George Yeo 網路自強號

復興空難》澎湖空難 復興航空證實48死10傷

自由時報 2014-07-24  07:05

〔本報訊〕復興航空昨晚發生重大墜機意外，載運54名乘客、4名機組員的復興GE-222航班由高雄飛馬公客機，因天候狀況不佳，飛機重飛失敗，撞擊鄰近民宅，成為一團火球，復興航空稍早發出正式新聞稿，證實這起墜機意外，造成48人不幸罹難，10人輕重傷。

今天一早6時許，交通部長葉匡及10餘名法醫刑事局人員抵達松山機場，趕搭復興航空6時20分首班前往馬公班機，了解當地情況，給予家屬協助。另外，復興航空墬機乘客的數十名家屬，清晨陸續抵達高雄小港機場，搭乘清晨6點的專機飛往澎湖，家屬在慈濟志工陪同下，神情哀戚，不發一語。

這架復興航空ATR72型客機，昨天下午5點43分從高雄起飛，原定在晚間6點30分抵達馬公，班機曾在7點6分與塔台聯繫，表示降落失敗要求重飛，不料2分鐘後就失聯。

目擊民眾描述，7時10分許，看見天空掉落一團火球，先衝撞機場跑道頭旁的圍牆，隨後飛機呈現一團火球，直接撞入湖西鄉西溪村58號民宅，附近數棟民宅也被波及，飛機殘骸四處飛散，其間還夾雜著人體部份殘骸及飛機上物品等，隨後還聽到2次爆炸聲，濃煙味四起，部分民宅內的民眾也受傷。飛機的黑盒子已於昨晚10點20分尋獲，交由警方保管。

截至昨晚11時15分尋獲36具遺體，大體已送往菊島福園。機上有2名法國籍人士，一名送醫急救，交通部已通知法國駐台代表。

飛安會初步分析，通常飛行台灣及澎湖的民航機飛行高度約在2萬英尺，但這架飛機約在300英尺出事，應該是重飛後的起降高度。

事故航機機齡13年，正駕駛為李義良，飛行經驗22年， 總飛航時數近2萬2994小時，副駕駛江冠興，機上2位空服員為郭晉瑋與吳姿瑩。


復興空難》法在台協會證實：兩法國女性罹難

自由時報 2014-07-24  11:31

〔記者曹伯晏／台北報導〕法國駐台機構法國在台協會上午11時轉發法國外交部聲明，證實兩名法籍女性於此次復興航空GE222班機空難中喪生。

法國外交部指出，很悲慟地獲知，在台灣因緊急降落而導致墜機意外，造成多名乘客喪生，其中有兩名我國（指法國）國民搭乘該航班，並已在意外中往生。

法國外交部表示，以最沉重的心情向受難者家屬致上哀悼之意。法國外交事務暨國際發展部已經動員，並與當地單位及家屬保持密切聯繫，並將竭力與受難者全體家屬合作。

法國在台協會也表示，向受難者法、台家屬深致哀悼之意，並感謝台灣地方當局昨夜全力合作，幫助獲取必要資訊。


空難兩名法國女乘客 台大交換生

【聯合晚報╱記者游婉琪、黃國樑/台北報導】2014.07.24 02:58 pm

台灣大學中午證實，復興航空澎湖空難中兩名不幸罹難的法國女乘客，為法國里爾天主教大學醫學院四年級學生，6月10日申請到台大醫學院短期交換六周，擔任臨床見習生；校方已透過法國在台協會通知家屬，正安排家屬抵台處理後續事宜。

昨晚發生的復航澎湖空難，乘客名單中有兩位法國籍乘客，分別為傑洛米娜‧德拉蒙（Jeromine Deramond）和佩內洛普‧盧特諾埃爾（Penelope Luternauer）。台灣大學主祕林達德說，經校方查明後確認，兩人為法國里爾天主教大學醫學院學生，在6月10日到7月18日到台大醫學院短期交換。

林達德說，據校方了解，上周五兩人結束實習後，就已辦妥離校手續，推測兩人是結伴到澎湖旅遊，但事前校方並不知此事。

外交部發言人高安上午表示，昨晚復興航空空難發生之後，外交部獲悉後，第一時間就跟法方保持密切聯繫，包括外交部與法國在台協會，以及透過我駐法國代表處與法國外交部雙向密切聯繫，而法方的家屬已得知訊息，如果他們有需要協助，外交部一定全力協助。


要不到名單！高市官員嗆告復航妨害公務

自由時報 2014-07-24

〔記者蔡清華、洪定宏／高雄報導〕包括高雄市社會局長張乃千、新聞局長丁允恭、民政局長曾姿雯等人昨天晚間陸續抵達小港機場，要求復興航空提供高市籍旅客名單，但復興均以作業當中遲遲不給，張乃千到十時廿分首度在櫃台發飆拍桌，經地勤安撫之後，名單還是沒拿到，十五分鐘後，張再度發飆，並飆出國罵，怒嗆要告航空公司「妨害公務」！

復航人員則以名單還在核對之中回應，張乃千說，如果市長到機場安慰家屬時，還拿不到名單，就走著瞧！

張乃千後來被請到航空站值日室協調，復興航空直到市長陳菊抵達才給名單。


事發時下大雷雨 颱風環流籠罩

自由時報 2014-07-24

〔記者林嘉琪、劉力仁、姚介修、吳柏軒、葛祐豪／綜合報導〕昨天颱風過境，下午兩點後共有十班飛機飛往澎湖，九班順利降落，唯獨復興GE222航班發生不幸，該班機起飛前後，立榮航空在下午四點十五分和六點五十六分各有一班飛馬公班機，都順利降落。

中央氣象局科長謝明昌指出，昨天下午四點到六點期間，有一條明顯的颱風環流卡在台灣海峽，當時測得最大陣風九級，一直到晚上八點也仍有八級最大陣風，時雨量也有三十毫米，能見度甚至不到兩公里。從衛星雲圖及雷達回波資訊顯示，颱風環流一帶有可能帶來側風，也可能會有劇烈的上衝及下衝氣流，加上風切強，都有可能造成飛機起降風險。

澎湖氣象站表示，當時下著大雷雨，雲層相當厚，能見度僅約兩公里；最大陣風每秒十七．五公尺，達八級風，並不適合飛航。根據澎湖機場紀錄，當時最大陣風二十一海里，機場籠罩在雷雨胞之內，能見度一千六百公尺，該機使用馬公機場的二○號跑道ＶＯＲ儀器進場，該跑道要求的能見度最低標準就是一千六百公尺。

