機操縱桿，費盡全力想救機上乘客的盡忠職守精神，係南投之光，也允諾讓其入忠烈祠以表敬意。

廖家原本住在中寮，30多年前才搬到南投市福助新城社區，921大地震發生時，其住家也傾斜被判定全倒，一家人幸運逃過一劫，如今廖建宗卻因空難罹難，全家雖傷心，但對於他義無反顧的奉獻精神也倍感光榮，待台北法會告一段落後，打算11日在南投老家為他設置靈堂供親友悼念。


機師盡力減傷亡 母含淚說光榮// 廖建宗父見到遺體哭喊：阿爸在叫你 有沒有聽到？

自由時報 2015-02-06

〔本報記者／綜合報導〕昨日凌晨，搜救人員在撞毀的機首內發現正機師廖建宗遺體，遺體搬上葬儀社車輛時，廖爸爸情緒崩潰，大喊：「建宗一路好走，阿爸在叫你，你有沒有聽到？」讓人鼻酸。

廖建宗的年邁父親昨晨顧不得天寒，穿著輕便雨衣，一直站在基隆河旁看著搜救人員打撈飛機殘骸。當搜救人員身上的無線電傳來：「發現機首前方有一個人影，疑似大體。」廖父臉色凝重。

捨己救人 兩機師頭部重創

救難人員吊掛起機首後，才發現正機師廖建宗、正機師劉自忠的遺體，只是廖、劉兩人的頭部因受高速撞擊，頭骨都遭削去一半，腦部組織完全不見，直接就可見到顱底骨，其中有一人的頭部幾乎只剩下五分之一。救難人員對於兩名正機師捨己救人，打從心裡致敬。

救難人員透露，因機首直接撞入河底，兩名正機師、觀察員與坐在第一排的乘客頭部都明顯碎裂，首當其衝的兩名正機師最為嚴重，至於觀察員與第一排乘客等人都還繫著安全帶。

救難人員說，人類頭骨最為堅硬，高能量撞擊受傷的特點就是頭骨遭受強大衝撞力道破裂，尤其復興客機從數十層樓高的高空高速墜落，衝撞力道之大可想而知。

搜救人員將廖建宗遺體搬運上岸，檢察官確認身分，套上白色屍袋要送往殯儀館時，廖父突然衝向前，哭喊著要孩子一路好走，一旁的人連忙安撫。

四十一歲的廖建宗，父母在夜市擺攤賣衣服，他為改善家中環境，拚命苦讀學英文，考上空軍當飛行員，退役後先後任職華航、復興航空，未料發生空難。

閃大樓、電塔 柯感謝駕駛

台北市長柯文哲昨日前往第二殯儀館致意，他哽咽地說：「我們還是要感謝駕駛，所以那個…駕駛還是…盡力了。」柯文哲表示，班機若墜毀在環東大道，北市交通大動脈就斷一條；飛機墜毀前和高壓電線擦身而過，距離僅五十公尺，如果掃斷，大台北一半電力會停掉。

廖爸爸在一旁聽了淚崩。廖媽媽被問到兒子是為了避免更多人受波及，將飛機開往河邊，她點頭含淚說：「光榮。」一旁親戚也附和：「很驕傲，他救了很多人的命。」

廖媽媽昨天身上穿著黑色棉質外套與鋪棉背心，那是廖建宗與太太上週特別送給母親的禦寒衣物，交代她最近天氣冷，一定要穿。廖媽媽惦記著兒子最後的叮嚀，將兩件衣服緊緊穿著。

廖建宗的伯母顏金雀昨表示，當飛行員是廖建宗的夢想，廖父常叮囑建宗別再開了，廖建宗卻說：「生死有命。」反要父母放寬心。

廖建宗住在桃園「涵舍」大樓，社區鄰居說，廖建宗夫婦與就讀小五的兒子同住，夫妻倆感情融洽，他做人很客氣，看到鄰居都會打招呼；有網友提議讓廖建宗入祀忠烈祠。

台商感謝 願付廖子學雜費

台商輝鎧科技負責人蘇俊忠昨天承諾，要完全支付廖建宗孩子的學雜費，金額無上限。蘇俊忠說，他與廖機師同年次，有兩個小孩，感同身受。頭七當天會先送上初期存款五十萬的專款帳戶。廖建宗小孩若念到國內大學應該要一、兩百萬，如果到國外留學五、六百萬也行，要讀碩士、博士都可以。


發動機疑禍首 士檢分案調查

自由時報 2015-02-06

〔記者林嘉琪、黃立翔、吳亮儀、金仁晧、吳張鴻、謝君臨、陳恩惠／綜合報導〕復興航空GE235班機墜河空難，目前各界把失事方向指向一號發動機疑有瑕疵且二度換修，可能因此造成失事。飛安會已展開黑盒子解讀作業，最快今日下午可說明關鍵內容。

一號發動機疑有瑕疵且二度換修

士林地檢署昨已另簽分他案，釐清是否有業務過失致死的刑責，辦案人員初步認為，因飛機起飛不久就失事，依照機師和塔台人員對話，比對行車記錄器拍到的墜落影像，引擎故障釀禍機會較大，但無法確定是哪一部分零件出問題，是否鳥擊也未排除，仍須飛安會釐清。

檢察官擬赴松山機場勘驗，待許勝凱、簡立威等十多名生還者情緒及傷勢穩定後，將逐一約談。

待身心穩定後 檢方將逐一約談生還者

士檢至昨天為止，已相驗三十一具遺體，確定八名台灣人、二十二名中國籍旅客身分，其中有兩名男童僅八歲及九歲，一名女性身分待查，已開立十五張死亡證明，將遺體交由家屬領回。

檢方發現，機師廖建宗、劉自忠都因墜落瞬間猛烈撞擊，顱骨破裂，下半身也骨折，當場死亡。

民航局昨日指出，復興B22816去年四月十九日由曼谷飛回台灣途中，確實發生一號發動機的滑油低油壓警告燈號亮起訊號，飛機臨時降落澳門更換新發動機，由澳門飛回松山時低油壓警告燈號又再亮起，因此改降高雄小港機場檢修。去年八月再度發生一號發動機有滑油外滲味道，第二度更換全新發動機。

飛安會解讀黑盒子 最快今日說明

有資深機師提出三大疑點，一是失事的ATR72-600型復興班機是雙引擎民航機，為何新機短時間內換修二次發動機，除疑有瑕疵換新，也可能是連結發動機的感應器或其他設備有問題。

其次，ATR即使只有單發動機仍可正常操作，駕駛只要「一秒修正方向舵，有機會把左傾航機『擺平』，不能理解為何飛機翻成這樣？」不知駕駛是否執行修正動作。

第三是，飛機起飛高度約達一四○○英尺，高度下降速度應會增加，但飛航軌跡顯示，這架航機的速度持續下降。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良表示，航機更換發動機就像汽車必須定期更換零件，去年兩起維修雖屬非常態維修，但若程序正常都合理。