一位國際航空公司總機師指出，起飛與降落的天氣標準是看儀器，天氣判斷是看機師的臨場反應，兩者合一才能確保飛機平安起降。另一位常飛航離島的機師表示，昨天天氣不穩定，低空可能有雷雨胞，飛機降落時如果碰到雷雨胞，容易轉變為微暴流，易使飛機急速下墜，由於飛機距離地面太近，飛行員往往來不及拉起飛機高度，很快就會撞及地面墜毀。

有飛行員指出，國內機場助導航措施本來就不好，外島更差，政府在颱風來襲都會停班課，民航局卻只提供氣象資料，要航空公司自己做決定，太不負責任了。


復興空難》天候差硬飛？民航局：已達起降標準

自由時報 2014-07-24  09:25

〔本報訊〕復興航空ATR72客機昨天下午在澎湖縣湖西鄉迫降失敗，釀成48死慘重意外，對於是否因天氣惡劣仍強硬飛行而導致事故發生，民航局今天澄清，ATR72客機當時符合起降標準，詳細事故原因仍待飛航安全調查委員會調查。

民航局副局長李萬里指出，ATR72客機按照預報天氣飛行，當時能見度為1600呎、雲高330呎，可確認天候有達到可起降標準。

昨天往返的航班中，只有ATR72客機迫降失敗，對於媒體追問事故原因是否和人為因素有關，李萬里解釋，駕駛只要通過體格檢查，就能飛到65歲，至於駕駛能力等其他疑慮，在飛安會完成調查並對外說明之前，都不該擅自揣測。


特大雷雨中降落 能見度只有八百呎…

【聯合報╱記者羅紹平／台東縣報導】2014.07.24 10:13 am

本報獨家取得民航局馬公機場導航與氣象服務通報表，顯示復興航空空難當時馬公機場天候惡劣，能見度只有八百英尺並不適合降落，但國際航管界十四年前達成共識，只要機長要求降落，機場不能以天候因素拒絕。

本報取得馬公機場導航與氣象服務通報表，顯示昨天晚上七點到八點的數據都是「800+TSRA」，其中「800」代表能見度八百呎，「TSRA」是大雷雨，「+TSRA」意謂特大雷雨。

民航局人員透露，國內機場以前曾規定能見度只要低於一千六百呎就關閉機場，飛機不得起降，但這項規定在一九九九年香港赤鱲角機場華航空難後取消；為釐清航管與民航業者間的責任，在赤鱲角空難之後，各國機場只提供機場天氣數據，班機是否降落由機長自行決定。

一九九九年八月廿二日華航CI642班機由曼谷飛香港，當時森姆颱風過境香港，但赤鱲角機場未關閉，華航班機落地時遭遇風速急速變化，機身斷裂，造成機上三人死亡，多人輕重傷。

民航局人員表示，昨天復興航空班機失事前，馬公進場管制台提供機長的導航與氣象服務通報數據就是能見度八百呎、特大雷雨；但機長仍要求降落。

民航局人員透露，根據現有飛安相關資料研判，失事班機第一次降落失敗，機長要求重飛時，可能因仰角過大，導致發動機失速墜毀。


遇雷雨 復興：飛機想避降卻遇難

【聯合報╱記者李承宇／台北報導】2014.07.24 05:01 am
 
復興航空馬公空難，復興總經理徐以聰昨晚十點四十分，在松山機場第二航廈兩度鞠躬道歉，表示目前第一要務是全力協助家屬前往澎湖處理善後，後續賠償事宜尚在規畫中。

飛安會調查人員原本昨天深夜要搭專機前往馬公，但天候狀況不許可，改為今天一早搭機前往。飛安會昨晚不願臆測失事原因，執行長王興中僅表示，事故當時天氣狀況為雷雨，能見度一千六百公尺遠，兩百呎到一千六百呎高度間有雲。

徐以聰昨晚匆匆趕赴位於松山機場的中央災害應變中心。他眼眶泛紅、語帶哽咽說明事故狀況，並兩度為這起不幸事件深深鞠躬道歉。他將事故原因定調為天氣影響，航機欲避降西溪村，卻發生意外。

交通部長葉匡時與九位飛安會調查人員原本昨晚十一點要搭專機前往馬公，但因天候因素未成行。飛安會執行長王興中在機場表示，第一批調查人員將在今天早上搭第一班飛機出發，攜帶衛星訂位儀器、量測工具，以及拍攝工具前往事故地點進行調查。

由於事故地點在陸地，黑盒子不難尋找，截至昨晚，交通部表示已尋獲一具黑盒子。王興中說，初步調查將針對航機操作、航機務狀況、天氣狀況、飛機結構，以及航管聯絡進行調查。「目前說原因還太早」。

復興航空事故家屬聯絡專線：0800-719988


亂流劇震 記者空中驚魂記

【聯合報╱本報記者吳淑君】2014.07.24 03:41 am

「我們遇到強烈亂流，飛機要返回台北。」昨天傍晚記者和家人搭遠東班機飛澎湖旅遊，眼看就快到馬公機場，突聽到空服員廣播。大家面面相覷，剛才飛機在亂流中劇烈震盪的畫面還在腦海中，驚魂未定。飛機停妥松山打開手機，才知前一班復興班機出事。鄰座阿嬤一聽，嚇得哭出來。

早訂了廿三日帶孩子到澎湖四天三日旅遊機票，前天麥德姆颱風侵台，擔心去不成；後來旅行社來電，說飛機照常起飛。昨天傍晚開心帶孩子到松山機場，還叫兒子在班機前拍照，PO上臉書召告親友。

我們搭的遠東航空班機應是六點四十分起飛，大夥準備登機時，傳來澎湖天候不佳飛機延遲起飛消息，廣播一次又一次，其他航空公司飛澎湖的班機也延遲。

六點五十分，廣播說飛機可以飛了，候機室響起一陣歡呼。

飛機起飛不到十分鐘，飛機遇到亂流開始晃動，手上的報紙都拿不住了。之後機身突然一個急速下墜，許多人嚇得尖叫，坐在我後面的二歲多的小女孩哭喊「媽媽，我好害怕」。

身旁的年輕人覺得很刺激，哈哈大笑；但隨著一波波的亂流，可以看到窗外伴著閃電，孩子哭得更大聲，尖叫聲此起彼落，年輕人收起嬉笑，緊握住座椅扶手，表情凝重。

機艙裡被恐懼氣氛籠罩，大家緊緊抓著安全帶，不少人雙手合什默念阿彌陀佛。我可以感覺到飛機加足馬力，似乎想闖過亂流區，機身吱吱嗄嗄響，像要解體似的。「飛機要掉下去了嗎？」我默默祈禱，看看時間，快七點五十分，要到馬公了，告訴自己驚嚇應該就會結束。

這時，空服員廣播「我們遇到強烈亂流，飛機要返回台北」。大家很錯愕，但心想天氣真的很糟，回台北也好，反而鬆了一口氣。

回到松山機場，打開手機，馬上接到同事電話，緊張問我在哪裡？我才知道，在我們前面一班飛澎湖的復興航空班機出事了。有人臉色慘白，一位阿嬤則激動得哭了出來。

可以平安歸來，大家互相安慰，但無法理解，為何天氣這麼惡劣，飛機還要飛？是拿人命開玩笑嗎？


復興空難》飛、不飛？飛行員辛酸告白

自由時報 2014-07-24  07:39

〔本報訊〕復興航空GE-222航班昨晚於澎湖迫降失敗，機上48人死亡、10人輕重傷；有家屬痛批，天候不佳，航空公司卻執意要飛，實屬不當。不過，一名飛行員在事發前恰好寫下「日記」，透露他們的無奈。轉貼者更說，「相信我，飛行員和空服員，絕對比你更不想在颱風天飛行。」

臉書（Facebook）粉絲專頁「一名空姐的流水帳日記」昨轉貼一則日記，飛行員恰好在復興空難前寫下心得，描述颱風天時飛行員與空服員的壓力。他指出，空勤人員先要博命，從家中趕往機場，再把自己「變美、變帥」，這只是第一步。

飛行員說，空勤人員要在搖晃的飛機，試圖讓東西不要移位，要掛上親切甜美的笑容；「機長為檢查飛機淋得全身濕透、空服員制服流的是帶著恐懼心情的冷汗」，乘客全不會看見。

「那年民生社區淹大水，我上身穿著制服，下身穿著泳褲，把航行包褲子和鞋襪頂在頭上，涉水徒步到報到區報到，為了就是不打壞乘客即定的行程。」表達完辛酸後，撰文者在文末寫下祝福，希望辛苦的空勤人員，每趟飛行都能平安順利。

飛行員日記全文：

看到前同事po出的最新風向風速，讓我捏了一把冷汗，這種颱風天，水門也關閉了，讓撤離的也撤離了，其他航空公司讓取消的航班也取消了，全台也放了颱風假，但是台灣的航空公司，好像認為空勤人員，每個都有瞬間移動的能力，可以前一秒在家裏穿著帥帥的制服，或是化美美的粧，在下一秒鐘，就可以帥帥美美的出現在機場的報到中心

颱風天，空勤人員先要博命一次，從自已家中，冒著狂風豪雨，被倒下的路樹擊中，被吹落的招牌打到的危險，被暴雨淋成落湯雞，好不容易到達報到中心後，還要想辦法讓自已回復到帥帥美美的狀態。

接下來上了飛機，還是一樣例行的地面準備工作，只是這一次的地面準備，飛機搖晃的像是五級地震一樣，一般人早就嚇的躲到桌子底下，可是為了準時起飛，空勤人員還是必須在搖晃的飛機裏，試圖讓自已準備的東西不要移位。

當然人都是血肉作的，空勤人員沒有人喜歡坐連續20分鐘的大怒神，也沒有人喜歡體會整個胃都跑到喉嚨的感覺，乘客是人，會暈會吐，空勤人員也是人，每個器官都和乘客沒什麼兩樣，唯一差別的是，乘客抱著新鮮的心情在颱風天上飛機，空勤人員是抱著欲哭無淚的心情上飛機，因為他們被嚇過，他們經歷過多數正常人所沒經歷過的颱風天飛行，非常非常的不舒服，沒有人會希望死神一直在身邊經過。

親愛的乘客們，在你上飛機時，看到的是空服員親切甜美的笑容，但是你看不到的是他們幾小時前就博命從家中出門到機場，你看不到機長為了檢查飛機淋的全身濕透，你看不到空服員制服裏流的是帶著恐懼心情的冷汗，或是在搖晃飛機為行前準備的辛苦汗水。

親愛的乘客，請在颱風天飛行時，不要去按叫人鈴，因為空服員不會飛，當他起身為你服務時，他有可能在下一秒鐘，因為亂流而受傷，不要叫空服員幫你送吃喝的，因為你可能會在吃完喝完之後，又全部吐了出來，不要去買免稅品，因為免稅品的那台販賣車，可能會因為亂流而飛上天，然後落下來擊中你或是你旁邊的親友，不如趁著飛機在風雨交加的天空中，閉上眼睛好好的休息，或是看看機上的電影，在通過最危險的亂流區後，專業的機長就會通知空服員，接下來你就會享受到又安全又周到的服務。

我永遠不會忘記，那一年民生社區淹大水，我上身穿著制服，下身穿著泳褲，把航行包褲子和鞋襪頂在頭上，涉水徒步到報到區報到，當天也有一堆的空勤人員，用非常艱苦的方式到達公司，為的就是讓飛機能起飛，為了就是不打壞乘客即定的行程。

你們看不到那些畫面，文字也只能描述出不空整的片段，給所有在颱風天必須工作的人們，尤其是辛苦的空勤人員，希望你們每一趟飛行都能平安順利。


機場聽聞噩耗 家屬癱軟痛哭

中廣新聞網 – 2014年7月23日 下午9:56

復興航空在澎湖失事，失事班機乘客的家屬焦急趕到高雄小港機場，在機場聽到不幸消息，家屬癱軟倒地，痛哭失聲，機場人員一旁安慰，但止不住家屬的傷痛。

高雄小港機場成立接待小組，失事班機乘客的家屬前往小港機場後，將由復興航空接待，安排前往馬公的後續事宜。

另外，高雄市政府表示，已經由高市府觀光局和復興航空洽問詳細乘員名單，因馬公機場(7月23日)已經關閉，將等(7月24日)明天早上安排家屬前往澎湖處理相關事宜。另外高雄市政府消防局也已洽詢澎湖縣政府，若須援手將前往提供救難協助。高市府呼籲乘客家屬撥打1999市民服務專線留下聯絡方式，讓市府儘快提供協助。


家屬趕往機場尋人 聞噩耗崩潰大哭

NOWnews – 2014年7月23日 下午11:04

社會中心／高雄報導

復興航空GE 222班機機型ATR-72，原訂於23日下午4時從高雄小港機場起飛，後來延誤到5時43分才起飛，機上有54名乘客與4位機組人員，卻不幸於澎湖縣湖西鄉西溪村墜毀，造成11人受傷送醫，47人罹難。有乘客家屬聞訊趕到高雄小港機場櫃檯詢問，忍不住崩潰大哭，不斷喊著：「還我的女兒呀！」

這架GE 222班機機型ATR-72，機齡14年，正副駕駛經驗都相當豐富，正駕駛李義良60歲，擁有22,000多小時的飛行時間，曾任職於陸軍航空，退休後於2012年1月9日起於復興航空任職；而副駕駛江冠興39歲，也有23000的時數。

班機疑似受到天候影響，6時多時迫降在澎湖縣湖西鄉西溪村，後來7時06分跟塔台聯絡準備重飛，才剛離開跑道沒多久，就在300英尺處墜落重摔起火。

有一名許姓女乘客的母親聽到消息，心急如焚趕往高雄小港機場詢問，忍不住在櫃台前崩潰大哭，據了解，這名女乘客是澎湖縣政府的員工，回台參加外婆的後事，準備搭乘這班飛機回到馬公，沒想到卻傳出意外消息。

但根據復興航空晚間公布的資訊，這名女乘客並沒有生命危險，僅受傷送醫。


還我女兒來 許瑀啑媽媽先悲後喜

自由時報 2014-07-24

〔記者方志賢、黃旭磊、洪定宏、黃佳琳、黃建華／綜合報導〕澎湖縣府主計室公務員許瑀啑因外婆過世，回台奔喪，再搭機回馬公上班，許瑀啑的母親誤以為女兒罹難，昨晚九時許跑到復興航空高雄機場櫃台，坐在地上哭喊： 「還我女兒來。」半小時後接獲女兒報平安電話，喜極而泣。

許媽媽的傷心，旁人都能感受到，櫃台人員安撫說，醫院有幾名傷者，哭得聲嘶力竭的許母情緒才緩和下來，直說：「我親手交給女兒護身符，應該不會有事。」晚上九點半，許瑀啑的父母接獲電話，事發現場疑似收訊不良，隱約聽到「喂！喂！」女兒呼喊聲音，之後確認平安生還，夫妻倆喜極而泣。

幸運生還的，還有今年五十一歲的陳松林，他受傷送三總急救，目前暫無生命危險。他在澎湖和姑姑一起經營殯葬業，家境算小康，和中國籍妻子育有一子，兒子目前還在唸小學。陳松林的妻子和小孩長住高雄，陳則當「空中飛人」時常高雄、澎湖兩地奔波。

另一名生還者是四十四歲的張智仁，他是調查局澎湖縣調查站秘書，獲救時肝臟破裂、腳骨折、全身多處燒燙傷，高雄親友、同事聞訊都相當關心他的安危，希望張秘書能平安無事。

另一名陳姓女乘客，則慶幸沒搭上復興GE-222班機。陳女表示，她是澎湖媳婦，因小孩放暑假回台灣探親，很慶幸沒搭上這班飛機，「班機落地時，一打開手機，全部都是親友透過LINE及簡訊的問候訊息」。


家屬哭聲傳遍航站大廳 得知女兒沒死破涕為笑

【聯合新聞網╱綜合報導】2014.07.24 11:08 am

復興航空編號GE─222的ATR─72型客機昨晚在澎湖墜毀，家屬得知消息紛紛趕往高雄小港機場櫃檯查詢狀況，不少家屬情緒崩潰，泣不成聲。

乘客許瑀婕搭上這架失事班機，許媽媽癱軟在櫃台前，崩潰到跺腳、搥胸，痛哭聲傳遍航站大廳，要求復航追查女兒下落。突然一通電話打來告知女兒沒死，許媽媽心情宛如洗三溫暖，破涕為笑，但隨後又傳來獲救的不是女兒，許媽媽又崩潰痛哭。最後確定許瑀睫在獲救名單，許媽媽開心地跑到外頭又叫又跳。

許瑀婕在澎湖縣政府主計處工作，因外婆過世回台灣奔喪，昨天搭復航要趕回馬公上班，不料卻發生事故。許媽媽不滿復航遲遲未查出女兒下落，哭到不能自己甚至一度拿鞋打丈夫，罵「攏是你，為什麼要叫她去考澎湖（公務員）！」許爸爸強忍淚水，幸好後來得知女兒生還，才讓兩老安心擦去淚水。


真幸運 鑽出破洞保1命

【聯合晚報╱記者謝梅芬/澎湖報導】2014.07.24 02:58 pm

「他很勇敢，出來時抱著一名女童。」在澎湖醫院的蔡佩儒家屬說，蔡佩儒(男)跑出來時，懷裡還抱著一名救出來的小孩。獲救的就是同在澎湖醫院就醫的李緯彤。

10歲的李緯彤頭部嚴重受傷，她是和堂姐及奶奶一起從桃園到高雄，再搭飛機到澎湖，奶奶是澎湖人，可惜奶奶與她已天人永隔。李緯彤的爸爸媽媽都趕到醫院，在加護病房守候，今天上午就陪李童返回台北醫治。

「我的爸爸要送回台灣就醫，我自己救他」受傷住在澎湖醫院的吳昌樓的兒子是醫療人員，今天一早自台灣趕到醫院。他一直很冷靜處理父親就醫過程，但接受訪問談起爸爸時，他還是忍不住了紅了眼，但擦擦眼淚，仍然挺住，看著父親身上的醫療儀器，隨時掌握病況。

家住澎湖的洪郁婷到高雄出差，昨天返澎時不幸遇到空難，幸運獲救，但受到三度燙傷，意識清醒，目前在三總澎湖醫院加護病房觀察，今天上午會後送到台灣醫療。

洪爸及洪媽都趕到醫院，叫她要勇敢，洪爸轉述洪是坐在第12排，在機翼旁。事發時火從機艙前面一直往後燒，坐在11排的旅客一直在求救。

洪爸說，洪郁婷發現情況不對，就拚命往後逃生，正好看到下方有個洞，就鑽出去，一逃出去打電話給洪爸報平安，緊接著飛機發生爆炸，火燒得更大。


復興空難 國泰保戶一人保額不到300萬

【經濟日報、聯合報╱記者蔡靜紋、孫中英╱即時報導】2014.07.24 12:28 pm

復興航空不幸發生空難，國泰人壽今天主動清查保戶資料發現，機上有19是國泰保戶，其18人罹難，一人住院。國泰統計，18人合計的保險金額為5,158萬元。

國泰主管表示，針對復航空難事件，國泰已啟動緊急應變小組，到馬公協助處理，如果家屬需要緊急金錢協助，馬上可以開立支票。受傷住院部分，已先發放慰問金。

國泰指出，澎湖及高雄等地都已加派人手，協助保戶家屬處理善後。

國泰指出，從這次理賠狀況來看，一人平均不到300萬元，保額偏低，呼籲國人除了出國旅遊投保旅行險外，國內旅遊及搭機最好也有投保。國內機場也有旅平險櫃台，出發前，應考慮加保旅平險。。


復航空難 鴻海一名員工罹難

【聯合晚報╱記者陳姿延╱即時報導】2014.07.24 12:39 pm

復興航空澎湖墜機空難，鴻海一名員工因休假返回家鄉澎湖，也搭了此班失事飛機不幸罹難，鴻海今證實此一消息並指出，公司折損了一位年輕優秀的同仁許崇泰，鴻海員工與全體國人同感悲痛，鴻海董事長郭台銘悲痛不已，在得知消息後，已在第一時間指示事業群及部門單位主管慰問其家人，盡全力協助家屬善後並從優辦理撫卹。

鴻海表示，許崇泰在2011年加入鴻海，過去3年積極負責、表現傑出，受到主管和同事們的高度讚揚，不料卻在返回澎湖休假時遭逢巨變，天人永隔。鴻海全體員工，謹向他的家人致上不捨與哀悼。

許崇泰不幸罹難、英年早逝，更讓郭台銘悲痛不已；崇泰的主管和同仁在確認消息後，情緒激動，久久無法平復。郭台銘也在第一時間指示事業群及部門單位主管慰問崇泰的家人，將盡全力協助家屬善後並從優辦理撫卹。願罹難者安息，傷者早日康復。


復興ATR 72 澎湖3次遇難

自由時報 2014-07-24

復興航空過去20年來，ATR 72型機曾經發生3次空難，而且都與澎湖有關。

第一起意外發生在民國84年1月30日，農曆除夕夜，編號B-22717的ATR 72型客機，載客從台北飛抵馬公後，空機飛返台北松山機場，途中偏離航道，在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。當時機上並無乘客，正、副駕駛及2名空服員則罹難。

第二起則是民國91年12月21日，編號B-22708的ATR 72型貨運班機，從桃園國際機場飛往澳門途中出現積冰現象，飛機在馬公西南方約17公里處墜海，機上正、副駕駛罹難。

昨天的第三起澎湖湖西鄉墜機意外，機上除了4名機組員外，更有54名乘客。

（文：記者吳柏軒）


復興空難》ATR公司聲明 委請法航協助台灣調查

自由時報 2014-07-24  08:00

〔本報訊〕復興航空GE-222航班昨晚失事，釀48死、10傷重大慘劇；這架班機機型為「ATR72」，負責製造的法國ATR公司今發聲明哀悼，也將推薦法國航空事故調查處（BEA）協助台灣調查。

「ATR Aircraft」由法國的空中巴士集團（EADS）、義大利「Alenia Aermacchi」公司合資製造，使用此機型的復興航空GE-222航班昨發生空難，ATR公司也緊急釋出聲明，強調會協助調查。

法國ATR公司遺憾證實空難訊息，並細述飛機資訊。公司表示，此飛機註冊編號為B-22810，生產序號642，於2000年6月正式營運；「ATR72-500」系統，則是「68-74座」的雙引擊渦輪螺旋槳客機。

ATR公司說，將推薦法國航空事故調查處（BEA）協助台灣的飛航安全調查委員會，共同調查事故原因。文末，該公司也對事故表達最深切遺憾、同情。


墜機直衝他們頭頂 高家7人驚險保命

【聯合晚報╱記者洪哲政╱即時報導】2014.07.24 11:12 am

復興航空班機一架ATR-72型客機，昨晚7時許墜毀在澎湖馬公的西溪村，機體左翼與部分機體，首先撞擊到西溪村58號高姓人家，撞破靈堂，屋主高國安（左）與媳婦邱美芳讓本報記者進入事發現場，並親自說明昨日的情境。
記者洪哲政/攝影

復興航空班機一架ATR-72型客機，昨晚7時許墜毀在澎湖馬公的西溪村，當時機體在遠處三樓民宅撞掉降落輪後，左翼與大部分機體，首先撞擊到西溪村58號高姓人家，屋主高國安與媳婦邱美芳讓本報記者進入事發現場，並親自說明昨日的情境。

他們說，昨晚正在為母親高陳妲女士辦喪事，包括父親船孫子等7位家屬、1位葬儀社人員，齊聚在靈堂的母親遺體旁折紙蓮花、頌經，他們先聽到一聲類似雷聲的爆炸聲，緊接著火光與不知名的殘骸就衝破屋頂，撞斷兩根屋梁柱，就在母親遺體半空上頂住殘骸，但仍有滾燙的細碎殘骸落在家人身上，尖叫聲四起，80幾歲的父親當場不能動彈，全家趕緊撤退到屋埕，當時一片漆黑，有5人受傷，有人血流滿面，致電119，救護車竟然近兩個小時才趕到現場。

高國安與邱美芳說，全家人雖飽受驚嚇，但未受重傷，他們感謝母親在天之靈保祐，昨晚已連夜將母親棺木移置到殘儀館，先辦完喪事後，再與復興航空談賠償。他們家屋頂至今仍有機體留置，下方還有一塊罹難者遺骸。

澎湖西溪村58號的高家昨晚正在為母親高陳妲女士辦喪事，7位家屬、1位葬儀社人員，在靈堂的母親遺體旁頌經，復興航空航班墜機突然衝破靈堂屋頂，撞斷兩根屋梁柱，就在母親遺體半空上頂住殘骸。
記者洪哲政/攝影


澎湖空難／澎湖人心有餘悸

【聯合報╱洪金鳳／行政人員（高雄市）】2014.07.24 02:10 am

昨晚七點打電話回澎湖給老爸請安，老爸還說當時澎湖正雷雨交加，風一陣一陣的，彼此相互叮嚀注意安全後，掛上電話，我難得早睡。八時許卻在迷糊間接到住台中好友的來電，電話中她說：「我只想聽聽妳的聲音，確定妳一切安好，因為晚間復興航空一架高雄飛馬公的班機失事，機上人員死傷慘重」。

好友知道我娘家在馬公，也經常會利用暑假期間回澎湖，所以看到這則新聞她緊張不已。不過接到她的電話後，我睡意全消，心驚膽顫，因為上周我才回澎湖，搭的就是那個時段的同班飛機，現在想來還真覺恐怖，心有餘悸。

來往澎湖的交通，只有搭船或飛機，搭船時間耗費較多，快捷抵達澎湖的方式當然是搭飛機，尤其目前時值暑假，更多人利用這個時間前往旅遊，搭機人潮洶湧，航班班班客滿，機票一票難求。

當我打開電視，看到那些觸目驚心的畫面、家屬的哀號及交通主管單位報告的死傷人數時，身為澎湖人的我，心都糾結起來。因為我也曾在天候不良的狀況搭過飛機，旅程的心驚程度，只有搭同班機的人知道。

在為空難難過的同時，希望爾後天氣不穩定時，飛機能夠停止飛航，畢竟安全才是回家及旅遊的路。


思源(463212036)  下午 12:42:04

那些满脑子“狗不嫌家贫，子不嫌母丑”的爱国蠢货们，睁开你们的钛金狗眼看看：什么是国？什么是民？什么是尊严？什么是平等？

今天，马航MH17荷兰遇难者遗体回国。国王、首相接机；一具遗体一具棺木一辆灵车，由八个士兵抬灵；民众自发在路旁迎候车队；宣布国难日，所有政府部门降半旗哀悼。

这就是“自由、宪政、民主”的普世价值带来的现代文明。而我们还活在几千年前的丛林社会，玩得永远是零和游戏。

【国家的尊严源自于对生命的尊重】荷兰对此次空难已启动战争罪行调查，乌克兰表示愿意交出调查控制权…荷兰当地时间今日下午四点，第一批MH17死难者遗体将回到荷兰，全国政府部门降半旗，鸣钟五分钟，皇室国王王后与首相亲自前往埃因霍温迎接……一具尸体一具棺木一辆灵车，每一具都由八位士兵抬灵，绝不含糊，逝者尊严。——记得三年前的7月23日，温州发生动车相撞重大事故，D301与D3115动车相撞，40人遇难，车厢和车头却被某人下令就地掩埋。。如果这世界真的有“爱国主义”，那么，它也一定有个前提：这个国家爱你！在一个死亡人数都关系到官员权途钱途的国家…屁民命贱如草，何谈尊严？


轟！民宅遭撞毀 乘客掛牆上

自由時報 – 2014年7月24日 上午6:10

屍塊四散 房子削大半

〔自由時報記者劉禹慶、張文川、方志賢、鮑建信、楊菁菁／綜合報導〕「簡直是人間煉獄！」飛機墜毀現場如同戰後廢墟，滿目瘡痍、一片狼藉。澎湖縣湖西鄉西溪村約有十多戶民宅被撞擊，有的屋頂掀了、房子被削掉一大半，牆塌如斷垣殘壁，當地村民驚悚目擊機上乘客掛在民宅牆上，屍塊四散，令人目不忍睹。

乘客浴血 哀嚎爬出來

湖西鄉西溪村民王先生說，昨晚七時許在家看電視，突然聽到「碰」的聲響，由於當時下大雨，他還以為是打雷，但緊接著一陣搖晃後，隱隱約約聞到一股汽油味，接著屋外就冒出火光，他跑出去察看，看到一架飛機就掉在住家旁，陸續有人哀嚎、掙扎爬下飛機，臉和身上都是血，他立即叫那些人躲到自己家裡，隔沒多久飛機就又爆炸。

另一位陳姓男子表示，先聽見一陣巨響，打開窗一看，飛機的螺旋槳就掉在自家門口，接著陸續有生還者走下飛機。但也有目擊者稱傷者是自行爬出來。

林姓村民目擊稱：「看到七名傷者自行爬出來。」村民發現後上前協助他們，不久飛機就陷入火海，死傷十分嚴重。附近居民在臉書PO文「西溪這邊有一間房子起火災了」、「火勢非常的大」、「雨勢很大還澆不熄」、「已經有救護車來了」。

網友號召 捐血救人命

臉書粉絲團「我是澎湖人」PO文，請各位澎友沒事勿到三軍總醫院、署澎，避免混亂與困擾；「澎湖大網聚」粉絲團民眾也PO文，指「澎湖血庫血量不足，人命關天，可以請在澎湖的鄉親幫忙嗎？去趟醫院捐血救人吧！」

晚間陸續有當地民眾將墜機現場與醫院的情況張貼於網路上，有民眾錄下澎湖醫院急診室醫護人員正忙碌醫治傷者，有位女護士難過驚呼：「好慘！」

溫姓民眾錄下澎湖空難現場影片，畫面顯示飛機機身經猛烈撞擊，嚴重扭曲變形，幾已看不出飛機原樣。

澎湖蔡姓民眾則在澎湖醫院目睹傷者就醫，一位年輕男傷患戴著氧氣罩被護士推進診間，一旁的醫師忙著講電話指揮調度，趕派醫生到空難現場。

急診室門口擠滿醫護人員，光是門口附近一、兩公尺的距離，醫護就分成三群、分別醫治三床傷患，還有疑似護士的女聲說：「超慘！」蔡男拍下送到澎湖醫院的急診室白板，有登記四位傷患的傷勢，包括一位七歲男童與十歲女童。

據了解，澎湖有民宅內傳出兩名孩童失蹤，生死未卜，父親趕回家找不到小孩，警義消和救難人員還在搜尋。

巷弄狹窄 徒步去搶救

一名澎湖縣政府許姓員工目擊飛機墜毀在兩棟民宅的屋頂上，由於失事現場巷弄狹窄，警方在現場拉起警戒線，僅有第一線的醫護人員能進入搶救，並優先將完整的遺體以屍袋運往附近殯儀館，等待家屬辨認。許先生說，醫護人員以屍袋先將完整大體搬運出來，需步行約五十公尺，送上在外等待的救護車，再陸續運往澎湖菊島福園。

澎湖地檢署指出，將分案釐清空難事故原因，追究有無人為疏失等情事。


被砸民宅 2童失蹤搜尋中

作者： 本報記者╱連線報導 | 聯合新聞網 – 2014年7月24日 上午3:44

救難人員說，當地居民指稱，復興航空墜落的澎湖縣湖西鄉西溪村民宅內有兩個小孩，在事發後失蹤，救難人員懷疑可能被壓在墜落的飛機底下，但是無法確認。

救難人員已經連夜在現場搜尋中，到今天凌晨為止仍無所獲。

救難人員昨晚連夜在機艙殘骸中清理遺體及屍塊，機上原本失蹤的四十八人遺體全已尋獲，原以為搜救工作已告一段落，沒想到深夜又接到當地民眾反映，指墜機地點的民宅內有兩名小孩到深夜仍不知下落，懷疑可能人在屋內，生死未卜。


「旅客猛拍窗喊救命 不到五分鐘飛機爆炸」

作者： 記者許玉娟、謝龍田、歐陽良盈、謝梅芬、蘇瑋璇╱連線 | 聯合新聞網 – 2014年7月25日 上午8:15

「當時飛機在雨中冒著熊熊烈火，艙內旅客猛拍窗戶玻璃喊救命，不到五分鐘飛機爆炸，就再也聽不到乘客的聲音了！」

澎湖縣湖西鄉西溪村村民描述失事時天空的景象啟人疑竇，懷疑飛機已在空中起火，墜地後發生爆炸，死傷才如此慘重。

一名西溪村民前晚在失事現場指出，當時幾名鄰居先聽到一聲巨響，大家原以為是雷聲，出門看見遠處有團火球，他以為自己眼花，不久後，地面就冒出一團火光和濃煙，大家才覺得「大事不妙」。

家住澎湖的洪郁婷到高雄出差，返澎時遇空難受傷，送醫時意識清楚。洪父昨轉述她的說法，表示女兒當時坐十二排Ｂ座，就在機翼旁，快要降落時，前方起火，火勢不斷往機艙後段蔓延，燒到十一排時，旅客回頭向她求救，她說「我也沒辦法」。

飛機墜地後，她被前排的座椅壓住，但用盡全力推開並轉身解開安全帶扣，從機翼旁破碎的機身破洞鑽出，逃離班機後，奔向附近民宅借電話打電話回家，這時看到飛機爆炸，火燒得更大。

飛機墜毀時，西溪村王姓村民正在客廳看電視，飛機擊中他住處，整個斜屋頂被削成「透天」，伴隨一聲巨響，「一具半」遺體掉進他客廳，仔細一瞧，一具遺體完整，一具只有一半，他受驚嚇奔出屋外。

王姓村民說，跑到屋外看到飛機左翼斜插在對面房子屋頂，一截機身壓垮房子的圍牆，躺在二、三米寬的巷道和坍塌的圍牆上

村長黃文騫說，當時發現一名約七、八歲的小女孩站在機頭上喊救命，大夥叫她跳下來但她不敢，「轟」的爆炸把她彈到地面，腳部嚴重燒傷，被送醫救治。

參與驗屍的檢察官表示，大部分罹難者因受劇烈撞擊，全身多處骨折重創致死。

飛安會執行長王興中表示，針對目擊者及機上生還者的說法，因目前還在調查最初階段，黑盒子數據沒有解讀出來，「不排除任何可能但也無法證實。」

生還者 多坐中後段艙 【記者許玉娟、歐陽良盈、謝梅芬╱連線報導】

這次澎湖空難生還者幾乎都坐在機艙中後段，生還者洪郁婷說，由於前段座位已經著火，靠機翼處正好有破洞，坐在附近的旅客看到破洞就趕快爬出。

洪郁婷父親說，他趕到失事現場時，立即問意識清楚的女兒，女兒說，當時前段機艙降落前就失火，只能往機艙後段跑，飛機墜地造成機翼附近出現破洞，大家看到有破洞，就趕快往那裡逃出去。

飛安會執行長王興中說，每件飛安事故的特性、成因都不太一樣，有的會有幸運乘客生還，有的沒有，飛安會有生還因素調查小組，針對航空器的撞擊力道、撞擊角度，以及是否與設計有關。

這次生還者大部分是坐在十二排以後的座位，尤其是靠近機翼的地方，有人質疑會不會靠機翼的地方逃生機會較大？馬公航空站主任洪健男說，目前沒有實證可認定哪個位子比較安全，「不然這些位子豈不被搶翻了！」


她鑽出機身「爆炸了快來救人」

作者： 陳可文、李義、林宏聰╱綜合報導 | 中時電子報 – 2014年7月24日 上午6:01

「飛機爆炸了，快來救人」勞動部高屏澎東澎湖就業服務站員工洪郁婷（34歲），是第一個從飛機破洞鑽出，直奔西溪村民宅借電話打回家求救的生還者。另傳有住澎湖的陳姓家族6人同機罹難，最為悲慘。

住在距離西溪村200公尺紅羅村的洪父接到電話，立即奔向西溪村56號救女兒，當時，洪父還從破洞中協助拉出1名男子，接著，救護車趕到，將洪郁婷及其他生還送醫急救。

洪郁婷奔民宅借電話

洪父轉述女兒回憶事發時狀況，機長廣播：「要降落馬公機場」，不久後，就發生迫降爆炸，坐在第12排（接近機翼處）的洪郁婷被前排椅子壓住，她用盡氣力推移前椅再解開安全帶，看到機身有破洞就鑽出滾落地面。

手腳背部遭灼傷的洪郁婷毫不遲疑奔向最近的西溪村民宅借電話，要父母快去救她。

住處接近機場，每天看飛機起降的洪父說：「飛機明顯是偏離航道」，應該是靠西邊200公尺的跑道降落，飛機卻偏向東方。

他說，7點10幾分時，馬公風雨大又挾雜著雷擊，村民起初以為爆炸聲是雷擊，後來才發現是飛機爆炸，冒出一團大火球，「空氣中瀰漫著濃濃的汽油味」，洪父說「第一團火球冒出後，火勢隨即變小」。

火海中有人爬出逃命

洪郁婷是22日下午2時，搭乘復興航空赴高雄出差開會，不料，遇上麥德姆颱風，臨時取消會議，24日要上班，於是搭乘23日復興航空趕回馬公。她因燒燙燒及吸入性灼傷，目前住進加護病房觀察中。

以為雷擊卻有汽油味

在場救援的消防人員說，「能拉出來的，我們都拉出來了！」其他人獲救機會根本不大，澎湖縣消防局長洪永澎表示，事發地點在澎湖湖西鄉西溪村62號旁空地，報案民眾說有房子燒起來，警消到達後發現是飛機在燃燒，整架飛機看起來幾乎全毀，目擊者趕到現場搶救時，還看到有乘客爬出燃燒中的機艙逃命！

西溪村王姓居民說，他正在家裡客廳看電視，聽到轟然巨響還以為是打雷，但隨即一陣天搖地動，且飄來濃濃的汽油味，他走出家門便看到飛機殘骸，幾位乘客滿身是血掙扎走出來求救，他趕緊讓生還乘客到家中躲避。部分生還者拖著傷勢急忙自行逃出飛機殘骸等待救援，救護車陸續救出12人、其中1人送醫前不治，倖存者分別送往三總澎湖分院及部立澎湖醫院急救。


颱風天墜機 澎湖縣長不在家／原欲赴中國參加台商會長交接 偷偷溜回被抓包

自由時報 – 2014年7月25日 上午6:10

〔自由時報記者劉禹慶、葛祐豪、王榮祥、洪定宏、蘇芳禾／綜合報導〕澎湖縣長王乾發颱風天不在家坐鎮，卻要直奔中國深圳參加台商會長交接典禮，等到發現復興空難事情大條後，才在昨天清早偷偷趕回來被抓包！民進黨立委痛批：「這樣的行徑還不該下台？」

一早搭機返澎 入境被媒體拍到

復興航空前晚在澎湖墜機，第一時間卻只看到副縣長呂永泰前往現場坐鎮指揮，未見到澎湖縣長王乾發，當時澎湖還在颱風警戒範圍，王乾發昨天一早才緊急從高雄小港機場搭機返澎，引發外界撻伐聲浪，質疑：「澎湖縣長跑哪了﹖」

復興航空墜機乘客的數十名家屬，昨晨陸續抵達高雄小港機場，搭乘清晨六點的專機飛往澎湖，不久，王乾發突然出現在入境大廳，看見媒體拍攝，不發一語，可能是太緊張，還一度走錯方向。

外界質疑王乾發也搭乘這班家屬專機，他澄清是搭乘上午六點四十分的遠航班機，並非家屬專機。

據了解，王乾發是偕同澎湖縣政府旅遊處長陳美齡、澎湖旅遊協會理事長陳仁和及縣府承辦人員一行四人，搭乘前晚遠航班機到高雄，受天候影響，延至六點四十五分起飛，甫抵達高雄，遠東高雄站主任施佩君告知復興失事，原本要立刻趕回，但因馬公機場關場，於是留在高雄一晚。

網友譏空難最大官員是湖西鄉長

王乾發離澎時，陸上颱風警報在下午五點半解除，但澎湖仍是風強雨大，災害應變中心由一級降為二級，尚未解散，不料王等人卻直奔機場。澎湖縣政府對此僅表示為「既定行程」，原來是原籍馬公山水的澎湖旅中鄉親陳和泰，即將接任中國深圳台商總會長，王應邀前往觀禮。

網友痛批他「放颱風假回台灣度假」、「難怪空難現場最大的官員是湖西鄉鄉長」。網友也比較高市府第一時間提出具體參與救援方案，市長陳菊也趕至機場慰問家屬，但「澎湖縣長跑哪了」﹖

立委痛批落跑縣長應該下台

民進黨立委陳其邁昨表示，二○一○年九一九凡那比風災時，陳菊人在高雄，只不過休息打個盹就被國民黨以刑法第一百三十條公務員廢弛職務釀成災害罪提告，「請問人不在澎湖的王乾發是否也適用？」王身為離島大家長，為了去中國，竟不顧颱風先「落跑」，這樣的行徑還不該下台？

民進黨立委段宜康也諷刺說，深圳有什麼公務，重要到讓縣長急著趁颱風夜離開澎湖？「不管王縣長要不要再選，都該出面說明！」


垂直風切襲 重飛失速墜毀

作者： 曾懿晴╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年7月25日 上午6:01

復航空難10分鐘內天候驟變，能見度由1600公尺降為不符進場標準的800公尺。國內資深飛航專家分析，班機重飛後因風切造成飛機失速墜毀可能性高。

飛航專家指出，馬公航空針對ATR-72機型所訂定的1600公尺能見度，1600公尺意味機長還能看到跑道、燈光或指示標示，若降到800公尺能見度，甚至已看不到跑道。

以空難當時的平均風速、陣風研判，飛航專家認為，螺旋槳飛機當時可能晃動劇烈，若機長下降到330呎時判斷無法降落而要求重飛，重飛時可能遭遇垂直向下的風切，風切會破壞飛機升力，若飛機馬力無法抗衡，最後就可能失速下墜。

馬公航線「台灣百慕達」

台灣多起空難發生在5至8月的馬公航線，甚至有「台灣百慕達」之稱。擁有多年飛航經驗的飛安專家指出，颱風出現風切機率高，但相較於金門、馬祖航線，馬公航線天候狀況並未特別惡劣，反倒是颱風來襲時，金門、馬祖因跑道、設備無法因應而關場時，跑道、設備相對較佳的馬公機場起降次數多，事發機率相對較高。

出事機型沒風切預警

桃園、松山設有低空風切警告系統，馬公機場表示，未設低空風切警告系統，復興ATR-72機型沒有風切提醒系統。

飛安專家指出，若遇低空風切，需由前架飛機報告塔台後，再告知之後預計降落的航班，若塔台沒有相關資訊告知機長，機長只有在靠近風切時，由儀表資訊顯示以及氣象報告來判讀。

歷年來國內外發生多起低空風切飛安事故，造成不少人罹難。飛安專家直言，天候本身的危害不見得會造成意外事故，風切威脅雖大，飛安事故最終幾乎都是人為處置不當。雖然依專業判斷認為風切造成失速的可能性高，詳細事發原因仍待解讀黑盒子資訊才能得知。

重飛空中起火機率低

飛安專家表示，飛機重飛後在空中起火的機率極低，除非遭遇雷擊、機械故障或貨艙裝有鋰電池，研判可能為倖存者事後回想時，對起火時間的掌控不精確。